TODO SOBRE FIAT TIPO/147/DUNA/PALIO/SIENA/UNO
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ม.ค. 2021
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![[LIVE] : ONE ลุมพินี 69 | คู่เอก "กุหลาบดำ vs นาบิล"](http://i.ytimg.com/vi/PNM6U8e_HMo/mqdefault.jpg)
Es bueno ..ver un joven con conocimiento. Respeto por la mecánica y pasión por los motores.
La verdadera base, el 128, estuvo adelantado más de 15 años en el tiempo allá cuando apareció a fines de los 60, con sus medidas súper cuadradas, árbol a la cabeza y correa dentada. Bravo fiat!
Uf rre adelantado, juntas con espesores por todos lados, dejate de joder mil mediciones para armar un motor de mier,,,,
@@jeremiasmartel9535 realmente es un golazo eso... el sistema de pastillas si bien es medio molesto para regular es lo mas confiable ya que no tenes interferencia de mas partes mobiles las juntas por algo van con medidas... todos los motores llevan medidas ... hay que medir todo para hacer un buen trabajo... fiat te obliga a hacer al menos esa parte ... como corresponde...
@@jeremiasmartel9535 jajajajaj lamentablemte ahi gente que ni nocion tiene de lo que dice. Es un re motor y eterno y el gran motor ke con 2 pelotudeces vuela y tiene Miles de cosas para mejorar en tema de competencia y como olvidarse un 5 bancadas 4 cilindros literalmente indestructibles al igual que los ap de Volkswagen otro motor eterno y que nos robo el corazon a muchos. claro como todo motor bueno lleva su mantenimiento no pretendas darle masa 15 años sin mantenimiento porque no aguanta ninguno
y también el fíat 125 freno de disco en las 4 ruedas! doble árbol de levas a la cabeza.
Fíat en su apogeo fue un éxito en toda linea automotriz el motor tipo es leyenda no hay mas básico preciso pero muy ingenioso y novedoso ,
Fíat apostó a lo grande como tractores camiones trenes maquinaria pesada Fíat era Fíat y con autos para la plebe de clase media .
Es el legendario 2jz a base de manaos y pitusas, el motor de los toretto del conurbano jajajajaja es una genialidad el motor tipo, es una verdadera obra de arte.
Refrigera con Manaos de uva
El motor tipo es literalmente indestructible junto con otra leyenda... la caja Lancia ( que la usan hasta otras marcas).. te llevan al fin del mundo y volver.. ojo la chapa nomas.. pero el motor es una obra maestra de la ingeniería italiana💪💪
Yo tuve la suerte de tener una FIAT DUNA Week End SCV brasilera y cero problema de chapa......la puerta pesaba el doble que el del DUNA nacional (SEVEL) ....Sevel se mandó unas cuantas asi con el DUNITA.
Exelente Nico como siempre . Déjame decirte que mi primer auto fue un 147 1.4 lo tuve un mes y le hice la tapa . Con mi amigo mecánico y aproveche de ponerle una leva iava . carburador 32.34 de uno con múltiples de escape 4 a 1 tirada larga . Le hice 280 mil km .y lo vendí. siempre respetando los servicios del motor nunca me dejó a pata un caño ese motor fué una satisfacción tener un 147
Yo le aliviane pistones. Le puse resortes simples. Leva con 1mm menos de alzada. Polea de aluminio chica. Junta fina. Bomba de agua eléctrica.
No lo paso de 6000 vueltas. Empuja como loco pero mi preparación es para bajar consumo.
Lo tengo en un regata familiar. Me hace menos de 5 litros cada 100 km viajando a 100.
Tengo afr. Encendido programable. Próximamente inyección. Hermoso motor para jugar.
es un juguete
La verdad Nico, tenia un vecino q tenia un fiat 128 Super Europa, y una vez un mecanico le quieria sacar el motor y hacerlo completo, xq no le encontraba la falla, y yo se lo arregle sin sacar el motor, le saque la pretapa con el arbol de levas, dejamos los botadores puestos en su posicion sobre las valvulas, compramos un arbol de levas nuevo, y lo dejamos andando como antes, eso si compramos tres juntas x la medida, xq no la habia llevado para comprarla, mi amigo esta agradecido hasta el dia de hoy, xq se ahorro mucha plata y el auto anduvo rebien, hasta el dia q lo vendio, esa vez le cambiamos la correa dentada, el reten del arbol de levas la junta de tapa de valvulas y la polea del cigueñal q estaba gastada, fue un golazo de media cancha y nos quedo perfecto👍🏽💪💪.
