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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
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#ガチ検証委員会
#デポジ
#吸気バルブ
待ってましたー
庶民目線で本当にいい検証をありがとうございます。
RECSの施工方法も楽しみにしています！
お待たせいたしました～
そろそろワコーズ以外の検証をやっていかないと皆さんに怒られちゃいますね(笑)
よし次は、触媒のビフォーアフターですね！
マフラー屋ですから既に編集作業中と思いますので触媒の状態動画UPお願いします。
昔、整備してましたがもっとゴッツい機械有りましたよ
燃ポンから洗浄剤混ぜる機械にホース繋げて燃料フィルターにホース戻して、ブローバイホースに負圧ホース繋げて極力エンジンオイルに混ざらないようにして（どうせオイルとオイルフィルター替えるからよく分からん）
燃料フィルターからタンクに戻るホースまでの洗浄と圧縮燃焼までの洗浄をする機械
新車買った方が早くね？って思いながら施工してた良い思い出です。
触媒ビフォーアフター。。。
再生数いかなそーーーーーーーｗｗｗ
お初です。
私の車のエンジンはトヨタ８AR-FTSで直噴とポート併用
タイプのエンジンで現在55000㌔程走行しています。
フューエルワンやそれ同等品を定期的には入れています
動画を拝見し自車の状態を推測すると吸気バルブには
デポジ等の汚れは付いていないと思われます。
今度オイル交換時にレックスを試したいと考えています、
理由はインジェクションより上流の吸気ポートのブローバイG
付着が洗浄が出来ればと思っております
コメントありがとうございます。
インマニ外して見れたらいいですね～
レックスは均等に回すのは本当に難しいです
さっきーさんお疲れ様です😀今日夕方にレックスとフューエル1とスーパーフォアビーグルを施工してもらいました。10万㎞オーバーの車なので、どう変わるのか、楽しみです。ちなみにレックスの軽自動車の施工費用は3800円税 込でしたよ❗ではっまた😉
なんとフルコース！
軽四施工お安いですね^^
これだけバルブの傘が綺麗なっていれば上出来！
最近の車はブローバイとEGRありますからインテークは汚れますね…。さらに直噴となると最悪です。燃費や環境性能を取るとインテークが犠牲になります。インテークも定期的なメンテナンスが必要ということです。
ですよね、この車に関しては燃料添加剤の方が効果的だと思いました。
お疲れ様です。
私も直噴車だと思ってました。
ポート噴射ならフューエル1ですね。
前のクラウンが有れば、レックスのテストに丁度よかったですね。
今度、直噴車でレックスのテストをお願いします。
お疲れ様です。
直噴車でインマニ外しやすい車があればいいんですけどね～
スロットルの後ろから吸わせるレックスも、インマニの汚れには効果があると思います。レックスが登場する10年以上前から存在していたウィンズのVICは、施工後のヒューエル１の様な物の添加を推奨しておりました。さらにVICは汚れを落とすとプラグを被らせるので、プラグの交換も奨めていました。でも今のイリジウムRXプラグは、そんなに被りませんでした。レックスとVIC、どっちが強力かな？
今度ＫＵＲＥのエンジンコンディショナーやってまたインマニ外してみます！
エンコンがやっぱ一番強力な気します。
その分リスクもあるとは思うんですけどね～
最近肩書が適当になってきてる感じがするので次からはワコーズおじさんでいい気がします！若干濁しておきました
ガチ検証委員会会長です！
巷の（略）ガチ検証委員会会長ワコーズおじさんことさっきーです！でどうです？！余計長なってるわ！バシッ←セルフツッコミしておきます(^^)
デポジのおじさんかと思ってました
一度にレックス1リットル全部施行してみて欲しいです！
コストがｗｗｗｗ
さっきー会長こんばんは😃🌃
お疲れ様です🙇
バルブは綺麗なっていましたね😃
