Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power 213KM e4orce 2023. Elektryk na benzynę!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2024
- Test i jazda testowa samochodem Nissan X-Trail z nowym silnikiem 1.5 VC-T e-Power 213 Automatyczna e-4ORCE w najbogatszej wersji wyposażenia Tekna. Tym razem druga randka już w miejskich warunkach. Nowa generacja będzie konkurencją do takich modeli jak Renault Astral, Toyota Highlander, peugeot 5008, Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq, Kia Sorento, Hyundai Santa-fe lub Volvo XC90.
Po nowym Juke oraz Qashqai'u czas na nową generację X-trail. Pierwsze 2 generacje były bardzo dzielne w terenie. 3 generacja była już typowym SUVem dla rodziny. Najnowsza, 4 już generacja łączy rodzinny charakter z offroadowym. Dzięki innowacyjnemu napędowi na 4 koła samochód świetnie radzi sobie w lekkim i średnim terenie, zapewniając przy tym bardzo dobrą ekonomię.
Nowa generacja wyróżnia się także wzorowym jak na ten segment wyciszeniem oraz wykończeniem kabiny. W opcji mamy także dodatkowy rząd foteli w wersji 7 osobowej.
Spory bagażnik, obszerna kabina, nowoczesne systemy asystujące oraz innowacyjny układ napędowy - to moje krótkie podsumowanie.
To bardzo uniwersalny samochód do miasta oraz w trasę. Co wybierasz? SUVa, Crossovera czy jednak klasycznie limuzyna z segmentu D lub Hatchback z segmentu C? W teście zebrałem dla was najważniejsze wrażenia z jazdy, wady oraz zalety prezentowanego modelu.
Zapraszam na test !^^^^
0:00 Intro
0:32 Wprowadzenie
1:35 Dane techniczne
3:10 Jazda testowa
15:33 Wady
16:30 Zalety
17:40 Zakończenie
Nissan X-Trail w warunkach zimowych oraz Offroad
• Nissan X-Trail Tekna 1...
Moje social media:
Carolewskipl
/ carolewski.pl
www.carolewski.pl
Samochód do testu udostępnił Nissan Polska
www.nissan.pl/
Konfiguracja prezentowanego modelu:
WERSJA WYPOSAŻENIA
1.5 VC-T e-Power 213 Automatyczna e-4ORCE Tekna 224 550 zł
Wyposażenie dodatkowe:
- KOLOR LAKIERU Niebieski 3 200 zł
- TAPICERKA Karmelowa skóra „Premium“
- KOŁA 20" felgi ze stopów metali lekkich
OPCJE I AKCESORIA
- Pakiet technologiczny Wyposażenie standardowe
- Pakiet Premium 17 100 zł
Cena Całkowita 244 850 zł
Wymiary zewnętrzne
Długość 4 690 mm
Szerokość 2 065 mm
Wysokość 1 725 mm
Rozstaw osi 2 705 mm
Prześwit 210 mm (MHEV) // 192 mm (e-4orce)
#nissan #xtrail #suv
@Nissan | @polskanissan - ยานยนต์และพาหนะ
Naprawdę robisz super testy. Dla takiego normalnego użytkownika, bez napinki i merytorycznie.
Sub
Dzięki za miłe słowa 🫡🫡🙌
Jeździłam dziś na jeździe próbnej jest super dla mnie.10/10
🚗
Dziękujemy.
🥳🥳🥳🥳
Przejechaliśmy w lipcu X-trailem e-power 4x4 760 km Bydgoszcz, Świnoujście, Koszalin , Sępólno , Bydgoszcz ruch na trasie typowo wakacyjny . Był to jedno dniowy wyjazd na otwarty tunel w Świnoujsciu i sprawdzenie auta . Po przyjeździe zużycie paliwa 5,3 przy średniej prędkości 70km/h w tym krotki odcinek S6 i uważam ze to dobry wynik na duże auto terenowe .
S
Powiedziałeś rzadziej załącza silnik , czyli mam rozumieć że czasami się wyłącza spalinowy?
Auto fajne... zobaczymy jaki będzie koszt serwisu i niezawodność
O i to jest coś co mnie cały czas zastanawia.. Mam taki duży dylemat co brać.. Miałem marzenie kupić RAM 1500 z V8 5.7 hemi, są niezawodne jeśli chodzi o silnik ale można iść też bardziej rozsądnie i wtedy jest Nissan lub Toyota lub Lexus ale przy Nissanie jedyne co mnie powstrzymuje to nie wiadomo jak niezawodne są a jak już padnie np silnik elektryczny to ile kosztuje serwis czegoś takiego..
