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教習所では教えてくれない実践的でわかり易い説明でした
お疲れ様です。コメントありがとうございます。これからも、実践に伴った動画を作っていこうと思いますので、よろしくお願いします。
とても分かりやすい解説ですねー！
南風 さんお疲れ様です😊ありがとうございます😊
解りやすい動画何時も助かります🙏
Patriot gather さんお疲れ様です😊トレーラーって結構感覚で覚えろみたいなこと言われますからね。なるべくどうしたら分かってもらえるか意識しているつもりです。
昼間は良いけど、夜間はかなり難しそうですね。
お疲れ様です。コメントありがとうございます。夜や雨の日は、本当に視界が妨げられて難易度が倍以上に上がってきます。無理矢理押し込むのではなく、心配であれば降りて確認に行ったり、最初の時点でバックさせる場所を確認したりそういう作業も必要になってきます。よく、1回で入れたのを自慢する方いますが、大切な事はぶつけないようにリスクを下げていくことが大切です。自分は1回で入れるよりも、確実に入れる。このことを心がけています。1回で入りそうな時でも、あえて米に引っ張って左右を確認して下がることもしばしばあります。
スゴくわかりやすい…。
竹内尚さんお疲れ様です😊コメント遅くなりすいません。ありがとうございます。少しでも何かのヒントになればと思ってます。
こればかりは経験をつがんとわからんしそれなりのタイミングの取り方もあるしありがとうございました。
竹内尚さんトレーラーで人を教えるとき、感覚だけを話す人がいますが、やっぱり何かヒントになるものを与えてあげないと、難しいと思います。トレーラーって想像力も大切なので、ヒントをもらったらどう活かすかと言うのも、上達の差が出てくると思います。そんなヒントを教えてあげられたらと思っています。
画面右下に出ているナンバー「11-03」って、い・とう・さん なんですね。いい・おっさん と勘違いしちゃいました。
お疲れ様です。はい、伊藤さんです(笑)視聴者さんが付けてくれました。いいオッサンなんで、それでも(笑)
前が広いとアンダーミラーで追いかけられますけど前が狭い所だとかなり折らないと無理なので全く見えないんですよね！
お疲れ様です。なるべくヘッドを折らないようにバックをすることも大切です。見えなくなってしまうと、不安になりますしコントロールも効ませんからね。後はバックのアプローチに入る前、状況を見ることも大切です。必要であれば車から降りてみる、誘導をしてもらうそういうことも大切です。大切な事はぶつけずバックしてつけることですから。
スーパードルフィンの時に遊びでやらせてもらったけど、左バックなんて全く分かんなかった…🐕️こりゃ職人芸っす🎵
ノリ さんお疲れ様です😊左バックは感覚的なものありますからね💦なかなか理解するの大変だと思いますが、なるべくわかりやすくと思っています。
いつもバック動画ありがとうございます！すごい今回も参考になりました！明日も激狭な現場に右左バックやってきます(￣▽￣)
鹿馬さんお疲れ様です😊コメント遅くなってすいません💦今週はバックも撮影出来たらと思います😊
夜中の左バックが苦手で、出来るだけ右バックになるようにUターンしてますw
P山さんお疲れ様です😊それ正解です👍なるべくリスクをどれだけ減らせるかが大切です👍無理に左バックする必要はないですよー
伊藤さん 返信、ありがとうございます😊
お疲れ様です。広角で、見える為に曲面鏡ですが、平面鏡の方が、本当は、近く見えるんで、距離感が掴みやすい。今は、デジタル時代なんで、新しめの車には、カメラが付いてるので、死角なしか。羨ましい😱✋
hanamichi0729 さんお疲れ様です😊実は日野のミラー、合わせづらいんですよ😭今の時代はあちこちにカメラ付いているみたいですから、ある意味楽になったのかもしれませんね💦
いつも勉強させていただきます。ヘッドが2デフ3軸ダンプシャーシの動きはだいぶ変わるのでしょうか…実車空車でも変わるとは思うのですが…コツと言うかよろしくご教示お願いいたします
HIRO KAZU さんお疲れ様です😊実際、動かしてみないと具体的な話はできませんが、まずヘッドがシングルかダブルかで切れ角が全く違います。シングルのほうがどちらかと言うとクイックに切れます。シャーシについては、長さもありますが、短いものはシャープに、長いものはゆっくりと切れる傾向があります。また、二軸より、三軸の方が内側に切れる傾向があります。実際に、バックさせるとき動画でも話しましたが、台車の軸がどこを通るのかを、見ながら調整してバックさせれば、長さ軸数を考えなくて良いと思います。どちらにしても、頭を折り込んでむりくり押し込むのではなく、ヘッドや台車の特徴に合わせてゆっくり押し込む形をとったほうが、判断はつきやすいと思います。自分の場合は、コンテナでしたが20Ｆと40Ｆで切れ方が違ったので、様子を見ながら切れ角を調整していました。
@@ito1968 ありがとうございます。数ヶ月しか乗らないまま２年位過ぎてしまいました…又これから乗り始めようとしています…50目前で不安しかありませんが頑張ってみます…又拝見して勉強させていただきます🙏😢的確なご教示ありがとうございます。今度はダンプトレーラーになります…しっかり伊藤さんのご教示を思い出して頑張りますのでまたよろしくお願いいたします😃
海コン始めました!!だいぶ40フィートも 振り回せるようになりましたよ！空バンは横転することは ありませんか?
