Разбор двигателя QR20-DE
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 มี.ค. 2020
- Как разобрать двигатель QR20 Nissan ,
Метки цепи балансирных валов.
Ремонт ГБЦ QR20-DE • Ремонт ГБЦ QR20-DE и р...
Ремонт двигателя вторая часть • Ремонт двигателя QR20-DE
Сборка двигателя QR20-DE часть 3 • Ремонт двигателя QR20 ...
Ремонт двигателей в СПБ т. 8931-336-31-11
Так же заявку на ремонт можете оставить на нашем сайте: dvizhokspb.ru/
#ремонтдвигателя #разбордвигателей #регулировкаклапанов
В.К. : detal_motor
Для коммерческого предложения 2975769@bk.ru - ยานยนต์และพาหนะ
Хорошее видео, подробное. Спасибо вам за ваш контент! Возможно для многих этот видео-гайд по разбору будет очень полезен! Прежде всего, для таких, как я - у кого и денег не густо, и хороших мастерских с хорошими мастерами в доступе нет. Спасибо!
Спасибо за четкое пояснения . Особенно по выставлению меток и подсчет цепи балансира по количеству звеньев
На qr20de проехал 370 т. Км, менял комплектом грм на 280 т. Км. Мотор проблем не доставлял
Спасибо тебе, добрый человек!!
Красавчик очень пригодилрсь
210 тысяч проехал) После морозов (неделю назад были) перестал заводиться, есть намеки на попадание антифриза в масло ( До этого отлично работал, спокойно катался за 90км от города
Wow Very nice All 🚗👌💖
3ака3ал контрактный в япе подольск .выбрать не было во3можности ,далеко . можно было с подборщиками договорится ,но по3дно додумался. свой навепно сам буду ломать благодаря вашему видео , а может и "новый" придётся.
260000 км прорыв газов. Пробой прокладки ГБЦ, между третьим и четвертым цилиндром. Замена прокладки, притирка ГБЦ наждачным кругом, полёт нормальный. Ещё выкинул водный распределительный клапан, тот что в корпусе на правой стороне ГБЦ рядом с датчиком температуры. Этот клапан разделяет охлаждение ГБЦ и цилиндров. Циркуляция в цилиндрах, только при открытии клапана. От этого и перегревается третий и четвертый поршень, и на всех поршнях залегают маслосъёмные кольца...
А можно поподробней, достаточно ли замены прокладки ГБЦ (без фрезеровки или притирки и тому подобное), если пробег уже большой и не хочется ждать когда пробьет прокладку или тому подобное. И что значит выкинул водный распределительный клапан, заменили?
@@MrPippec деформации ГБЦ, заменой прокладки не вылечить. Там, видимо рассчитано на несколько тысяч циклов, прогрева и остывания. Далее, деформация неизбежна. С кем общался, из владельцев. У всех, подобная проблема, на примерно 250000, плюс минус 15000 км.
@@MrPippec водно распределительный клапан, разграничивает потоки охлаждающей жидкости между ГБЦ и блоком цилиндров. Через ГБЦ охлаждающая жидкость циркулирует постоянно. Через блок цилиндров, циркуляции начинается после нагрева блока до температуры открытия этого клапана. Клапан установлен для экономии топлива на режиме прогрева двигателя. При выходе его из строя, в закрытом состоянии, поршневой можно помахать рукой. По этому, я его выкинул. Всё работает нормально.
200 тыщ прорвало прокладку. Плюс сделали небольшой капремонт( новые кольца, вкладыши, резинки, цепь , натяжитель.)
400 тыщ. Пробой прокладки из за радиатора и растянулась цепь. Ну снова залегли кольца. поменяли их, цепь, вкладыши. Теперь проблема с давлением масла, оно падает на горячую. .
Видео классное, сам разбирал свой старый мотор по болтикам, правда с ручным инструментом и на деревянном поддоне. Вопрос по балансирам, если их нет... а у меня думаю их не поставили при капиталке, т.к. в мотор помещается 4,2л масла, хотя в другие моторы 3,7-3,9. Как это влияет на работу мотора?
Чем объем масла больше тем лучше, а без балансиров вибрации у двигателя будут больше, меньше ресурс мотора.
Здравствуйте, подскажите на QR25DE в таком же порядке снимаются переднии крышки, также мешает масло приёмник?
Да все одинаково
Прикольно, у меня такой же двигатель, но антифриз почему-то зеленый?!
отличное видео!!!!!!!!!! скажите пожалуйста у меня недавно на таком моторе муфту vvt i оторвало от распредвала впускного ,прям болт срезало во время запуска мотора .мотор не запустился даже ,перед этим что то стрекотало на холодную очень долго до самого прогрева полностью ,типа муфта гремела или цепь как все утверждали, я снял пока что клапан VVT I он был заклинивший в одном положении , таком ,когда типа на него питание подать ,и всё так и висел ,может быть такое из за клапана этого ,произойти грохот такой цепи или муфты в последствии с отрывом ее от распредвала ,спасибо! цепь грм на месте
Как правило когда срывает звезду или муфту, то был прихват распредвала или слабо затянуты болты муфты. Снимите распредвалы осмотрите шейки и постели.
