imparate a capire cosa c'è sotto il cofano, è il miglior modo per "sentire" la macchina e trattarla nel modo giusto. Alfa 156, del 2002, quasi trecentomila km fatti quasi tutti in città e montagna, ed è ancora un missile incollato alla strada, il vano motore è impeccabile e l'abitacolo è un salottino di velluto e radica. un gioiello.
Aggiungerei: a motore freddo non tirare mai le marce, io (guidando diesel) prima che l'olio non raggiunge i 90° non supero mai i 2000 giri motore, e dopo una bella sgaloppata, faccio qualche altro km sotto i 2000 giri, in modo da dar tempo alla turbina di raffreddarsi ed evitargli shock termici.
Nessun motore va tirato a freddo, e in più per dar modo di raffreddare alla turbina il modo migliore è quello di lasciare la macchina accesa al minimo per 1-2 minuti
Riassunto del video: se hai le gomme sgonfie gonfiale. Se noti qualcosa di strano vai dal meccanico. Non usare il freno. Non usare l'acceleratore. Non usare la frizione. Se ti si è rotto il vetro tiragli un aglio addosso. FINE
Non tenere la mano sul cambio mentre l'auto è in marcia, a lungo andare può rompersi. Per i motori diesel evitare di sforzarli a freddo: prima di sfoderare i cavalli, attendere che la lancetta del termostato si sia mossa (oppure percorrere almeno tre km). Per i motori turbo: evitare di spegnere il motore appena fermata l'auto, soprattutto se avete fatto diversi km (magari in forte pendenza, sia salita che discesa): all'interno della turbina circola olio, sotto sforzo aumenta la sua temperatura. Spegnendo il motore di colpo si impedisce all'olio di raffreddarsi, quindi, a lungo andare, l'olio bollente provoca incrostazioni che danneggiano la turbina. Quando fermate il motore, attendete un minuto prima di spegnerlo (Anche quando vi fermate alla stazione di servizio in autostrada!)
Ricordate di accendere la macchina se volete partire e di spegnerla se dovete lasciarla parcheggiata. Oltretutto ricordare di girare a sinistra se la curva volge a sinistra e a destra se la curva va a destra... e cose così. FIDATEVI :)
Aggiungerei un altro consiglio: non sbattere contro altri veicoli. .... Eddai, forse per i ragazzini delle medie saranno consigli curiosi, ma tutto ciò che è stato detto è ASSOLUTAMENTE OVVIO. Inoltre chi ha la patente vuol dire che queste cose le ha quantomeno viste durante la scuola guida
Buon giorno, ho una domanda sul modo dj aver cura della macchina. Ho un Audi A1 e ci tengo molto ma non ho garage .Per fortuna parcheggio sotto casa in una stradina interna lontano dal traffico .Durante l'inverno la copro con un telo felpato ma noto che lo stesso si formano dei graffi anche se sto attenta dove parcheggio e come la lavo. Il fatto di non poterla mettere imparare sempre può rovinare di più la carrozzeria ?Ho sentito dire che le Audi hanno una buona carrozzeria ma non ne sono sicura ovvero magari è vero solo per i modelli più lussuosi . È vero ?
Una sotto pressione di due atmosfere? Ahahahahaha Ma se la pressione ideale è proprio di circa 2 atmosfere. In poche parole non bisogna viaggiare con lo pneumatico a terra! Ottimo consiglio 😂
Altro consiglio sui parcheggi, una volta parcheggiata la macchina, tanti aprono lo sportello a cannone fregandosene delle macchine parcheggiate a fianco che ricevono beati ricordini, ma spesso qualcosa rimane anche nella propria fateci attenzione grazieeee.
Quindi se io vado a Roma (250 km da casa )due volte ogni settimana dovrei cambiare...8 filtri dell'aria al mese... Quindi 96 filtri l'anno...HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Buon video, con qualche errore: un pneumatico generalmente sta intorno ai 2 atm. Volevi dire una differenza di 0,2 atm. Ingranare la prima con auto leggermente in movimento, non succede niente, a meno che non abbi una 500 vecchio tipo.Una bassa pressione dell' olio > ingrippi. La foto della frizione è di un autovettura con cambio automatico, che per altro consuma di più di un cambio manuale (usato bene)
ChriptoGamer O.o Io le gomme le cambio ogni 3 mesi perché non mi durano.😂😂😂😂 ( Vorrei precisare che ho una Mercedes C63 Amg, e non una Supra con un bellissimo 2JZ)
Dopo questo video ho tolto l'iscrizione al canale per le grandi fesserie dette. 1 ATMOSFERA equivale a 1,013 BAR. Come cazzo fai a viaggiare con SOLE 2 ATMOSFERE IN MENO dato che le gomme si gonfiano a 2/2,5? Video interrotto e cestinato.
