Похоже на стук юбок поршня, когда прокладку ГБЦ меняли, поршня не смотрели, как они болтаются в цилиндрах. Такая проблема есть на VAG, люди забивают и годами ездят. Хотя хороший стук себя проявит ;)
На моем QR25DE тоже самое, и появился такой звук после замены прокладки ГБЦ, был жор масла и поэтому вскрыли мотор Я сначала думал что мне стаканы не отрегулировали после притирки клапанов, но подняли крышку, проверили зазоры- все в допуска🙄 И стук только на холодную, как прогреется- мурлычет как котейка
Это ппц, у меня NSSN Primera такое же двигло, в моем городе мне тоже никто ничего путного сказать не может) Одни говорят грм, другие клапана, коленвал и т д.)
@@Russiaahead и да в ютубе есть разбор с номерами резиновых колец для актуатора клапана и внимательно с резинками на крышке. А так стук чёткий от клапанов. Регулировать надо раз в 60...80 тысяч км. Заменой толкателей и да это дорого.
Доброй ночи! Ну что проблему решили? Я вот делал кап ремонт (замена поршней,колец,вкладышей,ГРМ и т.д.) и брязг цепи как был при запуске,так и остался,единственное сразу после кап ремонта пропал такой стук,но через несколько тысяч опять начал появляться все сильнее.
Настя у меня тоже т30 хитрец.Вот похолодало отказывается заводиться, крутит бодро,искры есть,бенз поступает, котлом 2 часа прогревал, и поддон прогревал углями и никак. Может датчик какой наебнулся? Сталкивался ли с этим?
Здравствуйте, что это все таки ? Тоже такой звук появился, мотор qr25, год назад меняли в нем кольца,колпачки , цепь. По звуку на клапана похоже, их там часто регулировать нужно.
У меня тоже самое на х траиле (движок такой же QR20DE), начало стучать когда провтыкал жор масла, и было оно на низком уровне, потом появился этот стук. Мне механик сказал что самый дешевый вариант в моем случае - это искать новый коленвал. А хороший вариант это замена движка. Автор: а что у тебя решилось с этим стуком, хочу до последнего надеяться что механик ошибся. :)
Привет, я до сих пор гоняю. Масло не уходит, и мотор не жалею, когда надо и до 5-6 кручу.) Вот все жду повода разобрать. Есть теория с износом поршней/цилиндров и подобный звук вызван зазором юбок поршней. Но хрен его маму знает. Иногда вообще не стучит, потом начинает (во время прогрева.)
Ну звук у меня прям один в один. А что с оборотами на холостом ходу, все нормально у тебя и вообще машина тягу не потеряла? У меня обороты плавают иногда и в тяге вообще какой-то провал :(
@@Jaarix вот с тягой есть беда, на низах как улитка, на горячую. На холодную бодрее, минут пять грею в любом случае. От 2500 нормально Vvt срабатывает. Я и каталик убрал и в бак лазил, свечи, катушки, впуск дроссель. Датчики распредвал коленвал. Во все лазил.
@@Jaarix обороты стабильные. Есть ещё прикол, разобраться не могу. Даёшь 2500-3000, резко отпускаешь, обороты падают до 1500, затем скачек на 100-150 оборотов вверх (1600-1700) и на холостой ход.
а какое масло по регламенту рекомендовано заводом (я имею ввиду вязкость). по моему 0w20 если я не ошибаюсь. вот именно по этому у многих движков и появляются всякие непонятные стуки и звуки и кстати ресурс цепи уменьшается. но если вы сейчас надеясь на чудо зальете 0w20 вам это не поможет. выход один это кап рем двигла но это экономически не выгодно. не считайте себя умнее японских инженеров. масло 5W40 в отод мотор заливать категорически нельзя.
Прежде чем писать подобное, изучите мат часть по маслам. Например, в книге для России написано 10w-30, далее график для выбора вязкости под свой регион. 0w-20 в японских книгах. На том же дилере, в эти моторы спокойно льют 5w-40 и по сей день.