お疲れ様です。実入りよりかは倒れないですが、ハコがあるだく高さがあるので、倒れる可能性はありますね。
@@ito1968 お返事ありがとうございます。この動画本当に勉強になります。今年１年 お疲れ様でした!! 来年も安全運転で！
お互い来年も安全運転で頑張りましょう👍
お疲れ様です、目がいいんですか？僕は動画だとミラー越しにタイヤが当たっているように見えてしまうのでプロは凄いです‼️トレーラーに憧れてます
こばやん さんお疲れ様です😊ミラーで合わせると結構ざっくりになってしまうので、合わせづらいと言えば合わせづらいです💦感覚的なものもありますけどね💦どうしても心配な時、自信がない時は車から降りて確認しに行きますよ💦
1コメ‼️ギリギリ😱😱😱
ちゃんねるおてつ さんあざーす😊
教習所では教えてくれない実践的でわかり易い説明でした
お疲れ様です。
コメントありがとうございます。
これからも、実践に伴った動画を作っていこうと思いますので、よろしくお願いします。
とても分かりやすい解説ですねー！
南風 さん
お疲れ様です😊
ありがとうございます😊
解りやすい動画何時も助かります🙏
Patriot gather さん
お疲れ様です😊
トレーラーって結構感覚で覚えろみたいなこと言われますからね。
なるべくどうしたら分かってもらえるか意識しているつもりです。
昼間は良いけど、夜間はかなり難しそうですね。
お疲れ様です。
コメントありがとうございます。
夜や雨の日は、本当に視界が妨げられて難易度が倍以上に上がってきます。
無理矢理押し込むのではなく、心配であれば降りて確認に行ったり、最初の時点でバックさせる場所を確認したりそういう作業も必要になってきます。
よく、1回で入れたのを自慢する方いますが、
大切な事はぶつけないようにリスクを下げていくことが大切です。
自分は1回で入れるよりも、確実に入れる。
このことを心がけています。
1回で入りそうな時でも、あえて米に引っ張って左右を確認して下がることもしばしばあります。
スゴくわかりやすい…。
竹内尚さん
お疲れ様です😊
コメント遅くなりすいません。
ありがとうございます。
少しでも何かのヒントになればと思ってます。
こればかりは経験をつがんとわからんし
それなりのタイミングの取り方もあるし
ありがとうございました。
竹内尚さん
トレーラーで人を教えるとき、感覚だけを話す人がいますが、やっぱり何かヒントになるものを与えてあげないと、難しいと思います。
トレーラーって想像力も大切なので、ヒントをもらったらどう活かすかと言うのも、上達の差が出てくると思います。
そんなヒントを教えてあげられたらと思っています。
画面右下に出ているナンバー「11-03」って、い・とう・さん なんですね。いい・おっさん と勘違いしちゃいました。
お疲れ様です。
はい、伊藤さんです(笑)
視聴者さんが付けてくれました。
いいオッサンなんで、それでも(笑)
前が広いとアンダーミラーで追いかけられますけど前が狭い所だとかなり折らないと無理なので全く見えないんですよね！
お疲れ様です。
なるべくヘッドを折らないようにバックをすることも大切です。
見えなくなってしまうと、不安になりますしコントロールも効ませんからね。
後はバックのアプローチに入る前、状況を見ることも大切です。
必要であれば車から降りてみる、誘導をしてもらうそういうことも大切です。
大切な事はぶつけずバックしてつけることですから。
スーパードルフィンの時に遊びでやらせてもらったけど、左バックなんて全く分かんなかった…🐕️
こりゃ職人芸っす🎵
ノリ さん
お疲れ様です😊