Allora non per fare la guasta feste chi mai potrebbe portare i sacchetti di sale d'inverno cmq io no perchè se mai lo farei sapete cosa potrebbe accadere? Potrei fermarmi alla fermata del bus e visto che sono più sbadata di un procione senza memoria dimenticherei i sacchetti di sale alla fermata del bus
Vorrei aggiungere che l'uso costante del freno a mano in parcheggi in salita lo danneggia comunque. È consigliato mettere un pezzo di legno a bloccare ulteriormente i pneumatici
Dubito di trovare gli intervalli di manutenzione sul "Libretto di circolazione"! Semmai sul libretto di "Uso e manutenzione", sul libretto di circolazione sono indicati il proprietario ed i dati di immatricolazione del veicolo.
Una cosa molto importante da non dimenticare e ricordarsi di lavare la macchina un autolavaggio Dopo un lungo inverno perché il sale gettato sulle strade può facilitare la ruggine oppure la corrosione della carrozzeria stessa fino al portare a farla marcire e così facendo sarà più efficace anche il sistema di frenata che non dovrà avere dei problemi con polvere e granelli di sabbia che ostacoleranno la pastiglia e il disco del freno
ma ti dirò mio padre lo fa e quando facciamo il check up completo il mezzo non presenta nessun tipo di problematica , in più il danno maggiore che puoi fare e rompere qualche boccola nella leva sicuro non lo distruggi
TIZ3R 03 no invece, Didi freestyler ha ragione, è ormai risaputo che tenendo la mano sul cambio vai a premere un po il selettore della retro, e vai a stressare dei componenti dentro il cambio, non è vero per tutte le macchine, ma molte si
2_300.000??? Io ho una Mercedes 190 2000 Benz del 1987, con già 240.000 km... prevedo di arrivare a 1milione di km ( cosa che diverse 190 sono arrivate a fare)
Aggiungerei che a freddo non va lasciata in moto per molto tempo prima di partire (pratica usata per vecchie auto) altrimenti il motore non va in temperatura in maniera omogenea
Io prima avevo un'auto diesel e l'ho dovuta cambiare dalla disperazione! Si rompeva sempre, era un motore delicatissimo, sì ok consumava poco ma in compenso ci ho speso una fortuna in meccanico! Poi ne ho presa una a benzina , e non mi ha dato mai problemi, è vero consuma di più ma l ho pagata 4 mila euro in meno e per la poca strada che faccio io, spendo massimo sui 15-20 euro a settimana di carburante 😄 poi il rumore del motore è molto meglio, l'altra mi sembrava un trattore 🤣
La frizione si consuma nel momento in cui stacca.. Se la tengo premuta un ora o 5 secondi non fa differenza.. Semmai si consuma in base alla frequenza con cui la usi
Il principale danno quando c'è bassa pressione dell ' olio motore è la fusione delle bronzine, più comunemente si dice motore fuso, per cambiarle bisogna aprire tutto il motore, e la manutenzione costa veramente tanto, dato che vanno anche rifatte le sedi di banco o di biella conviene non trascurare la manutenzione nel impianto di lubrificazione del motore
Una buona pratica è tenere l'auto in garage, quando non l'ha si usa. Gli sbalzi termici, ambienti marini, alcuni alberi resinosi, piogge acide, smog ecc all'ungo andare, rovinano le plastiche, le parti in gomma, la vernice ecc.
Quando si accende la spia dell'olio è sempre ormai troppo tardi, e si sbronzina! altro che rompere la pompa dell'olio... ahhahha .. ci sono un po di cose ambigue in sto video...
Può accendersi anche perché il sensore della pressione è da cambiare poiché la sua membrana si è bucata... successo dopo un giro in autostrada con l'Agila A 1.2... nuovo sensore di quelli col filtrino e tutto a posto...
