Odebrałem niedawno Riverside'a i powoli sobie wyrabiam o nim zdanie. Nie ma chyba roweru, który będzie pasował każdemu zaraz po opuszczeniu sklepu, ale większość rzeczy można w nim wymienić żeby dopasować go do swoich wymagań. Wg mnie największą zaletą roweru jest to, że kupuje się rower marki, która ma dział R&D oraz QC i nie ma się z tyłu głowy, że jak coś się stanie to trzeba pisać maila do Chin z nadzieją na pozytywne rozpatrzenie sprawy. Dostajesz super ramę, super osprzęt i poprawne peryferia, które 90% kupującym wystarczą. Rower dzięki swojej sztywności swietnie jeździ pod górę (na stojąco) i szybko czuć reakcję na "gaz". Nie jest jakoś szczególnie komfortowy, ale to wg mnie jest zlaeta. Największą wadą jest kultura pracy hamulców i nie da rady z tym nic zrobić. Chodzi mi o ruch klamki do momentu styku klocków z tarczą. Czuć znacznie większy opór niż w porównaniu z Shimano. Pierwszy raz obcuję ze Sramem i podejrzewam, że odpowiedzialnym za to jest płyn DOT. W mineralnych klamkomanetkach GRX nawet w najtańszej wersji komfort użytkowania hamulca jest dużo większy. W Sramie natomiast czuć jakby się klamkomanetkami mieszało smołę. Da radę jednak z tym żyć. Hamulce hamują na szczęscie poprawnie. Boję się jeszcze serwisu DOT. Płyn ten jest higroskopijny, więc wymaga częstszych wymian oraz żrący, czyli może zniszczyć lakier gdy nie zauważysz kropelki na ramie. Wydaje mi się, że maksymalny blat jaki można do roweru włożyć to 44T lub oval 42T, ale nie testowałem tego. Mam oval 38T, bo będę go użytkował jak użytkowałem MTB. Rower ma łańcuch flattop, więc najprawdopodobniej jeśli chcesz zamontować kasetę typu 10-52 (GX Eagle, żeby zrobić zeń gravelowego Mulleta), trzeba również zmienić łańcuch i wózek (może nawet dodać przedłużkę do haka. Warto by było sprawdzić czy pasuje ten z GX). Z obserwacji, w porównaniu do szos, którymi jeździłem, mam wrażenie, że przy skręcie trzeba mocniej trzymać kierownicę, bo rower chce się trochę bardziej prostować - nie wiem jednak czy jest to kwestia opon/powietrza, czy geometrii.
Z tą super ramą to ja bym nie odlatywał za daleko. Skąd wiesz jakiej jakości jest ta rama? Moim zdaniem to jest najsłabszy punkt tego roweru. Zrobisz parę tysięcy w terenie to zobaczysz, w budżetowych ramach niewiadomego pochodzenia zazwyczaj pojawia się problem z luzem suportu, który jest wklejany w mufę przy użyciu zbyt dużej ilości kleju który potem pęka i powstaje luz..Poza tym wiesz jaka jest sztywność boczna tej ramy? Nie rozumiem po grzyba pchać do gravela ramę karbonową, bo co niby ona zmienia? I nie czarujmy się za 12k znajdziemy całą masę lepszych graveli.
@@krystianiwanowski716wymien prosze choc kilka przykladow lepszych graveli w cenie do 12k..zwlaszcza majac na uwadze polityke reklamacyjna Decathlona, od ktorej wszystkie inne firmy mogly by tylko brac przyklad.. zamieniam sie w sluch.
Fajnie że Decathlon wszedł na rynek rowerów droższych, sensownie wycenione, do tego masa sklepów w Polsce, polityka sklepu w sprawie reklamacji jest często prokonsumencka. Bardzo fajna alternatywa na rynku rowerowym.
Decathlon to nie jest alternatywa dla rynku, tylko jego cześć. Na tyle duża (wolumen sprzedaży), że może zaoferować klientowi rowery, w bardzo niskich cenach (cena/osprzęt) w porównaniu do reszty marek.
Decathlon pozytywnie zaskakuje. Proponowana przez Ciebie 2 etapowa ocena (pierwsze view i podsumowanie po pewnym czasie użytkowania) bardzo mi się podoba, zdecydowanie wyżej je cenię niż szybkie prezentacje "gorących produktów" po 1 czy 2h przejażdżce.
Dobry człowieku, oglądam kanał od lat. Byłem jednym z pierwszych subów. Rower kupiłem, jeździłem i sprzedałem (poważne problemy z kręgosłupem). Natomiast kanał całyczas oglądam, opowiadasz w sposób interesujący, przykuwasz uwagę, naprawdę fachura. Dziękuję i pozdrawiam!
Dzięki za materiał i dogłębne opisanie komponentów co może pomóc szukającym. Co do drugiego pytania uważam ze im więcej konkurencji na rynku tym lepsza wartość dla kupujących i tak samo w tym przypadku … gravelowa mania trwa wiec oferty powinny się rozszerzać. Mieszkam w Anglii i tutaj na przykład jest kilka marek rodzimych Ribble, PlanetX, Whyte i one tez bardzo konkurują z Decathlonem. Ostatni punkt to SRAM vs Shimano… wydaje mi się ze SRAM lepiej zarządza globalna produkcja i są w stanie sprzedać komponenty taniej. shimano jest wystawione na wahania kosztów azjatyckich i może stad te ceny.
Fajnie jak byś Janku na testy dorwał Kross Esker 8.0, największa różnic to napęd tu w tej cenie mamy eletronike tam grx 2x11 ale za to komopnenty które tu są aluminiowe tam są karbonowe.
@@Piter-bike dlaczego? Przy 1x12 nie ma sensu nawet myśleć o 2x11... Mając 2x nie masz żadnych argumentów. Jesteś trochę szybszy na asfalcie ale pod górkę masz twardsze przełożenia niż w 1x.
Świetny materiał. Pytania: - Jaka jest sztywność boczna tej ramy i kół Fulcrum przy nieco mocniejszym depnięciu - Czy mógłbyś ocenić support i jego potencjalne utrzymanie... Jakieś odgłosy z niego dochodzą?
Miałem okazje go testować, mega komfortowy, rama genialnie tlumi drgania, ale przy sprintach jest sztywna. Napęd to bajka, wszystko obsluguje sie jednym palcem bez odrywania rąk, dziala precyzyjnie i szybko. Jako gravel na szutry swietna alternatywa :)
@@bikeshowcc Miałem wrażenie, że rama przy mocniejszym dotknięciu palcami była mocno plastyczna, delikatna, ale wykonana jest z wysokomodułowych karbonowych włókien, które sprawiają, że jest ona lekka i dzięki tej "plastyczności" karbonu bardzo dobrze tłumi drgania na szutrach, czy nierównym asfalcie, stąd moje odczucie o komforcie podczas jazdy. Rama jest sztywna, jeżeli chodzi o sprinty, przekroje rur są duże, więc mimo dobrego tłumienia drgań będzie też sztywną ramą, ale z komfortem na nierównościach:)
@@RockriderRace Mniej smaru musisz wciągać. Jeździłem na waszym rowerku i farmazony wypisujesz. To tania gów... rama, twarda jak cholera. Znam gorsze ale to zwykły rower dla ludu a nie cud techniki. Jak dobrze tłumi to pewnie masz 0.5 bara na trenażer w oponach 😂😄🤣😅 Nie wiem czy się śmiać czy płakać. Ja ogólnie bronię tego roweru jak ktoś pyta ale przez takie opinie jak twoja traci się pieniądze. Zwykły szkodnik jesteś.
@@RockriderRaceJa się zastrzelę. SERIO❗ Oczywiście, że nie musimy mieć identycznego zdania ale czy dobrze wnioskuję z zapisu wideo , że znasz go tylko z jazdy po płaskim betonie na narodowym?