Es un motor muy noble ,por eso lo usan mucho en el 1/4 de milla
Saludos cordiales desde España. Voy a adquirir un Fiat Tipo 1.6 de 1989 con este motor y me has terminado de convencer. Me quito el sombrero por lo bien que lo has explicado. Gracias
la verdad que si sos el unico que muestra las cosas tan de cerca y dice la posta, segui asi nico saludos!!!
Like si sabias las partes pero lo viste por la edicion y el relato!!
(Un crack el chavon explicando)
Muy bueno.. te faltó destacar que es la evolución del legendario 128..
Buenísimo Nico. Me encanta ver los despieces y el antes y después de los laburos..
Cómo evolucionó el canal!!! ( 2023) Felicitaciones.
Animo che non fa capitare tutto sopra la meccanica italiana
Grazie per essere così
Salutavi a le meccaniche che lavorano con voi
La verdad muy bien explicado groso!! Felicitaciones por tu laburo ..
Te felicito Nico, eres un Maestro para enseñar, tienes facilidad de palabra y utilizas términos muy prácticos,sigue adelante un saludo cordial desde Quito Ecuador
Sos bien didáctico...me encanta. Nico..vos haces docencia
GRACIAS
Nunca tuve auto. Pero antes de ésta pandemia trabajaba en un taller de competición.
Noches y noches sin dormir armando los autos de carrera para después ir al Gálvez, Mouras, Rosario, Paraná, Guale, Concepción, y tantos más. Con el Tipo y el AP.
Lo lindo es que todavía se usa y se va a usar mucho tiempo más.
Tanto para modificar como para primer auto, super recomendable éste motor... Más si lo encontras en buen estado.
Nico para no saber nada de mecánica además de agradecerte por lo que enseñas sos muy divertido!!!
Bien explicado excelente nico y gracias
Amo los motores tipo también 💪❣️
Gracias man!!! Encerio... Es tremendo... Gracias por los detalles del motor... Recién estoy metiéndome en el mundo de la mecánica automotriz... Y cada vez más entiendo mejor... Me sirvio un montón tu vídeo porque tengo a mi Fiat Duna y quiero empezar a hacerle cosas y dejarlo bien bien lindo... cómo se lo merece ☺️ gracias 🔥
Nico gracias por ser detallista. No sé absolutamente nada de mecánica pero toda la informacion me permitió defenderme y saber en que gaste el dinero cuando hice rectificar mí motor
Exelente programa, tengo un Fiat Palio fire 1.3 16.v 2006 con GNC
Te felicito muy bien explicado, todo lo mejor
La verdad sos un capo Nico👏👏👏 si te tengo cerca te llevo el motor con los ojos 👀 cerrados !!!
Nico sos un genio estoy estudiando mecanico me encantan los fierros voy 5 clases recien y estoy aprendiendo con este motor son un caño
Hola Chicos me encanta este canal, tengo la suerte de tener un 1.6R MPI y nitruré la leva , tiene 10 años funcionando en perfecto estado , es un dato Abrazo fuerte felicitaciones!
Un motor para tenerlo como primer auto y cuando me jubile también porque lo voy a poder mantener y arreglar,simple y sin complicaciones, abrazo y felicitaciones
Siempre ando con los fierros del 6 cilindros... un día armamos un 128 con mi primo, experto en esos motores, corre hace 30 años en el galvez.. en fin.. la SIMPLEZA es impresionante
Hola Nico..por fin encontre la solucion con vos...Desde Salta Capital te saludo...Estare en contacto muy pronto a tu pagina...Gracias..
Excelente vídeo me encantó!
Yo aprendí mucho con mi Fiat uno, de hecho hace varios años que le hago el mantenimiento, desde que lo tengo cambié por mi cuenta: cambios de aceite y filtro, siempre refrigerante nunca agua de la canilla, cable embriague, cable acelerador, bomba de agua, bulbos agua, aceite, le instale un reloj de presión en aceite, le cambié módulo, distribuidor completo + cables y bujías, correa del alternador, correa distribución, lo último que le hice los 4 frenos nuevos todo completo, discos, pastillas, campanas, cilindros, cintas y flexibles con freno de mano incluido! Salvo la correa de distribución todo lo hice yo sin experiencia previa, sólo mirando tutoriales de TH-cam!!!