Mnie zastanawia, że na napęd e-Power w QashQai sporo testerów narzekało na wysokie spalanie. Przy X-trail nie słyszę takich narzekań a auto jest większe i napęd jeszcze troszkę mocniejszy. Dziwne.
Aby nie narzekać trzeba zmienić styl jazdy 💁
Dla mnie idealnie byłoby gdyby zamiast benzyny zastosowali napęd wodorowy. I wtedy ekologia byłaby pełną gębą. Pozdrawiam.
Mirai jest, i? Niestety nikt nie rozwija tej technologii :/
@@Carolewski Tak, jest Miray. Ale mało punktów ładowania wodoru. W Polsce chyba jeden. Pozdrawiam.
@@piotrosesik3124to z czego wynika ta idealność wodoru skoro nie ma go gdzie ładować. Jak by był z napędem wodorowym to w tej chwili w Polsce nikt by go nie kupił.
Dziwne, bo konkurencyjni testerzy na autostradzie i w mieście w zimie spalali grubo ponad 10 litrów 🤔
ja mam qashqai'a z tym napędem e-power. Przejechałem 13 tys. km i średnie mam 5.5 litra. Tylko dlatego takie wysokie że w tym jest wyjazd do Włoch i jazda autostradami w największe upały. Z tego wyjazdu spalanie wyszło 6.2 l/100km. Przy codziennej jeździe pali około 5.0. Ale najlepsza jest płynność jazdy, cisza w tym aucie, to jak ten napęd działa. Uwielbiam nim jeździć.
@@marekt5723 masz napęd na jedną oś a to robi różnicę. Dodatkowo X-Trail dużo cięższy. Fizyki nie oszukasz przy 120-140 pije jak smok wawelski
@@januszmirek4112bełkot . Mam xtrail i po 17tys km mam średnie spalanie 6.4l . Trasa codzienna to zakopianka plus obwodnica Krakowa.
Dziwne 🤷 bo jeździć hybryda szeregowa te trzeba umieć 🙌
@@Carolewski Nie wiem czy mogę wklejać linki konkurencji dlatego napisze nazwiska testerów a nie kanałów: Michał Śniadek, Bartek Urban, Maciek Gomułka, Łukasz Bąk, Marek Wieruszewski itd. Narzekali na GIGANTYCZNE SPALANIE !!!!
Podoba mi sie ekologia i najlepiej wymieniać auta jak smartfon co 2-4 lata ;) eko 100% 😅
mozesz wymieniac co rok, a co sie z tymi autami po 2-4 latach dzieje - czy ida na smietnik?
Silniki 1.5l to jakaś porazka.300 tyś max i koniec.Lecą koncerny w ban buko.
Ale ten silnik nie jest obciążony skrzynią biegów on jest tylko generatorem prądnicy i nie pracuje ciągle oglądaj uważnie.
Z wieloma punktami się zgadzam bardzo ładnie wykończone bardzo funkcjonalny przemyślany dużo gadżetów elektronicznych na pokładzie. Ale pożyczyłem go na jeden dzień i pojechałem z Warszawy do Łodzi. Trasa z centrum miasta, korki potem prędkości 120 do 140 i przejazd przez całe centrum Łodzi + oczywiście powód łącznie dystans 290 km. Średnie spalanie wyszło 9,8 l/100. Temp zewnętrzna 9st, jechałem sam. Kiepsko. Moje Audi q5 diesel na średnio spala 6,5 po 170 tys km które mam na liczniku. Więc jeśli myślałem o nissanie jako alternatywie bo szykuje się zmiana to nie spisał się w ogóle
Jak wspomniałem hybryda montowana w nissanach jest bardzo wrażliwa na styl jazdy. Im płynniejsza jazda wraz z używaniem e-pedal tym niższe spalanie 🤷
@@Carolewski dzięki za odpowiedź - absolutnie rozumiem twój punkt widzenia.
tylko w obecnie posiadanym samochodzie nie muszę się w ogóle starać żeby osiągnąć takie wyniki rzędu 6-7 l, więc po co mi samochód w którym będę się bał nacisnąć pedał gazu? Czyli sam test potwierdza że jest to auto „do turlania” z małą prędkością i ani po mieście na krótkie dystanse (bo dużo pali) ani na trasy ekspresowe czy autostrady (bo też dużo pali) Więc po co komu taka hybryda?
1. Nissan 2. Mazda