寝台特急はくつる 上野入線〜発車、ハイケンス車内放送 青森到着 2002年4月5日〜6日

[@カガッチィー-j7m]

私が小学生１〜２年生だった1977年〜1978年頃の新幹線開業前の上野駅は夕方にいると両手を何回使っても数え切れない程の夜行寝台列車がやって来て、子供心にワクワクしたものでした「はくつる」「ゆうづる」は何往復もあったし「北星」「あけぼの」「北陸」「八甲田」「津軽」「十和田」「鳥海」「能登」「越前」などすぐに思い浮かびます。今は上野発の定期の夜行寝台列車は１本も無くなってしまい、懐かしく感じるこの頃です。50代半ばの親爺より。

[@kisou116]

いや～懐かしいですね。
青森に行く時よく乗りました。
B寝台乗車時に携帯電話を使用しようとデッキに出たら・・・
車掌さんが空いてるA個室に入って電話しなさいと言われて・・・
A個を堪能しました。

[@巻幡哲也-t4w]

車掌さんと運転士さんとの無線でのやりとりは流石客車列車ですね。

[@遼金田]

幼稚園の頃までは東北新幹線は盛岡までしか走っていなかったので、青森県へは夜行列車で行く認識が有りました。
はくつる号が廃止される頃に、父親が仕事帰りの大宮駅ではくつるを見たそうですが、車両はかなりボロボロだったと翌朝教えてくれた記憶が有ります。
こどもにとっては、遅い時間に上野駅を出て走っていくイメージでした。

[@勝人佐藤-b3b]

使用されていた車両は24系25形寝台客車で、元品川運転所からの転属車です。

[@坂田庄司-g6n]

かつての博多行き「あさかぜ」に使用されていた編成の一部です。

[@cf4ea456]

あさかぜ時代と比べると雑に扱われていたのか外装の痛みがどんどん進んでいったのが悲しかったです…

[@5red90]

​@@cf4ea456
東北の豪雪地帯である青森運転所に所属し、日本海側の潮風や風雪にさらされるあけぼのや日本海でも使用されていたから、外板が傷むのは当たり前だが。

[@cf4ea456]

当時発売されていた「ぐるり北海道」切符の有効期間を最大限に使う為に宇都宮からはくつるに乗った事があります。

[@勝人佐藤-b3b]

寝台特急はくつる号は2002年11月30日限りで廃止されました、38年間ありがとうございました。

[@やまひこくん]

この寝台特急はくつるは。24系客車と,583系寝台電車🚃特急の2種類在りましたね。私の住む茨城県も常磐線が走っており,私も少年時代に,ゆうずるを撮りに近くの線路にいきました😅それと,寝台急行,十和田も走ってました😂まだ国鉄全盛期の頃です。

[@坂田庄司-g6n]

583系から九州ブルートレインに使用された24系25形に変更された編成です。短命に終わりました。

[@tetsu0804]

仕事が終わった脚で愛知県から追い掛けると宇都宮で追いつけた。でも宇都宮発が0時過ぎで乗継割引にならなかった。
盛岡から早朝に乗ってきた人もいてびっくりした(ヒルネはない)。
最後はロネにも乗った。アメニティーはいまだに大事にとってある。

[@437phw]

青１３７号機は東北新幹線盛岡＝青森(奥羽本線新駅)全通開業した直後[田]へ転属され;今は[尾]に所属している~~^^

[@くんかあ-d2b]

この時代良かったね😂新幹線要らんよ😂

[@DoReMiLight]

白鶴マルのcmを思い出したよ。

[@くんかあ-d2b]

俺は逆に青森から乗った😂

[@やまひこくん]

私は寝台特急は札幌から、上野まで乗りましたその寝台特急はなにをともあれ.北斗星でした感激の余り一睡もしませんでしたこれが私が生まれて初めて乗つた寝台特急です

[@夢待翔太]

逆じゃないよむしろその方が上り下り考えたら正しい