左バックは感覚的なものありますからね💦
なかなか理解するの大変だと思いますが、なるべくわかりやすくと思っています。
いつもバック動画ありがとうございます！
すごい今回も参考になりました！
明日も激狭な現場に右左バックやってきます(￣▽￣)
鹿馬さん
お疲れ様です😊
コメント遅くなってすいません💦
今週はバックも撮影出来たらと思います😊
夜中の左バックが苦手で、出来るだけ右バックになるようにUターンしてますw
P山さん
お疲れ様です😊
それ正解です👍
なるべくリスクをどれだけ減らせるかが大切です👍
無理に左バックする必要はないですよー
伊藤さん 返信、ありがとうございます😊
お疲れ様です。
広角で、見える為に曲面鏡ですが、平面鏡の方が、本当は、近く見えるんで、距離感が掴みやすい。今は、デジタル時代なんで、新しめの車には、カメラが付いてるので、死角なしか。
羨ましい😱✋
hanamichi0729 さん
お疲れ様です😊
実は日野のミラー、合わせづらいんですよ😭
今の時代はあちこちにカメラ付いているみたいですから、ある意味楽になったのかもしれませんね💦
いつも勉強させていただきます。
ヘッドが2デフ3軸ダンプシャーシの動きはだいぶ変わるのでしょうか…実車空車でも変わるとは思うのですが…コツと言うか
よろしくご教示お願いいたします
HIRO KAZU さん
お疲れ様です😊
実際、動かしてみないと具体的な話はできませんが、まずヘッドがシングルかダブルかで切れ角が全く違います。
シングルのほうがどちらかと言うとクイックに切れます。シャーシについては、長さもありますが、短いものはシャープに、長いものはゆっくりと切れる傾向があります。
また、二軸より、三軸の方が内側に切れる傾向があります。
実際に、バックさせるとき動画でも話しましたが、台車の軸がどこを通るのかを、見ながら調整してバックさせれば、長さ軸数を考えなくて良いと思います。
どちらにしても、頭を折り込んでむりくり押し込むのではなく、ヘッドや台車の特徴に合わせてゆっくり押し込む形をとったほうが、判断はつきやすいと思います。
自分の場合は、コンテナでしたが20Ｆと40Ｆで切れ方が違ったので、様子を見ながら切れ角を調整していました。
@@ito1968 ありがとうございます。数ヶ月しか乗らないまま２年位過ぎてしまいました…又これから乗り始めようとしています…
50目前で不安しかありませんが
頑張ってみます…又拝見して勉強させていただきます🙏😢
的確なご教示ありがとうございます。今度はダンプトレーラーになります…しっかり伊藤さんのご教示を思い出して頑張りますのでまたよろしくお願いいたします😃
海コン始めました!!
だいぶ40フィートも 振り回せるようになりましたよ！
空バンは横転することは ありませんか?
お疲れ様です。
実入りよりかは倒れないですが、ハコがあるだく高さがあるので、倒れる可能性はありますね。
@@ito1968
お返事ありがとうございます。この動画本当に勉強になります。今年１年 お疲れ様でした!! 来年も安全運転で！
お互い来年も安全運転で頑張りましょう👍
お疲れ様です、目がいいんですか？
僕は動画だとミラー越しにタイヤが当たっているように見えてしまうのでプロは凄いです‼️
トレーラーに憧れてます
こばやん さん
お疲れ様です😊
ミラーで合わせると結構ざっくりになってしまうので、合わせづらいと言えば合わせづらいです💦
感覚的なものもありますけどね💦
どうしても心配な時、自信がない時は車から降りて確認しに行きますよ💦
1コメ‼️
ギリギリ😱😱😱
ちゃんねるおてつ さん
あざーす😊