Ricordate di accendere la macchina se volete partire e di spegnerla se dovete lasciarla parcheggiata. Oltretutto ricordare di girare a sinistra se la curva volge a sinistra e a destra se la curva va a destra... e cose così. FIDATEVI :)
Riassunto del video: se hai le gomme sgonfie gonfiale. Se noti qualcosa di strano vai dal meccanico. Non usare il freno. Non usare l'acceleratore. Non usare la frizione. Se ti si è rotto il vetro tiragli un aglio addosso. FINE
Aggiungerei: a motore freddo non tirare mai le marce, io (guidando diesel) prima che l'olio non raggiunge i 90° non supero mai i 2000 giri motore, e dopo una bella sgaloppata, faccio qualche altro km sotto i 2000 giri, in modo da dar tempo alla turbina di raffreddarsi ed evitargli shock termici.
Nessun motore va tirato a freddo, e in più per dar modo di raffreddare alla turbina il modo migliore è quello di lasciare la macchina accesa al minimo per 1-2 minuti
Non tenere la mano sul cambio mentre l'auto è in marcia, a lungo andare può rompersi. Per i motori diesel evitare di sforzarli a freddo: prima di sfoderare i cavalli, attendere che la lancetta del termostato si sia mossa (oppure percorrere almeno tre km). Per i motori turbo: evitare di spegnere il motore appena fermata l'auto, soprattutto se avete fatto diversi km (magari in forte pendenza, sia salita che discesa): all'interno della turbina circola olio, sotto sforzo aumenta la sua temperatura. Spegnendo il motore di colpo si impedisce all'olio di raffreddarsi, quindi, a lungo andare, l'olio bollente provoca incrostazioni che danneggiano la turbina. Quando fermate il motore, attendete un minuto prima di spegnerlo (Anche quando vi fermate alla stazione di servizio in autostrada!)
ChriptoGamer O.o Io le gomme le cambio ogni 3 mesi perché non mi durano.😂😂😂😂 ( Vorrei precisare che ho una Mercedes C63 Amg, e non una Supra con un bellissimo 2JZ)
Quindi se io vado a Roma (250 km da casa )due volte ogni settimana dovrei cambiare...8 filtri dell'aria al mese... Quindi 96 filtri l'anno...HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Allora non per fare la guasta feste chi mai potrebbe portare i sacchetti di sale d'inverno cmq io no perchè se mai lo farei sapete cosa potrebbe accadere? Potrei fermarmi alla fermata del bus e visto che sono più sbadata di un procione senza memoria dimenticherei i sacchetti di sale alla fermata del bus
Aggiungerei un altro consiglio: non sbattere contro altri veicoli. .... Eddai, forse per i ragazzini delle medie saranno consigli curiosi, ma tutto ciò che è stato detto è ASSOLUTAMENTE OVVIO. Inoltre chi ha la patente vuol dire che queste cose le ha quantomeno viste durante la scuola guida
Buon video, con qualche errore: un pneumatico generalmente sta intorno ai 2 atm. Volevi dire una differenza di 0,2 atm. Ingranare la prima con auto leggermente in movimento, non succede niente, a meno che non abbi una 500 vecchio tipo.Una bassa pressione dell' olio > ingrippi. La foto della frizione è di un autovettura con cambio automatico, che per altro consuma di più di un cambio manuale (usato bene)
Dopo questo video ho tolto l'iscrizione al canale per le grandi fesserie dette. 1 ATMOSFERA equivale a 1,013 BAR. Come cazzo fai a viaggiare con SOLE 2 ATMOSFERE IN MENO dato che le gomme si gonfiano a 2/2,5? Video interrotto e cestinato.
Vorrei aggiungere che l'uso costante del freno a mano in parcheggi in salita lo danneggia comunque. È consigliato mettere un pezzo di legno a bloccare ulteriormente i pneumatici
imparate a capire cosa c'è sotto il cofano, è il miglior modo per "sentire" la macchina e trattarla nel modo giusto. Alfa 156, del 2002, quasi trecentomila km fatti quasi tutti in città e montagna, ed è ancora un missile incollato alla strada, il vano motore è impeccabile e l'abitacolo è un salottino di velluto e radica. un gioiello.
ma ti dirò mio padre lo fa e quando facciamo il check up completo il mezzo non presenta nessun tipo di problematica , in più il danno maggiore che puoi fare e rompere qualche boccola nella leva sicuro non lo distruggi
TIZ3R 03 no invece, Didi freestyler ha ragione, è ormai risaputo che tenendo la mano sul cambio vai a premere un po il selettore della retro, e vai a stressare dei componenti dentro il cambio, non è vero per tutte le macchine, ma molte si
Una cosa molto importante da non dimenticare e ricordarsi di lavare la macchina un autolavaggio Dopo un lungo inverno perché il sale gettato sulle strade può facilitare la ruggine oppure la corrosione della carrozzeria stessa fino al portare a farla marcire e così facendo sarà più efficace anche il sistema di frenata che non dovrà avere dei problemi con polvere e granelli di sabbia che ostacoleranno la pastiglia e il disco del freno
da gommista aggiungerei che la pressione troppo alta influisce pure sul consumo delle gomme, perchè si avra un consumo solo sul centro del battistrada, e cmq sul libretto d'uso e manutenzione ce scritto la pressione in base alla misura,e se sono auto gruppo volkswagen la pressione la si puo trovare sul coperchio del carburante oppure nello sportello anteriore sininstro, e cmq anche opel, bmw, citroen,ford,mercedes,peugeot,renault la si trova in questi posti
Dottor Stranberry fai 2.5 bar davanti e 2.3 dietro, risparmi sul carburante, fai più strada e ti durano di più le gomme, se invece non ti importa dei consumi ma vuoi la migliore tenuta stradale puoi anche optare per 2.0 dietro e 2.2 davanti, perché probabilmente sarà una macchina leggera
La frizione si consuma nel momento in cui stacca.. Se la tengo premuta un ora o 5 secondi non fa differenza.. Semmai si consuma in base alla frequenza con cui la usi
Buon giorno, ho una domanda sul modo dj aver cura della macchina. Ho un Audi A1 e ci tengo molto ma non ho garage .Per fortuna parcheggio sotto casa in una stradina interna lontano dal traffico .Durante l'inverno la copro con un telo felpato ma noto che lo stesso si formano dei graffi anche se sto attenta dove parcheggio e come la lavo. Il fatto di non poterla mettere imparare sempre può rovinare di più la carrozzeria ?Ho sentito dire che le Audi hanno una buona carrozzeria ma non ne sono sicura ovvero magari è vero solo per i modelli più lussuosi . È vero ?
Una sotto pressione di due atmosfere? Ahahahahaha Ma se la pressione ideale è proprio di circa 2 atmosfere. In poche parole non bisogna viaggiare con lo pneumatico a terra! Ottimo consiglio 😂
2:50 non ho capito il "un sacco di automobilisti completano il parcheggio prima che la macchina sia completamente ferma..." Comunque video interessante, grazie!! :)
Altro consiglio sui parcheggi, una volta parcheggiata la macchina, tanti aprono lo sportello a cannone fregandosene delle macchine parcheggiate a fianco che ricevono beati ricordini, ma spesso qualcosa rimane anche nella propria fateci attenzione grazieeee.