Cześć, mam dylemat właśnie nad rozmiarem, czy M ka jest odpowiednia właśnie na 180 cm wzrostu, bo filmik sugeruje większy rozmiar. Coś więcej możesz opisać???
Zauważyłem, że pod tym filmem pojawia się sporo negatywnych komentarzy dot. wagi tego roweru. Porównywałem z kilkoma najpopularniejszymi konkurentami tj. Giant Revolt, Cannondale Topstone, etc i każdy z nich waży w okolicy 10 lub nawet 10,5 kg. Najbliżej wagi Riverside GCR znalazłem Canyon Grail, ale też nie można powiedzieć, że jest lepiej - jest podobnie. Stąd moje pytanie na serio, bo być może mam słaby przegląd rynku: skoro ten rower wg wielu z Was jest ciężki, jaki inny gravel w tej półce cenowej waży mniej? Z góry dzięki za propozycje.
Śmigam na 38-10 a wcześniej miałem blat 42 i w obu przypadkach mało używam 10t ale może to kwestia , że mnie jeżdżę na ustawki. Tam będzie brakować trochę.
Ale decathlon jest normalnym sklepem, nie widzę w nim złego. Dla osób zaczynających zabawę z kolarstwem jest w sam raz. Dwa lata jeździłem na tribanie za 1k, spodobała mi się jazda i noga też się wzmocniła to można było kupić coś lepszego 😁 Fakt faktem, już wtedy nie w decathlonie, natomiast jeżeli chodzi o ciuchy to dalej pozostałem decathloniarzem - za wyjątkiem kupowania spodenek 😅
9.6kg to waży mój aluminiowy spec Diverge e5 comp 2019 w rozmiarze XL z amortyzacja future shock, z pedałami, koszykami, uchwytem, na oponach 40c. Albo mój alu taki lekki albo ten karbon taki ciężki :) jakbym wrzucił karbonowe koła to można zejść poniżej 9kg bez dodatków.
Dobrze, że powiedziałeś złotych bo myślałem, iż serce mi zaraz się zatrzyma. XD I jak na gravela w tej cenie brak otworów montażowych na przednim widelcu, z tyłu, ewentualnie pod ramą to porażka. Z niecierpliwiścią czekam na testy Fuji Jari.
Te dziury na widelcu tylko zepsułyby wygląd tego roweru, a jak recenzent zaznaczył, to bardziej sportowy rower, a nie do turlania się z sakwami. Dobrze, że go tak nie okaleczyli, znaczy roweru 😛.
Skoro wchodzi 45mm opona do widelca to nie widzę problemu. Jak ktoś chce więcej to będzie szukał eskera z tym zastępczym widelcem z MTB, tam wchodzi 2.25 😜 Ja myślę, że teraz jest czas na zakup Rivala axs, sklepy windują już cenę Apexowego AXS więc Rivala można będzie przez chwilę kupić bardzo tanio. Recenzja bardo mi się podoba ale nie podoba mi się porównanie , że dużo producentów w tej cenie daje alu ramę. Rozumiem , że to uproszczenie procesu myślowego. Przecież ktoś kto będzie wybierał ten rower pod uwagę weźmie Krossa, Rometa, no może Loca bikes a nie Speca , Treka czy nawet wytwór Orbeii. W tej cenie realna konkurencja daje zwyczajnie carbon. Oczywiście wygląd to kwestia gustu ale wolę nowego Nyka czy Eskera RS o ile realnie będzie dostępny w zbliżonej cenie.
Większość osób które do mnie pisały i które maja ten rower kupiły go jako alternatywę dla aluminiowego Treka, Orbei i raz przyznaję - Loca, wiec nie jest to takie proste. Decahtlon tym rowerem raczej nie celuje w ludzi którzy chcą kupić Krossa/Rometa za 8k i dołożą do 12,5, tylko takich którym na widok karbonowego gravela z AXS w cenie aluminiowego Treka na GRX 2x10 włączył się kalkulator w głowie🤠 Ale tu podejść może być milion, takie rowery często wymykają się schematom.
bardzo fajny material, nawet nie wiedzialem, ze za takie pieniadze mozna wyrwac gravela na elektryce. Natomiast nie bardzo rozumiem watek o za malej ramie. Skoro producent mowi, ze rama jest do 180cm a ty masz wiecej to raczej dokladnie tego, ze bedzie za mala bym sie spodziewal.
Odpowiadając na pytanie z końca filmiku : podejrzewam, ze presja decathlonu bedzie sprzyjać bardziej prokonsumenckiemu podejsciu. Nawet nie chodzi o cenę roweru a o obsługę posprzedażową. Niejasne zasady gwarancji, często powiązane z obowiązkiem serwisowania roweru w danej sieci. Polityka dystrybutora Scotta czy krzywe akcje Krossa to co mnie odstręczało od nich.
Taki Scott ma w gwarancji, że należy realizować u nich coroczne serwisy by respektowali gwarancję na ramę. Doczytałem w kruczkach zapisów a to samo potwierdził sprzedawca. Dla mnie to skandaliczne podejście, zwłaszcza że z tym respektowanie gwarancji krucho nawet przez pierwsze 2 lata. Tak więc nie kupiłem scott spark, tylko xc500s. Wolę przejrzyste zasady.
Czy można w tą ramę wrzucić mechaniczną grupę, są dodatkowe dziury w przelotkach? Zaraz będzie grx 12s. Świetny rower, nawet malowanie, to koło blisko przedniego trójkąta, wygląda to naprawdę dobrze. Dobra waga biorąc pod uwagę koła 1950g, sztycę alu, pewnie ciężki kokpit i ciężki Rival. 38t blat przy 10t z tyłu, to i tak cięższe przełożenie niż GRX 40+11t. Dobry wybór wg mnie.
Mam 188cm i mam L. Rower nie jest do bikepackingu. Czysta zabawa. Blat to kwestia terenu. Jeżdżę na szutrach i ubitych singlach w ciągu godziny 800m UP to wydaje się w sam raz. Na płaskim mogłoby być i z 44.
Przecież tutaj rower praktycznie nie ma znaczenia. Noga. Tak jak gość na grupie ważąc 117kg chce kupić treka za 80kzł z systemem isoflow, który pewnie yebnie na pierwszej lepszej dziurze. Nie sprzęt, a noga...
Co do rozmiaru jeśli to komuś pomoże to tak jak w filmie, również miałem kiedyś gravela tribana i przy 180 cm L była idealna. Ramy z deka rozmiarowo sa bardzo podobne
Prawdopodobnie marki amerykańskie premium na "S" i na "T" będą miały w nosie jak wyceniać swoje rowery , ale już inne jak Canyon , Rose , Cube , Giant , Orbea cy nasze Rondo , NS czy Kross mogą bacznie obserwować Decathlona i dzięki temu będziemy mieli tańsze rowery lub zastosowane mniejsze oszczędności na osprzęcie, zwłaszcza dotyczy to graveli bo tu ceny mogą być niższe niż są u większości producentów rowerów.
Rondo to nie ten target. Ale cube o orbea to faktycznie będą miały trudno. Oglądałem wczoraj orbea terra na Red i Rival i tylko grupą i widelcem się te rowery bronią.
"generalnie rzecz biorąc" kto pamięta jak Szanowny Pan Redaktor-Wizjoner twierdził po premierze tego rowera, że nie ma szans aby pojawił się w powszechnej sprzedaży w tej cenie? 😁 I że w ogóle rowery cały czas będą drożeć itp. 😂
Rower bardzo ciekawy i atrakcyjny cenowo. Myśle jednak że w naszym pięknym kraju bardziej liczy się napis na ramie. Nie jeździsz Trekiem albo Specem to jesteś „mało pro” co generalnie jest kompletnym absurdem. Zauważyłem że im mniejsze ktoś ma umiejętności i potrzeby tym ma droższy rower 🥹 Trochę taki pseudo prestiż jak wśród właścicieli BMW czy audi. Ale to tylko mój punkt widzenia. I oczywiście nie każdy tak robi, na szczęście.
