В этих дросселях ломается возвратная пружина, заслонка не встаёт в нулевое положение и при сбросе газа закрывается полностью. Отсюда рывки и дёрганья. Ошибка при этом не появляется.
Самое главное по моему мнению менять фильтр воздушный чаще, я это делаю раз в 10 тысяч, дроссель как новый ☺️ Не стал чистить, хотя хотел, в багажнике лежит очистить дроссельной заслонки Феликс.
А с чего вы хотели заметить изменения в работе двигателя? Если есть налёт машина компенсирует его открытием заслонки, например на чистой заслонке на холостых оборотах заслонка открыта на 2% на грязной на 4%, разница вроде не значительная, заслонке чуть больше нужно работать, смущает этот налёт в районе касания заслонки стенок корпуса, он в этом месте плотный и отмыть его сложно, вполне возможно что заслонку слегка закусывает в этом месте, скорей всего особо этого не почувствуешь, будет чуть большая нагрузка на пластиковые шестерни, эл. двигатель который эту заслонку открывает. Моё мнение что можно промыть, свою мыл на пробеге 83тыс, ещё разобрал механизм пластиковый, развернул шестерни там было видно что в одном диапазоне зубья больше всего трутся, теперь шестерня будет равномерно изнашиваться, смазал этот механизм. Процедура не сложная занимает 10-15 минут, раз в 4 года можно сделать, больше времени уходит на рассуждения нужно это или нет.
Прювет!Там суть в том чтоб почистить место соприкосновения заслонки с корпусом!Обычно там набивается с миллиметр(а то и больше )и получается что заслонка не совсем дозакрывается.На гранте был такой моммент на пробеге около 40 тыс.И да после чистки этого бортика ровнее стала работать.Хотя на Гранте я прям очень часто менял воздушный фильтр.2-3тыс.Цена фильтра 140р,вот и менял!
это раннее модели дроссельных узлов где были каналы холостого хода канал вентиляции газов который действительно забивался и еще какие-то дроссельные отверстия и там еще был подогрев вот их надо было чистить а в этом дроссельном узле нечему засорятся тут одна большая дырка и заслонка а этот налет мелочь по сравнению в ресивере после заслонки там его гораздо больше
Всем привет. Спасибо за видео. Из моего опыта могу сказать. На Весте я пока дроссель не трогал, т.к. не вижу в этом необходимости. А вот на предыдущем авто (2114) это было прямо нужно каждые 10-15 т. пробега. Двигатель начинал не ровно работать, детонировать. В первый раз заехал на диагностику, где сам мастер посоветовал эту процедуру. Результат был на лицо. Все не приятные звуки и детонация пропадала. ,
Привет, то-же снимал чистил, пробег чисто город 30тыс.км,и там все чисто было к слову совсем. Если фильтр менять вовремя и двигатель не изношен думаю туда даже заглядывать не стоит.
Сергей! Ты как Профи - что скажешь по поводу - Набор автомобильных инструментов FORCE (94 предм.) 4941 за 7.800 рублей. Хочу купить качественный инструмент и на долго. Цена - не вопрос. Для себя на свой Авто. Дешёвый и не качественный - чайна барахло - не хочу. Хотелось бы услышать твоё мнение. Спасибо.
Полностью согласен с автором!!!! То, что есть на заслонке, это из картерамналетело через венилчцию картера. Я картерные газы вывел до воздушного фильтра, так а меня вообще никакого налёта нет! Пробег 192 тыс.
Когда была четырка с нормой экологичности Россия 83, эффект от чистки дросселя был очень заметен. Вроде и грязи на нем было, но двигатель после чистки работал идеально. Но мне кажется у тебя прошивка, которая не сильно привязана к датчику заслонки.
На своей калине 12года на 100тыс мыл эл дросель, налета было в два раза больше, и после мытья на хрлостых дросель был открыт на 3%, а до мытья на 5% был открыт на холостых, получается за 100 тысяч км проход воздуха через дросельсократился на 4% так как ось находится посередине
Я мою каждый год для профилактики, тем более это не сложно. И главное хорошо промыть ось заслонки, куда она уходит в корпус. Там отложения и они тормозят ходу заслонки. Мы ведь зубы чистим каждый день , моем руки и это всё во благо. Для машины , это тоже будет не лишним !!!
Спасибо за отзыв ,,,тут как говориться хозяин барин ,,,а если приводить в пример зубы ,то действительно нужно впускной коллектор снимать и промывать полностью !
Сергей , снимать впускной коллектор не надо . Он идёт после зубов . Надо , чтобы изначальная среда была более чистая . Это моё мнение. Я люблю смотреть твои ролики , но может с чем-то не согласен , но и нахожу для себя интересное . Спасибо тебе ! Да , я ещё и форсунки каждый год мою . Вот тут разница обалденная !!!
@@sergeyprasolov7091 спасибо за поддержку ,,,а не согласие это очень правильно во многих случаях ,вот кстати про начальную среду тоже оч правильно сказал ,,,форсунки на стенде моеш или присадками в бак?
@@kkkoha1 я сделал из расширительного бачка Оки устройство для промывки форсунок . Жидкость Лавр , один литр . Подключаюсь к топливной рампе , откл безонасос . Завожу машину и промываю не снимая с двигателя . За одно и поршневая чистится . Это видео много в ютубе .
У меня веста я не чистил дроссель 95 тыщь она короче перестала у меня заводиться. Я вот нашёл в интернете, что надо дроссель почистить, почистил, и она стала короче снова тут раньше заводиться и с автозапуска с 1 раза.
@@kkkoha1 Сергей привет, решил я всё таки себе почистить дроссельную заслонку на 75 тыс. , можно сказать чистая, но вот что увидел, масло как будто налили стоит во впускном коллекторе, если дроссель и гофра чистые, получается масло туда попадает через тонкий шланг малого контура картерных газов. Что с этим можно сделать, может будет у тебя как раз тема для ролика, расход масла с новья где то 100 грамм на 1000 километров.