Un'altro modo secondo me è quello di evitare il più possibile di prendere in parcheggio i marciapiedi sia per le gomme e i cirhioni o anche la coppa dell'olio approposito della coppa dell'olio se si prende un dosso troppo velocemente puoi danneggiare il molle - sospensioni e eventualmente la coppa dell'olio
Si,conosco altri metodi per far durare la macchina più a lungo, non ascoltare i tuoi consigli, ad esempio non hai detto che se la macchina è troppo carica si consumano anche più velocemente le gomme ed se la pressione e bassa non si rompe la pompa o il filtro ma vai incontro a grippare o sbiellare o a rovinare la testata
Se vuoi che la tua auto stia con te più a lungo e vuoi risparmiare, segui i miei consigli: 1) usa sempre la macchina di un amico tuo 2) se devi usare la tua, fai il "succhio" per il carburante 3) fai solo strade in discesa 4) Monta gomme in titanio così non si consumano 5) Installa un ventilatore sul lunotto posteriore e usalo come elica 6) non comprarti la macchina ....seguitemi per altri consigli
Io ne so una elabora anche tu la tua macchina e vedrai quanto ti diverti e della cosa di non schiacciare troppo il gas mi mette in dubbio visto che oh una S2000 ap2 del 2004 elaborata oh un auto che uso in pista e non posso usarla in pista mi stai dicendo questo
Che poi la misurazione delle pressione non è sempre precisa. Ho 3 manometri e nessuno misura la stessa identica pressione!!!!! Per non parlare poi dei manometri che trovi nei benzinai......... Pensate che quelli digitali siano più precisi?
Molte inesattezze... La pressione dell'olio è molto importante perché si accende la spia quando la pressione è inesistente o insufficiente, quindi quando la pompa dell'olio è già rotta oppure quando sta avvenendo una rottura di un condotto/componente interno, non come detto nel video (ovvero la mancanza di pressione porta la rottura della pompa). La pressione di olio serve a mantenere lubrificate e sollevate dalle pareti le parti messe in movimento creando un cuscinetto d'olio che toglie gli attriti e riduce l'usura in modo notevole. Se manca pressione le parti messe in movimento si vengono a toccare creando attriti, calore usura e infine il grippaggio del motore (quindi la completa rottura del motore). La mancanza di pressione può indicare anche l'imminente rottura della pompa dell'olio o la presenza di una rottura nelle condotte di mandata dell'olio. (La spia si accende anche quando il motore sbiella...) Inolte la spia è di colore rosso e tutte le spie di colore rosso indicano un guasto grave e implicano lo spegnimento del motore nell'immediatezza...
Se manca la pressione dell'olio le prime cose che si fondono sono le bronzine di banco insieme a quelle delle bielle, seguite da tutte le altre... comunque quello che hai scritto è corretto
XOD eh grazie... Comunque le prime cose a partire sono la turbina e le bronzine di banco e di biella, dopo se si continua così ti salutano gli spinotti e le punterie assieme ai pistoni e cilindri... Comunque sono 8 anni che lavoro in officina...
Alex Missio ah si, bravo, non ti ho detto che non sai di meccanica, però parlando del motore base, semplice, niente turbo niente punterie idrauliche sono le bronzine che fondono... non tutte le auto hanno il urbo o le punterie idrauliche
Si dice pastiglie dei freni, e poi andare troppo piano fa accumulare gas, perché il gas corrode lo scarico e poi si accumula olio e fa corrodere/danneggiare o addirittura rompere il motore
Non sono favorevole nell'inversione delle gomme... in quanto una gomma usurata con le spalle lisce nel retrotreno rischiano la sbandata in curva spece in caso di pioggià, dietro...dal mio punto di vista van montate sempre gomme in buono stato.
Il controllo dei pneumatici va fatto a freddo, ovvero dopo almeno 4 ore da quando si ferma la macchina. A caldo l'aria aumentando di volume da una misurazione diversa rispetto ad una misurazione a freddo.
Tutorial fatto con i piedi ricordando concetti ovvi ed inoltre afferma concetti totalmente errati..ad esempio il filtro aria non va cambiato ogni 400 km ma al massimo va pulito e sostituito ogni 2 volte che si cambia l olio (l olio non è che c entri qualcosa ma c entrano i km)..inoltre per le gomme dovevi aggiungere che nella maggior parte degli pneumatici la casa costruttrice consiglia una pressione sui 2 bar ma non vale per tutti gli pneumatici per sicurezza bisogna sempre guardare sulla spalla dello pneumatico
imparate a capire cosa c'è sotto il cofano, è il miglior modo per "sentire" la macchina e trattarla nel modo giusto.
Alfa 156, del 2002, quasi trecentomila km fatti quasi tutti in città e montagna, ed è ancora un missile incollato alla strada, il vano motore è impeccabile e l'abitacolo è un salottino di velluto e radica.
un gioiello.
Aggiungerei: a motore freddo non tirare mai le marce, io (guidando diesel) prima che l'olio non raggiunge i 90° non supero mai i 2000 giri motore, e dopo una bella sgaloppata, faccio qualche altro km sotto i 2000 giri, in modo da dar tempo alla turbina di raffreddarsi ed evitargli shock termici.
Lukk1ss e che e
Lukk1ss Vai a trovare uno che guida un diesel sopra i 2000rpm😂
Io anche a caldo difficilmente cambio oltre i 2500 giri, il diesel in generale rende bene "in basso"
Sono d'accordo, non solo i diesel non vanno tirati a freddo, ma anche quelli a benzina e Gpl.