@@Fa1com101 полная хуйня. Книги для России можно сжигать смело, там чтобы не нарушать авторские права все цифры и допуски изменяют. Хотите настоящих цифр ищите официальный мануал на международном языке. В qr20de льется 0-20 с завода, и цепочки с муфтами ходят 250 тысяч спокойно. В России хуярят в эти моторы 5-40 и каждые сто тысяч меняют цепи. В вашем случае пизда муфте, снимите, разберите и сильно удивитесь сколько говна внутри, и какая выработка у шпонки. Масло в муфту должно поступать через полсекунды после пуска, с вязкостью 5-40 оно поступит туда с лучшем случае через полторы-две, от сюда износ. Когда износ достигнет своего апогея, то муфта будет трещать практически постоянно. Этот треск практически идентичен с звуком гремящей цепи. Проходили, знаем. Меняйте муфту и масло и будет счастье.
Приветствую. Пока езжу, предположительно перекладка поршней. Заметил еще зависимость от наклона АМ звук может быть тише, либо вообще не быть. Всю голову уже сломал.
Блин я конечно сомниваюсь что это пошни колено , это гдето на верху стучит ,у меня три варианта .клапана стучат , распредвал стучит , либо муфта ввт или ее клапан . У меня когда опелеь астра была там так стучали фазики пришлось снимать сеточки что бы ни так сильно стучали ,масло лучше проходит.
Я бы для начала снял клапонную крышку и проверил распредвалы затенутые ,все шейки посмотрел нетли под какойниюуть шайбы случайно ктото поставил зазоры в клапанах правельно утановлины распредвалы натяжка цепи .
Там стоят три кольца когда начинают пропускать ть в вантуз не может повернуться в ту или иную сторону потому что нету давления масла естественно цепь растягивается то бишь смотрите зажигание
Похоже на стук юбок поршня, когда прокладку ГБЦ меняли, поршня не смотрели, как они болтаются в цилиндрах. Такая проблема есть на VAG, люди забивают и годами ездят. Хотя хороший стук себя проявит ;)
Привет, уже 3 года так. Похоже на юбку да. Поднимал когда голову, прям люфта видно не было. Забил уже. А вообще, без свечи в 3 цилиндре, звука нет.
На моем QR25DE тоже самое, и появился такой звук после замены прокладки ГБЦ, был жор масла и поэтому вскрыли мотор
Я сначала думал что мне стаканы не отрегулировали после притирки клапанов, но подняли крышку, проверили зазоры- все в допуска🙄
И стук только на холодную, как прогреется- мурлычет как котейка
На моем rogue t32 QR25DE точно такое цоконие после запуска минут на 2 потом исчезает.
@@martinhay5664 может быть из масла ?
Это ппц, у меня NSSN Primera такое же двигло, в моем городе мне тоже никто ничего путного сказать не может) Одни говорят грм, другие клапана, коленвал и т д.)
ГРМ менял, 2 раза натяжитель, все в ориге. Вкладыши шатунов смотрел. Зазоры клапанов в норме. Звук идет от блока, ближе к цепи.
@@Fa1com101 нашёл причину?
Была такая же проблема на таком же двигателе, стучала обгонная муфта на генераторе при прогреве.
Новая стоит
хуйни не несите ребята со своими муфтами
Это либо клапан vvt-i либо вантуз было такое а могли ещё забыть поставить прокладки в крышке вантуза
Такой же звук на примере был и двигатель такой же, vvt сняли, промыли и все стало тихо.
Саму муфту снимали или клапан?
@@Fa1com101 Сам клапан, с лева крышку сняли и вытащили клапан
@@Russiaahead и да в ютубе есть разбор с номерами резиновых колец для актуатора клапана и внимательно с резинками на крышке. А так стук чёткий от клапанов. Регулировать надо раз в 60...80 тысяч км. Заменой толкателей и да это дорого.