Пливет ,,,вот вериш нет ,,хотел сказать о нем но замерз немного забыл ,,он со мной ,,снял на время эксперементов с впуском и тестов новых прошивок ,,,вот закончу и поставлю назад ,,да еще хомутики пружинные прикупил на него
@@kkkoha1 я кстати для установки клапана покупал хомутики и вакуумный силиконовый шланг. И как оказалось силиконовый шланг пропускает масло, прям потеет на поворотах, хотя визуально целый без трещин )
@@kkkoha1 на вид хороший, гибкий, стенка толстая 3мм )под вакуумом не складывается) вспомнил тут, на канале Дениса механика вроде были испытания силиконовых патрубков охлаждения, и там тоже у него пузырилось )
Ассалаумагалейкум из Казахстана,у меня был Рено Логан 350тысяч проехал никогда не чистил , всё было ок,а сейчас Веста 75тысяч вот думаю почистить заслонку,а то есть проблемы в холостых оборотах
На 35тыс пробега начала запускаться очень странно, как будто не схватывает запускаеш и сразу глохнет попробовал сзапустить с нажатой педалью газа начали произвольно обороты до отсечки подниматься и держались так до момента выключения зажигания. Почистил дроссель проблема ушла. Дальше на пробеге 65 тыс на горячую двигатель заглушил не дожидаясь остывания запускаю, она сразу глохнет опять залез в дроссель примерно такойже налет как на видео, почистил дроссель и проблема ушла. Как по мне дроссель чистить нужно и даже не обходимо раз в 30тыс примерно +-
Да мытьё этого дросселя так забавы ради😀,смотрю клапан pcv снял,трубка стоит на малом шланге,я все ещё с ним езжу,у меня от кио Рио хрюндай стоит ,походу толку от него тоже не особо,а вот короб этот впускной снял,камеру Гельмгольца 😀,когда морозы были,лазил под капотом,выборку передач там смазывал,масло ещё раз в коробке менял,залил рекомендуемое трансэльф(у меня хранцуское недоразумение МКПП Рено),на морозе с зик gff75w85 вторая включалась,но с.ка не вЫключалась ,а впускной резонатор снял,и возд фильтр сосал из под капота,неделю так ездил,никакой разницы,а может даже чуть лучше в морозы как эффект плацебо,и больше слышно рев мотора на 3000 и выше.....
У меня на гранте запускаться перестал пока педаль газа не нажмешь,и на автозапуск ставил машина не запускалась,машина 2018 года. Снял дроссельную заслонку,промыл прочистил,и все проблема ушла. И на весте тоже после этого сегодня вот снял промыл,чисто для себя. На мой взгляд все равно машина лучше работать начинает после промывки
Около полугода назад еще были переодически проблемы при запуске двигателя на горячую. При запуске обороты были ниже 800 и ей было прям совсем не хорошо) Сразу глушил и при повторном запуске уже все нормально. Почистил дроссеную заслонку и все стало ок ) Грязь была и не мало(Веста 17год пробег 15т км )
@@kkkoha1 да я тоже удивился. Сначала все делал адаптацию заслонки ,думал пройдет ,но нет . Но делов там действительно не много даже не опытному человеку оказалось)
На предыдущих автомобилях промывал дроссельный узел полностью с датчиками, после того как обороты двигателя начинали плавать и машина как бы подтупливала, после промывки всё приходило в норму., И это факт!
Спасибо за отзыв ,,,всё верно написали ,,,но вот я проехал 120тыс км ,работает идеально ,при промывке дросель чистый ,а на прошлом авто и подавно 380тыс км проехал ни разу не чистил ,это тожее факт,,,добрых дорог!
Доброго времени суток, у меня веста 1.8 18год поменял грм на 85км проехав 3т.повалил чёрный дым заслонки забило наглухо! Ты походу грм не менял и ездиш не больше 60 и только до магазина по выходным!
А ещё у меня в машине родной только шильдик остался и кузов ваще уже все поменяно и один черт то тут брякнет то тут звякнет, но тачка огонь ни за что не продам, камри ещё есть 3 5 годовалая но как-то больше на весте гоняю прикольная тачка хоть и иной раз охото выйти из неё и сжечь!
@@kkkoha1 это я к тому что не верю слащавым блогерам, которым дают товар я так понимаю в качестве рекламы а они в свою очередь, хвалят этот товар как манну небесную!!! Более склонен доверять Вам!!! Думаю и остальным Вашим потписчикам было бы интересно услышать Ваше мнение!!!
гляди у нас в регионе есть человек , заниматься дороботкой дросселя .он доробатывает его тоесть подпиливает , машина с низов делает вещи . Есть у машины накат я сделал на одной машине .машина стала ехать бодрее. У меня две Весты . Процедура стоит 3:т.р у нас в регионе ,: Иваново,: в Москве берут 6;т р .если есть в контакте могу скинуть ссылку.
Спасибо ,,,а что с верхами ,,мне низов более чем достаточно ,а с верхами только моя любтмая прошивка справляется ,,поэтому низы вобще не интересны яб их еще убавил в угоду верхам ,,и кстати сейчас над этим трудятся знающие толк люди ,,,а мд тюнинг ,,я думаю нет ,,,но это нужно пробовать конечно ,,а если верха теже ,а они будут теже ,,,то смысл ,,,
Сергей, у вас заслонка в таком хорошем состоянии из за частых пиз..лей по трассе. Большой объем воздуха при большой скорости как бы "очищает" её. Кто живёт в городе, у тех за 20 тыс на много грязней заслонка.
@@kkkoha1 да все делал, даже перепрошил машину, еду по городу допустим, переключаю скорость, нажимаю на сцепление и обороты начинают поднимать потом опять на место, и так постоянно. Хз короче.
Когда снимаешь дроссель от АКБ надо отключить клему чтоб мозги не видел что ты снимаешь дроссельного узла я как то снимал и начали обороты плавать я сьездил диагносту он адаптировал дроссель и всё проблема исчез и он посоветовал если будешь лезть туда АКБ клему отключай
двигатель не ровно работал.На горячую не заводилась машина с первого раза.пробег 29 000.После чистки дросельной заслонки двигатель стал работать четко и заводиться с первого раза.Поживем-увидим что будет дальше.
