ВЫ лучшие !!! Помянял шланги местами все зааботало , до этого скутор с газам заводил хол не держал метров 5 едешь глохнет ужас просто щас все в лучше види
У меня есть 50сс скутер был мощный выжимал 75 и всегда рвал с места потом что-то случилось и он перестал ехать стал вытекать бензин с карбюратора сначала грешил на карбюратор и вот недавно только допер до вакуумного клапана еще не поменял,только буду так вот в чем вопрос будет ли мопед плохо тянуть из-за этого клапана? Потому что я уже все сделал в нем кроме этого клапана,а он все равно не тянет
Подскажите пожалуйста, почему скутер 150 куб заводится и едит только на больших оборотах,тоисть когда заслонка карбюратора открыта почти на полную и тогда он заводится.
Благодарю, прям вовремя, такая вот беда, течёт с карбюратора постоянно и не заводится, он разбирается как то или его на выброс и можно заменить на краник?
А фильтр желательно до краника поставить или после него , а вот про поплавковую камеру я не подумал - там жа ведь действительно в камере бензин уже набран , большое спасибо вам , побольше бы таких хороших поучительных разных видеороликов
У меня вообще странная проблема, бензин идёт но мало, фильтр не полностью полный, когда сильно едешь может из за нехватки бенза глохнуть, но немного разгазовав, начинает подливать и едешь дальше, думаю толи шланг забит толи слабо открывает вакумный..
Дружище, у меня кажется похожая проблема. Когда еду на малых оборотах то он резвый, а когда разгоняю до больших то спустя некоторое время он теряет тягу и ему будто нехватка чего-то. Мне кажется просто сгорает бенз в карбе, и не успевает подаваться новая доза. Ибо если я его заглушу и заведу снова - тяга возвращается. Это из-за этого краника?
@@НикБёркхард-п4ч Так электроклапан (он же обогатитель) - в основном для прогрева, то есть, чуть повышает обороты на холодном двигле. Примерно через 5-7 мин он вообще перестаёт функционировать, так как выполнил свою работу. А иглу разве вниз? По идеи наоборот - вверх: ручку газа выкручиваешь-поступает больше потока воздуха, вследствие чего игла поднимается вверх - чем выше игла, тем больше топлива поступает. Но всё ровно спасибо. Я пробовал уже иглу и вверх и вниз - одинаково. Сегодня настроил поплавковую камеру - (сделал уровень топлива выше)завтра буду пробовать. Если останется всё так-же, в малину, куплю новый карб.
Всем привет. Купил дочке детский поларис 170. Не поступает топливо в кабюратор. Добрался до бензобака , там стоит кран. Открыт , закрыт и резерв. Снял шланчик , топлива нет. Дул в бак , дуется , на ссебя бензин поступает. Кручу стартером , сухо. Бак ниже карбюратора , понятно , что без ваккуума не обошлось . Но как ото все работает , не пойму. Опыт только на двухтактных мото, с простой системой. Подскадите. Весна близко.
можно вместо вакуумного крана поставить просто краник и не менять вакуумные каждый месяц. Нужно ехать открыл кран, приехал закрыл. Короче как раньше на мотоциклах было)) Можно и забыть конечно закрыть его, но это уже впрочем как и свет на автомобиле, постоянно забывают выключать по прибытию)))
Добрый день. Может неисправный кран являться причиной невозможного запуска на горячую? На холодную заводится без проблем, на горячую только поддав газу, на ходу скутер не глохнет
@@ЮрийНемцов-м7е за 3000 может многое случиться, если клапана не отрегулированы то при нагреве они еще больше зажимаются и от этого незаводится, мне кажется в этом деле, в любос случае надо и карб смотреть
Здравствуйте из-за неисправной диафрагмы скутер может плохо заводиться ? У меня с Кикстартера заводиться бывает с первого раза а бывает с 20 попыток , сегодня менял вакуумный шланг на прозрачный и увидел что в нём бегает бензин туда-сюда . Чем это грозит? И поможет ли замена крана с запуском
Привет! Проблема такова: купили скутер, новый, проехали около 150км, обнаружили течь бензина в воздушном фильтре, и уровень масла вырос в картере!!! Я так понимаю проблема в вакумном кране???
