Egal was der Daniel präsentiert. Ich höre ihm einfach gerne zu. Ein Dacia wäre kein Auto was ich mir kaufen würde aber trotzdem ist es amüsant ihm zu zu gucken wie er alles präsentiert. Immer ein bisschen mit Ironie und Witz das gefällt mir total.
Ich weiß noch als Mat für eine Zeit lang in jedem Video Werbung für den deutschen Kanal gemacht hat. Direkt abonniert aber gucken tue ich erst seit Daniel dabei ist lol
@ selbst im billigsten Polo sieht es besser aus, als in der Kiste. Da ist ja nicht einmal Fake-Leder oder Gummi drin. Nur ranziges, rubbeliges Hartplastik.
Und was willst du nehmen in der preisklasse? Und vorallem sieht es bei den 80k Autos der Premium hersteller auch nicht besser aus mit Plastik. Oder zumindest nicht viel besser.
@ also ich weiß zwar nicht, unter welchem Stein du die letzten Jahre gelebt hast, aber Mittel- und Oberklassehersteller mit Dacia zu vergleichen - das müsste bereits eine Straftat sein.
Mein Opa hat sich dieses Auto gekauft. Ich war immer sehr skeptisch was Dacia angeht. Jedoch finde ich sowohl das exterieur als auch das interieur ziemlich gelungen und Qualität+Preis stimmt auch. Dacia verkauft keine Rostlauben mehr. Ein sehr ernst zu nehmendes Fahrzeug
Die Zeiten, dass Jahr für Jahr einfach die gleiche Technik einfach nur mit neuer Optik verkauft wird, sind vorbei. Da muss auch die Kundengruppe, die kein Bock auf Veränderungen hat, mit klarkommen.
@@6.2v87 Dacia kann die Preise auch nicht so niedrig lassen, wenn die auf die kleinsten Wünsche der Kunden eingehen. Der Wagen hat einfach eine andere Zielgruppe.
Problem ist, dass ein Diesel durch die vorgeschriebene, extrem komplexe Abgasreinigung sehr teuer wäre und viel Kurzstrecken oder Stadtverkehr nicht mehr gut verträgt...
Schon interessant, was da so alles aus nem Kofferraum rauskommt bei so nem Duster.😄 Aber ich muss sagen, das mit dem "Camperumbau" finde ich ne coole Idee. Den Preis kann ich nicht beurteilen, aber ich finde es klasse, dass ein Hersteller sowas mit anbietet.
Ich fahre den neuen Duster 130 TCE in der Journey Ausstattung jetzt seit 5 Monaten und 6000km. Bin, bis auf die Displayprobleme (Display bleibt manchmal aus), die hoffentlich mit dem lang ersehnten Update behoben werden, sehr zufrieden.
Hatte den Vorgänger und war sehr zufrieden. Der nächste wird allerdings kein Duster mehr, da die Motorisierungen für mich nicht mehr passen. Für mich sind die Kombinationen Automatik, Allrad, Motor einfach nicht nachvollziehbar. Selbiges gilt übrigens auch für den Bigster.
Interessantes Auto und wie immer cooles Video, ich hab nur eine Frage: 1:52 Darf ich nach der Berechnung für die Behauptung fragen? Wenn der Hybrid 0,5 L/100km weniger verbraucht (laut Dacia 0,4 L) aber 3700 € mehr kostet, dann spart man im Jahr bei 15.000 km ca. 125 € Spritkosten, wie kommt man da nach 3-4 Jahren auf 3700 €? Da muss man schon 400.000km fahren, damit sich das lohnt lol.
Vllt muss man vom Aufpreis des Hybriden noch die Automatik abziehen, die - wenn es sie denn im TCE130 überhaupt gäbe - sicher zwischen 1500 und 2000 € Aufpreis kosten würde. Somit liegen die effektiven Mehrkosten für das Hybridsystem bei ca. 2000 € 🤔
@@eti7350 ausschalten der Systeme bleibt bei vernünftigen Autos auch nach Neustart erhalten, außer bei den Systemen, wo es gesetzlich vorgeschrieben ist, aber diese müssen die Autos sowieso haben, auch Dacia.
Klasse erklärt❤ hatte die erste Generation Benziner frontantrieb u Generation 2 Diesel allrad u es gab null Probleme mit dem Wagen. Man muss wissen wozu er da ist und man weiß vorher das es kein rangerover ist. Klasse wagen😊
@@tibui-c4k Ach, kleiner, musst nicht traurig sein. Irgendwann kannst Du Dir auch ein Auto leisten. Solange schreibst Du einfach weiter Deine Hasskommentare unter Videos. 🤡
Ich hatte den alten Duster 2. Den Duster 3 werden wir aber nicht kaufen, denn die Fenster sind sowas von klein. Die Sicht nach außen ist finde ich so dermaßen schlecht, dass wir den nicht kaufen werden. Mal gucken wie es beim Bigster nächstes Jahr ist
Finde den Hybrid auch sehr komfortabel. In der Stadt kann man fast komplett im EV-Modus Fahren, beim Rangieren reagiert der Wagen schön direkt und die Gänge sind natürlich auch sofort drin. Übersichtlichkeit in dem Auto fand ich katastrophal, auf längeren Strecken stören mich (wie bei fast allen SUV) das Lautstärkeniveau durch die Bereifung, Dämmung und vor allem die Windgeräusche.
dachte der "alte Duster" ist gerade erst 1-2 Jahre alt, aber tatsache schon 2018 rausgekommen, find den aber auch noch ansprechend! aber "DC" hat sich echt gemacht! Respekt, (relativ) kleines Geld, solide Technick alles super - da kann sich VW mit möchtegern Premium Image mal ne scheibe abschneiden! zum kanal ist alles gesagt, OSCAR verdächtig! weiter so!
Ich habe den alten (1er) gehabt. Dann 9 Jahre einen Mazda. Jetzt wieder einen neuen Duster. Der neue ist um Klassen besser und nicht mit dem alten zu vergleichen....
Also das mit der Campingbox sollte man sich überlegen, wenn man jenseits der 45 und weniger gelenkig ist. Zudem gibs keine Möglichkeit, die Heckklappe von innen zu öffnen. Beim Jogger gibs die Campingbox auch, aber quäle dich mal aus dem eingebautem Hochbett durch die hintere Einstiegstüre. Viel Spaß dabei.
Hab gerade mal aus Spaß einen Duster Journey so ausgestattet wie "ich" ihn bestellen würde. Theoretisch also alles was an Ausstattung möglich ist. 29.839 € Das schon nicht mehr ganz so günstig. Vergleichbare würden fast 2 x so viel kosten. Sind aber nicht 2 mal so viel "Wert" bzw. Mehrwert.
"Vergleichbare" haben dann aber auch einen vernünftigen Motor und keine 1,2L 3-Zylinder Luftpumpe. Wenn schon kein Diesel (ich brauch es nicht), dann wenigstens einen 1,5L oder 1,8L 4-Zylinder Benziner. Ich kann mir vorstellen, dass Dacia da noch was nachliefern wird, spätestens beim neuen Bigster. Es gibt in den Foren ungemein viele eigentlich-Interessenten (einschließlich mir), die es nicht einsehen, knapp 30.000 Euro für einen offroad-tauglichen Wagen mit nur 3 Zylindern hinzublättern... das ist einfach zu wenig, und verbrauchen tut der auch 6-7 Liter. Es ist nichts gewonnen mit diesen umgebauten Lockenwicklern vorne drin.
@@STERNWAERTS Dann zeig mal vergleichbare mit einem 1,8l Vierzylinder. Der 130PS Motor ist erstaunlich kräftig. Auch der Drehmomentverlauf kann sich wirklich sehen lassen. Sogar der 4x2 darf jetzt übrigens 1500kg ziehen. Warum wohl????
Danke für Deine Bewertung des Duster 3 👍 Mir gefällt der Duster wieder sehr gut! Würde den 130PS Motor nehmen, reicht (mir) völlig. Der Wagen ist nicht schwer. Automatik ist etwas feines! Kann, muss aber für mich nicht sein. Greife immer wieder gern zum Schalthebel. Diesel vermisse ich nicht. Bin jahrzehntelang dienstlich Ölbrenner PKW' auf Langstrecke gefahren. Mag ich einfach nicht. Privat zog und ziehe ich immer Benziner vor 🤷♂️
Einen Diesel kauft man sich wenn man immer Langstrecke fährt. Aus Sicht der meisten Autofahrer sind heutige Dieselmotoren sinnlos, in dem Sinne, dass sie bei Kurzstreckenfahrten wohl kaum die 100.000 km-Marke sehen werden. Aufgrund der Vielzahl an Maßnahmen die getroffen werden müssen um die Abgase zu behandeln ist das Konzept Diesel tot. Das gleiche Schicksal erleiden aktuell die Verbrenner (AGR, Zahnriemen im Öl, Partikelfilter und das alles im Zusammenspiel mit Kurzstreckenfahrten). Verbrennermotoren lassen sich aufgrund der EU-Vorschriften nicht mehr langlebig bauen. Erstbesitzer mit Leasingverträgen wird das anfangs wenig jucken, daher Augen auf beim Gebrauchtwagenkauf. Ob das Verschrotten aufgrund von wirtschaftlichem Totalschaden ökologisch so sinnvoll ist, sei mal dahingestellt.