У меня такая же проблема началась пробег 32 т на горячую заводится и чуть ли не глохнет идет провал оборотов , почистил и все нормально. Здесь видимо все таки и бензин у нас говеный)) нагара хватало ..
Чищу по настроению где-то каждые 10000 налёт бывает у меня для себя сделал вывод ,что лишним не будет, но ты не забывай что качество топлива в Москве и области намного выше чем в регионах поэтому у тебя так мало грязи
Причём тут конструктив , эта шляпа под названием нагар на заслонке влияет на работу двигателя и она проявляется в том что обороты на холостом ходу могут прыгать так же машина при нажатии на газ тупить может
@@kkkoha1 чем хуже бенз тем больше нагара образуется я это не просто так пишу а исхожу из опыта эксплуатации авто в Дагестане , где не бензин на заправках а ослиная моча поэтому и чистить необходимо мне чаще а там соответственно нагара пизд
Взял новую гранту на пробеге 80000т на холостом стал дёргаться , обороты упали до 600 , запускаться стала с нажатием на педаль газа ! Снял воздухан у видел что на дросерной заслонке канавка была забита , не снимая дросерную заслонку почистил канавку очистителем карбюратора , просушил и после этого холостой ход стал идеальный , обороты холостого хода поднялись на 850!
Я сегодня чистил,но не от того что все чистят😂 пробег 35 и грязи было больше чем у тебя. Лишним эта чистка явно не будет. Ещё и датчик дтвв почистил следом.
Сергей доброго времени суток И вот какая у меня есть информация, то есть предложение промыть дроссель Я прошил в Мытищах челябу 52 всё прекрасно и устраивает за 1м исключением На 1000 оборотах авто начинает дёргается ,очень не комфортно преодолевать не ровности ,и в пробке И Когда я позвонил ,спросил в чём причина это особенность данной прошивки, или у меня что-то не так Мне предложил промыть дроссель и добавил что 1000оборотов это самый сложный порог в этом деле Конечно я не стал не чего мыть ведь пробег 12600 Всего-то и при замене мозга с родной прошивкой дергтня исчезает,😀 Сергей вы не помните когда тестили 52 челябу дергтня У вас была при 1000об Все видео ваши пересмотрел И там нет намека даже на дергатню при 1000об
Ух блин вот чего не помню того не помню ,,н обычно выделяю сразу дерготню при толкании вхпробках если не упомянул значит всё норм ьыло а так не помню ,и даже придумавыть не хочу
Мне на 12 тыщ пробега пришлось чистить после того как по сильно пыльным дорогам около 200км проехал. А пришлось чистить вот по какой причине: после запуска горячий двигатель заводился и через секунду сильно падали обороты, даже глохла несколько раз. На холодную нормально работало. Адаптация дросселя не помогала. После чистки всё стало нормально. До чистки дроссель на свет не просвечивался, после чистки появился зазор по периметру. Непонятно как оно повлияло, возможно косячная заводская прошивка )
Регулярно ежу по песчаным дорогам в сврих деревнях ,,результат ты видел всё чисто ,,,проблем не было ,,может где то щель или подсос ,,,прошивка совсем не причем
@@kkkoha1 в тот момент ещё фильтр воздушный стоял который не из бумаги и без синтепона. Видимо он плохо пыль фильтрует, после этого назад родной поставил)
До Весты был у меня Ланос. Не помню точно на каком пробеге, где-то 120-130 тыс., не помню с какой целью снял впускной патрубок и увидел, что весь дроссель изнутри покрыт сажей. Промыл подручными средствами, вроде очищенным бензином. Грязи было в разы больше, чем в данном видео. В итоге ощутил (субъективно) явную прибавку в динамике. Вот такой у меня был случай.
Решил когда-то на 2114 около 10 лет на тот момент и более 100к пробега почистить дроссель "на всякий случай". Разобрал и не понял, что там чистить 😕 У меня даже такого налёта, как в видео не было. Ну полил на всякий случай очистителем, собрал. Больше такой фигнёй не занимаюсь. 😎
До его чистки у меня глох двигатель на паркинге при включенном кондиционере при драйве мотор работал рывками звук мотора был не постоянным а был с рывками похожие на звук гнн гнн а про обороты я вообще молчу они не просто начали играть а был отчётливый звук как будто кто то нажал на газ доходил до 1.5 2 оборотов сам по себе обороты играли постоянно стрелка качалась и в один момент оборот поднимался до 1.5 2 после чистки все прошло и машина стало шустрее намного и противного играние оборотов машина не глохнет нету рывков
@@kkkoha1 и правильно. Нечего туда лезть. Тоже есть видео про это, что чистить не надо. Более того, сейчас дилер начал навязывать это, вообще жесть. Как вообще это может повлиять на работу? 😅 Тут звонит подруга, поло, пробег 15000. Спрашивает, говорят надо дроссель снять промыть, делать или нет? 😂🤣😅
Пробег 46000, на горячую заводится и сразу глохнет , выкрутил дроссель, промыл, проблема ушла ... Так что сажа которая там собирается , очень портит стабильность работы двигателя
Серёга привет! Ведь тебя хлебом не корми а эксперименировать ты любишь, А вот попробуй в следующий раз при демонтаже заслонки найди ещё одну заслонку которую не жалко опыта ради будет. и расточи её ,так называемый Мд -тюнинг сделай интереса ради)))там вроде как то меняются завихрения за счёт увеличения размера и происходит при рост мощности...а может это всего лишь эффект самовнушения..
Интересная кстати тема ,,но заслонку ккпить нужно а не найти ,,и мд тюнинг тоже денег стоит ,там определенные моменты есть ,,,жалко столько денег тратить ,а спонсорство это отдельная песня
Мне кажется на разборках не великих он денег стоит.а до пилить можно самому.кстати о деньгах во сколько тебе обошлись эксперименты с прошивками.и есть ли в них действительно смысл.?у меня Веста пробег всего 4 т. Тянет как-то вяло ,как думаешь ещё не прикаталась или есть смысл шить ?
