Czy wybrałbym nową 105 zamiast starej Ultegry? Podsumowanie testu grupy Shimano 105 Di2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 มี.ค. 2023
- Dzisiaj czas na ostatnie spotkanie z testowym rowerem Shimano i z tematem testu najnowszej elektronicznej grupy napędowej Shimano do rowerów szosowych, czyli Shimano 105 Di2.
Opowiem Wam o moich wnioskach z prawie 2500 kilometrów z tymi przerzutkami - ich plusach, minusach i o tym, co najbardziej mi się w tym napędzie podobało.
Na koniec dowiecie się też jaka tajemnicza rama posłużyła do przetestowania napędu w rowerze Shimano.
🤜 Chcesz wesprzeć nasze rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać
📸Instagram: / bikeshow.cc
🤖Facebook: / bikeshowcc-10281318773...
Miłego oglądania!
...................................
Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories - subscribe to Bikeshow.cc! - กีฬา
![เปิดบ้านสุดหรู "เเจ็ค the ghost" ลั่นถ้าป๋องกพลลำบากผมเลี้ยงเอง!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/1xbW4vULqGc/mqdefault.jpg)
Ja mam emerycki zestaw Clarisa 50/34 i kasetę 11/40. W Bieszczadach przy 10% osiągnąłem trzecią gęstość kolan, ale na zjazdach nie brakowało, bo przy 60 km/h zacząłem bardziej myśleć o rodzinie, a przy 70 km/h byłem bliżej Boga, niż kiedykolwiek. Nawet nie było mowy o dokręcaniu, bo klocki szczękowe za 19,99zł powiedziały - jak chcesz... :)
Ty to masz w szosie 11-40?
Ja w crossowym mam 11-32 ze względu na wózek. Chetnie założyłbym 12-28 ale na płaskim :-)
Podobny zestaw ale mechaniczne 105 i identyczne odczucia 😅
Bieszczady to się robi na na blacie 34 i kasecie 11-30.
Goście tobią to nawet na kasecie 11-25
@@piterziom8599 No zobaczymy jak "goście" będą mieć pół wieku i na jakich blatach będą te Bieszczady robić ;-)
Sprzęt jest ważny, ale najważniejsza jest radość z jazdy, pozdrawiam 😉
Zdecydowanie
ja do gravela wybrałem Sram Force głównie ze względu na to, że jest w pełni bezprzewodowy no i udało mi się znaleźć w najniższej cenie ze wszystkich dostępnych grup elektronicznych :)
Zamówiłem Gianta na tej grupie. Po Twoim teście spokojniej oczekuję czerwca kiedy rower ma przyjechać.
U mnie wjedzie Force eTap poprzedniej generacji z korbą Rivala z pomiarem mocy, a kaseta i łańcuch najpewniej z Ultegry.
Z tego co obserwuję wśród znajomych i co montuje się na pierwszy montaż to korba 50/34 jest najczęściej wybieraną i to o spory margines.
Ja do dzisiaj korzystam z Ultegry 6770 Di2 i wciąż pozostaje dla mnie objawieniem jeśli chodzi o przejście z grup mechanicznych. Nigdy wcześniej nie zmieniałem przełożeń tak często i chętnie. Mimo, że już trochę leciwa i przede wszystkim głośna to bardzo ją lubię.
W sumie jak miałbym zmieniać to miałbym tęgą rozkminę, ale chyba wolałbym przyoszczędzić i kupić 105... a i tak zmieniałbym głównie z powodu chęci wyciszenia napędu (aktualnie muszę się o to trochę postarać...), a przede wszystkim z powodu zmiany hamulców na tarcze.
Mam od 500km i jedyna zmiana to kaseta ultegry 30/11. Znaczna różnica za jedyne 350 ziko. Tym bardziej ze w Wlkp robię średnio 250m przewyższenia na 50km więc to stopniowanie robi różnice.