Stereotyp.. może ludzie wybierają treka bo: dożywotnią gwarancją na frameset, może dlatego że dostępna rozmiarówka może też bardziej ciasna (dopasowana, bo u niektórych rozpiętość w rozmiarze naprawdę jest ogromna), może dlatego że w ogóle są dostępne rowery i nie mówię tu o jakieś wiosce tylko dużym mieście bo internetowo wszystko jest , a przyjdz do salonu i słyszysz: " no teoretycznie moglibyśmy sprowadzić żądany rozmiar, ale proszę uwierzyć ten oto odpowiedni i td ..". Może dlatego że czas oczekiwania jest sensowny, może dlatego że można negocjować ceny, może jest atrakcyjnie cenowo wbrew pozorom. Wiem o czym mówię bo z początkiem sezonu kupiłem rowerek i mógłbym jeździć, tu w kolejności: meridą, scottem, cannondalem, a najchętniej orbeą.. Kupiłem treka bo, ponieważ.. argumentacja wyżej. Kupiłem treka i jestem zadowolony, chociaż nie twierdzę że to najlepsza maszyna w swoim segmencie, ale na pewno nie najgorsza, jeśli brać cena/wyposażenie to jest naprawdę nieźle.
Bardzo dobra recenzja - mam rower od trzech tygodni, i spostrzeżenia praktycznie dokładnie takie same. Najgorszym elementem jest kierownica - bardzo szeroka, przy małej ramie, za duży drop, flara moim zdaniem w ogóle wymysł bezsensowny - po dwóch jazdach zamówiłem zwykłą kierownicę szosowa, bo to był element który najbardziej pogarszach komfort jazdy. Warto dodać że do SRAM rival kupujemy pomiar mocy za 1000-1200 zł, co jest dużym plusem, a chyba o tym nie wspomniano. Co do blatu przedniego - nie uważam żeby był jakiś szcególnie ograniczający, spokojnie można kręcić 50km/h na tym co jest a tyle powinno starczyć nawet do jazdy w grupie/podczas wyścigów.
Nie mam w tej chwili pojecia czy potrzebuje karbonowej ramy, ale pobawilbym sie eletroniczna przerzutka, to chyba dla mnie wazniejsze. Zatem co jest najtansze na elektronice na aluminium? Sram ze wzgledu na elastycznosc zakresu przelozen, ktory u mnie musi byc w obie strony.
Szczerze, masa tego roweru nie jest powalająca, tym bardziej, że jest karbonowy. Ta cena i waga tego roweru to według mnie trochę pułapka, i coś tu musi być nie tak. Moja aluminiowa Loca w rozmiarze L i mechanicznym grx waży 9,7 kg. Coś tu nie poszło tak.
A wedlug mnie masa jest jak najbardziej okej jak na gravel. Gdyby zmienić: kokpit na carbon sztycę carbonową lekkie koła lekkie opony to na spokojnie zejdziesz z masą w okolice 8,5kg co jest już mega dobrym wynikiem (zwłaszcza przy tej cenie). A ciągle możesz zmienić grupę na lżejszą. W moim odczuciu ta propozycja z decathlonu jest BARDZO interesująca na tle innych marek. Chyba jedynym konkurentem w tym przedziale cenowym jest Canyon Grizl CF SL który, mimo tylko dystrybucji internetowej, i tak jest 3000 droższy.
@@damiannowicki9990 Lekkie NOWE markowe (nie chińczyki no name) koła = min 4500zł :D Powiedzmy, że ktoś się znajdzie chętny na te Fulcrumy to i tak trzeba będzie okolice 4k dorzucić żeby mieć fajne koła. NOWA kierownica karbonowa to ok 1000zł, ta pójdzie za ok 150 to już kolejne 800, 900zł. Lekkie NOWE opony to min 300zł. No i sztyca jakieś min 300-400. I robi nam się już pod 20000zł a za takie pieniądze można kupić zdecydowanie lepszy sprzęt. Oczywiście można zmienić strategie i polecieć długofalowo. Np rok, dwa pojeździć na specyfikacji fabrycznej, potem zamienić koła, po roku kierownica itd... i wtegy się zgadzam, że może to mieć sens. Szczególnie jak się upoluje jakieś fajne promocje np na Black Friday.
0:49 Około wymaga dopełniacza, ale z drugimi przyimkiem jak tu: "za około" musi się dostosować do tego drugiego przyimka. Czyli dobrze powiedziałeś za pierwszym razem - kosztuje około dwunastu tys., ale tu: za około dwanaście tysięcy.
"W miarę możliwości zawsze szczere opinie" - ajjjjjjezussssmariaaaa ✌️🙃 Czyli jak producent zachce mniej szczerej opini to "w miarę możliwości" da się to zrobić. W piekle maja dla takich przygotowany specjany kocioł podpisany "youtubery" 😅
"W miarę możliwości szczere opinie" to opinie na tyle szczere, że komuś poza mną mogą się do czegoś przydać:) Musi być kompromis między moim subiektywnym widzimisię i moimi preferencjami, a otwartością na to czego szukają inni:) Faktycznie brzmi to w filmie niejasno:D
Ten segment marketingowej paplaniny ma Rowerowe porady. Jeżu jak ja go nie lubię, na filmach mówi jak sierotka wzbudzająca litość a na żywo kawał sku....
No faktycznie nie ma - Velo Czorsztyn 50k w tydzień i najszybciej budujący wyświetlenia film w historii kanału, Roznowskie w 5k chyba trzeci w historii🙃
@@bikeshowcc Fajnie, ale w tym roku żaden nowy film jeszcze nie przekroczył bariery 100k, oczywiście tego wam życzę, ale zawsze warto sobie zadać pytanie dlaczego. Może mityczny gravel na pasku tego dokona (:
Jest to konpletnie błędne wrażenie, ponieważ każdy film testowy nagrywam dokładnie w ten sam sposób - sam, na zapleczu serwisu rowerowego. Wiec rozproszyć to mnie może zirytowany mechanik wypadający z urwanym kluczem, albo kosiarka do trawy, a nie jakiś Pan z Decathlona😉
@@bikeshowcc Chodzi o to na co spoglądasz w swoją lewa strone, tak jakby w lewy górny róg ekranu z Twojej perspektywy, często zawieszasz tam wzrok. Nie mam pojęcia co to jest, nie chcę być też wścibski. Ale czasem wygląda to jak takie "jest dobrze?" w oczach ...może to ekran na którym widzisz samego siebię a ja wyolbrzymiam sprawe.
Jasne że mają wpływ na to jak kształtuje się polityka cenowa - ale raczej nie w Polsce gdzie jeździć na "decathlonie" to wstyd i tylko jedyna słuszna marka na T ;)
A kto temu winny? Wg mnie nie użytkownicy, a sprzedawcy konkurencyjnych sklepów, którzy w swoich filmach na YT wielokrotnie próbują nam wmówić, że to produkty drugiej kategorii. Trzeba brać na to poprawkę i samemu podejmować świadome decyzje, ale niestety negatywny przekaz idzie dalej i niektórzy traktują to poważnie.
Brawo, brawo ! Najpierw corpo zmiecie konkurencję, już nie będzie Dobrych rowerów. Potem corpo podyktuje producentom co i jak mają robić i za ile. Ktoś, gdzieś przetrwa, może.