@@gillesquinet7523 Ja, es stimmt alles. Aber mir ging es nur um den Verbrauch. Ein Auto, dass heute mit Hilfe des E-Motors (Hybrid) "nur" 5 l Brennstoff (Benzin) verbraucht ist eine Lachnummer.
@ Wenn man auf den Energieverbrauch schaut stimmt das. Der EU geht es aber mit ihren Vorschriften darum, dass die Abgase „sauberer“ werden. Weniger Verbrauch bedeutet weniger Steuereinnahmen. Deshalb fährt man mit reinen BEV auch nicht günstiger. Es ist wohl noch der Kilometer günstiger aber wenn ich das Teil 10-20 Jahre fahren muss bis es sich amortisiert hat…und der Strom, und vor allem der Teil der Netznutzungskosten, wird erheblich teurer werden.
@@gillesquinet7523 Ich kann mich noch erinnern, als die Bundesregierung "herausgefunden" hat, dass Diesel-PKW's weniger verbrauchen und daher weniger verschmutzen. Und daraufhin war die Kfz-Steuer für Dieselfahrzeuge wesentlich günstiger, als für Benziner. Tjaaaa...dann, als ein grosser Teil des Neuwagenkaufs Dieselfahrzeuge geworden ist, hat man wieder Rückzieher gemacht und Diesel-Kfz.-Steuer wesentlich erhöht - teuer als Benziner. Dieses wird sich auch bei den EV wiederholen...und auch die Werkstattskosten werden...nach dem man nicht mehr ausweichen kann...bei den EV wesentlich höher. Schon dieser Paradox in der Argumentation, dass EV niedrigere Werkstattkosten haben (werden), weil weniger Verschleissteile bei den E-Motoren. Und dann baut man Hybrider, die zwar einen reparurarmen E-Motor haben, aber auch einen potenziellen Kostentreiber = Verbrennungsmotor. Alles nur Verarschung.
Das mit dem Handgriff nervt mich beim Sandero III auch so hart. Mein nächster Wagen wird der Dacia Bigster. Mal gucken ob ich den zu Release bei Carwow bekomme. Weiter so. Immer witzige und informative Videos.
@@FighterEM2wer fährt denn mit dem Dacia ins Gelände? Der Otto Normalverbraucher wird quasi nie in die Situation dafür kommen, Allrad wirklich zu benötigen
@@heladar jeder, der einen günstigen Allradler sucht. Davon gibt's leider kaum noch welche. Auch Normalverbraucher kann in Situationen kommen, wo er Allrad braucht. Hab ich oft genug erlebt: Eis oder Schneebedeckte Straße, leicht bergauf und dann Ampel. Die Ampel zwingt einem zum anhalten und beim losfahren drehen die Räder durch. Genau aus dem Grund, hätte ich öfter in Städten Probleme als über Land. Wenn man nur im absoluten Flachland unterwegs ist, dann braucht man vielleicht nicht.
@@FighterEM2 achso naja das sind nicht viele. Ich wohne im Mittelgebirge und bei uns fahren 5% der Leute Allrad. Das heißt 95% Leute kommen problemlos mit Front oder Heckantrieb zurecht. Und die 1 mal alle 5 Jahre so man wirklich mal feststecken könnte, kommen halt Katzen zum Einsatz oder was auch immer. Aber dafür 5 Jahre Mehrgewicht durch den Antrieb, die zusätzlichen Kosten etc, macht die die meisten Menschen wenig Sinn :) zumal das hier ja ein Lifestyle Auto ist und kein Lada Niva
Wofür? Für Langstrecken - kaufe ich keinen Duster! Und als Jäger mit Landwirtschaft ist ein Hybrid der perfekte Schleichwegen um lautlos ins Revier zu fahren… und für den Anhängerbetrieb - kaufe ich keinen Duster! 😅 Als Zweitwagen für die Juckelei um den Schornstein, in der Innenstadt und um nach den Viechern im Revier und auf der Weide zu schauen, perfekte Karre! 👍
@@joumannoeManche Menschen haben keinen Zweitwagen und auch nicht besonders viel Geld (oder wollen nicht viel ausgeben) und wollen vielleicht den Duster als Hauptwagen fahren. Da fehlt dann definitiv der Diesel
@@joumannoenaja typische Kunden sind halt auch Gutachtenersteller, Jäger usw. Die fahren durchaus aucu sehr viel Autobahn um überhaupt erstmal dahin zu kommen wo man arbeiten muss. Da wäre ein 2L Diesel Traum
@ dann macht ein Diesel hinsichtlich kosten doch erst recht keinen Sinn. Zum Anhängerziehen und bei >25tkm p.A. Ok, aber sonst…. In der Gesamtkostenbetrachtung eigentlich sinnfrei…
8:52 Er sitzt wohl das erste Mal in einem Auto. Die wenigsten Hersteller bieten dieses Feature an. Der Fahrer soll nicht dazu verleitet werden, die Hand vom Lenkrad zu nehmen.
Ich finde den Duster optisch sehr gelungen. Seit dem ersten Duster wünsche ich mir eine Allrad+Automatik Kombination. Leider wird das wohl nie der Fall sein (auch nicht beim Bigster). Deshalb wird es bei mir wohl nie ein Duster werden.
Ja das stimmt wirklich schade warum ist das nicht möglich? Ein starker Diesel vielleicht mit knapp 200 PS eine Automatik Allrad elektronisches Fahrwerk und du hast ein Bomben Auto
Die Versicherungen für den Duster werden aber erst in letzter Zeit so teuer. Ich habe einen Duster Baujahr 2022 und mein Versicherungsvertreter hat diese Woche angerufen und mir mitgeteilt, das ab nächsten Jahr sich meine Versicherung dafür verdreifachen soll. Ich suche jetzt nach Alternativen Versicherungen.
Bei der Berechnung 2:00 habt ihr Euch um den Faktor 10 verrechnet. Bei einem Preis von ca. 1,70 €/Liter entspricht die Differenz im Verbrauch 85 ct auf 100 km. Bei einem Aufpreis von 3700€ (= 370.000 ct) braucht es 435.000 km, bis die Mehrkosten amortisiert sind. Das sind eher 30-40 Jahre.
Also für um die 12000€ war der Duster damals eine echte Alternative, aber für 20000€ + würde ich mir keinen Rumänen mit "bewährter" Franzosentechnik kaufen. 🤨
Kann der Mann nicht rechnen? Bei Grund 3 Hybrid sagt er sinngemäß „ dieser hat einen um 0,5 Liter geringeren Verbrauch bei 3.700 Euro Aufpreis. Das amortisiert sich in 3 bis 4 Jahren“ ??? Wenn ich pro Liter Benzin 2 Euro rechne, also 1 Euro Ersparnis auf 100 km, macht das nach Adam Riese 370.000 km. Ich weis ja nicht, wieviel ihr im Durchschnitt fahrt, aber ich brauche 20 Jahre dafür 😂 Aber ich bin ja auch kein Autoreporter!
Den 1,3 Liter 4 Zylinder (entwickelt mit Mercedes) vom Vorgänger mit Automatik, dann hätte ich sofort bestellt. Ausserhalb von Europa gibt es den neuen sogar mit dem bewährten Dieselmotor. Die Politik kriegt nicht nur den VW Konzern kaputt, sondern nimmt den Kunden die Lust auf Dacia. Bei 3 Zylinder Motoren bin ich raus.
Aber warum keine 3-Zylinder? Und bitte nicht mit Stammtischparolen kommen. Gerade der 1,0 TSi aus dem VAG Regal mit 95 bzw. 110 PS ist ein absolut zuverlässiger, haltbarer Motor. Und nein ich werde nicht von VW gesponsert.
@@BotShox 1. Der Vierzylinder ist immer laufruhiger als ein 3 Zyl. 2. 3 Zyl. dreht mehr als ein 4 Zyl. Mehr Drehzahl bedeutet Mehrverbrauch. 3. Hört sich ein 4 Zyl. immer bessr an als ein 3 Zyl. 4. Im vergleich hält der 4 Zyl. länger als ein 3 Zyl. Damit möchte ich nicht behaupten, dass ein 3 Zyl. schlecht sein muß, jedoch bei der gleichen Bauweise wird ein 4 Zyl. immer länger halten. Die Vorteile eines 3 Zyl. sind günstigere Herstellungskosten und bei langsamer/normaler Fahrt bessere Emissionen. Die Politik zwingt die Hersteller effizientere Motoren zu bauen. Später zahlt der Kunde die Zeche.
