Nie nalezy zapomniec o tzw. przyjemnoÅci posiadania napedu elektronicznego. Niedawno kupilem rower, konkretnie Orbea Orca M30i na 105 di2, i jakbym sie zdecydowal jednak na 105 mechanicznÄ , to miaÅbym niedosyt. Tak to jest po czÄÅci gadÅžet, ale komfort uÅžytkowania przemawia rowniez na korzyÅÄ elektroniki. Jezeli ktos lubi linki i mechanikÄ, to niech sobie kupuje mechanikÄ, grunt zeby byl zadowolony. Åŧycie kest za krÃģtkie Åžeby jeÅšdziÄ na nudnych rowerach ð
ÅÄ czÄ siÄ w zachwycie z kolegÄ z racji posiadania tej samej maszyny. JuÅž pomijajÄ c wyglÄ d i malowanie, ktÃģre moim zdaniem jest fenomenalne to praca tego rodzaju napÄdu wzbudza mÃģj zachwyt. Sam napÄd tego rodzaju z samego zamysÅu jest w zasadzie bezobsÅugowy no chyba Åže przytrafi nam siÄ kuku :) No to wtedy wspÃģÅczujÄ kosztÃģw wymiany takowego napÄdu ;)
Aby w pelni wypowiadac sie np o synchronizacji zmiany biegÃģw trzeba byÅo to po prostu wyprobowac. Szybkosc zmiany biegow jest konfigurowalna. Tak samo jak przyciski klamek. I inne ... TrochÄ temat po Åebkach zrobiony. Takie pierwsze wraÅženia... Trzeba coÅ dluzej poznaÄ, Åžeby mÃģwiÄ konkrety I linki sÄ lepsze tylko w jednej sytuacji - rozladowanej baterii ð
@@Velobird rozumiem, ale trzeba byÅo wyprÃģbowaÄ. Przedstawiasz szerokiemu gronu widzÃģw pewien temat. A jeÅli przestawiaÄ chcesz go rzetelnie to zagÅÄbiam siÄ w temat. Nie wypowiadam siÄ na temat sram axs tylko dlatego Åže widziaÅem Åže kolega ma. KtoÅ jak ja uÅžywajÄ cy di2 i linek od dÅuÅžszego czasu mam wyrobione swoje zdanie wynikajÄ ce z dÅugotrwaÅego uÅžytkowania. Znamy wady i zalety. Ale wielu z widzÃģw wyrobi sobie po tym materiale opiniÄ na zasadzie bo jak nie ma rÃģÅžnicy to po co przepÅacaÄ?
@@Velobirdskoro jesteÅ starej daty to nie nagrywaj takich materiaÅÃģw i wrÃģÄ ÅžyÄ do jaskini. Tak jak kolega wyÅžej napisaÅ materiaÅ zrobiony po Åebkach ðĨī
Niedawno zdjalem di2 i z WIIEEELKÄ przyjemnoÅciÄ wrÃģciÅem do linki. I po 2 latach z przyciskami, nic mi teraz nie brakuje. WrÄcz czuje dziwnie nieokreÅlonÄ ulgÄ...
WÅaÅnie. ZdradÅš w czym to niby linki sÄ lepsze. Ja widzÄ tylko dwa minusy elektroniki. Jeden, Åže czasami trzeba podÅadowaÄ i drugi wyÅžsza cena zakupu. Poza tym same plusy.
@@Woch93 to moze opisze wszystkie swoje doswiadczenia. Zacznijmy od czasÃģwek/TT - tutaj elektryka to absolutna koniecznoÅÄ i koniec tematu. Szosowka - mialem wiele grup i w zasadzie elektyka nic nie wnosi, poza prestiÅžem. W przypadku shimano w zimie w rekawiczkach lepiej mi sie operuje linkowÄ wersjÄ . Cx - tutaj akurat musze sie podpierac opiniami zawodnikow, wybieraja chetnie di2 z uwagi na ciezkie warunki i pewien rodzaj niezawodnosci w takich warunkach. Gravel- tu sie ostatnio przesiadlem na linke 1x12. Duzo latwiejsza obsluga w terenie, di2 ma male przyciski, takie same jak w szosowych. Mtb - tutaj nie mam zdania, ale zapewne bym kupil linkowe shimano. WracajÄ c do szosy. Nie wiem czy cena dla Was ma znaczenie, ale roÅžnice sa spore, wiec warto to wziac pod uwagÄ. JeÅželi zaleÅžy Wam na wynikach/osiÄ gach to di2 nie da Wam kompletnie nic na szosie. (W TT da duzo, ale to inny temat). Zdecydowanie wybralbym linkowe 105, a kase wsadzil w to co realnie uczyni rower szybszym.
Opinie kolegi ultra na gravelu sÄ takie, Åže podczas sÅabej pogody, zimna, jak ma siÄ skostniaÅe dÅonie, Åatwiej operuje siÄ biegami. Plus za automatyczne trymerowanie, napÄd mniej siÄ zuÅžywa.
Mam di2 Ultegre 11. Nic nie przeskakuje . Automatyczna zmiana jest swietnym rozwiÄ zaniem. Nie robi sie przekoszenie ÅaÅcucha. Laduje dwa razy w sezonie . Moze cos zmienili w 12 i jest mniejsza pojemnoÅÄ baterii. Nie wrÃģcÄ do linki.
a JezdziÅeÅ na tym? Mam Ultegre Di2 trzeci rok. NajechaÅem 25 kkm. Przez ten okres nie regulowaÅem tego ani raz, Åaduje raz na 1,5 kkm i nie interesuje mnie napÄd, nie wymieniam linek, nie dokrÄcam Årubek, jeÅždÅžÄ. nic nie obciera, nie przeskakuje. O jakoÅci zmiany biegÃģw nawet nie wspominam, bo dziaÅa to jak karabin a przy okazji trymuje przÃģd za mnie i wrzucaniu na blat, redukcji z blata sama przerzuca tyÅ dla utrzymania kadencji. Idealne! Nigdy wiÄcej linki.
Dla mnie poza cenÄ podstawowa wada elektroniki jest jej naprawa w dÅuÅžszej perspektywie - jeÅli po iluÅ latach uszkodzimy, ktÃģrykolwiek z komponentÃģw, to jakÄ mamy pewnoÅÄ, Åže obecna 105 di2 bÄdzie kompatybilna z przyszÅÄ jeÅli nasza stara juÅž bÄdzie niedostÄpna? Przy mechanicznych przerzutkach moÅžna kombinowaÄ i mieszaÄ inne grupy osprzÄtowe, czy nawet producentÃģw.
Niestety znajÄ c Shimano zawsze robiÄ w tÄ stronÄ, aby stare komponenty nie byÅy kompatybilne z nowymi i trzeba bÄdzie liczyÄ siÄ ze zmianÄ caÅego zestawu ð
@@Velobird no wÅaÅnie i przy np. Uszkodzonej przerzutce, ktÃģrej wymiana kosztowaÅby powiedzmy 1000 zÅ, bedziesz zmuszony do wymiany caÅego osprzÄtu za kilka razy wiÄcej. Absurd. To tak, jak z tymi przepisami dot. napraw samochodÃģw, ktÃģre unia prÃģbuje przeforsowaÄ - jeÅli bÄdziesz mieÄ do wymiany silnik albo skrzyniÄ biegÃģw, to takie auto bedzie trzeba uznaÄ za wrak i zezÅomowaÄ...
Jako, Åže Polska to w 90% pÅaskoPolska to realnie wiÄkszoÅÄ ludu ma po sezonie do wymiany kasetÄ, bo ma trzy, max. 4 koronki do wymiany, a reszta, jak nowe. Wniosek. Zmiana biegÃģw na szosie to ÅwiÄto. Wszystko siÄ rozchodzi o pieniÄ dze, jak w wiÄkszoÅci szpejowych tematach. JeÅli je masz w nadmiarze to bierz elektrykÄ, bo klika siÄ przyjemniej.
Dobrze gadasz pod koniec roku kupiÅem nowy rower i od tego czasu jeden raz tylko jechaÅem jeden podjazd w Czechach na ktÃģry tak musiaÅem redukowaÄ. W okolicy maÅy blat z przodu i wio ð
dlatego na nizinach wystarcza mi naped 1x9: 36x1-28. Predkosc max na prostej przy kadencji 100-110, to ok. 45-50, a w promieniu 100 km od mojego miejsca zamieszkania nie ma takiej gorki, zeby zabraklo mi miekkiego przelozenia
CzeÅÄ! Na co dzieÅ oglÄ dam twoje wszystkie filmiki i bardzo bardzo podoba mi siÄ twÃģj kanaÅ uwaÅžam ciÄ za naprawdÄ duÅžego fachowca i sposÃģb przekazu masz ja super taki naturalny natomiast Co do diety to wedÅug mnie brzmisz jakbyÅ nie wiedziaÅ w ogÃģle o czym mÃģwisz i to nie jest Åžaden hejt tylko opinia uÅžytkownika Shimano ultegra di2 w poprzedniej wersji sprzÄtu tego w ogÃģle nie trzeba ustawiaÄ ustawia siÄ raz i zapomina siÄ na rok na 2 tak samo jest z Åadowaniem wiadomo zaleÅžy to od tego jak CzÄsto jeÅšdzisz Jak duÅžo kilometrÃģw pokonujesz ale naprawdÄ Åžeby zapomnieÄ naÅadowaÄ bateriÄ ktÃģrÄ trzeba ÅadowaÄ raz na miesiÄ c lub raz na 2 miesiÄ ce to trzeba byÄ... niemÄ dry. Nie chcÄ tutaj byÄ jakimÅ biurem ktÃģry narzeka i tak dalej ale nigdy w Åžyciu nie wrÃģciÅ juÅž do przerzutek mechanicznych MyÅlÄ Åže GdybyÅ pojeÅšdziÅ dÅuÅžej na di2 to poczuÅ byÅ przeogromna rÃģÅžnicÄ
to bardziej komentarz do graveli niÅž rowerÃģw szosowych z Di2 albo SRAM Axs, nie wyobraÅžam sobie Åžebym musiaÅ na dÅugim wyjeÅšdzie albo ultra ciÄ gnÄ Ä kabel do gniazdka - chyba Åže Åadowanie z power banka ale to teÅž raczej utrudnienie niÅž uÅatwienie. W Sramie wyjmujÄ bateriÄ i ÅadujÄ a przewaÅžnie mam drugÄ na wymianÄ naÅadowanÄ - mega proste rozwiÄ zanie.
KtoÅ wreszcie powiedziaÅ Åže to po prostu jest zwykÅy bajer i tak na prawdÄ nie zmienia nic a dokÅada kolejny element do roweru o ktÃģrym trzeba pamiÄtaÄ, bo jak to powiedziaÅeÅ jak siÄ rozÅaduje to d....
Ja czasem zapominam lampek licznika podÅadowaÄ a jeszcze to . Ale to teÅž byle szajs nie jest wiÄc bateria trzyma jak tyle h jezdzil i trzyma to git tylko ciekawe ile lat to bÄdzie fajnie trzymaÄ sÄ + i - linka strzeli i teÅž lipa
OczywiÅcie Åže zmienia, ale co kto lubi, przesiadÅem siÄ z mechanicznej 105 na UltegrÄ Di2 i rÃģÅžnica dla mnie jest kolosalna, jedni nie zwracajÄ uwagi i im obojÄtne, inni zwracajÄ , dla mnie doÅwiadczenie uÅžytkowania miÄdzy jedym a drugim rozwiÄ zaniem to prawie przepaÅÄ na korzyÅÄ elektroniki, do mechaniki wrÃģcÄ jedynie jeÅli bÄdÄ musiaÅ.
