Super wideo. Piękny autobus. Do polskich Jelczy mam ogromny sentyment. W latach 2007 - 2013 dużo razy jeździłem Jelczami. Sporo Jelczy obsługiwało trasę Poznań - Lublin, a przewoźnikiem był PKS Radom. Nie zwróciłem wtedy uwagi na dokładne nazwy wersji tych autobusów. Te dawne Jelcze wywołują w moim sercu sentyment i tęsknotę do ulubionego autobusu z czasów dzieciństwa TAM190A11. Do dziś wspomnienie Jelcza często wraca. Czekając w Warszawie na przyjazd miejskich autobusów linii 705, 735, którymi dojeżdżam do pracy często widzę pięknego zielonego Jelcza T120Ewa, należącego do prywatnego przewoźnika, który obsługuje trasę Warszawa - Pułtusk. Może któregoś dnia, gdy będę miał urlop pojadę do Pułtuska, żeby przejechać się tym Jelczem. Dziękuję za udostępnienie ciekawego filmu. Zostawiam kciuk w górę i weekendowe pozdrowienia
W Starogardzie było zwykłe T120 i nawet ono w opcjonalnej kompletacji z Kamiennej Góry, było naprawdę KA PI TAL NE! Problemem był moment, w którym się pojawił i to, że Autosan oferował niewiele mniej za taniej.
Oj pamiętam tą wersję, akuratnie te autokary kursowały na trasie Płock - Warszawa zwanych popularne żygawką. No i widziałem to na własne oczy, jak moja żona, będąc w ciąży nie przetrzymała była jazdy tym wynalazkiem. No ale komfortu mu nie brakowało.
Teorie spiskowe mogą być kontrowersyjne, ale oto kilka przykładów spiskowych narracji, które mogą dotyczyć upadku polskiego przemysłu. Oczywiście należy pamiętać, że takie teorie są fikcyjne i nie mają poparcia w faktach, a ich celem jest jedynie pokazanie, jak tego typu narracje mogą wyglądać: 1. Zamach międzynarodowych korporacji na polski przemysł: Teoria mówi, że międzynarodowe korporacje i wielkie zachodnie koncerny miały na celu zniszczenie polskiego przemysłu, aby przejąć rynki zbytu i surowce. Według tej teorii, kraje zachodnie, szczególnie te należące do UE, zorganizowały potajemnie spisek, aby zmusić polski przemysł do zapaści poprzez wprowadzenie szkodliwych regulacji, które nie były wymagane w innych krajach. Dodatkowo, przy wsparciu polityków, którzy promowali prywatyzację i sprzedaż polskich firm, zniszczono narodowe zakłady pracy. 2. Tajemnicze powiązania z zagranicznymi agencjami wywiadowczymi: Istnieje teoria, która mówi, że upadek polskiego przemysłu nie jest przypadkowy. Rzekomo, pewne decyzje podejmowane w Polsce były wynikiem tajnych negocjacji z zagranicznymi agencjami wywiadowczymi, które miały interes w osłabieniu polskiego sektora produkcyjnego. Celem miało być pozbawienie Polski niezależności gospodarczej, tak aby kraj stał się bardziej podatny na wpływy z zewnątrz i uzależniony od importu. 3. Układ polityczny i finansowy w Polsce: Zgodnie z tą teorią, upadek przemysłu w Polsce to efekt działań wewnętrznych, a dokładniej - współpracy polityków z oligarchami finansowymi. Teoria głosi, że polscy politycy sprzedali narodowy majątek i doprowadzili do zniszczenia przemysłu w zamian za korzyści finansowe lub po to, aby zaspokoić interesy zagranicznych graczy finansowych. Celem miało być utworzenie "wielkiej dziury" w polskiej gospodarce, którą można łatwiej manipulować. 4. Wprowadzenie "zielonej" transformacji energetycznej: W tej teorii, zła sytuacja polskiego przemysłu jest wynikiem globalnej "zielonej transformacji" promowanej przez Unię Europejską. Spisek opiera się na założeniu, że zmiany te zostały zaplanowane w taki sposób, by uderzyć w polski przemysł węglowy i energetyczny, co zmusiło wiele zakładów do zamknięcia lub przeniesienia produkcji za granicę. Może to być postrzegane jako próba zmniejszenia konkurencyjności Polski w długim okresie. 5. Zorganizowana dezinformacja w mediach: Istnieje teoria, że media, zarówno krajowe, jak i zagraniczne, prowadziły szeroko zakrojoną kampanię dezinformacyjną, mającą na celu obniżenie morale społeczeństwa i przekonanie obywateli, że polski przemysł jest nieefektywny i nie ma przyszłości. Propaganda ta miała na celu ułatwienie prywatyzacji i przejmowania polskich firm przez zagranicznych inwestorów. Należy pamiętać, że te teorie są fikcyjne i nie opierają się na żadnych dowodach. Zawsze warto podchodzić do takich narracji z dużą dozą sceptycyzmu.