@@Russiaahead у меня наоборот, нагревается и при разгоне от 1500 до 2100 лязг стоит со стороны фазокрутилки. Может из за клапана быть???
Ровно так же всё, незнаю что менять? @@МаксимФедоров-р2н
Здравствуйте, подскажите, на теане такой 2л с мотором qr20de , какая акпп стоит? Как она называется? Спасибо!
@@jekricer9511 Здравствуйте, по моему RE4F03A.
Дружище здорово у меня такая же история на nissan primera ты определил что это может быть?
Точно сказать не могу, списал на выработку ШПГ. Проще контракт поставить чем ремонтировать. Езжю так уже 3-ий год.
Замена масла с промывкой не поможет ?
@@orlov6188 пустая трата денег, и смена вязкости тоже.
Маховик
Доброй ночи! Ну что проблему решили? Я вот делал кап ремонт (замена поршней,колец,вкладышей,ГРМ и т.д.) и брязг цепи как был при запуске,так и остался,единственное сразу после кап ремонта пропал такой стук,но через несколько тысяч опять начал появляться все сильнее.
Доброй, нет, так и работает, стучит только на холодную.
Была такая херня у меня х трэйл т30 что только не делал во концове оказалось что пальцы поршней болтались в шатунах. Приехал на кап ремонт
Так и есть)
Настя у меня тоже т30 хитрец.Вот похолодало отказывается заводиться, крутит бодро,искры есть,бенз поступает, котлом 2 часа прогревал, и поддон прогревал углями и никак. Может датчик какой наебнулся? Сталкивался ли с этим?
@@_Arsalanka_ Привет. Проверяй массу на мотор. Справа по ходу движения есть маленький провод на передней крышке. Ещё датчик распредвала как вариант.
@@Fa1com101 спасибо за ответ. Сменюсь с дежурства отпишусь 👍
Здравствуйте, что это все таки ? Тоже такой звук появился, мотор qr25, год назад меняли в нем кольца,колпачки , цепь. По звуку на клапана похоже, их там часто регулировать нужно.
У меня так же только двигатель ga15de
Процентов на 90 что это большие зазоры клапанов.
что стучало то? такая же беда.Причем двигатель сделал всё, только не трогал коленвал и распредвал
Я склоняюсь к стуку поршней юбками по цилиндрам. Так продал.
@@Fa1com101 так я всё поменял) и шестерни и цепь и поршня с кольцами....чтоб дважды не лезть потом.... всё оригинал. Стучит цука)))
Здравствуйте, решили проблему? Муфта vvt-i (фазокрутилка) очень похоже стучит.
Походу это помпа стучит.
Такой же стук на x trail qr20, нашли причину, мне кажется обгоная муфта генератора, на холодную ремень скинул и так завёл, стука нет...
Нашли причину?
@@АлексейКириченко-е6ц Нет, это не муфта. Это поршня по стенке цилиндра.
Гидрокомпенсаторы на этом движке не установлены
Я уже с этим сталкивался
Вскрывай клапонную крышку вся проблема там.
В холодную есть лёгкие стуки! Что может быт ?после прогрева ФСО идеально!
Привет! Нет, причину не нашли.
@@Fa1com101 до сих пор так гоняеш?
@@РомаГусейнов-ц2ч Да
@@Fa1com101 и сколько км так гонял?
@@РомаГусейнов-ц2ч уже 70 тыс.
эти двигатели сильно зажаты по допускам, многие растачивают блоки не правильно .точить надо в сборе с нижней частью блока так написано в мануале
Сними боковую крышку проверь канал натяжителя цепи
Стучали поршни.
@@sergeyseregin777 написал на почту.
Вот у меня на икстрейле точь в точь такая же ситуация
У меня уже год так тарахтит, причем я его не жалею.
