Сразу скажу я не хейтер. Нравится ваш контент, потому и подписан. Но честно говоря, в прошлом году в течении сезона владел мт09. И по эксплуатации скажу так, что тестовой недели мало, для того, чтобы рассказать о минусах, а они есть. Я удивлен, что вам понравились тормоза. Для таких сумасшедших мотиков, как мт, их не хватает. Это абсолютно городской светофорный, маневренный трафик-файтер, и несколько раз, отнюдь в незапредельной скорости, я мог сказать, что их не хватало. Второе и наверное, самое главное. За счет легкого веса, и постоянных попыток встать на заднее колесо, очень пустой кажется переднее колесо. Особенно сильно это чувствуется на скорости выше 140. Руль буквально парит. Демпфер просто мастхэв. На версии sp эту проблему наконец-то решили, поставив вилку каяба. С трекшеном там все просто) Либо он включен полностью и вы еще как то может контролировать попытки мотика встать на заднее, либо он выключен ииииии... Ну вы поняли. Для тех, у кого дорога на работу или куда вы чаще всего ездите состоит по большей части из трассы - лучше не надо. Этот велик постоянно просит ехать быстро. Передвигаться на нем с постоянной скоростью в диапазоне 110-130 просто невозможно, кажется будто еле едешь. А все что выше на трассе вы уже читали - вилка, плюс очень сдувает, а уродовать городских стритфайтеров ветровиками это грех. Седло жесткое и плюс ко всему плоское. 14-ти литровый бак не просто так. Расчет, на то, что это исключительно городской житель. Выхлоп тоже мастхэв, тут все верно, у меня стоял акрапович, постреливал огоньком и очень бодро рычал ( не забывайте прошиваться, нынешние технологии позволяют это делать без ущерба заводскому ресурсу, будьте профессионалами и не забывайте, что после вас, на этом мотоцикле еще будут ездить другие ). И последнее. Это был мой первый байк. В Америке про него говорят should not to be legal. 17 место по разгону от 0 до 100 среди всех серийных мотоциклов. Задумайтесь, как следует, потому что контролировать такую мощь в условиях бескультурья и всеобщей невнимательности очень сложно. Все мотики опасные. Но этот по-особенному. Извиняюсь за сумбурный поток мыслей)
Справедливо, для MT09. Но XSR900 это, все-таки, другой мотик. Хоть и сделан из MT09. Тормозная система полностью взята из спорта и тормозов для XSR900 мягко говоря за глаза. Сбалансирован XSR900 совершенно по-другому, нежели МТ09, передняя вилка ведет себя совсем иначе. У трекшена два режима, плюс отключен. С отключенным XSR начинает делать вилли просто легкими движениями руки, не успеешь даже замечать как. На 1 режиме сделать вилли все ещё не сложно, хотя работа трекшена уже заметно чувствуется. Ну а на 2 режиме мотик сопротивляется вашим попыткам изо всех сил . На скорости больше 130 перед ведет себя отлично, но то, что сдувает это да. Ну а выхлоп.. :) Зато не чувствуется страшных проклятий от жителей в спину.
Владел таким 2 года. Тоже ставил Акрапович. С мнением полностью согласен! Это просто сумасшедший байк, но именно поэтому он подходит для агрессивной езды по городу!)
Vitaly Kutuzov да, если и говорить городской нейкед, то ямаха мт09, полностью соответствует. У меня сейчас z1000r edition. Вот вроде и литр и по паспорту одинаковые, но ямаха до 100-130, абсолютно другая. Ускорение тела в пространстве абсолютно сумасшедшее. Если кава это больше отбойный молоток, который планомерно мощный, то ямаха это бензопила, которая хрчет оторвать тебе руки.
@@Nelson66ru Боря спасибо, я тоже сделаю про него ревью чисто от себя, у меня были смешанные чувства но после некоторых доработок, мотоцикл мне понравился. Есть несколько нареканий, но они мелочные, как раз некоторые из них вы упоминаете в видео. Вообщем мот зачетный это однозначно, опять же 3 цилиндра - мне лично этот звук очень нравится.
Спасибо Борис и Глеб за интересный обзор этого мотика. Интересно было услышать мнение и впечатления двух настоящих мотоциклистов об этой модели мотоцикла. Спасибо как всегда за хороший обзор!)