Dokładnie, tak jest w Hiszpanii. Tam rowery deca sprzedawane były nie tylko w sklepach deca ale i salonach z multimarkami. Znam właściciela u którego najpierw nie wyrobili norm w Treku więc nie mają już Treka , później stracili Scotta i Gianta. Teraz mają tylko Orbea, Merida i Speca ale klientów na tańsze rowery już nie ma u nich a tak kupili by Treka lub Gianta. A no i Rockriderow też już nie mają bo jak brakowało rowerów to deca najpierw dostarczał rowery do własnej sieci 😂
Jak dla mnie wyjątkowo brzydki i średnio opłacalny biorąc pod uwagę dostępność w podobnych pieniądzach np. Takiego loca bikes. Nudny, niewygodny o budowie klocka… No i co trzeba dodać. W zasadzie nie przychodzi mi do głowy dla kogo miałby być. Ciężki karbon niskiej jakości, elektronika, dla więcej jak amatora się zupełnie nie nadaje. Chyba dla niemieckiego dziadka do lasu ;)
@@stanisawsakiewicz626 A no teraz po edycji wypowiedź jest ok. Ja nie mówię, że dobre alu nie będzie lepsze. Nawet inny youtuber nakrywał short , że dobre alu lepsze niż tani karbon
🤜Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/
🤜 Pomóż nam rozwijać Bikeshow - subskrybuj nasz kanał i kliknij łapkę w górę pod filmem!
Odebrałem niedawno Riverside'a i powoli sobie wyrabiam o nim zdanie. Nie ma chyba roweru, który będzie pasował każdemu zaraz po opuszczeniu sklepu, ale większość rzeczy można w nim wymienić żeby dopasować go do swoich wymagań. Wg mnie największą zaletą roweru jest to, że kupuje się rower marki, która ma dział R&D oraz QC i nie ma się z tyłu głowy, że jak coś się stanie to trzeba pisać maila do Chin z nadzieją na pozytywne rozpatrzenie sprawy. Dostajesz super ramę, super osprzęt i poprawne peryferia, które 90% kupującym wystarczą.
Rower dzięki swojej sztywności swietnie jeździ pod górę (na stojąco) i szybko czuć reakcję na "gaz". Nie jest jakoś szczególnie komfortowy, ale to wg mnie jest zlaeta.
Największą wadą jest kultura pracy hamulców i nie da rady z tym nic zrobić. Chodzi mi o ruch klamki do momentu styku klocków z tarczą. Czuć znacznie większy opór niż w porównaniu z Shimano. Pierwszy raz obcuję ze Sramem i podejrzewam, że odpowiedzialnym za to jest płyn DOT. W mineralnych klamkomanetkach GRX nawet w najtańszej wersji komfort użytkowania hamulca jest dużo większy. W Sramie natomiast czuć jakby się klamkomanetkami mieszało smołę. Da radę jednak z tym żyć. Hamulce hamują na szczęscie poprawnie. Boję się jeszcze serwisu DOT. Płyn ten jest higroskopijny, więc wymaga częstszych wymian oraz żrący, czyli może zniszczyć lakier gdy nie zauważysz kropelki na ramie.
Wydaje mi się, że maksymalny blat jaki można do roweru włożyć to 44T lub oval 42T, ale nie testowałem tego. Mam oval 38T, bo będę go użytkował jak użytkowałem MTB. Rower ma łańcuch flattop, więc najprawdopodobniej jeśli chcesz zamontować kasetę typu 10-52 (GX Eagle, żeby zrobić zeń gravelowego Mulleta), trzeba również zmienić łańcuch i wózek (może nawet dodać przedłużkę do haka. Warto by było sprawdzić czy pasuje ten z GX). Z obserwacji, w porównaniu do szos, którymi jeździłem, mam wrażenie, że przy skręcie trzeba mocniej trzymać kierownicę, bo rower chce się trochę bardziej prostować - nie wiem jednak czy jest to kwestia opon/powietrza, czy geometrii.
Z tą super ramą to ja bym nie odlatywał za daleko. Skąd wiesz jakiej jakości jest ta rama? Moim zdaniem to jest najsłabszy punkt tego roweru. Zrobisz parę tysięcy w terenie to zobaczysz, w budżetowych ramach niewiadomego pochodzenia zazwyczaj pojawia się problem z luzem suportu, który jest wklejany w mufę przy użyciu zbyt dużej ilości kleju który potem pęka i powstaje luz..Poza tym wiesz jaka jest sztywność boczna tej ramy? Nie rozumiem po grzyba pchać do gravela ramę karbonową, bo co niby ona zmienia? I nie czarujmy się za 12k znajdziemy całą masę lepszych graveli.
@@krystianiwanowski716wymien prosze choc kilka przykladow lepszych graveli w cenie do 12k..zwlaszcza majac na uwadze polityke reklamacyjna Decathlona, od ktorej wszystkie inne firmy mogly by tylko brac przyklad.. zamieniam sie w sluch.
@@krystianiwanowski716 jak by co to masz 5 lat gwarancji na ramę i widelec, więcej niż potrzeba żeby wyszły jakieś wady ukryte
Fajnie że Decathlon wszedł na rynek rowerów droższych, sensownie wycenione, do tego masa sklepów w Polsce, polityka sklepu w sprawie reklamacji jest często prokonsumencka. Bardzo fajna alternatywa na rynku rowerowym.
Decathlon to nie jest alternatywa dla rynku, tylko jego cześć. Na tyle duża (wolumen sprzedaży), że może zaoferować klientowi rowery, w bardzo niskich cenach (cena/osprzęt) w porównaniu do reszty marek.
Genialna recenzja. Jak to się dobrze ogląda!
Decathlon pozytywnie zaskakuje. Proponowana przez Ciebie 2 etapowa ocena (pierwsze view i podsumowanie po pewnym czasie użytkowania) bardzo mi się podoba, zdecydowanie wyżej je cenię niż szybkie prezentacje "gorących produktów" po 1 czy 2h przejażdżce.
No to teraz czas na test nowego NCR CF ;)
Dobry człowieku, oglądam kanał od lat. Byłem jednym z pierwszych subów. Rower kupiłem, jeździłem i sprzedałem (poważne problemy z kręgosłupem). Natomiast kanał całyczas oglądam, opowiadasz w sposób interesujący, przykuwasz uwagę, naprawdę fachura. Dziękuję i pozdrawiam!
Za tą cene nie ma pytań 👍
Dzięki za materiał i dogłębne opisanie komponentów co może pomóc szukającym.
Co do drugiego pytania uważam ze im więcej konkurencji na rynku tym lepsza wartość dla kupujących i tak samo w tym przypadku … gravelowa mania trwa wiec oferty powinny się rozszerzać.
Mieszkam w Anglii i tutaj na przykład jest kilka marek rodzimych Ribble, PlanetX, Whyte i one tez bardzo konkurują z Decathlonem.
Ostatni punkt to SRAM vs Shimano… wydaje mi się ze SRAM lepiej zarządza globalna produkcja i są w stanie sprzedać komponenty taniej. shimano jest wystawione na wahania kosztów azjatyckich i może stad te ceny.
Fajnie jak byś Janku na testy dorwał Kross Esker 8.0, największa różnic to napęd tu w tej cenie mamy eletronike tam grx 2x11 ale za to komopnenty które tu są aluminiowe tam są karbonowe.
Typowo szutry i lasy to napęd 1x. Jak mieszane z szosą to napęd 2x.
@@Piter-bike dlaczego? Przy 1x12 nie ma sensu nawet myśleć o 2x11... Mając 2x nie masz żadnych argumentów. Jesteś trochę szybszy na asfalcie ale pod górkę masz twardsze przełożenia niż w 1x.
To świetna oferta ze strony Decathlonu!