Aggiungerei che a freddo non va lasciata in moto per molto tempo prima di partire (pratica usata per vecchie auto) altrimenti il motore non va in temperatura in maniera omogenea
Molte inesattezze... La pressione dell'olio è molto importante perché si accende la spia quando la pressione è inesistente o insufficiente, quindi quando la pompa dell'olio è già rotta oppure quando sta avvenendo una rottura di un condotto/componente interno, non come detto nel video (ovvero la mancanza di pressione porta la rottura della pompa). La pressione di olio serve a mantenere lubrificate e sollevate dalle pareti le parti messe in movimento creando un cuscinetto d'olio che toglie gli attriti e riduce l'usura in modo notevole. Se manca pressione le parti messe in movimento si vengono a toccare creando attriti, calore usura e infine il grippaggio del motore (quindi la completa rottura del motore). La mancanza di pressione può indicare anche l'imminente rottura della pompa dell'olio o la presenza di una rottura nelle condotte di mandata dell'olio. (La spia si accende anche quando il motore sbiella...) Inolte la spia è di colore rosso e tutte le spie di colore rosso indicano un guasto grave e implicano lo spegnimento del motore nell'immediatezza...
Se manca la pressione dell'olio le prime cose che si fondono sono le bronzine di banco insieme a quelle delle bielle, seguite da tutte le altre... comunque quello che hai scritto è corretto
XOD eh grazie... Comunque le prime cose a partire sono la turbina e le bronzine di banco e di biella, dopo se si continua così ti salutano gli spinotti e le punterie assieme ai pistoni e cilindri... Comunque sono 8 anni che lavoro in officina...
Alex Missio ah si, bravo, non ti ho detto che non sai di meccanica, però parlando del motore base, semplice, niente turbo niente punterie idrauliche sono le bronzine che fondono... non tutte le auto hanno il urbo o le punterie idrauliche
Dubito di trovare gli intervalli di manutenzione sul "Libretto di circolazione"! Semmai sul libretto di "Uso e manutenzione", sul libretto di circolazione sono indicati il proprietario ed i dati di immatricolazione del veicolo.
Il principale danno quando c'è bassa pressione dell ' olio motore è la fusione delle bronzine, più comunemente si dice motore fuso, per cambiarle bisogna aprire tutto il motore, e la manutenzione costa veramente tanto, dato che vanno anche rifatte le sedi di banco o di biella conviene non trascurare la manutenzione nel impianto di lubrificazione del motore
Raga ma chi ha tradotto sto video è un meccanico di tricicli??? Tutte menzogne hahahha. Comunque un metodo per fare “durare di più l’auto” (che brutto termine) è quello del freno motore per il risparmio sui freni
Un altro metodo che è da mettere in seconda posizione dopo la frizione è quello di evitare le buche, perché le strade in Italia sono molto danneggiate😅
2_300.000??? Io ho una Mercedes 190 2000 Benz del 1987, con già 240.000 km... prevedo di arrivare a 1milione di km ( cosa che diverse 190 sono arrivate a fare)
Un'altro modo secondo me è quello di evitare il più possibile di prendere in parcheggio i marciapiedi sia per le gomme e i cirhioni o anche la coppa dell'olio approposito della coppa dell'olio se si prende un dosso troppo velocemente puoi danneggiare il molle - sospensioni e eventualmente la coppa dell'olio
Gigliola mi metti un mi piace, Sono quella che ha scritto :"non ho ancora la macchina ma mi piace❤️❤️❤️ E poi vi credo " e oltre tutto io te l'ho messo, grazie per il like
Se vuoi che la tua auto stia con te più a lungo e vuoi risparmiare, segui i miei consigli: 1) usa sempre la macchina di un amico tuo 2) se devi usare la tua, fai il "succhio" per il carburante 3) fai solo strade in discesa 4) Monta gomme in titanio così non si consumano 5) Installa un ventilatore sul lunotto posteriore e usalo come elica 6) non comprarti la macchina ....seguitemi per altri consigli
Io prima avevo un'auto diesel e l'ho dovuta cambiare dalla disperazione! Si rompeva sempre, era un motore delicatissimo, sì ok consumava poco ma in compenso ci ho speso una fortuna in meccanico! Poi ne ho presa una a benzina , e non mi ha dato mai problemi, è vero consuma di più ma l ho pagata 4 mila euro in meno e per la poca strada che faccio io, spendo massimo sui 15-20 euro a settimana di carburante 😄 poi il rumore del motore è molto meglio, l'altra mi sembrava un trattore 🤣
Comunque basta saper guidare, e quindi rispettare l'auto.. quest ultima ti durerà. Non è vero che bisogna cambiare il filtro del aria ogni 400 km, come detto nel video.. oppure controllare la pressione ogni 900. Tutti gli altri consigli sono validi.. Ma come ho detto bisogna solo sapere guidare bene Sapere quando cambiare marcia o scalare regolare i giri del motore (dipende in che marcia sei, e se sei in salita o discesa) da sapere che il motore per stare bene lo si spinge da 2000 a 2500 giri e questo in tutte le macchine (Ovviamente non parlo di supercar).
Si,conosco altri metodi per far durare la macchina più a lungo, non ascoltare i tuoi consigli, ad esempio non hai detto che se la macchina è troppo carica si consumano anche più velocemente le gomme ed se la pressione e bassa non si rompe la pompa o il filtro ma vai incontro a grippare o sbiellare o a rovinare la testata
Spruzzo ad auto: pulita e fredda, e quando può stare almeno per un'ora ferma ,asciutta e senza umidità: olio di silicone spray,protegge plastiche e gomme! Non spruzzo su marmitta,freni parti che si riscaldano, ma tubi, giunzioni, protezioni, cuscinetti, ammortizzatori ecc..mi ringraziano! 😊
Tutorial fatto con i piedi ricordando concetti ovvi ed inoltre afferma concetti totalmente errati..ad esempio il filtro aria non va cambiato ogni 400 km ma al massimo va pulito e sostituito ogni 2 volte che si cambia l olio (l olio non è che c entri qualcosa ma c entrano i km)..inoltre per le gomme dovevi aggiungere che nella maggior parte degli pneumatici la casa costruttrice consiglia una pressione sui 2 bar ma non vale per tutti gli pneumatici per sicurezza bisogna sempre guardare sulla spalla dello pneumatico
I miei consigli... 1 far scaldare la macchina camminandoci alla meta dei giri massimi finche non va in temperatura. 2 invertire le gomme ogni 10000km 3 tagliandare ogni 10000km con olio filtro olio filtro aria filtro gasolio e filtro anti polline. 4 se si parcheggia in discesa oltre il freno a mano lasciate le ruote sterzate verso il muro. 5 usate gasolio migliore tipo blu diesel o benzina 100ottani. 6 dopo una tirata se la macchina e turbo aspettate 2 minuti al minimo prima di spegnerla. 7 Controllate periodicamente livello olio press.gomme e lifello liquido radiatore.
jonny se lo dici tu... Cmq la benzina 100 ottani la uso sulla mia tt turbo e la differenza con la 95ottani si sente e come xke maggiore e il numero di ottani minore e il rischio di detonazione in camera di scoppio in oltre le sedi delle valvole restano piu pulite. Ho visto testate di auto alimentate sempre a 100ottani ed erano migliori di altre alimentate a 95... e parliamo di motori con 100000km. Non e vero che non serve a nulla...