Teorie spiskowe nie istnieją, są fakty jeszcze nie dokonane po prostu. A że ludzie to barany to łatwo ich skłócić i wmówić im przez bossów w garniturach że coś się ''nie opłaca'' jest ''nieekonomiczne'' i inne bzdury, jak np mity o ''wolnym rynku'' ''nierentowność węgla '' i inne smaczki, baranami łatwo się steruje i o to w tym chodzi.
Nasi mieli głowę! Tylko co z tego skoro najpierw w PRL z racji politycznej podcinano naszym inzynierom skrzydla byle wielki brat sie nie zdenerwował a potem coz transformacja upadek i wyrpzedaz firm by zostaly zaorane przez zewnętrznych graczy
Mój ojciec jeździł jelczem T 120 też miał przednie drzwi zamykane na powietrze Webasto silnik liaza lezecy miał mniejsza w tyle szybę i w tyle nie miał tunelu tylko siedzenie siedzenie pilota itp jeździł w szkole później został przekazany do PKS jeździ do dzisiaj
Webasto jest systemem ogrzewania a nie klimatyzacją. Skrzynia biegów manualna jak podejrzewam. Czym tu się chwalić. To wachlowanie i szukanie biegow. Tragedia!!!
Chciałbym prosić o zrobieniu materiału o Zwłaszcza Godnym Następca poczciwego FSC ŻUK-a czyli?. A mowa tu o Polskim FS Lublin a Nie! Koreańskim Daewoo Lublin-ie 3 czym intral itd!?.
@@CynicBocus Ja tam żadnych zastrzeżeń do dykcji autora tych filmików nie mam, wszystko doskonale rozumiem, a wręcz przeciwnie podoba mi się barwa i melodyka jego głosu. Może wy zanim go wyślecie do logopedy sami się udajcie do laryngologa, co? 🤪
Jelcz 120 z silnikiem MAN był w PKS Jelenia Góra miał 320 KM. Na początku były problemy bo silnik łamał ramę i autobus kilka razy wracał do fabryki na poprawki ale później zachodnie autobusy na autostradzie nie miały szans nasz jelcz rozpędzał się do 150 km.
Chcesz wrócić do czasów komuny gdzie to władza odgórnie decydowała co ma się tobie podobać i co masz kupować? Taki Polacy może mają gust i upodobania i trudno, taka cena demokracji ...
To bylo pudrowanie trupa. Polskie autobusy turystyczne byly o dekady opoznione w stosunku do jugoslowianskich sanosow, cza TAM lub nawet ikarusow. Nie wspominajac juz o iranskich mercedesach O302. Przeciez ten jelcz wyglada jak samorobka.
Tylko jak Jelcz miał zawieszenie niezależne z przodu i był na poduszkach ,to Sanos się bujał na resorach z wyjacymi hamulcami i silnikiem który się nadawał do Autosana H- 10 -10.
