Hydros T-351 | Legendarny dźwig dla prawdziwych twardzieli

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 14 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 97

  • @SołtysDźwiga
    @SołtysDźwiga  4 วันที่ผ่านมา +4

    Na Fejsie będą też fotki i historie z prac, zapraszam facebook.com/soltys.dzwiga

  • @michad7415
    @michad7415 3 วันที่ผ่านมา +15

    Jako młody chłopak miałem przyjemność (wtedy tak uważałem) pracować przez krótki czas żurawiem zs29-4. Kupiony był w latach 90 na budowę a przy okazji zrobił parę montaży na usłudze. Silnik benzyna jak odpalił to broń boże dawać gazu bo się zalewał. Hamulce jako takie bo ważył mało, rozkładanie podpór często prostsze niż składanie (podpory rozkładanie ręczne i poziomowanie za pomocą śrub na podporze). Z wypadków to raz spaliła się cewka na blokadzie hamulca pochyłu. Największą zaletą było zasilanie elektryczne, cicho i bez smrodu z silnika ale zawsze paczka bezpieczników i przekaźników była w pobliżu. Na tamte czasy był to sprzęt akceptowalny ale już przestarzały. To uczucie jak traci stabilność jest nie do opisania. Wydaje mi się że ta kratownica była też mniej podatna na wiatr a i przedłużanie jakoś szło.
    Jazda po nawet małym łuku, błocie albo piachu to porażka za to słoiki w domu bez problemu się odkręcało. Wspominam jedynie pozytywnie bo byłem wtedy po prostu młody i pracowałem na nim incydentalnie.

    • @SołtysDźwiga
      @SołtysDźwiga  3 วันที่ผ่านมา +1

      Dzięki! Super historia. Jak robiłem ten film, miałem nadzieję, że właśnie takie rzeczy tu się pojawią i uda się zebrać historie z dźwigów i o dźwigach w jednym miejscu. Klasa.

    • @MQS-MQS
      @MQS-MQS วันที่ผ่านมา

      Co to za żuraw zs29-4?

    • @michad7415
      @michad7415 วันที่ผ่านมา

      Żuraw samochodowy na podwoziu Star 29 o udźwigu 4 ton. Konstrukcja wysięgnika kratownica. Bardzo prosta konstrukcja jak na czasy powstawania. Wydaje mi się że taki stoi jako eksponat w Starachowicach w mieście. Silnik benzynowy napędzał tam prodnice ewentualnie może zna było podłączyć zasilanie sieciowe. Wysięu miał chyba na przedlużce 8m ale też już dokładnie nie pamiętam.

  • @ryszardguzek
    @ryszardguzek 2 วันที่ผ่านมา +12

    Pracowałem na wszystkich dzwigach PRL-u i pracuje dalej na DST401 i DST603. Pozdrawiam.

  • @verdonkiel
    @verdonkiel 4 วันที่ผ่านมา +4

    Jest potencjał, dobrze sie to oglada i slucha 👌

    • @SołtysDźwiga
      @SołtysDźwiga  4 วันที่ผ่านมา +1

      Siemano. Dzięki za dobre słowo :) Przyda się na starcie. bo lekka trema była. Wpadaj częściej, bo kolejne filmy już się szykują. Pozdrawiam | Aleksander

  • @korzek100
    @korzek100 3 วันที่ผ่านมา +4

    Fajny film...masz racje co do opinii na temat motoryz z lat minionych...jezdziłem starem 200...masakra...dzwi sie otwierały podczas jazdy.Pracowałem na ifa Adk...owszem robil swoje ale komfort to tam egzotyczne słowo.😂

  • @bartoszzembrzycki4388
    @bartoszzembrzycki4388 2 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    W tym roku identyczny Hydros ukladal mi plyty kanałowe na budowie domu, okolice Płońska, pozdrawiam

  • @dariuszsz5312
    @dariuszsz5312 3 วันที่ผ่านมา +5

    Miałem okazję się tym przejechać i popracować 😊 wspomnienia niezapomniane. Pozdrawiam

    • @SołtysDźwiga
      @SołtysDźwiga  3 วันที่ผ่านมา

      Niezapomniane to dobre słowo :) dzięki, pozdrawiam

  • @grzegorzbrzeczyszczykiewic8080
    @grzegorzbrzeczyszczykiewic8080 2 วันที่ผ่านมา