Nessun motore va tirato a freddo, e in più per dar modo di raffreddare alla turbina il modo migliore è quello di lasciare la macchina accesa al minimo per 1-2 minuti
Riassunto del video: se hai le gomme sgonfie gonfiale.
Se noti qualcosa di strano vai dal meccanico.
Non usare il freno.
Non usare l'acceleratore.
Non usare la frizione.
Se ti si è rotto il vetro tiragli un aglio addosso.
FINE
😂
🤣
ahahahah
Non tenere la mano sul cambio mentre l'auto è in marcia, a lungo andare può rompersi. Per i motori diesel evitare di sforzarli a freddo: prima di sfoderare i cavalli, attendere che la lancetta del termostato si sia mossa (oppure percorrere almeno tre km). Per i motori turbo: evitare di spegnere il motore appena fermata l'auto, soprattutto se avete fatto diversi km (magari in forte pendenza, sia salita che discesa): all'interno della turbina circola olio, sotto sforzo aumenta la sua temperatura. Spegnendo il motore di colpo si impedisce all'olio di raffreddarsi, quindi, a lungo andare, l'olio bollente provoca incrostazioni che danneggiano la turbina. Quando fermate il motore, attendete un minuto prima di spegnerlo (Anche quando vi fermate alla stazione di servizio in autostrada!)
Anche il benzina ha bisogno di lavorare in temperatura
Ricordate di accendere la macchina se volete partire e di spegnerla se dovete lasciarla parcheggiata. Oltretutto ricordare di girare a sinistra se la curva volge a sinistra e a destra se la curva va a destra... e cose così. FIDATEVI :)
Alexadros Primo ahahah i video dei pirla proprio! Non sanno che fare
grazie 😂🤣
E se devo anda' dritto!!...che devo fa'??
Punto 3.
"Controlla il LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE per scoprire ogni quanto cambiare olio e filtri?????
LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE????!!!! 😂
Tutorial... Come dire 2000000 stronzate in 8 minuti.
Aggiungerei un altro consiglio: non sbattere contro altri veicoli. .... Eddai, forse per i ragazzini delle medie saranno consigli curiosi, ma tutto ciò che è stato detto è ASSOLUTAMENTE OVVIO. Inoltre chi ha la patente vuol dire che queste cose le ha quantomeno viste durante la scuola guida
Seguire questi semplici consigli ..... ottimo video del cavolo
Video davvero molto utile, queste cose le spiegano alla scuola guida.
Mi metti un Like, sono quella che ha scritto :" non ho ancora la macchina ma mi piace!!! ❤️❤️❤️E poi vi credo " grazie per il like
Sofia Thaisia Verderi ti amo
Apoligize ma che!.. cose banali che sanno anche i bimbi che si interessan di un minimo di auto!!!💨🚓🚓🚓
What!!!
Buon giorno, ho una domanda sul modo dj aver cura della macchina. Ho un Audi A1 e ci tengo molto ma non ho garage .Per fortuna parcheggio sotto casa in una stradina interna lontano dal traffico .Durante l'inverno la copro con un telo felpato ma noto che lo stesso si formano dei graffi anche se sto attenta dove parcheggio e come la lavo.
Il fatto di non poterla mettere imparare sempre può rovinare di più la carrozzeria ?Ho sentito dire che le Audi hanno una buona carrozzeria ma non ne sono sicura ovvero magari è vero solo per i modelli più lussuosi .
È vero ?
Il liquido di raffreddamento non si controlla mai?
Cosa centra il libretto di circolazione con gli interventi di manutenzione periodici?
Grazie mille
Una sotto pressione di due atmosfere? Ahahahahaha
Ma se la pressione ideale è proprio di circa 2 atmosfere. In poche parole non bisogna viaggiare con lo pneumatico a terra! Ottimo consiglio 😂
Altro consiglio sui parcheggi, una volta parcheggiata la macchina, tanti aprono lo sportello a cannone fregandosene delle macchine parcheggiate a fianco che ricevono beati ricordini, ma spesso qualcosa rimane anche nella propria fateci attenzione grazieeee.
Veramente molto utili. Grazie infinite!
Ogni 400km cambiare il filtro dell'aria? Ma stiamo scherzando? Ma chi ca**o è l'autore di questa cosa??
Ho notato anche io quella idiozia. Di fatto non guardano i video che producono con le loro follie e quindi perdono consensi!!!