Не согласен с названием ролика, так как он либо едет так же как и выглядит, либо выглядит лучше чем едет) Потому что дизайн мотоцикла на самом деле потрясающий! Это самый настоящий стиль)
Парни, даёшь много видео про мотики, некого смотреть, а вас - приятно) а по мотику не согласен - отлично выглядит, не спутаешь ни с кем! Сделайте про Кросстуриер)
У меня сейчас, Suzuki SМ 650A Cafe Racer Edition 2016 года, он идеален для города и имеет малый расход топлива, один минус это 785мм высота, а да максимально 220 на автобане. Хочу вот тоже Yamacha xsr900 c 815mm посадкой.
Классный обзор, хороший мотик👍а я по прежнему со своим старичком☺но держу его в очень достойном состоянии и за это он меня всегда катает и радует. удачи на дорогах парни.
Спасибо за грамотный обзор. С удовольствием бы посмотрел обзор сравнение BMW GS 850, KTM 790 и Yamaha T7 (уже вышел в продажу). Обзоры сравнения думаю многим будут интересны. Особенно тем кто хочет купить. А ваш авторитетный взгляд поможет людям не совершить ошибку.
Спасибо за обзор! А по поводу о каких ещё мотиках снять, то очень было бы интересно детально про R1250R и (особенно) R1250RS. Коротко про них у Бориса уже было, но хочется деталей, как про эту ямаху.
Ребята, надо использовать возможности того, что вы в телевизоре! :) Глеб упоминает выхлопы - можно сразу же показывать картинки труб, чтоб не надо было лазить в гуглимаджес, или упоминаете конкурентов - тоже круто было бы показать их фотки. Не все знают что за индиан фтр, или какая-то там азиатская зед900 )))
Согласен, пока смотрел - ставил на паузу погуглить выхлопы на этот мот и залип минут на 20) Но я представляю насколько впадлу заниматься лишним монтажом, когда погода летняя и мот в окошко заглядывает.
Норм видео. У брата такой мот, я себе тоже рассматривал на замену минигусю. Но мне столько динамики не надо, а подвеска нужна. На последних кадрах сбоку прям видно что можно допилить: - нужен жёлтый бак - зеркала под руль - гарды - снять с чертям переднее крыло - выхлоп - колеса оцветить - фару модно прямоугольную диодную И будет хороший такой флэт трекер.
Я с самого появления этого motika слюни пускаю до пола! Самое главное он может ехать достойно,можно ехать спать, можно и с ракетой в голове пульнуть с огоньком!
У Лэнса Стролла (F1), сына канадского миллиардера, владельца команды Racing Point ex. Force India, после гонки садится на верталёт и летит на свою яхту размером с Титаник, такой же мотик для перемещения по траффику в Монако. На днях вью читал, именно XSR900.
У MV Agusta тоже есть трех цилиндровые стриты того-же объема, очень стильные , но наверное подороже , а выглядят просто бомба! Ну и Triumph тоже наверное конкурент
Спасибо за обзор, было интересно послушать,разобрали опять по косточкам все + и - !!! Будто- бы сам затестил данный экземпляр, молодцы что не зацикливаетесьтолько на топовых мотат, мотомир богат и разнообразен, а ваша аудитория только прибавит тем самым! Хорошего Лета!!!!!!! и лютой катки...как говорит "Мишаня" которого вы элегантно под.....ли за его взрывной энтузиазм!.... )))))))
Спасибо за обзор!У Трахера ГТ есть односторонний квик, почему его не ставят на эту модель-загадка. Из обзоров про пианины хотелось бы посмотреть про эродин🙂
езжу на Tracer 900. мне он из семейства "МТ-09" кажется самым гармоничным и самым удобным. и по городу отлично (мотор и тормоза - класс!), и по трассе можно с комфортом. Плюс я на него поставил родной Ямаховский квик-шифтер от МТ-09SP, а на XSR надо колхозить сторонние решения, родной на него не ставится в принципе. И по городу с квик-шифтером, конечно, по-царски ехать. Майк, кстати, катал Tracer, но видос до сих пор не выпустил про него...
Мотик симпатичный, стиль есть. В начале смотрю и думаю , скажи про фару, скажи) фара это просто трэш, круглую светодиодную можно было ведь поставить. В общем глушак и фара сразу под снос. Обзор хороший, поболтали посмеялись;)
Привет! Я бы и сам хотел. У меня в середине 90-х была та самая оригинальная катана, которой вдохновлялись дизайнеры новой катаны. Но, увы, не знаю где взять длдя теста. Я этот мотоцикл живьем видел только на выставке в Милане.