Deep Emotions I motori sono calcolati per 95 ottani di più è inutile, i residui carboniosi derivano dalla normale combustione non dalla detonazione che, se capita a regimi non bassissimi, sbielli. Altro discorso sono eventuali additivi pulenti, presenti nei carburanti "Premium", quelli servono. P.S. Per cortesia, scrivi in Italiano che faccio fatica a capire.
jonny se non capisci e' un tuo problema... Cmq... mi riferivo a motori spinti e' chiaro che mettere la 100 ottani in un pandino non ha senso... Faccio riferimento all ingegnere che fece la prova sulle due testate e i fatti parlavano chiaro. Poi ognuno esprime la sua,ma sta di fatto che la mia auto con la 95 ottani va di meno sul libretto raccomandano la 100 ottani.
Una buona pratica è tenere l'auto in garage, quando non l'ha si usa. Gli sbalzi termici, ambienti marini, alcuni alberi resinosi, piogge acide, smog ecc all'ungo andare, rovinano le plastiche, le parti in gomma, la vernice ecc.
Non è stata detta la cosa più importante che molti automobilisti purtroppo ignorano e cioè di farla riscaldare bene prima di accelerare a fondo o di salire troppo con i giri motore, specialmente d'inverno.
N. 7 grazie al cavolo e l, inversione è sconsigliata N. 6 idem con patate N: 5 la macchina si accende in FOLLE, si mettono le marce solo a motore acceso, per mettere la retro si deve tenere ferma la macchina "-3 secondi in folle e basta e poi in pendenza si mette la prima se il davanti è in alto, la retro se iol dietro è in alto, oltre al freno a mano N. 4 grazie al cavo e poi nel 99,99999999999999999% dei casi sono problemi di natura elettronica che non sono pericolosi N 3. grazie al cavolo N.2 se un auto non la fai lavorare..... vai a piedi n 1 lo fanno solo i vecchi con la Panda del 86 Bonus il parabrezza è STRUTTURALE FA PARTE DALLA GABBIA DI SICUREZZA,, NON SI DEVE SCHERZARE, LO SI DEVE RIPARARE E BASTA E BISOGNA FARLO FARE DA UNO QUALIFICATO
1 il TPMS è di serie su diverse auto 2 le spie del motore sono di serie su tutte le auto 3 anche se ti prendi un 6.0 V12 non puoi andare da nessuna parte 4 i carboceramici si consumano lo stesso 5 solo cambio automatico 6 miglio andare da carglass
Quando si accende la spia dell'olio è sempre ormai troppo tardi, e si sbronzina! altro che rompere la pompa dell'olio... ahhahha .. ci sono un po di cose ambigue in sto video...
Può accendersi anche perché il sensore della pressione è da cambiare poiché la sua membrana si è bucata... successo dopo un giro in autostrada con l'Agila A 1.2... nuovo sensore di quelli col filtrino e tutto a posto...
Il controllo dei pneumatici va fatto a freddo, ovvero dopo almeno 4 ore da quando si ferma la macchina. A caldo l'aria aumentando di volume da una misurazione diversa rispetto ad una misurazione a freddo.
Inchiodare se si ha dietro un tir, l'ho visto fare. Il tir ha fatto una frenata dell'altro mondo e una sterzata pazzesca per evitare l'auto. Per fortuna la strada era a quattro corsie e c'era spazio se no sarebbe stato un casino.
Non sono favorevole nell'inversione delle gomme... in quanto una gomma usurata con le spalle lisce nel retrotreno rischiano la sbandata in curva spece in caso di pioggià, dietro...dal mio punto di vista van montate sempre gomme in buono stato.
se la tieni completamente premuta in pratica volano e disco/i non fanno attiro non rovinandoli più del dovuto ma se hai la brutta abitudine di tenere il piede sulla frizione (a meno che non sei su un trattore in tal caso non ti succede niente) mentre il mezzo e in marcia vai a danneggiare o bruciare il materiale di attrito del disco/i logorare il volano , spingidisco e il gruppo frizione . ricorda comunque che i danni che ho elencato tendono a verificarsi solo dopo un LUNGO PERIODO DI TEMPO (a meno che non sfrizioni in salita o fai comunque fare sforzi inutili al mezzo) ma sono danni che alla lunga si vanno a sommare facendoti perdere una marea di soldi ( soprattutto se il modello della macchina che utilizzi e molto costoso o fuori produzione da molto tempo)
TIZ3R 03 a proposito del trattore, in effetti ho notato che tengono il piede appoggiato sul pedale molti trattoristi, che differenza ce con una macchina?
Si dice pastiglie dei freni, e poi andare troppo piano fa accumulare gas, perché il gas corrode lo scarico e poi si accumula olio e fa corrodere/danneggiare o addirittura rompere il motore
naik blow in realtà anche quelle che metti in bocca si chiamano pastiglie come anche quelle che metti nella lavastoviglie. A Roma diciamo sempre pasticche, anche per i freni, sinceramente non saprei se sia una forma dialettale o semplicemente un uso maggiore di un sinonimo rispetto ad un altro su base territoriale
Tutti i consigli sono scontati ma il 1° no, è una cazzata immensa la frizione serve a non far muovere le ruote dal motore e non si consuma tenendolo premuta anzi quando sei in salita e sfrizzioni male la bruci e li si consuma...
Che poi la misurazione delle pressione non è sempre precisa. Ho 3 manometri e nessuno misura la stessa identica pressione!!!!! Per non parlare poi dei manometri che trovi nei benzinai......... Pensate che quelli digitali siano più precisi?
Lancia delta turbo 1600 cc, anno 1991. Km 267 mila, mai rifatto il motore. Il segreto? Da uno zio, negli anni ’50 conducente di autoblindo militare, ho imparato che quando si fa il pieno di benzina va aggiunto circa mezzo bicchiere (50 cc,) di olio per miscela motore 2 tempi. Serve a tenere meglio lubrificate le fasce elastiche alte dei pistoni. L’olio del motore, in basso, le raggiunge a stento per cui serve l’ aiutino. Inquino? Replico che non faccio partenze a razzo, che a 60 km orari sono già in quinta, 2300 giri motore. Voglio dire che so anche essere virtuoso, per compensare. E ti ciapa minga rabia, neh!
