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新しくて美しい。長い航海。 。台風の恐れはありませんか?ビンメイ、彼女の最高速度をお願いします。ありがとうございました。
これから台風のシーズンがやってきます。この船は台風の時は休みます。彼女の最高速度は36.5ノットです。見てくれてありがとうございます。Typhoon season is coming. She will closed during typhoons. Her max speed 36.5 knots. Thank you for watching.
@binmeijpおはようbinmeijpさん。aa haa、nihon go&eigoで返信します。私はこれがとても好きです。速度36,5ノットは、商用船にとって非常に高速です。はい、台風の季節は毎年7月に始まり、フィリピンの東から西に移動し、半円を北に、次に北東に曲がり、緯度33°-34°Nで終わります。合格した国は、フィリピン、台湾、韓国、日本です.
Emirさん、コメントありがとう。今年はいくつの台風が来ますかね。被害が無いことを祈ります。
Pretty ferry. Good catch.
Thanks for watching!
Back to the future!! Nice video, Binmei-san
Thanks for watching and commenting. :-)
Nice video shipspotting
Thanks for watching :-)
こりゃまた派手な船型の高速船ですね。穏やかな海ではカッコよく疾走しそうですが、海が荒れたらどんな風に動揺しながら走るんでしょうか。佐渡汽船で引退した高速船を思い起こしました。
あかねも売却されたみたいですね。私はとうとうその姿を見ることはできませんでした。本船もなんとか成功していただきたいですね。コメントありがとうございます。
Is this an Austal design?
Yes. She was built in Austal. Thanks for watching my video.
SSKが高速船のドック受けるのは珍しいですね。
本船は高速船といってもサイズがだいぶ大きいように思いますのでSSKさんの大きなドックが必要だったのでしょうか? あるいはSSKが新造船建造から撤退して修繕事業に力を入れることになったことと関係があるのでしょうか? ワタクシ個人的には瀬戸内海の造船所で定期検査を行っていただいて関門海峡を通るところを撮影してみたかったです(笑) コメントありがとうございます。
@@binmei 瀬戸内だと…広島あたりになりそうですね。
如何にも高速船らしい形をしていてかっこいいですね。関係ないかもしれませんがレーダーが回るの速い気がします…。通常フェリーでいくのも良いですが、一度は高速船に乗ってみたいものです。
メーカーのサイトをみてましたら高速船向けに回転数の速いモデルが用意されてました。これは1分間に48回前後回転するモデルかもしれませんね。通常は24回前後みたいです。コメントありがとうございます。
お疲れ様です!トリマラン型は排水量に比してスペースを大きく取れる上に高速発揮しやすいので最近増えてきていますね。反面、単胴船に比べて整備コストがかかる(船体が3つなので単純計算で3倍(笑))ということです。日韓航路に就く予定らしいですがコロナや日韓関係云々などから就航できるのはいつになるのか?
スターフライヤーも韓国へ定期便を飛ばしていたことがあって、日韓関係の悪化から撤退したことがありましたのでJR九州の今回の新造船の投入も大丈夫かなあ?と思っていたのですが、まさかのコロナでつまづいてしまいました。なるほどトリマランは3倍のメンテのコストがかかるのですね。あかねも売却されてしまいましたし、なんとか日本で豪州製高速船はうまくいかないジンクスを打破していただきたいですね。コメントありがとうございます。
赤が目を引く乗ってみたい船です。いろいろ制約があるようで、JR九州が本船をそれまで維持できるか問題ですが…
JR九州じゃなかったらとっくに手放しているか倒産していそうですね。なんとも不運なタイミングの引き渡しでした。コメントありがとうございます。
新しくて美しい。
長い航海。 。台風の恐れはありませんか?
ビンメイ、彼女の最高速度をお願いします。
ありがとうございました。
これから台風のシーズンがやってきます。この船は台風の時は休みます。彼女の最高速度は36.5ノットです。見てくれてありがとうございます。
Typhoon season is coming. She will closed during typhoons. Her max speed 36.5 knots. Thank you for watching.
@binmeijpおはようbinmeijpさん。
aa haa、nihon go&eigoで返信します。私はこれがとても好きです。
速度36,5ノットは、商用船にとって非常に高速です。
はい、台風の季節は毎年7月に始まり、フィリピンの東から西に移動し、半円を北に、次に北東に曲がり、緯度33°-34°Nで終わります。
合格した国は、フィリピン、台湾、韓国、日本です.
Emirさん、コメントありがとう。今年はいくつの台風が来ますかね。被害が無いことを祈ります。
Pretty ferry. Good catch.
Thanks for watching!
Back to the future!! Nice video, Binmei-san
Thanks for watching and commenting. :-)
Nice video shipspotting
Thanks for watching :-)
こりゃまた派手な船型の高速船ですね。穏やかな海ではカッコよく疾走しそうですが、海が荒れたらどんな風に動揺しながら走るんでしょうか。佐渡汽船で引退した高速船を思い起こしました。
あかねも売却されたみたいですね。私はとうとうその姿を見ることはできませんでした。本船もなんとか成功していただきたいですね。コメントありがとうございます。
Is this an Austal design?
Yes. She was built in Austal. Thanks for watching my video.
SSKが高速船のドック受けるのは珍しいですね。
本船は高速船といってもサイズがだいぶ大きいように思いますのでSSKさんの大きなドックが必要だったのでしょうか? あるいはSSKが新造船建造から撤退して修繕事業に力を入れることになったことと関係があるのでしょうか? ワタクシ個人的には瀬戸内海の造船所で定期検査を行っていただいて関門海峡を通るところを撮影してみたかったです(笑) コメントありがとうございます。
@@binmei 瀬戸内だと…広島あたりになりそうですね。
如何にも高速船らしい形をしていてかっこいいですね。
関係ないかもしれませんがレーダーが回るの速い気がします…。
通常フェリーでいくのも良いですが、一度は高速船に乗ってみたいものです。
メーカーのサイトをみてましたら高速船向けに回転数の速いモデルが用意されてました。これは1分間に48回前後回転するモデルかもしれませんね。通常は24回前後みたいです。コメントありがとうございます。
お疲れ様です!
トリマラン型は排水量に比してスペースを大きく取れる上に高速発揮しやすいので最近増えてきていますね。反面、単胴船に比べて整備コストがかかる(船体が3つなので単純計算で3倍(笑))ということです。日韓航路に就く予定らしいですがコロナや日韓関係云々などから就航できるのはいつになるのか?
スターフライヤーも韓国へ定期便を飛ばしていたことがあって、日韓関係の悪化から撤退したことがありましたのでJR九州の今回の新造船の投入も大丈夫かなあ?と思っていたのですが、まさかのコロナでつまづいてしまいました。なるほどトリマランは3倍のメンテのコストがかかるのですね。あかねも売却されてしまいましたし、なんとか日本で豪州製高速船はうまくいかないジンクスを打破していただきたいですね。コメントありがとうございます。
赤が目を引く乗ってみたい船です。いろいろ制約があるようで、JR九州が本船をそれまで維持できるか問題ですが…
JR九州じゃなかったらとっくに手放しているか倒産していそうですね。なんとも不運なタイミングの引き渡しでした。コメントありがとうございます。