Cześć Janie
Bardzo fajnie że powstał ten film.
Ja właśnie jestem po upgrade swojej Emondy.
Zamieniłem mechaniczna Ultegrę na 105 di2 i jestem mega zadowolony.
Dziękuję za wcześniejsze filmy o 105 di2- były bardzo pomocne.
Ile więcej teraz rower waży?
@@Pablo_Coach ok 8,5 kg na Ultegrze był lżejszy ważył 8,3 kg
To są wagi z pedałami i koszykami
@@arturkonica5929 ja bym wolał jednak tą lżejszą Ultegrę. Dlaczego postanowiłeś włożyć cięższą grupę, która w dodatku jest bardziej kłopotliwa w naprawie gdy wystąpi usterka?
@@Pablo_Coach używałem już Ultegry w poprzednim rowerze Cannondale
Chciałem spróbować czegoś innego
dla nie 200 gramów nie robi za bardzo różnicy
No ja to początkujący amator :) mam mechaniczną 105 w nowo zakupionym CANYON-ie :) mechaniczną oczywiście i po .. SORZE.. to jakiś odlot :D na razie nie docenię elektronicznej :D ale kto wie kto wie .. super materiał dzięki!
co jest lepszego w 105 w porównaniu do Sory?
fajny rower siemano :) tyle tych filmow i te baranki na rowerze czy jest jakies techniczne wytlumaczenie czemu jedne sa plytkie inne kanciaste a inne glebokie czy to tylko preferencja uzytkownika ?
Obiło Ci się może o uszy coś odnośnie CUES dla napędów szosowych ?
na nizinach z malej gorki okolo 6% na przelozeniu 50x13 nie dalem rady szybciej niz 60 km/h. Z tej samej gorki na przelozeniu 50x11 nie zblizylem sie do 60 bo bylo dla mnie za twardo.
Jeżeli ktoś chce przejść teraz na elektronikę, to jest świetny moment: jest bardzo dużo używanych komponentów Ultegry serii 8000 Di2 w świetnych cenach - ja przynajmniej taką drogą pójdę.
Bergamont- już zapomniałem że są takie rowery 😉 kilka lat temu widywałem w Niemczech rowery Bergamont
105 DI2 doczekała się taniej konkurencji od majfrendów , Ltwoo eRX Electronic , elektryka za 500 $ ciekawe jak to się będzie miało w rzeczywistości.
W 100% zgadzam sie z Twoja opinią. Dla mnie stopniowanie tego napedu jest idealne!
Hej, ja w płaskopolsce mam kasetę 11s 12-25. Nie mam nogi , bo blaty są 50-34. Do moich potrzeb liczy się ciasne stopniowanie, dzięki czemu operuję na większej ilości zębatek z kasety
Ja wiedziałem, że to Bergamont, tylko nie chciałem mówić 😄
Bez wahania bym brał elektronikę jeśli by budżet pozwoli z jednego powodu -nigdy nie jeździłem i chciałbym sprawdzić póki jestem tu na zmieni jak to jest .Mam taki nikczemny plan ,aby sprawić sobie prezent pod choinkę w postaci takowej grupy 😁.Pewno coś jeszcze stanieje ,przynajmniej mam taką nadzieje .Byle do świąt 🎄🎅
Hej, polecam Black Friday i niemieckie sklepy online. Ja za swoją Ultegre zapłaciłem 7800zł (oprócz supportu). Nie wiem dlaczego ale nawet licząc po wysokim kursie EUR wyszło duuuuużo taniej niż w Polsce,
@@mikoloBoss999 takie maja promki szkopskie sklepy. Z uwag należy dodać, ze turbo oferty szybkooooooo sie koncza - kto 1 ten lepszejszy.