    Film złoto... Samo życie 👍 + 30% , bezpiecznik w dup.... , telefon od dyrektora, Panie Sołtys więcej tego typu historii 👌💪🥰😎👍😊

  • @Grzegorz-wz5gw
    @Grzegorz-wz5gw 4 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Serdecznie pozdrawiam miałem okazję pracować na tym chyba egzemplarzu w 100% zgadzam się Aleksandrem. Klika razy miałem przyjemność czym takim pokonać Górę św Anny masakra😂😂😂

  • @TomaszToham
    @TomaszToham วันที่ผ่านมา

    Switny film. Doskonale omowiony dzwig. Piekne historie z prlu i w dodatku w tle cidowne podpory suwnicy fabryki domow. Wiele razy bylem obok na myjni tir i przygladalem sie tym ogromowi tych budowli. A mieszkam w Gliwicach. Ciekawe na którą budowe wozicie tu dzwigi. Pozdrawiam i czekam na kolejne historie.

  • @johnnyenglish4695
    @johnnyenglish4695 3 วันที่ผ่านมา +3

    Mój ojciec pracował w Mostostalu Stalowa Wola. Na Hydrosach rzadko ale najpierw na Colsie, na Grove a potem na Demagu HC 340 który jak wybuchła pierwsza wojna w Iraku był tam na eksporcie i już do Polski nie wrócił. Pozdrawiam.

    • @SołtysDźwiga
      @SołtysDźwiga  3 วันที่ผ่านมา

      Dzięki za komentarz, też pozdrawiam!

  • @poldek17
    @poldek17 วันที่ผ่านมา

    Budowa w Jaworznie opanowana była przez dźwigi sołtysa, my mieliśmy od was 2 na stałe i czasami cos wiekszego jeszcze przyjezdżało. Fajny film, dobrze sie słuch leci sub czekam na kolejne.

  • @Tomekzoplskiego1982
    @Tomekzoplskiego1982 3 วันที่ผ่านมา +14

    Pamiętam jak w zastępstwie za krup 40 t przyjechał taki nam na most faktycznie jak stał to robota szła ale jak miał się przestawić to juz wiadome było ze pół dnia z głowy po trochę nie utwrdzonym trzeba go było wiecznie ciągać bo nie miał siły ujechac bo ciągle kręciły mu się obręcze w kolach 😂😂😂😂😂

    • @SołtysDźwiga
      @SołtysDźwiga  3 วันที่ผ่านมา +1

      Dlatego właśnie tak go wspominam z mieszanymi uczuciami ;)

  • @mateleo1779
    @mateleo1779 วันที่ผ่านมา

    Dobrze sie ogląda, wiecej sprzętu pokazać 😉

  • @ukaszkyczka9618
    @ukaszkyczka9618 4 วันที่ผ่านมา +7

    Świetny film, ma Pan zadatki na TH-camra i jeżeli tylko filmy równie ciekawe i będą wrzucane regularnie to subskrybentów będzie przybywać lawinowo. Pozdrawiam

    • @SołtysDźwiga
      @SołtysDźwiga  4 วันที่ผ่านมา +2

      Cześć Łukasz. Dzięki za komentarz i dobre słowo. Przyda się na starcie :) Daję sobie rok żeby zobaczyć czy treści się spodobają. Plany są (na razie na jakieś 10-15 filmów) i zobaczymy. Będzie super jak raz na jakiś czas do nas wpadniesz i zostawisz opinię / komentarz. pozdrawiam!

    • @krystian130393
      @krystian130393 4 วันที่ผ่านมา +1

      Zgadzam się z tym komentarzem :) 🎉

  • @Superforma-b4t
    @Superforma-b4t วันที่ผ่านมา +2

    Jeszcze były piękne czteroosiowe czwigi COLES.