@@user-ds8gk1fx1o эксперементы с прошивками это сама идея уже очень важная для многих ,,,сколько обошлось эт ,не важно ,,,4тыс км ,уже в принципе норм ,,норм ,,прошей ,но всё равно поспокойней ездий тыщ до 7-8
А так вообще Весточка нравится, но руки чешутся что-то доработать изменить.пока от этого мазахизма сдерживает гарантия.хотя за год наезжаю не более 2т.км.думаю отказаться от очередного т.о.так как платить по 8000 !))) лишь за замену не езжанного масла и практически девственно чистых фильтров считаю абсурдом...
Какой етит мать впускной рессивер? Чего вы там моете? Ни егр, ни непосредственного впрыска, мотор дубовый как полено. Ничего там мыть, если с сапуна говно не летит ведрами. Шаловливые руки!
Когда снимаешь дроссель от АКБ надо отключить клему чтоб мозги не видел что ты снимаешь дроссельного узла я как то снимал и начали обороты плавать я сьездил диагносту он адаптировал дроссель и всё проблема исчез и он посоветовал если будешь лезть туда АКБ клему отключай
В этих дросселях ломается возвратная пружина, заслонка не встаёт в нулевое положение и при сбросе газа закрывается полностью. Отсюда рывки и дёрганья. Ошибка при этом не появляется.
Друг или друзья подскажите надо наваливать на тачке по оборотам ! А то мне Диллер промыл за 2 ₽ ,но мне туда лезть нельзя ,гаранития
Пливет Сергей ! Как там трубочки резиновые поживают на управление заслонками ресивера ?
Пливет ,,отлично ,ни намека ,,их в какойто момент сменили похоже
Здравствуйте Сергей хотел у Вас спросить не подскажите хорошую прошивку на калина1 2011г е-газ 1.6 8v блок если не ошибаюсь М74 бензин 92
Приветствую ,,,посмотрите в видео охпрошивках в описании есть телефон Стас москва ,,,он прям 100% подскажет!
Пливет дружище, дождаля видоса, спасибо большое 👍😁😁😁😁
Рад как слон от видосиков твоих ✊✊✊
Удачи тебе в твоих делах 💥💥💥💥
Самое главное по моему мнению менять фильтр воздушный чаще, я это делаю раз в 10 тысяч, дроссель как новый ☺️ Не стал чистить, хотя хотел, в багажнике лежит очистить дроссельной заслонки Феликс.
Но у меня и пробега всего 65 тык
На 120 разберу, и почищу 😁
Пливет ,,спасибо за поддержку ,,,это ты спрашивал про дросель да...
@@kkkoha1 да, я 😃 приятно, что запомнил ☺️
@@user-yb7xu4zc9e ясно ,,,не всегда получается запомнить ,,,тут получилось)
А с чего вы хотели заметить изменения в работе двигателя? Если есть налёт машина компенсирует его открытием заслонки, например на чистой заслонке на холостых оборотах заслонка открыта на 2% на грязной на 4%, разница вроде не значительная, заслонке чуть больше нужно работать, смущает этот налёт в районе касания заслонки стенок корпуса, он в этом месте плотный и отмыть его сложно, вполне возможно что заслонку слегка закусывает в этом месте, скорей всего особо этого не почувствуешь, будет чуть большая нагрузка на пластиковые шестерни, эл. двигатель который эту заслонку открывает. Моё мнение что можно промыть, свою мыл на пробеге 83тыс, ещё разобрал механизм пластиковый, развернул шестерни там было видно что в одном диапазоне зубья больше всего трутся, теперь шестерня будет равномерно изнашиваться, смазал этот механизм. Процедура не сложная занимает 10-15 минут, раз в 4 года можно сделать, больше времени уходит на рассуждения нужно это или нет.
Дросель на моей машине должен быть чистый ,остальное лирика 😉
Прювет!Там суть в том чтоб почистить место соприкосновения заслонки с корпусом!Обычно там набивается с миллиметр(а то и больше )и получается что заслонка не совсем дозакрывается.На гранте был такой моммент на пробеге около 40 тыс.И да после чистки этого бортика ровнее стала работать.Хотя на Гранте я прям очень часто менял воздушный фильтр.2-3тыс.Цена фильтра 140р,вот и менял!
Тоже верно ,,спасибо за отзыв
Если после долгой стоянки при запуске глохнет двигатель, со 2 раза нормально это от этого или от чего еще может быть?
Может и изза этого
@@kkkoha1 ещё бывает на разгоне 2 передаче провалы и чек вылетает троит двигатель, ошибка 1301, надо останавливаться и перезапускать двигатель
это раннее модели дроссельных узлов где были каналы холостого хода канал вентиляции газов который действительно забивался и еще какие-то дроссельные отверстия и там еще был подогрев вот их надо было чистить а в этом дроссельном узле нечему засорятся тут одна большая дырка и заслонка а этот налет мелочь по сравнению в ресивере после заслонки там его гораздо больше
Всем привет. Спасибо за видео. Из моего опыта могу сказать. На Весте я пока дроссель не трогал, т.к. не вижу в этом необходимости. А вот на предыдущем авто (2114) это было прямо нужно каждые 10-15 т. пробега. Двигатель начинал не ровно работать, детонировать. В первый раз заехал на диагностику, где сам мастер посоветовал эту процедуру. Результат был на лицо. Все не приятные звуки и детонация пропадала. ,
Во как,,,спасибо за отзыв!
Всё в тему
Норм
Молорик
Ну для успокоения души,сделаю
По возможности через о би ди
Посмотрю обороты
Ништяк👍
Приветы ; )
Ништяк👍😃
Спасибо бро
Задницу можно не вытирать, по твоему!😊
Привет, то-же снимал чистил, пробег чисто город 30тыс.км,и там все чисто было к слову совсем. Если фильтр менять вовремя и двигатель не изношен думаю туда даже заглядывать не стоит.
Приветствую ,,,да именно так и есть!
Отлично 👍
Спасибо за поддержку
Сергей привет! Какой бензин заливаеш
Привет 95ый обычный роснефть ,всегда
Сергей!
Ты как Профи - что скажешь по поводу
- Набор автомобильных инструментов FORCE (94 предм.) 4941 за 7.800 рублей.
Хочу купить качественный инструмент и на долго.
