需要の塊でしかない「横浜藤沢線」の完成後の姿を再現
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- 神奈川県横浜市の都市計画道路である横浜藤沢線を起点(港南区丸山台)から開通している終点(藤沢市鵠沼海岸)までをドライブする車載映像です。未開通区間が多いため、実写だけではなく一部でゲームで再現した映像を使用しています。
計画から60年以上経過していますが、未開通区間は住宅密集地であり全線開通は困難を極めます。しかし、開通すれば横浜と江の島の往来が圧倒的にスムーズになる、可能性を秘めた路線です。
環状2,3,4,号線や圏央道とつながることからもその潜在需要は大きいものがあります。
全体的に倍速編集しています。
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経由地（区）：
港南区→戸塚区→栄区→鎌倉市→藤沢市
経由地（町名）：
丸山台→日限山→舞岡町→本郷台→下倉田町→長沼町→飯島町→長尾台町→田谷町→小雀町→鎌倉市関谷→城廻→藤沢市並木台→柄沢→弥勒寺→渡内→高谷→川名→片瀬山→片瀬→鵠沼海岸
ナレーション：伊織弓鶴(VOICEROID2)
ミニマップや航空写真は地理院地図に道路計画をもとに編集したものを利用しています。
maps.gsi.go.jp
また、Google Earthを利用しています。
動画内の個人情報に関する対応について
・ナンバープレート単体では個人情報の特定につながらないため、モザイク等の処理はしておりません
・歩行者の顔はモザイク処理をしておりますが、サングラス、マスク、画質等で個人の特定が難しいと判断したものについては編集しておりません
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![[Chiba City] Construction work on the extension plan for the former Sotobo Expressway is progressing](http://i.ytimg.com/vi/6syphEgJyuQ/mqdefault.jpg)
車載映像は2022年に撮影したものを使っているため、特に栄JCT・IC付近は最新状況と異なります。
ゲームの再現では都市計画図や各種資料を参考に作成していますが、私の認識違いにより実際の計画からズレが生じているかもしれません。
特に、川名工区はまだ計画段階であり、既存の生活道路がどのように変化するのか見えない部分も多いです。それも含めて行政からの追加情報を楽しみに待ちたいと思います。
ゲームちっくなのがまたすばらしいです！見たことなかったので嬉しかったです😊
どうもありがとうございます🙏
素晴らしい動画をありがとうございます。
こちらは何というゲームを使っているのでしょうか？
@TT-ib7nv Cities: Skylinesというゲームを利用しました。
開通すればかなり利便性の高い道路になるのは間違いないですが
片瀬エリアの住宅地整備はかなりハードルが高そうですね。
川名で止まってくれているおかげで現状あまり知られておらず、割と空いているので重宝しています。
母(60代)の実家が関谷インター〜川名橋の間辺りなんですが、
「生きてる間にこの区間が繋がるとは思わなかった」って言ってました。
川名から先は…今世紀中に出来るの、コレ？
川名交差点先のトンネル、子供の頃からこれどうすんだよ、絶対完成しないだろうと、想いつつ生きてる内には見たい
友人による噂では史跡が出て来たから一生開通しないんじゃない？ってw
トンネル開通した所で激混み道路だから…川の上に道路通すかねぇ😅
私が生きている間に完成するのだろうか😊幼い頃上永谷で育ちましたが天谷大橋の横の行き止まりの道、かれこれ40数年あのモサモサ状態を見ているので期待してませんでした。
横浜藤沢線はほんと私にとっても夢のまた夢の路線、生きている間に元気なうちに早くできて欲しいと強く願います。
ドライブありがとうございます🙏
そこの未整備区間の丘を乞食山なんて呼んでましたっけ。
懐かしい。
こんなに長大な距離をCitiesSkylineで再現されて頂けるなんて！
ありがとうございます！
こちらこそ、いつもご視聴・コメントありがとうございます！
境川をまたいで道路計画。現在の住宅街を考えると到底無理そうな気がしますが、確かに境川の左岸には空き地がポツンぽつんとありますね。
この道路できてくれたら467や藤沢市内の渋滞も緩和されると思うんですけどね…
横浜環状南線がやっとこさ完成が見えてきただけでも嬉しいですが
藤沢市内はJR線を挟んで分離されていますね。もう少し南北を縦貫する道路の選択肢があれば分散されるはずですが、住宅密集地が多く整備にはまだまだ時間がかかりそうです。
現在は横浜中心のコンテンツ構成ですが、今後は藤沢や県央にも足を延ばしてみようと考えています。
とても面白い動画をありがとうございます！藤沢が地元なので、改めて周辺の土地関係を把握できて勉強になりました。田谷藤沢線の途中で切られた高架(地元では弥勒寺高架下の少し北くらいで地上と合流するまでの高架道路は25メーター道路と呼ばれています)は私が子どもの頃からあの状態なので一生完成しないのではないかと思っていましたが、ちゃんとした事業計画があるのですね。川名緑地と片瀬山の地下トンネル掘削はかなり骨の折れる作業になりそうですので、気長に待ちたいと思います笑