  • @TomaszbtdZiobrowski
    @TomaszbtdZiobrowski 4 วันที่ผ่านมา +1

    No, firma z Tychów w necie, sub leci i oglądamy :)

    • @SołtysDźwiga
      @SołtysDźwiga  3 วันที่ผ่านมา

      jak nie jak tak, jak to wiadomo, że to najlepsze miasto na świecie! Dzięki za suba i komentarz. pozdrawiam

  • @olekkwiatkowski1644
    @olekkwiatkowski1644 4 วันที่ผ่านมา +1

    Pozdrawiam na Hydrosie co prawda nie pracowałem ale na Grove 375 LP robiłem. To był żuraw też dla twardzieli, jazda tym to też nie była lada wyczyn. Silnik był z Jelcza włożony skrzynia z kamaza a mosty bodajże z Steyra. Przy Grove również żeby rondo na raz objechać musiał być dobry driver z krwi i kości 😊

    • @SołtysDźwiga
      @SołtysDźwiga  3 วันที่ผ่านมา

      Dzięki, że znalazłeś chwilę, żeby wrzucić tę historię z Fejsa. pozdro

  • @dziku878
    @dziku878 4 วันที่ผ่านมา +1

    Bardzo fajny sprzęt,jeszcze nie tak dawno mogłem taki spotkać w moim mieście

    • @SołtysDźwiga
      @SołtysDźwiga  3 วันที่ผ่านมา

      gdzieniegdzie jeszcze śmigają, ale jak już powoli stara gwardia operatorów odchodzi na emeryturę, to, jak to mawiał Ferdek Kiepski, nawet jakby były na chodzie, to robić nima komu

  • @kolo95pl
    @kolo95pl วันที่ผ่านมา +2

    Bardzo ciekawy film, bardzo fajnie się to ogląda. Czy ty i Bartek Sołtys który też nagrywa na YT to jakaś rodzina czy coś? Oboje macie talent do opowiadania o takich ciekawych sprzętach 😁 zasubskrybowalem i czekam na więcej 😁

  • @WaldemarNowicki-u1x
    @WaldemarNowicki-u1x 15 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Wszystko legendarne i wszystko kultowe

  • @xalexja
    @xalexja 2 วันที่ผ่านมา +1

    Też pracowałem na Żurawiu Hydros początku pracy to jeszcze był polan

  • @Paweł-r2e
    @Paweł-r2e วันที่ผ่านมา +2

    Bylismy z tyłu europy ale że teraz jestesmy to wina nas bo wolelismy kupowac zachodnie a nie rozwijac i budowac swój przemysł a konkurencja z zachodu w tym pomogła zobacy na chiny byłyza nami a teraz przeganiaja dochód bo wiedzą ze to niezależność ppanstwa

  • @Klob90
    @Klob90 15 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Opinia o sprzęcie z PRL wynika też z ogólnej kultury technicznej, braku wszystkiego w latach 80-tych, niedbalstwa, dolewanie oleju zamiast zmieniania (i jego jakość) itd., taki Star w tych warunkach oceniał żywotność 1142 do naprawy chyba na 300 tys., po czym w latach 90-tych się okazywało, że śmigają znacznie dłużej.

  • @772cat5
    @772cat5 วันที่ผ่านมา

    Tak było,mój tato był operaratorem za PRL i faktycznie to był Pan operator.

  • @rafakobylinski5240
    @rafakobylinski5240 2 วันที่ผ่านมา +3

    A u mnie pracuje Hydros k-102 na Jelczu i sobie go cenię, na własne potrzeby jak znalazł. Zmiana stanowiska fakt upierdliwa, a przedłużanie masztu męczace i pracochłonne, ale i tak bardzo lubię nim pracować bo kratownica i liny to dla mnie klasyka dźwigu 😉. Zwrócił się już kilka razy, a jeszcze kupa pracy przed nim.

  • @pawelblaszcvzyk1191
    @pawelblaszcvzyk1191 วันที่ผ่านมา +2

    Proszę nie wprowadzać ludzi w błąd tu zaden Jelczowski silnik nie występował tylko SW 680 zMielca oraz sw400 z Andrychowa obie jednostki na licencji Leylanda .

    • @kamilmarkiewicz-d9j
      @kamilmarkiewicz-d9j 2 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      Sw680 tak samo były montowane w Jelczach

    • @pietterson98
      @pietterson98 2 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      Nastepny purysta xd
      Silniki jezdzily w jelczach, wiec domyslnie sie mowi ze "jelczowski" co jest zgodne z prawdą.

  • @maciejgowacki584
    @maciejgowacki584 วันที่ผ่านมา +1

    Sw680 to też jednostka z Mielca. Jelcz nie miał silników.

  • @szpieg49
    @szpieg49 3 วันที่ผ่านมา +2

    15:00 wreszcie obiektywna ocena 🎉

    • @SołtysDźwiga
      @SołtysDźwiga  3 วันที่ผ่านมา

      Tak, tylko trzeba pamiętać, że się narażasz potem fanbojom co to kochają ten sprzęt całym sercem i daliby się pokroić za starego Poloneza...