У меня под года где то , осенью хочу заехать на регулировку клапанов , может все таки они
Максим Патрушев сомневаюсь, я у себя мерил
Ну ты меня огорчил ((
Буду тогда ездить пока не ляжет движок , второй раз капиталить не буду
Скорее всего это муфта WWTI
У меня тоже самое на х траиле (движок такой же QR20DE), начало стучать когда провтыкал жор масла, и было оно на низком уровне, потом появился этот стук. Мне механик сказал что самый дешевый вариант в моем случае - это искать новый коленвал. А хороший вариант это замена движка. Автор: а что у тебя решилось с этим стуком, хочу до последнего надеяться что механик ошибся. :)
Привет, я до сих пор гоняю. Масло не уходит, и мотор не жалею, когда надо и до 5-6 кручу.) Вот все жду повода разобрать. Есть теория с износом поршней/цилиндров и подобный звук вызван зазором юбок поршней. Но хрен его маму знает. Иногда вообще не стучит, потом начинает (во время прогрева.)
На горячую, идеальная работа. Проблема только холодного двигателя.
Ну звук у меня прям один в один. А что с оборотами на холостом ходу, все нормально у тебя и вообще машина тягу не потеряла? У меня обороты плавают иногда и в тяге вообще какой-то провал :(
@@Jaarix вот с тягой есть беда, на низах как улитка, на горячую.
На холодную бодрее, минут пять грею в любом случае.
От 2500 нормально Vvt срабатывает. Я и каталик убрал и в бак лазил, свечи, катушки, впуск дроссель. Датчики распредвал коленвал. Во все лазил.
@@Jaarix обороты стабильные. Есть ещё прикол, разобраться не могу. Даёшь 2500-3000, резко отпускаешь, обороты падают до 1500, затем скачек на 100-150 оборотов вверх (1600-1700) и на холостой ход.
нашли причину стука?
а какое масло по регламенту рекомендовано заводом (я имею ввиду вязкость). по моему 0w20 если я не ошибаюсь. вот именно по этому у многих движков и появляются всякие непонятные стуки и звуки и кстати ресурс цепи уменьшается. но если вы сейчас надеясь на чудо зальете 0w20 вам это не поможет. выход один это кап рем двигла но это экономически не выгодно. не считайте себя умнее японских инженеров. масло 5W40 в отод мотор заливать категорически нельзя.
Прежде чем писать подобное, изучите мат часть по маслам.
Например, в книге для России написано 10w-30, далее график для выбора вязкости под свой регион. 0w-20 в японских книгах. На том же дилере, в эти моторы спокойно льют 5w-40 и по сей день.
@@Fa1com101 полная хуйня. Книги для России можно сжигать смело, там чтобы не нарушать авторские права все цифры и допуски изменяют. Хотите настоящих цифр ищите официальный мануал на международном языке. В qr20de льется 0-20 с завода, и цепочки с муфтами ходят 250 тысяч спокойно. В России хуярят в эти моторы 5-40 и каждые сто тысяч меняют цепи. В вашем случае пизда муфте, снимите, разберите и сильно удивитесь сколько говна внутри, и какая выработка у шпонки. Масло в муфту должно поступать через полсекунды после пуска, с вязкостью 5-40 оно поступит туда с лучшем случае через полторы-две, от сюда износ. Когда износ достигнет своего апогея, то муфта будет трещать практически постоянно. Этот треск практически идентичен с звуком гремящей цепи. Проходили, знаем. Меняйте муфту и масло и будет счастье.
@@mteslov так я понял масло заливаем 0-20 и меняем муфту?
Про масла не гоните пробег 180 тыс мотор как новый износ только минимальный и клапан фазика и аэсама муфта в идеале масло лил шёл хеликс 5w40
Nissan 5W 40 Lil во все три машины машины отходили по 350.000 километров продал в отличном состоянии
Удалось установить причину? Поршни или все же клапана?
Приветствую. Пока езжу, предположительно перекладка поршней. Заметил еще зависимость от наклона АМ звук может быть тише, либо вообще не быть. Всю голову уже сломал.
