Mostrou desde logo a raça do bom. Brasileiro que se É. q. NÃO SE FOGE À LUTA SE. SE. É DO AMOR DA GANA RAÇA! PELO QUE SE FAZ C. AMOR. ARDOR CORAGEM. E. FÉ! BRAVO. SENNA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Excelente combinación el mejor piloto de todos los tiempos y el mejor Brabham el BT49C con suspensión hidroneumatica diseñado por Gordon Murray 😮😮😮 alucinante.
Eu gostava tanto de assistir essa temporada da F1 que eu, na época, faria cara feia se acontecesse de precisar sair de casa por algum motivo ou algum compromisso da família, quando tinha corrida nos Domingos e acontecia alguma coisa, tipo um almoço por exemplo, eu não curtia, eu era criança
No había cambio de neumáticos ( recién en Austria 82) Brabham cambio los neumáticos y reposto combustible, marcas libres de neumáticos y compuestos, no precisaban DRS ni "gestión" y todas las cosas de hoy. Los autos no sé desarmaban y no se pinchaban los neumáticos. Etc etc etc.
Piquet no debió ser campeón en el 81 ya que tenía un auto fuera de reglamento y en esta carrera estaba con unas polleras fuera de reglamento debería haber sido descalificado
Eso era F1!! AHORA ES UN EMBOLE! Los sorpassos son con DRS, las carreras se definen en la elección de neumaticos y las paradas para cambiarlos. Antes era puro correr!!
J’ai probablement regardé cette course à la télévision en 1981, et plus de 40 ans après je suis effaré par le faible niveau de sécurité ! On voit notamment deux hommes tout près de la piste dans la longue ligne droite, les F1 passant à près de 300 km/h à moins de 50 mètres d’eux sans qu’il y ait de rail de sécurité, sans aucune protection ! Pareil dans la ligne droite des stands où de nombreuses personnes sont massées, ça paraît invraisemblable en 2024 mais ça ne choquait strictement personne en 1981 🫣
no recuerdo ni las reglas ni las medidas de seguridad, pero una improvisación total mucha gente cerca de los bordes de la pista, ninguna medida de seguridad. Bastante a la argentina todo.
Holy crap, lap 1, stop the effin’ race….! How in the heck were their safety standards so incredibly low! Indycars weren’t EVER this low. I’m always amazed how poor F1’s safety protocols are; even to this day they lag behind where they should be in race control (see recent Qatar race). Insane.
Estuve en la tribuna del curvon , o S del ciervo. Cómo fue en abril y no en enero, creo, más gente, el auto de Piquet con la trampa del sistema hidroneumático parecia un sxcalectric, después todos los equipos hicieron lo mismo. Reglamento tonto. Abril más llevadero de enero 71, sin puntos, siempre fue en enero. Cubito de hielo en la nuca. Otra edad, desde los 16 hasta los 27. Buena época
Las reglas permitian mas diversidad entre los autos. Todos hermosos. Gracias por subir este GP.
Estaba allí en la Tribuna del fin de la recta principal. Tenía 15 años y me llevó mi finado padre. Un recuerdo inolvidable
Los mejores años de la formula 1......estos eran todos buenos....
q buen relato te felicito es como si paso el domingo pasado !! genial !
Bellissimo! Grazie per averlo pubblicato!
increible Patrese con el ARROWS ! yo tenia el autito playero ! q buena epoca
То, что было тогда, сегодня выглядит, как живое. А то, что мы смотрим сегодня, выглядит, как на симуляторе.
Tremendo, esos sí eran pilotos
Segurança ....ziero ! Todo puevo en lateral del lá pista!!! Santo Dios 😮
Esas son algunas de las cosas que, por suerte, cambiaron en la F1...
Gracias, desdé España,a ver si la F-1,nos lleva a la Argentina, saludos 🎉
Piquet, simplesmente o melhor!
Muito bom!!!
Te quiero avisar q el mexicano no se llama Rabaque, es REBAQUE. Y Patrick Tambay era frances no ingles
Mostrou desde logo a raça do bom. Brasileiro que se É. q. NÃO SE FOGE À LUTA SE. SE. É DO AMOR DA GANA RAÇA! PELO QUE SE FAZ C. AMOR. ARDOR CORAGEM. E. FÉ! BRAVO. SENNA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Piquet con un auto fuera de reglamento debería haber sido descalificado y por ende descontar los puntos una vergüenza la FIA
Excelente combinación el mejor piloto de todos los tiempos y el mejor Brabham el BT49C con suspensión hidroneumatica diseñado por Gordon Murray 😮😮😮 alucinante.
@@fernandaborquez2829 que le devuelva el campeonato a Lole Fue un robo el 81 , una vergüenza . Piquet era uno más con los privilegios del Bb
Cuanta gente a los costados de la pista....