PD: hace 5 años lo mandé a hacer medio motor porque lo estuve usando sin aceite.
Saludos me encantó el canal
Espectacular vieja,muy buena la explicacion...ahora a seguir viendo mas de tus videos👏🏼👏🏼👍🏼👍🏼
Qué Capo 👏👍Nico , tengo un Siena 99 que es un Cañón , fué mí taxi y ahora lo tengo de Particular , es un Cañón 💪. Muy buen vídeo y recién me he suscripto y Me Pareces un Re Capo 👏, Éxitos
Excelente video Nico, saludos desde Santiago de Chile por aca, orgulloso comprador de un FIAT Tipo 1.6 IE 1996, cada dia me encante mas este fierro.
Saludos hermano! Viva Chilito!!
Son un capo Nico me gustan tus vídeos y tu forma de explicar y mostrar las cosas
Por fin alguien hablando algo coherente te hablo de la experiencia de tener un siena 2000 monopunto base a gnc que lo compre aya por el 2010 y hoy recién en 2021 le abrí el motor y lo voy a llevar a 0.5 la primera medida .ojo la leva no existe pero no es cara una nueva
Acabo de comprar mi primer auto el Fiat premio 1600 28 años tengo y voy a aprender con ud mi compañero saludos de uruguay punta del este
Hola Nico.!!
muy bien explicado el arme de la tapa..mas que nada como mecanico te falto explicar que el talon de Aquiles es la distribucion en el fiat .no lo haces a tiempo y cuando cortas correa se rompe la tapa de valvulas y casi seguro algun piston si se va mucho de punto..ojo 👀a tener en cuenta eso !!
Tuve un regatta Sc 92 con ese motor. Lo trabaje de remis 4 años y pude pagarme el profesorado. Tengo los mejores recuerdos. Lo único que me pasó fue una válvula que no sellaba bien ( por el mismo uso de GNC. Cómo explico Nico en otro vídeo). Después todo satisfacción
Mejor retenes de bronce
Gracias por la explicación !
Excelente !
hola, soy nuevo en el canal, cai en el canal porque tengo un 147, lo compre con dos vielas y el cigueñal fundidos, le estoy haciendo motor completo, de arriba abajo, ya casi lo tengo listo, y le agrande los conductos de la tapa, le puse una leva 10.50, carburador dos bocas TLDE, escape 4 a 1 largo, ademas de todas los componentes que estaban rotos y tuve que cambiar
Bien por los detalles excelente explicacion 👏👏👏👏👍👍👍👍👍
Tengo un 147 (Un Spazio en realidad), motor tipo 1.4. Lo arme entero nuevo, rectifiqué, aproveché y puse los pistones del Fiat 1 1.4 (el que conoce los motores conoce la diferencia), leva 10.50 y carburador del Fiat 1, el glorioso TLDE 32-34. Andaba muy lindo y me dio grandes satisfacciones, aunque nunca termine de "afinarlo"... Ahora esta en proyecto la adaptacion de un Fire 1.4 de Fiat Punto.
Lo bueno de los motores Tipo es que le agregaron el perno de piston con juego en el mismo y abandonaron ,perno clavado en la biela como en fiat 128 que se corria y dejaba una zanja en la camisa, yo le ponia tapones de teflon por las dudas. Muy buenos videos muy didacticos .Saludos
Gracias crack, justo me llegó la notificación intentando sacar la tapa de mi Palio por junta soplada
SOS UN CAPO , LOS FIERROS SON MI PACION TE EN CARGO CUANDO APARESCA SUZUKI SWIFT 1,5 2010
Excelente!!!! Conociendo a mi noble fiat tipo 💛
Hola, cual modelo de Fiat Tipo tienes? Yo estoy a punto de comprar uno del 92 1.6cc con tablero digital.
Gracias Nico por compartir abrazo desde Ituzaingó Buenos Aires 🇦🇷
Muy buen vídeo, espero que hagas uno con las diferentes tapas de cilindro, saludos
Saludos desde Chile. Yo me acabo de comprar un Fiat tipo coupe 1.6 año 95
Lo mejor de lo mejor amigoo, Ahora se entiende muy bien, Geaciasss. Me gustaria saber mas
Buenísimo el vídeo y todo su trabajo ....
