Nissan X-Trail - elektryk na benzynę?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ย. 2022
- Pierwsza generacja Nissana X-Trail ujrzała światło dzienne w 2000 roku.
Aktualnie debiutuje czwarta generacja tego modelu, o której opowiem w tym filmie. Zapraszam!
Chcesz wiedzieć więcej?
- Nasz kanał (subskrypcja): th-cam.com/users/autocentr...
- Nasza strona: www.autocentrum.pl/
- Facebook: / autocentrumpl
- Instagram: / autocentrum.pl
Przydatne linki:
- www.AutoCentrum.pl/filmy/
- www.autocentrum.pl/nasze-pomi...
- www.autocentrum.pl/dane-techn...
- www.autocentrum.pl/auta/
- www.autocentrum.pl/dziennik-k...
- www.autocentrum.pl/oceny/
- www.autocentrum.pl/testy-opinie/
- www.autocentrum.pl/usterki/
- www.autocentrum.pl/spalanie/
- www.autocentrum.pl/vin/
- www.autocentrum.pl/dopasuj-au... (nowa wyszukiwarka samochodów nowych)
#AutoCentrum #xtrail #nissan #test - ยานยนต์และพาหนะ
![[안방1열 풀캠4K] 베이비몬스터 'FOREVER' (BABYMONSTER FullCam)│@SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/_2HL-ogzzBU/mqdefault.jpg)
Od czasu gdy braklo Zachara to jest jedyny redaktor AutoCentrum, ktorego przyjemnie sie slucha i oglada. A, i jeszcze jest ten pan od terenowek, on tez spoko.
Zachar też się już skończył, zamiast samemu robić testy aut, powierza to osobą trzecim i bardzo często te testy są zrobione słabo. I przez to już Zachara od dłuższego czasu nie oglądam.
@@krzysiekszok3554 bo to teraz farmer jest :)
Zachar był już za ckliwy, ochy achy wszystko fajnie, biznes i zero wartości dodatniej, dobrze że już tego nie robi
Kolejny ciekawy i interesujący test 🙂👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ale tych 500L z hakiem, to dla wersji 5 os., czy 7 os. (która mam wrażenie występuje w tym filmie)?
Drewno plastik jest też, w Maybachu GLS kapkę droższym...
Dobrze powiedziałeś.! Jestem nim zachwycona za te pieniądze.👍
e-Power przyspiesza płynnie. Jest wystarczająco cichy w ruchu, a dzięki temu silnikowi elektrycznemu jest duży moment obrotowy.
jak dla mnie to bardzo mi się podoba, jeśli zakup za 210 tys wersja uboga 4x4 to i tak za mną przemawia, chyba że ktoś ma lepszą propozycję?
przy obecnych cenach samochodów to jest dobra oferta. Autko super wygląda, ma ciekawy napęd. Rav4 killer?
Jakaś alternatywa napewno, szkoda że więcej pali, no ten silniczek ciekawe czy będzie trwały...
na stronie producenta najwyższa wersja 4wd z pakietem skórzanych foteli (17k) i jakimiś pierdoletami prawie 250k ........ no sorry, za trzeszczące plastiki ćwierć bani to dobra oferta?
@@SuperKermitzaba idź do BMW, tam od patrzenia trzeszczą plastiki. Tu w teście, typowe „dopier%&#@nie” się do tego. Ale na tym kanale był zawsze jakiś fetysz szukania co tu niby trzeszczy. Bo każdy kto wsiada do auta to przed jazda maca ręka cała deskę rozdzielcza.
@@dikwredniak owszem. Ja macam. I mnie osobiście wk#@wia kiedy jadąc po wybojach mam kakofonię pisków i skrzypnięć. Takie rzeczy to można zaakceptować w Dacii za 60k, a nie w JAKIMKOLWIEK aucie za ćwierć bańki. Za to płacę. Za ciszę,komfort, dobre materiały, dobry silnik, bezawaryjny osprzęt. A przynajmniej TAK POWINNO BYĆ.
@@SuperKermitzaba No to X-trail powinien Ci się spodobać. Jest dobrze wyciszony, od zawieszenia nie dochodzą nieprzyjemne dźwięki i podczas jazdy nic nie skrzypi. Ta przyczepka do kierownicy to tak dla podkreślenia "obiektywności" niezależnego dziennikarza. Jak by pial nad wszystkim z zachwytu to by go pytali ile dostał za reklamę a tak ma święty spokój.
Z mocą 200+ to nie prawda. Seryjny X-trail T30 GT miał SR20VET pod maską o mocy 280KM. Fakt, że był tylko na Japonię i kraje azjatyckie, ale był
Mam zwykłago benzynowego AWD i bardzo sobie chwalę.
szkoda, że pan recenzent nie pofatygował się aby usiąść w ostatnim rzędzie siedzeń :(
To niejedyny aspekt, jaki pominąłem. Musimy coś zostawić na pełny test w Krakowie
@@AutoCentrumKropkaPl kiedy będzie on dostępny?
Obraz z drona klatkuje 😁
USA nie my tych dziwnych układów bo auta te dostępne są tylko z silnikiem benzynowym 1,5T i 201KM.
t31 nadal najfajniejszym czołgiem jest
Jak się nazywa ten kolor ?
karoseria - szampański, tapicerka - karmel
Największy plus tego samochodu to cena. Podobne samochody konkurencji są dużo droższe. Po plastikach w środku widać na czym zaoszczędzili, a na tym czego nie widać oszczędności są pewnie pdobne.