藤沢の南側に住んでるけど、一度更地にしない限り一生無理だろうな～ってあきらめてますわ…
片瀬山と川名は正直さっさとつないでほしいです。藤沢駅前の混雑解消にだいぶ効果あると思いますし。
あとは、奥田公園前、南藤沢、郵便局前、藤沢橋、白旗の交差点は歩車分離にしてほしいですねぇ…
渋滞の要因の1つに歩行者の街の左折車が進めないってのがあると思います。
田谷から笠間方面に300mぐらい行った所には上杉家発祥の長尾城というのもありました。
栄区役所に完成予想の立体モデルがあったのですが、今もあるかはわからない。
私がクルマを運転出来る間の完成は無理だろうなぁ〜
片瀬山住宅は住民の意識が高そうでリニア静岡工区並の難易度
川名から467号線につながるだけでも藤沢中心部の混雑緩和にだいぶ効果がありそうですよね
おっしゃるとおり藤沢中心部の混雑緩和が見込めます。
全通しない限りは、混雑ポイントをどこにするのかという話な気がしますね。
休日の134号との交差点が大変なことになりそう💦
川名から先、片瀬山から境川沿いは何十年も前から当該地住民が根強く反対中。
境川沿いは古くから住んでいる方々が多いでしょうし、あそこ以上に魅力的な代替地はなかなか見つからないと思うので、反対意見が出るのは理解できますね。
例外的に、片瀬山住宅地ができたのは横浜藤沢線の都市計画決定後と記憶しているので、あそこだけは事情が違う気がするのです。
非常にわかりやすい動画をありがとうございます。
ゲームでは舞岡上郷線との交差はアンダーパスでしょうか？ここが立体だと上永谷駅前から栄ICまで環4との交差以外は信号なしですね
ゲームでは立体交差でアンダーパスにしています。というのも、周辺の地形を加味すると、舞岡上郷線までは結構な勾配があり、アンダーパスになるのが自然と考えました。
ただし、詳しい資料を見つけられなかったこともあり、間違っている可能性があります。業者から詳細な設計が上がってきてから答え合わせをしたいですね。
詳しく解説されていて満足しました。これらの情報はどこで手に入れているのですか？
ネットに公開されている情報と現地取材をした際に確認できた情報を活用しています。
特に重要なのは行政が公開している以下の情報をベースに完成図を想像するようにしています。
・都市計画図
市の道路計画の全体像や大まかな経路、場合によっては形状も確認できます
・各工区の説明資料
完成イメージが添付されていることが多いため、確認できない詳細な情報を得ることができます
・現地取材で得た情報
起伏や土地の制約などを目視確認できるほか、現地にしかない詳細な案内板がある場合もあります
上記に加えて、道路好きの方々や現地自治会のブログの情報を閲覧することもあります。
早くできてー😂🎉 うちから圏央道に近くなるぅ
需要あるんですかね・・・？
一部無理じゃない？って思うところがちょいちょいあるんだけど
国道１号のバイパスとしても機能するでしょうし、需要はあると思います。
特に藤沢バイパス～環二までの渋滞はひどいものがありますし、一般道で移動したい人にとってはできたらうれしい道路ではないでしょうか。かく言う私もその一人です。
また非常時の活用もされるため、平時だけで判断できないのが道路の特異性ですね。
とはいっても、地域住民の方々の協力なくしては実現できないため、気の長い話であることは間違いないありません。
圏央道により国道１号がどうなるか、状況を見つつ判断でもよいですね。
@@roadtripgatomo 片瀬山～鵠沼海岸は完全地下で、幅に余裕のある１３４号と駐車場を使ってインターチェンジにしてほしい。
大船駅の北、ニコンと住友電工に挟まれた「三半規管」みたいなのは何になるのでしょう？
圏央道のジャンクション兼インターチェンジができる予定です。
@@roadtripgatomo ほう。グルっといく訳ですね。東金の先も含めて全線開通が楽しみですね😄
境川周辺の道は作れないだろうね。あそこ住宅だらけだし、新築も建ったりしてるから永遠に完成しないでしょう。
横浜藤沢なんて密集し過ぎて何も新しく作れんよ
計画から１００年たっても出来そうもない道路w
わかった、作っていいから新駅いらん
この計画には致命的な欠陥があり川名トンネルから先が開通したら江ノ島まで逃げ道がなく大渋滞が必発します。
例えばモノレールのどこかの駅前に巨大なパーキングを作りパークライドにするなど他所から来た車を湘南圏外で捌くシステムを作るのが先ですね。
さっさと土地買収しなかったのが仇になったな‼️
もっと交通関連の予算が割り当てられれば変わっていたでしょうねぇ...。東京ほどの鉄道網がなく、けれども道路も後手に回った中途半端な感じは否めません。
早く作れ。
片瀬海岸付近は密集地で用地買収に手間取りそう、南海トラフ地震の津波被害復興事業まで保留でしょ。
計画地の住民は廃校になる深沢高校跡地へ強制移住
住民まじうぜえ退けよ
近く住んでんけど片瀬山から直通で行けるようになったらマジ楽なのにマルソウは増えるけどな