Probabilmente questo video è stato fatto dal benzinaio americano che se vede una donna gli appioppa sempre filtro aria e olio nuovo
Quindi se io vado a Roma (250 km da casa )due volte ogni settimana dovrei cambiare...8 filtri dell'aria al mese... Quindi 96 filtri l'anno...HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Io lo faccio una volta ogni 2 anni
Buon video, con qualche errore: un pneumatico generalmente sta intorno ai 2 atm. Volevi dire una differenza di 0,2 atm. Ingranare la prima con auto leggermente in movimento, non succede niente, a meno che non abbi una 500 vecchio tipo.Una bassa pressione dell' olio > ingrippi. La foto della frizione è di un autovettura con cambio automatico, che per altro consuma di più di un cambio manuale (usato bene)
Se hai una Supra (per pochi intenditori) non durano tanto le ruote (almeno quelle posteriori) 😂😂✌️✌️
ChriptoGamer O.o Io le gomme le cambio ogni 3 mesi perché non mi durano.😂😂😂😂 ( Vorrei precisare che ho una Mercedes C63 Amg, e non una Supra con un bellissimo 2JZ)
ChriptoGamer O.o La stessa cosa se hai un M3 e92😂
Giusto😂😂
SlimeGamer 11 In quel caso è anche peggio😂😂😂
SlimeGamer 11 in generale una m3 😂😂
Dopo questo video ho tolto l'iscrizione al canale per le grandi fesserie dette. 1 ATMOSFERA equivale a 1,013 BAR. Come cazzo fai a viaggiare con SOLE 2 ATMOSFERE IN MENO dato che le gomme si gonfiano a 2/2,5? Video interrotto e cestinato.
Jacopo Andrea Fagioli sarebbe meglio non dispensare consigli quando non si è in grado di farlo, almeno per evitare figuraccie
Ahahahahah sto youtuber che si frega de ste cosa... si frega solo dei soldoni che si bbusca
*Like chi non porta i sacchi di sale d'inverno.*
Preferisco tenere il rum
poddyy
Allora non per fare la guasta feste chi mai potrebbe portare i sacchetti di sale d'inverno cmq io no perchè se mai lo farei sapete cosa potrebbe accadere? Potrei fermarmi alla fermata del bus e visto che sono più sbadata di un procione senza memoria dimenticherei i sacchetti di sale alla fermata del bus
Chi di noi non porta i sacchi di sale in inverno nel portabagagli ??? :-) :-) :-)
Meglio portare una focaccia calda e una bottiglia di vino 👍
Vorrei aggiungere che l'uso costante del freno a mano in parcheggi in salita lo danneggia comunque. È consigliato mettere un pezzo di legno a bloccare ulteriormente i pneumatici
Per cambiare il filtro Dell aria ogni 400 kilometri dovrei fare un mutuo, ogni sera lo dovrei cambiare
Matteobook 1 idem!!!poi non specifica che filtro aria se quello abitacolo o motore!
È veramente una cazzata ogni 400 km
Video fatto du cazzate su cazzate
Matteobook 1 che stronzata che ha detto
Io ho 370000 km e ho il filtro originale😊(mercedes w210 1999)
Un trucco per farti godere una macchina: guidare come su fast and furious
5:42 scusi signora ma me lo sta gonfiando troppo! :D
Dubito di trovare gli intervalli di manutenzione sul "Libretto di circolazione"! Semmai sul libretto di "Uso e manutenzione", sul libretto di circolazione sono indicati il proprietario ed i dati di immatricolazione del veicolo.
Ho controllato il libretto di circolazione, ma non dice quando cambiare olio 😕
Altro metodo: NON USARLA
*se non ti serve per lavorare
Valmir TM dopo un po il motore non funziona più
Valmir TM mi metti un Like sono quella che ha scritto :"non ho ancora la macchina ma mi piace ❤️❤️❤️E poi vi credo " grazie per il Like
Sofia Thaisia Verderi ma sei seria porco dioooo
Valmir TM un applauso, la furbata del secolo, insegnami ad essere uomo come te! 😂 scherzo ovviamente
I "cavi" del freno a mano sono collegati alla trasmissione....fa già ridere così
Per far durare di più la macchina consiglio di tenerla in garage ed usare il bus
Quella dell' aglio è la cazzata più grossa che abbia mai sentito
Bravi complimenti!!
Alle 17:11 siamo solo noi due é Francesco
Ti ho messo un Like
Francesco Amanto mi metti un Like sono quella che ha scritto :"non ho ancora la macchina ma mi piace ❤️❤️❤️ E poi vi credo "grazie per il Like
Una cosa molto importante da non dimenticare e ricordarsi di lavare la macchina un autolavaggio Dopo un lungo inverno perché il sale gettato sulle strade può facilitare la ruggine oppure la corrosione della carrozzeria stessa fino al portare a farla marcire e così facendo sarà più efficace anche il sistema di frenata che non dovrà avere dei problemi con polvere e granelli di sabbia che ostacoleranno la pastiglia e il disco del freno
jeremy foster e vero il sale arruginisce il ferro
da me la neve la vedo in cartolina
Bhe? E quindi?
