【深夜の特殊運用⁉︎】舞鶴へ行く"はしだて号"に乗ってみた

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 9 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 40

  • @sm36006920
    @sm36006920 2 ปีที่แล้ว +12

    本線と支線でメリハリのある速度がたまらん

  • @kiha581044
    @kiha581044 2 ปีที่แล้ว +7

    ダイさん、お帰りなさい。
    相方の「まいづる」号運用も、東舞鶴から回送で丹鉄の四所まで走り、折り返して西舞鶴に入区します。
    「はしだて」9号から西舞鶴行きなる列車ですが、以前は西舞鶴行きの快速列車でした。
    夜の西舞鶴駅も中々いい感じの雰囲気だと思いますよ。

  • @金澤華
    @金澤華 2 ปีที่แล้ว +6

    宮津行き東舞鶴行きどちらに乗っても最終的に西舞鶴には行けるおもしろ行程。
    イカ釣り漁船が出航している時期だと宮津〜丹後由良周辺で漁火が見える時も有る。
    残念ながらほぼ乗客が居ないので貸切状態になることが多い。
    サロンのソファーに腰掛けて水割りを飲むと夜行列車気分に少しだけ浸れる。

  • @Central313
    @Central313 2 ปีที่แล้ว +6

    丹鉄、こういう面白い運用あって好き

    • @けい-h5m3j
      @けい-h5m3j 2 ปีที่แล้ว +1

      それ宮舞で特急車両の客扱い運用って臨時以外だと朝とこの時間しか無いはずだからある意味貴重だと思う

  • @travel3278-x3e
    @travel3278-x3e 2 ปีที่แล้ว +4

    地元民から言うと、丹後の海が宮舞線に入線すること自体が珍しい。そもそも宮舞線は、普通列車と観光列車しか走らないからね

  • @稲岡敬二
    @稲岡敬二 2 ปีที่แล้ว +5

    深夜走行🌃なので風景を見る楽しみは無いが三戸岡デザインの車内なら退屈しなくて済む👍
    (福知山城🏯のライト🆙には感動)

    • @ヘリリバース
      @ヘリリバース 2 ปีที่แล้ว

      水戸岡デザインと末期色シリーズの厄満の共演はシュール過ぎます。

  • @おもち-i3c7u
    @おもち-i3c7u 2 ปีที่แล้ว +1

    線路の形状の関係でまいづる号は車両の向きがはしだて号と逆向きになってるの面白いですね
    フリースペースのある車両が向かい合ってます

  • @IamNEETchannel
    @IamNEETchannel 2 ปีที่แล้ว +1

    一度袂を別ったが再び西舞鶴で出会う、とな。
    やはり間合い運用で特急列車に乗れるのはいいですね。

  • @冬-i5h
    @冬-i5h 2 ปีที่แล้ว +4

    丹鉄車両の“はしだて”は実質的には遠回りする“きのさき”と“まいづる”ですね。

  • @jitchan9381
    @jitchan9381 2 ปีที่แล้ว +2

    昔はタンゴエクスプローラーがこの運用でしたね。

  • @となりの半笑いなー
    @となりの半笑いなー 2 ปีที่แล้ว +1

    天橋立へは行かず、舞鶴へ行くはしだて号と、丹鉄の車両なのにJR線のみしか走らないまいづる号とは中々面白いですね。

  • @ヘリリバース
    @ヘリリバース 2 ปีที่แล้ว +2

    KTR8000系がデビュー当時は183系に「牽引」されてJR宝塚線を走ってたのを覚えてる人はいるのか…
    5:32 もはやこのチャイムは有害チャイム(ある意味褒め言葉)。
    「北海道に旅行行きたい症候群」という持病が出てしまう…

  • @イシケーボー
    @イシケーボー 2 ปีที่แล้ว +1

    ダイさん、こんばんは。☁️
    『丹後の海車両』は、全て【西・東舞鶴駅】停泊なんですね。
    以前の動画▶️で、【西舞鶴駅】で、宮舞線始発の快速列車に、乗車された時に、『丹後の海車両』が、4両停泊していたので、その運用だったんですね。😉