@@jurgenjanzen9621 zu 1. nur unmerklich, Stichwort obere Ausgleichswelle. 2. das stimmt so gar nicht das der 3zyl mehr dreht. Zu 3. was ist die Definition für besser und 4. würde ich so auch nicht stehen lassen siehe EA211 Motor. Ich mutmaße mal das du selbst den Vergleich 3Zyl & 4Zyl noch nicht „erfahren“ hast. Vlt mal über den Schatten springen, einen aktuellen 3 Zyl mal Probefahren. Und nicht immer nur nachplappern was man liest oder sich zusammenreimt, weil da so sein muss. Zum Teil dann leider doch nur Stammtischparole. Wir fahren dienstlich und privat die unterschiedlichsten Fahrzeuge, von 3bis6 Zylinder. Von hochverdichteten Saugern wie Mazda über 3 Zylinder Turbos aus dem VAG Konzern bis hinzu 6 Zyl von BMW sowie Mildhybrid 1,4 TSIe im A3 SB. Lustigerweise sind der Fabia Combi 1,0 TSI 95 PS und der VW Polo 110PS auf die wir regelmäßig zurückgreifen mit die zuverlässigsten Fahrzeuge. Und grad der 110PS 3 Zyl. Hörst du nur noch von außen an das er ein 3 Zyl ist, grad im aktuellen Polo. Just my 2 Cents
@@thesaint7871 Ich bin kein großer VW Fan, sehe ein Auto als ein Auto an, egal welche Marke vorne dran steht. Wie kann man eine Marke so hassen, außerdem schon mal an die Belegschaft gedacht und alle Industrie und deren Belegschaft die hinten dran hängt. Sowas kann man auch nicht gut heißen, wenn Massenhafter Stellenabbau stattfindet weil das Management Jahrzehntelang Misswirtschaft betreibt.
Den Griff beim Fahrer braucht keiner bei Renault ist da meist ein Brillenhalter. Sind die Haubenlüfter nicht normal? Mein 2018 Lodgy hat auch schon welche.
Die magere Motoren/Getriebeauswahl ist wohl eine Konzernentscheidung, um die Konzerngeschwister von Renault, Nissan und Mitsubishi vor der völligen Bedeutungslosigkeit zu schützen. Schade.
es ist etwas komplizierter. einen diesel auf aktuellen stand zu bringen was emissionen betrifft kostet sehr viel kohle. wenn die verkauften stückzahlen am sinken sind bekommt man diese investition nicht mehr leicht zurück. deshalb lässt man den diesel sterben und pusht dadurch den verkauf des benziners und tut sich dadurch finanziell leichter den benziner zu modernisieren.
@@oberender64das denke ich auch aber wenn man aktuell sich die Paletten anachaut egal welcher Hersteller ist diese mittlerweile absurd klein geworden im Vergleich zu 10 oder gar 20 Jahren Abgasprüfung und Untersuchung wird einfach zu teuer sein für 10 Motoren
Ich hatte überlegt einen zu kaufen,aber nachdem ich den Preis für einen Austausch der Batterie erfahren habe,und das kommt auf jeden Fall,ca.160000 km,muss man 6000 € investieren.Als Gebrauchtwagen unverkaufbar.Und als gebrauchter kommt er dann nicht in Frage.
Und wieder einmal nicht auf die Automatik beim Hybrid beim Preisvergleich, eingegangen die ja auch extra kostet außerdem lohnt es sich vor allem in Österreich die Kosten für Versicherung und Steuer anzusehen. Bei Haftpflicht und Steuer kostet der in Österreich 500 € weniger pro Jahr als die normale Version
Das mit der Versicherung hat mich auch überrascht. Bei Autoampel kann man ja die Einstufungen von Haftpflicht, Teil-& Vollkasko einsehen, aber mein Sorento UM Diesel ist noch etwas ungünstiger.
Und die vierte Alternative ist der Ford Kuga mk3 den habe ich mir vor einem halben Jahr geholt. Habe ein Angebot für einen Duster 4x4 erhalten mit einem Zinssatz von niedrigen 5.99%. Gesamtpreis also mit zinsbknapp 39.000€ für meinen Kuga mit einem Zinssatz und Ausstattung volle Hütte, bin ich beim selben endpreis dank 0.99% Finanzierung
Ich hab den Full Hybrid seit August. Fährt sich sehr angenehm, Kids haben gut Platz. Hab den bei einer Tankfüllung, sogar auf 4.3 Liter gebracht bei mind. 20-40 Km pro Tag. War erstaunlich! Jetzt wirds frisch draussen, verbrauch auf 5.2 l. Über rekup. sehr schnell geladen wenns etwas abwärts geht. Design Top. Geräusche, ja hört man. Aber läuft meistens Musik bei mir, deshalb störts mich nicht. 760- 865 km pro Tankfüllung. Werde dies noch ausreizen um zu sehen was machbar ist.
Superschönes Auto. Wahrscheinlich nicht für den speziellen (komischen) Deutschen Geschmack. 😊 Eigentlich müsste VW solche Autos bauen statt Pseudo Premium zu bieten. Im Süden Europas sind diee Autos sehr beliebt. Aus guten Gründen. Da selten als Zugmaschine gebraucht ist auch ein Diesel nicht wirklich nötig.
Allrad nur mit Spielzeug-Dreizylinder. Das beste Argument um den Vorgänger Phase 1 zu behalten: Allrad mit 150 PS Vierzylinder, kann und darf 200 Spitze laufen und LED Aftermarket sind heller als die Scheinwerfer des Neuen...
Schöner Fast Cut mit Humor ohne viel Geschwätz. Sehr gut, 1 Abonnent mehr .) Persönlich sind mir die neuen Modelle zu untermotorisiert. Da gehört ne 2l Maschine rein.
@@Lilou34650 Unabhängig von deiner oder meiner politischen Gesinnung wird Trump vermutlich diverse Entscheidungen treffen deren Konsequenzen sich negativ auf Europa bzw. Deutschland auswirken werden. Was daran "super" ist müsstest du jetzt näher erläutern?
Wie immer ein klasse Bericht. Kurz, knapp alles wichtige gesagt und das mit viel Humor. 🙂 Ich finde den neuen Duster wirklich extrem schick. Das einzige das mich ein wenig stört, ist die Tatsache das man die anderen Motoren, neben der Hybridversion, nicht zumindest optional mit einem Automatikgetriebe koppeln kann. Zumindest bei der TCe130 Variante wäre es sinnvoll gewesen.
Warum um alles in der Welt nur 750 Kilo Anhängelast? Warum semmeln da immer mehr Hersteller total rein? Ich muss mit meinem Auto arbeiten, aber versuche heutzutage mal noch, ein kompaktes Auto unterhalb der Golf/Astra-Preisklasse mit guter Anhängelast zu finden. Japaner und Koreaner fallen allesamt raus und auch Franzosen haben sich verabschiedet. Chinesen bieten überwiegend gar keine an, hab ich zufällig mal gesehen, und amerikanische und russische werden hier ja kaum noch verkauft. Somit bleiben noch VW, Skoda, Seat. Warum? Ansonsten wundert mich auch sehr, dass der in der Versicherung so absurd teuer ist. Teurer als das meistverkaufte Auto Europas? Warum?! 😂 Insgesamt macht der einen guten Eindruck. Wäre nix für mich, aber gut gemacht, Dacia!
Ich musste vor 18 Jahren in deinem Alter für Haftpflicht 1400 Euro im Jahr bezahlen und das nur für die Haftpflicht. 3er Golf oder 3er BMW, nichts besonderes. Das ist inflationsbereinigt ~2300 Euro... HAFTPFLICHT
1994, mein erstes Auto: Fiat Panda 750 fire mit 34 (!) PS Motor. 600 DM Haftpflicht pro Quartal. Sind Inflationsbereinigt 1050 € pro Quartal, also 350 € pro Monat. Für Haftpflicht! Und verdient habe ich damals als Student mit einem Nebenjob knapp 1000 DM im Monat
Chinesische Hersteller profitieren von staatlichen Subventionen und produzieren vielfach unter der Profitabilitätsgrenze. Das geht bei einem europäischen Hersteller nicht.
Beim Aussehen haben sie wirklich versagt, sieht mittlerweile aus wie jeder andere 0815 hässliche SUV. Was ebenfalls totaler Müll ist ist dieses Undersizing der Motoren. Geht schneller kaputt und verursacht mehr Kosten. Einzig gut ist die Ergänzung der Automatik.
