Вы маленький ребенок? Иначе не понимаю почему вы верите что новое значит хорошее. Четырка с пробегом в хорошем состоянии меньше проблем принесёт чем Веста новая
Если поток воздуха из горловины слабый это говорит о слабой компрессии в цилиндрах, нет нужного давления по крайней мере на холостых, чем мощнее двигатель тем поток воздуха должен быть мощнее из за большего давления. На моторах до 90 л.с. при ХХ крышка может подпрыгивать, но если это движок 2.0 крышка на отверстии никогда не удержится а на двигателе 3.0 если крышку на заведенном двигателе пытаться закрутить можно и резьбу сбить, на двигателях с объемом больше 3.0, 4.0 вообще запрещено открывать крышку на заведенном двигателе может прилететь крышкой в глаз, так как давление в цилиндрах там адское даже на хх.
Очень странная логика ) Как по вашему высокая компрессия в цилиндрах влияет на большее давление в маслозаливной крышке? ) В точности наоборот, при хорошей компрессии прорывов газов в картер меньше, поскольку компрессионные кольца не пропускают большое давление в картер. Если крышка слетает с мотора от давления картерных газов на хх то это мотор уже подъехал к конечной от уставшей поршневой, износа компрессионных колец, крышка должна удерживаться и вибрировать, поток воздуха не должен быть большим, обороты при этом должны быть ровными, мотор не должен сильно шуметь, это в идеале как должно быть! Объем мотора вообще каким боком тут, например на моторах 1,6 компрессия может быть больше чем на компрессорных 2,0 с пониженной степенью сжатия, это вообще никак не связанно с большим или меньшим прорывом картерных газов
Это не проверка. Пульсации всегда будут. На холостом без нагрузки присасывать тоже будет. А вот под нагрузку когда давление растет то показатели будут другими на плохом моторе, будет сапунить. Косвенно можно проверить натянув изделие номер 2 на горловину и попробовать стронуться на ручнике. Надует или продолжит присасывать внутрь даст ответ
Прыгающая крышка маслозаливной горловины реагирует на картерные газы и чтобы проверить как должна себя вести крышка надо это проделать на новом двигателе и взять за эталон так же это касается всех элементов двигателя включая показания дпатчиков.
снимите ролик про бумажку или купюру у выхлопной исправной 100% машины,полуисправной и когда сбоит что то...как различать точнее.я подношу бумажку,она вроде выталкивается ,но иногда как назад...
мдяяя, логика ушла, крышка пляшет скорее всего из-за того что какое никакое там давление масла, открути крышку полностью все им заплюет. У меня на жигуле из под изношенной крышки, за короткую поезду весь коллектор был в масле.
Добрый день, подскажите пожалуйста, двс 1.6 16 кл по трассе не греется если держать 90-100, температура около 90 , стоит заехать только в город постоянно на вентиляторе, но при этом не кипит, антифриз по немного уходит, а по трассе если полный салон и ехать 140 то температура поднимется до 95
Кто ж так по крышке определяет? Откручиваем шланг вентиляции картерных газов и газуем,смотрим как там сильно дымит или нет,идёт сильный вброс масла или не идёт.Плюсом конечно же надо смотреть на выхлоп,синий или нет.