Non guardo il lato positivo da tanto tempo e (credo) il doppiatore che c'era prima lo odiavo. Poi certe volte facevano degli scivoloni...
Che video cazzuto, cose che sanno tutti...
la cosa migliore di questo video è la donna che fa la pompata.
Aglio olio e peperoncino si può fare?
Le miei gomme del auto con 2 atm in meno sono a terra..
Mentre se parli di mezzi pesanti allora si viaggiano a 8 atm e 2 in meno crea problemi.
Oo se possiedi una m5 non la tiri?
Comunque il freno a mano de viene utilizzato quando non è occorrente si logora, quando la pendenza non è molto ripida basta inserire la marcia avanti
Wow, cambiare il filtro dell'aria ogni 400 km, voi si che ve ne intendete
Esatto! Ma la guida dell'automobile è molto importante! E si puo cercare su google "euro risparmio"
lasciala in garage :P
Il freno a mano collegato alla trasmissione?!
Non devi tenere la mano sul cambio quando guidi
se non ho la mano sul cambio la macchina rimane in prima per tutto il tragitto
TIZ3R 03 nel senso che quando si guida molti tengono sempre la mano li è quella micro pressione rovina il cambio
ma ti dirò mio padre lo fa e quando facciamo il check up completo il mezzo non presenta nessun tipo di problematica , in più il danno maggiore che puoi fare e rompere qualche boccola nella leva sicuro non lo distruggi
TIZ3R 03 no invece, Didi freestyler ha ragione, è ormai risaputo che tenendo la mano sul cambio vai a premere un po il selettore della retro, e vai a stressare dei componenti dentro il cambio, non è vero per tutte le macchine, ma molte si
XOD dopo questa muti tutti 😂👍🏼
Un altro modo per non far rovinare la macchia. Me metterla in caraje
Non partire alla mattina tirando le marce a freddo. Esigere potenza dopo che il motore si è riscaldato a dovere
Cambiare olio max.ogni 15.000 kilometri..(un altro trucco..)x superare i 200 o 300.000 kilometri😀
2_300.000??? Io ho una Mercedes 190 2000 Benz del 1987, con già 240.000 km... prevedo di arrivare a 1milione di km ( cosa che diverse 190 sono arrivate a fare)
mikyruna Ho una Punto 1.9 Jtd cambi olio ogni 10000 km, ora ha 422000 km ancora marciante
@@Mariano257 bene, tanto le auto sono solo un pozzo nero dove finiscono i tuoi soldi...ciao
Non tenere premuta la frizione troppo a lungo, e c'è la foto del cambio automatico. Che idioti
Bisognerebbe anche controllare lo stato dell'olio del cambio per prevenire sfregamenti eccessivi degli ingranaggi.
Aggiungerei che a freddo non va lasciata in moto per molto tempo prima di partire (pratica usata per vecchie auto) altrimenti il motore non va in temperatura in maniera omogenea
Ogni 400 km cambiare i filtri dell'aria? Tu sei fuori.. se li cambio ogni 20mila è tanto
6:00 se metto peso sulla macchina credo che mi porto via tutte le formiche che passano sulla strada dato che ho l'assetto abbassato
Il lato positivo a non guardare questi video è che non ti perdi nulla di utile. 🤣
Io prima avevo un'auto diesel e l'ho dovuta cambiare dalla disperazione! Si rompeva sempre, era un motore delicatissimo, sì ok consumava poco ma in compenso ci ho speso una fortuna in meccanico! Poi ne ho presa una a benzina , e non mi ha dato mai problemi, è vero consuma di più ma l ho pagata 4 mila euro in meno e per la poca strada che faccio io, spendo massimo sui 15-20 euro a settimana di carburante 😄 poi il rumore del motore è molto meglio, l'altra mi sembrava un trattore 🤣
Mi sa che la tua diesel era anteguerra. Mai avuto problemi simili con i diesel che ho avuto.