9:00 Ich habe in 40J. keinen Griff über mir gebraucht, muß mal schaun ob mein Kia Soul das hat, die Gasdrucköffner im Motorraum hat er auf jeden Fall auch, Premium ? grins, schad das es den nimmer gibt 😔
Moin, das mit der Versicherung hat mich auch gewundert. Hatte in einem online vergleichsportal geschaut gehabt. Allerdings als ich meinen versicherungsmensch gefragt hatte was es kosten würde den Hybrid 140 zu versichern ist der knapp 150 Euro günstiger als mein Mazda 3 (im Halbjahr) für mich. Also vertraut diesen vergleichsportalen nicht unbedingt.
Es ist, wie es immer ist! Aus dem günstigstem Auto, welches keine Statusymbole braucht, wird ein gutes Alltagsauto zum alg. Alltagspreis, wie die von der Konkurrenz schon länger angeboten wurden. Der Dacja Duster oder Lodgy punktete mal mit Preisen von 9999,-€. Im Laden mit Klima und Alrad waren es dann 13500,- . Aber für 27500,-€ haben ja viele Marken einen Compakt-SUV am Start. (Nissan ,Suzuki, usw.) Dacja hatte bis heute das Image einer Billigmarke von Renault. Also nun langsam doch ein Auto mit Statussymbol? Bald knackt er die 30.000€
Excelentný kanál, prezentácie sú vedené ľahkosťou 😂 a uveriteľne. Duster haptikou a detalom v spracovaní zaostáva za vizuálom a tu je zrejmé kde sa šetrilo, ...ale finálne - cena je za výsledný produkt férová a adekvátna!
Egal was der Daniel präsentiert. Ich höre ihm einfach gerne zu. Ein Dacia wäre kein Auto was ich mir kaufen würde aber trotzdem ist es amüsant ihm zu zu gucken wie er alles präsentiert. Immer ein bisschen mit Ironie und Witz das gefällt mir total.
schau mal nach "Motor1" mit ihm. DA war er auf Höchstleistung.
Bei mir gibt es spannende Auto Fakten😉
100% true einfach im zuhören reicht egal welche Karre er könnte ein Bobycar reviewen und würde auch nh geiles Vidoe ergeben
siehe auch Motor1 mit Daniel Hohmeyer
Ich finde die Reviews von dem Typ mittlerweile unterhaltsamer als die von Mat Watson😂
Beide top!
Er ist deutlich besser
Geht mir genauso 😂😂😂
Ich weiß noch als Mat für eine Zeit lang in jedem Video Werbung für den deutschen Kanal gemacht hat. Direkt abonniert aber gucken tue ich erst seit Daniel dabei ist lol
Zumal Watson scheinbar auch mal voreingenommen an die Reviews rangeht
Dacia ist mehr Volkswagen als Volkswagen. Die haben sich echt gemacht. Hut ab.
Wenn man auf Plastik mit Plastik steht, dann schon.
@@MODIN0669 In manchem VAG Produkt sieht es innen nicht viel besser aus ;-)
@ selbst im billigsten Polo sieht es besser aus, als in der Kiste. Da ist ja nicht einmal Fake-Leder oder Gummi drin. Nur ranziges, rubbeliges Hartplastik.
Und was willst du nehmen in der preisklasse? Und vorallem sieht es bei den 80k Autos der Premium hersteller auch nicht besser aus mit Plastik. Oder zumindest nicht viel besser.
@ also ich weiß zwar nicht, unter welchem Stein du die letzten Jahre gelebt hast, aber Mittel- und Oberklassehersteller mit Dacia zu vergleichen - das müsste bereits eine Straftat sein.
Mein Opa hat sich dieses Auto gekauft. Ich war immer sehr skeptisch was Dacia angeht. Jedoch finde ich sowohl das exterieur als auch das interieur ziemlich gelungen und Qualität+Preis stimmt auch. Dacia verkauft keine Rostlauben mehr. Ein sehr ernst zu nehmendes Fahrzeug
Duster mit 2L Diesel, Wandlerautomatik und Allrad. Das Ding würde sich verkaufen wie sonst was. Die würden Dacia die Bude einrennen.
Die Zeiten, dass Jahr für Jahr einfach die gleiche Technik einfach nur mit neuer Optik verkauft wird, sind vorbei. Da muss auch die Kundengruppe, die kein Bock auf Veränderungen hat, mit klarkommen.
Sie meinen sowas wie die anderen Hersteller haben?
@ Stimmt, aber nicht zu Dacia Preisen
@@6.2v87 Dacia kann die Preise auch nicht so niedrig lassen, wenn die auf die kleinsten Wünsche der Kunden eingehen. Der Wagen hat einfach eine andere Zielgruppe.
Problem ist, dass ein Diesel durch die vorgeschriebene, extrem komplexe Abgasreinigung sehr teuer wäre und viel Kurzstrecken oder Stadtverkehr nicht mehr gut verträgt...
Die Szene mit dem eskalierenden Kofferraum war echt das beste, was ich seit Monaten gesehen habe. Sehr gut!
"... Auf diese Weise kann ich mich nämlich während der Fahrt blenden... Cooool!" lieb den Typen!
Schon interessant, was da so alles aus nem Kofferraum rauskommt bei so nem Duster.😄
Aber ich muss sagen, das mit dem "Camperumbau" finde ich ne coole Idee. Den Preis kann ich nicht beurteilen, aber ich finde es klasse, dass ein Hersteller sowas mit anbietet.
Herrlich, ich liebe diesen Kanal! @ carwow - bitte eine Gehaltserhöhung für Herrn Hohmeyer! :)
Bei mir gibt es spannende Auto Fakten😉
@@AutoWilz Du bist ein Klinkenputzer 😁
Oh Mann, was machen die da bloß Renault hatte doch so gute Dieselmotoren, das selbst Mercedes diese verbaut hat 😢
K9k beste
Ja klar. Würde Renault bzw. Dacia auch liebend gerne verkaufen, können sie aber nicht. Das haben wir der EU zu verdanken.
@@keja8969die RE-NO Diesel taugen nichts, hab mittlerweile über 400.000km mit meinem 1.9 TDI im Passat
@@keuy3966 keine Ahnung was RE-NO sein soll. Noch nie gehört.
@@keja8969vernünftige Menschen sagen NEIN zu rumänischen Franzosenautos
Die Taschenlampen+ am Cockpit ist ein Muss, den Kauf ich sofort!!!!
😂😂😂😂 Nur wegen der Taschenlampe natürlich 😂😂
@@franzdreier1961Hab meinen Skoda auch nur wegen dem Eiskratzer im Tankdeckel gekauft.
@@opapaschulke1577 🤣😂👍👍👍
Könntet ihr eurem Kameramann sagen, dass er nächstes Mal mehr rauszoomen soll. Daniel wird gefühlt jedes Video breiter
vielleicht ist es nicht nur gefühlt
@@FighterEM2
Daniel der BOSS
Das liegt an seinem Futter Verhalten 😄
Ich fahre den neuen Duster 130 TCE in der Journey Ausstattung jetzt seit 5 Monaten und 6000km. Bin, bis auf die Displayprobleme (Display bleibt manchmal aus), die hoffentlich mit dem lang ersehnten Update behoben werden, sehr zufrieden.
Das kann mein neuer Golf auch mit dem Display.
@@heinimuller8256Mein neuer MAN hat auch VW Rotze drin.Das Gleiche!
Also mein Golf 8 display läuft einwandfrei
@@MrSamu923 Meins auch :) Rückfahrkamera in weniger als 2 Sekunden am Start.
@@MrSamu923na er war montags im Laden und du eben Mittwoch
Kein Diesel ? Oh ich hole mein Popcorn für die Kommentar Sektion 🥤
🍿
Heizölferrari Bis zum Ende!!!! ⚰️⚰️⚰️
sowas nennt man eine Meinung
@@papajenz0709rüttelplattenheizung mit Luftverpestung
Du bist blendend, der beste Moderator den es auf diesem Planeten gibt ❤
Hatte den Vorgänger und war sehr zufrieden.
Der nächste wird allerdings kein Duster mehr, da die Motorisierungen für mich nicht mehr passen.
Für mich sind die Kombinationen Automatik, Allrad, Motor einfach nicht nachvollziehbar. Selbiges gilt übrigens auch für den Bigster.
Das Display ist besser als bei einem VW für 90.000 Euro 😂
Nein ;-)
@@hansblafoodoch 😁
@@Artemi1310 Was konkret soll denn besser sein? :)
@@hansblafooAuflösung, frame rate, Ram, Feedback, Layout, Farbenwahl, Apps Grösse, Randbreite ... 😅 hald alles einfach alles 😂
@@HCD488 jo, alles besser bei VW. :-)
Der Citroen C3 ist doch keine Alternative zum Duster !
Das ist ein Klein(st)wagen, der mindestens eine Klasse darunter rangiert.