でも、インマニ手前の汚れはレックスでないと駄目なのかな？
会長の説明していた、燃料の噴射方式で差が出てしまうのですね☝️
次回のレックスの再施工を楽しみにしてます👍
お疲れ様です～
この車には次は燃料添加剤入れちゃいます。
レックスよりそっちの方が効きそうなんで^^
お疲れ様です！
新たに乗り換えた我が家の20万キロ走ってるゴルフⅡですが。
ここ2回給油でフューエル1入れておりました。
先日ちょうどこのタイミングでインマニ周りの冷却水フランジから(ワーゲンお得意の)水漏れ…ww
ボルトの固着もあり専門店でフランジ周りの修理に入りました。
インテークを全バラにするので吸気バルブをチェックしてもらいましたら。
カーボン付いてましたがポート噴射からのフューエル1でシットリ。
剥げ始めという感じでした。
どうせなのでエンジンコンディショナーでバルブ清掃してもらいましたが。
20万キロ蓄積したカーボンもフューエル1を2回施工で剥げ始めるみたいです！
ご機嫌になり
続けて3本目も入れてみました。
今度プラグ外してピストン見てみます。
ゴルフ7のGTIは直噴とポートのデュアルになってるかと思いますので。
フューエル1がいいかもしれませんね^ ^笑
続編も期待しております＾＾
お疲れ様でーす！
ゴルフ愛がすごいですね^^
最近カローラばっかり乗ってて全然乗ってないな～
僕のゴルフはレックスを入れる場所がなかったんで今度「RMC-3E」って商品をやって見ようと思ってるんでがどうですかね？
コイツはタービンからインタークーラーまで回しても大丈夫みたいなこと書いてるんですが。。。
リバース☆さっきー 様
ゴルフⅡGTIに乗りたくてずっと我慢してましたが。
コロナのせいで我慢の限界になり即決してしまいました…苦笑
ゴルフ7GTIだとインテークの所にある温度圧力センサーからになりますが…
確かにアタッチメント無いと辛いところでしたね…
その商品は初耳です！
一番楽なのはスロットルから吸わせて全て片付けばいいんですけどね(ﾟ∀ﾟ)。
ぜひガチ現状お願いします^ ^
RECSの施工の手間と費用対効果を考えれば絶対にフューエルワンがお勧めだという事が分かりました！今回の検証で値段が高ければ必ずしも効果があるとは限らない事もわかりましたね！
レックスは費用対効果考えるとちょっともったいない気がします。
それこそ各ポートに均等に綺麗に入れれば効果も絶大とは思いますが、スロットルから入れるにはちょっと効果半減な気がします。
中古で買った調子悪かったBMW e90 320iのN46エンジンで施工したら、すごい調子良くなりました！
加速が良くなり、エンジンは静か、2500回転から鋭い加速するようになりました！
いい感じに施工されたんですね^^
天然炸裂！の さっきー
デポジの検証
どっちも最高～！！
天然じゃないです！！！（多分）
ポート噴射と筒内噴射は形状が違うので施工方法の違いはさっきーさんのガチ検証が適切だと思います、後は燃費向上で軽量化するためにインマニの形状や取り回しで吸入個所も変わるので何とも言えない部分もありますね。
昔ながらのサージタンクがあればエンジン内部の洗浄ケミカルが本来の性能を発揮すると思います。
何より最近のインマニが樹脂で出来てるのが始め見た時びっくりしました(笑)
エンジンコンディショナー入れたら溶けてしまいそうｗ
お疲れ様です‼️
来月フューエルワン買いに行こうかな😆
続きが気になって仕方がない🤣🤣🤣
おつかれさまでーす！
在庫ありますんでお待ちしております～
お疲れ様です
リバースのさっき－からワコーズのさっき－になった感じですね😁
お疲れ様でーす！
もうすぐ戻ります(笑)
今まで車を売る側でした。今の愛車ももう14万キロ。一連の動画を見て自分の車は出来るところから家計のため学んでいきます。 今までの売り方を変えないといけないなー
いろんな検証して思う事は僕もまだまだ勉強しなきゃなーと思います^^;
いつもキレイとまとめてくれて感謝です！参考になりますわ～
結果はいつもなんか中途半端になっちゃうんですけどね～
ガチなんでリアルはこんなもんですね^^;
直噴の車で試して頂きたいです！
ゴルフでやろうと思ったんですが入れるとこなかったんですよね～