Nie wrÃģcÄ do linki, szanujmy siÄ :). Mam GRX Di2 1X i nie ma wspomnianych tutaj wad. TestowaÅem rower na lince 810 , Dura Ace i Tiagrze i to wszystko dziaÅa naleÅžycie dobrze. Natomiast elektryka uÅatwia Åžycie, moÅžna wpeÅni zintegrowac kokpit.
Stawiam paczkÄ orzechÃģw laskowych Åže w przeciÄ gu 3lat wypuszczÄ grupe z malym wyÅwietlaczem pokazujacym na ktorym biegu jedziemy. Potem bÄdÄ robiÄ upgrady tego wyÅwietlacza;)
mam podobny rower tylko Åže czarno-czerwony defy 2024 i moje spostrzeÅženia sÄ takie, Åže do szosy di2 jest rewelacyjne, w drugim rowerze mam GRX, a wczeÅniej jeszcze 105 (5800). Minusy sÄ dwa. Pierwszy to trochÄ powolna przednia przerzutka, a tylna jest bez sprzÄgÅa i na kocich Åbach - wiadomo. Z rowerem byÅem na kilku wyjazdach gdzie musiaÅem demontowaÄ caÅy rower do boxu i po zmontowaniu jedyny problem to byÅ zacisk tylnego hamulca, pomimo sztywnej osi trzeba byÅo go za kaÅždym razem ustawiaÄ wzglÄdem tarczy. KoÅa karbonowe, fabryczne poszÅy w odstawkÄ.
Mam di2 dura ace jest duzo szybsze niÅž Mechaniczna zwÅaszcza na przedniej zÄbatce nie musisz czekac aÅž ÅaÅcuch siÄ nawinie przeskok jest momentalny, co do bateri to moge zrobic okolo 1500 km i masz jeszcze ok 100 km jak dostaniesz wiadomosc Åže bateria jest low.
Nie mogÄ patrzeÄ na ten widelec oparty o mur ðĩâðŦ. Co do di2, od nowego roku mam UltegrÄ 12s di2 i to jest peÅen sztos, szczegÃģlnie na wyÅcigach. SzybkoÅÄ i precyzja zmian nie do doÅcigniÄcia w mechanicznych przerzutkach, a do tego ÅatwoÅÄ zmiany biegÃģw w trakcie dohamowania.
Temat podobny do hamulcÃģw tarczowych vs szczÄkowych. Byli za i byli przeciwko. Prawda jest taka czy nam siÄ to podoba czy nie ze Åwiat idzie do przodu i za parÄ lat nie bÄdzie mechaniki tylko di2. PÃģki co ja w di2 widzÄ tylko plusy. A bateria jak pada to na Garmin wyÅwietla siÄ komunikat ze krytyczny poziom baterii ale moÅžna jeszcze ze 2 godziny na tym zrobiÄ ð
Generalnie elektronika fajna sprawa, Åatwe przeÅÄ czanie biegÃģw i zero kabli. ZastanawiaÅem siÄ kiedyÅ nad zmianÄ , jednak kluczowy dla mnie jest fakt, Åže duÅžo jeÅždÅžÄ zimÄ a ogniwa baterii (nawet mega najlepszej) w niskich temperaturach wytrzymujÄ duÅžo krÃģcej niÅž w sezonie letnim. Zostaje zatem przy mechanice. Patryk, dziÄki za opinie.
0. ZnajdujÄ zabawnymi komentarze o bycie âstarej datyâ z ust kogoÅ, kto ma trÃģjkÄ z przodu. Pozdrowienia z prekambru! ðĪĢ 1. Czy kupiÅbym elektronicznÄ grupÄ? Nie wiem, z jednej strony wÄ Åž w kieszeni syczy, z drugiej strony, czemu by nie sprÃģbowaÄ, skoro to podobno takie wygodne? 2. Przy niepeÅnej przewodowoÅci trzeba pamiÄtaÄ o tym, Åže SRAM opatentowaÅ sobie zunifikowanÄ bateriÄ do wszystkich elementÃģw systemu w rowerze (przerzutki, sztyca, co tam jeszcze wymyÅlÄ bÄ dÅš wymyÅlili - regulowany amortyzator chyba?). MoÅžna zatem mÃģwiÄ, Åže kable sÄ odporniejsze na zakÅÃģcenia czy szybsze, albo zrobiÄ grupÄ w peÅni bezprzewodowÄ i naraziÄ siÄ na docinki jak Campa, Åže co to za inÅžyniery, co nie potrafiÄ zrobiÄ jednego typu baterii do wszystkich elementÃģw systemu.
No niby stary nie jestem, ale w tym wieku juÅž mam swoje przyzwyczajenia i jakieÅ opinie w danym temacie i jakoÅ czasami do zmian podchodzÄ topornie âïļ
MogÅem kupiÄ nowy rower Cippolini na Dura Ace mechaniczna 2*11za 13000 Rower sztos nawet piasty karbonowe widaÄ wÅÃģkna i napis made IN Italy :-) Ake mam juÅž 2.
Dla mnie mechaniczne przerzutki to koniecznoÅÄ nie wybÃģr, mam jeden rower na elektronice i jeÅli mÃģgÅbym sobie na to pozwoliÄ, kaÅždy pozostaÅy byÅby na elektronicznym osprzÄcie. Jedyna wada to kwota potrzeba do zakupu w odniesieniu do mechanicznych, wszystko inne to zalety.
ja idÄ w elektronike z prostego powodu: mam problemy z dÅoÅmi ktÃģre marznÄ nawet latem po zachodzie sÅoÅca. KoÅczyÅo siÄ na tym Åže nie mogÅem nawet lewej manetki naciÄ gnÄ Ä. O jeÅšdzie jesieniÄ /zimÄ nawet nie wspominam
Shimano di2 105 rÃģÅžni sie znacznie od di2 Ultegry na korzyÅÄ Ultegry , to tak z moich doÅwiadczeÅ. 105 mechanicznej zwÅaszcza ostatniej 12 rzÄdowej nie wymieniÅbym na 105 di2 . Warto dodaÄ , ze grupy 105 Di2 nie ma do ram z hamulcami szczÄkowymi , moÅžna zÅoÅžyÄ sobie 105 Di2 z klamkomanetkami Ultegry lub Dura Ace z tym , ze co mnie bardzo zdziwiÅo Ultegra i Dura Ace w wersji do hamulcÃģw szczÄkowych jest podÅÄ czana na kabel/przewÃģd do glownej baterii w przeciwieÅstwie do wersji z hamulcami tarczowymi ktÃģra sÄ na zwykle baterie CR1632
SzczÄki to przerzytek stÄ d xapewne taka rÃģÅžnica. Owszem ultegra ma z 2maÅe plusy ale nie zmieniajÄ one sensu istnienia 105di2 bo nadal to dobra grupa
@@TajsoN1918 byÄ moÅže przeÅžytek dla niektÃģrych , ja tak nie uwaÅžam jeÅli chodzi o szosÄ . CzÄsto wÅaÅnie na tych przeÅžytkach ludziom opÅaca siÄ zrobiÄ âupgradeâ ze starej I zuÅžytej grupy na jeszcze dobrej ramiÄ . W kaÅždym razie warto zwrÃģciÄ na to uwagÄ .
Znam ogromnÄ iloÅÄ osÃģb co majÄ elektroniczne przerzutki Srama i Shimano, i w Åžadnej nie zepsuÅo siÄ nic przez producenta, wszystkie awarie byÅy z winy uÅžytkowania, wiÄc poluzuj czapkÄ foliowÄ , bo ciÄ za bardzo uwiera.
GdyÅž, jak wiadomo, elementÃģw mechanicznych nie da siÄ zaprojektowaÄ tak, by co najmniej utrudniÄ naprawÄ. A automotive i AGD na to âniemoÅžliweâ.
Mnie ciekawi inny temat. Bo w 90% rowerow na 105 Di2 widze ze gora tylnego widelca jest obklejona folia, i w zasadzie wszystkie te rowery maja taki niuans, ze jak nagle przestaniesz krecic nogami to dobije piasta lansuch o ten fragment ramy. Mnie to na zawodach troszke irytuje i tymczasowo lagodze to neoprenem od gravela, ale w szosie to wg mnie troche kwiatek do kozucha. Twoj Giant widze ma dokladnie ta sama folie, myslisz ze to kwestia skrocenia lancucha/sztywniejszej sprezyny/wymiany wozka tylnego na wieksze kolko zeby to zalagodzic? Czy to tylko choroba 105 wieku dzieciecego i wyzsze serie Di2 nie maja takiego problemu?
Producenci o dÅuÅžszego czasu dajÄ takÄ osÅonkÄ foliowÄ , bo zawsze jest jakieÅ ryzyko, Åže moÅže spaÅÄ ÅaÅcuch ð shimano nie ma odpowiedniego napiÄcia sprÄÅžyny wiÄc tym bardziej jest to problematyczne ðĪ
Jak Ci siÄ jeÅšdzi na kasecie o tak szerokim zakresie? W nowej 105 najmniejsza kaseta ma najwiÄkszÄ koronkÄ 34. Nawet w gÃģry takich kaset nie zabieraÅem a co dopiero na codzieÅ w plaskopolsce.
W ultegrze 12 rzÄdowej di2 nie ma tego zjawiska na kocich Åbach o ktÃģrych wspomniaÅeÅ. Przynajmniej ja tego nie mam. Co do samego przerzucania mechanika vs elektronika to masz racjÄ. Nie jest to aÅž taka rÃģÅžnica jak niektÃģrzy okreÅlajÄ . MaÅo tego, mam starszego tcra na 105 mechanicznej i madonke (generacji 6) na ultegrze di2 i nawet w takim porÃģwnaniu nie jest to jakoÅ mocno odczuwalne przy normalnej jeÅšdzie a nawet przy jakimÅ tam amatorskim Åciganiu. Madonka kosztowaÅa 3 razy tyle co TCR (co prawda kupowany w 2020 roku) ale nie daje 3 razy wiÄcej frajdy z jazdy :) okreÅliÅbym to na poziomie moÅže 10-20%. Madonka jest szybsza, sztywniejsza i to czuÄ pod nogÄ , ze ona chce :) TCR jest bardziej âmiÄkkiâ, rÃģwnieÅž sztywny i responsywny ale nie tak jak madone. Czy jest to duÅža przewaga? CiÄÅžko powiedzieÄ. Podczas godzinnej jazdy sÄ to rÃģÅžnice w Åredniej moÅže 0,1-0,3 km/h. Dla zawodowca gdzie wyÅcig trwa 5-6h to ta przewaga jest widoczna. U amatora absolutnie nie. A juÅž napewno rÃģÅžnicy tutaj nie robi czy jest to elektronika czy mechanika (napÄd). PodsumowujÄ c, czy podoba mi siÄ di2? Bardzo. Czy kupiÅbym jeszcze raz? JeÅli miaÅbym pieniÄ dze do wydania i chciaÅ konkretny model roweru to tak. Czy mÃģgÅbym jeÅšdziÄ i ÅcigaÄ siÄ na mechanice? OczywiÅcie, bez Åžadnych kompleksÃģw. Nie dajcie sobie wmÃģwiÄ ze musicie mieÄ elektronikÄ.