16 Кл. двигатель без расхода масла не бывает - это вам не не старый й поршень т е тяжёлая поршневая. Для справки молодым и не опытным. Тяжёлая это не значит чугунная и с весом в тонну. В тяжёлой поршневой сама высота поршня выше таблеточной. Я бы назвал тяжёлую поршневую длинной которая как рычаг Архимеда выравнивает работу поршня и правильную работу поршневых колец
Можно выводить сапун с клапанной крышки вниз, как на карбюраторных? (двигатель 1,5 8-кл. ВАЗ 2114) это который коротеньки между кл/крышкой к резиновому - дросселя
Привет! А если на холостых оборотах и на прогретом двигателе, сжимает и плющит этот патрубок(двигатель издаёт шумы) клапан новый поставил(сапун) подскажешь что может быть? Тойота двигатель 1ZZ
Здравствуйте! У меня Гранта, двигатель 11283. Видал подобные тесты. Но хотелось уточнить - если ее начинает всасывать (при аналогичной проверке) на холодном двигателе, это нормально или нет? Крышку при этом спокойно снимается(сначала я ее по полной снимаю). Заранее благодарю
так эт норм, на холостых даже гул может издавать из горловины, газнул втягивает... вот дымление, шланг отбора картерных газов под двигатель, масложорка, только не путать с сальниками клапанов, то беда, а это или развод или мастер ...
Стейтем, у тебя при заводе Весты звучёк характерный такой проскочил на пол секунды металлический - бендикс стартера вовремя не расцепляется с маховиком. У меня была тиакая фигня - надо старер разбирать, чистить, смазывать и возвратную пружину вытягивать
У меня тоже также дрожит и у товарища такая же тема, не думаю что это лучший вариант для диагностики, к тому же масло не берет от замены до замены, вообщем бред😂
Если честно, сильно это мешало ездить в 2003😂? Сейчас вспоминаю, на жигулях конденсатор впаивал в цепь датчика уровня топлива, чтобы на кочках стрелка не прыгала, на приборке стрелки поворотников мечтал переделать, чтобы показывало, какой поворотник включен. Гидрики от нивы и прочее.
Первая проверка клапан рабочий Вторая проверка на весте ничего не даст, потому что не прогрет мотор, при нажатии на газ должна притягиваться, так проверяют клапан pcv, кустарный метод
Чистая бредятина. Если есть пульсация от масло заливной горловины равная в обоих направлениях, значит всё нормально, если же на выход рвутся газы, значит плохо. Листок бумаги надо поднести к открытой горловине.
Бредятина полнейшая. Стоит чепик с тряпкой вместо крышки. Поменять некогда и не начто. Пробег 285 тыс. Из них 50 с чепиком по полям и лесам. Коммерция. Некогда заниматься. Масло как есть что налито. Уровень. Вам там заняться видимо нечем.
Когда салона берёшь машину новую и мотор новый и всё ровно пляшет крышка бред несёшь получается мне мотор нужно делать если я взял салона новую машину😂😂😂😂
![Как быстро проверить работу ВКГ X20XEV [#Ответ зрителю OMEGA LIVE]](/img/n.gif)
Машина с салона пробег 7500 крышка пляшет, проверка бред!
именно
А что гарантирует пробег 7500???? У меня после 10000 пробега начался масложор 1 литр на 1000 .....
Вы маленький ребенок?
Иначе не понимаю почему вы верите что новое значит хорошее.
Четырка с пробегом в хорошем состоянии меньше проблем принесёт чем Веста новая
@@ПавелНиколаев-и5ч завтра проверю на своей 14й что же будет интересно))
Отпишусь.
@@АлександрЛихонос что гарантирует автомобиль выехавший только из салона?
Все нормально. Если клапан не рабочий, крышка будет подпрыгивать сильно
На холостом ходу в любом случае в картере буде избыточное давление из за закрытого дросселя, на оборотах должно быть небольшое разряжение. Я так думаю
всё верно. Так себе методика
Не из-за дросселя, из-за рециркуляции газов через речсивер сосздаатся разряжение в блоке откачивая газы и удерживая масло от выхода по сальникам
Не. Дело в том что поршни 2 и 3 цилиндра находятся ближе к большому патрубку сапуна, а они ходят одновременно. Вот и пульсации.
У меня прыгает также крышка но масло не расходует от замены до замены .Мне кажется что определить жор масла лучще по глушителю
а в выхлопную трубу смотреть не пробовали если глаз слезится значит ремонт если не слезится гоняй дальше
Можно еще на картах таро погадать или кофейной гуще
Лучше покажи как после твоей работы небудет вибрации,вот тогда и посмотрим
Диванные эксперты делали заключение?