今度この車にクレのエンジンコンディショナーやって見ます^^
お疲れさまです。
フューエルワンを続けて入れたほうがよさそうですね
汚れがそこまでひどくなければそんなに連続注入しなくても大丈夫だと思いますけどね^^
このガチ検証大好きです
で？実際のとこどうなの？
ってのが、スッキリ感です！
ガソリン添加剤って種類多くて
それぞれ気になるし
ガソリン以外にもオイル添加剤も
色々あってネタも多くていい！
これからもよろしくお願いします！
有難うございます！
とりあえずキッチリしたメーカーのヤツ入れとけばそこまでは変わらないです(笑)
ただ燃料添加剤につきましては以前も動画にしましたが第二石油類と第三石油類で洗浄効果は違いますね。
西日本、ワコーズの宣伝部長、まだまだ レックスとフューエルワンの検証は、続きそうですね。そろそろ暑さ対策をしなくちゃ、てな訳で、エアコンプラスの検証もお願いします。良い商品ですよ。
エアコンプラスはいいみたいですね。
でも僕ねエアコンのガス入れるの怖いんですよ～
Ｒ１２ガス時代の人間なんでガス足したりするとコンプレッサーが壊れるイメージが強くって^^;
さっきーさんのチャンネルのおかげで、ファイバースコープを買ってしまいました。購入がバレたら家内に怒られそうなのでファイバースコープを押し入れに隠しています。そのほか、放射温度計なども隠しています。お恥ずかしい限りです。
次僕は風速計買いますのでそれも買ってください（笑）
@@リバースさっきー 風速計ですか！
寒いギャグがスベったときの風速でもはかる？
直噴なら他にバルブを綺麗にする方法が無いので、燃費重視で直噴が増えるで有ろうこれからはこれからはそれなりに意味があるのでは無いかと・・・
インマニの汚れは、NAエンジンではバルブオーバーラップが大きめに取られることが多いらしいのでそれの影響もあるのでしょうね。
今度ＫＵＲＥのエンジンコンディショナーやって見ます！
そういえば斎藤商会さんの動画で、京阪商会の社長さんのクジラのクラウンに丸山モリブデン入れてるからブローバイが出ないとか話してありました。
良く分かりませんが、エンジンオイルに丸山モリブデンを入れて、ヒューエルワン入れたらキレイになるんでしょうかね⁉️
見ました見ました。
一度入れてみたいですね丸山モリブデン！
さっきー会長、おー疲れ様でーす！
インマニ外してる途中でカメラ見た時、あっ！やっぱりこっち見た！
って笑っちゃった😄
おつかれさまでーす！
男前に映ってるかカメラチェックです(笑)
さっきーさんお疲れ様です。
ポート噴射でもブローバイの戻りでマニホールドの汚れはかなりの物ですね。
完全に解決するには…大気放出！（違法だけど）😀
次回も楽しみにしてます。
お疲れ様です～
以前ぶっ壊れたミラからオイルキャッチタンクを取ってこようかな？
というか純正でオイルキャッチタンク的なやつつけといてくれればいいのに！
うちの近所の店だとレックス施工、5,500円でしたね。
レックスは金額よりもキッチリ理解して施工してくれるお店をお勧めします^^
さきさん、よろっとクイックリフレッシュ投入して、圧縮圧力をば改善せば、何かしら、ようなりますよ。
圧縮圧力もちょっと計ってみようかな～
２トントラックでディーゼル1とディーゼル2 の検証して欲しいなぁ…
ディーゼル１ですよね～僕もちょっと気にはなってるんですが車がなくて...^^;
ゴルフ7GTIは直噴エンジンなので試してみては👀
ゴルフはレックス出来ないんですよ。
リバース☆さっきー え！！やりましたよ👀‼️6ですが
はっきり言ってくれる
から、助かりますね😁
ガチです！
ア･バオア･クーで『はっきり言う、気に食わんな』って位が下の人をディスッた人は知ってますけど(笑)
「足がないな」のヤツですね(笑)
インマニ手前の汚れはレックスでないと？ってことですか？
か、エンジンコンディショナーですね～
でもエンコンは使用に注意が必要です。
リバース☆さっきー
なるほど、ありがとうございました。
次回は ピットワーク エンジンリフレッシュ 検討よろしくお願いします。
次施工する車が見つかったらやって見ます^^
