У меня тоже масло присутствует во выпускном коллекторе. Но турбина маслает пока нормально и масло от замены до замены (10000 км) пока хватает. А вот до этого был хантер с змз 514 там когда турбина умерла дым (белый) в трубу на малых оборотах не помещался.
У меня на Вито ОМ646 такие же свечи ходят тысяч 150 км, ЕВРО3. Прозваниваю мультиметром прямо на моторе при снятом со свечи разъёме, около 1 Ома. Перед заменой прогреть двигатель ( требование технологии ремонта).
@@motodmp у меня 200 т.км. прожила. Потом начала подсвистывать. Хотел отремонтировать - запчастей нет! Новая обошлась 20 000 р. Это про турбину. А свечи уже 220т.км и шестая зима.
Второй канал th-cam.com/channels/Ue6LCK8nx7ylvhDC0JWm2g.html
Группа ВК vk.com/avtomotochennel
Всё ясно и понятно.
Не обязательно турбина. может быть рециркуляция картерных газов.
Что с автобусом.
У меня тоже масло присутствует во выпускном коллекторе. Но турбина маслает пока нормально и масло от замены до замены (10000 км) пока хватает. А вот до этого был хантер с змз 514 там когда турбина умерла дым (белый) в трубу на малых оборотах не помещался.
У меня на Вито ОМ646 такие же свечи ходят тысяч 150 км, ЕВРО3. Прозваниваю мультиметром прямо на моторе при снятом со свечи разъёме, около 1 Ома. Перед заменой прогреть двигатель ( требование технологии ремонта).
Лайк!
не факт что турбина
И сколько они примерно живут?
ну вот одна кончилась на 115т, может и на много раньше
@@motodmp спасибо
@@motodmp у меня 200 т.км. прожила. Потом начала подсвистывать. Хотел отремонтировать - запчастей нет! Новая обошлась 20 000 р. Это про турбину. А свечи уже 220т.км и шестая зима.