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2022年現在63歳の男性です。幼稚園の頃から高校一年生くらいまで毎夏、両親の出身地青森へ「はくつる」「はつかり」「ゆうづる」「八甲田」「津軽」などに乗っていました。もちろん往復とも東北本線。場合によっては奥羽線周りにも乗りました。その頃より洗練された感じの沿線風景や車内放送ですが、懐かしいです。😢
寝台特急を生み出した国鉄、ほんと凄い。ブルートレイン以上に乗りたくなるような列車、他には無いですね…。
青い客車は特別感があるなあ。新幹線なんか足元にも及ばない。
懐かしい、冬の寝台も東北に近くなると、車窓から真っ白、入り口に吹きさらした雪がまた東北に着たって感じを子供の頃の記憶、中々寝れないで下段の窓ガラスからよく見てたな、、、寝台復活しないかな、じっくりのり鉄楽しめる大人になった。
車掌さんが丁寧にご案内頂いて心地よい。
はくつる、北海道へ足を伸ばさず青森で折り返す所が青函トンネル開通前を思わせますね。八戸～青森間は昼行扱いであり、寝台券無しでB寝台に乗車出来ました。
はくつるに乗ると大阪発の日本海に接続し北海道まで行けるのがまた良いですね☺️。関西在住ですが1度上野からはくつるで青森に行き青森で大阪発の日本海で立ち席で乗った時は大阪から乗ってるんだと思ってしまいましたよ☺️。
発車、到着と理想的な時間帯で走破してくれたのでよく乗りました
子供の頃青森のおばあちゃんの所に行く時に何回ものりました。とにかく上野から時間がかかり、朝になっても、なかなかつかなく、退屈でした。寝る所も、狭くて、今となれば貴重な体験でした。子供の頃は、夜行でかえるのが、一番嫌でした 笑でも、ほんとに懐かしい映像です。ありがとうございます😭
元『博多あさかぜ』の25系25形の客レ『はくつる』 撮影での遠征帰りに何度か利用しました｡下りは583系の臨時『はくつる81号』や八甲田を利用してました。
懐かしい！幾度となく乗車したものです。
客車の出発時のガタガタガタンの音、とても懐かしいです。
その後はスムーズに加速するか❔と思いきやしばらくはゆっくりとのろのろとまどろっこしい走り｡その分､別れるホームを見つめる事が出来る。気が付いたら油断してたらそこそこの高速運転σ(^_^；)？客車の醍醐味､今は味わえない(ﾉ_･｡)
客車特急～電車特急～客車特急を経験した唯一の寝台列車。
自分は、はくつるは、電車寝台特急のイメージが強かったですその後、客車寝台特急となってましたが、自分が幼少期から小学校の低･中学年くらいまでの頃でしたかね。図鑑で見てました。残念ながら乗った事は無いですが💦
24:46 御堂駅ですね。ここから東北本線の難所の十三本木峠越えですね。29:24 奥中山(奥中山高原)駅通過。この駅が当時の東北本線の標高最高地点でした。
寝台特急はくつる懐かしいの一言に尽きます一回しか乗ったことがなかったのもっと乗ってあげればよかったと悔やんでなりません。
1999年頃から東北新幹線八戸延伸開業直前まで3回も乗車しました。
懐かしい
小さい頃、これと５８３系はくつる乗りました٩(๑❛ᴗ❛๑)۶三沢でよく降りてましたね😉
これ音声としても行ける睡眠用←
17:22 ～の景色はまさに地元。
TBS伴の西村京太郎シリーズでは渡瀬恒彦さんと伊東四朗さんが｢終着駅殺人事件｣でブルトレの〈はくつる〉に乗ってたのよね。宇都宮で下りても車で高速道路を走れば運転停止駅の仙台に〈はくつる〉よりも先に到着出来るのよね。
朝の場面に切り替わる直前に通過する駅は高架化工事中の赤羽駅だろうか？
私も、乗りたかったね法律を利用して寝台特急の復活を
多客臨でも良いから復活して欲しいものです。
宇都宮の次が盛岡であるのに驚きを隠せなかった
途中から､黒磯が『客扱い停車』を開始しました(下り列車のみですが)｡
仙台も運転停車してました。
「ガタンゴトン」と走り、車内放送のチャイムはオルゴール風。途中駅の停車時間は長い(運転停車を含む。)！新幹線では味わえません。
これで大学卒業して、戻ったなぁ！
北福岡から二戸に変わった後の頃だね。
これは三度も乗った
583のはくつる乗車経験あります｡
当方も、583系は多客臨で乗った事があります。
青函連絡船は無いんだ、