Собственно, он же и сделан под старье, поэтому и приборка с торчащим проводом, и с фарой на старый манер вместе с зеркалами к нему абсолютно подходят, хотя и выглядят по дешмански.
Это мотоцикл на любителя. Это категория нэоклассик. Это классический мотоцикл, но в современном варианте. Лично мне нравится. Но если у него сидушка жёсткая, то я бы себе его не купил. Долго на нем не посидишь.
Смотрел я в его сторону, он приятнее выглядит чем mt09 на мой вкус, но всё равно дизайн спорный, многое надо менять, звук двигателя парашный 100%. В итоге взял shiver900, да, мотора в нём меньше, но всё остальное на мой взгляд лучше.
@@dedovshik я как раз в эту субботу еду покупать. И разрываюсь между шивером, z900 и cb650r. Предлагали еще xsr900 или mt09 за 730к. В шивере смущает обслуга - смогу ли сам в моем Зажопье...
@@ВикторИванов-п8т Z900 у меня отпал из-за отсутствия трекшена и читал отзывы о хреновом качестве сборки, хонду не смотрел - сейчас глянул вроде интересная. Ямаха для меня в минус дизайн и звук двигателя, в плюс светодиодная фара и квикшифтер. А если в общем - мне очень зашел голос V твина и я каждую секунду кайфую от рычания, отстрелов и хлопков уже на стоке, даже тюнинг выхлоп не просится. Мне очень нравятся подвески, диапазона регулировки спереди и сзади хватает для города и картодрома, на большом треке не ездил. На картодроме отметил, по моим меркам, идеальную работу трекшена в отличии от японских байков. Я вижу только по блинкеру что он срабатывает, а на япах он вмешивается грубо, клюешь носом и потом ещё ехать около секунды не дает. Офигенные тормоза. Очень сочные низа у двигателя. Кайфовая приборка, в отличии от японских калькуляторов с двумя строками. И да гидравлика на сцеплении, вместо троса из мезозойской эры. В общем сложилось у меня ощущение, что за цену шивера они поставили максимум всего современного и от, насколько это было возможно, хороших производителей для перфоманса, но по внешке сыкономили. А вот и минусы, пусть яркий и взбодренный, но устаревший дизайн от 750 шивера, дешевая галогенная оптика спереди и сзади, не малый вес относительно конкурентов, горшок под задом, который в глухой пробке прогреет как следует яйца, четкая, но жесткая работа механизма выбора передач и возможно я что то забыл. Но обслугу не стоит заносить в минус, шивер остался простым байком и от сервиса не потребуется кучи спецухи для его ремонта и обслуживания, как например с дукати.
Вот полностью исправленный XSR900, поставили регулируемые стойки и другой руль, заменили стоковые подножки на регулируемые, после этого скорость 200 не напрягает. убрали уродскою лопату со стопсигналом, поставили выхлоп тубразерс и получился конь огонь th-cam.com/video/yIA5bpsnQf0/w-d-xo.html
Борис, ты прав, что звук говно, сам характер звука неприятный. Но на счёт громкости, я вот в очередной раз вернулся со словацких серпантинов. И ни один мусор даже не думал смотреть в мою сторону, мот мой внимания не привлекает вообще, звук тихий, я в текстильном костюме. Никто даже не подумает что этот человек вообще что-то может нарушить. Они думают, что дед едет. А тем временем чикен страйпа у себя я как-то даже и не нашёл :) думаю, был бы электромотор, я бы ещё больше нарушал, а выглядел бы ещё более пушистым. А вот какой-нибудь эрадинорайдер с прямотоком...
Глеб сказал, что ездит каждый день и мот его основное средство передвижения. Хочется понять, почему тогда гусь? А не XR например? Тяжело понять как человек умеющий и любящий ездить активно, выбирает не XR. Если конечно рассматривать модельный ряд BMW. Что не так с хером?)))
Конкурент - Z900RS, он стоит чуть дороже, но в целом получше, как дизайном и проработанностью, да и едет поинтереснее, т.к. дополнительные 100 кубиков - не лишние. Ещё - спид твин какой-нить.
у RS 111 лошадей, против 115 у XSR, и это при большей на 20 кило массе. Ну и трекшн контроля у него нет. По поводу дизайна очень и очень спорно - Z900RS уныл до невозможности, глаз ни за что не цепляется.