@@mirosawp.178wiem, Niemcy podpuścili Słowenię i Horwacje żeby się usamodzielniły bo mieli tam swoje interesy,a później poszło jak z płatka nawet broń po armi NRD mieli gdzie sprzedac
@@janpawlak6112 Jakoś nie słyszę u Chorwatów i Słoweńców płaczu i tęsknoty do czasów Jugosławi. Jugosławia, Czechosłowacja czy Związek radziecki był tworem sztucznie stworzonym, prędzej czy później musiał się rozlecieć.
Super wideo. Piękny autobus. Do polskich Jelczy mam ogromny sentyment. W latach 2007 - 2013 dużo razy jeździłem Jelczami. Sporo Jelczy obsługiwało trasę Poznań - Lublin, a przewoźnikiem był PKS Radom. Nie zwróciłem wtedy uwagi na dokładne nazwy wersji tych autobusów. Te dawne Jelcze wywołują w moim sercu sentyment i tęsknotę do ulubionego autobusu z czasów dzieciństwa TAM190A11. Do dziś wspomnienie Jelcza często wraca. Czekając w Warszawie na przyjazd miejskich autobusów linii 705, 735, którymi dojeżdżam do pracy często widzę pięknego zielonego Jelcza T120Ewa, należącego do prywatnego przewoźnika, który obsługuje trasę Warszawa - Pułtusk. Może któregoś dnia, gdy będę miał urlop pojadę do Pułtuska, żeby przejechać się tym Jelczem. Dziękuję za udostępnienie ciekawego filmu. Zostawiam kciuk w górę i weekendowe pozdrowienia
Jelcz T120 to najbardziej kultowy autobus jaki powstał. Pozdrawiam.
Świetny filmik. Jelcz na prawdę był luksusowy. Co było rzadkością.
Bardzo dobry wygodny oraz bardzo ciepły i przytulny szkoda że nie produkowany
Dzięki za komentarz Krzysztof! :)
W PKS Sucha Beskidzka był Jelcz D120 z silnikiem Liaz-a, pary mu nie brakowało...
Na prywatnej linii "D" też był taki Jelcz; ten kierowca miał określenie "zawleczka".
Bardzo zacny - tak szofer,jak i jego autobus 👍🤠
W Starogardzie było zwykłe T120 i nawet ono w opcjonalnej kompletacji z Kamiennej Góry, było naprawdę KA PI TAL NE!
Problemem był moment, w którym się pojawił i to, że Autosan oferował niewiele mniej za taniej.
Jechałem takim na linii ekspresowej z Katowic do Tych i z powrotem.
Echh - to była przejażdżka 😍👍
Oj pamiętam tą wersję, akuratnie te autokary kursowały na trasie Płock - Warszawa zwanych popularne żygawką. No i widziałem to na własne oczy, jak moja żona, będąc w ciąży nie przetrzymała była jazdy tym wynalazkiem. No ale komfortu mu nie brakowało.
ten kanał jest świetna.
Teorie spiskowe mogą być kontrowersyjne, ale oto kilka przykładów spiskowych narracji, które mogą dotyczyć upadku polskiego przemysłu. Oczywiście należy pamiętać, że takie teorie są fikcyjne i nie mają poparcia w faktach, a ich celem jest jedynie pokazanie, jak tego typu narracje mogą wyglądać:
1. Zamach międzynarodowych korporacji na polski przemysł: Teoria mówi, że międzynarodowe korporacje i wielkie zachodnie koncerny miały na celu zniszczenie polskiego przemysłu, aby przejąć rynki zbytu i surowce. Według tej teorii, kraje zachodnie, szczególnie te należące do UE, zorganizowały potajemnie spisek, aby zmusić polski przemysł do zapaści poprzez wprowadzenie szkodliwych regulacji, które nie były wymagane w innych krajach. Dodatkowo, przy wsparciu polityków, którzy promowali prywatyzację i sprzedaż polskich firm, zniszczono narodowe zakłady pracy.