A na czym konkretnie zaoszczędzili ? Bo ktoś z tego kanału ma fetysz dotykania plastiku? Pooglądaj testy z innych krajów aut, nikt nie odwala takich akcji z testem szarpania, sprawdzania czy jest dużo wypełnienia w boczkach drzwi miękka pianka. Stukanie i pukanie plastików 🤦♂️
@@dikwredniak Czyli w innych krajach robią to lepiej? 🤨
@@bartoszjacozynski6031 nie jest to clou testów i fetyszem….
Mądrze Pan powiedział że kto ma problemy z przekładaniem nogi z gazu na hamulec nie powinien mieć prawo jazdy. Swoją drogą wieksza część dzisiejszych reklam jest idiotyczna. Pozdrawiam.
Tryb e-pedal jest super. Po jednym dniu się przyzwyczaiłem. W górach i w mieście idealnie się spisuje. Trzeba poużywać żeby zrozumieć jaka jest różnica.
Mysle ze lepszym wyborem bedzie tu Toyota Highlander, lub Mazda cx60.
Albo Kia Sorento/Hyundai SantaFe
@@PiotrWGdansk Kia i Hyundai odpada ponieważ stosuje w tych modelach ktore wymieniłes silnik 1.6 Turbo plus oczywiście elektryki. 1.6 z turbo to za mały silnik do duzych suvów. Zapakujesz cztery osoby troche bagazu i nie ma mowy o akceptowalnej dynamice a co za tym idzie po czesci bezpieczenstwie. Spalanie tez bedzie wieksze. Zauwaz ze lider hybrydowych rozwiazan czyli toyota nie bawi sie w swoich wiekszych suvach z pojemnosciami ponizej 2 litrów a juz tym bardziej z turbo...
@@AB-ng7iq Jeżdżę Sorento PHEV, w 4 osoby z bagażami do 160km/h jak dla mnie naprawdę dobra dynamika, na autostradzie bardzo lubię tryb sport- wtedy w znacznie większym stopniu dopinany jest napęd na tył + mniej wspomagany jest układ kierowniczy - jedzie się naprawdę super, tak bardzo pewnie - samochod jest taki jeszcze bardziej "zwarty" - fakt że przy takiej jeździe około 150km/h (licznik w ogole nie przekłamuje tu prędkości) i w sporcie spalanie to okolo 11 litrów/100km. W mieście dynamika też bardzo dobra, ale to duża zasługa silnika elektrycznego. A jadąc tylko w trybie EV to miejska dynamika jest taka przyzwoita - da się jeździć tylko tak ale często prawego pasa trzeba się trzymać - bo mocniejsze wcisniecie gazu uruchamia od razu spalinowy silnik - z ostatnich 300km po mieście (Gdansk) mam spalanie 1.2l/100km. Fajniej by było gdyby silnik elektryczny miał powiedzmy 120KM a nie obecne bodajże 91KM.
@@PiotrWGdansk możesz podpowiedzieć czy kupiłeś w Interbis czy u Kuleja i ile czekałeś? ;-)
@@mariuszelend w Interbis, równiutki rok, co do dnia, odebrałem w lipcu tego roku
Ode mnie łapka w górę bo lubię testy Maćka i jego poczucie humoru, ale samochód mi się nie podoba. Wolałbym Kodiaqa :)
Produkcja tragiczna... bardzo mało się dowiedziałem o aucie, chyba sam bym to lepiej nakręcił. kamera z wnętrza ma 480p? i to sprawdzanie czy jest miękka tapicerka? nie wiem kiedy ostatnio w swoim aucie wciskałem moją tapicerkę palcem czy jest wystarczająco miękka haha
Jedyne co mi się podobało to widoki sielskiej krainy ktoś wie gdzie to jest?
Mało konkretów w tym teście np osiągi rzeczywiste itp.....
Zmierzymy to dokładnie, jak samochód przyjedzie do Krakowa na pełny test.
@@AutoCentrumKropkaPl zwłaszcza poproszę o spalanie. Mój T33 213 KM 4x4 teraz zimą pali około 8,5-9/100 km - tak pokazuje komputer. Wydaje się że zbyt dużo .
🤣 motyw z dwójką i toi toiem, dobree
Nissan Qashqai wypada drogo przy nim.
Erster... Hallo hallo hallo hallo hallo hallo hallo hallo hallo
Czasem odbywam akt masturbacji w lesie z sąsiadem 💪👍👌🙈🙈🙈
Kurwa co XD
@@Fajlipek a ty nie??? Dziwny jesteś😂🤣😁 pozdrowionka dla ciebie
Ten napęd to klasyczna definicja marnotrawstwa energii. Taka podręcznikowa powiedzmy szkolna. Benzyna przez silnik spalinowy napędza generator który ładuje akumulator który napędza silnik elektryczny ilość przejść między jednym a drugim etapem jest tak duża że skumulowane straty są ogromne. Ale czy to kogoś obchodzi? Przecież da się to tak wyregulować żeby wpisanym przez idiotów albo skorumpowanych frajerów w teście wykazać niskie zużycie benzyny i to cały sekret
Nie do końca. Silnik spalinowy pracuje tutaj w miarę stałym zakresie, bo nie musi reagować na pedał gazu jak przy tradycyjnym przeniesieniu napędu. Stąd się bierze oszczędność.