Es la tercera vez que miro este video espectacular saludos
videazo Nico! cada dia mejores. gracias por compartir tus conocimientos
Amigazo.... explicaciones!!!!. Terrible motor!!!! Tenía un 128...iava.. con muchas modificaciones...ese motor es inrrompible...bueltero...mal....caño...saludos
Regata weekend. Le saque el aire. Le modifique polea de cigüeñal por una de aluminio más chica. Leva original. Junta fina. Resortes simples. Muy básico lo mío. Carburador estándar con la segunda boca anulada. Resultado 20 km con un litro. En ruta a 100km/h.
Los 2.0 no me agarran en la calle. Si no es turbo no te agarra nadie. Motor hermosoooo
Hola Nico, muy buenos tus videos. Que tal son los motores del Toyota Etios 1.5. Reparaste algun motor o tapa de este vehículo?
crackkkk que bueno que expliques asi de bien
Saludos Nico hacete un video de fiat 147 1300 diésel cuando tengas uno para reparar
tremendo motor tremendo video, yo armando mi fiat 128 super con motor fiat tipo 1.6 ahora en quirofano haciendo todo a cero
Te felicito por el vídeo. Tengo una Fiat Fiorino de Brasil. Es muy barata de repuestos también. Saludos desde Uruguay. 💪
Buenas Nico
Excelente explicación
Saludos desde Costa Rica
Tube un duna tipo 1.6 modelo 94 me lo robaron en el 2014 con 560000 km casi todos de ruta pero cero problemas con el mantenimiento correcto de diez
Labure de vendedor viajante con un Fiat 147 por los años 90 , 400,000 km le hice a ese motor sin tener que abrirlo nunca para nada , aceite y cambio de correa de distribución a tiempo , es indestructible.
Opino y tuve una situacion similar por trabajo desde joven con un duna 1.4 el mismo kilometraje un fierraso le guste o no son buenos..
@@maximopoder8315 Cualquier motor verga que sea 0km llega a los 400mil km, no se que te sorprende tanto... (a menos que lo maneje un pelotudo tira cortes o una rata que le cambia el aceite una ves por año obvio)
@@HernanSGasco el aceite se cambia 1 vez al año flaco
@@pablov6066 Además x el kilometraje, cada 10 mil kms...
Gracias nico por tu explicacion sos un crack mas claro que el agua... Alla voy a comprarme mi primer fiat con motor tipo 1.4 convencido que es una buena opción
Genio me suscribo, me compre un uno scr hace 2 semanas y es mi primer auto, exelente video!!
Cómo primer auto tenés un auto para tirar muchísimo tiempo, tenés todo para que te canses de boludear y divertirte, siempre a conciencia loco!!!
Ésta linea de motores derivada del 128 1116 y luego el 1290, puesto en venta en 1969 en Italia, fue diseñado x Aurelio Lampredi, ex motorista de la scuderia Ferrari de F1 de la década del '50, y q fué tmb el proyectistas de los biálberos q debutaron en el Fiat 124 de 1966 (1438cc, luego 1608 en el 125 y spyder 124, pistón grande y carrera corta para el 1585cc del Fiat 132 en 1972 Fiat ritmo, varios lancias beta y delta y tmb el Regatta 100S, q es un ritmo sin baúl, tmb en 1756cc y los conocidos 1995cc del 131, 132, Croma, Tipo 2.0 8v y Tempra, en Sudamérica tmb el Regatta 2000 y varios Lancias Beta, Delta, Dedra con y sin turbo y hasta las versiones volumex con compresor en los 2.0). Yastá, me cansé. Saludos desde Bs As Argentina chamacos !
Excelente explicación.
Cómo dijo Matías Santoro, el abuelo de este motor sería el 128 1.1, 1.3 y 1.5 que con esas pequeñas evoluciones que decís hicieron que se convierta en un cañón, rápido, durable y súper económico. Un amigo me decía que los repuestos parecían subensionados por lo baratos 😂
Yo tengo un 147 tr 1.3 un caño es .
Muy buen material nico, muy util
Muy buenos la explicación
Muy buen vídeo felicitaciones
Maestro .. excelente video 👍👍
Me suscribo ya a su canal ¡¡
Saludos desde Córdoba Capital
trabaje en sevel cba, en u.c.o.m.a, en esa epoca y recuerdo bien el lema de fabricacion para todo el mundo, tanto de motores 1.4, 1.6 y las caja de velocidad de 13 y 19 kgm, ese lema era "TOLERANCIA CERO", producto que no se ajustaba a esa norma era descartado...