@@razbor.dvigateley спасибо большое !
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Как выставить распредвалы после снятия?(одеваем цепь по нижней метке, правую сторону натигиваем до метки выхловного вала, кидаем на длинную прорезь впускного и отщелкиваем натяжитель... Так). Можно ли открутить от лобовины масляный насос? (хочу почистить все и редуц. клапан).Как проверить плоскость блака? (я его не снимал). Предыстория всего пузыри в расшир. бачке, дунуло прокладку между 2~3 цилиндрами масло чистое! Шлифовка гбц спасёт? По затяжке гбц:затягивает опред. усилием ~ полностью ослобляем ~ затягиваем~доворот на 80град. ~ещё доворот на 80град.???
По цепи все верно,снять насос можно, блок проверяется спец линейкой и щюпами.
Здравствуйте подскажите пожалуйста снял я поддон на третьей коренной шейке капли антифриза висят а голову я недавно менял.откуда там антефриз.
А блок проверяли плоскость под гбц?
Скажите пожалуйста а если у меня тоже в такойм же моторе пошли газы и антифриз в масло пошёл то обойдусь заменой прокладки гбц и промывкой заменой жидкостей или это двс менять ?
Нужно проверить гбц на герметичность, и если все хорошо, то фрезернуть блок и гбц по плоскости.
Здравствуйте, подскажите по вашему опыту, стоит такой двигатель капиталить если масло ест и пробило прокладку гбц, или сразу ставить контрактный?
Тут на ваше усмотрение, только контракт нужно тщательно выбирать, чтоб такой же не попался, кап. Ремонт тоже можно, по деньгам в итоге примерно одинаково, но кап ремонт надёжней, но дольше.
Проехали уже далеко за 300000 , менял только цепь , при нормальном масле всё норм и обороты даю 5000 т регулярно
И да забыл сказать что звёзды и натяжитель с башмаками заменил тоже , только не нашёл звезду фазовращателя он в сборе стоит 30к отмывал поршневую кзоксом , заливал на ночь вместе с клапанами после добивался сольвентом чистоты, масло не ест совсем
Кстати двс qr20dd
Аналогично мотор прошел 398000 менялась только цепь при 200000. Масло есть но в пределах нормы. Сейчас цепь уже побрянкивает при заводе. Хочу контракт мотор поставить. Чтоб меньше заморачиваться.
Уважаемый автор! Qr20. Сибирь. Мороз. Что лучше предпринять если в капитальном гараже температура выше уличной на 5, 10 градусов ниже нуля. В среднем минус 5, 10 в гараже, когда на улице 10-15. . Есть шторки на воротах. Северс поставить или греть днище QR 20 электрообогревателем?
У меня до минус 20 спокойно заводится.
Здравствуйте,SR 20DE по качеству лучше или такой же до 2000 года, спс
Лучше, намного
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, чтобы снимать Балансир который находится под поддоном, нужно ли снять балансирную цепь??
Я это к тому что, если поменять поршневые кольца не снимая блока цилиндров не снимая двигателя??
Чтобы снять шатуны, там мешает Балансир а чтобы снимать Балансир нужно ли снять балансирную цепь или это не обьязательна ??
За видео лайку 👍
Да
Здравствуйте подскажите пожалуйста как можно раскоксовать кольца не вытаскивая поршня.
Если сильно закаксованы, то не как.
@@razbor.dvigateley а демексид или раскоксовка заводская тоже не поможет.
@@user-sc2bw7kp5k только двигатель убъете. Но если не сильно залегли и нагар рыхлый то поможет. Но только не демексидом.
@@user-sc2bw7kp5k иной раз на снятых поршнях не помогает. А если надолго оставить, то некоторая химия и поршня разъедает.
@@razbor.dvigateley спасибо за информацию.
Який пробіг був
У меня на 150000 км. стал газить.
может подскажите, поставили мне двигатель откапиталенный, вибрация на Д приличная, иногда и на Р и редко на Н. В СТО говорят мол подушки, говорю что 3 новые одна контракт, в общем все целые и они это видели и им говорилось. Посмотрели говорят что на Д подушка перед по диагонали вибрирует в левую сторону и мол кузов смещен, я им снова хер ранее не было такого. Будут поднимать и смотреть заднюю подушку не следующей недели. Устал уже от таких механиков, буду претензию писать пока гарантия есть.
Возможно баланс валы не по меткам
@@razbor.dvigateley это можно как то определить, что именно в них дело?
Клапана зажаты. Было дело регулировал на моторе qr25de. После регулировки вибрация исчезла.
Привет с Иркутска!капиталил 1nz,1zz (в принципе разници нет).Друг просит заменить кольца на QR20de.Могут ли быть проблемы в чем либо?и моменты затяжки основных узлов?Благодарю))
Все в принципе схоже, только обязательно блок и гбц промерьте плоскость, общий прогиб не должен больше 0,05 мм.