@@mikoloBoss999 Dzięki za podpowiedź będę miał to na uwadze :)
To warto bergamonta kupować w takim razie? :D
nie zdarzylo mi sie rozladowac w aucie di2, a jezdze ostatnio sporo. Nie twierdze, ze sie nie da, ale to raczej skrajny przypadek
btw, czy masz moze doswiadczenie z hamulcami srama do szosy, ze jak dluzej to postoi niejezdzone to klamki puchna?
Janie, a może coś o Conti GP5000 S TR? Jak dlugodystansowo po testach w Hiszpanii? Jak trzymanie ciśnienia?
Nie jeździłem na tych oponach:) Na szosie jeżdżę na Challenge Strada TLR 26C
Stara Ultegra to która masz na myśli r6870 czy r8050
Mam 11 rz 105 tkę GS mechaniczną. Czy mogę wsadzić na bębenek 12 rz kasetę 11-36?
Ja czekam jaka będzie cena 105 mechanicznej. I wtedy podejmę decyzję. Campa shimano sram
Redaktorze, na obecną chwilę delektuję się jazdą na mechanicznej shimano 105, po przesiadce z clarisa ;p Ale w niedalekiej przyszłości, kto wie, może zrobię kolejny tuning fury ;)
Nie biorę pod uwagę di2 105 tylko dlatego ze już ją mam ❤ 😊
🤜Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/
🤜 Pomóż nam rozwijać Bikeshow - subskrybuj nasz kanał i kliknij łapkę w górę pod filmem!
Nadal nie wiem, co musi się stać bym chciał wymienić mojego 8kg ulepa na szczękach, mechanice i kasecie 11-23 na "nowoczesną" maszynę. Kasy trzeba wydać sporo, a ja prawie nie zmieniam biegów(kaseta 11-34 to dla kosmos) i nie używam hamulców, a 90% moich tras to gonki w koło komina, gdzie dominuje płaskość. Chyba tylko presja społeczna na posiadanie lub totalne uszkodzenie.
Mając dobre klocki( swissstop), i nie robiąc zjazdów po 60 km/h to nawet koła karbonowe będą służyć latami na szczękach:)
U nas płaskość to wszystko poniżej 10%😀. Wszyscy w okolicy jeżdżą na 50\34 11-28 albo 52\36 11-32. Raz przyjechał do nas wielki trener kolarstwa z napędem 52\36 11-25 i gosciu wyzionął ducha po 40km 😀
Tak że u nas hebel tarczowy i miękki napęd to must have
Małopolska ❤️❤️❤️
@@debumcykcyk idealnie ująłeś temat z przełożeniami: 50/34 11-28 , 52-36 11-32 to świat i ludzie dla 80% "kolarzy";)
👌👍
Właśnie jestem ciekaw jak odczucia, ja z sory r3000 przesiadłem sie na 105 r7000 i przepasc ogromna, ciekawe jakie wrazenia bylyby ze 105 na 105di2
Jak przepaść to z 25 masz pewnie średnia 35 km/h .Jak przyjdziesz na 105di2 to kolejna przepaść będzie, średnia 45 km/h Najlepsze kluby zawodowe czekają na Ciebie😆
Proszę o informację, mam w szosie napęd Claris i korbę Sora R3000 praktycznie nowa, niedawno udało mi się kupić osprzęt Tiagra R4700 - klamkomanetki, przerzutki, kaseta (nowa), łańcuch (nowy). Pytanie, czy na korbie Sory ten napęd będzie działał prawidłowo? Z góry dziękuję za odpowiedź.
Będzie działał normalnie.
Z kaseta 11-36 i blatami 50-34, toz to naped gravelowy w konkurencji do grx di2. Na ile tylna przerzutka napina lancuch? Gorzej niz w grx?
Odczuwalnie gorzej:)
Dzięki za recenzję, ale mam, być może trywialne pytanie, w jaki sposób "manulanie" sprawdzić, ile procent naładowania ma bateria i czy jest jakieś ostrzeżenie, np. przy 15% baterii? Wiem, że tego typu rozwiązania wykorzystują różne kolory diod, ale jak to jest w 105?