Ho una Ford diesel con 264.000 km. mai aggiunto olio o fesserie simili e fa ancora 20 km con un litro e oltre 200 km/h (quando mi capita di andare in Germania e posso tirarla). Faccio 60000 km con un treno di gomme e 160000 km con le pastiglie freno (cambiate una volta sola).
io con un KimcoVivio 125 4 tempi monocilindrico ci ho fatto 110 mila km prima di fare il motore , bisogna controllare una volta alla settimana livello olio ,cambiare candela e olio almeno 1 volta all'anno, filtro olio e aria 1 volta all'anno e cambio olio idem oppure ogni 10000 km va bene, le gomme controllarle 1 volta al mese almeno e in estate 1 volta alla settimana , andare col filo e frenare piano , a me le pastiglie freni durano in media 50000 km e le ganasce dei tamburi a 120000 km sono ancora le stesse , faccio consegne in scooter pero' devo dire che con la mia guida i mezzi mi durano un sacco , fate anche voi cosi e vedrete che vi durano i mezzi , scooter o auto che sia . ah prima dei sem,afori lasciare acceleratore e molto prima e il freno lo sfiorate solo, io in citta' faccio circa i 40 km a litro in media e sono arrivato anche a fare i 50 km a litro , il motore mi hanno detto durava in media 50 60 mila km e il mio durato 110 mila km un monocilindrico 125 4 tempi , fate voi. auto un panda ci ho fatto 200000 mila km col 900 cc :-) se volete consigòi scrivetemi e vi potro' aiutare :-)
Ricordate di accendere la macchina se volete partire e di spegnerla se dovete lasciarla parcheggiata. Oltretutto ricordare di girare a sinistra se la curva volge a sinistra e a destra se la curva va a destra... e cose così. FIDATEVI :)
Alexadros Primo ahahah i video dei pirla proprio! Non sanno che fare
grazie 😂🤣
E se devo anda' dritto!!...che devo fa'??
Riassunto del video: se hai le gomme sgonfie gonfiale.
Se noti qualcosa di strano vai dal meccanico.
Non usare il freno.
Non usare l'acceleratore.
Non usare la frizione.
Se ti si è rotto il vetro tiragli un aglio addosso.
FINE
😂
🤣
ahahahah
Aggiungerei: a motore freddo non tirare mai le marce, io (guidando diesel) prima che l'olio non raggiunge i 90° non supero mai i 2000 giri motore, e dopo una bella sgaloppata, faccio qualche altro km sotto i 2000 giri, in modo da dar tempo alla turbina di raffreddarsi ed evitargli shock termici.
Lukk1ss e che e
Lukk1ss Vai a trovare uno che guida un diesel sopra i 2000rpm😂
Io anche a caldo difficilmente cambio oltre i 2500 giri, il diesel in generale rende bene "in basso"
Sono d'accordo, non solo i diesel non vanno tirati a freddo, ma anche quelli a benzina e Gpl.
Nessun motore va tirato a freddo, e in più per dar modo di raffreddare alla turbina il modo migliore è quello di lasciare la macchina accesa al minimo per 1-2 minuti
Non tenere la mano sul cambio mentre l'auto è in marcia, a lungo andare può rompersi. Per i motori diesel evitare di sforzarli a freddo: prima di sfoderare i cavalli, attendere che la lancetta del termostato si sia mossa (oppure percorrere almeno tre km). Per i motori turbo: evitare di spegnere il motore appena fermata l'auto, soprattutto se avete fatto diversi km (magari in forte pendenza, sia salita che discesa): all'interno della turbina circola olio, sotto sforzo aumenta la sua temperatura. Spegnendo il motore di colpo si impedisce all'olio di raffreddarsi, quindi, a lungo andare, l'olio bollente provoca incrostazioni che danneggiano la turbina. Quando fermate il motore, attendete un minuto prima di spegnerlo (Anche quando vi fermate alla stazione di servizio in autostrada!)
Anche il benzina ha bisogno di lavorare in temperatura
Se hai una Supra (per pochi intenditori) non durano tanto le ruote (almeno quelle posteriori) 😂😂✌️✌️
ChriptoGamer O.o Io le gomme le cambio ogni 3 mesi perché non mi durano.😂😂😂😂 ( Vorrei precisare che ho una Mercedes C63 Amg, e non una Supra con un bellissimo 2JZ)
ChriptoGamer O.o La stessa cosa se hai un M3 e92😂
Giusto😂😂
SlimeGamer 11 In quel caso è anche peggio😂😂😂
SlimeGamer 11 in generale una m3 😂😂
Ogni 400km cambiare il filtro dell'aria? Ma stiamo scherzando? Ma chi ca**o è l'autore di questa cosa??
Ho notato anche io quella idiozia. Di fatto non guardano i video che producono con le loro follie e quindi perdono consensi!!!
Probabilmente questo video è stato fatto dal benzinaio americano che se vede una donna gli appioppa sempre filtro aria e olio nuovo
Quindi se io vado a Roma (250 km da casa )due volte ogni settimana dovrei cambiare...8 filtri dell'aria al mese... Quindi 96 filtri l'anno...HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Io lo faccio una volta ogni 2 anni
Per cambiare il filtro Dell aria ogni 400 kilometri dovrei fare un mutuo, ogni sera lo dovrei cambiare
Matteobook 1 idem!!!poi non specifica che filtro aria se quello abitacolo o motore!
È veramente una cazzata ogni 400 km
Video fatto du cazzate su cazzate
Matteobook 1 che stronzata che ha detto
Io ho 370000 km e ho il filtro originale😊(mercedes w210 1999)
*Like chi non porta i sacchi di sale d'inverno.*
Preferisco tenere il rum
poddyy
Allora non per fare la guasta feste chi mai potrebbe portare i sacchetti di sale d'inverno cmq io no perchè se mai lo farei sapete cosa potrebbe accadere? Potrei fermarmi alla fermata del bus e visto che sono più sbadata di un procione senza memoria dimenticherei i sacchetti di sale alla fermata del bus
Chi di noi non porta i sacchi di sale in inverno nel portabagagli ??? :-) :-) :-)
Meglio portare una focaccia calda e una bottiglia di vino 👍
Aggiungerei un altro consiglio: non sbattere contro altri veicoli. .... Eddai, forse per i ragazzini delle medie saranno consigli curiosi, ma tutto ciò che è stato detto è ASSOLUTAMENTE OVVIO. Inoltre chi ha la patente vuol dire che queste cose le ha quantomeno viste durante la scuola guida
Tutorial... Come dire 2000000 stronzate in 8 minuti.
Altro metodo: NON USARLA
*se non ti serve per lavorare
Valmir TM dopo un po il motore non funziona più
Valmir TM mi metti un Like sono quella che ha scritto :"non ho ancora la macchina ma mi piace ❤️❤️❤️E poi vi credo " grazie per il Like
Sofia Thaisia Verderi ma sei seria porco dioooo
Valmir TM un applauso, la furbata del secolo, insegnami ad essere uomo come te! 😂 scherzo ovviamente
Video davvero molto utile, queste cose le spiegano alla scuola guida.
Mi metti un Like, sono quella che ha scritto :" non ho ancora la macchina ma mi piace!!! ❤️❤️❤️E poi vi credo " grazie per il like
Sofia Thaisia Verderi ti amo
Apoligize ma che!.. cose banali che sanno anche i bimbi che si interessan di un minimo di auto!!!💨🚓🚓🚓
What!!!
Buon video, con qualche errore: un pneumatico generalmente sta intorno ai 2 atm. Volevi dire una differenza di 0,2 atm. Ingranare la prima con auto leggermente in movimento, non succede niente, a meno che non abbi una 500 vecchio tipo.Una bassa pressione dell' olio > ingrippi. La foto della frizione è di un autovettura con cambio automatico, che per altro consuma di più di un cambio manuale (usato bene)
Dopo questo video ho tolto l'iscrizione al canale per le grandi fesserie dette. 1 ATMOSFERA equivale a 1,013 BAR. Come cazzo fai a viaggiare con SOLE 2 ATMOSFERE IN MENO dato che le gomme si gonfiano a 2/2,5? Video interrotto e cestinato.