Und nen zahnriemen im ölbad hat. Nogo
Interessantes Auto und wie immer cooles Video, ich hab nur eine Frage:
1:52 Darf ich nach der Berechnung für die Behauptung fragen? Wenn der Hybrid 0,5 L/100km weniger verbraucht (laut Dacia 0,4 L) aber 3700 € mehr kostet, dann spart man im Jahr bei 15.000 km ca. 125 € Spritkosten, wie kommt man da nach 3-4 Jahren auf 3700 €? Da muss man schon 400.000km fahren, damit sich das lohnt lol.
evtl. ist mit einberechnet worden, das er in der stadt für kürzere Strecken auch vollelektrisch fahren kann.
Vllt muss man vom Aufpreis des Hybriden noch die Automatik abziehen, die - wenn es sie denn im TCE130 überhaupt gäbe - sicher zwischen 1500 und 2000 € Aufpreis kosten würde. Somit liegen die effektiven Mehrkosten für das Hybridsystem bei ca. 2000 € 🤔
@@MC_0711 Kann der nicht. Nach gut 2-3km ist Schluss mit elektrisch fahren...😂🤣😂
@@TianChris_music Nein, kann man nicht mal eben umrechnen, weil du es dir eben nicht aussuchen kannst.....
Weniger Assistenzsysteme ist ein Pluspunkt
Wieso das?
Kann die Assistenzsysteme auch ausschalten, wenn man sie nicht mag.
@@FighterEM2 dauert halt jedes mal bei Fahrtantritt
@@eti7350 ausschalten der Systeme bleibt bei vernünftigen Autos auch nach Neustart erhalten, außer bei den Systemen, wo es gesetzlich vorgeschrieben ist, aber diese müssen die Autos sowieso haben, auch Dacia.
@@FighterEM2Das stimmt doch gar nicht....
Komischerweise hat mein Mitsubishi Spacestar nicht einmal einen Auffahrassistenten.
@@eti7350hat dein space Star die Erstzulassung nach dem 7.7.2024?
3:45 Schade Daniel, Chance verpasst da den "New Order - Blue Monday" Intro-Beat rauszuhauen 🙂
Klasse erklärt❤ hatte die erste Generation Benziner frontantrieb u Generation 2 Diesel allrad u es gab null Probleme mit dem Wagen. Man muss wissen wozu er da ist und man weiß vorher das es kein rangerover ist. Klasse wagen😊
Von der Seite betrachtet sieht das Auto aus wie eine kleinere Version des BMW XM 🥲🥹
Und von jeder Seite betrachtet sieht es aus wie jeder andere langweilige SUV-Müll
@@tibui-c4k Ach, kleiner, musst nicht traurig sein. Irgendwann kannst Du Dir auch ein Auto leisten. Solange schreibst Du einfach weiter Deine Hasskommentare unter Videos. 🤡
@@executiveunderdog4563 Wenn dich Dacia-Kunden aufgrund deiner finanziellen Mittel dissen, hast du es auch geschafft...
@@THS85😂
Sind das Zahnriemen oder Steuerkettenmotoren ?
Ich hatte den alten Duster 2. Den Duster 3 werden wir aber nicht kaufen, denn die Fenster sind sowas von klein. Die Sicht nach außen ist finde ich so dermaßen schlecht, dass wir den nicht kaufen werden. Mal gucken wie es beim Bigster nächstes Jahr ist
Der bigster ist ein verlängerter Duster mit mehr Ausstattung. Wie wird das wohl anders sein ?😂
Finde den Hybrid auch sehr komfortabel. In der Stadt kann man fast komplett im EV-Modus Fahren, beim Rangieren reagiert der Wagen schön direkt und die Gänge sind natürlich auch sofort drin. Übersichtlichkeit in dem Auto fand ich katastrophal, auf längeren Strecken stören mich (wie bei fast allen SUV) das Lautstärkeniveau durch die Bereifung, Dämmung und vor allem die Windgeräusche.
Wie gut kann man ein Autoreview machen?
Daniel Hohmeyer: JA
Die Videos machen echt Spaß, danke!
dachte der "alte Duster" ist gerade erst 1-2 Jahre alt, aber tatsache schon 2018 rausgekommen, find den aber auch noch ansprechend! aber "DC" hat sich echt gemacht! Respekt, (relativ) kleines Geld, solide Technick alles super - da kann sich VW mit möchtegern Premium Image mal ne scheibe abschneiden! zum kanal ist alles gesagt, OSCAR verdächtig! weiter so!
Ich habe den alten (1er) gehabt. Dann 9 Jahre einen Mazda. Jetzt wieder einen neuen Duster. Der neue ist um Klassen besser und nicht mit dem alten zu vergleichen....
Also das mit der Campingbox sollte man sich überlegen, wenn man jenseits der 45 und weniger gelenkig ist. Zudem gibs keine Möglichkeit, die Heckklappe von innen zu öffnen. Beim Jogger gibs die Campingbox auch, aber quäle dich mal aus dem eingebautem Hochbett durch die hintere Einstiegstüre. Viel Spaß dabei.
Ich kann auch nur jeden Empfählen ein Dach Zelt zu nehmen es ist einfach Praktischer
Hab gerade mal aus Spaß einen Duster Journey so ausgestattet wie "ich" ihn bestellen würde. Theoretisch also alles was an Ausstattung möglich ist. 29.839 € Das schon nicht mehr ganz so günstig. Vergleichbare würden fast 2 x so viel kosten. Sind aber nicht 2 mal so viel "Wert" bzw. Mehrwert.
"Vergleichbare" haben dann aber auch einen vernünftigen Motor und keine 1,2L 3-Zylinder Luftpumpe. Wenn schon kein Diesel (ich brauch es nicht), dann wenigstens einen 1,5L oder 1,8L 4-Zylinder Benziner. Ich kann mir vorstellen, dass Dacia da noch was nachliefern wird, spätestens beim neuen Bigster. Es gibt in den Foren ungemein viele eigentlich-Interessenten (einschließlich mir), die es nicht einsehen, knapp 30.000 Euro für einen offroad-tauglichen Wagen mit nur 3 Zylindern hinzublättern... das ist einfach zu wenig, und verbrauchen tut der auch 6-7 Liter. Es ist nichts gewonnen mit diesen umgebauten Lockenwicklern vorne drin.
@@STERNWAERTS Dann zeig mal vergleichbare mit einem 1,8l Vierzylinder. Der 130PS Motor ist erstaunlich kräftig. Auch der Drehmomentverlauf kann sich wirklich sehen lassen. Sogar der 4x2 darf jetzt übrigens 1500kg ziehen. Warum wohl????
Why are winter tyres so expensive though? 200€ for one 215/60 R18 tyre 😢
I don’t know where you’re looking for tires buddy, but one quick search in Google and there are tires starting from 80€
Du sollst ja beide Hände am Lenkrad haben! Also Henkel am Dach überflüssig!
Danke für Deine Bewertung des Duster 3 👍 Mir gefällt der Duster wieder sehr gut! Würde den 130PS Motor nehmen, reicht (mir) völlig. Der Wagen ist nicht schwer. Automatik ist etwas feines! Kann, muss aber für mich nicht sein. Greife immer wieder gern zum Schalthebel. Diesel vermisse ich nicht. Bin jahrzehntelang dienstlich Ölbrenner PKW' auf Langstrecke gefahren. Mag ich einfach nicht. Privat zog und ziehe ich immer Benziner vor 🤷♂️
Finde ihn vom optischen her den schönsten jemals!
Bester Kanal! Danke für eure Infos - wie immer perfekt anzuschauen 🎉
5 l auf 100 km. Das würde der nicht angebotene Diesel auch locker bringen...und eben Diesel, nix Benzin.
Einen Diesel kauft man sich wenn man immer Langstrecke fährt. Aus Sicht der meisten Autofahrer sind heutige Dieselmotoren sinnlos, in dem Sinne, dass sie bei Kurzstreckenfahrten wohl kaum die 100.000 km-Marke sehen werden. Aufgrund der Vielzahl an Maßnahmen die getroffen werden müssen um die Abgase zu behandeln ist das Konzept Diesel tot. Das gleiche Schicksal erleiden aktuell die Verbrenner (AGR, Zahnriemen im Öl, Partikelfilter und das alles im Zusammenspiel mit Kurzstreckenfahrten). Verbrennermotoren lassen sich aufgrund der EU-Vorschriften nicht mehr langlebig bauen. Erstbesitzer mit Leasingverträgen wird das anfangs wenig jucken, daher Augen auf beim Gebrauchtwagenkauf. Ob das Verschrotten aufgrund von wirtschaftlichem Totalschaden ökologisch so sinnvoll ist, sei mal dahingestellt.
@@gillesquinet7523 Ja, es stimmt alles. Aber mir ging es nur um den Verbrauch.