2. Tajemnicze powiązania z zagranicznymi agencjami wywiadowczymi: Istnieje teoria, która mówi, że upadek polskiego przemysłu nie jest przypadkowy. Rzekomo, pewne decyzje podejmowane w Polsce były wynikiem tajnych negocjacji z zagranicznymi agencjami wywiadowczymi, które miały interes w osłabieniu polskiego sektora produkcyjnego. Celem miało być pozbawienie Polski niezależności gospodarczej, tak aby kraj stał się bardziej podatny na wpływy z zewnątrz i uzależniony od importu.
3. Układ polityczny i finansowy w Polsce: Zgodnie z tą teorią, upadek przemysłu w Polsce to efekt działań wewnętrznych, a dokładniej - współpracy polityków z oligarchami finansowymi. Teoria głosi, że polscy politycy sprzedali narodowy majątek i doprowadzili do zniszczenia przemysłu w zamian za korzyści finansowe lub po to, aby zaspokoić interesy zagranicznych graczy finansowych. Celem miało być utworzenie "wielkiej dziury" w polskiej gospodarce, którą można łatwiej manipulować.
4. Wprowadzenie "zielonej" transformacji energetycznej: W tej teorii, zła sytuacja polskiego przemysłu jest wynikiem globalnej "zielonej transformacji" promowanej przez Unię Europejską. Spisek opiera się na założeniu, że zmiany te zostały zaplanowane w taki sposób, by uderzyć w polski przemysł węglowy i energetyczny, co zmusiło wiele zakładów do zamknięcia lub przeniesienia produkcji za granicę. Może to być postrzegane jako próba zmniejszenia konkurencyjności Polski w długim okresie.
5. Zorganizowana dezinformacja w mediach: Istnieje teoria, że media, zarówno krajowe, jak i zagraniczne, prowadziły szeroko zakrojoną kampanię dezinformacyjną, mającą na celu obniżenie morale społeczeństwa i przekonanie obywateli, że polski przemysł jest nieefektywny i nie ma przyszłości. Propaganda ta miała na celu ułatwienie prywatyzacji i przejmowania polskich firm przez zagranicznych inwestorów.
Należy pamiętać, że te teorie są fikcyjne i nie opierają się na żadnych dowodach. Zawsze warto podchodzić do takich narracji z dużą dozą sceptycyzmu.
To nie jest teoria niestety 😢
@@mirosawp.178Dokładnie została nam jeszcze ziemia która mają Polacy ale to niebawem się zmieni
Teorie spiskowe nie istnieją, są fakty jeszcze nie dokonane po prostu. A że ludzie to barany to łatwo ich skłócić i wmówić im przez bossów w garniturach że coś się ''nie opłaca'' jest ''nieekonomiczne'' i inne bzdury, jak np mity o ''wolnym rynku'' ''nierentowność węgla '' i inne smaczki, baranami łatwo się steruje i o to w tym chodzi.
Nasi mieli głowę! Tylko co z tego skoro najpierw w PRL z racji politycznej podcinano naszym inzynierom skrzydla byle wielki brat sie nie zdenerwował a potem coz transformacja upadek i wyrpzedaz firm by zostaly zaorane przez zewnętrznych graczy
Mój ojciec jeździł jelczem T 120 też miał przednie drzwi zamykane na powietrze Webasto silnik liaza lezecy miał mniejsza w tyle szybę i w tyle nie miał tunelu tylko siedzenie siedzenie pilota itp jeździł w szkole później został przekazany do PKS jeździ do dzisiaj
Jelcz 120M jeździł w PKS Włocławek
Silnik firmy em a en. To mnie rozwaliło
Dzięki 😊😊
Webasto jest systemem ogrzewania a nie klimatyzacją.
Skrzynia biegów manualna jak podejrzewam. Czym tu się chwalić. To wachlowanie i szukanie biegow. Tragedia!!!