ТЕОРИЯ СКУТЕРА ну думаю если проблема была бы в карбюраторе, то бензин вытек бы тот который в карбюраторе и все, а его очень много было прям бежало с фильтра....
Не слушайте вы его подумайте у автора вакуумный шланг подцеплен к головке а не к выпускному патрубка. А тебе совет бывалого замени вакуумный кран и проблема сразу исчезнет
Скажите пожалуйста , а можно и можно ли поставить просто обыкновенный крантик от мопедов -газовок какие были раньше , где рукой и просто по Русски их открыл или закрыл , и как узнать сколько и какое в ручном кране количество бензина должно пройти за такты работы двигателя в карбюратор , чтобы и хватало его для хорошей работы и небыло наоборот и недостатка бензина из за малого прохода бензина в ручном механическом кранике , наверное попловковая камера не даст перелить ,а как узнать проход недостаток ,что его наоборот немало поступает ,это тема всех будет интересовать , пожалуйста ответьте Вашим птодписчекам заранее Спасибо , или наверное ещё и резьбу где надо поменять -где вкручивается в баке или переходник вытачивать , очем сейчас ждём видео -помощи ващей
краник поставить можно, если в поплавковой камере чистота , то бензин вытекать не будет, даже если напрямую топливо с бака пустить, по пропускной способности не волнуйтесь, проблем не будет ведь поплавковая камера набирается быстрее чем сгорает топливо в цилиндре, но я бы посоветовал поставить новый заводской вакуумный кран, тем болие что выходят из строя достаточно редко. И не забывайте регулярно чистить бензобак.
Здравствуйте, столкнулся с такой проблемой из бака через вакуумный кран не поступает топливо, кран точнее их три поменял они в рабочем состоянии их проверял, бак чистый, но топлива не поступает не в трубки не в фильтр. Такое впечатление что нет компрессии хотя мембранна работает, потскажите в чем дело?
Может ли клапан работать как бензонасос? Суть такова: в камер сгорания не всегда же разряженный воздух, так? Значит, в бензоклапане всегда происходит пульсация (на раб. двигателе), получается, клапан может проталкивать бензин, так? Я это всё к чему: порвали клапан продувкой ( от не знания, первый скутр, все дела, долго не могли запустить - дело оказалось в корбюре, всё забито было там, все жеклёры, (скутр стоял 2 года в гараже) вообщем, всё почистили, запустили)), бензин пустили самотёком от бака в карбюр. Всё ГУД! С места тянет уверенно, холостые работают как часа, НО! при наборе скорости до 30-40 км есть ещё запас на гашетки, и когда выкручиваешь ручку до конца - обороты начинают плавать(не сильно), чуть сбрасываешь ручку, обороты восстанавливаются, но выше 30-40 км не едет. Я вот думаю: может поступления бензина не хватает? Ну и как возможность - поплавковая камера не настроена. Есть у кого какие соображения? Буду конечно поочерёдно всё проверят, но начать думаю с замены жиклёров, уж очень они мне не понравились как они были забиты. + драконили их как могли, и проволкой и продувкой - забиты были очень сильно.
Не изза крана точно, причина это карб, нужно отрегулировать уровень поплавка, и продуть все каналы, обратить внимание на каналы обогатителя топлива, также положение иглы
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА Спасибо. Я тоже больше к карбу склоняюсь. В частности, всё таки к поплавковой камере. А вот насчёт иглы и положения её - ну вроде игла как игла, там её "не так" сложно поставить - там у неё что-то типо дифуза, есть паз, пружинка сверху, и она типо бегает туда сюда, отвечая за переменные обороты. Дело ещё в том, что, всё заводское, даже не менялось не чего - то есть, трудно выявить деталь которая "барахлит". Единственное - карбюр был сильно закоксован. Да и работает всё чётко: холостые норм, низа и средние отлично, а вот с высоки провал.