@@Velobird ja nie mÃģwiÄ ze poprzedni TCR jest niesztywny :) poprostu czuÄ, ze to szosa wspinaczkowa, bardziej zwinna itp. CiÄÅžko mi to okreÅliÄ. Natomiast Madonka to jest czoÅg. W sprincie nie ma zmiÅuj i to czuÄ :) Znowu z drugiej strony, dla nas amatorÃģw te rÃģÅžnice nie sÄ aÅž tak drastyczne jak u zawodowcÃģw. Zawodowiec cisnÄ c sobie 500-600 watÃģw przez kilka minut poczuje rÃģÅžnice i zauwaÅžy w prÄdkoÅci. U nas amatorÃģw to sÄ drobiazgi. MÃģwimy o sztywnoÅciâĶ a trzeba mieÄ nogÄ Åžeby ta sztywnoÅÄ sprawdziÄ. Przy 200 watach Åžadna rama siÄ nie ugnie :)
@@Velobird teÅž jestem ciekaw. Mam wÅaÅnie Shimano 105 di2 i nie wystÄpuje u mnie taki problem. MoÅže wadliwa przerzutka, moÅže za dÅugi lub za krÃģtki ÅaÅcuch, trudno powiedzieÄ co siÄ tam dzieje.
WartoÅÄ merytoryczna filmu niestety nikÅa. CzÄsto zwyczajne bzdury. Po pierwsze, to co Twoim zdaniem jest doregulowywaniem tylnej przerzutki jest tak na prawdÄ trymowaniem przedniej. System robi to za kolarza. Po drugie- nawet jak zapomnisz o Åadowaniu to nie bÄdzie single speeda, przestanie dziaÅaÄ przÃģd, tyÅ pozwoli spokojnie zrobiÄ jeszcze 200 km w pofaÅdowanym terenie. Po trzecie, nie ma szans, Åžeby jakiÅ kabel z baterii siÄ wypiÄ Å, ukruszyÅ, sÄ wpinane na charakterystyczny klik, do wypiecia Shimano ma nawet specjalne narzÄdzie. WystajÄ cy kabelek z tylu jest i tak o wiele krÃģtszy niÅž linka w mechaniku, wiec ryzyko urwania wielokrotnie niÅžsze. Co do trwaÅoÅci, odpornoÅci na wodÄ, bÅoto itp, polecam filmy na YT gdzie rower Åaduje w jeziorze, albo na dobÄ w zamraÅžarce. po czym Di2 dziaÅa bez zarzutu. Generalnie, nie warto siÄ braÄ za temat jak siÄ nie ma wiedzy tylko przeczucia.
Po pierwsze wiem czym jest trymowanie przedniej przerzutki i o tym nie mÃģwiÄ. Co do baterii pewnie masz racjÄ. Po trzecie ryzyko zawsze jakieÅ jest i znam taki przypadek tak samo jak z wystajÄ cym kabelkiem... Fakt, Åže jest on krÃģtki, ale i tak moÅžna zahaczyÄ gdzieÅ i go uszkodziÄ ðĪ
@@Velobird oczywiÅcie Åže jest ryzyko urwania ale nie mÃģw Åže to wada w stosunku do mechanikÃģw gdzie linkÄ masz 3-4 razy dÅuÅžszÄ . A tylna przerzutka nigdy w Di2 siÄ nie doregulowuje po zmianie. Przeskakuje i zostaje precyzyjnie na pozycji. Nie ma Åžadnych problemÃģw z jazda po bruku czy nierÃģwnoÅciach, patrz prosow na Paris Roubaix czy zawodnikÃģw CX. Jedyna opcja to Åže coÅ miaÅeÅ uszkodzone.
CzeÅÄ. Posiadam Treka Madone na di2 105. WystÄpuje u mnie problem na m trzech najmniejszych zÄbatkach a mianowicie sÅychaÄ "terkotanie" jak gdy by ÅaÅcuch ocieraÅ o sÄ siadujÄ ce zÄbatki. Czy jest to kwestia wadliwej kasety o ktÃģrej wspomniaÅeÅ ? Jak mogÄ sprawdziÄ jakÄ kasetÄ posiadam? Dodam Åže spÄdziÅem dÅugie godziny na regulacji i prÃģbowaÅem juÅž wszystkiego bez wiÄkszych rezultatÃģw i caÅy czas ÅaÅcuch na maÅych zÄbatkach terkocze. Årodek kasety chodzi elegancko. Pozdrawiam.
@@adamwojciechowski-kh3sg w przyszÅym tygodniu zmieniam korbe bo mam 50 a chce 52 i bÄdÄ teÅž zmieniaÄ przerzutke z tyÅu na ultegre wraz z ÅaÅcuchem. Wtedy bÄdzie wiadomo czy jest to kwestia przerzutki czy kasety
Mam 105 di2 od roku i jest spoko, ale teÅž UltegrÄ linkowÄ . Plus Ultegry to kaseta 12-25 na pÅaskopolskÄ. Brakuje mi w nowych grupach takich kaset ðĒ
Hej, jestes pewny co do tych wag? Kiedys to sprawdzalem z ciekawosci i wg google Ultegra r8000 (kompletna grupa) wazy 2300g (lub 2500, zaleznie od zrodla) gdzie wersja di2 okolo 2900g.
Generalnie spoko opcja jak ktoÅ ma pieniÄ dze, ale mechanika niewiele odstaje i poza rowerami TT jest to niezbyt potrzebny gadÅžet. Jeszcze chciaÅabym zapytaÄ o licznik, bo rozglÄ dam siÄ za takowym w okolicach 700 zÅotych i zastanawiam siÄ czy jest coÅ lepszego od bsc300?
Czy to jest lepsze od BSC300 to jest bardzo dobre pytanie... z tym licznikiem bÄdÄ chciaÅ porÃģwnaÄ i osobiÅcie wybraÅbym IGPSport, ale Magene jest super ðĪĐ
Witam mam pytanie jak zdjÄ Ä tylne koÅo w esker 6.0 bo wykrÄciÅem ÅrubÄ i od strony kasety nie chce wyjÅÄ. ÅaÅcuch na najmniejszej zÄbatce sprzÄgÅo na off. CzytaÅem Åže to moÅže byÄ jakaÅ wada fabryczna.
Jak to jest Esker poprzedniej generacji to jest to kwestia wadliwego haka, albo musisz to zrobiÄ na siÅÄ kilka razy i siÄ wyrobi albo zgÅosiÄ reklamacjÄ âïļ
W Di2 koniec zerwanych linkach ,wymiany pancerzy! ,regulacji przerzutek ,spadajÄ cych ÅaÅcuchÃģw.Stan naÅadowania baterii wyÅwietla siÄ na liczniku wiÄc Åžaden problem z zapomnieniem(ja Åaduje okoÅo co 2tyg)
@@Velobird ja z di2 generalnie jestem bardzo zadowolony. do linek nie wrÃģcÄ. w rÄkawiczkach zimowych dobrze mi siÄ zmienia biegi, nie tak dobrze jak bez rÄkawiczek, ale tragedii nie ma. przy zakupie roweru przerzutki z tyÅu miaÅem dobrze wyregulowane, a po zmianie kÃģÅ, coÅ juÅž tam chyba delikatnie wpÅynÄÅo na tylnÄ przerzutkÄ i nie mogÄ na razie dojÅÄ do Åadu aby nie tyrkotaÅ mi ÅaÅcuch na pewnych koronkach. Szkoda, Åže ten micro adjustment nie jest dla kaÅždej koronki z osobna, wtedy to byÅa by bajka.
Jak czÄsto zrywa siÄ linka? Jak czÄsto trzeba wymieniaÄ pancerz? Jak trudno wyregulowaÄ mechaniczna przerzutkÄ? Jak czÄsto spada Ci ÅaÅcuch? Mnie (Ultegra) nie spadÅ nigdy. WÄ tpliwe argumenty przy rÃģÅžnicy w cenie ok. 4k (do 105 Di2)
A i Åžeby nie byÅo kontry " pierdoli, bo nie uÅžywaÅ", jeÅšdziÅem przez tydzieÅ rok temu na 105 Di2 w Calpe. Ma swoje zalety, ale nie warte rÃģÅžnicy w cenie. Jeden argument do mnie przemawia, jeÅli ktoÅ czÄsto transportuje rower ÅciÄ gajÄ c koÅa. Mnie zdarzyÅo siÄ tak nieudolnie zdjÄ Ä tylne kolo Åže linka zostaÅa wypchniÄta z klamkomanetki.ð
CzeÅÄ Pytanie z innej beczki. Czy moÅžna uÅžytkowaÄ koÅa karbonowe caÅy rok? Czy lepiej rotowaÄ z aluminiowymi np. W zimÄ? Piasty dt350 pancerniaki dadza radÄ ? MyÅlaÅem Åžeby cisnÄ Ä na vinci caÅy rok i oddawaÄ koÅa na przeglÄ d wÅaÅnie raz w roku.
Velobird testuje tyle licznikÃģw Åže aÅž strach jak opublikuje wyniki testÃģw, zapowiada siÄ trzÄsienie "ziemi"? Takie przerzutki mnie nie interesujÄ jeÅždÅžÄ na rowerze XC, ale skomentowaÄ warto, niech siÄ dzieje dla zasiÄgÃģw.
@@Velobird o! ByÅo by super, z Twoim doÅwiadczeniem i z faktem Åže miaÅeÅ do czynienia z rÃģÅžnymi firmami, masz porÃģwnanie i wiedzÄ. TrochÄ masz inne priorytety bo jeÅšdzisz wyczynowo waty, kadencja etc. Ja potrzebujÄ nawigacji do jazdy turystycznej bez zbÄdnych dla mnie bajerÃģw typu waty, kadencja itp wiÄc mi pozostaje chyba tylko Garmin Edge Explore 2, ale porÃģwnania i testy bym zobaczyÅ.
W szosie elektroniczne przezutki to bajer. W XC ma to wiekszy sens bo zacznie czesciej sie biegi zmienia i wiekszym zakresie. Wrzucanie skrajnych trybow to norma, podobnie jak szybkie przeskoki o 5 i wiecej. Natomiast w MTB jeszcze lepszy od elektriniki jest cues bo w tym systemie naprawde mozna zmienic biegi pod pelnym obciazeniem, cisnac pod gorke i to sie faktycznie przeklada na predkosc i wyniki.
rozumiem Åže moÅžna uwaÅžaÄ Åže nie jest niezbÄdne bo nie jest, Åže ktoÅ nie chce nie potrzebuje itp, ale Åže to bajer, podczas gdy odczucia podczas jazdy wynikajÄ ce z charakterystki zmiany biegÃģw sÄ kompletnie inne, z mechanikÄ zawsze miaÅem odczucie pewnego mÄczenia siÄ ze zmianÄ , do tego rozregulowywanie siÄ, przy di2 nie musiaÅem robiÄ nic przez 1,5 roku, peÅna precyzja, szybkoÅÄ dziaÅania
bateria skrzyni biegÃģw ð jeden nie wspomniany minus: jak ciÄ dopadnie ulewa to bÄdziesz siÄ baÅ o elektronikÄ. moÅže i to uszczelnienie jest ok i ogarnie, ale baÄ siÄ bÄdziesz.
Bzdura. Mam w gravelu i widziaÅ takie warunki koneserskie Åže pewnie nawet byÅ z domu na spacer nie wyszedÅ a co dopiero na rower. Di2 przeÅžyÅo bez najmniejszego problemu, dziaÅa i w zimie i lecie. W deszczu, sÅoÅcu i na 20st mrozie
To kÅamstwo. JeÅšdzisz na Di2? JechaliÅmy w burzy, caÅy peleton zero problemÃģw. Wszystko dziaÅa. Zobacz na Giro padaÅo co drugi dzieÅ, i jakoÅ wszystko dziaÅa.