Uwielbiałem tego Jelcza
Lubiłem jeździć tym autobusem .
Wiem że, nie jest to ten kanał ale jeszcze Nie!. Było Nic o Polskich dostawczakach jak FSC Żuk czy FS Lublin po Nysę i Tarpan.
Chciałbym prosić o zrobieniu materiału o Zwłaszcza Godnym Następca poczciwego FSC ŻUK-a czyli?. A mowa tu o Polskim FS Lublin a Nie! Koreańskim Daewoo Lublin-ie 3 czym intral itd!?.
Jelcz T 120 w wersji jeżdził z Tomaszowa Lubelskiego.Biłgoraja do Warszawy,serio.
W technikim w lubyczy Królewskiej był jelcz kupiony jako nówka kiedyś 😀
Masz wiedzę, ale ściągnij wargę z nosa, bo ciężko Cię zrozumieć.
Posiłkuje się dobrymi źródłami 😁 dzięki za uwagę!
No jest gigantyczny problem z dykcją, ale on już z tym nic nie zrobi. Daj chłopakowi spokój
@@CynicBocus się czepił synka
@@CynicBocus Ja tam żadnych zastrzeżeń do dykcji autora tych filmików nie mam, wszystko doskonale rozumiem, a wręcz przeciwnie podoba mi się barwa i melodyka jego głosu. Może wy zanim go wyślecie do logopedy sami się udajcie do laryngologa, co? 🤪
@@maksymilian9731 z innej strony, może to nie autor ma problem z dykcją tylko odbiorcy że słuchem ? Zbyt długie kolejki do laryngologa ?
Jelcz 120 z silnikiem MAN był w PKS Jelenia Góra miał 320 KM. Na początku były problemy bo silnik łamał ramę i autobus kilka razy wracał do fabryki na poprawki ale później zachodnie autobusy na autostradzie nie miały szans nasz jelcz rozpędzał się do 150 km.
Man a nie emaen , kiedyś tak należało mówić.
W materiale posługuje się tą i tą nazwą, aby odbiorca miał świadomość w jaki sposób ta nazwa była i jest wymawiana 😁
Thx
I tak wiekszosc Polaczkow zachwycalo i zachwyca sie zachodnimi zlomami .zpowazaniem Janek
Chcesz wrócić do czasów komuny gdzie to władza odgórnie decydowała co ma się tobie podobać i co masz kupować? Taki Polacy może mają gust i upodobania i trudno, taka cena demokracji ...
A
No i co
Sanos to licencja Mercedesa. Fakt - super!
Pierwszy
Pierwsi będą ostatnimi 🙂
A kogo to obchodzi
To bylo pudrowanie trupa.
Polskie autobusy turystyczne byly o dekady opoznione w stosunku do jugoslowianskich sanosow, cza TAM lub nawet ikarusow.
Nie wspominajac juz o iranskich mercedesach O302.
Przeciez ten jelcz wyglada jak samorobka.
Tylko jak Jelcz miał zawieszenie niezależne z przodu i był na poduszkach ,to Sanos się bujał na resorach z wyjacymi hamulcami i silnikiem który się nadawał do Autosana H- 10 -10.
Takie samo "pudrowanie" jak Renault FR1 który technicznie nie różnił sie od Jelcz-a 🤣
Jugosławia już nie istnieje, wiesz może dlaczego?
@@mirosawp.178wiem, Niemcy podpuścili Słowenię i Horwacje żeby się usamodzielniły bo mieli tam swoje interesy,a później poszło jak z płatka nawet broń po armi NRD mieli gdzie sprzedac
@@janpawlak6112 Jakoś nie słyszę u Chorwatów i Słoweńców płaczu i tęsknoty do czasów Jugosławi. Jugosławia, Czechosłowacja czy Związek radziecki był tworem sztucznie stworzonym, prędzej czy później musiał się rozlecieć.