Chyba celowo dali tutaj tak słabe malowanie, fuujka
@@Tjsan malowanie jest bdb, pasuje idealnie do tego roweru
Elegancki rower! podoba mi się. value for money jest bardzo interesujące. Tak jak Redaktor mówi świetna baza, dla rozwoju w miarę jeżdżenia
To ja mam pytanie jaki jest lub jaki będzie w tym roku największy konkurent dla Riverside GCR?
O tym samym pomyślałem, również chciałbym usłyszeć jak ma się ten rower do innych porównywalny graveli.
Super, ze jest taka recenzja, chcialbym zobaczyc jakas recenzje van rysla edr na 105 za 9999, bardzo interesuajcy rower
Świetny materiał.
Pytania:
- Jaka jest sztywność boczna tej ramy i kół Fulcrum przy nieco mocniejszym depnięciu
- Czy mógłbyś ocenić support i jego potencjalne utrzymanie... Jakieś odgłosy z niego dochodzą?
Miałem okazje go testować, mega komfortowy, rama genialnie tlumi drgania, ale przy sprintach jest sztywna. Napęd to bajka, wszystko obsluguje sie jednym palcem bez odrywania rąk, dziala precyzyjnie i szybko. Jako gravel na szutry swietna alternatywa :)
W życiu bym nie powiedział, że jest mega komfortowy:) To raczej sztywna rama jak na karbon.
@@bikeshowcc Miałem wrażenie, że rama przy mocniejszym dotknięciu palcami była mocno plastyczna, delikatna, ale wykonana jest z wysokomodułowych karbonowych włókien, które sprawiają, że jest ona lekka i dzięki tej "plastyczności" karbonu bardzo dobrze tłumi drgania na szutrach, czy nierównym asfalcie, stąd moje odczucie o komforcie podczas jazdy. Rama jest sztywna, jeżeli chodzi o sprinty, przekroje rur są duże, więc mimo dobrego tłumienia drgań będzie też sztywną ramą, ale z komfortem na nierównościach:)
@@RockriderRace Mniej smaru musisz wciągać. Jeździłem na waszym rowerku i farmazony wypisujesz. To tania gów... rama, twarda jak cholera. Znam gorsze ale to zwykły rower dla ludu a nie cud techniki. Jak dobrze tłumi to pewnie masz 0.5 bara na trenażer w oponach 😂😄🤣😅 Nie wiem czy się śmiać czy płakać. Ja ogólnie bronię tego roweru jak ktoś pyta ale przez takie opinie jak twoja traci się pieniądze. Zwykły szkodnik jesteś.
@@polskiegravele8581 Tylko przestawiam moje zdanie o tym modelu. Na mnie zrobił takie wrażenie, Tobie nie musi się on podobać :)
@@RockriderRaceJa się zastrzelę. SERIO❗ Oczywiście, że nie musimy mieć identycznego zdania ale czy dobrze wnioskuję z zapisu wideo , że znasz go tylko z jazdy po płaskim betonie na narodowym?
please give advise to me for chooseing size！my height is 170cm，inseam is 79cm. i wonder to choose size S or M
Cześć, co innego możesz polecić w takim budżecie do 12 tysięcy, może z gorszym osprzętem ale bardziej sprawdzonego na carbonie?
Jakaś szansa na test tytanowego Tribana? Bo niestety lokalnie w Decathlonie nie udało się go spotkać.
Mam 180cm, mam M i rozmiar jest IDEALNY. Wcześniej jeździłem na NS RAG+2 w rozmiarze L. GCR jest nieporównywalnie bardziej wygodny.
Cześć, mam dylemat właśnie nad rozmiarem, czy M ka jest odpowiednia właśnie na 180 cm wzrostu, bo filmik sugeruje większy rozmiar. Coś więcej możesz opisać???
@@Luzi-ur1yj To jest generalnie mały rower., bardzo zwinny. Dla mnie M jest super przy 180cm. Co warto jednak zaznaczyć to to, że byłem na fittingu.
i wonder what size i can choose？height=170cm，inseam=79cm，thanks！
Zauważyłem, że pod tym filmem pojawia się sporo negatywnych komentarzy dot. wagi tego roweru.
Porównywałem z kilkoma najpopularniejszymi konkurentami tj. Giant Revolt, Cannondale Topstone, etc i każdy z nich waży w okolicy 10 lub nawet 10,5 kg. Najbliżej wagi Riverside GCR znalazłem Canyon Grail, ale też nie można powiedzieć, że jest lepiej - jest podobnie.
Stąd moje pytanie na serio, bo być może mam słaby przegląd rynku: skoro ten rower wg wielu z Was jest ciężki, jaki inny gravel w tej półce cenowej waży mniej?
Z góry dzięki za propozycje.
38t przy 10 ząbkach z tylu powinno większości amatorów gravelowania wystarczyć
Śmigam na 38-10 a wcześniej miałem blat 42 i w obu przypadkach mało używam 10t ale może to kwestia , że mnie jeżdżę na ustawki. Tam będzie brakować trochę.
Lament bierze się z tego, że większość używa gravela jako szosy.
@@Kondord94I dlatego mnie przeraza tak maly blat 38. Teraz mam 46 acz od 11 kasety i to tez malo, moze 48 byloby optymalnie.
@@marekk1337Miałem tiagre 50/34 a teraz grx 46/30 i faktycznie wydaje mi się że to mało i blat 48 do mojego stylu byłby optymalny
Koledzy jadą po płaskim. Jak jeżdżę po górach to 38 wydaje się czasami zbyt dużo.
Już chyba koło dwuch lat temu zauważyłem że Decathlon zaczyna być normalnym sklepem rowerowym a nie miejscem na sprzęt drugiego wyboru.
W 2024 Decathlon wchodzi ze swoimi rowerami szosowymi do World Tour, prawdopodobnie z drużyną AG2R, widziałem w necie ich nowe rowery
Ale decathlon jest normalnym sklepem, nie widzę w nim złego. Dla osób zaczynających zabawę z kolarstwem jest w sam raz. Dwa lata jeździłem na tribanie za 1k, spodobała mi się jazda i noga też się wzmocniła to można było kupić coś lepszego 😁 Fakt faktem, już wtedy nie w decathlonie, natomiast jeżeli chodzi o ciuchy to dalej pozostałem decathloniarzem - za wyjątkiem kupowania spodenek 😅
Czy 110kg wyrzymuje ten rower ?
Czy absolutnie było by to morderstwo dla ramy i kół ?
Ciekawi mnie porównanie tego modelu - Riverside GCR do Ridleya Kanzo Fast, głównie pod względem szybkości i możliwości na szosie 🤔🤔
Mam pytanie jak byś porównał go z Ridley Kanzo Fast?
Petarda Janku!
Da się gdzieś kupić tę owijkę? Wygląda całkiem fajnie.
w decathlonie, grip się nazywa
Gościu szacun za konkret.
Jaki uchwyt na telefon??
9.6kg to waży mój aluminiowy spec Diverge e5 comp 2019 w rozmiarze XL z amortyzacja future shock, z pedałami, koszykami, uchwytem, na oponach 40c. Albo mój alu taki lekki albo ten karbon taki ciężki :) jakbym wrzucił karbonowe koła to można zejść poniżej 9kg bez dodatków.
Karbon to nie tylko waga, a możliwość formowania pięknych ram bez "spawów" i innych wspawanych wsporników na łączeniach rur 🤪.
@@FoHsiram które pękają jak zapałki ;) tylko tytan
@@FoHsino i jakieś tam właściwości tlumenia drgań :)
@@pandosann tylko ramy mambusowe 😁.
@@pandosanntytan tylko w biodro!
Glupie pytanie ale czy mozna tutaj wlozyc inna grupe np mechancizna, lub shimano di2?
Nie można. Nie ma miejsca na prowadzenie linek.