Jacopo Andrea Fagioli sarebbe meglio non dispensare consigli quando non si è in grado di farlo, almeno per evitare figuraccie
Ahahahahah sto youtuber che si frega de ste cosa... si frega solo dei soldoni che si bbusca
Vorrei aggiungere che l'uso costante del freno a mano in parcheggi in salita lo danneggia comunque. È consigliato mettere un pezzo di legno a bloccare ulteriormente i pneumatici
Punto 3.
"Controlla il LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE per scoprire ogni quanto cambiare olio e filtri?????
LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE????!!!! 😂
imparate a capire cosa c'è sotto il cofano, è il miglior modo per "sentire" la macchina e trattarla nel modo giusto.
Alfa 156, del 2002, quasi trecentomila km fatti quasi tutti in città e montagna, ed è ancora un missile incollato alla strada, il vano motore è impeccabile e l'abitacolo è un salottino di velluto e radica.
un gioiello.
Non devi tenere la mano sul cambio quando guidi
se non ho la mano sul cambio la macchina rimane in prima per tutto il tragitto
TIZ3R 03 nel senso che quando si guida molti tengono sempre la mano li è quella micro pressione rovina il cambio
ma ti dirò mio padre lo fa e quando facciamo il check up completo il mezzo non presenta nessun tipo di problematica , in più il danno maggiore che puoi fare e rompere qualche boccola nella leva sicuro non lo distruggi
TIZ3R 03 no invece, Didi freestyler ha ragione, è ormai risaputo che tenendo la mano sul cambio vai a premere un po il selettore della retro, e vai a stressare dei componenti dentro il cambio, non è vero per tutte le macchine, ma molte si
XOD dopo questa muti tutti 😂👍🏼
SE SEI DONNA NON GUARDARLO.
E' INUTILE
Dash Up fattene una ragione,trovati un uomo e fai fare a lui,meglio x entrambi
stefano simoncini e xke mai???
Le donne non sono mica stupide... siamo nek 2018 belloooo!
Oggi le donne pilotano gli aerei...
stefano simoncini ahahhahaha
😂😂😂
@luca ST 84 😂
Una cosa molto importante da non dimenticare e ricordarsi di lavare la macchina un autolavaggio Dopo un lungo inverno perché il sale gettato sulle strade può facilitare la ruggine oppure la corrosione della carrozzeria stessa fino al portare a farla marcire e così facendo sarà più efficace anche il sistema di frenata che non dovrà avere dei problemi con polvere e granelli di sabbia che ostacoleranno la pastiglia e il disco del freno
jeremy foster e vero il sale arruginisce il ferro
da me la neve la vedo in cartolina
Bhe? E quindi?
Il liquido di raffreddamento non si controlla mai?
da gommista aggiungerei che la pressione troppo alta influisce pure sul consumo delle gomme, perchè si avra un consumo solo sul centro del battistrada, e cmq sul libretto d'uso e manutenzione ce scritto la pressione in base alla misura,e se sono auto gruppo volkswagen la pressione la si puo trovare sul coperchio del carburante oppure nello sportello anteriore sininstro, e cmq anche opel, bmw, citroen,ford,mercedes,peugeot,renault la si trova in questi posti
Dottor Stranberry fai 2.5 bar davanti e 2.3 dietro, risparmi sul carburante, fai più strada e ti durano di più le gomme, se invece non ti importa dei consumi ma vuoi la migliore tenuta stradale puoi anche optare per 2.0 dietro e 2.2 davanti, perché probabilmente sarà una macchina leggera
Dottor Stranberry di niente
La frizione si consuma nel momento in cui stacca.. Se la tengo premuta un ora o 5 secondi non fa differenza.. Semmai si consuma in base alla frequenza con cui la usi
Patrick Frigati non si usura la frizione in se, ma il suo spingidisco
Buon giorno, ho una domanda sul modo dj aver cura della macchina. Ho un Audi A1 e ci tengo molto ma non ho garage .Per fortuna parcheggio sotto casa in una stradina interna lontano dal traffico .Durante l'inverno la copro con un telo felpato ma noto che lo stesso si formano dei graffi anche se sto attenta dove parcheggio e come la lavo.
Il fatto di non poterla mettere imparare sempre può rovinare di più la carrozzeria ?Ho sentito dire che le Audi hanno una buona carrozzeria ma non ne sono sicura ovvero magari è vero solo per i modelli più lussuosi .
È vero ?
Una sotto pressione di due atmosfere? Ahahahahaha
Ma se la pressione ideale è proprio di circa 2 atmosfere. In poche parole non bisogna viaggiare con lo pneumatico a terra! Ottimo consiglio 😂
2:50 non ho capito il "un sacco di automobilisti completano il parcheggio prima che la macchina sia completamente ferma..."
Comunque video interessante, grazie!! :)
forse voleva intendere che un sacco di gente spegne la macchina prima di completare il parcheggio?
WoL cioè tu stai parcheggiando e spegni la macchina? E che parcheggi a folle?
NA alfredo io sto domandando cosa voleva intendere.. Non come parcheggio io..
Veramente molto utili. Grazie infinite!
Cosa centra il libretto di circolazione con gli interventi di manutenzione periodici?
Vacci piano con l'acceleratore
Hahahha impossibile ho un'Alfa
Cosa hai un'Arna ?
MattEnzo idem vado piano solo per i consumi che sono alle stelle 😀😂 ma solo gli ultimi due giorni del mese prima di paga 😂😂
Ha io oh un S2000 da 1600 cv provami a battermi
E siamo 2❤😘😉😉😉
@@superinfernal9228 io ti batterei con il galoper evoluscion e poi la tua auto e una cagata
Altro consiglio sui parcheggi, una volta parcheggiata la macchina, tanti aprono lo sportello a cannone fregandosene delle macchine parcheggiate a fianco che ricevono beati ricordini, ma spesso qualcosa rimane anche nella propria fateci attenzione grazieeee.
Aggiungerei che a freddo non va lasciata in moto per molto tempo prima di partire (pratica usata per vecchie auto) altrimenti il motore non va in temperatura in maniera omogenea
Molte inesattezze... La pressione dell'olio è molto importante perché si accende la spia quando la pressione è inesistente o insufficiente, quindi quando la pompa dell'olio è già rotta oppure quando sta avvenendo una rottura di un condotto/componente interno, non come detto nel video (ovvero la mancanza di pressione porta la rottura della pompa). La pressione di olio serve a mantenere lubrificate e sollevate dalle pareti le parti messe in movimento creando un cuscinetto d'olio che toglie gli attriti e riduce l'usura in modo notevole. Se manca pressione le parti messe in movimento si vengono a toccare creando attriti, calore usura e infine il grippaggio del motore (quindi la completa rottura del motore). La mancanza di pressione può indicare anche l'imminente rottura della pompa dell'olio o la presenza di una rottura nelle condotte di mandata dell'olio. (La spia si accende anche quando il motore sbiella...) Inolte la spia è di colore rosso e tutte le spie di colore rosso indicano un guasto grave e implicano lo spegnimento del motore nell'immediatezza...