  • @decydenta7963
    @decydenta7963 3 วันที่ผ่านมา +1

    Zajebisty kanał super się słucha, pracuję w branży inżynieryjnej bardzo możliwe że kiedyś się spotkamy pozdro :D

    • @SołtysDźwiga
      @SołtysDźwiga  3 วันที่ผ่านมา

      Siemano! Dzięki wielkie. Jak są większe zlecenia i wynajmy to jeździmy po całej Polsce, ostatnio byliśmy w Warszawie, także pewnie jest szansa :)

  • @WaldemarGiersz
    @WaldemarGiersz 12 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Operator to był gość w tamtych latach pracowałem Hydros 35t Coles 45/50

  • @jogo238
    @jogo238 5 วันที่ผ่านมา +2

    Pracowałem na takiem hydros t253 a potem na baumar labedy dst402 ;)

    • @SołtysDźwiga
      @SołtysDźwiga  5 วันที่ผ่านมา +2

      Ekstra! Jakbyś miał jakieś wspominki, historie, wrzuć pod filmem :) Albo napisz co lubiłeś a co Cię wkurzało w tym dźwigu.

    • @jogo238
      @jogo238 5 วันที่ผ่านมา +2

      @@SołtysDźwiga hydros ibumarek jazda tragedia. Praca bardzo przyjemna mimo że jeden silnik który niestety często zawodził. I tak jak opowiadałeś te 130% spokojnie podnosiło;) ci co na tych robili wia co to prawdziwa odpowiedzialność. Bo łapki nieraz się podniosły ale zawsze minimalnie. Z tymi nowymi tego nie zrobisz juz tak ;)

    • @SołtysDźwiga
      @SołtysDźwiga  5 วันที่ผ่านมา +2

      @@jogo238 dzięki za pierwszy komentarz :) Fajnie, że masz to samo wrażenie z tym, że brało się więcej. Piona!

  • @Michal-gw9hb
    @Michal-gw9hb 2 วันที่ผ่านมา

    Dobry odcinek

  • @JaK-o5q
    @JaK-o5q 2 วันที่ผ่านมา

    Remak - Energomontaż pozdrawia. Też mamy swoje PRLy :)

  • @marcinkubicki6349
    @marcinkubicki6349 4 วันที่ผ่านมา +1

    Pozdrowienia z okolic Łodzi
    Dźwigi Kubicki 🙂

    • @SołtysDźwiga
      @SołtysDźwiga  3 วันที่ผ่านมา

      pozdrawiamy! Dzięki za komentarz

  • @jagro3427
    @jagro3427 13 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Podnosiliscie dla nas na projekcie w Kluczach. Pozdrawiam 👍

  • @marcingracikowski8149
    @marcingracikowski8149 2 วันที่ผ่านมา

    a w moim lubuskim dokładnie Pomoc drogowa w Kożuchowie koło Nowej soli dalej pracuje taki

  • @ArniGrek-c2q
    @ArniGrek-c2q 2 วันที่ผ่านมา +3

    Nizgadzam sie z tymi złymi opiniami
    .
    Proszę wskazać sprawny zachodni sprzęt z tego samego rocznika i z podobnym przebiegiem
    postawić oba do pracy i wtedy porównać
    .
    Porównywanie obecnego zachodniego do starego polskiego to zwykła parodia

  • @zdzisiek9159
    @zdzisiek9159 3 วันที่ผ่านมา +3

    Pan Władysław miał rację, te maszyny przeżyją te nowoczesne

    • @SołtysDźwiga
      @SołtysDźwiga  3 วันที่ผ่านมา +1

      Tata to w ogóle skarbnica wiedzy i historii, liczę, że kiedyś uda się namówić go na nakręcenie odcinka.

  • @an1925
    @an1925 3 วันที่ผ่านมา +1

    Mój ojciec pracował długo takim sprzętem dał kilka razy pojeździć i popracować ale najlepiej zapamiętałem że zawsze woda się gotowała na przejazdach.

    • @SołtysDźwiga
      @SołtysDźwiga  3 วันที่ผ่านมา

      Aaa widzisz, u nas problemu nie było, bo większa chłodnica.