Доброе время суток....у меня приора 126 мотор....когда открываю крышку машина начинает троить и даже бывает глохнет....это нормально? Или нет?
Если поток воздуха из горловины слабый это говорит о слабой компрессии в цилиндрах, нет нужного давления по крайней мере на холостых, чем мощнее двигатель тем поток воздуха должен быть мощнее из за большего давления. На моторах до 90 л.с. при ХХ крышка может подпрыгивать, но если это движок 2.0 крышка на отверстии никогда не удержится а на двигателе 3.0 если крышку на заведенном двигателе пытаться закрутить можно и резьбу сбить, на двигателях с объемом больше 3.0, 4.0 вообще запрещено открывать крышку на заведенном двигателе может прилететь крышкой в глаз, так как давление в цилиндрах там адское даже на хх.
В принципе логично.
У мння на хх крышку засасывает
Очень странная логика ) Как по вашему высокая компрессия в цилиндрах влияет на большее давление в маслозаливной крышке? ) В точности наоборот, при хорошей компрессии прорывов газов в картер меньше, поскольку компрессионные кольца не пропускают большое давление в картер. Если крышка слетает с мотора от давления картерных газов на хх то это мотор уже подъехал к конечной от уставшей поршневой, износа компрессионных колец, крышка должна удерживаться и вибрировать, поток воздуха не должен быть большим, обороты при этом должны быть ровными, мотор не должен сильно шуметь, это в идеале как должно быть!
Объем мотора вообще каким боком тут, например на моторах 1,6 компрессия может быть больше чем на компрессорных 2,0 с пониженной степенью сжатия, это вообще никак не связанно с большим или меньшим прорывом картерных газов
Это не проверка. Пульсации всегда будут. На холостом без нагрузки присасывать тоже будет. А вот под нагрузку когда давление растет то показатели будут другими на плохом моторе, будет сапунить. Косвенно можно проверить натянув изделие номер 2 на горловину и попробовать стронуться на ручнике. Надует или продолжит присасывать внутрь даст ответ
Прыгающая крышка маслозаливной горловины реагирует на картерные газы и чтобы проверить как должна себя вести крышка надо это проделать на новом двигателе и взять за эталон так же это касается всех элементов двигателя включая показания дпатчиков.
Тут два варианта или крышку притягивает (всасывание) или выталкивает (выход газов) все на холостых.
Друг скажи пожалуйста. Ока 1113 двиг. Щуп вынимаешь оттуда газы идут. Это не нормально?
снимите ролик про бумажку или купюру у выхлопной исправной 100% машины,полуисправной и когда сбоит что то...как различать точнее.я подношу бумажку,она вроде выталкивается ,но иногда как назад...
Если идёт всас бумажки проблема с клапанами или одним клапаном (трещина, прогар) мотор будет троить
Здраствуйте, подскажите пожалуйста, зимой авто должно дымить?
мдяяя, логика ушла, крышка пляшет скорее всего из-за того что какое никакое там давление масла, открути крышку полностью все им заплюет. У меня на жигуле из под изношенной крышки, за короткую поезду весь коллектор был в масле.
Да эта крышка и на новом моторе так же прыгает .
Добрый день, подскажите пожалуйста, двс 1.6 16 кл по трассе не греется если держать 90-100, температура около 90 , стоит заехать только в город постоянно на вентиляторе, но при этом не кипит, антифриз по немного уходит, а по трассе если полный салон и ехать 140 то температура поднимется до 95
Кто ж так по крышке определяет? Откручиваем шланг вентиляции картерных газов и газуем,смотрим как там сильно дымит или нет,идёт сильный вброс масла или не идёт.Плюсом конечно же надо смотреть на выхлоп,синий или нет.