Почему же z900 не конкурент? Может подвеска у него чуток проще, но по движку он спокойно объезжает мт09 я проверял. Стайлинг, конечно, вкусовщина, но взглядов кава цепляет больше
Z900RS движок 111 лошадей при массе 215 кг, куда и кого он объезжает? Даже у простого Z900 на 125 лошадей масса 210 кило. Это против 115 лошадей и массы в 195 кило у XSR900
Сразу скажу я не хейтер. Нравится ваш контент, потому и подписан. Но честно говоря, в прошлом году в течении сезона владел мт09. И по эксплуатации скажу так, что тестовой недели мало, для того, чтобы рассказать о минусах, а они есть. Я удивлен, что вам понравились тормоза. Для таких сумасшедших мотиков, как мт, их не хватает. Это абсолютно городской светофорный, маневренный трафик-файтер, и несколько раз, отнюдь в незапредельной скорости, я мог сказать, что их не хватало. Второе и наверное, самое главное. За счет легкого веса, и постоянных попыток встать на заднее колесо, очень пустой кажется переднее колесо. Особенно сильно это чувствуется на скорости выше 140. Руль буквально парит. Демпфер просто мастхэв. На версии sp эту проблему наконец-то решили, поставив вилку каяба. С трекшеном там все просто) Либо он включен полностью и вы еще как то может контролировать попытки мотика встать на заднее, либо он выключен ииииии... Ну вы поняли.
Для тех, у кого дорога на работу или куда вы чаще всего ездите состоит по большей части из трассы - лучше не надо. Этот велик постоянно просит ехать быстро. Передвигаться на нем с постоянной скоростью в диапазоне 110-130 просто невозможно, кажется будто еле едешь. А все что выше на трассе вы уже читали - вилка, плюс очень сдувает, а уродовать городских стритфайтеров ветровиками это грех. Седло жесткое и плюс ко всему плоское. 14-ти литровый бак не просто так. Расчет, на то, что это исключительно городской житель. Выхлоп тоже мастхэв, тут все верно, у меня стоял акрапович, постреливал огоньком и очень бодро рычал ( не забывайте прошиваться, нынешние технологии позволяют это делать без ущерба заводскому ресурсу, будьте профессионалами и не забывайте, что после вас, на этом мотоцикле еще будут ездить другие ). И последнее. Это был мой первый байк. В Америке про него говорят should not to be legal. 17 место по разгону от 0 до 100 среди всех серийных мотоциклов. Задумайтесь, как следует, потому что контролировать такую мощь в условиях бескультурья и всеобщей невнимательности очень сложно. Все мотики опасные. Но этот по-особенному.
Извиняюсь за сумбурный поток мыслей)
Справедливо, для MT09. Но XSR900 это, все-таки, другой мотик. Хоть и сделан из MT09. Тормозная система полностью взята из спорта и тормозов для XSR900 мягко говоря за глаза. Сбалансирован XSR900 совершенно по-другому, нежели МТ09, передняя вилка ведет себя совсем иначе. У трекшена два режима, плюс отключен. С отключенным XSR начинает делать вилли просто легкими движениями руки, не успеешь даже замечать как. На 1 режиме сделать вилли все ещё не сложно, хотя работа трекшена уже заметно чувствуется. Ну а на 2 режиме мотик сопротивляется вашим попыткам изо всех сил . На скорости больше 130 перед ведет себя отлично, но то, что сдувает это да.
Ну а выхлоп.. :) Зато не чувствуется страшных проклятий от жителей в спину.
Aliaksandr справедливо! Согласен со всем, кроме выхлопа, на трех цилиндрах он не такой дикий.)
Владел таким 2 года. Тоже ставил Акрапович. С мнением полностью согласен! Это просто сумасшедший байк, но именно поэтому он подходит для агрессивной езды по городу!)
Vitaly Kutuzov да, если и говорить городской нейкед, то ямаха мт09, полностью соответствует. У меня сейчас z1000r edition. Вот вроде и литр и по паспорту одинаковые, но ямаха до 100-130, абсолютно другая. Ускорение тела в пространстве абсолютно сумасшедшее. Если кава это больше отбойный молоток, который планомерно мощный, то ямаха это бензопила, которая хрчет оторвать тебе руки.
Stingray’s Club а какой ущерб наносится если прямоток без прошивки?
у мотика 3 режима, а у Бори - один)
За ролик ++, я думаю многим интересно покатать мотард, эндуро от Хузкварны и , конечно , услышать мнение Бориса)
Хороший разговор. Приятное общение. Много добрых шуток. Удачи, парни!