お疲れ様です。
なるほど。噴射の仕組みによって違うんですね。勉強になりました。
お疲れ様でーす。
僕も勉強になりました(笑)
とてもリアリティーがある動画なのでとても信用できます。
僕はNA直噴エンジン車に乗ってるのですがフューエルワン試してみようと思います。
他にNA直噴エンジン車の乗り方やメンテナンスで注意点はありますか？
直噴はバルブには届かないのでどうしても汚れちゃいますよね。
レックスをやらないよりはやった方が少しは落ちますが、
均等に回すのも難しいんですよね～
@@リバースさっきー ご返信ありがとうございます。
やはりレックスはやってみる価値はありそうですね。
たまにはしっかり回してあげないとですね。
整備初心者の私でもレックス簡単に施工でき これなら毎年やっても良いと感じました。
時々相性が悪い車もありますが問題なければやっていいと思います^^
梅雨が明けたら松原の方に行く予定があるので、フューエルワン買いに行くかも
まだ梅雨にもなってないｗｗｗ
梅雨前にバリアスコートかけないと！！
お待ちしてます^^
やはり私の予想通りPCVバルブ交換に行き着きましたね…
ワコーズ的には、ブローバイ多めならイークリーンプラスを添加すれば改善すると言う結論に行き着きそうですね…（予想）
ですね、ミラの時に思い知らされました。
ブローバイからオイル多めの車はどんなに綺麗にしてもそれがまたすぐにデポジになってきますよね。
@@リバースさっきー ブローバイミストが多い車に安直ならキャッチタンクを付ければ～と考えがちですが、キャニスターを噛ませるのも手ですよ…（経験論）
会長、ガチ検おつかれさまです！
なるほど、噴射する場所によって、フューエルワンとレックスを使い分けた方がいいですか。面白いですね。こうなってくると、直噴でも試してみたくなりますね！
ワコーズに聞いてみた、楽しみです！ついに真の施工法が明らかになるんですね……というか、説明書に詳しく書いておけと言う話も（笑）
お疲れ様です～
直噴の車ってあまり少ないんでとりあえずフューエルワンで(笑)
お疲れ様でーす❗
インマニ思っていた程は綺麗になってなかったですね。フューエルワンの方が長く液剤が掛かるから効果が有りそうですね❗自分の車にもやってみようと思います❗
お疲れ様です！
ですね、直噴ならフューエルワンの方がよさそうですね～
あ、お買い上げですか？
フューエルワン入りました～
ありがとーございまーす！(笑)
非常に参考になりました👍
よかったです^^
いつも楽しく拝見させて頂いています。
ポート噴射の構造上さっきーさんのおっしゃる通りだと思います。
車に合った提案をプロはするべきですね。
裏表のないのがいいなぁ～
いつもご視聴ありがとうございます。
レックスを施工しているお店がどこまで熟知してるのか正直疑わしいですね。
発売当時は煙出るパフォーマンスだけがはやってあちこちで知識の無い人間が施工してましたしね～
さっきー会長、おー疲れ様でーす！
自分も直噴だと勘違いしてました。このクルマはポート噴射だったんですね(笑)
直噴のクルマで検証できる事があったら是非とも検証お願いいたします。
お疲れ様でーす！
僕もてっきり直噴なのかと決めつけてました^^;
直噴でインマニ外しやすい車がいいですね(笑)
お疲れ様で〜す❕ さっきーワールド全開頑張って👍 次回検証も期待してます。
お疲れ様でーす。
頑張ります！
正直に施工、感想を
伝えてくれるので、逆に
怖いものなんかないですよね
👍👍👍
だからこそ
好きです❗❗
ありがとう御座います。
フューエル1を
2回づつと
プレミアムを1回
施工しています。。。
コメント有難うございます。
そこまで施工したら間違いなく効果ありますね^^
来週zc31s型のスイフトスポーツにRECS施工をしてみます。1万円ほどかかりますが、m16aには効果があるのか試してみます。
施工前にV-powerとフューエルワンを投入してから行く予定です。
そこまでやったら効果絶対あります！
検証ありがとうごさいます。参考になりますわー。
フューエル1買いに行きたいんですが、千葉から行っても値下げ幅は変わりませんでしょうか!?