Крышку снимаешь на рабочем моторе и смотришь валит сизый дым или нет, так проще чем снимать шланг вентиляции.
По мне так метод только для оценки вибрации и дымности, объём прорывающихся газов затруднительно засечь
У меня дым в двигательном отсеке на холодную, откуда не пойму. Выход картерных газов продувается легко, выхлопная целая.
У ваз 21129 ХРей клапана погнула, после замены клапанов масла стало расходывать,причину немогу найтти подскажите.
обычно проблема в шатунах, после загиба клапанов шатун тоже деформирует
16 Кл. двигатель без расхода масла не бывает - это вам не не старый й поршень т е тяжёлая поршневая.
Для справки молодым и не опытным. Тяжёлая это не значит чугунная и с весом в тонну. В тяжёлой поршневой сама высота поршня выше таблеточной. Я бы назвал тяжёлую поршневую длинной которая как рычаг Архимеда выравнивает работу поршня и правильную работу поршневых колец
самый лучший способ, презик на щуп ,если надувается, значит все забито. А крышка это все шляпа
Спасибо за видео! Способ конечно не тянет на метод диагностики!!!😊
Можно выводить сапун с клапанной крышки вниз, как на карбюраторных? (двигатель 1,5 8-кл. ВАЗ 2114) это который коротеньки между кл/крышкой к резиновому - дросселя
конечно нужно. прям с новья. дроссель всегда чистый
@@VANTIGERя надеюсь это сарказм?
@@shikosikmutosik7397 и кат коллектор тоже вытащил нахрен
Завожу мотор, открываю крышку и делаю прогазовку. Если валит сизый дым мотор приехал (дальше уже другие проверки) , дыма нет всё норм ещё походит.
Разгазуйте и смотрите из выхлопгой трубы..
Привет!
А если на холостых оборотах и на прогретом двигателе, сжимает и плющит этот патрубок(двигатель издаёт шумы) клапан новый поставил(сапун) подскажешь что может быть? Тойота двигатель 1ZZ
Здравствуйте! У меня Гранта, двигатель 11283. Видал подобные тесты. Но хотелось уточнить - если ее начинает всасывать (при аналогичной проверке) на холодном двигателе, это нормально или нет? Крышку при этом спокойно снимается(сначала я ее по полной снимаю). Заранее благодарю
не могу одекватно судить об этом тк не вникал в поведение крышек при износе мотора
@@avto_remont Здравствуйте, а что если масло кидает гофру которая между дросселем и воздушным фильтром? Гранта 11186 8клоп
@@69Yupi69 я бы начал с проверки отбойной сетки в клапанной кр, а дальнейшая причина в поршневой
а на ларгусе расход масла был?
да перед этим ролик был с ней по промывке
так эт норм, на холостых даже гул может издавать из горловины, газнул втягивает... вот дымление, шланг отбора картерных газов под двигатель, масложорка, только не путать с сальниками клапанов, то беда, а это или развод или мастер ...
У меня нет вибраций ,был дым ,2mz двигатель,расход масла ,вытащил сапун все пропало ,забита крышка клапаная
Можно-ли как-то с Вами связаться? Хотелось бы посоветоваться. Дымит мотор на MB W140.
группа в контакте у админа можно номер взять или задать любые вопросы
Согласен, метод фуфло.
Смотри систему ВКГ !
Трубку на косую срежь и во всас после ДМРВ, к ней картерные газы подводи.
Да в первую очередь дроссель закидан маслом во впуске масло при избыточном давлении.
2:19 что с капотом, тюнинх?
да заборник воздуха
Не... Этот метод не подойдет. Вибрация на движке есть по любому и открученная крышка будет чуток вибрировать.
Даже у новых авто. 😁
Очень интересно что вы сказали клиенту по поводу переборки ДВС
Это методика для развода в автосервисе.
Это у АвтоВАЗа и Роснефти проблемы...они сейчас как крышка пляшут😄
Интересно 🤔
Я тоже думаю ерунда это?