Ein Auto, dass heute mit Hilfe des E-Motors (Hybrid) "nur" 5 l Brennstoff (Benzin) verbraucht ist eine Lachnummer.
@ Wenn man auf den Energieverbrauch schaut stimmt das. Der EU geht es aber mit ihren Vorschriften darum, dass die Abgase „sauberer“ werden. Weniger Verbrauch bedeutet weniger Steuereinnahmen. Deshalb fährt man mit reinen BEV auch nicht günstiger. Es ist wohl noch der Kilometer günstiger aber wenn ich das Teil 10-20 Jahre fahren muss bis es sich amortisiert hat…und der Strom, und vor allem der Teil der Netznutzungskosten, wird erheblich teurer werden.
@@giorgiocorleone2747welches Auto gibt es denn was weniger als 5L als Hybrid braucht?
Ausgenommen natürlich die Diesel Hybride…
@@gillesquinet7523 Ich kann mich noch erinnern, als die Bundesregierung "herausgefunden" hat, dass Diesel-PKW's weniger verbrauchen und daher weniger verschmutzen. Und daraufhin war die Kfz-Steuer für Dieselfahrzeuge wesentlich günstiger, als für Benziner.
Tjaaaa...dann, als ein grosser Teil des Neuwagenkaufs Dieselfahrzeuge geworden ist, hat man wieder Rückzieher gemacht und Diesel-Kfz.-Steuer wesentlich erhöht - teuer als Benziner.
Dieses wird sich auch bei den EV wiederholen...und auch die Werkstattskosten werden...nach dem man nicht mehr ausweichen kann...bei den EV wesentlich höher.
Schon dieser Paradox in der Argumentation, dass EV niedrigere Werkstattkosten haben (werden), weil weniger Verschleissteile bei den E-Motoren.
Und dann baut man Hybrider, die zwar einen reparurarmen E-Motor haben, aber auch einen potenziellen Kostentreiber = Verbrennungsmotor.
Alles nur Verarschung.
Das mit dem Handgriff nervt mich beim Sandero III auch so hart.
Mein nächster Wagen wird der Dacia Bigster. Mal gucken ob ich den zu Release bei Carwow bekomme.
Weiter so. Immer witzige und informative Videos.
Mit anderen Worten, der einzig vernünftige Antrieb ist der TCe 130 (reiner Frondantrieb) und vielleicht noch der ECO-G 100 wenn man sparen möchte.
Es sei denn man will/braucht ein Automatikgetriebe. Dann würde kein Weg an der Hybridversion vorbei führen.
Nur Frontantrieb ist kein vernünftiger Antrieb, vor allem nicht für ein Auto, was auch konzipiert ist, um im Gelände etwas zu fahren
@@FighterEM2wer fährt denn mit dem Dacia ins Gelände? Der Otto Normalverbraucher wird quasi nie in die Situation dafür kommen, Allrad wirklich zu benötigen
@@heladar jeder, der einen günstigen Allradler sucht. Davon gibt's leider kaum noch welche.
Auch Normalverbraucher kann in Situationen kommen, wo er Allrad braucht. Hab ich oft genug erlebt: Eis oder Schneebedeckte Straße, leicht bergauf und dann Ampel. Die Ampel zwingt einem zum anhalten und beim losfahren drehen die Räder durch. Genau aus dem Grund, hätte ich öfter in Städten Probleme als über Land.
Wenn man nur im absoluten Flachland unterwegs ist, dann braucht man vielleicht nicht.
@@FighterEM2 achso naja das sind nicht viele. Ich wohne im Mittelgebirge und bei uns fahren 5% der Leute Allrad. Das heißt 95% Leute kommen problemlos mit Front oder Heckantrieb zurecht. Und die 1 mal alle 5 Jahre so man wirklich mal feststecken könnte, kommen halt Katzen zum Einsatz oder was auch immer. Aber dafür 5 Jahre Mehrgewicht durch den Antrieb, die zusätzlichen Kosten etc, macht die die meisten Menschen wenig Sinn :) zumal das hier ja ein Lifestyle Auto ist und kein Lada Niva
Die Sache mit dem Heckklappen- Zelt ist echt interessant
Nichts neues,lass dich nicht blenden von dem Müllsack mit Gestänge
Als Diesel mit Allrad und Automatik ja. Aber so nicht.
Wofür? Für Langstrecken - kaufe ich keinen Duster! Und als Jäger mit Landwirtschaft ist ein Hybrid der perfekte Schleichwegen um lautlos ins Revier zu fahren… und für den Anhängerbetrieb - kaufe ich keinen Duster! 😅
Als Zweitwagen für die Juckelei um den Schornstein, in der Innenstadt und um nach den Viechern im Revier und auf der Weide zu schauen, perfekte Karre! 👍
@@joumannoeManche Menschen haben keinen Zweitwagen und auch nicht besonders viel Geld (oder wollen nicht viel ausgeben) und wollen vielleicht den Duster als Hauptwagen fahren. Da fehlt dann definitiv der Diesel
@@joumannoenaja typische Kunden sind halt auch Gutachtenersteller, Jäger usw. Die fahren durchaus aucu sehr viel Autobahn um überhaupt erstmal dahin zu kommen wo man arbeiten muss. Da wäre ein 2L Diesel Traum
@ dann macht ein Diesel hinsichtlich kosten doch erst recht keinen Sinn. Zum Anhängerziehen und bei >25tkm p.A. Ok, aber sonst…. In der Gesamtkostenbetrachtung eigentlich sinnfrei…
@@joumannoe Jeder hat seine Prioritäten. Entweder Diesel oder ein anderer Hersteller , so einfach ist das.
8:52 Er sitzt wohl das erste Mal in einem Auto. Die wenigsten Hersteller bieten dieses Feature an. Der Fahrer soll nicht dazu verleitet werden, die Hand vom Lenkrad zu nehmen.
Ich finde den Duster optisch sehr gelungen. Seit dem ersten Duster wünsche ich mir eine Allrad+Automatik Kombination. Leider wird das wohl nie der Fall sein (auch nicht beim Bigster). Deshalb wird es bei mir wohl nie ein Duster werden.
Automatik will doch keiner
@@Paultz937 denkts auch nur du xd
Doch ich
@@Paultz937 Nur Mazda--Fahrer brauchen keine Automatik! Und bei ausgewiesenen Sportwagen wird man wohl bald Aufpreise für Schaltwagen zahlen müssen!
Ja das stimmt wirklich schade warum ist das nicht möglich? Ein starker Diesel vielleicht mit knapp 200 PS eine Automatik Allrad elektronisches Fahrwerk und du hast ein Bomben Auto
Die Versicherungen für den Duster werden aber erst in letzter Zeit so teuer. Ich habe einen Duster Baujahr 2022 und mein Versicherungsvertreter hat diese Woche angerufen und mir mitgeteilt, das ab nächsten Jahr sich meine Versicherung dafür verdreifachen soll. Ich suche jetzt nach Alternativen Versicherungen.
Das liegt nicht an den duster, Autoversicherung allgemein haben sich um über 100% verteuert
Schade um das gute Konzept.
Bei der Berechnung 2:00 habt ihr Euch um den Faktor 10 verrechnet. Bei einem Preis von ca. 1,70 €/Liter entspricht die Differenz im Verbrauch 85 ct auf 100 km. Bei einem Aufpreis von 3700€ (= 370.000 ct) braucht es 435.000 km, bis die Mehrkosten amortisiert sind. Das sind eher 30-40 Jahre.
Also für um die 12000€ war der Duster damals eine echte Alternative, aber für 20000€ + würde ich mir keinen Rumänen mit "bewährter" Franzosentechnik kaufen. 🤨
Sondern für 20.000€ welchen SUV in der Klasse ?
Lage Zeit habe ich gewartet eine gute Test! Danke
Eine gute Auto.
Kann der Mann nicht rechnen? Bei Grund 3 Hybrid sagt er sinngemäß „ dieser hat einen um 0,5 Liter geringeren Verbrauch bei 3.700 Euro Aufpreis. Das amortisiert sich in 3 bis 4 Jahren“ ??? Wenn ich pro Liter Benzin 2 Euro rechne, also 1 Euro Ersparnis auf 100 km, macht das nach Adam Riese 370.000 km. Ich weis ja nicht, wieviel ihr im Durchschnitt fahrt, aber ich brauche 20 Jahre dafür 😂 Aber ich bin ja auch kein Autoreporter!
In wie fern ist der viel kleinere C3 eine Alternative?
Sehr schönes Auto, das ganze als Diesel 170 PS, Automatik, Allrad Leder und so ein vernünftigen Preis und er wird so ein Verkaufsschlager
Kaufst du dann 500 000 Stück oder wie?
@ das hab ich nicht vor aber ich denke der Markt für SUVs in dieser Kategorie ist sehr beliebt.