Kiedy moÅžna siÄ spodziewaÄ odcinka z testu? Jestem na kupnie takiego sprzÄtu i nie wiem czy warto czekaÄ ?ðĪ Specyfikacja i cena robiÄ dobre wraÅženie. Pozdrawiam.
DÅugo i nietreÅciwie. Kontent na 2-5 min. W sumie to jeÅželi trzymaÅ byÅ siÄ tylko tematu z tytuÅu , zaÅatwisz co trzeba w 30s. Reszta to lanie wody.
Nie jestem wstanie pojÄ Ä dlaczego UCI zgodziÅo siÄ na wspomaganie w postaci akumulatora wewnÄ trz ramy? Elektronika jak ktoÅ potrzebuje ok ale na dynamko. A zresztÄ powinno byÄ jak w golfie zawodowym zero elektroniki a takie gadÅžety tylko dla amatorÃģw. Ps. Po co przeciÄtniakowi elektronika? I tak na tym nic nie wygra . Albo kupiÄ Ultegre albo Dura Ace, 105 juz w zamyÅle jest przeciÄtna i tak nam nie da przewagi w peletonie. Nie do konca rozumiem sens tej grupy w elektronice
Co ma wedÅug Ciebie wspomagaÄ akumulator? RÃģwnie dobrze moÅžesz sobie wyciÄ gnÄ Ä baterie z pilota od telewizora i wÅoÅžyÄ do kieszeni czy gdzie tam chcesz i da Ci to takie same wspomaganie
@@Kondord94 rower powinien byÄ napÄdzany siÅÄ miÄÅni rÃģwnieÅž w aspekcie zmiany przeÅoÅžeÅ , moÅže to byÄ robione przez elektronikÄ ale elektroniki nie powinien zasilaÄ zewnatrzy akumulator tylko " dynamo"
To wszystko kwestia marketingu i delikatnego "szpanerstwa" bo po co komu Lambo, Porsche czy Aston Martin jak na autostradzie Skoda Fabia teÅž wyciÄ gnie maksymalna prÄdkoÅÄ dozwolona 140km/h ð
@@Velobird i tu zaczyna siÄ podstawowÄ kwestiÄ o co nam chodzi czy chcemy bec lepszymi kolarzami, kierowcami czy chcemy mieÄ lepszy sprzÄt od innych. Ja nie przekÅadam techniki nad formÄ .. nawet dziÅ wiÄkszoÅÄ filmikÃģw skupia siÄ nie na faktycznym treningu ale ma sprzÄcie. Dlaczego . No bedzmy szczerzy, wiemy o co chodzi rynek siÄ napÄdza a jakiÅ wysypu kolarzy w Polsce nie mamy. 40-50 latek kupuje karbon na di2 i myÅli Åže TdF wrygra? Fajnie Åže ludzie jeÅždÅžÄ i dbajÄ o siebie ale wcale sprztt ja ktÃģrych jeÅždÅžÄ do tego nie sÄ im potrzebne. To nawet nie jest tak Åže jeÅždÅžÄ Porsche to jest tak jakby kupowali bolidy F1
PodstawowÄ zaletÄ elektroniki jest stabilnoÅÄ regulacji i moÅžliwoÅÄ wyregulowania kazdego biegu osobno o czym chyba nie wspomniaÅeÅ. Nie jesteÅ zaleÅžny od linki, pancerza i i ch zuÅžycia, zagiÄcia eyc. OgÃģlnie wraÅženie jest takie Åže ten "test" zostaÅ zrobiony po Åebkach i w duÅžej mierze jest gdybany "podobno mozna to zrobic ale nie sprawdzaÅem".... Po co nagrywaÄ taki materiaÅ?
MÃģj bÅÄ d, Åže nie spiÄ Åem z aplikacjÄ , ale to trochÄ dla mnie Åmieszne bo za niedÅugo trzeba bÄdzie odpalaÄ przerzutki odciskiem palcÃģw... ja po prostu chce wsiÄ ÅÄ na rower i jechaÄ ðĪ
Dla mnie elektroniczne przerzutki, czyli tak na prawdÄ silniczki elektryczne, robiÄ z roweru elektryka. Wiadomo, Åže fajnie, Åatwiej coÅ zrobiÄ, ale to juÅž nie jest zwykÅy rower. WolÄ jednak, jak caÅÄ mechanicznÄ robotÄ wykonuje czÅowiek, wtedy czujesz tÄ prawdziwÄ przyjemnoÅÄ z jazdy.
![[LIVE] : ONE āļĨāļļāļĄāļāļīāļāļĩ 78 | āļāļđāđāđāļāļ "āļāļāļĢāļāđ vs āļāļēāļāļīāđāļ"](http://i.ytimg.com/vi/LSOmgl0Th2c/mqdefault.jpg)
Komentarz dla zasiÄgu, jest relatywnie dÅugi, ale przynajmniej nic nie wnosi
Jak zawsze dziÄki ð
Nie nalezy zapomniec o tzw. przyjemnoÅci posiadania napedu elektronicznego. Niedawno kupilem rower, konkretnie Orbea Orca M30i na 105 di2, i jakbym sie zdecydowal jednak na 105 mechanicznÄ , to miaÅbym niedosyt. Tak to jest po czÄÅci gadÅžet, ale komfort uÅžytkowania przemawia rowniez na korzyÅÄ elektroniki. Jezeli ktos lubi linki i mechanikÄ, to niech sobie kupuje mechanikÄ, grunt zeby byl zadowolony. Åŧycie kest za krÃģtkie Åžeby jeÅšdziÄ na nudnych rowerach ð
Ja uwaÅžam, Åže Åžycie jest za krÃģtkie jest, aby jeÅšdziÄ na standardowych konfiguracjach ð
ÅÄ czÄ siÄ w zachwycie z kolegÄ z racji posiadania tej samej maszyny. JuÅž pomijajÄ c wyglÄ d i malowanie, ktÃģre moim zdaniem jest fenomenalne to praca tego rodzaju napÄdu wzbudza mÃģj zachwyt. Sam napÄd tego rodzaju z samego zamysÅu jest w zasadzie bezobsÅugowy no chyba Åže przytrafi nam siÄ kuku :) No to wtedy wspÃģÅczujÄ kosztÃģw wymiany takowego napÄdu ;)
Aby w pelni wypowiadac sie np o synchronizacji zmiany biegÃģw trzeba byÅo to po prostu wyprobowac. Szybkosc zmiany biegow jest konfigurowalna. Tak samo jak przyciski klamek. I inne
...
TrochÄ temat po Åebkach zrobiony. Takie pierwsze wraÅženia... Trzeba coÅ dluzej poznaÄ, Åžeby mÃģwiÄ konkrety
I linki sÄ lepsze tylko w jednej sytuacji - rozladowanej baterii ð
Pod warunkiem Åže linka nie urwie siÄ w trakcie jazdy w samej klamce. Wtedy to nawet problem wymieniÄ jest i trzeba klamkÄ rozbieraÄ ð
Tak jak powiedziaÅem, Åže jestem starej daty i wolÄ mieÄ kontrolÄ nad takimi tematami ð
@@Velobird rozumiem, ale trzeba byÅo wyprÃģbowaÄ. Przedstawiasz szerokiemu gronu widzÃģw pewien temat. A jeÅli przestawiaÄ chcesz go rzetelnie to zagÅÄbiam siÄ w temat. Nie wypowiadam siÄ na temat sram axs tylko dlatego Åže widziaÅem Åže kolega ma.
KtoÅ jak ja uÅžywajÄ cy di2 i linek od dÅuÅžszego czasu mam wyrobione swoje zdanie wynikajÄ ce z dÅugotrwaÅego uÅžytkowania. Znamy wady i zalety.
Ale wielu z widzÃģw wyrobi sobie po tym materiale opiniÄ na zasadzie bo jak nie ma rÃģÅžnicy to po co przepÅacaÄ?
@@Velobirdskoro jesteÅ starej daty to nie nagrywaj takich materiaÅÃģw i wrÃģÄ ÅžyÄ do jaskini. Tak jak kolega wyÅžej napisaÅ materiaÅ zrobiony po Åebkach ðĨī
Niedawno zdjalem di2 i z WIIEEELKÄ przyjemnoÅciÄ wrÃģciÅem do linki. I po 2 latach z przyciskami, nic mi teraz nie brakuje. WrÄcz czuje dziwnie nieokreÅlonÄ ulgÄ...
@jakubbejger czemu ? RozwaÅžam zakup 105 di2
Mozesz napisaÄ dlaczego?
WÅaÅnie. ZdradÅš w czym to niby linki sÄ lepsze. Ja widzÄ tylko dwa minusy elektroniki. Jeden, Åže czasami trzeba podÅadowaÄ i drugi wyÅžsza cena zakupu. Poza tym same plusy.
@@Woch93 to moze opisze wszystkie swoje doswiadczenia. Zacznijmy od czasÃģwek/TT - tutaj elektryka to absolutna koniecznoÅÄ i koniec tematu.
Szosowka - mialem wiele grup i w zasadzie elektyka nic nie wnosi, poza prestiÅžem. W przypadku shimano w zimie w rekawiczkach lepiej mi sie operuje linkowÄ wersjÄ .
Cx - tutaj akurat musze sie podpierac opiniami zawodnikow, wybieraja chetnie di2 z uwagi na ciezkie warunki i pewien rodzaj niezawodnosci w takich warunkach.
Gravel- tu sie ostatnio przesiadlem na linke 1x12. Duzo latwiejsza obsluga w terenie, di2 ma male przyciski, takie same jak w szosowych.
Mtb - tutaj nie mam zdania, ale zapewne bym kupil linkowe shimano.
WracajÄ c do szosy. Nie wiem czy cena dla Was ma znaczenie, ale roÅžnice sa spore, wiec warto to wziac pod uwagÄ.
JeÅželi zaleÅžy Wam na wynikach/osiÄ gach to di2 nie da Wam kompletnie nic na szosie. (W TT da duzo, ale to inny temat). Zdecydowanie wybralbym linkowe 105, a kase wsadzil w to co realnie uczyni rower szybszym.
@@BARTHEZ42 elektryka ma plusy tylko dla rowerow czasowych. Drobne plusy tez daje dla ciezkich warunkow CX/MTB. Reszta to bajery tylko
KupiÅem miesiÄ c temu tego najtaÅszego TCR na mechanicznej 105 i jak na razie jest super;) waga na moich aluminiowych koÅach rÃģwne 8kg, polecam
TCR ma potencjaÅ do odchudzania ð
Opinie kolegi ultra na gravelu sÄ takie, Åže podczas sÅabej pogody, zimna, jak ma siÄ skostniaÅe dÅonie, Åatwiej operuje siÄ biegami. Plus za automatyczne trymerowanie, napÄd mniej siÄ zuÅžywa.
Przy takich warunkach zapewne bÄdzie Åatwiej âïļ
Mam di2 Ultegre 11. Nic nie przeskakuje . Automatyczna zmiana jest swietnym rozwiÄ zaniem. Nie robi sie przekoszenie ÅaÅcucha. Laduje dwa razy w sezonie . Moze cos zmienili w 12 i jest mniejsza pojemnoÅÄ baterii. Nie wrÃģcÄ do linki.