Цена - не вопрос. Для себя на свой Авто.
Дешёвый и не качественный - чайна барахло - не хочу.
Хотелось бы услышать твоё мнение.
Спасибо.
Для Весты (и не только ) лучше на 108 предметов,т.к. там есть ещё и TORX головки!
Привет дружище ,,,по этому точно не подскажу ,,вот фроде форс норм качество ,,а по колоичеству вот парень подсказывает надо с торексами еще брать
Джонсвей бери крепкий набор я в весту взялдоволен как слон
@@user-mu9dv2zg3f спасибо за отзыв
@@user-mu9dv2zg3f
Спасибо большое.
Подскажи пожалуйста - какой именно набор, сколько там головок, бит, торексов и цена.
Полностью согласен с автором!!!!
То, что есть на заслонке, это из картерамналетело через венилчцию картера.
Я картерные газы вывел до воздушного фильтра, так а меня вообще никакого налёта нет!
Пробег 192 тыс.
Когда была четырка с нормой экологичности Россия 83, эффект от чистки дросселя был очень заметен.
Вроде и грязи на нем было, но двигатель после чистки работал идеально.
Но мне кажется у тебя прошивка, которая не сильно привязана к датчику заслонки.
Да нет ,,просто у меня вроде не так загрязнена была ,и электронная заслонка и тросик разные вещи ,,или у вас свежая четырка была там тоже ел педаль
На своей калине 12года на 100тыс мыл эл дросель, налета было в два раза больше, и после мытья на хрлостых дросель был открыт на 3%, а до мытья на 5% был открыт на холостых, получается за 100 тысяч км проход воздуха через дросельсократился на 4% так как ось находится посередине
Я мою каждый год для профилактики, тем более это не сложно. И главное хорошо промыть ось заслонки, куда она уходит в корпус. Там отложения и они тормозят ходу заслонки. Мы ведь зубы чистим каждый день , моем руки и это всё во благо. Для машины , это тоже будет не лишним !!!
Спасибо за отзыв ,,,тут как говориться хозяин барин ,,,а если приводить в пример зубы ,то действительно нужно впускной коллектор снимать и промывать полностью !
Сергей , снимать впускной коллектор не надо . Он идёт после зубов . Надо , чтобы изначальная среда была более чистая . Это моё мнение. Я люблю смотреть твои ролики , но может с чем-то не согласен , но и нахожу для себя интересное . Спасибо тебе ! Да , я ещё и форсунки каждый год мою . Вот тут разница обалденная !!!
@@sergeyprasolov7091 спасибо за поддержку ,,,а не согласие это очень правильно во многих случаях ,вот кстати про начальную среду тоже оч правильно сказал ,,,форсунки на стенде моеш или присадками в бак?
@@kkkoha1 я сделал из расширительного бачка Оки устройство для промывки форсунок . Жидкость Лавр , один литр . Подключаюсь к топливной рампе , откл безонасос . Завожу машину и промываю не снимая с двигателя . За одно и поршневая чистится . Это видео много в ютубе .
@@sergeyprasolov7091 ага ясно ,,,интересно коречно ,,гляну как нибудь
Блин одна забота достала купил бескаркасные дворники и правый чистить беспонтово почти постоянно ,хоть и путевые и не дешевые ,
У меня веста я не чистил дроссель 95 тыщь она короче перестала у меня заводиться. Я вот нашёл в интернете, что надо дроссель почистить, почистил, и она стала короче снова тут раньше заводиться и с автозапуска с 1 раза.
Привет.Сколы на лобовом делал?
Не друг ,,,весной поменяю лобовое
👍
Я на гранте чистил каждые 30-40 тыс. Налёт был на порядок больше чем на твоём. Поэтому и спросил.
Ну вот ,значит не у всех одинаково ,
Ну что можно сказать, когда у мня была девятка, там я часто чистил, потому что через сопун масло закидывало, а на весте 46500 пока ничего не трогал
Спасибо за отзыв
@@kkkoha1 Сергей привет, решил я всё таки себе почистить дроссельную заслонку на 75 тыс. , можно сказать чистая, но вот что увидел, масло как будто налили стоит во впускном коллекторе, если дроссель и гофра чистые, получается масло туда попадает через тонкий шланг малого контура картерных газов. Что с этим можно сделать, может будет у тебя как раз тема для ролика, расход масла с новья где то 100 грамм на 1000 километров.
@@Zheka78 привет ,по картерным газам есть видео на канале не одно ,,,есть схема при которой тонкий контур исключается
Лайк, коментарий для поддержки и развития канала 👍🌈
Спасибо за стабильную поддержку!
Привет Селега ,а ПСВ клапан все же убрал ?
Пливет ,,,вот вериш нет ,,хотел сказать о нем но замерз немного забыл ,,он со мной ,,снял на время эксперементов с впуском и тестов новых прошивок ,,,вот закончу и поставлю назад ,,да еще хомутики пружинные прикупил на него
@@kkkoha1 я кстати для установки клапана покупал хомутики и вакуумный силиконовый шланг. И как оказалось силиконовый шланг пропускает масло, прям потеет на поворотах, хотя визуально целый без трещин )
@@_rezistor чиво себе ,,может качество такое шланга
@@kkkoha1 на вид хороший, гибкий, стенка толстая 3мм )под вакуумом не складывается) вспомнил тут, на канале Дениса механика вроде были испытания силиконовых патрубков охлаждения, и там тоже у него пузырилось )
@@_rezistor страно блин
Ассалаумагалейкум из Казахстана,у меня был Рено Логан 350тысяч проехал никогда не чистил , всё было ок,а сейчас Веста 75тысяч вот думаю почистить заслонку,а то есть проблемы в холостых оборотах
Почисти ,,,электронный дросель это не тросиковый
Каждую весну после зимних прогревов, профилактика.
Опытные водители говорят, открыл-долей. Всё правильно делаете
Эт точно!