@@DaDa-ei1zzwas ist das für eine bescheuerte Frage ?😂🤦♂️
@@jamesdean2326 Dann ist er ein Verkaufsschlager 🤷🏻♂️
@@JohannesF865 Du kennst dich nicht aus aber denkst es und die haben Martkforscher die es wissen 😉
Das Heckklappenzelt sieht hochwertiger aus als Teslas "Cybertent". Sehr gut gemacht, Dacia! 😄
Den 1,3 Liter 4 Zylinder (entwickelt mit Mercedes) vom Vorgänger mit Automatik, dann hätte ich sofort bestellt. Ausserhalb von Europa gibt es den neuen sogar mit dem bewährten Dieselmotor. Die Politik kriegt nicht nur den VW Konzern kaputt, sondern nimmt den Kunden die Lust auf Dacia. Bei 3 Zylinder Motoren bin ich raus.
Aber warum keine 3-Zylinder? Und bitte nicht mit Stammtischparolen kommen. Gerade der 1,0 TSi aus dem VAG Regal mit 95 bzw. 110 PS ist ein absolut zuverlässiger, haltbarer Motor. Und nein ich werde nicht von VW gesponsert.
@@BotShox 1. Der Vierzylinder ist immer laufruhiger als ein 3 Zyl. 2. 3 Zyl. dreht mehr als ein 4 Zyl. Mehr Drehzahl bedeutet Mehrverbrauch. 3. Hört sich ein 4 Zyl. immer bessr an als ein 3 Zyl. 4. Im vergleich hält der 4 Zyl. länger als ein 3 Zyl. Damit möchte ich nicht behaupten, dass ein 3 Zyl. schlecht sein muß, jedoch bei der gleichen Bauweise wird ein 4 Zyl. immer länger halten.
Die Vorteile eines 3 Zyl. sind günstigere Herstellungskosten und bei langsamer/normaler Fahrt bessere Emissionen. Die Politik zwingt die Hersteller effizientere Motoren zu bauen. Später zahlt der Kunde die Zeche.
Gut,aber um VW ist es nicht schade! Selbst eingebrockt.
@@jurgenjanzen9621 zu 1. nur unmerklich, Stichwort obere Ausgleichswelle. 2. das stimmt so gar nicht das der 3zyl mehr dreht. Zu 3. was ist die Definition für besser und 4. würde ich so auch nicht stehen lassen siehe EA211 Motor. Ich mutmaße mal das du selbst den Vergleich 3Zyl & 4Zyl noch nicht „erfahren“ hast. Vlt mal über den Schatten springen, einen aktuellen 3 Zyl mal Probefahren. Und nicht immer nur nachplappern was man liest oder sich zusammenreimt, weil da so sein muss. Zum Teil dann leider doch nur Stammtischparole. Wir fahren dienstlich und privat die unterschiedlichsten Fahrzeuge, von 3bis6 Zylinder. Von hochverdichteten Saugern wie Mazda über 3 Zylinder Turbos aus dem VAG Konzern bis hinzu 6 Zyl von BMW sowie Mildhybrid 1,4 TSIe im A3 SB. Lustigerweise sind der Fabia Combi 1,0 TSI 95 PS und der VW Polo 110PS auf die wir regelmäßig zurückgreifen mit die zuverlässigsten Fahrzeuge. Und grad der 110PS 3 Zyl. Hörst du nur noch von außen an das er ein 3 Zyl ist, grad im aktuellen Polo. Just my 2 Cents
@@thesaint7871 Ich bin kein großer VW Fan, sehe ein Auto als ein Auto an, egal welche Marke vorne dran steht. Wie kann man eine Marke so hassen, außerdem schon mal an die Belegschaft gedacht und alle Industrie und deren Belegschaft die hinten dran hängt. Sowas kann man auch nicht gut heißen, wenn Massenhafter Stellenabbau stattfindet weil das Management Jahrzehntelang Misswirtschaft betreibt.
Den Griff beim Fahrer braucht keiner bei Renault ist da meist ein Brillenhalter. Sind die Haubenlüfter nicht normal? Mein 2018 Lodgy hat auch schon welche.
Die magere Motoren/Getriebeauswahl ist wohl eine Konzernentscheidung, um die Konzerngeschwister von Renault, Nissan und Mitsubishi vor der völligen Bedeutungslosigkeit zu schützen. Schade.
es ist etwas komplizierter. einen diesel auf aktuellen stand zu bringen was emissionen betrifft kostet sehr viel kohle. wenn die verkauften stückzahlen am sinken sind bekommt man diese investition nicht mehr leicht zurück. deshalb lässt man den diesel sterben und pusht dadurch den verkauf des benziners und tut sich dadurch finanziell leichter den benziner zu modernisieren.
Da werden 100% noch Motoren nachgeschoben.
@@oberender64das denke ich auch aber wenn man aktuell sich die Paletten anachaut egal welcher Hersteller ist diese mittlerweile absurd klein geworden im Vergleich zu 10 oder gar 20 Jahren
Abgasprüfung und Untersuchung wird einfach zu teuer sein für 10 Motoren
Ich hatte überlegt einen zu kaufen,aber nachdem ich den Preis für einen Austausch der Batterie erfahren habe,und das kommt auf jeden Fall,ca.160000 km,muss man 6000 € investieren.Als Gebrauchtwagen unverkaufbar.Und als gebrauchter kommt er dann nicht in Frage.
danke, die Info hab ich gesucht
Dann kauf den Mild Hybrid. Was anderes bekommst du ja heute kaum noch....
Einfach 4Cent pro km ins Sparschwein legen wenn es so dramatisch ist.
@@gerrit555 warum sollte der eine Alternative sein? ich will nicht mehr manuell schalten mit den vielen Staus....
Das niedrige Drehmoment des Antriebs ist etwas merkwürdig.
Er hat da vergessen zu erwähnen, dass die angegebenen NM nur von den Benziner sind. Dazu kommen noch die 205 NM von den Elektromotoren.
Und wieder einmal nicht auf die Automatik beim Hybrid beim Preisvergleich, eingegangen die ja auch extra kostet außerdem lohnt es sich vor allem in Österreich die Kosten für Versicherung und Steuer anzusehen. Bei Haftpflicht und Steuer kostet der in Österreich 500 € weniger pro Jahr als die normale Version
Keine Diesel ist keine Option!
kein diesel ist ganz klar eine option egal ob du umweltverschmutzer sie magst oder nicht
Leute Kauft ihn in Rumänien mit Diesel.
Das mit der Versicherung hat mich auch überrascht. Bei Autoampel kann man ja die Einstufungen von Haftpflicht, Teil-& Vollkasko einsehen, aber mein Sorento UM Diesel ist noch etwas ungünstiger.
Ohne diesel macht es keinen Sinn. Ich will mich ja nicht verschlechtern
Sinn kann sich nur ergeben.
dich kannste nicht verschlechtern, deine persönlichkeit ist schon im restmüll wenn du die umwelt so sehr hasst
@@xDUnPr3diCtabl3 Hände hoch! Du den überfall! Vergib Dich!
Kauf in in Rumänien mit Diesel
Und die vierte Alternative ist der Ford Kuga mk3 den habe ich mir vor einem halben Jahr geholt. Habe ein Angebot für einen Duster 4x4 erhalten mit einem Zinssatz von niedrigen 5.99%. Gesamtpreis also mit zinsbknapp 39.000€ für meinen Kuga mit einem Zinssatz und Ausstattung volle Hütte, bin ich beim selben endpreis dank 0.99% Finanzierung
Der Staubtuch kostet zwar um die 18 Tausend € aber bei Carwow habe ich ihn für sagenhafte 22,50€ bekommen. Danke Carwow
Ich hab den Full Hybrid seit August. Fährt sich sehr angenehm, Kids haben gut Platz. Hab den bei einer Tankfüllung, sogar auf 4.3 Liter gebracht bei mind. 20-40 Km pro Tag. War erstaunlich! Jetzt wirds frisch draussen, verbrauch auf 5.2 l. Über rekup. sehr schnell geladen wenns etwas abwärts geht. Design Top. Geräusche, ja hört man. Aber läuft meistens Musik bei mir, deshalb störts mich nicht. 760- 865 km pro Tankfüllung. Werde dies noch ausreizen um zu sehen was machbar ist.
Superschönes Auto. Wahrscheinlich nicht für den speziellen (komischen) Deutschen Geschmack. 😊 Eigentlich müsste VW solche Autos bauen statt Pseudo Premium zu bieten. Im Süden Europas sind diee Autos sehr beliebt. Aus guten Gründen. Da selten als Zugmaschine gebraucht ist auch ein Diesel nicht wirklich nötig.
In Nordafrika ist vermutlich jedes zweite Auto ein Dacia. Die laufen sehr gut
Kein diesel?
Warum soll man den dann genau kaufen?