DziÄki za opinie ð
W 12 biegowej ÅžywotnoÅÄ baterii zmniejszajÄ bezprzewodowe manetki. JeÅli siÄ je podepnie kablem system wytrzymuje zdecydowanie dÅuÅžej
Kategoria: gadÅžet - jak siÄ bardzo chce i nie ma co robiÄ z kasÄ , to oczywiscie moÅžna, ale realnie zbyt wiele nie wnosi.
DokÅadnie tak ð
a JezdziÅeÅ na tym? Mam Ultegre Di2 trzeci rok. NajechaÅem 25 kkm. Przez ten okres nie regulowaÅem tego ani raz, Åaduje raz na 1,5 kkm i nie interesuje mnie napÄd, nie wymieniam linek, nie dokrÄcam Årubek, jeÅždÅžÄ. nic nie obciera, nie przeskakuje. O jakoÅci zmiany biegÃģw nawet nie wspominam, bo dziaÅa to jak karabin a przy okazji trymuje przÃģd za mnie i wrzucaniu na blat, redukcji z blata sama przerzuca tyÅ dla utrzymania kadencji. Idealne! Nigdy wiÄcej linki.
Wyczules mnie, wlasnie chce wymienic moja 105-tke na di2. Dzieki kolego âĪ
Super ð
Warto wymieniÄ ð
Dla mnie poza cenÄ podstawowa wada elektroniki jest jej naprawa w dÅuÅžszej perspektywie - jeÅli po iluÅ latach uszkodzimy, ktÃģrykolwiek z komponentÃģw, to jakÄ mamy pewnoÅÄ, Åže obecna 105 di2 bÄdzie kompatybilna z przyszÅÄ jeÅli nasza stara juÅž bÄdzie niedostÄpna? Przy mechanicznych przerzutkach moÅžna kombinowaÄ i mieszaÄ inne grupy osprzÄtowe, czy nawet producentÃģw.
Niestety znajÄ c Shimano zawsze robiÄ w tÄ stronÄ, aby stare komponenty nie byÅy kompatybilne z nowymi i trzeba bÄdzie liczyÄ siÄ ze zmianÄ caÅego zestawu ð
@@Velobird no wÅaÅnie i przy np. Uszkodzonej przerzutce, ktÃģrej wymiana kosztowaÅby powiedzmy 1000 zÅ, bedziesz zmuszony do wymiany caÅego osprzÄtu za kilka razy wiÄcej. Absurd. To tak, jak z tymi przepisami dot. napraw samochodÃģw, ktÃģre unia prÃģbuje przeforsowaÄ - jeÅli bÄdziesz mieÄ do wymiany silnik albo skrzyniÄ biegÃģw, to takie auto bedzie trzeba uznaÄ za wrak i zezÅomowaÄ...
Jako, Åže Polska to w 90% pÅaskoPolska to realnie wiÄkszoÅÄ ludu ma po sezonie do wymiany kasetÄ, bo ma trzy, max. 4 koronki do wymiany, a reszta, jak nowe. Wniosek. Zmiana biegÃģw na szosie to ÅwiÄto. Wszystko siÄ rozchodzi o pieniÄ dze, jak w wiÄkszoÅci szpejowych tematach. JeÅli je masz w nadmiarze to bierz elektrykÄ, bo klika siÄ przyjemniej.
To fakt, Åže po pÅaskim to za czÄsto biegÃģw siÄ nie zmienia âïļ
Dobrze gadasz pod koniec roku kupiÅem nowy rower i od tego czasu jeden raz tylko jechaÅem jeden podjazd w Czechach na ktÃģry tak musiaÅem redukowaÄ. W okolicy maÅy blat z przodu i wio ð
dlatego na nizinach wystarcza mi naped 1x9: 36x1-28. Predkosc max na prostej przy kadencji 100-110, to ok. 45-50, a w promieniu 100 km od mojego miejsca zamieszkania nie ma takiej gorki, zeby zabraklo mi miekkiego przelozenia
CzeÅÄ! Na co dzieÅ oglÄ dam twoje wszystkie filmiki i bardzo bardzo podoba mi siÄ twÃģj kanaÅ uwaÅžam ciÄ za naprawdÄ duÅžego fachowca i sposÃģb przekazu masz ja super taki naturalny natomiast Co do diety to wedÅug mnie brzmisz jakbyÅ nie wiedziaÅ w ogÃģle o czym mÃģwisz i to nie jest Åžaden hejt tylko opinia uÅžytkownika Shimano ultegra di2 w poprzedniej wersji sprzÄtu tego w ogÃģle nie trzeba ustawiaÄ ustawia siÄ raz i zapomina siÄ na rok na 2 tak samo jest z Åadowaniem wiadomo zaleÅžy to od tego jak CzÄsto jeÅšdzisz Jak duÅžo kilometrÃģw pokonujesz ale naprawdÄ Åžeby zapomnieÄ naÅadowaÄ bateriÄ ktÃģrÄ trzeba ÅadowaÄ raz na miesiÄ c lub raz na 2 miesiÄ ce to trzeba byÄ... niemÄ dry. Nie chcÄ tutaj byÄ jakimÅ biurem ktÃģry narzeka i tak dalej ale nigdy w Åžyciu nie wrÃģciÅ juÅž do przerzutek mechanicznych MyÅlÄ Åže GdybyÅ pojeÅšdziÅ dÅuÅžej na di2 to poczuÅ byÅ przeogromna rÃģÅžnicÄ
to bardziej komentarz do graveli niÅž rowerÃģw szosowych z Di2 albo SRAM Axs, nie wyobraÅžam sobie Åžebym musiaÅ na dÅugim wyjeÅšdzie albo ultra ciÄ gnÄ Ä kabel do gniazdka - chyba Åže Åadowanie z power banka ale to teÅž raczej utrudnienie niÅž uÅatwienie. W Sramie wyjmujÄ bateriÄ i ÅadujÄ a przewaÅžnie mam drugÄ na wymianÄ naÅadowanÄ - mega proste rozwiÄ zanie.
TeÅž wolÄ rozwiÄ zanie w Sramie, ale fakt Åže Di2 wytrzymuje dÅuÅžej ð
DziÄkujÄ bardzo za pozdrowienia âĪ
Pozdro âïļ
JeÅždÅžÄ na 105 di2 w trybie pÃģÅautomatycznym. Åwietna sprawa.
W drugim rowerze mam 105 manualnÄ i teÅž chodzi ok, ale to nie to samo.
TrochÄ ÅžaÅujÄ, Åže nie sprawdziÅem tej automatycznej zmiany biegÃģw ðĪ
KtoÅ wreszcie powiedziaÅ Åže to po prostu jest zwykÅy bajer i tak na prawdÄ nie zmienia nic a dokÅada kolejny element do roweru o ktÃģrym trzeba pamiÄtaÄ, bo jak to powiedziaÅeÅ jak siÄ rozÅaduje to d....
No niestety ð
Ja czasem zapominam lampek licznika podÅadowaÄ a jeszcze to . Ale to teÅž byle szajs nie jest wiÄc bateria trzyma jak tyle h jezdzil i trzyma to git tylko ciekawe ile lat to bÄdzie fajnie trzymaÄ sÄ + i - linka strzeli i teÅž lipa
OczywiÅcie Åže zmienia, ale co kto lubi, przesiadÅem siÄ z mechanicznej 105 na UltegrÄ Di2 i rÃģÅžnica dla mnie jest kolosalna, jedni nie zwracajÄ uwagi i im obojÄtne, inni zwracajÄ , dla mnie doÅwiadczenie uÅžytkowania miÄdzy jedym a drugim rozwiÄ zaniem to prawie przepaÅÄ na korzyÅÄ elektroniki, do mechaniki wrÃģcÄ jedynie jeÅli bÄdÄ musiaÅ.
Nie wrÃģcÄ do linki, szanujmy siÄ :). Mam GRX Di2 1X i nie ma wspomnianych tutaj wad. TestowaÅem rower na lince 810 , Dura Ace i Tiagrze i to wszystko dziaÅa naleÅžycie dobrze. Natomiast elektryka uÅatwia Åžycie, moÅžna wpeÅni zintegrowac kokpit.
Tu siÄ jak najbardziej zgodzÄ ð
Stawiam paczkÄ orzechÃģw laskowych Åže w przeciÄ gu 3lat wypuszczÄ grupe z malym wyÅwietlaczem pokazujacym na ktorym biegu jedziemy. Potem bÄdÄ robiÄ upgrady tego wyÅwietlacza;)
Ta a potem nie bÄdzie przyciskÃģw tylko na dotyk a finalnie przerzutki bÄdÄ czytaÄ w myÅlach ð
WiÄkszoÅÄ licznikÃģw to pokazuje :p
Tylko trzeba sobie wszczepiÄ implant od elonaâ@@Velobird
Stary elektroniczny XTR ma taki wyÅwietlacz, wiÄc nie muszÄ nic wymyÅlaÄ, bo to istnieje juÅž od kilku dobrych lat
mam podobny rower tylko Åže czarno-czerwony defy 2024 i moje spostrzeÅženia sÄ takie, Åže do szosy di2 jest rewelacyjne, w drugim rowerze mam GRX, a wczeÅniej jeszcze 105 (5800). Minusy sÄ dwa. Pierwszy to trochÄ powolna przednia przerzutka, a tylna jest bez sprzÄgÅa i na kocich Åbach - wiadomo. Z rowerem byÅem na kilku wyjazdach gdzie musiaÅem demontowaÄ caÅy rower do boxu i po zmontowaniu jedyny problem to byÅ zacisk tylnego hamulca, pomimo sztywnej osi trzeba byÅo go za kaÅždym razem ustawiaÄ wzglÄdem tarczy. KoÅa karbonowe, fabryczne poszÅy w odstawkÄ.
Te kÃģÅka Gianta w tej wersji szaÅu nie robiÄ ð
Ja je mam i nie narzekam â@@Velobird
Mam di2 dura ace jest duzo szybsze niÅž Mechaniczna zwÅaszcza na przedniej zÄbatce nie musisz czekac aÅž ÅaÅcuch siÄ nawinie przeskok jest momentalny, co do bateri to moge zrobic okolo 1500 km i masz jeszcze ok 100 km jak dostaniesz wiadomosc Åže bateria jest low.
U mnie jest ten problem, Åže za bardzo nie uÅžywam przedniej przerzutki ð
@@Velobird No to wtedy zrobisz 2 kkm. Sam mam Ultegre, nie znam nikogo kto majÄ c elektryczne chciaÅby wrÃģciÄ do zwyklej grupy.
Nie mogÄ patrzeÄ na ten widelec oparty o mur ðĩâðŦ.
Co do di2, od nowego roku mam UltegrÄ 12s di2 i to jest peÅen sztos, szczegÃģlnie na wyÅcigach. SzybkoÅÄ i precyzja zmian nie do doÅcigniÄcia w mechanicznych przerzutkach, a do tego ÅatwoÅÄ zmiany biegÃģw w trakcie dohamowania.