Se manca la pressione dell'olio le prime cose che si fondono sono le bronzine di banco insieme a quelle delle bielle, seguite da tutte le altre... comunque quello che hai scritto è corretto
XOD eh grazie... Comunque le prime cose a partire sono la turbina e le bronzine di banco e di biella, dopo se si continua così ti salutano gli spinotti e le punterie assieme ai pistoni e cilindri... Comunque sono 8 anni che lavoro in officina...
Alex Missio ah si, bravo, non ti ho detto che non sai di meccanica, però parlando del motore base, semplice, niente turbo niente punterie idrauliche sono le bronzine che fondono... non tutte le auto hanno il urbo o le punterie idrauliche
XOD comunque per punterie si intende il gruppo camme-valvole-bilanceri ecc. L'albero a camme ne risente molto a girare senza olio e può gripparsi...
Alex Missio pensavo parlassi delle punterie idrauliche, hai ragione
Seguire questi semplici consigli ..... ottimo video del cavolo
Dubito di trovare gli intervalli di manutenzione sul "Libretto di circolazione"! Semmai sul libretto di "Uso e manutenzione", sul libretto di circolazione sono indicati il proprietario ed i dati di immatricolazione del veicolo.
Il principale danno quando c'è bassa pressione dell ' olio motore è la fusione delle bronzine, più comunemente si dice motore fuso, per cambiarle bisogna aprire tutto il motore, e la manutenzione costa veramente tanto, dato che vanno anche rifatte le sedi di banco o di biella conviene non trascurare la manutenzione nel impianto di lubrificazione del motore
Raga ma chi ha tradotto sto video è un meccanico di tricicli??? Tutte menzogne hahahha. Comunque un metodo per fare “durare di più l’auto” (che brutto termine) è quello del freno motore per il risparmio sui freni
Francys Ruffieux ahahah a hai ragione, sarebbe meglio stare zitti, per evitare di fare figuracce
Francys Ruffieux quello sul freno motore è vero fino ad un certo punto, se usato troppo vai a rovinare gli ingranaggi del cambio, consumandoli prima
XOD ovviamente uno non fa solo freno motore
Francys Ruffieux si si certo
Se usi il freno a motore risparmi freni ma consumi più motore...perché lavora a giri più alti
Un altro metodo che è da mettere in seconda posizione dopo la frizione è quello di evitare le buche, perché le strade in Italia sono molto danneggiate😅
Cambiare olio max.ogni 15.000 kilometri..(un altro trucco..)x superare i 200 o 300.000 kilometri😀
2_300.000??? Io ho una Mercedes 190 2000 Benz del 1987, con già 240.000 km... prevedo di arrivare a 1milione di km ( cosa che diverse 190 sono arrivate a fare)
mikyruna Ho una Punto 1.9 Jtd cambi olio ogni 10000 km, ora ha 422000 km ancora marciante
@@Mariano257 bene, tanto le auto sono solo un pozzo nero dove finiscono i tuoi soldi...ciao
Un'altro modo secondo me è quello di evitare il più possibile di prendere in parcheggio i marciapiedi sia per le gomme e i cirhioni o anche la coppa dell'olio approposito della coppa dell'olio se si prende un dosso troppo velocemente puoi danneggiare il molle - sospensioni e eventualmente la coppa dell'olio
Grazie! È stato interessante. Molto gentile .👋🌹
Gigliola mi metti un mi piace,
Sono quella che ha scritto :"non ho ancora la macchina ma mi piace❤️❤️❤️ E poi vi credo " e oltre tutto io te l'ho messo, grazie per il like
Non predete per vero tutto quello che sentite
Se vuoi che la tua auto stia con te più a lungo e vuoi risparmiare, segui i miei consigli:
1) usa sempre la macchina di un amico tuo
2) se devi usare la tua, fai il "succhio" per il carburante
3) fai solo strade in discesa
4) Monta gomme in titanio così non si consumano
5) Installa un ventilatore sul lunotto posteriore e usalo come elica
6) non comprarti la macchina
....seguitemi per altri consigli
Io prima avevo un'auto diesel e l'ho dovuta cambiare dalla disperazione! Si rompeva sempre, era un motore delicatissimo, sì ok consumava poco ma in compenso ci ho speso una fortuna in meccanico! Poi ne ho presa una a benzina , e non mi ha dato mai problemi, è vero consuma di più ma l ho pagata 4 mila euro in meno e per la poca strada che faccio io, spendo massimo sui 15-20 euro a settimana di carburante 😄 poi il rumore del motore è molto meglio, l'altra mi sembrava un trattore 🤣
Mi sa che la tua diesel era anteguerra. Mai avuto problemi simili con i diesel che ho avuto.
Bisognerebbe anche controllare lo stato dell'olio del cambio per prevenire sfregamenti eccessivi degli ingranaggi.
Ho controllato il libretto di circolazione, ma non dice quando cambiare olio 😕
Comunque basta saper guidare, e quindi rispettare l'auto.. quest ultima ti durerà. Non è vero che bisogna cambiare il filtro del aria ogni 400 km, come detto nel video.. oppure controllare la pressione ogni 900.
Tutti gli altri consigli sono validi..
Ma come ho detto bisogna solo sapere guidare bene
Sapere quando cambiare marcia o scalare regolare i giri del motore (dipende in che marcia sei, e se sei in salita o discesa) da sapere che il motore per stare bene lo si spinge da 2000 a 2500 giri e questo in tutte le macchine
(Ovviamente non parlo di supercar).
Non me ne intendo troppissimo di motori però è ridicolo cambiare il filtro dell'aria ogni 400 km quando un pieno mi dura 600😂
Un pieno mi dura un mese...dovrei cambiarlo ogni 20 giorni quindi
Si,conosco altri metodi per far durare la macchina più a lungo, non ascoltare i tuoi consigli, ad esempio non hai detto che se la macchina è troppo carica si consumano anche più velocemente le gomme ed se la pressione e bassa non si rompe la pompa o il filtro ma vai incontro a grippare o sbiellare o a rovinare la testata
Per far durare di più la macchina consiglio di tenerla in garage ed usare il bus
Aglio olio e peperoncino si può fare?
Un trucco per farti godere una macchina: guidare come su fast and furious
Spruzzo ad auto: pulita e fredda, e quando può stare almeno per un'ora ferma ,asciutta e senza umidità: olio di silicone spray,protegge plastiche e gomme! Non spruzzo su marmitta,freni parti che si riscaldano, ma tubi, giunzioni, protezioni, cuscinetti, ammortizzatori ecc..mi ringraziano! 😊
Comunque il freno a mano de viene utilizzato quando non è occorrente si logora, quando la pendenza non è molto ripida basta inserire la marcia avanti
Gli pneumatici?
RositaCosimo Home mi metti un Like sono quella che ha scritto :" non ho ancora la macchina ma mi piace ❤️❤️❤️E poi vi credo " grazie per il Like
Lo pneumatico, gli pneumatici...corretto
Sì come gli gnocchi, è corretto
XOD www.accademiadellacrusca.it/it/lingua-italiana/consulenza-linguistica/domande-risposte/pneumatico-pneumatico
Rawer Rossi cosa non hai capito? Nel link c'è scritto che si dice gli pneumatici, come ho detto io, e come hai detto te...