Привет,. подскажите пожалуйста у меня проблема такая, смачиваю фильтр ставлю заводится и заливает в фильтр и глохнет. а если ставлю место заводского фильтра губку сухую заводится и работает без проблем. (sym 50cc 2014) куда копать?
Привет, спасибо за ролик, но я хотел спросить я вот вытащил шланчик как ты сказал поставил его на 180 градусов и дунул ну создал вакум и от туда капелька бензина только вылазиет но не падает, а если ложу его в низ на 90 градусов то он теч начинает даже если я не дую, так вот ответь мне пожалуйста все ли я правильно сделал что на 180 градусов надо положить и дуть? И да ещё он должен теч сильно бенз или чуть чуть ?
@@Morok_663 он может сломаться как в закрытом так и в открытом положении и может мембрана внутри подклинивать, что приведет к некорректной работе крана
А что если наоборот топливо плохо поступает? Скутер на холостых работает хорошо, даёшь газу и он глохнет. Либо же когда едешь обороты падают и скутер глохнет
Вот - ба ещё узнать , какое в вилку масло лить можно ,-может веретёнку хоть , как-то не получается у меня найти хоть где-то это прочитать , а хуже бы не было , наоборот лучше , книг тоже таких нету - хоть примерно что-то знать ведь льют гдетож на заводе масло в вилку переднию , и на других заводах где-то льют , что-то же ведь льют , немцы японцы теже самые -, и ещё кто нибудь , хоть примерное узнать , да и вообще - что там внутри в вилки , если будет когда нибудь время -зделайте пожалуйста для нас , для людей и мы немножко представление будем иметь , спасибо вам
в вилку спокойно можешь лить трансмиссионное масло, типа ТАД 17, просто определись с количеством, не всегда в инструкции указано, сколько нужно, обычно немного, в одно перо 150-200г смотря какая техника
@@АлександрКалашников-ы5з ахахаха))) нельзя же так людей обзывать))) хотя...мне продавец недавно также заливал масло в вилку т.к. она клинила и я хз теперь какое именно масло он туда впарил. Возможности уточнить нету т.к он уже тупо морозится от меня
Помогите, поменял полностью кикстартер всю систему не заводится ,поставил правильно,зацепил одну из штангов оторвалась,купил новый ,поставил,не заводится,долго пытался завести не получается производил громкий хлопок из глушителя, Что делать не знаю помогите
НЕ ЗАБУДЬ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ th-cam.com/channels/sK9BKu92j4bTMP_7ofe_-Q.html?app=desktop&persist_app=1
Спасибо, очень доходчиво . Пошёл я делать ...
Хорошо объясняешь! Лайк!
Спасибо за инструкцию по ремонту и диагностике! Процветания твоему каналу, автор - ты красава!
ага
Красава,все просто и популярно,без воды и лишних слов,спасибо,бро!
Спасибо Вам! Лайк. Было полезно и интересно.
Дружище молодец.Все понятно рассказал.
ВЫ лучшие !!! Помянял шланги местами все зааботало , до этого скутор с газам заводил хол не держал метров 5 едешь глохнет ужас просто щас все в лучше види
Салам от Мото Брата все понятно надо проверить поменять и завести свой мот УДАЧИ НА ДОРОГАХ
Спасибо, но очень долго. Лайк.
Спасибо помогло очень
Хороший канал по проблемам со стутерами. Подписался.
Спасибо! Всё доходчиво объяснил.
У меня есть 50сс скутер был мощный выжимал 75 и всегда рвал с места потом что-то случилось и он перестал ехать стал вытекать бензин с карбюратора сначала грешил на карбюратор и вот недавно только допер до вакуумного клапана еще не поменял,только буду так вот в чем вопрос будет ли мопед плохо тянуть из-за этого клапана? Потому что я уже все сделал в нем кроме этого клапана,а он все равно не тянет
У меня был перепутанные шланги спасибо месяц так ездил пока в один прекрасный день заглох
Ребята ,Всем огромное Спасибо за консультацию,с УВ Владимир*;
Спасибо!!!!! Все понятно!!!!!!