ÅatwoÅÄ zmiany biegÃģw to duÅžy plus âïļ
Ile masz wzrostu ? Sztyca bardzo dÅuga âĶ..jak wachlarz
Ma po prostu bardzo dÅugie nogi... Przekrok 92cm przy 190 cm wzrostu
Temat podobny do hamulcÃģw tarczowych vs szczÄkowych. Byli za i byli przeciwko. Prawda jest taka czy nam siÄ to podoba czy nie ze Åwiat idzie do przodu i za parÄ lat nie bÄdzie mechaniki tylko di2. PÃģki co ja w di2 widzÄ tylko plusy. A bateria jak pada to na Garmin wyÅwietla siÄ komunikat ze krytyczny poziom baterii ale moÅžna jeszcze ze 2 godziny na tym zrobiÄ ð
MyÅlÄ, Åže niÅžsze grupy Shimano jakoÅ ewoluujÄ , ale nie pÃģjdÄ w elektronikÄ, bo wiÄ ÅžÄ siÄ to z cenÄ ðĪ czas pokaÅže ;)
Patryk, co Ty pierdolisz. Komentarz dla zasiegÃģw
Przy takich zasiÄgach na pewno bÄdÄ zasiÄgi âïļ
Generalnie elektronika fajna sprawa, Åatwe przeÅÄ czanie biegÃģw i zero kabli. ZastanawiaÅem siÄ kiedyÅ nad zmianÄ , jednak kluczowy dla mnie jest fakt, Åže duÅžo jeÅždÅžÄ zimÄ a ogniwa baterii (nawet mega najlepszej) w niskich temperaturach wytrzymujÄ duÅžo krÃģcej niÅž w sezonie letnim. Zostaje zatem przy mechanice. Patryk, dziÄki za opinie.
Zero kabli ? A hamulce ? A Shimano di2 ?
@@labedzp mowa o napÄdzie nie ukÅadzie hamulcowym...
@@artkomlodz ale Shimano dalej ma ukÅad z przewodowym poÅÄ czeniem baterii nie ? TakÅže jakie brak kabli ?
@@labedzp przy kierownicy mniej kabli, to miaÅem na myÅli ð
No jak na zimowÄ porÄ to Årednie takie rozwiÄ zanie, ale zimÄ na szosie siÄ nie jeÅšdzi ... Chyba ðĪ
0. ZnajdujÄ zabawnymi komentarze o bycie âstarej datyâ z ust kogoÅ, kto ma trÃģjkÄ z przodu. Pozdrowienia z prekambru! ðĪĢ
1. Czy kupiÅbym elektronicznÄ grupÄ? Nie wiem, z jednej strony wÄ Åž w kieszeni syczy, z drugiej strony, czemu by nie sprÃģbowaÄ, skoro to podobno takie wygodne?
2. Przy niepeÅnej przewodowoÅci trzeba pamiÄtaÄ o tym, Åže SRAM opatentowaÅ sobie zunifikowanÄ bateriÄ do wszystkich elementÃģw systemu w rowerze (przerzutki, sztyca, co tam jeszcze wymyÅlÄ bÄ dÅš wymyÅlili - regulowany amortyzator chyba?). MoÅžna zatem mÃģwiÄ, Åže kable sÄ odporniejsze na zakÅÃģcenia czy szybsze, albo zrobiÄ grupÄ w peÅni bezprzewodowÄ i naraziÄ siÄ na docinki jak Campa, Åže co to za inÅžyniery, co nie potrafiÄ zrobiÄ jednego typu baterii do wszystkich elementÃģw systemu.
No niby stary nie jestem, ale w tym wieku juÅž mam swoje przyzwyczajenia i jakieÅ opinie w danym temacie i jakoÅ czasami do zmian podchodzÄ topornie âïļ
MogÅem kupiÄ nowy rower Cippolini na Dura Ace mechaniczna 2*11za 13000
Rower sztos nawet piasty karbonowe widaÄ wÅÃģkna i napis made IN Italy :-)
Ake mam juÅž 2.
Zacny rower w dobrej cenie ð
Dla mnie mechaniczne przerzutki to koniecznoÅÄ nie wybÃģr, mam jeden rower na elektronice i jeÅli mÃģgÅbym sobie na to pozwoliÄ, kaÅždy pozostaÅy byÅby na elektronicznym osprzÄcie. Jedyna wada to kwota potrzeba do zakupu w odniesieniu do mechanicznych, wszystko inne to zalety.
Ja nie czujÄ takiej potrzeby âïļ
ja idÄ w elektronike z prostego powodu: mam problemy z dÅoÅmi ktÃģre marznÄ nawet latem po zachodzie sÅoÅca. KoÅczyÅo siÄ na tym Åže nie mogÅem nawet lewej manetki naciÄ gnÄ Ä. O jeÅšdzie jesieniÄ /zimÄ nawet nie wspominam
No to mi tak nie marznÄ , bo przy 5 stopniach to jeszcze bez rÄkawiczek jeÅždÅžÄ ð
@@Velobird ja przy 5C to juÅž w zimÃģwkach ;D i mÃģwiÄ caÅkiem powaÅžnie :P
Shimano di2 105 rÃģÅžni sie znacznie od di2 Ultegry na korzyÅÄ Ultegry , to tak z moich doÅwiadczeÅ. 105 mechanicznej zwÅaszcza ostatniej 12 rzÄdowej nie wymieniÅbym na 105 di2 . Warto dodaÄ , ze grupy 105 Di2 nie ma do ram z hamulcami szczÄkowymi , moÅžna zÅoÅžyÄ sobie 105 Di2 z klamkomanetkami Ultegry lub Dura Ace z tym , ze co mnie bardzo zdziwiÅo Ultegra i Dura Ace w wersji do hamulcÃģw szczÄkowych jest podÅÄ czana na kabel/przewÃģd do glownej baterii w przeciwieÅstwie do wersji z hamulcami tarczowymi ktÃģra sÄ na zwykle baterie CR1632
SzczÄki to przerzytek stÄ d xapewne taka rÃģÅžnica. Owszem ultegra ma z 2maÅe plusy ale nie zmieniajÄ one sensu istnienia 105di2 bo nadal to dobra grupa
@@TajsoN1918 byÄ moÅže przeÅžytek dla niektÃģrych , ja tak nie uwaÅžam jeÅli chodzi o szosÄ . CzÄsto wÅaÅnie na tych przeÅžytkach ludziom opÅaca siÄ zrobiÄ âupgradeâ ze starej I zuÅžytej grupy na jeszcze dobrej ramiÄ . W kaÅždym razie warto zwrÃģciÄ na to uwagÄ .
Elektronika. Firmy produkujÄ ce jÄ uwielbiajÄ . Åatwiej mogÄ planowaÄ awarie
Znam ogromnÄ iloÅÄ osÃģb co majÄ elektroniczne przerzutki Srama i Shimano, i w Åžadnej nie zepsuÅo siÄ nic przez producenta, wszystkie awarie byÅy z winy uÅžytkowania, wiÄc poluzuj czapkÄ foliowÄ , bo ciÄ za bardzo uwiera.
Taka elektronika nie moÅže dziaÅaÄ tak jak AGD i RTV, bo ludzie definitywnie przestali iÅÄ w tym kierunku ðĪ
GdyÅž, jak wiadomo, elementÃģw mechanicznych nie da siÄ zaprojektowaÄ tak, by co najmniej utrudniÄ naprawÄ. A automotive i AGD na to âniemoÅžliweâ.
DziÄki!
âïļ
Mnie ciekawi inny temat. Bo w 90% rowerow na 105 Di2 widze ze gora tylnego widelca jest obklejona folia, i w zasadzie wszystkie te rowery maja taki niuans, ze jak nagle przestaniesz krecic nogami to dobije piasta lansuch o ten fragment ramy. Mnie to na zawodach troszke irytuje i tymczasowo lagodze to neoprenem od gravela, ale w szosie to wg mnie troche kwiatek do kozucha. Twoj Giant widze ma dokladnie ta sama folie, myslisz ze to kwestia skrocenia lancucha/sztywniejszej sprezyny/wymiany wozka tylnego na wieksze kolko zeby to zalagodzic? Czy to tylko choroba 105 wieku dzieciecego i wyzsze serie Di2 nie maja takiego problemu?
Producenci o dÅuÅžszego czasu dajÄ takÄ osÅonkÄ foliowÄ , bo zawsze jest jakieÅ ryzyko, Åže moÅže spaÅÄ ÅaÅcuch ð shimano nie ma odpowiedniego napiÄcia sprÄÅžyny wiÄc tym bardziej jest to problematyczne ðĪ
Jak Ci siÄ jeÅšdzi na kasecie o tak szerokim zakresie? W nowej 105 najmniejsza kaseta ma najwiÄkszÄ koronkÄ 34. Nawet w gÃģry takich kaset nie zabieraÅem a co dopiero na codzieÅ w plaskopolsce.
Te stopniowanie dla mnie byÅo w zupeÅnoÅci wystarczajÄ ce ð
W jedbnym rowerze mam starÄ ultegrÄ di2 2x11, w drugim, nowym mam nowÄ ultegrÄ 2x12 i nie mialem takich problemÃģw
MoÅže ta 105 Di2 tak ma ðĪ
W ultegrze 12 rzÄdowej di2 nie ma tego zjawiska na kocich Åbach o ktÃģrych wspomniaÅeÅ. Przynajmniej ja tego nie mam. Co do samego przerzucania mechanika vs elektronika to masz racjÄ. Nie jest to aÅž taka rÃģÅžnica jak niektÃģrzy okreÅlajÄ . MaÅo tego, mam starszego tcra na 105 mechanicznej i madonke (generacji 6) na ultegrze di2 i nawet w takim porÃģwnaniu nie jest to jakoÅ mocno odczuwalne przy normalnej jeÅšdzie a nawet przy jakimÅ tam amatorskim Åciganiu. Madonka kosztowaÅa 3 razy tyle co TCR (co prawda kupowany w 2020 roku) ale nie daje 3 razy wiÄcej frajdy z jazdy :) okreÅliÅbym to na poziomie moÅže 10-20%. Madonka jest szybsza, sztywniejsza i to czuÄ pod nogÄ , ze ona chce :) TCR jest bardziej âmiÄkkiâ, rÃģwnieÅž sztywny i responsywny ale nie tak jak madone. Czy jest to duÅža przewaga? CiÄÅžko powiedzieÄ. Podczas godzinnej jazdy sÄ to rÃģÅžnice w Åredniej moÅže 0,1-0,3 km/h. Dla zawodowca gdzie wyÅcig trwa 5-6h to ta przewaga jest widoczna. U amatora absolutnie nie. A juÅž napewno rÃģÅžnicy tutaj nie robi czy jest to elektronika czy mechanika (napÄd). PodsumowujÄ c, czy podoba mi siÄ di2? Bardzo. Czy kupiÅbym jeszcze raz? JeÅli miaÅbym pieniÄ dze do wydania i chciaÅ konkretny model roweru to tak. Czy mÃģgÅbym jeÅšdziÄ i ÅcigaÄ siÄ na mechanice? OczywiÅcie, bez Åžadnych kompleksÃģw. Nie dajcie sobie wmÃģwiÄ ze musicie mieÄ elektronikÄ.
MyÅlÄ, Åže jakbyÅ miaÅ TCR z nowej generacji to odczuÅbyÅ bardzo sztywnoÅÄ tego roweru ð
@@Velobird ja nie mÃģwiÄ ze poprzedni TCR jest niesztywny :) poprostu czuÄ, ze to szosa wspinaczkowa, bardziej zwinna itp. CiÄÅžko mi to okreÅliÄ.