Video molto bello e utile ....comunque io uso additivi sia per il motore sia per la trasmissione
Tutorial fatto con i piedi ricordando concetti ovvi ed inoltre afferma concetti totalmente errati..ad esempio il filtro aria non va cambiato ogni 400 km ma al massimo va pulito e sostituito ogni 2 volte che si cambia l olio (l olio non è che c entri qualcosa ma c entrano i km)..inoltre per le gomme dovevi aggiungere che nella maggior parte degli pneumatici la casa costruttrice consiglia una pressione sui 2 bar ma non vale per tutti gli pneumatici per sicurezza bisogna sempre guardare sulla spalla dello pneumatico
Non ho ancora l'auto ma mi piace!!!! E poi io ti credo❤️❤️❤️
Sofia Thaisia Verderi senti bambina chiedi a mamma e papà
I miei consigli...
1 far scaldare la macchina camminandoci alla meta dei giri massimi finche non va in temperatura.
2 invertire le gomme ogni 10000km
3 tagliandare ogni 10000km con olio filtro olio filtro aria filtro gasolio e filtro anti polline.
4 se si parcheggia in discesa oltre il freno a mano lasciate le ruote sterzate verso il muro.
5 usate gasolio migliore tipo blu diesel o benzina 100ottani.
6 dopo una tirata se la macchina e turbo aspettate 2 minuti al minimo prima di spegnerla.
7 Controllate periodicamente livello olio press.gomme e lifello liquido radiatore.
L'Eni Diesel+ ha proprietà pulenti dimostrate mentre la benzina a 100 ottani, non serve a niente.
jonny se lo dici tu...
Cmq la benzina 100 ottani la uso sulla mia tt turbo e la differenza con la 95ottani si sente e come xke maggiore e il numero di ottani minore e il rischio di detonazione in camera di scoppio in oltre le sedi delle valvole restano piu pulite. Ho visto testate di auto alimentate sempre a 100ottani ed erano migliori di altre alimentate a 95... e parliamo di motori con 100000km.
Non e vero che non serve a nulla...
Deep Emotions
I motori sono calcolati per 95 ottani di più è inutile, i residui carboniosi derivano dalla normale combustione non dalla detonazione che, se capita a regimi non bassissimi, sbielli.
Altro discorso sono eventuali additivi pulenti, presenti nei carburanti "Premium", quelli servono.
P.S. Per cortesia, scrivi in Italiano che faccio fatica a capire.
jonny se non capisci e' un tuo problema...
Cmq... mi riferivo a motori spinti e' chiaro che mettere la 100 ottani in un pandino non ha senso...
Faccio riferimento all ingegnere che fece la prova sulle due testate e i fatti parlavano chiaro.
Poi ognuno esprime la sua,ma sta di fatto che la mia auto con la 95 ottani va di meno sul libretto raccomandano la 100 ottani.
Deep Emotions, se è raccomandata a libretto, va usata chiaro. Ma non generalizzare, come hai detto tu, sulla maggioranza delle auto non serve a nulla.
Ma da 2:33 non sembra GTA V?
Esatto....La zona san fiero *la ruota*
Mi sembra la guida per le giovani marmotte! Per imparare a guidare bisogna farsi le ossa sulle vecchie auto senza elettronica!
con 40 cavalli da domare.. XD
eccolo là... ti stavo aspettando.
Esatto
Bravo
Grazie mille
Bravi complimenti!!
Alle 17:11 siamo solo noi due é Francesco
Ti ho messo un Like
Francesco Amanto mi metti un Like sono quella che ha scritto :"non ho ancora la macchina ma mi piace ❤️❤️❤️ E poi vi credo "grazie per il Like
Oo se possiedi una m5 non la tiri?
Una buona pratica è tenere l'auto in garage, quando non l'ha si usa. Gli sbalzi termici, ambienti marini, alcuni alberi resinosi, piogge acide, smog ecc all'ungo andare, rovinano le plastiche, le parti in gomma, la vernice ecc.
Molti mi chiedono come la mia ford del 2003 non si rompe mai.
Risposta semplice averne cura e fare controlli mensili in officina
Mensili????
Quanti km ha
Non è stata detta la cosa più importante che molti automobilisti purtroppo ignorano e cioè di farla riscaldare bene prima di accelerare a fondo o di salire troppo con i giri motore, specialmente d'inverno.
5:42 scusi signora ma me lo sta gonfiando troppo! :D
N. 7 grazie al cavolo e l, inversione è sconsigliata
N. 6 idem con patate
N: 5 la macchina si accende in FOLLE, si mettono le marce solo a motore acceso, per mettere la retro si deve tenere ferma la macchina "-3 secondi in folle e basta e poi in pendenza si mette la prima se il davanti è in alto, la retro se iol dietro è in alto, oltre al freno a mano
N. 4 grazie al cavo e poi nel 99,99999999999999999% dei casi sono problemi di natura elettronica che non sono pericolosi
N 3. grazie al cavolo
N.2 se un auto non la fai lavorare..... vai a piedi
n 1 lo fanno solo i vecchi con la Panda del 86
Bonus il parabrezza è STRUTTURALE FA PARTE DALLA GABBIA DI SICUREZZA,, NON SI DEVE SCHERZARE, LO SI DEVE RIPARARE E BASTA E BISOGNA FARLO FARE DA UNO QUALIFICATO
1 il TPMS è di serie su diverse auto
2 le spie del motore sono di serie su tutte le auto
3 anche se ti prendi un 6.0 V12 non puoi andare da nessuna parte
4 i carboceramici si consumano lo stesso
5 solo cambio automatico
6 miglio andare da carglass
Ma, quelli che come me che fanno intorno ai 4-5000km al mese, dove li prendete i soldi per il filtro dell'aria e per cambiare l'olio?
Quando ho il posacenere pieno cambio auto. Saluti.
Ogni 400 km cambiare i filtri dell'aria? Tu sei fuori.. se li cambio ogni 20mila è tanto
Esatto! Ma la guida dell'automobile è molto importante! E si puo cercare su google "euro risparmio"
Quando si accende la spia dell'olio è sempre ormai troppo tardi, e si sbronzina! altro che rompere la pompa dell'olio... ahhahha .. ci sono un po di cose ambigue in sto video...
Può accendersi anche perché il sensore della pressione è da cambiare poiché la sua membrana si è bucata... successo dopo un giro in autostrada con l'Agila A 1.2... nuovo sensore di quelli col filtrino e tutto a posto...
6:00 se metto peso sulla macchina credo che mi porto via tutte le formiche che passano sulla strada dato che ho l'assetto abbassato
Il controllo dei pneumatici va fatto a freddo, ovvero dopo almeno 4 ore da quando si ferma la macchina. A caldo l'aria aumentando di volume da una misurazione diversa rispetto ad una misurazione a freddo.
Non inchiodare se si ha dietro un tir
mettere la freccia per tagliare 4 corsie di botto
non aprire lo sportello se nel frattempo passa un veicolo
Inchiodare se si ha dietro un tir, l'ho visto fare. Il tir ha fatto una frenata dell'altro mondo e una sterzata pazzesca per evitare l'auto. Per fortuna la strada era a quattro corsie e c'era spazio se no sarebbe stato un casino.