На 35тыс пробега начала запускаться очень странно, как будто не схватывает запускаеш и сразу глохнет попробовал сзапустить с нажатой педалью газа начали произвольно обороты до отсечки подниматься и держались так до момента выключения зажигания. Почистил дроссель проблема ушла. Дальше на пробеге 65 тыс на горячую двигатель заглушил не дожидаясь остывания запускаю, она сразу глохнет опять залез в дроссель примерно такойже налет как на видео, почистил дроссель и проблема ушла. Как по мне дроссель чистить нужно и даже не обходимо раз в 30тыс примерно +-
Дружище, такая же точно история. Так что нужно мыть. Нужно.
Да мытьё этого дросселя так забавы ради😀,смотрю клапан pcv снял,трубка стоит на малом шланге,я все ещё с ним езжу,у меня от кио Рио хрюндай стоит ,походу толку от него тоже не особо,а вот короб этот впускной снял,камеру Гельмгольца 😀,когда морозы были,лазил под капотом,выборку передач там смазывал,масло ещё раз в коробке менял,залил рекомендуемое трансэльф(у меня хранцуское недоразумение МКПП Рено),на морозе с зик gff75w85 вторая включалась,но с.ка не вЫключалась ,а впускной резонатор снял,и возд фильтр сосал из под капота,неделю так ездил,никакой разницы,а может даже чуть лучше в морозы как эффект плацебо,и больше слышно рев мотора на 3000 и выше.....
Ясно ,,,клапан я снял на время експерементов с впуском ,и прошивками
У меня на гранте запускаться перестал пока педаль газа не нажмешь,и на автозапуск ставил машина не запускалась,машина 2018 года. Снял дроссельную заслонку,промыл прочистил,и все проблема ушла. И на весте тоже после этого сегодня вот снял промыл,чисто для себя. На мой взгляд все равно машина лучше работать начинает после промывки
Вполне
Около полугода назад еще были переодически проблемы при запуске двигателя на горячую. При запуске обороты были ниже 800 и ей было прям совсем не хорошо) Сразу глушил и при повторном запуске уже все нормально. Почистил дроссеную заслонку и все стало ок ) Грязь была и не мало(Веста 17год пробег 15т км )
Спасибо за отзыв ,,,странно на самом деле пробег маленький
@@kkkoha1 да я тоже удивился. Сначала все делал адаптацию заслонки ,думал пройдет ,но нет . Но делов там действительно не много даже не опытному человеку оказалось)
@@volksanchos бывает ,,да там всё просто ,,,а не проверяли ,может где фильтр не так прилегает подсос идет или еще чего
После фильтра гофра относительно чистая ) Просто в моем городе грязь и пыль всегда )
@@volksanchos ясно
Ну и нечего туда лесть без надобности. Удачи спасибо!
Такого же мнения,,,добрых дорог
Я считаю у вас дроссель более менее чистый ТК пробег траасовый в основном, а те кто в основном по городу ездит , грязнее будет
Возможно ,,,но я езжу много по песчаным дорогам ,,,городские машины такой пыли и за 10 лет не увидят)
@@kkkoha1 дроссель загрязняется не от пыли на дорогах, а от масла и продуктов горения, которое гонит через вентиляцию картерных газов
@@Levsha2002 соглашусь с поправочкой,,,не только от пыли дорог,,,,ну значит у меня всё отличнохв этом плане ,дросель чистый
Пливет ,надо было открыть крышку привода заслонки посмотреть есть ли там смазка на шестернях .
Пливет земеля! ,,эт мы по теплу посмотрим ,,но я думаю с этим всё норм!
Без фанатизма изредка можно промыть особо ничего не дает. Кроме совсем запущеных случаев
Вот вот ,прям в точку! Спасибо за мнение!
На предыдущих автомобилях промывал дроссельный узел полностью с датчиками, после того как обороты двигателя начинали плавать и машина как бы подтупливала, после промывки всё приходило в норму., И это факт!
Спасибо за отзыв ,,,всё верно написали ,,,но вот я проехал 120тыс км ,работает идеально ,при промывке дросель чистый ,а на прошлом авто и подавно 380тыс км проехал ни разу не чистил ,это тожее факт,,,добрых дорог!
Доброго времени суток, у меня веста 1.8 18год поменял грм на 85км проехав 3т.повалил чёрный дым заслонки забило наглухо! Ты походу грм не менял и ездиш не больше 60 и только до магазина по выходным!
А ещё у меня в машине родной только шильдик остался и кузов ваще уже все поменяно и один черт то тут брякнет то тут звякнет, но тачка огонь ни за что не продам, камри ещё есть 3 5 годовалая но как-то больше на весте гоняю прикольная тачка хоть и иной раз охото выйти из неё и сжечь!
Когда необходимо видно при снятом патрубке .а так хуже не будет
Тоже верно ,,спасибо за мнение!
Здравствуйте!! Не думали попробовать амортизаторы,, Плаза,,. Думаю многим Было-бы интересно!!!!!
Думал ,но при исправных родных стойках жалко на это средств!
@@kkkoha1 да, не дешёвое удовольствие
@@user-qx7cm7pp4z а сколько они хоть стоят
@@kkkoha1 стандарт 20, спорт около 23 за комплект из 4 штук
@@kkkoha1 это я к тому что не верю слащавым блогерам, которым дают товар я так понимаю в качестве рекламы а они в свою очередь, хвалят этот товар как манну небесную!!! Более склонен доверять Вам!!! Думаю и остальным Вашим потписчикам было бы интересно услышать Ваше мнение!!!
гляди у нас в регионе есть человек , заниматься дороботкой дросселя .он доробатывает его тоесть подпиливает , машина с низов делает вещи . Есть у машины накат я сделал на одной машине .машина стала ехать бодрее. У меня две Весты . Процедура стоит 3:т.р у нас в регионе ,: Иваново,: в Москве берут 6;т р .если есть в контакте могу скинуть ссылку.
Спасибо ,,,а что с верхами ,,мне низов более чем достаточно ,а с верхами только моя любтмая прошивка справляется ,,поэтому низы вобще не интересны яб их еще убавил в угоду верхам ,,и кстати сейчас над этим трудятся знающие толк люди ,,,а мд тюнинг ,,я думаю нет ,,,но это нужно пробовать конечно ,,а если верха теже ,а они будут теже ,,,то смысл ,,,
Сергей, у вас заслонка в таком хорошем состоянии из за частых пиз..лей по трассе. Большой объем воздуха при большой скорости как бы "очищает" её. Кто живёт в городе, у тех за 20 тыс на много грязней заслонка.