Четко объяснил
А если он протекает что будет?
Кидает масло через сапун подскажите как устранить
Подскажите пожалуйста, почему скутер 150 куб заводится и едит только на больших оборотах,тоисть когда заслонка карбюратора открыта почти на полную и тогда он заводится.
У меня была такая же проблема. Поменял ваакумный кран все отлично, один день покатался. На следущей день такая же проблема. Еще раз менять кран?
Здравствуйте, а если с шланга карба всасываю а воздух тянется с шланга патрубка. Тоесть топливо не выходит в любом случае. Но скутер работает.
спасибо помог дружище
Благодарю, прям вовремя, такая вот беда, течёт с карбюратора постоянно и не заводится, он разбирается как то или его на выброс и можно заменить на краник?
Почистите в карбе иглу поплавка, течь с карба недолжно даже если напрямую шланг с бака. Лучше заменить на новый, обычный краник тоже можно установить
А фильтр желательно до краника поставить или после него , а вот про поплавковую камеру я не подумал - там жа ведь действительно в камере бензин уже набран , большое спасибо вам , побольше бы таких хороших поучительных разных видеороликов
спасибо видео помогло розобратся что куда подключать
У меня вообще странная проблема, бензин идёт но мало, фильтр не полностью полный, когда сильно едешь может из за нехватки бенза глохнуть, но немного разгазовав, начинает подливать и едешь дальше, думаю толи шланг забит толи слабо открывает вакумный..
Дружище, у меня кажется похожая проблема. Когда еду на малых оборотах то он резвый, а когда разгоняю до больших то спустя некоторое время он теряет тягу и ему будто нехватка чего-то. Мне кажется просто сгорает бенз в карбе, и не успевает подаваться новая доза. Ибо если я его заглушу и заведу снова - тяга возвращается. Это из-за этого краника?
@@НикБёркхард-п4ч Такая же проблема. Решил как?
@@Евгений-б6с1р у меня не работал электроклапан, я поменял его и иглу опустил максимально вниз
@@НикБёркхард-п4ч Так электроклапан (он же обогатитель) - в основном для прогрева, то есть, чуть повышает обороты на холодном двигле. Примерно через 5-7 мин он вообще перестаёт функционировать, так как выполнил свою работу. А иглу разве вниз? По идеи наоборот - вверх: ручку газа выкручиваешь-поступает больше потока воздуха, вследствие чего игла поднимается вверх - чем выше игла, тем больше топлива поступает.
Но всё ровно спасибо.
Я пробовал уже иглу и вверх и вниз - одинаково. Сегодня настроил поплавковую камеру - (сделал уровень топлива выше)завтра буду пробовать. Если останется всё так-же, в малину, куплю новый карб.
@@Евгений-б6с1р игла вроде только кол-во бенза регулирует
А если поставить краник?
Всем привет. Купил дочке детский поларис 170. Не поступает топливо в кабюратор. Добрался до бензобака , там стоит кран. Открыт , закрыт и резерв. Снял шланчик , топлива нет. Дул в бак , дуется , на ссебя бензин поступает. Кручу стартером , сухо. Бак ниже карбюратора , понятно , что без ваккуума не обошлось . Но как ото все работает , не пойму. Опыт только на двухтактных мото, с простой системой. Подскадите. Весна близко.
Всем Спааибо за консультацию за помощь в ремонте скутера
можно вместо вакуумного крана поставить просто краник и не менять вакуумные каждый месяц. Нужно ехать открыл кран, приехал закрыл. Короче как раньше на мотоциклах было)) Можно и забыть конечно закрыть его, но это уже впрочем как и свет на автомобиле, постоянно забывают выключать по прибытию)))
можно и так сделать, но вакууный кран редко выходит из строя, не знаю почему так часто меняете
Потому, что тот который стоит изначально может и хороший попасться, а если поменяли то хороший вы не купите. У нас так получается!