Dobrze, że powiedziałeś złotych bo myślałem, iż serce mi zaraz się zatrzyma. XD I jak na gravela w tej cenie brak otworów montażowych na przednim widelcu, z tyłu, ewentualnie pod ramą to porażka. Z niecierpliwiścią czekam na testy Fuji Jari.
Te dziury na widelcu tylko zepsułyby wygląd tego roweru, a jak recenzent zaznaczył, to bardziej sportowy rower, a nie do turlania się z sakwami. Dobrze, że go tak nie okaleczyli, znaczy roweru 😛.
Otwory montażowe w ramie to porażka, kto tego uzywa. Kup sobie jakąś koze z bagażnikiem albo przyczepkę 😂
@@kubackjeee albo Marina 😉.
@@FoHsi A ja głupi myślał, że do ścigania po piachach to przełaje się nadają. XD
@@PetrovVIII a kto twierdzi, że nie? 😉
Skoro wchodzi 45mm opona do widelca to nie widzę problemu. Jak ktoś chce więcej to będzie szukał eskera z tym zastępczym widelcem z MTB, tam wchodzi 2.25 😜 Ja myślę, że teraz jest czas na zakup Rivala axs, sklepy windują już cenę Apexowego AXS więc Rivala można będzie przez chwilę kupić bardzo tanio. Recenzja bardo mi się podoba ale nie podoba mi się porównanie , że dużo producentów w tej cenie daje alu ramę. Rozumiem , że to uproszczenie procesu myślowego. Przecież ktoś kto będzie wybierał ten rower pod uwagę weźmie Krossa, Rometa, no może Loca bikes a nie Speca , Treka czy nawet wytwór Orbeii. W tej cenie realna konkurencja daje zwyczajnie carbon. Oczywiście wygląd to kwestia gustu ale wolę nowego Nyka czy Eskera RS o ile realnie będzie dostępny w zbliżonej cenie.
Nowy Nyk? Beda jakies istotne zmiany poza wyzsza cena i waga tanszych zapewne elementow? Bedzie tez na przerzutce elektronicznej? ;)
@@marekk1337 Będzie na nowym frame secie.
Większość osób które do mnie pisały i które maja ten rower kupiły go jako alternatywę dla aluminiowego Treka, Orbei i raz przyznaję - Loca, wiec nie jest to takie proste. Decahtlon tym rowerem raczej nie celuje w ludzi którzy chcą kupić Krossa/Rometa za 8k i dołożą do 12,5, tylko takich którym na widok karbonowego gravela z AXS w cenie aluminiowego Treka na GRX 2x10 włączył się kalkulator w głowie🤠
Ale tu podejść może być milion, takie rowery często wymykają się schematom.
Uściślając, na tej ramie jest topcot a nie lakier. Pozdrowienia Janie 🙂
Hej czy tam da radę zamonowac przednia przerzutkę??
chyba tam, zobacz ze jest w tym miejscu zaślepka więc raczej się da
Śruba M3 sama w sobie utrzyma bidon bez problemu. Linka hamulcowa ma 1.5mm ;)
Wygląda dość ładnie.
bardzo fajny material, nawet nie wiedzialem, ze za takie pieniadze mozna wyrwac gravela na elektryce. Natomiast nie bardzo rozumiem watek o za malej ramie. Skoro producent mowi, ze rama jest do 180cm a ty masz wiecej to raczej dokladnie tego, ze bedzie za mala bym sie spodziewal.
Ma 178cm
@@alistairbolkowski701 a to sorki, zdawało mi się, że 180+
Odpowiadając na pytanie z końca filmiku : podejrzewam, ze presja decathlonu bedzie sprzyjać bardziej prokonsumenckiemu podejsciu. Nawet nie chodzi o cenę roweru a o obsługę posprzedażową. Niejasne zasady gwarancji, często powiązane z obowiązkiem serwisowania roweru w danej sieci. Polityka dystrybutora Scotta czy krzywe akcje Krossa to co mnie odstręczało od nich.
Taki Scott ma w gwarancji, że należy realizować u nich coroczne serwisy by respektowali gwarancję na ramę. Doczytałem w kruczkach zapisów a to samo potwierdził sprzedawca. Dla mnie to skandaliczne podejście, zwłaszcza że z tym respektowanie gwarancji krucho nawet przez pierwsze 2 lata. Tak więc nie kupiłem scott spark, tylko xc500s. Wolę przejrzyste zasady.
A jak pracuje suport. Jak wygląda jego serwis.
Może recenzja rcr nowego ?
Czy mogę prosić o podanie modelu 3:55 koszyków na bidony ?
Nie mam pojęcia - są to jakieś stare koszyki na bidony Gianta, których dodatkowo nie polecam, bo bardzo mocno niszczą bidony.
Czy można w tą ramę wrzucić mechaniczną grupę, są dodatkowe dziury w przelotkach? Zaraz będzie grx 12s. Świetny rower, nawet malowanie, to koło blisko przedniego trójkąta, wygląda to naprawdę dobrze. Dobra waga biorąc pod uwagę koła 1950g, sztycę alu, pewnie ciężki kokpit i ciężki Rival. 38t blat przy 10t z tyłu, to i tak cięższe przełożenie niż GRX 40+11t. Dobry wybór wg mnie.
Nie, rama przystosowana pod elektronikę i raczej tą AXS.
Nie można, rama przystosowana jest tylko pod elektronikę i to bezprzewodową
Mam 188cm i mam L. Rower nie jest do bikepackingu. Czysta zabawa. Blat to kwestia terenu. Jeżdżę na szutrach i ubitych singlach w ciągu godziny 800m UP to wydaje się w sam raz. Na płaskim mogłoby być i z 44.
A moze kiedyś jest szansa na recenzje Grizla CF SL...
Niejaki Michał Bors (strava) na tym markeciaku plasuje się w ścisłych czołówkach wszystkich rajdów gravelowych w których bierze udział 😜
to raczej nie zasługa roweru ;-)
Myśle, że podobnie byłoby na każdym gravelu spełniającym pewne sprzętowe minimum🤠
Przecież tutaj rower praktycznie nie ma znaczenia. Noga.
Tak jak gość na grupie ważąc 117kg chce kupić treka za 80kzł z systemem isoflow, który pewnie yebnie na pierwszej lepszej dziurze. Nie sprzęt, a noga...
@@bikeshowcc oczywiście, ale on sam żartuje, że na marketowcu objeżdża gości na rowerach niejednokrotnie wartych więcej niż jego samochód 😉
@@cezarq764 no tak to nie mówię, aż tak to nie ;)
Nie lepiej Kross esker 7.0 za 10k?
Do blatu 44 jesli go przyjmuje az sie prosi kaseta 10-52. Blat 38 to jakis zart rodem z mtb xc na xt
To nie szosa żeby było potrzeba radykalnie więcej, a w mtb to znajdziesz zwykle 30-34T zależnie od zastosowania.
Co do rozmiaru jeśli to komuś pomoże to tak jak w filmie, również miałem kiedyś gravela tribana i przy 180 cm L była idealna. Ramy z deka rozmiarowo sa bardzo podobne
Też mam Tribana, na co zmieniłeś?
Prawdopodobnie marki amerykańskie premium na "S" i na "T" będą miały w nosie jak wyceniać swoje rowery , ale już inne jak Canyon , Rose , Cube , Giant , Orbea cy nasze Rondo , NS czy Kross mogą bacznie obserwować Decathlona i dzięki temu będziemy mieli tańsze rowery lub zastosowane mniejsze oszczędności na osprzęcie, zwłaszcza dotyczy to graveli bo tu ceny mogą być niższe niż są u większości producentów rowerów.
Rondo to nie ten target. Ale cube o orbea to faktycznie będą miały trudno. Oglądałem wczoraj orbea terra na Red i Rival i tylko grupą i widelcem się te rowery bronią.