  • @lesnytroll666
    @lesnytroll666 4 วันที่ผ่านมา +2

    ... ile cygaret się wypaliło na przerwie w robocie podziwiając te sprzęty na placu w wylkowyjach. Szkoda że sprzedaliście tatrę babcie ze zwyżką... wspomnienia wróciły. Pozdrawiam z PRC

    • @SołtysDźwiga
      @SołtysDźwiga  3 วันที่ผ่านมา

      Niestety, przyszedł jej czas. Na szczęście są wspomnienia. Pozdrawiamy z Tatą!

    • @lesnytroll666
      @lesnytroll666 2 วันที่ผ่านมา

      @@SołtysDźwiga Jak tam się ma kolekcja motocykli od ojca? To może być dobry temat na odcinek.

  • @macjanpex8606
    @macjanpex8606 วันที่ผ่านมา

    W alternatywy 4 taki był 😂

  • @sebaw1980
    @sebaw1980 2 วันที่ผ่านมา

    Czy to dźwig czy bizon licznik ten sam 👍

  • @JózefKowalczyk-b1o
    @JózefKowalczyk-b1o 2 วันที่ผ่านมา +1

    25 procent było na dozorze przy próbie statycznej przy dozorze mówię o przeciazeniu

  • @MQS-MQS
    @MQS-MQS วันที่ผ่านมา

    Świetny materiał, samo gęste :) w tym hydrosie jest tachograf? Czy w ogóle w dźwigach obowiazują takie same zasady czasu pracy koerowcy jak w zwykłych ciężarówkach? Pozdrawiam

  • @JakobeSusson
    @JakobeSusson 4 วันที่ผ่านมา +1

    Fajnie się ogląda 😅 pamiętam jak za gnojka jeździliśmy na kolonie i pokazywaliście prospekty liebherow 😊 ps zmieniliście lokalizację?

    • @SołtysDźwiga
      @SołtysDźwiga  4 วันที่ผ่านมา +2

      Cześć! To druga lokalizacja w Tychach, gdzie trzymamy część sprzętów, krat i balastów, bo na bazie na Dojazdowej by się to wszystko nie zmieściło. Ale historię wyciągnąłeś z koloniami. Możesz przypomnieć jak to było?

    • @JakobeSusson
      @JakobeSusson 4 วันที่ผ่านมา +1

      @SołtysDźwiga jeździliśmy razem na mazury na kolonie ( lapalismy mysz w naszym domku na pułapkę z kartonu i kromki chleba z dżemem pamiętasz to ? Bo ja pamiętam hahaha ) z Rolandem chodzilem do podstawówki, mamy i mieliśmy dużo wspólnych znajomych , pozdrawiam Jakub S.

  • @STACHUrka
    @STACHUrka 2 วันที่ผ่านมา

    Igrek do 350-1 czyli tak naprawdę do Y349 🙂

  • @Klob90
    @Klob90 15 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Te wszystkie betonowe konstrukcje na tym placu to były pod suwnice? Co za przedsiębiorstwo tam wcześniej działało?

  • @korzek100
    @korzek100 2 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Kiedy nowy film?😁

  • @stefanmorelo5704
    @stefanmorelo5704 2 วันที่ผ่านมา +2

    Gostek ! Ile lat ten sprzęt wytrzymał ?. 40.50 lat ? Nowe są komfortowe koszt ? I po 10 latach explatacji synek taki sprzęt nie opłaca się remontować
    Nie filozofuj porównaj cenę ! Stare mercedesy chodziły po 1 milion km i więcej nowe ile 250 tys do huty

  • @Cyryl-bx2pz
    @Cyryl-bx2pz 2 วันที่ผ่านมา

    Wszystko pięknie, ale upłynęło około 45 lat!

  • @andypip5902
    @andypip5902 วันที่ผ่านมา

    Może i był operator Panem. Ile operator Kolesia to był książe pełną gębą 😬 Zgadzam się z Tobą w ocenie auto PRLu. To było dno i metr mułu. Znam to z mechanikowania w zajezdni. Druciarstwo i nędza. Np. jak się jesienią na borygo w jelczach przechodziło a w autosanach w jakiś zielony szit to sikało z każdej rurki. Opaski te z zawleczką, robiliśmy z ciętych pasków z blachy. Nigdy więcej tego pakistanu.

  • @mozemysledobrze1003
    @mozemysledobrze1003 2 วันที่ผ่านมา +1

    Czy to nie taki model byl w serialu Alternatywy 4 ?