Natomiast Madonka to jest czoÅg. W sprincie nie ma zmiÅuj i to czuÄ :)
Znowu z drugiej strony, dla nas amatorÃģw te rÃģÅžnice nie sÄ aÅž tak drastyczne jak u zawodowcÃģw. Zawodowiec cisnÄ c sobie 500-600 watÃģw przez kilka minut poczuje rÃģÅžnice i zauwaÅžy w prÄdkoÅci. U nas amatorÃģw to sÄ drobiazgi. MÃģwimy o sztywnoÅciâĶ a trzeba mieÄ nogÄ Åžeby ta sztywnoÅÄ sprawdziÄ. Przy 200 watach Åžadna rama siÄ nie ugnie :)
MyÅlÄ Åže moje nastÄpne bÄdÄ elektroniczne... :)
Ciekawe kiedy bÄdÄ ðĪ
Jezdze na ultegrze di2 od 8lat nic sie nie psuje jedyna wada to kontrola ladowania
MoÅže kiedyÅ robili lepsze rzeczy ð
105 Di2 przestalo byc grupa dla ludu ....osobiscie czekam na testy Magene QED majac nadzieje ze bedzie tanio i dobrze ... jak nie zostaje na 105 5800
Jest jeszcze 105 12 rzÄdÃģw mechaniczna âïļ
Nie mam problemÃģw na nierÃģwnoÅciach o ktÃģrych mÃģwiÅeÅ. Musi byÄ coÅ nie tak w egzemplarzu lub rowerze ktÃģry testowaÅeÅ.
Ciekawe od czego to moÅže zaleÅžeÄ ðĪ
@@Velobird teÅž jestem ciekaw. Mam wÅaÅnie Shimano 105 di2 i nie wystÄpuje u mnie taki problem. MoÅže wadliwa przerzutka, moÅže za dÅugi lub za krÃģtki ÅaÅcuch, trudno powiedzieÄ co siÄ tam dzieje.
Potwierdzam.
WartoÅÄ merytoryczna filmu niestety nikÅa. CzÄsto zwyczajne bzdury. Po pierwsze, to co Twoim zdaniem jest doregulowywaniem tylnej przerzutki jest tak na prawdÄ trymowaniem przedniej. System robi to za kolarza. Po drugie- nawet jak zapomnisz o Åadowaniu to nie bÄdzie single speeda, przestanie dziaÅaÄ przÃģd, tyÅ pozwoli spokojnie zrobiÄ jeszcze 200 km w pofaÅdowanym terenie. Po trzecie, nie ma szans, Åžeby jakiÅ kabel z baterii siÄ wypiÄ Å, ukruszyÅ, sÄ wpinane na charakterystyczny klik, do wypiecia Shimano ma nawet specjalne narzÄdzie. WystajÄ cy kabelek z tylu jest i tak o wiele krÃģtszy niÅž linka w mechaniku, wiec ryzyko urwania wielokrotnie niÅžsze. Co do trwaÅoÅci, odpornoÅci na wodÄ, bÅoto itp, polecam filmy na YT gdzie rower Åaduje w jeziorze, albo na dobÄ w zamraÅžarce. po czym Di2 dziaÅa bez zarzutu. Generalnie, nie warto siÄ braÄ za temat jak siÄ nie ma wiedzy tylko przeczucia.
Po pierwsze wiem czym jest trymowanie przedniej przerzutki i o tym nie mÃģwiÄ. Co do baterii pewnie masz racjÄ. Po trzecie ryzyko zawsze jakieÅ jest i znam taki przypadek tak samo jak z wystajÄ cym kabelkiem... Fakt, Åže jest on krÃģtki, ale i tak moÅžna zahaczyÄ gdzieÅ i go uszkodziÄ ðĪ
@@Velobird oczywiÅcie Åže jest ryzyko urwania ale nie mÃģw Åže to wada w stosunku do mechanikÃģw gdzie linkÄ masz 3-4 razy dÅuÅžszÄ . A tylna przerzutka nigdy w Di2 siÄ nie doregulowuje po zmianie. Przeskakuje i zostaje precyzyjnie na pozycji. Nie ma Åžadnych problemÃģw z jazda po bruku czy nierÃģwnoÅciach, patrz prosow na Paris Roubaix czy zawodnikÃģw CX. Jedyna opcja to Åže coÅ miaÅeÅ uszkodzone.
CzeÅÄ. Posiadam Treka Madone na di2 105. WystÄpuje u mnie problem na m trzech najmniejszych zÄbatkach a mianowicie sÅychaÄ "terkotanie" jak gdy by ÅaÅcuch ocieraÅ o sÄ siadujÄ ce zÄbatki. Czy jest to kwestia wadliwej kasety o ktÃģrej wspomniaÅeÅ ? Jak mogÄ sprawdziÄ jakÄ kasetÄ posiadam? Dodam Åže spÄdziÅem dÅugie godziny na regulacji i prÃģbowaÅem juÅž wszystkiego bez wiÄkszych rezultatÃģw i caÅy czas ÅaÅcuch na maÅych zÄbatkach terkocze. Årodek kasety chodzi elegancko. Pozdrawiam.
czeÅÄ, mam to samo zaradziÅeÅ jakoÅ temu?
@@adamwojciechowski-kh3sg w przyszÅym tygodniu zmieniam korbe bo mam 50 a chce 52 i bÄdÄ teÅž zmieniaÄ przerzutke z tyÅu na ultegre wraz z ÅaÅcuchem. Wtedy bÄdzie wiadomo czy jest to kwestia przerzutki czy kasety
Czyli Shimano poprawiÅo kasety i nie ma juÅž obcierania miÄdzy dwoma najmniejszymi koronkami?
Tak âïļ
Mam 105 di2 od roku i jest spoko, ale teÅž UltegrÄ linkowÄ . Plus Ultegry to kaseta 12-25 na pÅaskopolskÄ. Brakuje mi w nowych grupach takich kaset ðĒ
Ja nie czujÄ, Åže na pÅaskim, aby 12-25 byÅo mi potrzebne ðĪ
Hej, jestes pewny co do tych wag?
Kiedys to sprawdzalem z ciekawosci i wg google Ultegra r8000 (kompletna grupa) wazy 2300g (lub 2500, zaleznie od zrodla) gdzie wersja di2 okolo 2900g.
SprawdzaÅem kaÅžde komponenty z osobna i wydaje mi siÄ, Åže Di2 wypadaÅa lÅžej ðĪ
Generalnie spoko opcja jak ktoÅ ma pieniÄ dze, ale mechanika niewiele odstaje i poza rowerami TT jest to niezbyt potrzebny gadÅžet. Jeszcze chciaÅabym zapytaÄ o licznik, bo rozglÄ dam siÄ za takowym w okolicach 700 zÅotych i zastanawiam siÄ czy jest coÅ lepszego od bsc300?
Czy to jest lepsze od BSC300 to jest bardzo dobre pytanie... z tym licznikiem bÄdÄ chciaÅ porÃģwnaÄ i osobiÅcie wybraÅbym IGPSport, ale Magene jest super ðĪĐ
@@Velobird czyli nie wahaÄ siÄ nad niczym innym i braÄ bsc300?
Licznik rowerowy Magene jaki jest stosunek jakoÅÄ do ceny?
Stosunek jest bardzo dobry ð
Powiedz pelikanom Åže jak kupiom di2 to ich ârynceâ nie bÄdÄ boleÄâĶ To bÄdÄ kupowaÄ
ð
Powiedz mi prosze jaki masz model kasku Lazera na glowie jestem na etapie poszukiwan i nic nie moge dobrac a ten Twoj niezle wyglÄ da
Lazer Z1 Kineticore... ByÅ o nim film ostatnio âïļ
Witam mam pytanie jak zdjÄ Ä tylne koÅo w esker 6.0 bo wykrÄciÅem ÅrubÄ i od strony kasety nie chce wyjÅÄ. ÅaÅcuch na najmniejszej zÄbatce sprzÄgÅo na off. CzytaÅem Åže to moÅže byÄ jakaÅ wada fabryczna.
Jak to jest Esker poprzedniej generacji to jest to kwestia wadliwego haka, albo musisz to zrobiÄ na siÅÄ kilka razy i siÄ wyrobi albo zgÅosiÄ reklamacjÄ âïļ
@@Velobird Ok zobaczÄ moÅže siÄ uda wyjÄ Ä.
To jest ten najtaÅszy TCR za 13k i on ma nowÄ 105 Di2? ðŪ
AÅž tak dobrze to nie ma... Ten jest za 20k, a na alu koÅach za 16k âïļ
W Di2 koniec zerwanych linkach ,wymiany pancerzy! ,regulacji przerzutek ,spadajÄ cych ÅaÅcuchÃģw.Stan naÅadowania baterii wyÅwietla siÄ na liczniku wiÄc Åžaden problem z zapomnieniem(ja Åaduje okoÅo co 2tyg)
ja mam jakiÅ problem aby wyregulowaÄ te di2.
Wszystko ma swoje plusy i minusy âïļ
@@Velobird ja z di2 generalnie jestem bardzo zadowolony. do linek nie wrÃģcÄ. w rÄkawiczkach zimowych dobrze mi siÄ zmienia biegi, nie tak dobrze jak bez rÄkawiczek, ale tragedii nie ma.
przy zakupie roweru przerzutki z tyÅu miaÅem dobrze wyregulowane, a po zmianie kÃģÅ, coÅ juÅž tam chyba delikatnie wpÅynÄÅo na tylnÄ przerzutkÄ i nie mogÄ na razie dojÅÄ do Åadu aby nie tyrkotaÅ mi ÅaÅcuch na pewnych koronkach.
Szkoda, Åže ten micro adjustment nie jest dla kaÅždej koronki z osobna, wtedy to byÅa by bajka.
Jak czÄsto zrywa siÄ linka? Jak czÄsto trzeba wymieniaÄ pancerz? Jak trudno wyregulowaÄ mechaniczna przerzutkÄ? Jak czÄsto spada Ci ÅaÅcuch? Mnie (Ultegra) nie spadÅ nigdy. WÄ tpliwe argumenty przy rÃģÅžnicy w cenie ok. 4k (do 105 Di2)
A i Åžeby nie byÅo kontry " pierdoli, bo nie uÅžywaÅ", jeÅšdziÅem przez tydzieÅ rok temu na 105 Di2 w Calpe. Ma swoje zalety, ale nie warte rÃģÅžnicy w cenie. Jeden argument do mnie przemawia, jeÅli ktoÅ czÄsto transportuje rower ÅciÄ gajÄ c koÅa. Mnie zdarzyÅo siÄ tak nieudolnie zdjÄ Ä tylne kolo Åže linka zostaÅa wypchniÄta z klamkomanetki.ð
Thx
ð
CzeÅÄ
Pytanie z innej beczki. Czy moÅžna uÅžytkowaÄ koÅa karbonowe caÅy rok? Czy lepiej rotowaÄ z aluminiowymi np. W zimÄ? Piasty dt350 pancerniaki dadza radÄ ? MyÅlaÅem Åžeby cisnÄ Ä na vinci caÅy rok i oddawaÄ koÅa na przeglÄ d wÅaÅnie raz w roku.
Jezeli hamulce tarczowe to bez problemu. SzczÄkowych bym w zimie unikaÅ. Mozna rozwalic obrecze w jednÄ zime
@@jakubbejger4945 tak , tarczowe :) dziÄki za pomoc
Ja jeÅšdziÅem na koÅach Vinci w zimÄ i trzeba siÄ liczyÄ, Åže jak siÄ siÄ zrobi ciepÅo to trzeba bÄdzie wymieniÄ ÅoÅžyska âïļ
@@Velobird pytanie czy na dt miaÅeÅ koÅa czy vinci piasty?