)) Как раз который я недавно приобрел ради фана. Этот моцик просто удовольствие.
@@Nelson66ru Боря спасибо, я тоже сделаю про него ревью чисто от себя, у меня были смешанные чувства но после некоторых доработок, мотоцикл мне понравился. Есть несколько нареканий, но они мелочные, как раз некоторые из них вы упоминаете в видео. Вообщем мот зачетный это однозначно, опять же 3 цилиндра - мне лично этот звук очень нравится.
Спасибо за годный контент) Немного вас осталось(
Блин, из-за музыки перемотал вступление))
В остальном норм. Мне нравятся ваши видосы и как вы рассказываете.
а мне наоборот музыка вкатила и удержала от пермотки на тест драйв
@@ba11istique40 Каждому свое. Я метал слушаю. Hip-Hop и его производные, вообще мимо меня.
Робот Виталий металЛ
@@ba11istique40 металЛЛ
@@ba11istique40 ну если быть точным, то в отношении музыки, пишется с одной "Л". А произносится с ударением на первый слог. Так что, всё же метаЛ ))
Выхлоп Arrow оч круто звучит на этом моторе!
Спасибо за обзор! Ждем МT-09/MT-10
Спасибо Борис и Глеб за интересный обзор этого мотика. Интересно было услышать мнение и впечатления двух настоящих мотоциклистов об этой модели мотоцикла.
Спасибо как всегда за хороший обзор!)
Не согласен с названием ролика, так как он либо едет так же как и выглядит, либо выглядит лучше чем едет)
Потому что дизайн мотоцикла на самом деле потрясающий! Это самый настоящий стиль)
Отличный обзор, лучшее из того что есть в отечественном мото-ютубе. Держите кардан и дальше, мужики :)
Удачная пара рассказчиков:-) друг друга дополняющие...
Парни, даёшь много видео про мотики, некого смотреть, а вас - приятно) а по мотику не согласен - отлично выглядит, не спутаешь ни с кем! Сделайте про Кросстуриер)
У меня сейчас, Suzuki SМ 650A Cafe Racer Edition 2016 года, он идеален для города и имеет малый расход топлива, один минус это 785мм высота, а да максимально 220 на автобане. Хочу вот тоже Yamacha xsr900 c 815mm посадкой.
Классный обзор, хороший мотик👍а я по прежнему со своим старичком☺но держу его в очень достойном состоянии и за это он меня всегда катает и радует. удачи на дорогах парни.
Спасибо за грамотный обзор. С удовольствием бы посмотрел обзор сравнение BMW GS 850, KTM 790 и Yamaha T7 (уже вышел в продажу). Обзоры сравнения думаю многим будут интересны. Особенно тем кто хочет купить. А ваш авторитетный взгляд поможет людям не совершить ошибку.
Спасибо за обзор!
А по поводу о каких ещё мотиках снять, то очень было бы интересно детально про R1250R и (особенно) R1250RS. Коротко про них у Бориса уже было, но хочется деталей, как про эту ямаху.
Ребята, надо использовать возможности того, что вы в телевизоре! :) Глеб упоминает выхлопы - можно сразу же показывать картинки труб, чтоб не надо было лазить в гуглимаджес, или упоминаете конкурентов - тоже круто было бы показать их фотки. Не все знают что за индиан фтр, или какая-то там азиатская зед900 )))
Согласен, пока смотрел - ставил на паузу погуглить выхлопы на этот мот и залип минут на 20)
Но я представляю насколько впадлу заниматься лишним монтажом, когда погода летняя и мот в окошко заглядывает.
@@VlazeChanel если впадлу - проще не снимать вообще. А если не в падлу, то монтаж можно на аутсорс. )
Норм видео.
У брата такой мот, я себе тоже рассматривал на замену минигусю.
Но мне столько динамики не надо, а подвеска нужна.
На последних кадрах сбоку прям видно что можно допилить:
- нужен жёлтый бак
- зеркала под руль
- гарды
- снять с чертям переднее крыло
- выхлоп
- колеса оцветить
- фару модно прямоугольную диодную
И будет хороший такой флэт трекер.
Снято красиво, в хорошем интерьере, с двух камер и нормальным звуком.
он обязан быть с желтым баком... тогда шедевр без вариантов!
Согласен
Увы продают только черный теперь
Жёлтые были в 2017
Так на картинках ещё и красный есть, или я ошибаюсьть?
@@konovalovcom на картинках и синий и красный и черный
Я покупал 2 недели назад есть только черный даже на заказ
@@Ottodracula мои поздравления!