Baterie w klamkomentkach - przytrzymać dwa przyciski przed pół sekundy. Bateria centralna - przytrzymać przycisk na tylnej przerzutce. Tak samo jest we wszystkich grupach 12 biegowych Di2. Kolor diod pokazuje poziom naładowania.
A jak przewozicie elektroniczną grupe w samolocie, co z baterią?
Co z awaryjnością i trwałością 105Di2, Jankowi się nie psuje, ale Kowalskiemu już pewnie tak?
Ale co się ma psuć? Di2 jest na rynku od kilkunastu lat i znam dalej jeżdżące pierwsze generacje Dura Ace. Opinii w internecie są tysiące, to nie jest jakaś nowa technologia.
Sugestia, że mi się nie psuje a innym na pewno tak genialna - ja dostaję jakieś inne wersje, czy okłamuje widzów?😉
Równie mocno jak na filmie skupiałem się na jedzeniu obiadu i mi chyba przegapiłem moment w którem była podana cena tej grupy. Jaki jest koszt grupy 105 di2 ?
Nie znajdziesz go w tym filmie, ponieważ zmienia się w zasadzie z tygodnia na tydzień i podawanie go sprawia, ze film się dezaktualizuje po paru dniach, a w komentarzach pojawiają się litanie ALE PRZECIEZ TO NIE KOSZTUJE TYLE:) Przykładowo na Bikeinnie teraz cała grupa stoi niespełna 6600.
Oczywiście ,ze 105 shimano jest super i wystarczająca. Ja mam dura ace na linkach 9100 bo nie chce elektroniki już miałem. 😊
Miałeś elektronikę i wróciłeś do mechaniki? Szok, niedowiary.
@@theblackjungle tak wróciłem bo chce mieć grupę na lata a taka jest mehaniczna
@@Herrciu Nic nie jest na lata, mechaniczna czy elektroniczna się zużywa.
@@theblackjungle
jak dbasz to służy bardzo długo
ciężko było zgadnąć bo to frameset z 2017 roku :) aktualnie bergamont nawet nie ma szos w ofercie
Bo to Scott i para idzie w główną markę.
Brak tych przycisków na klamkach to jest duży minus, choć posiadacze Srama nie odczują bo i tak nie mają. Generalnie fajna grupa i elektronika w rozsądnej cenie ;-)
Ja mam grx na di2 i jakoś ich nie używam. Bajer fajny ale czy naprawdę konieczny?
Pytanie do posiadaczy 105 di2. Co sądzicie o tych półautomatycznych trybach zrzucania/zmiany biegów? U mnie to jakoś tak niezdarnie działa i nie wiem czy kwestia kiepskiej regulacji czy ten typ tak juz ma. No i kaseta 11-36 jak na razie widmo, wszędzie niedostępna :/
Obejrzyj film szajbajka, on pokazuje jak ustawić trymowanie, czyli pół-bieg. Jeśli u Ciebie źle działa to kwestia regulacji. Pamiętaj, że trymowanie jest dla małej i dużej zębatki.
@@przemyslawyassu moje pytanie dotyczyło zupełnie czego innego, ale dzięki >.>
Ja nie używam - denerwuje mnie ich sposób działania. Kiedyś częściej tego używałem w przypadku grup Di2 MTB, na szosie wolę pozostać przy trybach manualnych.
Wedlug specyfikacji to tylna przerzutka 105 nie obsługuje kaset 11-30 (minimum 11-34, do 11-30 trzeba Ultegre). Tyle w teorii, pytanie jak w praktyce (może ktoś cos wie?)
przecież pisałem że to bergamont :)
czy shimano będzie myśleć o wyprzedaży takich potestowych rowerów? Jeśli tak to za ile monet?