Velobird testuje tyle licznikÃģw Åže aÅž strach jak opublikuje wyniki testÃģw, zapowiada siÄ trzÄsienie "ziemi"? Takie przerzutki mnie nie interesujÄ jeÅždÅžÄ na rowerze XC, ale skomentowaÄ warto, niech siÄ dzieje dla zasiÄgÃģw.
KiedyÅ chyba muszÄ zrobiÄ jeden wielki test licznikÃģw ð
@@Velobird o! ByÅo by super, z Twoim doÅwiadczeniem i z faktem Åže miaÅeÅ do czynienia z rÃģÅžnymi firmami, masz porÃģwnanie i wiedzÄ. TrochÄ masz inne priorytety bo jeÅšdzisz wyczynowo waty, kadencja etc. Ja potrzebujÄ nawigacji do jazdy turystycznej bez zbÄdnych dla mnie bajerÃģw typu waty, kadencja itp wiÄc mi pozostaje chyba tylko Garmin Edge Explore 2, ale porÃģwnania i testy bym zobaczyÅ.
Ultegra di2 robi zauwazalna roznice. 105 daje rade ale to nie jest ten sam poziom. Moze test najnowszego sram red axs?ð
No ten model z chÄciÄ bym przetestowaÅ ð
Czy jest moÅžliwoÅÄ posiadania tylko przedniej przerzutki elektronicznej? Tylna zostaÅaby mechaniczna.
Pewnie jest taka moÅžliwoÅÄ tylko po co ðĪ
@@Velobird Bo wyszÅo by taniej przerobiÄ, a w przedniej jest zasadnicza rÃģÅžnica w dziaÅaniu.
Hej co to za okular
Rockbros ð
@@Velobird kolego daj model
Mam mechanicznÄ UltegrÄ 2*11 i to chodzi jak bajka .
Nawet z maÅego blatu na duÅžy paluszkiem .
Jak dobrze wszystko wyregulowane to bÄdzie chodziÄ elegancko ð
nie ma to jak sprawdzona pewna mechanika ;) GRX 800 rulez :D
âïļ
Tyle mÄ drych gÅÃģw i gÅosÃģw a kto wpadÅ na pomysÅ Åže Klamki elektro sÄ mega maÅo awaryjne Guzik i hydraulika.
WedÅug mnie rozwiÄ zanie mechaniczne jest mniej awaryjne âïļ
Jaki to rozmiar tego gianta???
M/L
W szosie elektroniczne przezutki to bajer. W XC ma to wiekszy sens bo zacznie czesciej sie biegi zmienia i wiekszym zakresie. Wrzucanie skrajnych trybow to norma, podobnie jak szybkie przeskoki o 5 i wiecej. Natomiast w MTB jeszcze lepszy od elektriniki jest cues bo w tym systemie naprawde mozna zmienic biegi pod pelnym obciazeniem, cisnac pod gorke i to sie faktycznie przeklada na predkosc i wyniki.
rozumiem Åže moÅžna uwaÅžaÄ Åže nie jest niezbÄdne bo nie jest, Åže ktoÅ nie chce nie potrzebuje itp, ale Åže to bajer, podczas gdy odczucia podczas jazdy wynikajÄ ce z charakterystki zmiany biegÃģw sÄ kompletnie inne, z mechanikÄ zawsze miaÅem odczucie pewnego mÄczenia siÄ ze zmianÄ , do tego rozregulowywanie siÄ, przy di2 nie musiaÅem robiÄ nic przez 1,5 roku, peÅna precyzja, szybkoÅÄ dziaÅania
@@krzysztofmurawski5796 proponuje szybciej jezdzic, wowczas zrodlem odczucia zmeczenia stanie sie to co powinno a nie zmiana przelozenia ;)
ehh odpowiadasz w ten sam durny sposÃģb jakbyÅ nie rozumiaÅ w czym rzecz , mÄczenie vs zmÄczenie, komentarze od czapy, 100km w 2:41 solo ð
Tu siÄ jak najbardziej zgodzÄ, Åže w MTB ma to wiÄkszy sens ð
2:41 na 100km... Akurat za chwilÄ wpada film, Åže jestem szybszy i to na grupie mechanicznej ðĪŠ
bateria skrzyni biegÃģw ð
jeden nie wspomniany minus: jak ciÄ dopadnie ulewa to bÄdziesz siÄ baÅ o elektronikÄ. moÅže i to uszczelnienie jest ok i ogarnie, ale baÄ siÄ bÄdziesz.
PÃģki co jechaÅem w delikatnym deszczu i nawet o tym nie pomyÅlaÅem ðĪ
Bzdura. Mam w gravelu i widziaÅ takie warunki koneserskie Åže pewnie nawet byÅ z domu na spacer nie wyszedÅ a co dopiero na rower. Di2 przeÅžyÅo bez najmniejszego problemu, dziaÅa i w zimie i lecie. W deszczu, sÅoÅcu i na 20st mrozie
@@ukaszukasz5300 po co ta agresja? uwaÅžaj bo siÄ zesrasz z emocji i tego uszczelki mogÄ nie wytrzymaÄ
Agresja? ðŦĢ Odpowiadam na TwÃģj argument. O zalaniu.
To kÅamstwo. JeÅšdzisz na Di2? JechaliÅmy w burzy, caÅy peleton zero problemÃģw. Wszystko dziaÅa. Zobacz na Giro padaÅo co drugi dzieÅ, i jakoÅ wszystko dziaÅa.
Tak szczerze, mÃģgÅbyÅ czasem coÅ powiedzieÄ nieszczerze?? ðð
Nie umiem ð
Co to za licznik ? Magene C606?
Tak ð
@@Velobird a bÄdzie jakiÅ test ?
Po to go uÅžywam âïļ
@@Velobird super, zatem cierpliwie czekamð
Kiedy moÅžna siÄ spodziewaÄ odcinka z testu?
Jestem na kupnie takiego sprzÄtu i nie wiem czy warto czekaÄ ?ðĪ Specyfikacja i cena robiÄ dobre wraÅženie. Pozdrawiam.
DÅugo i nietreÅciwie. Kontent na 2-5 min. W sumie to jeÅželi trzymaÅ byÅ siÄ tylko tematu z tytuÅu , zaÅatwisz co trzeba w 30s.
Reszta to lanie wody.
Spoko ð to proponujÄ zaÅoÅžyÄ kanaÅ i zrobiÄ to lepiej ð
Nie jestem wstanie pojÄ Ä dlaczego UCI zgodziÅo siÄ na wspomaganie w postaci akumulatora wewnÄ trz ramy? Elektronika jak ktoÅ potrzebuje ok ale na dynamko. A zresztÄ powinno byÄ jak w golfie zawodowym zero elektroniki a takie gadÅžety tylko dla amatorÃģw.
Ps. Po co przeciÄtniakowi elektronika? I tak na tym nic nie wygra . Albo kupiÄ Ultegre albo Dura Ace, 105 juz w zamyÅle jest przeciÄtna i tak nam nie da przewagi w peletonie. Nie do konca rozumiem sens tej grupy w elektronice
Co ma wedÅug Ciebie wspomagaÄ akumulator? RÃģwnie dobrze moÅžesz sobie wyciÄ gnÄ Ä baterie z pilota od telewizora i wÅoÅžyÄ do kieszeni czy gdzie tam chcesz i da Ci to takie same wspomaganie
@@Kondord94 rower powinien byÄ napÄdzany siÅÄ miÄÅni rÃģwnieÅž w aspekcie zmiany przeÅoÅžeÅ , moÅže to byÄ robione przez elektronikÄ ale elektroniki nie powinien zasilaÄ zewnatrzy akumulator tylko " dynamo"
To wszystko kwestia marketingu i delikatnego "szpanerstwa" bo po co komu Lambo, Porsche czy Aston Martin jak na autostradzie Skoda Fabia teÅž wyciÄ gnie maksymalna prÄdkoÅÄ dozwolona 140km/h ð
@@Velobird i tu zaczyna siÄ podstawowÄ kwestiÄ o co nam chodzi czy chcemy bec lepszymi kolarzami, kierowcami czy chcemy mieÄ lepszy sprzÄt od innych. Ja nie przekÅadam techniki nad formÄ .. nawet dziÅ wiÄkszoÅÄ filmikÃģw skupia siÄ nie na faktycznym treningu ale ma sprzÄcie. Dlaczego . No bedzmy szczerzy, wiemy o co chodzi rynek siÄ napÄdza a jakiÅ wysypu kolarzy w Polsce nie mamy. 40-50 latek kupuje karbon na di2 i myÅli Åže TdF wrygra? Fajnie Åže ludzie jeÅždÅžÄ i dbajÄ o siebie ale wcale sprztt ja ktÃģrych jeÅždÅžÄ do tego nie sÄ im potrzebne. To nawet nie jest tak Åže jeÅždÅžÄ Porsche to jest tak jakby kupowali bolidy F1
PodstawowÄ zaletÄ elektroniki jest stabilnoÅÄ regulacji i moÅžliwoÅÄ wyregulowania kazdego biegu osobno o czym chyba nie wspomniaÅeÅ. Nie jesteÅ zaleÅžny od linki, pancerza i i ch zuÅžycia, zagiÄcia eyc. OgÃģlnie wraÅženie jest takie Åže ten "test" zostaÅ zrobiony po Åebkach i w duÅžej mierze jest gdybany "podobno mozna to zrobic ale nie sprawdzaÅem".... Po co nagrywaÄ taki materiaÅ?
MÃģj bÅÄ d, Åže nie spiÄ Åem z aplikacjÄ , ale to trochÄ dla mnie Åmieszne bo za niedÅugo trzeba bÄdzie odpalaÄ przerzutki odciskiem palcÃģw... ja po prostu chce wsiÄ ÅÄ na rower i jechaÄ ðĪ
Dla mnie elektroniczne przerzutki, czyli tak na prawdÄ silniczki elektryczne, robiÄ z roweru elektryka. Wiadomo, Åže fajnie, Åatwiej coÅ zrobiÄ, ale to juÅž nie jest zwykÅy rower. WolÄ jednak, jak caÅÄ mechanicznÄ robotÄ wykonuje czÅowiek, wtedy czujesz tÄ prawdziwÄ przyjemnoÅÄ z jazdy.
Na szczÄÅcie nie wszystkie grupy sÄ elektroniczne wiÄc kaÅždy znajdzie coÅ dla siebie âïļ
krzysz borzy ogÃģÅem
âŠ
sram axs jest dla mnie lepszy 100X
Na Sramie AXS jeÅšdziÅem tylko raz, ale pewnie teÅž ma swoje plusy i minusy ð
Czternasty
ð
Pierwszy
ðŠ
Pokolenie mÃģwienia Åže Linka jest lepsza od prÄ du, 8bar szybsze od 4bar. 25c szybsz od 30c, niedÅugo wymrze i bÄdzie spokÃģj. Z 30 lat jeszcze.
JeÅždÅžÄ na 28c 5.5-6.5 bar i uwaÅžam, Åže prÄ d w przerzutkach to nie jest MUST HAVEâïļ
@@Velobird wiadomo w dentkach to dobre wartoÅci
Mam sram red i wielkiego szaÅu to na mnie nie zrobiÅo. Wystarczy dbaÄ i umiejÄtnie ustawiÄâĶ
NajwaÅžniejsze, aby dobrze dziaÅaÅo ð
@@Velobird DziaÅa dobrze, niemal tak samo dobrze jak poprawnie ustawiona mechanika :)
Pierwszy
Jednak drugi ðĪŠ
Wiem, ale co miaÅem napisaÄ? ChciaÅem zachowaÄ tradycjÄ, pozdro ðē
ð ð