Теперь дурацкий вопрос: почему хср а не шивер или сб1000р неоклассик?
Я с самого появления этого motika слюни пускаю до пола! Самое главное он может ехать достойно,можно ехать спать, можно и с ракетой в голове пульнуть с огоньком!
Молодцы парни, хороший обзор сделали на хороший мотоцикл, информативный и интересный. Очень нравится мне этот мотоцикл, очень нравится.
Красивый мот! У меня вообще Джебель :)))
У Лэнса Стролла (F1), сына канадского миллиардера, владельца команды Racing Point ex. Force India, после гонки садится на верталёт и летит на свою яхту размером с Титаник, такой же мотик для перемещения по траффику в Монако. На днях вью читал, именно XSR900.
Скажите пожалуйста какой мотик будет интересней Файзер 8 нейкед или этот, посадка тоже очень важна с ростом 188см. Спасибо
Единственный грамотный мото-блогер в русском TH-cam 👍
А xsr900 вообще клёвый мот, у меня такой, месяц назад купил кайфую 😃
@prirodu beregi шифтера там нет, нужо отдельно докупать
уже на 4 канале один и тот же байк) Где вы его берёте?
У MV Agusta тоже есть трех цилиндровые стриты того-же объема, очень стильные , но наверное подороже , а выглядят просто бомба! Ну и Triumph тоже наверное конкурент
Спасибо за обзор, было интересно послушать,разобрали опять по косточкам все + и - !!! Будто- бы сам затестил данный экземпляр, молодцы что не зацикливаетесьтолько на топовых мотат, мотомир богат и разнообразен, а ваша аудитория только прибавит тем самым! Хорошего Лета!!!!!!! и лютой катки...как говорит "Мишаня" которого вы элегантно под.....ли за его взрывной энтузиазм!.... )))))))
интересно узнать как данный мот в сравнении с новой Хондой свр 650? что интересней? в чем отличия?
Можете обосновать кратко, почему z900 вообще не конкурент? Качество? Ходовые?
По всем нюансам дело привычки, и приборка зайдёт, привыкнет райдер.
Лайк и подписка.
Спс,как всегда познавательно и музыкально.
Тест огонь,ждём duke 790
Спасибо за обзор!У Трахера ГТ есть односторонний квик, почему его не ставят на эту модель-загадка. Из обзоров про пианины хотелось бы посмотреть про эродин🙂
езжу на Tracer 900. мне он из семейства "МТ-09" кажется самым гармоничным и самым удобным. и по городу отлично (мотор и тормоза - класс!), и по трассе можно с комфортом. Плюс я на него поставил родной Ямаховский квик-шифтер от МТ-09SP, а на XSR надо колхозить сторонние решения, родной на него не ставится в принципе. И по городу с квик-шифтером, конечно, по-царски ехать. Майк, кстати, катал Tracer, но видос до сих пор не выпустил про него...
Вы на себя посмотрите, а мотик красивый.)
приборка от FZ1 и fz6 s2 сюда встала бы отлично, очень информативная, дисплей и стрелочный тахометр, как раз в духе ретро стиля
Скажите, есть ли смысл менять BMW f800r на данный мот, или особо нового ничего не получишь? Что об этом думаете?
Достойный мот. Если бы не мое стремление к путешествиям, это был мы мой идеальный мот. Для города вообще то что нужно. Стиль на высоте!! 🥇👍
Есть MT-09 Tracer там база по более немного и ветрозащита есть.
Было бы желание и на этом можно гонять в дальняки)
Ямаха мт-10. Очень хотел бы обзор от таких профов на свой мот)
Крутой обзор , еще хороший вариант и более интересный kawasaki z900rs
Есть ли информация, какой сменщик (новая модель) придет на замену BMW F800R?
Триумф спид трайпл 1050 прямой конкурент!
shiver vs xsr900 что к чему?
Сделайте тест kawasaki z900. Очень интересно ваше мнение.
Ну наконец-то тот самый xsr!!!
7 777 Просмотр =)
Обзор содержательный и информативный!
Борь продолжай в том же духе .
Крышечки это блок предохранителей ;))
Класс ) хочется МТ-09SP 2019 , заранее спасибо)
мот бомба ! чуваки про100 не шарят в стиле!
Мотик симпатичный, стиль есть. В начале смотрю и думаю , скажи про фару, скажи) фара это просто трэш, круглую светодиодную можно было ведь поставить. В общем глушак и фара сразу под снос. Обзор хороший, поболтали посмеялись;)
Сделайте обзор Yamaha mt 09 2017!)))