いや仕事で神戸辺り行くときに寄れたらなーってw
ご視聴ありがとうございます。
TH-cam見てます値引き率は全国一律です(笑)
えぇぇぇ！
ＲＥＣＸだけじゃダメなのか～。。。
フューエルワンも入れておこう！
フューエルワンがお勧めです！
さっきーさんお疲れ様です😃
やはりフィルダーは直噴じゃないですよね？(笑)
頑固なインテークのデポジはレックス一回では綺麗になりませんね😅
フューエルワンだとバルブとピストンはバッチリ綺麗になると思いますがインテークの手前側はフューエルワンが届かないから綺麗にならないですよね？…
自分だったら速効性を考えてインテーク手前はエンジンコンディショナーを吹き付けたくなります(笑)
おつかれさまでーす！
直噴じゃなかったです^^;
インジェクターより前はフューエルワンでは無理ですね～
あの状態でエンジンコンディショナー吹けば綺麗にはなるんですが、
エンコンつけ置きはステムシールを痛める可能性があるんでちょっとリスキーですね～
壊れることはないとは思いますがシール類って0.1ミリ単位のクリアランスを求められるところなので何かしら弊害が起こる可能性があるんでそこまでして落とす必要性もないかな～とも思います。
さっきーさん！お疲れ様です。
ずっと過去動画も見て、ガチ検証委員会の動画見てます😉
今乗ってるmoveですが、私の手元に来たのが11万キロで程度悪く無かったのですが、3000キロ毎にPEA配合の燃料添加剤を、オイル交換前に入れて来ました。
現在14万キロで３万程走りましたが、アクセルをベダルに置くだけで加速するようになってます😄
効果は確実にあるんですね〜😀 フューエルワンは高いから、類似品使ってますが、効果は同じと思ってます。
RECSも良いですが、インマニから入れるなら、呉等のエンジンコンディショナーの方が効果ありそうですが？どうなんでしょうか？
エンジンコンディショナーは怖くてまだ施行してませんが😅
お疲れ様です。
燃料添加剤の金額はＰＥＡの量に比例します（ＰＥＡ配合のものに限る）
ただ、濃ければいいと言うものでもないですし自分で入れていいと思うものが一番だと思います。
特にそれが体感出来てるなら間違いないと思います^^
実際に効果の違いは多少はあると思いますがそれが走りにどれだけ影響するか？と言えばそれほどでもないと思います(笑)
次回、直噴・・・さっきー氏は、煤の地獄を見る・・・
直噴RECSを見たいです～
直噴エンジンでインマニ外しやすい車があればいいんですけどね～
ゴルフ7は直噴なので、今度はそちらでレックス&フューエルワンお願いします。
ＧＴＩは直噴＆マルチポート噴射ってかいてたけどどんなんかな～
いや実はねこのカローラにレックスやる前にゴルフでやろうとしたんですよ。
動画も途中まで撮影してたんです。
しかしいざ施工しようと思ったら入れる位置がなかったｗｗｗ
ワコーズの説明書にもワーゲンには無理！って書いてましたｗｗｗｗｗ
そうですか。ゴルフ6乗りなので結果が良かったら使ってみようかなぁと
思ったんですけど。返信いただきありがとうございます。
ちなみにウォーターポンプはもちろん交換済みですが、保証内だったので
無償交換でした。
待ってました😃😃😃
お待たせしましたー
あーーーとなるとめんどいレックスよりも、フューエルワンの方が素人でもできるし良いのね。。。
私は呉工業の似たようなもん使ってますけれども、、結局定期的にいれるもので落とした方が良い感じかな
最近やってないから入れておこう あれ、、
ポート噴射の車ならそれが一番だと思います^^
この前、スロットルやISCVを清掃したんだけど、サージタンクがブローバイでだいぶ犯されてました😓
なので、インマニ内もきっと…😰
F-1やった方がいいんですかね？
それとも余りの呉のエンジンコンディショナー(サージタンクから吸入)でいいんですかね？
若しくは両方⁉️笑
ポート噴射・ターボのマークII乗りからの質問です。
走行距離がそこそこなら燃料添加剤もアリだと思います。
特に不調がないのであればそれだけでいいと思いますよ。
スロットルの掃除までしてるならエンコンは無理にしなくていいと思います^^
@@リバースさっきー アドバイスありがとうございますm(__)m