У меня она застучала также, завтра буду менять
@@Fa1com101 покаташся пока не стукнинт! А у меня когда заважу 2-3 сикунд тройит потам нормально работает ! Низнаю и за чего! Вы знаете?
Такая же херня, езжу и не парюсь
У меня тоже на холодную после нагрева ишшезает!
Может клапана надо регулировать!
Блин я конечно сомниваюсь что это пошни колено , это гдето на верху стучит ,у меня три варианта .клапана стучат , распредвал стучит , либо муфта ввт или ее клапан . У меня когда опелеь астра была там так стучали фазики пришлось снимать сеточки что бы ни так сильно стучали ,масло лучше проходит.
Есть мнение о люфте пальцев.
Блин но всеравно не похоже на пальца
А давно машиной владеешь ? И был ли такой стук перед заменой прокладки ?
Я бы для начала снял клапонную крышку и проверил распредвалы затенутые ,все шейки посмотрел нетли под какойниюуть шайбы случайно ктото поставил зазоры в клапанах правельно утановлины распредвалы натяжка цепи .
@@ФедяТабуреткин-р8р Привет, есть почта? Расскажу всё подробнее.
нашли причину?
Kos xXxMarshaLLxXx нет, но пытаюсь выяснить, причём звучит всегда по разному.
Там стоят три кольца когда начинают пропускать ть в вантуз не может повернуться в ту или иную сторону потому что нету давления масла естественно цепь растягивается то бишь смотрите зажигание
Колечки стоят ввт работает проверял изменение угла распредвала диагностикой.
Есть ещё предположение про балансирный блок внизу двигателя
такой же стук или очень похожий откапиталил движок и хрен там звук не ушел
Привет, а втулки шатунов и пальцы смотрел?
@@Fa1com101 все в допусе е 0.01
@@Fa1com101 пальцы без износа стоят плотно
@@Fa1com101 втулки без износа в допуске смысл менять не вижу
@@Fa1com101 вложил 70 ....пальцы в комплекте с поршнями 20.... Сильно сомневаюсь выработки нет задиров нет хрен знает что
Vvti это !!
И растянут цепь как надо у меня такая жи беда на Nisan xtraill Все будет хорошо летом вообще менши станет Шуметь
Ещё на холодную может подшипник муфты кондиционера.
Это талкатели клапанов .сам раз 6сть разберал соберал qr25de
Это шатун 100%сабаку сьел с этим даигателем
Нет, это перекладка поршня. Юбками бьёт по цилиндру.
поршня юбками бьют на этих движках поршневая с маленькой юбкой
Гдрокомпесаторы работают от давления масла надо чистить масляные каналы
Там не гидтокомпенсаторов там толкатели
сними дачик vvt если есть
Не датчик блять это , а клапан , заебали тупить умничать
Я могу подсказать это масло густая пока нореится и потом в гидро натежитель поидют
А может это клапана стучит
?
Там нет гидронатяжителя
Это клаппан на тнвд. Поменяй и будет тебе радость)))
Там нет тнвд
@@Fa1com101 вы нашли причину? У меня тоже на холодную лохгое постукиваня есть! После нагрева ишшезает!
@@РомаГусейнов-ц2ч нет, не нашёл. Так уже 3-ий год.
Это vvti елапан борохлит не открывается у меня также было на теане qr25de поменяй и все
отрегулируй клапана 100%
3 года прошло, че было то в итоге?
Поршни стучали по цилиндрам, но я так и не починил, продал.
Шумит цепь и за того что масло густая
Так может цепь греметь?
Это муфта ввт
Катализатор стучит!
Катализатор удалили.
ни слушайте ни кого это стучит гидро муфта vvit
Нет, это стучала перекладка поршня
Скорее всего стучат толкатели клапанов,меняй башку
Нет, это поршень 3 цилиндра
Свою замени