2022年現在63歳の男性です。
幼稚園の頃から高校一年生くらいまで毎夏、両親の出身地青森へ「はくつる」「はつかり」「ゆうづる」「八甲田」「津軽」などに乗っていました。もちろん往復とも東北本線。場合によっては奥羽線周りにも乗りました。その頃より洗練された感じの沿線風景や車内放送ですが、懐かしいです。😢
寝台特急を生み出した国鉄、ほんと凄い。
ブルートレイン以上に乗りたくなるような列車、他には無いですね…。
青い客車は特別感があるなあ。新幹線なんか足元にも及ばない。
懐かしい、冬の寝台も東北に近くなると、車窓から真っ白、入り口に吹きさらした雪がまた東北に着たって感じを子供の頃の記憶、中々寝れないで下段の窓ガラスからよく見てたな、、、寝台復活しないかな、じっくりのり鉄楽しめる大人になった。
車掌さんが丁寧にご案内頂いて心地よい。
はくつる、北海道へ足を伸ばさず青森で折り返す所が青函トンネル開通前を思わせますね。
八戸～青森間は昼行扱いであり、寝台券無しでB寝台に乗車出来ました。
はくつるに乗ると大阪発の日本海に接続し北海道まで行けるのがまた良いですね☺️。
関西在住ですが1度上野からはくつるで青森に行き青森で大阪発の日本海で立ち席で乗った時は大阪から乗ってるんだと思ってしまいましたよ☺️。
発車、到着と理想的な時間帯で走破してくれたのでよく乗りました
子供の頃青森のおばあちゃんの所に行く時に何回ものりました。
とにかく上野から時間がかかり、朝になっても、なかなかつかなく、退屈でした。
寝る所も、狭くて、今となれば貴重な体験でした。
子供の頃は、夜行でかえるのが、一番嫌でした 笑
でも、ほんとに懐かしい映像です。
ありがとうございます😭
元『博多あさかぜ』の25系25形の
客レ『はくつる』 撮影での遠征帰りに何度か利用しました｡下りは583系の臨時『はくつる81号』や
八甲田を利用してました。
懐かしい！幾度となく乗車したものです。
客車の出発時のガタガタガタンの音、とても懐かしいです。
その後はスムーズに加速するか❔と思いきやしばらくはゆっくりとのろのろとまどろっこしい走り｡
その分､別れるホームを見つめる事が出来る。
気が付いたら油断してたらそこそこの高速運転
σ(^_^；)？
客車の醍醐味､今は味わえない(ﾉ_･｡)
客車特急～電車特急～客車特急を経験した唯一の寝台列車。
自分は、はくつるは、電車寝台特急のイメージが強かったです
その後、客車寝台特急となってましたが、自分が幼少期から小学校の低･中学年くらいまでの頃でしたかね。図鑑で見てました。残念ながら乗った事は無いですが💦
24:46 御堂駅ですね。ここから東北本線の難所の十三本木峠越えですね。
29:24 奥中山(奥中山高原)駅通過。この駅が当時の東北本線の標高最高地点でした。
寝台特急はくつる懐かしいの一言に尽きます一回しか乗ったことがなかったのもっと乗ってあげればよかったと悔やんでなりません。
1999年頃から東北新幹線八戸延伸開業直前まで3回も乗車しました。
懐かしい
小さい頃、これと５８３系はくつる乗りました٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
三沢でよく降りてましたね😉
これ音声としても行ける
睡眠用←
17:22 ～の景色はまさに地元。
TBS伴の西村京太郎シリーズでは渡瀬恒彦さんと伊東四朗さんが｢終着駅殺人事件｣でブルトレの〈はくつる〉に乗ってたのよね。
宇都宮で下りても車で高速道路を走れば運転停止駅の仙台に〈はくつる〉よりも先に到着出来るのよね。
朝の場面に切り替わる直前に通過する駅は高架化工事中の赤羽駅だろうか？
私も、乗りたかったね
法律を利用して寝台特急の復活を
多客臨でも良いから復活して欲しいものです。
宇都宮の次が盛岡であるのに驚きを隠せなかった
途中から､黒磯が『客扱い停車』を開始
しました(下り列車のみですが)｡
仙台も運転停車してました。
「ガタンゴトン」と走り、車内放送のチャイムはオルゴール風。途中駅の停車時間は長い(運転停車を含む。)！新幹線では味わえません。
これで大学卒業して、戻ったなぁ！
北福岡から二戸に変わった後の頃だね。
これは三度も乗った
583のはくつる乗車経験あります｡
当方も、583系は多客臨で乗った事があります。
青函連絡船は
無いんだ、