La frizione si consuma nel momento in cui stacca.. Se la tengo premuta un ora o 5 secondi non fa differenza.. Semmai si consuma in base alla frequenza con cui la usi
Patrick Frigati non si usura la frizione in se, ma il suo spingidisco
Il principale danno quando c'è bassa pressione dell ' olio motore è la fusione delle bronzine, più comunemente si dice motore fuso, per cambiarle bisogna aprire tutto il motore, e la manutenzione costa veramente tanto, dato che vanno anche rifatte le sedi di banco o di biella conviene non trascurare la manutenzione nel impianto di lubrificazione del motore
Per le spie posso dire solo una cosa, se la spia è rossa fermati, se è gialla coprirla con il nastro adesivo e vai
ragazzi che consigli….queste cose le sanno anche i polli
Una buona pratica è tenere l'auto in garage, quando non l'ha si usa. Gli sbalzi termici, ambienti marini, alcuni alberi resinosi, piogge acide, smog ecc all'ungo andare, rovinano le plastiche, le parti in gomma, la vernice ecc.
400 km cambiare il filtro dell’aria?io le do uno pulita a 5 mila km e lo cambio a 10 mila km
Quando si accende la spia dell'olio è sempre ormai troppo tardi, e si sbronzina! altro che rompere la pompa dell'olio... ahhahha .. ci sono un po di cose ambigue in sto video...
Può accendersi anche perché il sensore della pressione è da cambiare poiché la sua membrana si è bucata... successo dopo un giro in autostrada con l'Agila A 1.2... nuovo sensore di quelli col filtrino e tutto a posto...
Un'altro modo secondo me è quello di evitare il più possibile di prendere in parcheggio i marciapiedi sia per le gomme e i cirhioni o anche la coppa dell'olio approposito della coppa dell'olio se si prende un dosso troppo velocemente puoi danneggiare il molle - sospensioni e eventualmente la coppa dell'olio
Si,per esempio quando è inverno è fa freddo far riscaldare la macchina prima di accelerare
Ma, quelli che come me che fanno intorno ai 4-5000km al mese, dove li prendete i soldi per il filtro dell'aria e per cambiare l'olio?
Ma da 2:33 non sembra GTA V?
Esatto....La zona san fiero *la ruota*
Solo di 2 atmosfere 😂😂 ce ne vanno 2 e mezzo 😂😂 uno capisce subito che ce qualche problema
Si,conosco altri metodi per far durare la macchina più a lungo, non ascoltare i tuoi consigli, ad esempio non hai detto che se la macchina è troppo carica si consumano anche più velocemente le gomme ed se la pressione e bassa non si rompe la pompa o il filtro ma vai incontro a grippare o sbiellare o a rovinare la testata
Non usare stressare troppo i freni in discesa e usare il freno motore(non eccessivamente)
SE SEI DONNA NON GUARDARLO.
E' INUTILE
Dash Up fattene una ragione,trovati un uomo e fai fare a lui,meglio x entrambi
stefano simoncini e xke mai???
Le donne non sono mica stupide... siamo nek 2018 belloooo!
Oggi le donne pilotano gli aerei...
stefano simoncini ahahhahaha
😂😂😂
@luca ST 84 😂
Cazzo ho sprecato 10 minuti di vita
Vacci piano con l'acceleratore
Hahahha impossibile ho un'Alfa
Cosa hai un'Arna ?
MattEnzo idem vado piano solo per i consumi che sono alle stelle 😀😂 ma solo gli ultimi due giorni del mese prima di paga 😂😂
Ha io oh un S2000 da 1600 cv provami a battermi
E siamo 2❤😘😉😉😉
@@superinfernal9228 io ti batterei con il galoper evoluscion e poi la tua auto e una cagata
Evidentemente il medico che vi aveva in cura è andato in pensione.
Se vuoi che la tua auto stia con te più a lungo e vuoi risparmiare, segui i miei consigli:
1) usa sempre la macchina di un amico tuo
2) se devi usare la tua, fai il "succhio" per il carburante
3) fai solo strade in discesa
4) Monta gomme in titanio così non si consumano
5) Installa un ventilatore sul lunotto posteriore e usalo come elica
6) non comprarti la macchina
....seguitemi per altri consigli
Mi sembra la guida per le giovani marmotte! Per imparare a guidare bisogna farsi le ossa sulle vecchie auto senza elettronica!
con 40 cavalli da domare.. XD
eccolo là... ti stavo aspettando.
Esatto
Bravo
Quando Milano Napoli ti costa un cambio d'olio e due filtri dell'aria...
Se hai le gomme " sottopressione di due atmosfere (bar)" vuol dire che hai le gomme a terra!
Ammettiamolo tutti ci portiamo dietro qualche sacco di sale e qualche pacchetto di zucchero… non si sa mai🤣
Si io conosco un metodo per fare durare la macchina più a lungo
Parcheggiata in garage
Dai ma perfavore
Bel video da farsi due risate
Io ne so una elabora anche tu la tua macchina e vedrai quanto ti diverti e della cosa di non schiacciare troppo il gas mi mette in dubbio visto che oh una S2000 ap2 del 2004 elaborata oh un auto che uso in pista e non posso usarla in pista mi stai dicendo questo
Controllo olio e acqua almeno ogni due giorni se l'auto ha un po' di anni
Che poi la misurazione delle pressione non è sempre precisa. Ho 3 manometri e nessuno misura la stessa identica pressione!!!!! Per non parlare poi dei manometri che trovi nei benzinai......... Pensate che quelli digitali siano più precisi?
