La ARRIESGADA ESTRATEGIA de MG que pone en PELIGRO su FUTURO (en ESPAÃA)
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 10 āļ.āļ. 2025
- ðĒ MG ha establecido una arriesgada estrategia que amenaza con tirar a la basura todos los logros comerciales conseguidos en EspaÃąa y otros mercados del sur de Europa. Morris Garage ha decidido priorizar el vehÃculo electrificado frente al automÃģvil de gasolina de precio econÃģmico. En este vÃdeo te contamos quÃĐ supone para la marca esta decisiÃģn y los cambios que ya se estÃĄn produciendo en la gama.
Las imÃĄgenes del MG ZS de gasolina mostradas en este vÃdeo corresponden a esta prueba publicada en el canal de âŠ@motorpuntoes⎠âĒ ðĨ IRRESISTIBLE ðĨ MG ZS...
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EmpezarÃĄ a operar este mes en su primer centro logiĖstico de recambios en EspanĖa, que estarÃĄ situado cerca de Madrid y permitiraĖ mejorar el abastecimiento de piezas a los concesionarios y puntos de posventa de la marca. Quiere sanar 18 modelos en 18 meses, renovando el ZS gasolina (classic) antes de julio de 2025 entre ellos, no desaparece en absoluto. Y mientras se seguirÃĄ vendiendo el actual con motor atmosfÃĐrico de 1.5 . El Hybrid+ era una necesidad urgente y, junto al MG3 estÃĄ siendo un bombazo de ventas. Hay colas en los concesionarios. Saben lo que se hacen los chinos. Los europeos cerramos plantas, ellos las abren, pero les decimos que no saben lo que hacen. QuÃĐ listos somos! Mientras, ellos venden coches. Y buenos para su precio.
Hola Antonio de momento la estrategia le estÃĄ funcionando. Veremos que pasa el aÃąo que viene. Un saludo afectuoso
Es que tenemos a la vuelta de la esquina la famosa norma CAFE y de todas formas el precio del ZS anterior iba a subir para compensar las multas por emisiones a la marca.
Es una mezcla de estrategia a obligaciÃģn por la UE,la marca que no cumpla multas multimillonarias
Cierto es
Lo siento hermano, pero lo que hace MG de evolucionar a hÃdricos, es lo que estÃĄn haciendo todos los fabricantes. Si vienen de romper mercados, creo que no serÃĄn tan tontos como para tirarlo todo por la borda, salvo que tÚ tengas mÃĄs visiÃģn que ellosâĶâĶ..
Trabajas durante 40 aÃąos para tener un millÃģn de dÃģlares en tu jubilaciÃģn, mientras que algunas personas invierten solo 10.000 dÃģlares en una moneda de memes durante unos meses y ahora son varios millonarios. Rezo para que cualquiera que lea esto tenga ÃĐxito en la vida.
La mayorÃa de la gente piensa que invertir en criptomonedas se trata de comprar monedas y dejar que suban, pero se necesita mucho anÃĄlisis para ser un comerciante de criptomonedas exitoso.
Sinceramente, necesito ayuda para aprender a operar. Ver que mi cartera estÃĄ baja me pone muy triste.
Operar sin guÃa profesional... Me rÃo, porque te quedarÃĄs donde estÃĄs o incluso tendrÃĄs enormes pÃĐrdidas que te impedirÃĄn operar, este ha sido uno de los mayores problemas para los nuevos operadores.
ÂĄTienes razÃģn! He estado intentando hacer trading, pero sigo teniendo pÃĐrdidas y es frustrante.
ÂŋQuiÃĐn es tu mentor? ÂŋCÃģmo puedo comunicarme con ÃĐl o ella? Realmente necesito ayuda.
Conozco a alguien que puede ayudarle Sra. Amelia MartÃnez.
MG no homologa sus coches para taxis,asi que no se que pensar, claramente tienen todo su derecho,un triste saludo argentino desde Canarias
Que quÃĐ me parece? Pues que, teniendo en cuenta la inminente normativa "CAFE" y que los chinos no dan pasos en vano, siendo de un gran grupo y chino ya han demostrado capacidad de "maniobra". Con esto quiero decir que si no presentan mÃĄs opciones mecÃĄnicas -que las tienen- es por cuestiones de homologaciones y normativas. Otra cosa es el lanzamiento de un nuevo modelo y quÃĐ estilo y estÃĐtica debe tener, pasos qie MG ha demostrado que estudia al detalle y no los hace al azar. Las ventas -las nuevas pruebas EuroNCAP- lo demuestran.
Hacen bien, Toyota no solo sobrevive a base de hÃbridos sino que es lÃder en el mercado. Los hÃbridos son los nuevos diÃĐsel y quiÃĐn no los tiene no es nadie. Hasta los que sÃģlo pueden ofrecer mild-hybrid te engaÃąan omitiendo el "mild"
Haber si te aclaras, si no electrifica, y se pasa de las 95 gramos de CO2 las multas van a ser enormes, por eso todos los fabricantes van a tener electrificaciÃģn en todos sus vehÃculos
Manual? gasolina? 106 cv? Lo que demanda el mercado.
Siento discrepar de tu opiniÃģn,pero creo que la decisiÃģn de retirar el motor turbo de 111CV y mantener el atmosfÃĐrico de 105CV es la correcta.
Finalmente este se enfocarÃĄ a un nicho de mercado residual que representa pasado y presente pero no futuro.
En 2025 tenemos CAFE sobre ruedas, asà que las marcas van a priorizar las ventas de los vehÃculos ECO y 0. MG deberÃa traer algÚn SUV grupo B, un compacto y, por supuesto, mi querido MG7, con su tecnologÃa hÃbrida de Última generaciÃģn. Por tanto, el cambio estÃĄ justificado
PerdÃģn, hÃdridos
Mejor hibrido que no la cagada de los glp que estaran cuestionados por contaminaciÃģn y con el peligro de la subida de precio como paso con gnc.
Otro vidente!
Los hÃbridos auto recargables no valen para nada,simplemente la etiqueta eco,no ahorras nada en combustible y futuros problemas y gastos en la mecÃĄnica hÃbrida