я редко когда менял их, но те которые менял работают отлично
понял
А ещё у меня бензофильтр стоит до, а не после крана как у тебя. Это что то меняет?
Умница.Сппсибо.
И как это интересно через вакуумный шланг бензин может попасть в картер и разбавить масло?
При разрыве мембраны бензин течет в картер, есть видео на канале
У меня вместо вакуумника проточный кран. Подскажи, фильтр до крана врезать или после (уже непосредственно перед карбом)? Или без разницы?
до крана
Привет спасибо за видео! У меня такая проблема что когда втягиваю ртом бензин бежит а когда одеваю трубку на штуцер ничего не происходит
Значит компрессии нету, нужно разряжение на впуске, закройте патрубок рукой и покрутите стартером, должно втягивать воздух
Я сразу как мопедку купил поставил кран и электро клапан поменял на механический ,с той поры забыл где находится карб ,4т бак с верху
Может ли из за него хреново заводиться и не держат холостые?
А можно ездить без вакуумного клапана, на прямую от бензобака?
Можно, но если заклинит игла поплавка то топливо все вытечет в воздушный фильтр, поэтому хоть како-то кран должен стоять
Добрый день. Может неисправный кран являться причиной невозможного запуска на горячую? На холодную заводится без проблем, на горячую только поддав газу, на ходу скутер не глохнет
У вас скорее причина в карбе или плохом поступлении топлива в карб. Также не исключены вопросы по двигателю а именно клапана и цпг
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА вы имеете ввиду переполнение поплавковой камеры? Клапана и цпг вряд ли, пробег менее 3000 км
@@ЮрийНемцов-м7е за 3000 может многое случиться, если клапана не отрегулированы то при нагреве они еще больше зажимаются и от этого незаводится, мне кажется в этом деле, в любос случае надо и карб смотреть
Спасибо
А может из за этого скутер лить? Когда завёл только холостой
Здравствуйте из-за неисправной диафрагмы скутер может плохо заводиться ? У меня с Кикстартера заводиться бывает с первого раза а бывает с 20 попыток , сегодня менял вакуумный шланг на прозрачный и увидел что в нём бегает бензин туда-сюда . Чем это грозит? И поможет ли замена крана с запуском
Меняйте кран, порвана мембрана если в шланге топливо, скоро будет подробное видео по вакуумному крану и как он может убить двигатель
Как работает електро клапан на 150 кубовом скутере как проверить
К его проводам подключить плюс и минус, игла должна выдвинуться а сам клапан станет теплым
Привет! Проблема такова: купили скутер, новый, проехали около 150км, обнаружили течь бензина в воздушном фильтре, и уровень масла вырос в картере!!! Я так понимаю проблема в вакумном кране???
Скорее всего да, нужно проверить кран, так же возможна причина в негерметичности иглы поплавка
ТЕОРИЯ СКУТЕРА ну думаю если проблема была бы в карбюраторе, то бензин вытек бы тот который в карбюраторе и все, а его очень много было прям бежало с фильтра....
У меня такая же проблема, как ты ее исправил?
Не слушайте вы его подумайте у автора вакуумный шланг подцеплен к головке а не к выпускному патрубка. А тебе совет бывалого замени вакуумный кран и проблема сразу исчезнет
Как поставить вместо этого вакуумного крана обычный краник от мотоцикла?Куда деть шланг который вакуум создает?он будет воздух сосать.
Заткни этот шланг
Лайк!!!
Здравствуйте,такой вопрос у меня бак находится ниже корбюратора,в кранах вообще есть какая-то разница?
