Tu mejor video. Unos paisajes de INFARTO. Subida imposible para variar, excepto con tu Tractor.... jejeje. Para visionar este video muchas veces. Estas ya hecho un experto en la materia. CHULISIMOOOOOOOOO. A compartir....
Nuevo filón de rutas para ASCENDU, además de buscar rutas que no haya hecho nadie como la que tengo del Moncayo... buscar rutas de "enduro" aunque debería de llamarse "allmountain", donde la descripción diga que han tenido que empujar más de una hora.
No creo que sea buena idea puesto que el conductor aguanta el equilibrio con sus brazos. Mira este video para entenderlo mejor. th-cam.com/video/riKYb568jOE/w-d-xo.html
Lo lamento pero no acabo de entender por que no es buena idea montarlo en un tandem. Es por el peso total del tandem? Pero en un tandem normal, el conductor tambien ha de dominar el peso total del tandem. Si no te importa me lo acabas de explicar, haber si lo entiendo. Gracias.
Perdona Jaume por la explicación escueta anterior. En un tandem normal el conductor sólo tiene que dominar el peso al arrancar y parar, durante un tiempo muy breve, ayudado por las piernas que tienen los músculos más potentes. En la ASCENDU subiendo el conductor tiene que controlar el equilibrio tirando y empujando del manillar de abajo, mientras esté en la posición de equilibrio estas fuerzas son muy pequeñas, y la práctica hace que la mayor parte del tiempo sea este el caso, pero en las circunstancias que no se está en equilibrio uno tiene que sostener su propio peso con el brazo del lado al que te inclinas (como si de una muleta se tratara), si el peso es el doble, la fuerza es el doble. El brazo de una persona tiene musculatura para sostener su propio peso con una muleta, o en la ASCENDU. Pero quizás el peso de dos personas sea mucho, aunque esto sólo sucede en la situaciones "lejos" de la posición de equilibrio. Desde este punto de vista sí, me refiero al peso total, y a que hay que restaurar con los brazos la posición de equilibrio cada vez que nos alejamos de ella, que en una subida larga es muchas veces. Por otro lado hay un aspecto importante a la hora de subir cuestas de montaña con una ASCENDU tandem y es la posición del centro de gravedad, que quedaría a una distancia intermedia de las ruedas delanteras y traseras. Eso hace que la rueda trasera tenga menos tracción y que además las ruedas delanteras empujen bastante hacia atrás, al tener bastante peso y estar en cuesta. Esto haría que un tandem ASCENDU no subiese ni de lejos por donde la ASCENDU sube. Si además es eléctrico probablemente nos encontramos con un tandem subiendo a velocidad "normal" cuestas "normales". Resumiendo, poderse sí se puede, pero que tenga sentido ya es otro cantar. Se me acaba de ocurrir que si usted tiene mucho interés se podría hacer un prototipo, no costaría mucho , sólo hay que cambiar el cuadro trasero, y es fácil porque las bielas son de tipo cuadradillo, con lo que se puede instalar bielas tandem con la reductora. Aunque podría romper la cadena, el casete, los platos, la reductora, el buje trasero o la parte delantera por el exceso de peso, o quizás no. La ASCENDU está diseñada para una sola persona. ¿Interesado en discutir un tandem?, contactarnos a través de la web. Gracias.
No es edelweiss, es merendera o quitameriendas o Colchicum montanum.
vaya invento...!
sois un genio.. sigue adelante con el trabajo que estas haciendo!
Gracias Juan.
Tu mejor video. Unos paisajes de INFARTO. Subida imposible para variar, excepto con tu Tractor.... jejeje. Para visionar este video muchas veces. Estas ya hecho un experto en la materia. CHULISIMOOOOOOOOO. A compartir....
Nuevo filón de rutas para ASCENDU, además de buscar rutas que no haya hecho nadie como la que tengo del Moncayo... buscar rutas de "enduro" aunque debería de llamarse "allmountain", donde la descripción diga que han tenido que empujar más de una hora.
très bien bonne courage mais ne pas prend trop de risque !!!!
Mercy beacoup 🙂
Buenas tardes,
que tal instalar estas dos ruedas a un tandem electrico?
Saludos
No creo que sea buena idea puesto que el conductor aguanta el equilibrio con sus brazos. Mira este video para entenderlo mejor. th-cam.com/video/riKYb568jOE/w-d-xo.html
Eres un fenómeno Ascendu. Trigonometría y todo. Un día la atacaré a pesar del porteo del que hablas.
Bikernautas está muy chula, si hay un punto de nieve en las cumbres o niebla por la mañana (mar de nubes), queda muy espectacular
Disfruto como un enano viendo tus Aventuras. 11:34 pero por donde bajasss, que LOCURA, un dia te comen los LOBOS. jejeje
Lo lamento pero no acabo de entender por que no es buena idea montarlo en un tandem.
Es por el peso total del tandem?
Pero en un tandem normal, el conductor tambien ha de dominar el peso total del tandem.
Si no te importa me lo acabas de explicar, haber si lo entiendo.
Gracias.
Perdona Jaume por la explicación escueta anterior. En un tandem normal el conductor sólo tiene que dominar el peso al arrancar y parar, durante un tiempo muy breve, ayudado por las piernas que tienen los músculos más potentes. En la ASCENDU subiendo el conductor tiene que controlar el equilibrio tirando y empujando del manillar de abajo, mientras esté en la posición de equilibrio estas fuerzas son muy pequeñas, y la práctica hace que la mayor parte del tiempo sea este el caso, pero en las circunstancias que no se está en equilibrio uno tiene que sostener su propio peso con el brazo del lado al que te inclinas (como si de una muleta se tratara), si el peso es el doble, la fuerza es el doble. El brazo de una persona tiene musculatura para sostener su propio peso con una muleta, o en la ASCENDU. Pero quizás el peso de dos personas sea mucho, aunque esto sólo sucede en la situaciones "lejos" de la posición de equilibrio. Desde este punto de vista sí, me refiero al peso total, y a que hay que restaurar con los brazos la posición de equilibrio cada vez que nos alejamos de ella, que en una subida larga es muchas veces.
Por otro lado hay un aspecto importante a la hora de subir cuestas de montaña con una ASCENDU tandem y es la posición del centro de gravedad, que quedaría a una distancia intermedia de las ruedas delanteras y traseras. Eso hace que la rueda trasera tenga menos tracción y que además las ruedas delanteras empujen bastante hacia atrás, al tener bastante peso y estar en cuesta. Esto haría que un tandem ASCENDU no subiese ni de lejos por donde la ASCENDU sube. Si además es eléctrico probablemente nos encontramos con un tandem subiendo a velocidad "normal" cuestas "normales".
Resumiendo, poderse sí se puede, pero que tenga sentido ya es otro cantar. Se me acaba de ocurrir que si usted tiene mucho interés se podría hacer un prototipo, no costaría mucho , sólo hay que cambiar el cuadro trasero, y es fácil porque las bielas son de tipo cuadradillo, con lo que se puede instalar bielas tandem con la reductora. Aunque podría romper la cadena, el casete, los platos, la reductora, el buje trasero o la parte delantera por el exceso de peso, o quizás no. La ASCENDU está diseñada para una sola persona. ¿Interesado en discutir un tandem?, contactarnos a través de la web. Gracias.