あれ？線に合わない？トレーラーバック線合わせコツ教えます

[@まめりんご-c5u]

すごく参考になりました！

[@ito1968]

ありがとうございます。少しでもお役に立てたらと思います。

[@高橋和久-e3d]

ラジコンとミニカーに伊藤さんの配信を参考にしながら日々イメージしながら、勉強してます。ありがとうございます

[@ito1968]

お疲れ様です。
実際に運送屋さんに入らないと、実物のトレーラー扱うことができないので、ミニカー、ラジコン頭でイメージトレーニングは大切だと思います。
何かわからないことがあればコメントくださいね。

[@みゆモコちゃんねる]

伊藤さんお疲れ様です！初コメントです😊当方女性で海コンの仕事をしています。トレーラーの経験はまだまだ少ないのでいつも動画参考にしています。さて動画でもありますが微調整が上手くいかず苦戦します。車庫ではラインきっちりに停めないといけないのでラインにタイヤがピタリと寄らないとダメで…後、夜は車庫が暗く、バックしづらいので上手く下がるコツってありますか？なかなかラインが見えなくて苦労します😥

[@ito1968]

お疲れ様です。
バックでコントロールするより、前進で微調整をした方がコントロールしやすいので、バックであらかたラインを合わせ、前進して微調整することがポイントですよ。
何かわからない事があれば、コメントくださいねー

[@石田健朗-o1k]

お疲れ様です。
デビューしてから、やっぱり後ろがどっちかに流れます。この動画を参考に明日やってみます。ヘッドに必ず付いてくる。スペースを最大限利用するですね。

[@ito1968]

お疲れ様です。
逆から言うと、多少の流れはタイミングが狂ってしまうとありがちの話です。
うまくそれを利用して、全進でリカバリーをし、まっすぐ下げることがポイントだと自分は思っています。
確実に、作業が出来るようにバックできればそれで良いと自分は思いますので。
何か質問がありましたら、またコメントください。

[@ああ-m3f4s]

伊藤さん、お返事出来ずにすみませんでした。なんとか挫けずにまだつづけてます。最近、なんとなくですが感覚がつかめてきたような気がします。
この動画、すごい勉強になります。

[@ito1968]

お疲れ様です。
いえいえ気にしないでくださいね。
トレーラーは場数を踏んで体に染み付かせていくと、ずいぶん違ってきます。
いろいろ思ったことを試してみるのもありだと思います。
またわからないことがあったら、コメントくださいね。

[@山本淳一-v2h]

海コンのシャシプールは感覚が狭いです。トレーラの直進バックは、ホント難しいです。トレーラのお尻が流れるとコンテナにぶつかりそうになるし、大変です。

[@ito1968]

お疲れ様です。
逆に強制鬼バックの状態になるんで、勉強になると思いますよ。

[@山本淳一-v2h]

@@ito1968 ありがとうございます。直線バックがうまくなると思います。

[@ito1968]

基本ですから、慌てずにしっかりとコツ掴んでくださいね。

[@めしぬき]

😃一発にこだわらず、微調整で綺麗にですね。

[@ito1968]

お疲れ様です。
一発にこだわらない事が大切です。

[@かんぱんまんかん]

いつも楽しく拝見してます。バックはトレーラーの醍醐味ですよねー。一発で決まると気持ちいい！

[@ito1968]

お疲れ様です。
O型と違って、やはり技量が問われるところですからね。

[@山本淳一-v2h]

左バックは、右の線に合わスノは、難しいですか。右バックは、右の線が目視できますが、

[@ito1968]

お疲れ様です。
左バックで、目安(ぶつけない様に気をつけて)で大体に合わせて、前進して右線に合わせるとスムーズに行きます。
基本は一発ではなく、確実に入れるために、バックしてみてください。

[@山本淳一-v2h]

コメントありがとうございます。

[@ノブユキ-s1f]

伊藤さん動画配信ありがとうございます。今回の動画を見ていて3回目の卒検を思い出しました。僕は割とヘッドが起こすのが遅れてくの字の状態で内側に曲がって行く入り方が多くて最後の卒検もそのパターンだったのですがなんとか修正が一回で何とか入って無事に完走でき、
教官の方がまだ40代半ばの方ですが合格してのアドバイスで修正するのに曲がった方にハンドルを切って前進してってアドバイス頂いて本当に有り難かったのを思い出しました。滑りまくってある程度身について今だに頭から離れ無いんだと思います(笑) 伊藤さんの動画で牽引の教習の事を思いだしてイメージトレーニングしています。いつもありがとうございます。