Nic mi o tym nie wiadomo plus podejrzewam, że chętnych wewnątrz firmy byłoby tylu, że nikt by sie nawet o takiej sprzedaży na zewnątrz nie zdążył dowiedzieć:)
A czy jest opcja upgradu klasycznej 105 do DI2?
Chciałbym wymienić przerzutki i klamki, a resztę łącznie z kasetą 11 zostawić
Do di2 105? Nie. Bo 105 di2 jest 2x12 a stara 105 jest 2x11.
@@tomekborucki1120 czyli przerzutka 105 di2 nie potrafi obsłużyć 11 biegów?
@@marcinkoseski1256 zakładając że nawet by mogła to nie jest wskazane używać przerzutki przedniej z grupy 2x12 z łańcuchem 11sp czyli szerszym. Więc obie rzeczy czynią taką kombinację... nieużywalną.
@@tomekborucki1120 szkoda. Bo np. łańcuch 10rz działa na grupie 11rz.
@@Pablo_Coach działa to pojęcie względne. Z mojego doświadczenia wynika że dla wielu ludzi "działa" jest dla mnie dyskusyjne.
Drobiazg, ale czemu śruba mocująca przednią przerzutkę jest stalowa. W Ultegrze jest czarna elegancka.
105 di2 brałbym jeśli przerzutki są kompatybilne z nowymi manetkami ultegry pod szczekówki di2. I jeśli sie okaze, ze są to latem wleci di2 do mojego TCR. AXS w MTB okazał sie takim hitem, ze nie chce już mechanicznych przerzutek.
@@kielond.3638 Dzis zrobilem na szczekowej szosie 65km i powiem Ci, czulem sie jakbym jechal na rowerze dziadka. Naprawde. Jutro sprzedaje.
@@kielond.3638 Ok, daj mi te 15000zl 🤣
@@kielond.3638 Wiesz co, zostane przy moim TCR i nie chce mi sie dyskutowac 🤣
To ja was pogodzę: szczęki nie potrzebują sztywnych osi, do tarcz za to są niezbędne.
@@kielond.3638 co ma do tego Di2?
Nie widziałem jeszcze roweru seryjnie na 105 di2 z korbą 52/36. Niestety.
Może Open
Czy mnie wzrok nie myli? Tylna przezutke reguluje się ręcznie?
Oczywiście - jak w każdej innej innej przerzutce są w niej śruby od zakresów.
Wiem że pisze już dawno po tym materiale ale nigdzie nie mogę znaleźć informacji czy można mieszać osprzęt 105 np z Ultegra ? Czyli np zamienić samą przerzutkę 105 Di2 na Ultegre di2? Czyli czy manetki 105 di2 obsłużą Ultegre ? Tak jak to się robi w grupach mechanicznych
Pozdrawiam Jacek
Większość komponentów można mieszac, ale będą pewne ograniczenia w funkcjach. Np. kwestia Hyperglide w kasetach/sofcie przerzutek Ultegra/Dura Ace, dostosowanie klamek hamulcowych Ultegry/Dura Ace do nieco innych zacisków hamulcowych tych grup itp itd. Ale z grubsza - to ma razem działac.
@@bikeshowcc Dzięki za informację. Chodziło mi o to, że zamierzam kupić cały rower na 105 di2, i wymienic samą przerzutke tylną na Ultegre di2. Ta 105 mi sie bardzo nie podob,a bo ma za długi wózek - wygląda to paskudnie...
Czy takk zestaw będzie działać? Czy manetki 105 " zobaczą" przerzutkę ultegra jak będę je parowac przez Blutooth?
Pozdrawiam - Jacek
Moim zdaniem tak, bo akurat w tym elemencie różnice są najmniejsze.
Jakbyś wybierał nowy rower to jaki napęd byś wziął? 105 di2 czy ultegre di2 ?
Wybrałbyś starą mechaniczną Ultegrę 8000 czy nową 105 Di2?