18万キロなんで、F-1添加してみますね☺️
デポジマイスターのさっきーさんから直購入したかったですが、関西は遠いです😭笑
こんにちは～！俺の軽トラック、フューエル１を入れた時、アイドリングが上がったことを話しましたが
俺、正直言って目があまり見えないんです、それで長距離走れないんですよ。
でも、デポジが溜まるとエンジンにかなり影響があるんでしょうかね？（綺麗な方が、絶対いいですよね）
俺が思っているのは、オイル３千㎞で交換していけば、たとえターボが付いていても、大丈夫な気がするんです
嫌なこと言ってすいません‼🙇、でも最近アイドリング少しずつ下がってきました！
サッキーさんの我慢してください、がやっと分かりました！最後のバルブの映像見ましたが、この後すぐ
フューエル１を入れたら、かなり良くなると思いますよ！
（この車、オイル下がりでは？）じゃ、まったね～！
お疲れっすー
ある程度のデポジは特に問題はないと思います^^
いつも楽しく拝見しております。ちょうどフューエルワンを入れようと思っていたのですが、お店にお伺いしたらお仕事の邪魔にならないですか？
いつもご視聴ありがとうございます。
普段は昼間作業してるんであまりゆっくりもお話は出来ないですが、全然大丈夫ですよ。ちなみに僕自身出て行ってる事もあるんでその場合はごめんなさい。
一応僕がいない時でも商品の販売は出来ますんで。
@@リバースさっきー 様
職人の手をとめることはできませんので、お邪魔にならないように買いに行きます。
ありがとうございます。
昨日の夕方に3本頂きました。paypayも使えましたので最高です。ありがとうございました。
すみません！僕留守にしてましてm(_ _)m
正しいレックスの使用方がわかるまで
ウチはフューエルワンの2回連続にしようかな
ポート噴射ならフューエルワンで十分だと思います^^
エンジンの仕組みによって効果に違いが出る物なんですね
ん？ロータリーエンジンに入れたらどうなるんだろう？
気になってきた
ですね、レックスは商品の特性を熟知していないと使ってはいけない商品だと思います。
ロータリーはどうなのかな？？
僕はやったことないですね～
というかロータリーの仕組みがいまだによく解ってない(笑)
おにぎりコロコロですよねｗ
フューエルワン凄いですね！😳
さっきーさんの探究心素晴らしいです！！😊✨リスペクトします。
お疲れ様です。
僕自身が気になることを検証してるんで楽しいんです^^
ガチ検会長！チャンネル登録しました！
登録有難うございます！！！
お友達もお誘いの上、今後ともよろしくお願いしまーす(笑)
サッキーさん、検証お疲れ様です。
いつも参考にしてます。
僕の直噴エンジン車は警告灯がつき診断機にかけたところ触媒の硫黄化とのエラーが出てしまったのですがフューエルワンやレックスの施工によって触媒の硫黄化なども改善されるのですかね？
お疲れっすー
あーそれですよね〜
燃料添加剤の触媒への影響ってのもいつから検証したい。
まだ今の所わかんないですごめんなさい！
@@リバースさっきー
返信ありがとうございます。
触媒硫黄化はずっと悩みの種です
効果的な触媒洗浄方法が知りたいです。
触媒系の検証とても楽しみにしてます。
ちょっとフューエルワン買って来ます。
買いに来てｗ
直噴でもEGRで排ガスがインマニに戻るからフューエル1だけでもバルブ付近綺麗になりそうですけど、会長どう思いますか？
インジェクターから直接吹き付けてもかかったとこだけしか落ちないので直噴だとやっぱり厳しいと思いますね～
@@リバースさっきー あ、言われて見れば確かにそうですね(^_^;)
メタライザーとHKSのDDRの検証もオネシャス
有難うございます。検討いたします！
直噴&ポート併用のトヨタの2GRはどうなのでしょう…🙄
効果あると思いますよ。
お疲れ様です。
レックス施工方法の動画を見てから、レックス施工します(^ ^)
お疲れ様です。
動画撮影まだなんで頑張って造りますね～
ポート噴射はフューエルワンか、GA-01が効果的なのですね！
直噴のNAのRECSまたは、RMC-3Eの効果も気になりますね。
その通りだと思います！
RMC-3E、僕もちょっと気になってるんです。