Mestre #PIQUET dando show
Eu gostava tanto de assistir essa temporada da F1
que eu, na época,
faria cara feia se acontecesse de precisar sair de casa por algum motivo
ou
algum compromisso da família,
quando tinha corrida nos Domingos
e acontecia alguma coisa,
tipo um almoço por exemplo,
eu não curtia,
eu era criança
Yo tenía el karting a pedal con el 2 del Lole.
No había cambio de neumáticos ( recién en Austria 82) Brabham cambio los neumáticos y reposto combustible, marcas libres de neumáticos y compuestos, no precisaban DRS ni "gestión" y todas las cosas de hoy. Los autos no sé desarmaban y no se pinchaban los neumáticos. Etc etc etc.
Nelson era muito louco!!!!
Nelson Piquet do Brasil, Meu tri campeao
Piquet no debió ser campeón en el 81 ya que tenía un auto fuera de reglamento y en esta carrera estaba con unas polleras fuera de reglamento debería haber sido descalificado
Futbolero!! Tem certeza que vc esta na Praia certa??
@EltrollfutboleroEra uma ratazana, em 83 usou gasolina adulterada e hoje fala disso rindo, um ladrão que apoia outro ladrão de jóias no Brasil!
É visível o quanto esses carros eram rápidos e difíceis de segurar. E Piquet foi o melhor dessa epoca
Eso era F1!! AHORA ES UN EMBOLE! Los sorpassos son con DRS, las carreras se definen en la elección de neumaticos y las paradas para cambiarlos. Antes era puro correr!!
Pessoas conversando ao da pista, como estivessem no Semáforo esperando a luz verde.
el brhabam con la suspension perreada.....
Totaler Frühstart von Prost!
J’ai probablement regardé cette course à la télévision en 1981, et plus de 40 ans après je suis effaré par le faible niveau de sécurité ! On voit notamment deux hommes tout près de la piste dans la longue ligne droite, les F1 passant à près de 300 km/h à moins de 50 mètres d’eux sans qu’il y ait de rail de sécurité, sans aucune protection ! Pareil dans la ligne droite des stands où de nombreuses personnes sont massées, ça paraît invraisemblable en 2024 mais ça ne choquait strictement personne en 1981 🫣
You never watched the Monaco GPs from 1960s and 70s probably.
F1 in 1990s -- people walking on pit lanes on front of storming cars.
El numero 6 de brabham era el mexicano hector alonso rebaque.
La Brabham di Nelson con le sospensioni idropneumatiche un missile.
no recuerdo ni las reglas ni las medidas de seguridad, pero una improvisación total mucha gente cerca de los bordes de la pista, ninguna medida de seguridad. Bastante a la argentina todo.
infernal el mexicano..los apuntaba y los liquidaba
Lole pilotazo
Holy crap, lap 1, stop the effin’ race….! How in the heck were their safety standards so incredibly low! Indycars weren’t EVER this low. I’m always amazed how poor F1’s safety protocols are; even to this day they lag behind where they should be in race control (see recent Qatar race). Insane.
Rabaque? Quién es Rabaque?
Héctor Rebaque piloto mexicano companheiro de equipe de Nelson Piquet na Brabham em 1981
🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Estuve en la tribuna del curvon , o S del ciervo. Cómo fue en abril y no en enero, creo, más gente, el auto de Piquet con la trampa del sistema hidroneumático parecia un sxcalectric, después todos los equipos hicieron lo mismo. Reglamento tonto. Abril más llevadero de enero 71, sin puntos, siempre fue en enero. Cubito de hielo en la nuca. Otra edad, desde los 16 hasta los 27. Buena época
Piquet 😊
1981年 この年は前年までのサイドスカートが禁止されて、各チーム、空力に模索の開幕でした。その中でブラバムのゴードン・マーレイがハイドロニューマチックサスペンションを考案。ゆっくり走行の時はサスを上げてレギュレーションをパスし、ガチ走行の時はサスを下げてガッツリグランドエフェクトを稼ぐという方法を考案。それを他チームもマネて、レギュレーションはほぼ有名無実（笑）。前年チャンピオンのアラン・ジョーンズはチームメイトの（クソ）カルロス・ロイテマンの妨害もあり、苦戦。結果、ブラジル人ネルソン・ピケの初の戴冠となりました。シーズン初頭はどのチームもでっかいフロントウイングを装着していましたが、シーズンも進むにつれ、次第に空力もリファインされてフロントウイングが小さくなっていきました。ただし、路面とのクリアランスを一定にするためにサスペンションはゴーカートなみに上下しなくなり、ドライバーの体を痛めつける結果になりました。（アラン・ジョーンズもそれがいやで引退（1回目の）しました。苦労人のちょいデブのオーストラリア人アラン・ジョーンズ、その堅実なドライビングは大好きでした。第1期ウイリアムズの黄金時代の立役者です。