    • @escaper3w
      @escaper3w 2 ปีที่แล้ว +1

      KTR8000系は東舞鶴停泊はされず、全て西舞鶴に回送されますよ

  • @tokyuoimachi9007
    @tokyuoimachi9007 2 ปีที่แล้ว +5

    8:58
    社内チャイムがまさかのJR北海道

    • @金澤華
      @金澤華 2 ปีที่แล้ว

      同じ富士重工製だしね

    • @Chinatora
      @Chinatora 2 ปีที่แล้ว +1

      社内笑

    • @kazunahikataro
      @kazunahikataro ปีที่แล้ว

      イルカランプテw

  • @片岡育樹
    @片岡育樹 2 ปีที่แล้ว +5

    5:32JR北海道のチャイムが流れてますね。

  • @1911-y7u
    @1911-y7u 2 ปีที่แล้ว +1

    天橋立へ行かないはしだて号でもあるんですよね

  • @さいとうありさ-o2h
    @さいとうありさ-o2h 2 ปีที่แล้ว +1

    アップお疲れ様です

  • @tadatomofujiwara9632
    @tadatomofujiwara9632 2 ปีที่แล้ว +2

    乗車お疲れ様です
    僕もいつか乗りたいな
    先に銀河乗りたい

  • @103keisukida
    @103keisukida 2 ปีที่แล้ว +3

    7:57 8分延に鹿衝...交換とか回復で地獄をみるやつ...しかも夜間やから処理大変やし...(てかぶつかる事、蹴ったって言うんや)

    • @信広-q4h
      @信広-q4h 2 ปีที่แล้ว

      えび満月 様
      映画「レールウェイ家族いろ」では肥薩おれんじ鉄道🍊で有村架純さんが演じる女性運転手さんは初めて鹿さんを撥ねてしまい、動揺してただ泣いていました。だが周りから励まされ鉄道員としての責任感に意を決し、鹿の撤去作業始めるシーンは、👀見るものの感動を誘いました。👏

  • @takachantv.4
    @takachantv.4 2 ปีที่แล้ว +1

    タイミングがいいね 切り離しの意味で

  • @Tubifoline
    @Tubifoline 2 ปีที่แล้ว +6

    新線経由になっても、列車の使命だけでなく複雑な運用までも、かつての急行「丹後」のDNAをよく受け継いでいる列車だと思います。
    編成の向きは綾部、舞鶴のどちらで揃えてるんでしたっけ?

  • @user_yamasora
    @user_yamasora 6 หลายเดือนก่อน

    まさかの野生動物と接触

  • @keita9097
    @keita9097 2 ปีที่แล้ว +2

    丹後の海で6両は珍しいですかね?
    山岳区間は何があるか分かりませんよね

  • @がく-q8t
    @がく-q8t 2 ปีที่แล้ว +2

    汽笛がなってても動じない🦌ヤバいw

  • @終わりました温め和食
    @終わりました温め和食 2 ปีที่แล้ว +1

    以前動画で出てた西舞鶴始発の快速はこの列車の折り返しということですね

  • @zoi-every_day
    @zoi-every_day 2 ปีที่แล้ว +1

    宮津から普通列車に化ける特急列車ですね。なかなかレアな物ですね

  • @森正明-z7b
    @森正明-z7b 2 ปีที่แล้ว

    1日時間があれば乗ってみたいと思うけれど。

  • @スカイミュー
    @スカイミュー 2 ปีที่แล้ว +1

    ディスカバリー車両いつまで持つか?

    • @ももりと
      @ももりと 2 ปีที่แล้ว

      すごいですよねあの車輌。動く化石ですよねw

  • @CarlosRodriguez-nu8vg
    @CarlosRodriguez-nu8vg ปีที่แล้ว

    海自と海保の学校に行っている奴は門限間に合わないから乗らないけど、俺はアパートだから乗った事がある。

  • @小鹿野雄一
    @小鹿野雄一 2 ปีที่แล้ว +2

    ハロー👋😃🚃
    丹鐵のユニークな運用は珍しいが、沿線顧客層らはあたりまえやろ✋🚃

  • @佐藤寛太-v6w
    @佐藤寛太-v6w 2 ปีที่แล้ว +3

    ニコメ!!