Fajna fura 👍
"generalnie rzecz biorąc" kto pamięta jak Szanowny Pan Redaktor-Wizjoner twierdził po premierze tego rowera, że nie ma szans aby pojawił się w powszechnej sprzedaży w tej cenie? 😁 I że w ogóle rowery cały czas będą drożeć itp. 😂
To jeszcze przemalować i mozna jezdzic
Po tym filmie pojechałem od razu do Decathlonu w Bielsku-Białej ale nie ma go tam :(
To zamów rower na sklep. Nie musisz odbierać. Na Targówku stoją 3szt. S M i L
A mogłeś sprawdzić dostępność w necie :)
Rower bardzo ciekawy i atrakcyjny cenowo. Myśle jednak że w naszym pięknym kraju bardziej liczy się napis na ramie. Nie jeździsz Trekiem albo Specem to jesteś „mało pro” co generalnie jest kompletnym absurdem. Zauważyłem że im mniejsze ktoś ma umiejętności i potrzeby tym ma droższy rower 🥹 Trochę taki pseudo prestiż jak wśród właścicieli BMW czy audi. Ale to tylko mój punkt widzenia. I oczywiście nie każdy tak robi, na szczęście.
Decathlon zdaje sobie z tego sprawę - na moim Tribanie napis jest ledwo widoczny :)
Ja tam jeżdżę od 4 lat tribanem za 2500 zł i jestem zadowolony.
Stereotyp.. może ludzie wybierają treka bo: dożywotnią gwarancją na frameset, może dlatego że dostępna rozmiarówka może też bardziej ciasna (dopasowana, bo u niektórych rozpiętość w rozmiarze naprawdę jest ogromna), może dlatego że w ogóle są dostępne rowery i nie mówię tu o jakieś wiosce tylko dużym mieście bo internetowo wszystko jest , a przyjdz do salonu i słyszysz: " no teoretycznie moglibyśmy sprowadzić żądany rozmiar, ale proszę uwierzyć ten oto odpowiedni i td ..". Może dlatego że czas oczekiwania jest sensowny, może dlatego że można negocjować ceny, może jest atrakcyjnie cenowo wbrew pozorom. Wiem o czym mówię bo z początkiem sezonu kupiłem rowerek i mógłbym jeździć, tu w kolejności: meridą, scottem, cannondalem, a najchętniej orbeą.. Kupiłem treka bo, ponieważ.. argumentacja wyżej. Kupiłem treka i jestem zadowolony, chociaż nie twierdzę że to najlepsza maszyna w swoim segmencie, ale na pewno nie najgorsza, jeśli brać cena/wyposażenie to jest naprawdę nieźle.
Także ze względu na ww. argumenty kupowałem dwukrotnie Treka
Dobry test, mimo to nie przekonuje mnie ten rower. Wolałbym dopłacić do Topstone lub zwiać używanego Diverge za mniejsze pieniądze.
Siema kolego😊 Żeby go zwiać to musisz mieć stożek 80mm
@@polskiegravele8581 Masz mnie 😄
Czekam na test szosy Van Rysela
Najlepszy rower to jest taki który sam sobie złożysz od podstaw.
Bardzo dobra recenzja - mam rower od trzech tygodni, i spostrzeżenia praktycznie dokładnie takie same.
Najgorszym elementem jest kierownica - bardzo szeroka, przy małej ramie, za duży drop, flara moim zdaniem w ogóle wymysł bezsensowny - po dwóch jazdach zamówiłem zwykłą kierownicę szosowa, bo to był element który najbardziej pogarszach komfort jazdy.
Warto dodać że do SRAM rival kupujemy pomiar mocy za 1000-1200 zł, co jest dużym plusem, a chyba o tym nie wspomniano.
Co do blatu przedniego - nie uważam żeby był jakiś szcególnie ograniczający, spokojnie można kręcić 50km/h na tym co jest a tyle powinno starczyć nawet do jazdy w grupie/podczas wyścigów.
jaką kierownicę masz teraz?
@@Bombowy_Kierowca Zwykłą szosową kierownicę z aluminium o szerokości 380mm, chyba z pro.
Kosior👍😁
Nie mam w tej chwili pojecia czy potrzebuje karbonowej ramy, ale pobawilbym sie eletroniczna przerzutka, to chyba dla mnie wazniejsze. Zatem co jest najtansze na elektronice na aluminium? Sram ze wzgledu na elastycznosc zakresu przelozen, ktory u mnie musi byc w obie strony.
Weź Rivala z przerzutką Force lub XO i masz pakiet nie do zajechania 🙂
Szczerze, masa tego roweru nie jest powalająca, tym bardziej, że jest karbonowy. Ta cena i waga tego roweru to według mnie trochę pułapka, i coś tu musi być nie tak. Moja aluminiowa Loca w rozmiarze L i mechanicznym grx waży 9,7 kg. Coś tu nie poszło tak.
A wedlug mnie masa jest jak najbardziej okej jak na gravel. Gdyby zmienić:
kokpit na carbon
sztycę carbonową
lekkie koła
lekkie opony
to na spokojnie zejdziesz z masą w okolice 8,5kg co jest już mega dobrym wynikiem (zwłaszcza przy tej cenie). A ciągle możesz zmienić grupę na lżejszą. W moim odczuciu ta propozycja z decathlonu jest BARDZO interesująca na tle innych marek. Chyba jedynym konkurentem w tym przedziale cenowym jest Canyon Grizl CF SL który, mimo tylko dystrybucji internetowej, i tak jest 3000 droższy.
@@damiannowicki9990 ale wtedy ten rower będzie kosztował tyle co typowy carbonowy rower, tylko rama nadal będzie wątpliwego pochodzenia.
W karbonie nie chodzi tylko o masę ale również o tłumienie drgań, pewnie gdyby wymienić koła to waga byłaby znacznie lepsza.
@@damiannowicki9990 Lekkie NOWE markowe (nie chińczyki no name) koła = min 4500zł :D Powiedzmy, że ktoś się znajdzie chętny na te Fulcrumy to i tak trzeba będzie okolice 4k dorzucić żeby mieć fajne koła. NOWA kierownica karbonowa to ok 1000zł, ta pójdzie za ok 150 to już kolejne 800, 900zł. Lekkie NOWE opony to min 300zł. No i sztyca jakieś min 300-400. I robi nam się już pod 20000zł a za takie pieniądze można kupić zdecydowanie lepszy sprzęt.
Oczywiście można zmienić strategie i polecieć długofalowo. Np rok, dwa pojeździć na specyfikacji fabrycznej, potem zamienić koła, po roku kierownica itd... i wtegy się zgadzam, że może to mieć sens. Szczególnie jak się upoluje jakieś fajne promocje np na Black Friday.
Karbon yo nie tylko waga , to sztywność i komfort...porównywanie alu z karbonem nie ma sensu...alu to przeszłość i najtańszy materiał
0:49 Około wymaga dopełniacza, ale z drugimi przyimkiem jak tu: "za około" musi się dostosować do tego drugiego przyimka. Czyli dobrze powiedziałeś za pierwszym razem - kosztuje około dwunastu tys., ale tu: za około dwanaście tysięcy.
"W miarę możliwości zawsze szczere opinie" - ajjjjjjezussssmariaaaa ✌️🙃 Czyli jak producent zachce mniej szczerej opini to "w miarę możliwości" da się to zrobić. W piekle maja dla takich przygotowany specjany kocioł podpisany "youtubery" 😅
😂 też tak to odebrałem. John nie to chciał powiedzieć 😊
"W miarę możliwości szczere opinie" to opinie na tyle szczere, że komuś poza mną mogą się do czegoś przydać:) Musi być kompromis między moim subiektywnym widzimisię i moimi preferencjami, a otwartością na to czego szukają inni:)
Faktycznie brzmi to w filmie niejasno:D
Eee... Jakiś taki .. Biały? No nie wiem .. carbonowy... Eee ... Ja wiem .. 12tys... Chyba wolę swojego esker 1.0 ;)
Fajna byłaby z tego szosa👍😃
A kiedy test rowerów z Media Expert? Nie możemy się doczekać
Były już, w latach 90-tych 😂
Ten segment marketingowej paplaniny ma Rowerowe porady. Jeżu jak ja go nie lubię, na filmach mówi jak sierotka wzbudzająca litość a na żywo kawał sku....