Per le spie posso dire solo una cosa, se la spia è rossa fermati, se è gialla coprirla con il nastro adesivo e vai
5:51 .... 400km ... cambiare il filtro dell'aria????? cioè nemmeno un pieno e dovrei cambiarlo?? ahahhahahahaha
fai prima a girare senza filtro
Per carità
Non usare stressare troppo i freni in discesa e usare il freno motore(non eccessivamente)
Non sono favorevole nell'inversione delle gomme... in quanto una gomma usurata con le spalle lisce nel retrotreno rischiano la sbandata in curva spece in caso di pioggià, dietro...dal mio punto di vista van montate sempre gomme in buono stato.
Faccio prima a mettermi due gomme da dragster
cattier scarf503 stai sicuro che non si consumano 😂
@il lato positivo per non indurire il cambio non tenere la mano sul pomello ma tenerla solo quando devi cambiare
Il mio pure si indurisce toccandolo, ma mi gusta troppo
Le miei gomme del auto con 2 atm in meno sono a terra..
Mentre se parli di mezzi pesanti allora si viaggiano a 8 atm e 2 in meno crea problemi.
Solo di 2 atmosfere 😂😂 ce ne vanno 2 e mezzo 😂😂 uno capisce subito che ce qualche problema
ma perche la frizione si rovina se si tiene premuta?
Sì consuma anche il materiale d'attrito, perché va a strisciare continuamente sulla sede che si trova sul volano
Mi correggo, si consuma come go detto io se la si preme a metà e la si sforza
se la tieni completamente premuta in pratica volano e disco/i non fanno attiro non rovinandoli più del dovuto ma se hai la brutta abitudine di tenere il piede sulla frizione (a meno che non sei su un trattore in tal caso non ti succede niente) mentre il mezzo e in marcia vai a danneggiare o bruciare il materiale di attrito del disco/i logorare il volano , spingidisco e il gruppo frizione . ricorda comunque che i danni che ho elencato tendono a verificarsi solo dopo un LUNGO PERIODO DI TEMPO (a meno che non sfrizioni in salita o fai comunque fare sforzi inutili al mezzo) ma sono danni che alla lunga si vanno a sommare facendoti perdere una marea di soldi ( soprattutto se il modello della macchina che utilizzi e molto costoso o fuori produzione da molto tempo)
TIZ3R 03 esatto, volevo dire quello
TIZ3R 03 a proposito del trattore, in effetti ho notato che tengono il piede appoggiato sul pedale molti trattoristi, che differenza ce con una macchina?
Non guardo il lato positivo da tanto tempo e (credo) il doppiatore che c'era prima lo odiavo. Poi certe volte facevano degli scivoloni...
Per la manutenzione dell'auto non si consulta la carta di circolazione,ma il libretto uso e manutenzione. Grazie.
Si dice pastiglie dei freni, e poi andare troppo piano fa accumulare gas, perché il gas corrode lo scarico e poi si accumula olio e fa corrodere/danneggiare o addirittura rompere il motore
Per la cronaca le pasticche sono quelle che vi siete prese prima di girare il video. Quelle dei freni si chiamano PASTIGLIE. Video inutile
naik blow in realtà anche quelle che metti in bocca si chiamano pastiglie come anche quelle che metti nella lavastoviglie. A Roma diciamo sempre pasticche, anche per i freni, sinceramente non saprei se sia una forma dialettale o semplicemente un uso maggiore di un sinonimo rispetto ad un altro su base territoriale
Tutti i consigli sono scontati ma il 1° no, è una cazzata immensa la frizione serve a non far muovere le ruote dal motore e non si consuma tenendolo premuta anzi quando sei in salita e sfrizzioni male la bruci e li si consuma...
TSM_MYTH non si consuma il materiale d'attrito peró si consuma il cuscinetto reggispinta.
.....e ovviamente ti cambiano tutto il blocco per una piccola parte. Accaduto con 2 meccanici....
Che poi la misurazione delle pressione non è sempre precisa. Ho 3 manometri e nessuno misura la stessa identica pressione!!!!! Per non parlare poi dei manometri che trovi nei benzinai......... Pensate che quelli digitali siano più precisi?
Ogni 400 km cambiare il filtro aria?? Ahahaha ma non diciamo cazzate
Ma infatti hahaha
Già
Cazzate
Io ho 370000km e ho quello originale
Non tenere premuta la frizione troppo a lungo, e c'è la foto del cambio automatico. Che idioti
prima di partire con ľauto(qualunque essa sia) dalle riscaldare il motore,così nn avrai problemi con pompa o altro
Il freno a mano collegato alla trasmissione?!
dove trovo l aglio?
lasciala in garage :P
Lancia delta turbo 1600 cc, anno 1991. Km 267 mila, mai rifatto il motore. Il segreto? Da uno zio, negli anni ’50 conducente di autoblindo militare, ho imparato che quando si fa il pieno di benzina va aggiunto circa mezzo bicchiere (50 cc,) di olio per miscela motore 2 tempi. Serve a tenere meglio lubrificate le fasce elastiche alte dei pistoni. L’olio del motore, in basso, le raggiunge a stento per cui serve l’ aiutino.
Inquino? Replico che non faccio partenze a razzo, che a 60 km orari sono già in quinta, 2300 giri motore. Voglio dire che so anche essere virtuoso, per compensare.
E ti ciapa minga rabia, neh!
Ho una Ford diesel con 264.000 km. mai aggiunto olio o fesserie simili e fa ancora 20 km con un litro e oltre 200 km/h (quando mi capita di andare in Germania e posso tirarla).
Faccio 60000 km con un treno di gomme e 160000 km con le pastiglie freno (cambiate una volta sola).
io con un KimcoVivio 125 4 tempi monocilindrico ci ho fatto 110 mila km prima di fare il motore , bisogna controllare una volta alla settimana livello olio ,cambiare candela e olio almeno 1 volta all'anno, filtro olio e aria 1 volta all'anno e cambio olio idem oppure ogni 10000 km va bene, le gomme controllarle 1 volta al mese almeno e in estate 1 volta alla settimana , andare col filo e frenare piano , a me le pastiglie freni durano in media 50000 km e le ganasce dei tamburi a 120000 km sono ancora le stesse , faccio consegne in scooter pero' devo dire che con la mia guida i mezzi mi durano un sacco , fate anche voi cosi e vedrete che vi durano i mezzi , scooter o auto che sia . ah prima dei sem,afori lasciare acceleratore e molto prima e il freno lo sfiorate solo, io in citta' faccio circa i 40 km a litro in media e sono arrivato anche a fare i 50 km a litro , il motore mi hanno detto durava in media 50 60 mila km e il mio durato 110 mila km un monocilindrico 125 4 tempi , fate voi.
auto un panda ci ho fatto 200000 mila km col 900 cc :-) se volete consigòi scrivetemi e vi potro' aiutare :-)
Se le tue gomme sono gonfiate più in basso di 2atm si scaldano e guadagnano pressione perchè l'aria con il calore si espande
Consiglio di usare il ceramic liquid power ogni tot chilometri, il motore durerà molto di più !
L'aggiunta di additivi non è più necessaria, gli oli moderni, ovviamente di marca e sintetici, sono già additivati dalle Case.