会長お疲れ様です🙋
インマニ外した状態ならエンジンコンディショナーで直接落とした方が手っ取り早くデポジが取れるんですかね？
それは置いといて後はフューエルワンでどの程度まで落とせるのか気になる所ですね。
次のRECSの動画楽しみにしてます👍
おつかれさまでーす！
ですね、外した状態で直接エンコンぶち込んだら間違いなくスッキリ綺麗になるでしょうね～
でも、それはインチキなんで(笑)
というよりエンコンって強すぎてバルブのステムシールに少なからず悪影響与えるみたいなんであまりやりたくないですよね～
見た目の綺麗に拘り過ぎて不調になる可能性もあるんで^^;
フューエルワン入れるって言いましたが動画的に今度もっと安い添加剤一回入れてみようかなと思ってます(笑)
@@リバースさっきー 前の動画でシール痛めるって！仰ってましたね。
分かり易い説明有難う御座いました🙇
インマニ外したならレックスをバブルに霧状にスプレーしたら綺麗になるやないですか？
それならエンジンコンディショナーですかね～
今度今の検証が終わったらエンコンやってまた外しますね^^
ど素人ですが、落ちた汚れは何処へ行くのでしょうか？
溶けて一緒に燃えちゃいます
ガソリンタンクに入れたらダメですか？
うん、ダメです
フューエルワンを、レックス方式で添加したらどうなりますか？
まず液体が固いんで簡単に入っていかないですｗ
そしてフューエルワンはガソリンと混ざって噴射されて初めてデポジに浸透するんでそのまま入れても効果ないんですよ。
お疲れ様です🤣ぼったくりゎダメですよ(笑)コロリ落ち着いたんで、そろそろ伺いますよ〜😆✨
お疲れ様でーす！
お待ちしておりまーす！
あ、時々留守にすることあるんで僕いなかったらごめんなさーいｗｗｗ
あと、作業が手間取ってる時機嫌悪かったら更にごめんなさーいｗｗｗｗ
でも大丈夫、ぼったくったりはしませんから(笑)
来月買いに行きますねー
お待ちしております～
ガチ検証いつも楽しく観させて貰ってます！
フューエルワンでの結果楽しみにしてます。
フューエルワンを入れようと思いましたが、ワコーズ続きなんで一度ＣＵＲＥのエンジンコンディショナーやってみようかと(笑)
エンジンバラしてポート研磨が一番や！
元も子もないｗ
毎回のインマニ外しお疲れ様です🙇
11万㎞ってまだまだですよね！
ブローバイが多いエンジンって、メンテナンスの悪い、イメージがあるのだが、だからインマニやバルブに付着してしまい、直噴の場合なら、もっと酷いことになるかと、ポート噴射ならフィエル1の方が綺麗になるね。
おつかれさまでーす！
車によってもブローバイ元々出やすい車もありますけどね～
その、カローラは、セダンが、ワゴンの、フィルダーの、どちらです。
フィールダーです
お疲れさまです。次回は、KUREシリーズの検証を見たいです😊
お疲れ様です。
ＫＵＲＥもそのうちやりたいですね～
リバース☆さっきー 返信ありがとうございます。出来ればパワーブースターはホントにパワーアップするのか…とか😉
フューエルワンでインテーク検証してほしかったな～～
あえて今度これにエンジンコンディショナーいきました！
お休みなさい😪💤💤
コラコラコラーーー
あ、ちゃんと動画リスト再生したまま寝たのかな？
それなら朝まで寝てよし！
@@リバースさっきー いやぁ～フッキーの「OHVエンジン分解実習…#7 」のオープニング面白かったぁ🤣
あっ(￣▽￣;)書くとこ間違えた…😪💤💤
僕も見たｗｗｗ
エンジンオイルを入れすぎたりすると悪さしますよねー。
軽四は特にありますね～
1本1600円のフューエルワン、TH-cam観たって言ったら少しサービスして2本で3800円になるんですよね(笑) RECSに過度の期待は禁物、ってことが分かってよかったです♪
そう僕に600円サービスです(笑)
ワコーズのオイル添加剤もお願いします
以前何種類かやりましたけどね～
オイル添加剤は動画にするには結果をお見せするのが難しいかったです^^;
エンジンパワーシールドは数字として出ましたけどね～
吸気ポートにエンジンコンディショナー直噴きテストもオナシャス
前回の動画ですこし言いましたが僕的にはエンコンはちょっとバルブのステムシールに悪影響及ぼすんであまりおすすは出来ないんですよ。