Teraz 500 € tańszy we Francji
I wszędzie poza PL
@@burgerworld158 w Polsce ludzie srają hajsem to po co nam promocje 😂
@@adamdwanascie No właśnie 😅
prawie cena jest git... w prowidencie biorę geld i lecę bo cena dobra wiecznie nie będzie.... UWAGA SPONSOROWANY MATERIAŁ FILMOWY
O NIE! JAK TO MOGŁO ZOSTAĆ ODKRYTE?!
8,5k PLN to byla ok cena.
Będzie rekord wyświetleń...
tutaj od dawna nie ma żadnych rekordów xD a tyle ciekawych tematów
No faktycznie nie ma - Velo Czorsztyn 50k w tydzień i najszybciej budujący wyświetlenia film w historii kanału, Roznowskie w 5k chyba trzeci w historii🙃
@@bikeshowcc Fajnie, ale w tym roku żaden nowy film jeszcze nie przekroczył bariery 100k, oczywiście tego wam życzę, ale zawsze warto sobie zadać pytanie dlaczego. Może mityczny gravel na pasku tego dokona (:
Być może żaden film tego na tym kanale nie dokona, bo tematyka jest dość specyficzna🫡
12k - nie jest drogi rower. Odlecieliscie już jak każde hobby.
15 lat temu to już nie był drogi rower
To czemu od razu nie zmieniasz mostka na dłuższy. Tak to test mozna powiedzieć nie wnosi nic, bo jest za mały na Cb.
Ciekawe czy na rynek rosujski Riverside piszą cyrylicą 😅
Jak widzę hasło "najlepszy" a potem monit, że film zawiera płatną promocję, to nawet nie oglądam.
A szkoda, bo czegoś można by się dowiedzieć, np. czemu w tytule jest też znak zapytania;D
Ale kloc ciezki.
POWIEDZ PANOM Z DECATHLONU, żeby nie patrzyli Ci na ręce gdy nagrywasz. Bardzo widać że Cię to rozprasza i przenosi się to na ogólną jakość filmu. 😮😮😮
Przepraszam - że co?:D
@@bikeshowcc Ktoś lub coś Cię rozprasza za każdym razem gdy robisz film o decathlonie. Takie odnoszę wrażenie...
Jest to konpletnie błędne wrażenie, ponieważ każdy film testowy nagrywam dokładnie w ten sam sposób - sam, na zapleczu serwisu rowerowego. Wiec rozproszyć to mnie może zirytowany mechanik wypadający z urwanym kluczem, albo kosiarka do trawy, a nie jakiś Pan z Decathlona😉
@@bikeshowcc Chodzi o to na co spoglądasz w swoją lewa strone, tak jakby w lewy górny róg ekranu z Twojej perspektywy, często zawieszasz tam wzrok. Nie mam pojęcia co to jest, nie chcę być też wścibski. Ale czasem wygląda to jak takie "jest dobrze?" w oczach ...może to ekran na którym widzisz samego siebię a ja wyolbrzymiam sprawe.
Witamy na Bikeshow - mam zeza:)
Największą kontrowersją jest kolor, ultra brzydki :((
Akurat kolor jest jednym z nielicznych zalet tego roweru, pasuje do gravela i wyróżnia go w zalewie mega nudnych,szarych i matowych lakierów
Jasne że mają wpływ na to jak kształtuje się polityka cenowa - ale raczej nie w Polsce gdzie jeździć na "decathlonie" to wstyd i tylko jedyna słuszna marka na T ;)
Tribike z Auchan?
😅
A kto temu winny? Wg mnie nie użytkownicy, a sprzedawcy konkurencyjnych sklepów, którzy w swoich filmach na YT wielokrotnie próbują nam wmówić, że to produkty drugiej kategorii. Trzeba brać na to poprawkę i samemu podejmować świadome decyzje, ale niestety negatywny przekaz idzie dalej i niektórzy traktują to poważnie.
Wywalić nikomu niepotrzebny baranek (moda, większość używa jedynie górnego chwytu,) i robi się normalny dobry rower.
Jak lubisz jeździć na leżąco to wierz barana
Niby spoko, ale bardzo słaby kolor. Totalnie nijaki, geometria też mogłaby być bardziej agresywna
Ta geometria i tak jest za bardzo agresywna na dużą część grupy docelowej tego roweru:)
Właśnie kolor dowalony. Kwestia gustu 😅
@@bikeshowcc jeśli chodzi o geometrię bardziej podoba mi się RCX VAN RYSEL GRX 1X i o dziwo tańszy, również z decathlonu - jest szansa na test? :)
@@pandosann no ale to jest przełaj, to co się dziwisz, że geometria bardziej sportowa?
@@pandosann nie ma to jak zestawić ze sobą 2 kompletnie różne rowery 👍
Brawo, brawo ! Najpierw corpo zmiecie konkurencję, już nie będzie Dobrych rowerów. Potem corpo podyktuje producentom co i jak mają robić i za ile. Ktoś, gdzieś przetrwa, może.
Dokładnie, tak jest w Hiszpanii. Tam rowery deca sprzedawane były nie tylko w sklepach deca ale i salonach z multimarkami. Znam właściciela u którego najpierw nie wyrobili norm w Treku więc nie mają już Treka , później stracili Scotta i Gianta. Teraz mają tylko Orbea, Merida i Speca ale klientów na tańsze rowery już nie ma u nich a tak kupili by Treka lub Gianta. A no i Rockriderow też już nie mają bo jak brakowało rowerów to deca najpierw dostarczał rowery do własnej sieci 😂
@@BIKE-PLUS to prawda, w świecie rowerów nastąpił duży postęp techniczno - technologiczny, ale nie jest wynikiem "sprzedaży" marketowych.
Aż dziwne, że w komentarzach nie ma jeszcze nawoływania do rezygnacji z zakupu na rzecz Ukrów. Już wam bokiem wyszli Szoszoni?
Przy tej masie mam wrażenie, że dostajemy wszystkie wady karbonowego framesetu, natomiast lista zalet jest jakby niepełna.
Mieszane uczucia.
Ta masa nie ma wiele wspólnego z ramą🫡
@@bikeshowcc no tak... Ale żeby zmodyfikowac cały rower musimy wpakować sporo gotówki :/
Jak dla mnie wyjątkowo brzydki i średnio opłacalny biorąc pod uwagę dostępność w podobnych pieniądzach np. Takiego loca bikes. Nudny, niewygodny o budowie klocka… No i co trzeba dodać. W zasadzie nie przychodzi mi do głowy dla kogo miałby być. Ciężki karbon niskiej jakości, elektronika, dla więcej jak amatora się zupełnie nie nadaje. Chyba dla niemieckiego dziadka do lasu ;)
👏👏👏👏👏👏👏👏😁 opinia wydana na podstawie oględzin internetowych he he he. Uwielbiam e kolarzy😅
@@burgerworld158 opinia wyrażona na podstawie własnych doświadczeń kolego opinioznawco. Dobrej klasy rower aluminiowy i ten cudak nie ma podejścia.
@@stanisawsakiewicz626 A no teraz po edycji wypowiedź jest ok. Ja nie mówię, że dobre alu nie będzie lepsze. Nawet inny youtuber nakrywał short , że dobre alu lepsze niż tani karbon