Świadomie zarówno w szosie jak i w gravelu przeszedłem na grupy elektroniczne więc mając taki wybór wybrałbym elektroniczne 105.
@@bikeshowcc Ja tak samo bym wybrał👍
Nie ma korby 52/36 od pół roku nigdzie w europie i niewiadomo kiedy bedzie. Wiec nie ma i tyle
Firma krzak?
1
Jak ci się jeździło na tej kierowcy z takimi wygięciami w dolnym chwycie?
Średnio:)
Dla amatorów wystarczy 105 mechaniczna, no ale wiadomo marketing robi swoje.
Be one. Wow 😮 Bergamont.
toś zabłysnął 🤣🤣🤣🤣
@@mareckik miałem dwa rowery testowe shimano i były to ramy BeOne.
Niech każdy używa tylko elektrycznych grup to mechaniczne grupy odejdą do lamusa (oczywiście daleko do tego, skoro ostatnio wyszła nowa mechaniczna 12-rzędowa grupa 105), co oczywiście będzie złe. Dobrze że nie ma jeszcze elektrycznego GRX-a i mogę męczyć swojego mechanicznego GRX-a 2x11 ;)
Jesteś pewien, że nie ma elektronicznego GRXa?😂
IMO dobrze, że nie ma pomiaru mocy w 105, ten shimanowski i tak jest absolutnie tak beznadziejny, że aż wstyd, że puszczają to w ultegra/dura-ace.
Mistrzu a wózek można wymienić na ceramicspeed no ten jest okropny
Jezu ale jak brakuje przełożeń? przy 70km/h żeby utrzymać kadencje 90-95rpm w Red eTap mam przełożenie 48t przód 13t tył...Jeszcze nigdy nie jechałem na żywo w przełożeniach 48-10...
Ja też się zawsze zastanawiam, po co takim zwykłym rowerzystom tarcza 52. No chyba tylko po to, żeby dokręcać na zjazdach. Sam mam wprawdzie 52, bo akurat taka była w rowerze, jaki kupiłem, ale w związku z tym prawie nigdy nie jeżdżę na koronce 11 z tyłu (jaką mam najmniejszą w kasecie).
@@janeq27 ale nawet przy dokręcaniu, jak jestem w górach, to na zjazdach, zwyczajnie nie ma takich prostych by się rozpędzić, a jestem z tych co lubią się hardcorowo składać w zakrętach😳
Do normalnej jazdy po prostym lub na zjazdach typu -1 -2% nigdy nie mam potrzeby schodzić na sam dół przy tarczy 50 😀.
🙋
@@janeq27 tarcza 52 jest mi potrzeba aby mieć korbę z tarczą 36 na podjazdy :)
Co to za Najki Redaktorze ?😀
Kaseta shimano 105 11-36 12s jest nieosiągalna. Nawet w japońskich sklepach jej nie ma...:/
Po co ci takie miękkie przełożenia, jeździsz po górach? Przecież 11-34 w zupełności wystarcza. Nawet 11-30 jest oki
Takie wspomaganie elektryczne akceptuje a nie wspomaganie w pedałach 🙂
Hahahah na Pomorzu wogole nie zmieniasz z przodu przerzutki miesiącami.
Redaktorze, jak to "nikt nie czyta komentarzy"? A ja?
Jednak, nikomu ufać nie można
Wydaje mi się, że balans między rozumem a naszym rowerowym ego (przede wszystkim wsród amatorów) utrzymany poprzez zakup (w miarę dostępnej cenowo) 105 jest najlepszym argumentem. I dobrze może wyglądać z zewnątrz patrząc na niepohamowany niczym konsumpcjonizm w modnym leasingu. Wybrałbym taką grupę do szosy... i ramę w tym malowaniu 🙂 Dzięki za materiał.
Tak tak - wiem, że słowa przystępność i cenowa przy 105Di2 to trochę oksymoron ;-)