間違いなく綺麗にはなると思うんですけどね～
ブローバイ疑うのでしたら、キャッチタンク取り付けもいいと思います。
ミラから外してこようかな(笑)
はい笑
コロリ❓コロナ😉
次が楽しみです。
その名前書くとよくない事が起こるかもしれないのであえて文字を変えました(笑)
それな
さっきー先輩、お疲れ様です。
通天閣の色もかわって良かったです。油断はダメですが。
この世にはびこる新デポジ＝コロナ大魔王をやっつけてください。（笑）
お疲れ様でーす！
レインボーブリッヂも綺麗に輝いてましたね！
コロナはフューエルワン3本で！！
ぼったくりオジサンおもろすぎる(笑)
視聴者には1本1600円、２本3800円のサービスをするんですね(確信)
僕へのサービスですｗ
あれ？
お店に行きたいですが、どちらに在りましたっけ(･ิω･ิ)？？
いずれホントに行きますぜ。
大阪府羽曳野市野９５－４です(笑)
お店の名前がリバースだったんですね(*´∀｀)
なんか、一旦TH-camr辞めたけど帰ってきたサッキー的な意味だと思ってました。
きた～♪ 不定期の新喜劇、、、♪
コロリは江戸時代の赤痢じゃなかった？？？笑
サービスして貰っても行くのに一万掛るぞ～笑
インジェクターの洗浄具合は？？？しないのかな～？
武蔵さん、プレストン？の謳い文句だったような？？？
「サービスして貰っても行くのに一万掛るぞ～」
↑漢字があってるの間違ってるんかどっちに読めばいいの解らないｗｗｗ
インジェクターは実際機械がないと噴射テスト難しいですよね～
笑 バリアスコートが欲しいのですが、サービスがあるにしても、さっきーさんの所まで買いに行くと、往復一万円くらい掛かりそう笑
これでダメ？？？
インジェクター、ガチ検！なら機械！購入して更に理科実験！よろぴく！！！
リバース潰れちゃうw
レックス施工後にフューエルワンやるといいと聞きますね
コスパ的にはフューエルワン連続使用が良さそうですね
今GA01施工中ですのでさっきーさんみたいにCCDで見てみようかな？
レックスとフューエルワン両方やるのがいいと思いますが金額的にね～
ＧＡ０１は僕的にはＮｏ１燃料添加剤ですね。
そんで、燃費は変わるの？
変わらないのならやらなくてもいいかも。
ココまで落ちたら多少は変わるでしょうね～
今から見るよっ！
有難うございます^^
うーむ、やっぱりな結果ですね。
だから、セットで施工オススメするんですね(笑)
カーボナイザーとAZ の添加剤自前で買いました。
ワコーズのおっちゃんには悪いけど、値段と施工しやすさで(笑)
カーボナイザー最近はやってますよね～
でも名前の付け方が安易ｗｗｗ
今度検証してみよ～
ご無沙汰です。三重のWISHです。まいど、まいど楽しみに見させて貰ってますo(^o^)o。落ち着いたら遊びに行くがてら数本フューエル ワンを買いにお伺いしようかなぁと
毎度です～
お待ちしとりまーす！
さっきーさん、お疲れ様さまです♪ 私もワコーズの人と話せる機会がありましたので聞いてみたのですが、アイドリングで施工を推奨してましたね。でも私が思うのは車両によっては回転数を2000rpm〜3000rpmで施工した方がよい車もあるのでは？と思ってます。こちらでは詳しく書きませんが負圧を取る場所によっては各ポートにうまく施工出来ないのでは？と思うような車もあるからです。私的結論は車両によってアイドリングでやるか2000〜3000rpmでやるか決める。と言うのが私的結論でしたf^_^; そこは施工するショップの経験や知識ではないかと思ってま〜す (^^;)
おつかれさまでーす！
ほぼ、おっしゃる通りです。
ただ、2000回転から～3000回転はちょっと上げ過ぎだと思います。
レックスは基本ジックリ時間かけないと浸透しないんであまり早くやちゃうと効果半分になっちゃうんですよ。
僕の経験からせいぜい1500回転前後が限界だと思います。
実際にそこまで考えて施工しているお店がどこまであるのかな～と思いますね。
その辺は僕もきっちり回ってるかなんて外してみないと確認できないんでお客様の車にはやらないことにしてるんです。
見えてもないのにやったら調子よくなったとかちょっと信じられなくて(笑)