Благодарю)
Доброго времени суток. У меня Nissan X-Trail T 30, 2005 г.в., 2-х литровый двигатель, правый руль, пробег - 150.000. Проблема в следующем: при прогреве двигателя, когда обороты падают до 1000, начинается вибрация от двигателя, которая передаётся в руль. Вибрация такая мелкая и довольно сильная. В салоне все пластиковые детали при этом тарахтят неимоверно. Если в этот момент подключить передачу D или R, вибрация усилится почти вдвое. Потом, при полном прогреве двигателя, вибрация снижается процентов на 85. Двигатель не троит, работает ровно, не глохнет. Что я делал в этой ситуации. Я отрегулировал клапана (их до меня предыдущие хозяева походу вообще не регулировали), почистил дроссельную заслонку с обучением, проверил все катушки, заменил свечи, замерил компрессию (в одном цилиндре было 9, в других 12 - 11), проверил двигатель дымогенератором на предмет подсоса воздуха, заменил на новый генератор (так как где-то вычитал про возможные неисправности с обгонной муфтой), проверил помпу, поменял обводной ремень, сделал раскоксовку двигателя (после чего компрессия выровнялась по всем цилиндрам и стала везде 12, так же пропал жор масла), цепь ГРМ, как сказал мне моторист, который регулировал клапана, ещё тысяч 40 походит, поменял правую и левую опоры двигателя на оригинальные, передняя и задняя опоры пока стоят от фирмы LYNXauto, которые я установил новыми и проехал 25000 км, надрывов они не имеют. Недавно на СТО переднюю опору мастер вообще отсоединил, а заднюю ослабил, потом при работающем двигателе проверили вибрацию - она почти не изменилась. У меня также установлено ГБО. На газе точно такая же вибрация, вообще ничем не отличается. Многочисленные диагностики никаких отклонений в работе двигателя, датчиков не выявляют. Всё в норме показывает. Катализаторы у машины удалены, лямбда зонд в рабочем состоянии. Скорее всего предыдущий хозяин машины после этого прошил под Евро-2. Что ещё может вызывать вибрацию двигателя? У меня остался ещё один вариант - проверить ЭБУ, может перепрошить его? Ну и самый затратный - это замена балансировочных валов и капиталка двигателя. Может есть у вас какие-нибудь мысли и советы по моей проблеме? Спасибо.
Kings Streets
Возможно балансиры не по меткам стоят
@@razbor.dvigateley А если двигатель никогда не разбирался, могут балансировочные валы стать не по меткам?
Нет
На этих двс болезнь дует прокладку гбц из за этого может двигатель работать на холостых не ровно
На подушке двиг кот стоит возле аккумулятора с двух сторон должны быть резинки. Если их нет вибрация жуткая
Что будет если цепь балансиров неправильно стоит!? А то у меня мотор воет как будто цепь перетянута
Будет вибрация
Доброго времени, разберите балансиры, после замены грм начали пищать, почему и из за чего не могу понять, может что в сервисе накрутили, там ведь нет ничего, может что в пастели попало. Взглянуть хоть куда там на что смотреть
Пищать стали не балансиры, а цепь.
@@razbor.dvigateley а что делать? Старую ставить? Лазил по просторам, пишут что кому то замена масло приёмника помогла, кому то замена фильтра, попробовал, результата ноль
@@razbor.dvigateley и писк не постоянный, а будто подшипник разбит
Совершенно верно. Это цепь такие звуки издаёт. Случайно не линкс?
@@razbor.dvigateley красная коробка комплекта была, производителя не помню, иероглифы только были, а вот чьи только Бог знает
А от DD отличия башка ,поршня все? Просто DD едет намного интереснее )И почему мне кажеться менее ломучий)
Вы правы на счет того что в этом двигателе собрали чуть ли не все самые не удачные конструктивные решения. Многослойный пирог, весь на герметике . Как будто специально сделано, что б снизить ресурс. Вечный перегрев, то газит, то антифриз в масло то в цилиндры, пробои прокладки гбц, из за конструкции вечно залегшие маслосъёмные кольца, про коленвал вы сказали, а попробуйте отрегулировать на нем клапана, ужас! А натяжитель цепи? Просто поршенек.. И это далеко не весь список притензий.
Вообщем не долговечный, проблемный двигатель.
Can you tell me speak language English .sir
звукпздц
Сейчас намного лучше, исправляемся.
Антифриз загубил двигатель. Во-первых он должен быть зелёным. Во-вторых качественный. Видно, что подделку залили.
Во первых он не обязательно должен быть зелёным. Во вторых некачественный антифриз при высыхании так вот кристализуется.
@@razbor.dvigateleyна этом двигателе должен быть именно зелёный антифриз. Цвет антифриза говорит о его составе. Алюминивые блоки используют зелёный антифриз. Качественный антифриз не даёт таких осадков. В этот двигатель было залито говно.
@guyver6680 про то что залито было г. Я согласен, но вы не знаете свойства антифриза, G12+ розовый (красный) для алюминиевых блоков тоже подходит, даже по характеристикам лучше зелёного.
@@razbor.dvigateley не согласен. Зелёный в приоритете. А красный просто рекомендуется, но не надолго. И с условием, что он будет качественным.