Есть просто кран,есть вакуумный,и есть бензонасос
Скажите пожалуйста , а можно и можно ли поставить просто обыкновенный крантик от мопедов -газовок какие были раньше , где рукой и просто по Русски их открыл или закрыл , и как узнать сколько и какое в ручном кране количество бензина должно пройти за такты работы двигателя в карбюратор , чтобы и хватало его для хорошей работы и небыло наоборот и недостатка бензина из за малого прохода бензина в ручном механическом кранике , наверное попловковая камера не даст перелить ,а как узнать проход недостаток ,что его наоборот немало поступает ,это тема всех будет интересовать , пожалуйста ответьте Вашим птодписчекам заранее Спасибо , или наверное ещё и резьбу где надо поменять -где вкручивается в баке или переходник вытачивать , очем сейчас ждём видео -помощи ващей
краник поставить можно, если в поплавковой камере чистота , то бензин вытекать не будет, даже если напрямую топливо с бака пустить, по пропускной способности не волнуйтесь, проблем не будет ведь поплавковая камера набирается быстрее чем сгорает топливо в цилиндре, но я бы посоветовал поставить новый заводской вакуумный кран, тем болие что выходят из строя достаточно редко. И не забывайте регулярно чистить бензобак.
Здравствуйте, столкнулся с такой проблемой из бака через вакуумный кран не поступает топливо, кран точнее их три поменял они в рабочем состоянии их проверял, бак чистый, но топлива не поступает не в трубки не в фильтр. Такое впечатление что нет компрессии хотя мембранна работает, потскажите в чем дело?
Ртом создайте разряжение в вакуумной трубке и проверьте поступаеи ли топливо
Бензобак или бензофильтр забится могли
Почему, не попадает топливо в камеру сгорания?
Смотрите поступает ли топливо в карб, и целый ли впускной патрубок, если двигатель двухтактный то лепестковый клапан или сальники коленвала
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА бензин в карб попадает, патрубок целый, двигатель 4 т
А компрессия есть, клапана сметрели?
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА клапона смотрели всё нормально, компрессия есть. Проблема в том то что свеча сухая, так как под свечу капаешь, он заводится
Значит карб засорен, разбирайте,продувайте
Может ли клапан работать как бензонасос? Суть такова: в камер сгорания не всегда же разряженный воздух, так? Значит, в бензоклапане всегда происходит пульсация (на раб. двигателе), получается, клапан может проталкивать бензин, так? Я это всё к чему: порвали клапан продувкой ( от не знания, первый скутр, все дела, долго не могли запустить - дело оказалось в корбюре, всё забито было там, все жеклёры, (скутр стоял 2 года в гараже) вообщем, всё почистили, запустили)), бензин пустили самотёком от бака в карбюр. Всё ГУД! С места тянет уверенно, холостые работают как часа, НО! при наборе скорости до 30-40 км есть ещё запас на гашетки, и когда выкручиваешь ручку до конца - обороты начинают плавать(не сильно), чуть сбрасываешь ручку, обороты восстанавливаются, но выше 30-40 км не едет. Я вот думаю: может поступления бензина не хватает? Ну и как возможность - поплавковая камера не настроена.
Есть у кого какие соображения?
Буду конечно поочерёдно всё проверят, но начать думаю с замены жиклёров, уж очень они мне не понравились как они были забиты. + драконили их как могли, и проволкой и продувкой - забиты были очень сильно.
Не изза крана точно, причина это карб, нужно отрегулировать уровень поплавка, и продуть все каналы, обратить внимание на каналы обогатителя топлива, также положение иглы
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА Спасибо. Я тоже больше к карбу склоняюсь. В частности, всё таки к поплавковой камере. А вот насчёт иглы и положения её - ну вроде игла как игла, там её "не так" сложно поставить - там у неё что-то типо дифуза, есть паз, пружинка сверху, и она типо бегает туда сюда, отвечая за переменные обороты. Дело ещё в том, что, всё заводское, даже не менялось не чего - то есть, трудно выявить деталь которая "барахлит". Единственное - карбюр был сильно закоксован. Да и работает всё чётко: холостые норм, низа и средние отлично, а вот с высоки провал.
Привет,. подскажите пожалуйста у меня проблема такая, смачиваю фильтр ставлю заводится и заливает в фильтр и глохнет. а если ставлю место заводского фильтра губку сухую заводится и работает без проблем. (sym 50cc 2014) куда копать?
решил проблему?