Просто у меня такой,хочу насладиться обзором)))
Интересный формат
Привет. Можно тест драйв новой Сузуки Катана?
Привет! Я бы и сам хотел. У меня в середине 90-х была та самая оригинальная катана, которой вдохновлялись дизайнеры новой катаны. Но, увы, не знаю где взять длдя теста. Я этот мотоцикл живьем видел только на выставке в Милане.
Посмотрел обзор, испытал гамму чувств: и обгадился и вдохновился! )))
Интересно было бы услышать мнение о сравнении xsr900 и Hypermotard 950, которые по мощности одинаковы, и оба созданы для города
Мт-07 мало обзоров. Но это же золотая середина!? Мне нравится👍🔥
это скучная треть )
Ждём обзор на Ducati Monster 1200.
Разве это настоящие мотоцикоисты ? Без квикшифтера им плохо , лампочки ильича им не в кайф . Хипстеры хреновы
новое поколение )
Лайк конечно. Протестируйте HUSQVARNA SVARTPILEN 701.
Собственно, он же и сделан под старье, поэтому и приборка с торчащим проводом, и с фарой на старый манер вместе с зеркалами к нему абсолютно подходят, хотя и выглядят по дешмански.
Удобство сидушки не зависит от мягкости
Футболочка зачетная Борис!
Довольно интересный мот
Это мотоцикл на любителя. Это категория нэоклассик. Это классический мотоцикл, но в современном варианте. Лично мне нравится. Но если у него сидушка жёсткая, то я бы себе его не купил. Долго на нем не посидишь.
Парни сделайте плиз обзор на Yamaha Bolt 950!!!!!
Так так так. А что там по поводу замены страшилы f800? Гиде можно посмотреть но новый g810r?))
Денис Колокольников хотел бы я посмотреть на одногоршковый бмв 810 кубиков))
Снимайте больше кина!)
Борис, ты на моей памяти травил отличные истории. Воскреси рубрику, сделай подкаст настоящего мотоциклиста. Контент топ!
да и выглядит неплохо
Даешь на обзор Yamaha Tracer 900!
Хотелось бы увидеть трейсер, и его возможное сравнение с ХРом (хотя ХР не совсем конкурент)
Экип у вас годный, пацаны, кроссовочки , джинсики !
А чо, гоночный комбез должен быть в городе?
Экиподрочер что ли?
да ты сринги не видел!
А вот я себе купил, правда не xsr, а mt-09
Руль в пробках,не великоват?
1260 S мультистраду протестируйте, желательно в сравнении с XR и Гусем на плохих дорогах
Мтшка на мой взгляд выглядит интереснее..
Тормоза Nissin? 14:54 А не Sumitomo случайно? :)) Я почему-то думал на звёздочки что это визитная карточка тормозов Сумитомо.
Смотрел я в его сторону, он приятнее выглядит чем mt09 на мой вкус, но всё равно дизайн спорный, многое надо менять, звук двигателя парашный 100%. В итоге взял shiver900, да, мотора в нём меньше, но всё остальное на мой взгляд лучше.
За сколько и где, если не секрет?
@@ВикторИванов-п8т Прилетел из Сочи в Москву в торговый центр Декстер, там офф дилер, в прошлом году за 635 тысяч взял.
@@dedovshik я как раз в эту субботу еду покупать. И разрываюсь между шивером, z900 и cb650r.
Предлагали еще xsr900 или mt09 за 730к.
В шивере смущает обслуга - смогу ли сам в моем Зажопье...
@@ВикторИванов-п8т катайся дружище, пробуй всё, потому как что одному кайф - другому облом.
@@ВикторИванов-п8т Z900 у меня отпал из-за отсутствия трекшена и читал отзывы о хреновом качестве сборки, хонду не смотрел - сейчас глянул вроде интересная. Ямаха для меня в минус дизайн и звук двигателя, в плюс светодиодная фара и квикшифтер. А если в общем - мне очень зашел голос V твина и я каждую секунду кайфую от рычания, отстрелов и хлопков уже на стоке, даже тюнинг выхлоп не просится. Мне очень нравятся подвески, диапазона регулировки спереди и сзади хватает для города и картодрома, на большом треке не ездил. На картодроме отметил, по моим меркам, идеальную работу трекшена в отличии от японских байков. Я вижу только по блинкеру что он срабатывает, а на япах он вмешивается грубо, клюешь носом и потом ещё ехать около секунды не дает. Офигенные тормоза. Очень сочные низа у двигателя. Кайфовая приборка, в отличии от японских калькуляторов с двумя строками. И да гидравлика на сцеплении, вместо троса из мезозойской эры. В общем сложилось у меня ощущение, что за цену шивера они поставили максимум всего современного и от, насколько это было возможно, хороших производителей для перфоманса, но по внешке сыкономили.