  • @kamieniecpodolski7590
    @kamieniecpodolski7590 18 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    A Twój tata w HPR pracował na dźwigu czy też był "ostatnim" prezesem ?:)

  • @henrykudlacz8888
    @henrykudlacz8888 วันที่ผ่านมา

    A ja prosze ja kogo pamietam ze gdy na egzaminie nazwales zuraw dzwigiem to potem
    przejechales sie winda na egzamin poprawkowy. Tak to prawda ze ogranicznik udzwigu miales
    w glowie a to juz bezcenna wiedza z ktora odnajdziesz sie wszedzie. Pamietam jak np. Polana
    16 t trzymalo sie na granicy statecznosci a w razie czego mial swobodne opuszczanie i jebut....
    Z polskim doswiadczeniem zdalem za wielka woda na uprawnienia: kazdy rodzaj zurawia bez
    limitu na tonaz. Obecne nowoczesne zurawie to cuda techniczne i pracowac na tym to rozkosz.

  • @januszpabian
    @januszpabian 3 วันที่ผ่านมา +2

    Licznik z kombajnu bizon

    • @SołtysDźwiga
      @SołtysDźwiga  3 วันที่ผ่านมา

      O widzisz, dzięki za info. Nie wiedziałem. pozdro

  • @kato7611
    @kato7611 3 วันที่ผ่านมา +2

    Hydros powstał na brytyjskiej licencji Coles...
    Czemu te skór*ysyny zmienili z bezterminowych na terminowe uprawnienia UDT ? Czemu jest zapis że np. by wydłużyć ważność na kolejny 5 letni okres uprawnienia trzeba jeszcze spełnić warunek a mianowicie przepracować 3 lata np. na żurawiu... ? Jak i czy te warunki sprawdza UDT ? Czemu podczas legislacji tych zmian tego tzw. bubla prawnego uczestniczyły podmioty które bladego pojęcia nie mają o urządzeniach oraz ich obsłudze czy eksploatacji podległych UDT ?

    • @SołtysDźwiga
      @SołtysDźwiga  3 วันที่ผ่านมา

      A to już nie pytanie do nas :)

    • @kato7611
      @kato7611 3 วันที่ผ่านมา

      @@SołtysDźwiga Właśnie do Was operatorów co Wy na ten temat myślicie ?

    • @keraj101
      @keraj101 45 นาทีที่ผ่านมา

      Jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o kasę. Podobnie uprawnienia SEP były bezterminowe, a teraz trzeba robić co 5 lat

  • @andrzejkowalski3179
    @andrzejkowalski3179 วันที่ผ่านมา

    PRL budowało tym dźwigiem ,a Trzecia RP rozbiera to co tamci zbudowali.

  • @1234cloos
    @1234cloos 5 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    A ja mam znajomego co dużym i małym mol operował

  • @jaaa2055
    @jaaa2055 วันที่ผ่านมา

    wozonko

  • @ariaal5385
    @ariaal5385 4 วันที่ผ่านมา +5

    Całkowicie się zgadzam. Polska motoryzacja to całkowity syf, zacofanie, tandeta i totalne gówno. Dlatego też, polska motoryzacja upadła i całe szczęście. Polonez, ursus, fmż były przestarzałe już w fazie projektu.

    • @SołtysDźwiga
      @SołtysDźwiga  3 วันที่ผ่านมา +4

      Tylko zawsze możesz się narazić sekcie uwielbiającą te wszystkie PRL-y. One wszystkie są super, do momentu, do którego nie musisz na tym codziennie jeździć / pracowac.

    • @ariaal5385
      @ariaal5385 3 วันที่ผ่านมา +3

      @SołtysDźwiga na szczęście te fanboje powoli są już na wymarciu a młodzi to traktują już tylko jako relikty przeszłości i ciekawostkę.

    • @niemilyrumun
      @niemilyrumun วันที่ผ่านมา +3

      zadziwia zwłaszcza sentyment do Bizona, może dlatego , że nic innego nie było....

    • @ariaal5385
      @ariaal5385 วันที่ผ่านมา

      @@niemilyrumun bo fajnie brzmi to wszystko xd

    • @MaroMarecki
      @MaroMarecki วันที่ผ่านมา

      Uważam tak samo, jestem rocznik 81'zacofane rozwiązania.... dłuższy temat, pozdrawiam