Allrad nur mit Spielzeug-Dreizylinder. Das beste Argument um den Vorgänger Phase 1 zu behalten: Allrad mit 150 PS Vierzylinder, kann und darf 200 Spitze laufen und LED Aftermarket sind heller als die Scheinwerfer des Neuen...
Die Camper Version ist schon ziemlich cool. Könnte man für eine Weltreise nehmen
bisschen sehr albern sind eure videos geworden
Schöner Fast Cut mit Humor ohne viel Geschwätz. Sehr gut, 1 Abonnent mehr .)
Persönlich sind mir die neuen Modelle zu untermotorisiert. Da gehört ne 2l Maschine rein.
nach trump erstmal carwow reinziehen
Ja, das lenkt ein bisschen ab😓
Jup, beides Super. 👌
@@Lilou34650 Unabhängig von deiner oder meiner politischen Gesinnung wird Trump vermutlich diverse Entscheidungen treffen deren Konsequenzen sich negativ auf Europa bzw. Deutschland auswirken werden. Was daran "super" ist müsstest du jetzt näher erläutern?
@wishandwatch Ich muss gar nix!
@@Lilou34650 stimmt, anscheinend musst du nicht mal denken, eine emotionsgetriebene Meinung reicht heutzutage schon völlig aus :-)
Sind Überschriften mit einem Fragezeichen doof?
Hab nie verstanden wieso der Fahrer einen Angstgriff braucht 😅 Ist also nur logisch von Dacia die paar Euro zu sparen
hat mein bmw auch nicht
@@Lars51 Exakt - weil es logisch ist, dass er unnötig ist, hat das hier überhaupt nichts mit "Billig"- oder "Premiumhersteller" zu tun.
@@s.hutzel7617 Jo
Wie immer ein klasse Bericht. Kurz, knapp alles wichtige gesagt und das mit viel Humor. 🙂
Ich finde den neuen Duster wirklich extrem schick. Das einzige das mich ein wenig stört, ist die Tatsache das man die anderen Motoren, neben der Hybridversion, nicht zumindest optional mit einem Automatikgetriebe koppeln kann. Zumindest bei der TCe130 Variante wäre es sinnvoll gewesen.
Warum um alles in der Welt nur 750 Kilo Anhängelast? Warum semmeln da immer mehr Hersteller total rein? Ich muss mit meinem Auto arbeiten, aber versuche heutzutage mal noch, ein kompaktes Auto unterhalb der Golf/Astra-Preisklasse mit guter Anhängelast zu finden. Japaner und Koreaner fallen allesamt raus und auch Franzosen haben sich verabschiedet. Chinesen bieten überwiegend gar keine an, hab ich zufällig mal gesehen, und amerikanische und russische werden hier ja kaum noch verkauft. Somit bleiben noch VW, Skoda, Seat. Warum?
Ansonsten wundert mich auch sehr, dass der in der Versicherung so absurd teuer ist. Teurer als das meistverkaufte Auto Europas? Warum?! 😂
Insgesamt macht der einen guten Eindruck. Wäre nix für mich, aber gut gemacht, Dacia!
Ich würd mir mit Daniel + den edits sogar eine rezension über schneckenstreu ansehen
Versicherungen sind bei Dacia immer ein Ding. Fahre einen Dacia Sandero Stepway 1 und bin 18 Jahre. 87 PS hat der. 100 Euro PRO MONAT!
Tja, das Schicksal des jungen Alters. Schadensfreiheitsklassen machen da einfach keinen Spaß 😉
Ich musste vor 18 Jahren in deinem Alter für Haftpflicht 1400 Euro im Jahr bezahlen und das nur für die Haftpflicht. 3er Golf oder 3er BMW, nichts besonderes. Das ist inflationsbereinigt ~2300 Euro... HAFTPFLICHT
Vollkasko? Geschenkt. E39 528i, 193 PS, Baujahr 1997, SF5, EUR 300 pro Quartal für bloße Haftpflicht.
Das ist doch nicht viel. Kann mich den anderen nur anschließen, früher war das mehr.
1994, mein erstes Auto: Fiat Panda 750 fire mit 34 (!) PS Motor. 600 DM Haftpflicht pro Quartal. Sind Inflationsbereinigt 1050 € pro Quartal, also 350 € pro Monat. Für Haftpflicht! Und verdient habe ich damals als Student mit einem Nebenjob knapp 1000 DM im Monat
Der Camper Ausbau hätte mir das Auto sofort verkauft wenn ich nicht schon eins hätte. Das ist ja mal Mega nice
Das Ding hat Dinger mit Dingen. Klingt wie Deichkind.
5:00 So genial :D Ich leib solche Momente.
"Der Beste Duster den es bisher gab" - spart euch den negativen Clickbait Titel, oder hat "Social Media etwa den Journalismus ruiniert?"
Also in Sachen Versicherung habe ich 384€ bei SF8 (32 Jahre) vorliegen. 150€ Teilkasko. Wie kommt man da auf 1.000€? :D
Und es geht wieder los! Gebt den Schwachsinnigen welche nach Diesel Automatik usw schreien ruhig eine Plattform!
Ist nicht insbesondere der neue MG ZS Hybrid (2024 Facelift) der weitaus bessere Deal? Wo hat der Duster den die Nase vorn im vergleich?
Eine China Schüssel kommt mir nicht in die Garage.
Chinesische Hersteller profitieren von staatlichen Subventionen und produzieren vielfach unter der Profitabilitätsgrenze. Das geht bei einem europäischen Hersteller nicht.
Beim Aussehen haben sie wirklich versagt, sieht mittlerweile aus wie jeder andere 0815 hässliche SUV. Was ebenfalls totaler Müll ist ist dieses Undersizing der Motoren. Geht schneller kaputt und verursacht mehr Kosten. Einzig gut ist die Ergänzung der Automatik.
Dafür sieht Daniel toll aus 😉
Lustig , für mich ist es der schönste Dacia Duster bisher
@@oliverlondon5246 das stimmt. Nur den Nacken könnte er sich mal wieder ausrasieren lassen
2:09 Der ist aber schon sehr staubig der Duster. Sehr unterhaltsamer Beitrag.
9:00 Ich habe in 40J. keinen Griff über mir gebraucht, muß mal schaun ob mein Kia Soul das hat, die Gasdrucköffner im Motorraum hat er auf jeden Fall auch, Premium ? grins, schad das es den nimmer gibt 😔
Daniel hohmeyer ist absolute spitze weiter so ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Vielen Dank ! Damit hat sich der Dacia Kauf erledigt.
"Frontgetrieben" im Text und die Bedienung im Bild ist peak comedy.
ich hab gar kein intresse an einem Neuwagen, aber ich seh mir jeden beitrag mit Daniel an.
Moin, das mit der Versicherung hat mich auch gewundert. Hatte in einem online vergleichsportal geschaut gehabt. Allerdings als ich meinen versicherungsmensch gefragt hatte was es kosten würde den Hybrid 140 zu versichern ist der knapp 150 Euro günstiger als mein Mazda 3 (im Halbjahr) für mich. Also vertraut diesen vergleichsportalen nicht unbedingt.
5:01 Kaufentscheidung Nummer 1 Das hat mich überzeugt 😂
Suzuki S-Cross in der Shine Ausstattung wäre die korrekte Alternative. Allrad, Led, Rückfahrkamera, Mildhybrid, etc. Alles ziemlich ident.
Es ist, wie es immer ist! Aus dem günstigstem Auto, welches keine Statusymbole braucht, wird ein gutes Alltagsauto zum alg. Alltagspreis, wie die von der Konkurrenz schon länger angeboten wurden. Der Dacja Duster oder Lodgy punktete mal mit Preisen von 9999,-€. Im Laden mit Klima und Alrad waren es dann 13500,- .
Aber für 27500,-€ haben ja viele Marken einen Compakt-SUV am Start. (Nissan ,Suzuki, usw.) Dacja hatte bis heute das Image einer Billigmarke von Renault. Also nun langsam doch ein Auto mit Statussymbol? Bald knackt er die 30.000€
Yup, sobald man mit Hilfe der treuen Fanboys genug geschafft hat geht es an die Premium-Kunden. Weiteres Indiz ist der kommende Bigster.
Mhh 160kmh bei 140 PS? Ein bisschen mager finde ich da läuft mein Focus mit 101 PS ja mehr da ist bei 190 Schluß.
Alter diese Videos sind next Level!
So geht Produkte vorstellen😂😂😂
Bruder. was geht in dem Kofferaum ab?
Excelentný kanál, prezentácie sú vedené ľahkosťou 😂 a uveriteľne. Duster haptikou a detalom v spracovaní zaostáva za vizuálom a tu je zrejmé kde sa šetrilo, ...ale finálne - cena je za výsledný produkt férová a adekvátna!
Höchstgeschwindigkeit nur 160kmh?