А вот и минусы, пусть яркий и взбодренный, но устаревший дизайн от 750 шивера, дешевая галогенная оптика спереди и сзади, не малый вес относительно конкурентов, горшок под задом, который в глухой пробке прогреет как следует яйца, четкая, но жесткая работа механизма выбора передач и возможно я что то забыл. Но обслугу не стоит заносить в минус, шивер остался простым байком и от сервиса не потребуется кучи спецухи для его ремонта и обслуживания, как например с дукати.
Этот или триумф спид твин?
Вот полностью исправленный XSR900, поставили регулируемые стойки и другой руль, заменили стоковые подножки на регулируемые, после этого скорость 200 не напрягает. убрали уродскою лопату со стопсигналом, поставили выхлоп тубразерс и получился конь огонь th-cam.com/video/yIA5bpsnQf0/w-d-xo.html
Прикольные вы пацаны))) Подписываюсь. И лайк видео.
Трекшен можно отключить полностью - режим В - "Бабушка" - на заднее встает градусов на 15.
Борис, ты прав, что звук говно, сам характер звука неприятный. Но на счёт громкости, я вот в очередной раз вернулся со словацких серпантинов. И ни один мусор даже не думал смотреть в мою сторону, мот мой внимания не привлекает вообще, звук тихий, я в текстильном костюме. Никто даже не подумает что этот человек вообще что-то может нарушить. Они думают, что дед едет. А тем временем чикен страйпа у себя я как-то даже и не нашёл :) думаю, был бы электромотор, я бы ещё больше нарушал, а выглядел бы ещё более пушистым. А вот какой-нибудь эрадинорайдер с прямотоком...
Глеб сказал, что ездит каждый день и мот его основное средство передвижения.
Хочется понять, почему тогда гусь? А не XR например?
Тяжело понять как человек умеющий и любящий ездить активно, выбирает не XR. Если конечно рассматривать модельный ряд BMW.
Что не так с хером?)))
Борис, это твой брат? Очень похожи.
Удобно на нем раз в месяц может 2 по 200км ездить по трассе?
Нормально
Ну Борис, что за попса) обзор ямахи в футболки VR46)))
Ну, если Ямаха то, V-Max please! 👍
Конкурент - Z900RS, он стоит чуть дороже, но в целом получше, как дизайном и проработанностью, да и едет поинтереснее, т.к. дополнительные 100 кубиков - не лишние. Ещё - спид твин какой-нить.
у RS 111 лошадей, против 115 у XSR, и это при большей на 20 кило массе. Ну и трекшн контроля у него нет. По поводу дизайна очень и очень спорно - Z900RS уныл до невозможности, глаз ни за что не цепляется.
Какое-то странное постоянно удивление тому что он едет. Интересно почему авторы изначально считают что он не может ехать?
Почему же z900 не конкурент? Может подвеска у него чуток проще, но по движку он спокойно объезжает мт09 я проверял. Стайлинг, конечно, вкусовщина, но взглядов кава цепляет больше
Прежде чем спросить то же, решил пробежаться по ленте. Прям гложет, почему Z-ка не конкурент. На 800ке ездил, был в полном восторге.
Z900RS движок 111 лошадей при массе 215 кг, куда и кого он объезжает? Даже у простого Z900 на 125 лошадей масса 210 кило. Это против 115 лошадей и массы в 195 кило у XSR900
Дай обзор толковый на z900
Ты просто попробуй этот двигатель. Я не про цифры. Я про ощущения. Там просто потрясающий мотор.
конкурент - triumph street triple. не надо искать далеко, ищите близко. mt создавался как конкурент триумфу
Борис, Вы во всех обзорах вспоминаете R1, что старые что новые, а обзора ни на одну R-ку нет...
А мне мотоцикл понравился;)
фара норм. Вообще огонь даже
на заднем плане "Настоящие уроды" Класс!))
Про Мишаню доставило ))
Aprilia Shiver 900 конкурент данного мота.
Нет. Kawasaki Z900RS