Привет ,,ну кстатилогично ,да ,,,и сразу но ,,я в деревнях ежу неыстро много и ро такой пыли песочной что городу такого и не снилось)))
Я первый раз почистил на 134000км, ничего особенного тоже не увидел, после очистки разницы нет.
Как то послушался одних и почистил дроссель, через месяц у мащины начали плавать обороты , не знаю как исправить.
Поидее недолжно быть ,,попробуйте клему скинуть минут на 10 ,,,если не поможет адаптацию дроселч
@@kkkoha1 да все делал, даже перепрошил машину, еду по городу допустим, переключаю скорость, нажимаю на сцепление и обороты начинают поднимать потом опять на место, и так постоянно. Хз короче.
@@zloy_psix3660 а у кого прошивались он вам ничего не объяснил ?
@@kkkoha1 да я его прошивал по другому поводу, ну и думал и это вылечить.
@@zloy_psix3660 ну мой вопрос всё равно с силе
Обязательно нужно чистить дроссель, хотя бы каждый 50 тысяч км, обязательно!
Когда снимаешь дроссель от АКБ надо отключить клему чтоб мозги не видел что ты снимаешь дроссельного узла я как то снимал и начали обороты плавать я сьездил диагносту он адаптировал дроссель и всё проблема исчез и он посоветовал если будешь лезть туда АКБ клему отключай
двигатель не ровно работал.На горячую не заводилась машина с первого раза.пробег 29 000.После чистки дросельной заслонки двигатель стал работать четко и заводиться с первого раза.Поживем-увидим что будет дальше.
У меня такая же проблема началась пробег 32 т на горячую заводится и чуть ли не глохнет идет провал оборотов , почистил и все нормально. Здесь видимо все таки и бензин у нас говеный)) нагара хватало ..
Если после долгой стоянки на холодном двигателе глохнет при 1 запуске, со 2 нормально
Чищу по настроению где-то каждые 10000 налёт бывает у меня для себя сделал вывод ,что лишним не будет, но ты не забывай что качество топлива в Москве и области намного выше чем в регионах поэтому у тебя так мало грязи
Ясно ,,,а топливо как сказывается ?
При чём тут бензин и дроссель если карбюратор то да бензин и дроссель они взаимосвязаны а в инжекторе там совсем другой конструктив
Причём тут конструктив , эта шляпа под названием нагар на заслонке влияет на работу двигателя и она проявляется в том что обороты на холостом ходу могут прыгать так же машина при нажатии на газ тупить может
@@kkkoha1 чем хуже бенз тем больше нагара образуется я это не просто так пишу а исхожу из опыта эксплуатации авто в Дагестане , где не бензин на заправках а ослиная моча поэтому и чистить необходимо мне чаще а там соответственно нагара пизд
А мне в регионе не понятно почему это в Москве топливо должно быть лучше чем в моем городе. И зарплата у меня 15 т. А в Москве 50 т.
Взял новую гранту на пробеге 80000т на холостом стал дёргаться , обороты упали до 600 , запускаться стала с нажатием на педаль газа ! Снял воздухан у видел что на дросерной заслонке канавка была забита , не снимая дросерную заслонку почистил канавку очистителем карбюратора , просушил и после этого холостой ход стал идеальный , обороты холостого хода поднялись на 850!
У меня веста не заводилась пока не газонешь, помыли дроссель стала заводиться
Я помыл вчера на холостых расход увеличился на 0.4 литра
Форд смакс плавали обороты,.вскрыл дроссель,а там как в печки(сажа шубой в 1,5мм)пробег был 140000.почистил- проблема ушла ,сейчас пробег 185000
Во как ,,вот спасибо за дельный отзыв! ,,,кстати странно а почему так ,,получается фильтр пропускал или как так?
в чем причина не знаю,я купил машину с пробегом 136000.
@@user-kf5bv3ug1v ясненько
Я сегодня чистил,но не от того что все чистят😂 пробег 35 и грязи было больше чем у тебя. Лишним эта чистка явно не будет. Ещё и датчик дтвв почистил следом.
Спасибо за отзыв
Просто чаще надо менять воздушный фильтр 😌
Тож верно ,я раз в 10
Причем тут фильтр.на заслонке скапливается масляный налет из газоотвода ну и пыль с фильтра.
Сергей доброго времени суток
И вот какая у меня есть информация, то есть предложение промыть дроссель
Я прошил в Мытищах
челябу 52 всё прекрасно и устраивает за 1м исключением На 1000 оборотах авто начинает дёргается ,очень не комфортно преодолевать не ровности ,и в пробке
И Когда я позвонил ,спросил в чём причина это особенность данной прошивки, или у меня что-то не так
Мне предложил промыть дроссель и добавил что 1000оборотов это самый сложный порог в этом деле
Конечно я не стал не чего мыть ведь пробег 12600 Всего-то и при замене мозга с родной прошивкой дергтня исчезает,😀
Сергей вы не помните когда тестили 52 челябу дергтня
У вас была при 1000об
Все видео ваши пересмотрел
И там нет намека даже на дергатню при 1000об
Ух блин вот чего не помню того не помню ,,н обычно выделяю сразу дерготню при толкании вхпробках если не упомянул значит всё норм ьыло а так не помню ,и даже придумавыть не хочу
Решили проблему с дерготней?
Мне на 12 тыщ пробега пришлось чистить после того как по сильно пыльным дорогам около 200км проехал. А пришлось чистить вот по какой причине: после запуска горячий двигатель заводился и через секунду сильно падали обороты, даже глохла несколько раз. На холодную нормально работало. Адаптация дросселя не помогала. После чистки всё стало нормально. До чистки дроссель на свет не просвечивался, после чистки появился зазор по периметру. Непонятно как оно повлияло, возможно косячная заводская прошивка )
Регулярно ежу по песчаным дорогам в сврих деревнях ,,результат ты видел всё чисто ,,,проблем не было ,,может где то щель или подсос ,,,прошивка совсем не причем
@@kkkoha1 в тот момент ещё фильтр воздушный стоял который не из бумаги и без синтепона. Видимо он плохо пыль фильтрует, после этого назад родной поставил)
@@_rezistor ясн
А что там может засориться?