Тоесть это вообще не показатель!
Нельзя использовать как метод диагностики.
ну если только в запущеных вариантах, но там без крышки понятно что мотору п)))
При масложоре появляется масляный ободок на выхлопной трубе.
Стейтем, у тебя при заводе Весты звучёк характерный такой проскочил на пол секунды металлический - бендикс стартера вовремя не расцепляется с маховиком. У меня была тиакая фигня - надо старер разбирать, чистить, смазывать и возвратную пружину вытягивать
Да пофиг вообще. Функцию же свою выполняет, на скорость как говорится не влияет
@@shikosikmutosik7397 Если не устранить то зубья маховика со-временем нахер сточатся
дувануть в свечи при вмт и увидишь где куда дует
Если газы прорываются, то они дымные, мне так думается. Картерные газы(утечки) можно мотор- тестером померить +-
У меня тоже также дрожит и у товарища такая же тема, не думаю что это лучший вариант для диагностики, к тому же масло не берет от замены до замены, вообщем бред😂
Мотор чистенький у клиента, говорит о том что он частенько под капот лазит. Вот и наладился до капиталки
У меня тоже чистый, просто люблю порядок в подкапотном пространстве
Вау, крышка двигателя на резьбе))) В недалеком 2003 (в моем случае) инженеры ВАЗа еще об этом не догадывались
Если честно, сильно это мешало ездить в 2003😂? Сейчас вспоминаю, на жигулях конденсатор впаивал в цепь датчика уровня топлива, чтобы на кочках стрелка не прыгала, на приборке стрелки поворотников мечтал переделать, чтобы показывало, какой поворотник включен. Гидрики от нивы и прочее.
😂вилами по воде
Первая проверка клапан рабочий
Вторая проверка на весте ничего не даст, потому что не прогрет мотор, при нажатии на газ должна притягиваться, так проверяют клапан pcv, кустарный метод
Один в один
Да у тебя и работает тише. Но первая машина тоже всё норм.
Ни плохо пробежала 320 000 км
У меня на новом двигателе крышка прыгала
Шляпа какая то ,от вибрации крышку колбасит,вот и все
Да тоже самое
Если прыгает то мотор огонь а если дыи идет то пиз ц
Новая 100 км доехал до дома ,такая же херня .
Метод некчемный сапун сдернуть да погазовать и сразу все станет ясно и понятно
Чистая бредятина. Если есть пульсация от масло заливной горловины равная в обоих направлениях, значит всё нормально, если же на выход рвутся газы, значит плохо. Листок бумаги надо поднести к открытой горловине.
👍
Бредятина полнейшая. Стоит чепик с тряпкой вместо крышки. Поменять некогда и не начто. Пробег 285 тыс. Из них 50 с чепиком по полям и лесам. Коммерция. Некогда заниматься. Масло как есть что налито. Уровень. Вам там заняться видимо нечем.
Когда салона берёшь машину новую и мотор новый и всё ровно пляшет крышка бред несёшь получается мне мотор нужно делать если я взял салона новую машину😂😂😂😂
Шайтан однако, диагностика 99лвл.
Да чушь какую-то клиент рассказал ) надо наверно не крышкой проверять, а не знаю приклеить скотч на горловину чтоль )
😂да это дитонация
Конечно глупость так проверять. У меня металлическая крышка она не прыгает. Пробежал 206000 и что?
Три в один
Этот метод какой-то фуфловенький )))))
Да конечно глупость, там ведь как не круть газы есть...
По мне так чушь полная. Чуток газов все равно будет, хоть мотор новый.
👍👍👍
Ребят это бред какой то...
Миф развеян
Тест полная чушь.
фуфло
Фуфло 💯.
Снимать что то надо. Вот и выкладывают всякую ерунду.
Ерунда это всё
это тупость!
Мда...
Хрень полная
Два в два