[@ito1968]

お疲れ様です。
試験は、ヘッドと台車が真っ直ぐになって方向転換ができれば問題ないと聞きました。
一回、真っ直ぐにする事ができれば大丈夫みたいですね。

[@ノブユキ-s1f]

@@ito1968 ありがとうございます。曲がって入っても少々なら大丈夫みたいです。ただ修正出来るなら出来るだけ積極的にしないと減点になるって言われましたが無理し過ぎて本末転倒みたいな事になってもっていう事だったので程々で収めてね。で解釈してましたが緊張して必死だったので一杯一杯でした。今なら少しは冷静に出来るかも分からないですね。(笑)

[@maluyo-ji6694]

お疲れ様です✨伊藤さんご無沙汰しております🙇🏻‍♂️解りやすいです‼️ありがとうございます🙏☺️

[@ito1968]

お疲れ様です。
そう言っていただけたら嬉しいです。

[@Sorashi-b3h]

これはイメージしやすい動画です！
トレーラーの特性をしっかり分かってないと
このような説明できないですよ。
牽引って面白い！

[@ito1968]

お疲れ様です。
実際に自分がやっている事をお話し出来ればと思ってます。
ありがとうございます。

[@カタクリ-h5u]

バックの際にヘッドの後輪の向きも見ながらバックしたほうがいいですか？

[@ito1968]

お疲れ様です。
基本的には、台車のの方向をしっかり見ていれば大丈夫ですが、方向がわからなくなったら、ヘッドの後輪を見れば、舵がどちらにきれているか、理解できると思います。

[@pf089193]

バックしてズレたら右寄りに前へ出て右バックして直線バックする。また取引先が狭い場所も応用できる方法も載せてください。

[@ito1968]

お疲れ様です。
スペースがない場所については、動画作らせていただきますね。

[@あしたか-k5d]

初コメント失礼します。
トレーラーに乗って1ヶ月くらい経ちますが、右バックすら線に合わせるのが困難です、、
伊藤さんの動画拝見させてもらいながら頑張ってますが、上手くいきません😭
慣れてくるのか心配です😓

[@ito1968]

お疲れ様です。
コメントありがとうございます。
トレーラーはやはり場数かものをいいます。
挫けそうになりますが、毎日の積み重ね、コツコツやることが大変です。
失敗したバックが、積み重なって明日につながるので、頑張ってください。
何か、わからないことあれば、コメントいただけたら、アドバイスさせていただきます。

[@千里中央-p8z]

答えは、ヘッドでシャーシをあわせる。

[@ito1968]

お疲れ様です。
前進については必ずヘッドの動きに台車はついてきます。
そこをうまく利用すれば、比較的コントロールは楽になりますね。

[@sei5454]

伊藤さん、お疲れ様です！超初心者のヒヨコです。先日、練習中に思ったんですが、シャシープールで左右と前が埋まってる時のバックのやり方教えて下さいm(_ _)m

[@ito1968]

お疲れ様です。
近いうちに動画にしたいと思いますが、真っ直ぐしてから入れる事と、右の線を信頼してバックしてみてください。

[@千里中央-p8z]

前進もバックも基本的には同じ？
伊藤さんが言われている前進で修正する。ヘッドは真っ直ぐに引っ張っている。
バックでもヘッドが真っ直ぐならホボホボ真っ直ぐシャーシは下がる。
ポイントは、どこを意識するか？ヘッドの後輪を意識してみる。
バックするときシャーシのタイヤが線に対して良いかんじで真っ直ぐなら
ヘッドを真っ直ぐ、つまりハンドル真っ直ぐ、ヘッドの後輪真っ直ぐ
ヘッドの後輪に意識８割位、勿論後ろ左側ミラーチラ見等で下がって行くと
あら不思議ホボホボ真っ直ぐ下がれるはず・・・
だぶん伊藤さんの上から模型でも答えが出ているような・・・

[@ito1968]

お疲れ様です。
どうしてもバックで合わせようとして、バック中に車体を振ってしまう人がいますが、それなら割り切って、前進でまっすぐにして直線バックで下がったほうが確実にまっすぐにできます

[@千里中央-p8z]

実入りで２０～３０トンならヘッドの前輪タイヤもすり減りますからね・・・