Prepara un video del motor del Renault 12😍
Nico te saludo desde Colombia 🇨🇴 muchas gracias por tus vídeos 💪💪💪💪💪💪💪👏👏👏👏👏👏👏👏💪💪💪💪
Excelente gracias por el video
Gracias Nico por semejante video
Nico muy buenos tus videos. Seria genial que hagas un video similar pero para los motores AP de los Gol, Polo Clasicc, etc
Hola crack gracias por tus aportes son muy buenos te quiero consultar por el fiat 1.4 del palio weekend 2011 que tal ? Lo recomendarías?
Muy buen video Nico!!!la verdad me encantan tus videos consulta...la.junta del caballete lleva algún sellador???
Muy buen vídeo habla del fiat 128
Excelente explicación!! Aprendí mucho... Por cierto sople junta y tengo la tapa picada mal igual que la que mostraste... Cuánto maso me sale hacerla completa??
Estube en el 1/4 de milla diez años...... modificaciones de todo tipo y forma, es un misil! Sin techo de potencia según billetera del dueño.
Gracias por compartir tus conocimientos !! Desde Miami ..
Deberías dar clases a Mecánicos
Hola soy de chile hace poco adquiri el auto de mis sueños...un Fiat Tipo sx italiano; motor 1.6 monopunto lo malo en chile que casi ya no se encuentran repuestos para los de origen italiano.
Bueno mi Fiat estoy haciendo un proyecto 0ara dejarlo turbo por lo que compre admision de Fiat punto 90, electronica de Punto gt, colector de escape 0ara un t25 y ya solo faltaria el compresor intercooler cañerias y mas adelante un kit forjado.
Este auto desde que lo compre al exigir aceleracion digamos entre las 2500 y 3000 rpm suenan las valvulas como si estuviesen dobladas y cuando pasa dejo de acelerar un momento 0ara proteger el motor aunque uso un buen aceite 10w40 de Liqui Moly. Saludos y felicitaciones por el canal
Tremendo video y con mucha informacion gracias Nico 💪
Consulta Nico apriximadamente a los cuantos quilometros se gasta la leva del tipo 1.4??
Una canalazo nico!y los comentarios de la gente que te sigue también. .abrazo cruzando el charco
Excelente video.
Uff bien ahi me re sirvió todo, Mas aprender a diferenciar la tapa... jajaja por una curvita de mas se hace 1.6... grande los de FIAT
Muy bueno tu explicacion soy de Córdoba capital saludos.....
Aguante Córdoba hermano y muchas gracias
Yo creo que de fabrica y poniendole buen aceite no tenes que tener problemas con el arbol de levas, tuve un duna lo pare con 500 mil km de los cuales 450 mil fueron a gnc le hice un cambio de aros y metales todo en medida estandar al dia de hoy lo sigue teniendo un amigo mio .
Buenísimo Nico lástima que vivo lejos Claudio
Gracias por la explicacion algun dia podes hacer un video del motor 1.6 16v torque de fiat
Hola Nico mil bendiciones y éxitos en lo que haces, una pregunta se le puede poner pistón 1.4 de Fiat Faire a un Fiat Faire 1.3 para evitar que doble válvulas?
Lo mejor de la.vida ese motor
Muy buen video Nico!! Explicado con mucha paciencia y muy claro! 👏👏👏 un nuevo seguidor!! Tengo un uno 97 1.4💪😎 aguante el fiat ▪︎■/////■▪︎
en los fiat diesel incluso se rompia el corte de atras de la leva, donde calza la depresora despues inventaron un injerto de plastico que era una pedorrada, duraba 2 puestas en marcha, posta que las levas siemrpe vinieron malardas, Nico podes hablar de el F8Q que los mecanicos y dueños detestan, supe atender unos cuantos y alguno que otro salio masomenos bueno. Con mis fiat´s lleve un 147 1.1 a 1.4 con valvulas mas grandes y 2 40-40, luego le puse carburadores de moto, al uno le deje la cilindrada original pero le puse forjados, le hice tapa, leva y le puse 1 48 idf, son hermosos motores para jugar siempre y cuando uses bomba fallone otras de las cosas que me hicieron renegar xD
Excelente video
Motorazo, lo tuve en un Palio 1.6 spi
El gran "problema" de los tipo es la distribución, se te sale o corta la correa y chau, es recomendable revisar el estado de los piñones o engranajes de distribución, se suelen gastar y se te sale la correa
Eso me pasó en el 147 de mi viena a los 690.000km.
Por suerte como es motor sin interferencia, pusierln a punto y listo, jaja