Привет, спасибо за ролик, но я хотел спросить я вот вытащил шланчик как ты сказал поставил его на 180 градусов и дунул ну создал вакум и от туда капелька бензина только вылазиет но не падает, а если ложу его в низ на 90 градусов то он теч начинает даже если я не дую, так вот ответь мне пожалуйста все ли я правильно сделал что на 180 градусов надо положить и дуть? И да ещё он должен теч сильно бенз или чуть чуть ?
ты чо
надо в себя тенуть чтобы воздуха не было и был вакум
почему на мотоциклах до этого не дадумались, нахуа кран ручной
А может ли скутер глохнуть из-за неисправности вакуумного клапана?
Вакуумного крана наверное? Может, так как топливо небудет поступать в карб
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА Спасибо. Но ты в видео рассказывал, что наоборот бенз будет вытекать. Почему он не будет поступать?
@@Morok_663 он может сломаться как в закрытом так и в открытом положении и может мембрана внутри подклинивать, что приведет к некорректной работе крана
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА Понял. Огромное спасибо! Удачи тебе!
На каком сайте покупать запчасти на такой скутер?
В каком магазине хлеб покупать???
Ребята, задавайте свои вопросы
что делать если у меня с этого клапана течет бенз?
@@rx4706 откуда именно
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА точно незнаю,но у меня все трубки которые идут от него мокрые
Поставьте хомуты, возможно шланги не зажаты
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА а можно?они ведь пластмассовые
А что если наоборот топливо плохо поступает? Скутер на холостых работает хорошо, даёшь газу и он глохнет. Либо же когда едешь обороты падают и скутер глохнет
фильтр засорен или же бензобак
Вот - ба ещё узнать , какое в вилку масло лить можно ,-может веретёнку хоть , как-то не получается у меня найти хоть где-то это прочитать , а хуже бы не было , наоборот лучше , книг тоже таких нету - хоть примерно что-то знать ведь льют гдетож на заводе масло в вилку переднию , и на других заводах где-то льют , что-то же ведь льют , немцы японцы теже самые -, и ещё кто нибудь , хоть примерное узнать , да и вообще - что там внутри в вилки , если будет когда нибудь время -зделайте пожалуйста для нас , для людей и мы немножко представление будем иметь , спасибо вам
в вилку спокойно можешь лить трансмиссионное масло, типа ТАД 17, просто определись с количеством, не всегда в инструкции указано, сколько нужно, обычно немного, в одно перо 150-200г смотря какая техника
@@ВладимирСидельников-щ9у в голову залей себе ТАД-17
@@АлександрКалашников-ы5з никак себе уже лил, эксперт диванный?
@@АлександрКалашников-ы5з ахахаха))) нельзя же так людей обзывать))) хотя...мне продавец недавно также заливал масло в вилку т.к. она клинила и я хз теперь какое именно масло он туда впарил. Возможности уточнить нету т.к он уже тупо морозится от меня
Сніміть відео будьласка як виправити проблему скутера дуже багато у фільтер йде бінзіну а леж я поставив новий вакумний краник
th-cam.com/video/mgZOm0hN8hA/w-d-xo.html
Бензонасос электрический стоит и бак под ногами
Напиши марку чвого скутера
хорс 152
Может ли скутер не заводится из-за отсутствия этого крана?
Там стоит кран от Урала
нет
То
у меня за ночь двигатель полный бензина
Вакуумный кран вина
Помогите, поменял полностью кикстартер всю систему не заводится ,поставил правильно,зацепил одну из штангов оторвалась,купил новый ,поставил,не заводится,долго пытался завести не получается производил громкий хлопок из глушителя,
Что делать не знаю помогите
Если скутер незаводится то в двух словах не получится обьяснить, посмотрите на канале плейлист,, скутер не заводится,,
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА хорошо
Купите новый вакуумны
Й бензокран и ничего лишнего не придумывайте!
👍
Скутер Sandi с бака не поступает топливо вакуумный кран находится сразу под баком
Не могу подключить расположение шлангосек от вакумного крана
Vano у меня тоже