Molte inesattezze... La pressione dell'olio è molto importante perché si accende la spia quando la pressione è inesistente o insufficiente, quindi quando la pompa dell'olio è già rotta oppure quando sta avvenendo una rottura di un condotto/componente interno, non come detto nel video (ovvero la mancanza di pressione porta la rottura della pompa). La pressione di olio serve a mantenere lubrificate e sollevate dalle pareti le parti messe in movimento creando un cuscinetto d'olio che toglie gli attriti e riduce l'usura in modo notevole. Se manca pressione le parti messe in movimento si vengono a toccare creando attriti, calore usura e infine il grippaggio del motore (quindi la completa rottura del motore). La mancanza di pressione può indicare anche l'imminente rottura della pompa dell'olio o la presenza di una rottura nelle condotte di mandata dell'olio. (La spia si accende anche quando il motore sbiella...) Inolte la spia è di colore rosso e tutte le spie di colore rosso indicano un guasto grave e implicano lo spegnimento del motore nell'immediatezza...
Se manca la pressione dell'olio le prime cose che si fondono sono le bronzine di banco insieme a quelle delle bielle, seguite da tutte le altre... comunque quello che hai scritto è corretto
XOD eh grazie... Comunque le prime cose a partire sono la turbina e le bronzine di banco e di biella, dopo se si continua così ti salutano gli spinotti e le punterie assieme ai pistoni e cilindri... Comunque sono 8 anni che lavoro in officina...
Alex Missio ah si, bravo, non ti ho detto che non sai di meccanica, però parlando del motore base, semplice, niente turbo niente punterie idrauliche sono le bronzine che fondono... non tutte le auto hanno il urbo o le punterie idrauliche
XOD comunque per punterie si intende il gruppo camme-valvole-bilanceri ecc. L'albero a camme ne risente molto a girare senza olio e può gripparsi...
Alex Missio pensavo parlassi delle punterie idrauliche, hai ragione
Accidenti! Devo proprio togliere i sacchi di sale che mi porto dietro tutto l'anno.
Si dice pastiglie dei freni, e poi andare troppo piano fa accumulare gas, perché il gas corrode lo scarico e poi si accumula olio e fa corrodere/danneggiare o addirittura rompere il motore
le solo 2 atmosfere come dici tu vuol dire avere le gomme completamente a terra
Figaro... A sto punto prendo i mezzi!! 😅😂🙃
Non sono favorevole nell'inversione delle gomme... in quanto una gomma usurata con le spalle lisce nel retrotreno rischiano la sbandata in curva spece in caso di pioggià, dietro...dal mio punto di vista van montate sempre gomme in buono stato.
Tutto qui
Ma ste cose le sa anche uno appena nato non per cattiveria
Niente di nuovo sempre fatto tutto questo è anche di più.
Ps. L aglio non lo sapevo però ok il mio parabrezza e immacolato ma... non si sa mai
Il controllo dei pneumatici va fatto a freddo, ovvero dopo almeno 4 ore da quando si ferma la macchina. A caldo l'aria aumentando di volume da una misurazione diversa rispetto ad una misurazione a freddo.
Tutorial fatto con i piedi ricordando concetti ovvi ed inoltre afferma concetti totalmente errati..ad esempio il filtro aria non va cambiato ogni 400 km ma al massimo va pulito e sostituito ogni 2 volte che si cambia l olio (l olio non è che c entri qualcosa ma c entrano i km)..inoltre per le gomme dovevi aggiungere che nella maggior parte degli pneumatici la casa costruttrice consiglia una pressione sui 2 bar ma non vale per tutti gli pneumatici per sicurezza bisogna sempre guardare sulla spalla dello pneumatico
Mi stai dicendo che se accelero in moto o in macchina si rovina?
La nostra macchina diesel si è fermata a un incrocio
Per la manutenzione dell'auto non si consulta la carta di circolazione,ma il libretto uso e manutenzione. Grazie.
prima di partire con ľauto(qualunque essa sia) dalle riscaldare il motore,così nn avrai problemi con pompa o altro
Le pasticche dei freni 🤣
@il lato positivo per non indurire il cambio non tenere la mano sul pomello ma tenerla solo quando devi cambiare
Il mio pure si indurisce toccandolo, ma mi gusta troppo