До Весты был у меня Ланос. Не помню точно на каком пробеге, где-то 120-130 тыс., не помню с какой целью снял впускной патрубок и увидел, что весь дроссель изнутри покрыт сажей. Промыл подручными средствами, вроде очищенным бензином. Грязи было в разы больше, чем в данном видео. В итоге ощутил (субъективно) явную прибавку в динамике. Вот такой у меня был случай.
Ну вот у впс хоть очевидная грязь была ,,спасибо за отзыв
Решил когда-то на 2114 около 10 лет на тот момент и более 100к пробега почистить дроссель "на всякий случай". Разобрал и не понял, что там чистить 😕
У меня даже такого налёта, как в видео не было. Ну полил на всякий случай очистителем, собрал. Больше такой фигнёй не занимаюсь. 😎
До его чистки у меня глох двигатель на паркинге при включенном кондиционере при драйве мотор работал рывками звук мотора был не постоянным а был с рывками похожие на звук гнн гнн а про обороты я вообще молчу они не просто начали играть а был отчётливый звук как будто кто то нажал на газ доходил до 1.5 2 оборотов сам по себе обороты играли постоянно стрелка качалась и в один момент оборот поднимался до 1.5 2 после чистки все прошло и машина стало шустрее намного и противного играние оборотов машина не глохнет нету рывков
А что должно было измениться, добавится 100 л.с. Моют дроссель из за каких то неисправностостей, а если машина работает нормально зачем что то делать.
300л.С
Тоже никогда не понимал эту мойку....
На прошлом авто 380тыс км ,,ниразу не мыл)
@@kkkoha1 и правильно. Нечего туда лезть. Тоже есть видео про это, что чистить не надо. Более того, сейчас дилер начал навязывать это, вообще жесть. Как вообще это может повлиять на работу? 😅 Тут звонит подруга, поло, пробег 15000. Спрашивает, говорят надо дроссель снять промыть, делать или нет? 😂🤣😅
@@drummer888 ))) ,дожили ,,,скажи ей надо все стекла снять с машины и помыть их)))
Пробег 46000, на горячую заводится и сразу глохнет , выкрутил дроссель, промыл, проблема ушла ... Так что сажа которая там собирается , очень портит стабильность работы двигателя
Есть такое дело , иногда при прогреве могут плавать обороты , тоже изза этого
Совершенно верно. Ничего это мытье недает. Один придумал и поперли херней заниматься.
Ну ,в некоторых случаях помогает ,особенно с электронным дроселем ,иногда оборотыхплавают помоеш и норм
трепался 12 минут и 2 минуты по делу
Дросельную заслонку нужно чистить если плохой запуск двигателя на холодную не именно зимой а вообще на холодную. А так н... й туда лазить.
Согласен
По этому видио, и трусы можно не стирать, пока сухари очко резать не будут.
По жизни тебе зелёного света)
Спасибо дружище ,,и тебе добрых дорог!
Серёга привет! Ведь тебя хлебом не корми а эксперименировать ты любишь, А вот попробуй в следующий раз при демонтаже заслонки найди ещё одну заслонку которую не жалко опыта ради будет. и расточи её ,так называемый Мд -тюнинг сделай интереса ради)))там вроде как то меняются завихрения за счёт увеличения размера и происходит при рост мощности...а может это всего лишь эффект самовнушения..
Интересная кстати тема ,,но заслонку ккпить нужно а не найти ,,и мд тюнинг тоже денег стоит ,там определенные моменты есть ,,,жалко столько денег тратить ,а спонсорство это отдельная песня
Мне кажется на разборках не великих он денег стоит.а до пилить можно самому.кстати о деньгах во сколько тебе обошлись эксперименты с прошивками.и есть ли в них действительно смысл.?у меня Веста пробег всего 4 т. Тянет как-то вяло ,как думаешь ещё не прикаталась или есть смысл шить ?
@@user-ds8gk1fx1o эксперементы с прошивками это сама идея уже очень важная для многих ,,,сколько обошлось эт ,не важно ,,,4тыс км ,уже в принципе норм ,,норм ,,прошей ,но всё равно поспокойней ездий тыщ до 7-8
@@kkkoha1 спасибо Сергей за дельный совет . наверное я просто не корректно сравнил с рабочим миц.поджеро .))).
А так вообще Весточка нравится, но руки чешутся что-то доработать изменить.пока от этого мазахизма сдерживает гарантия.хотя за год наезжаю не более 2т.км.думаю отказаться от очередного т.о.так как платить по 8000 !))) лишь за замену не езжанного масла и практически девственно чистых фильтров считаю абсурдом...
Думаю чтоб чистить дроссель надо тыщ 300 проехать
Ну вот примерно да
😊зануда
Еще какой😉
Не надо чистить дроссель , если он этого не требует !
Мне надо )
В Европе за чистку авто во дворе и такое сжигание мусора, сразу влепят огромный штраф! А у нас без проблем! Так где же настоящая демократия???!??!!?
Это не свобода и демократия а похуизм
Кажется ты не прав дядя
Полностью прав😂
Какой етит мать впускной рессивер? Чего вы там моете? Ни егр, ни непосредственного впрыска, мотор дубовый как полено. Ничего там мыть, если с сапуна говно не летит ведрами. Шаловливые руки!
Оооо
Балабол!
Хундриндрол
Много болтаеш
Много пох
Не могу смотреть когда за полвидео человек сказал раз 100 я я я я я я я....
А толку ноль....
Ваще пох что там кто может смотреть я я я я я я я.....
Когда снимаешь дроссель от АКБ надо отключить клему чтоб мозги не видел что ты снимаешь дроссельного узла я как то снимал и начали обороты плавать я сьездил диагносту он адаптировал дроссель и всё проблема исчез и он посоветовал если будешь лезть туда АКБ клему отключай
Интересно
Все правильно сказали надо снимать