Moto poco valorada, no sé si será porque asumen que es mala. Tiene más cosas que muchas de más valor: ABS doble canal, handsavers, defensa, parrilla, protector de cárter, tablero digital con mucha información (consumo instantáneo, promedio de consumo por cada TRIP, distancia recorrida, etc.), pinzas radiales adelante, radiador de agua, toda la iluminación LED, barras invertidas, y otros más. El mantenimiento es muy barato y los repuestos se comparten con la NS 200 (algunos). La tengo con 20 mil kilómetros y solo he cambiado llantas, aceite y filtro de aire. El kit de arrastre aún está a media vida y cambié las pastillas traseras porque las originales hacían mucho ruido. La guaya del embrague la cambié y costó $30 mil. Tuve un mecánico de concesionario fatal que me la dejó sin líquido de radiador pero la moto avisó a tiempo y no tuve problemas por ello. Ojo que la moto no consume aceite así que no deben pasarse de la medida porque sino se jode el empaque del motor, ya me pasó pero el empaque es barato, la mano de obra es la costosa. La tengo de segunda moto ahora porque compré una XMAX 300. Ah y 39 caballos con un torque que no te deja tirado en ninguna ruta.
El gran problema que tengo con esta moto es que me gustaria cambiarla y poniendo el doble del valor no consigo nada que valga la pena para viajar y poner tres Dominar es demasiado
Ami siempre me a gustado la dominar
X2 panita ojalá de de la oportunidad de tener una bendiciones no olvides suscribirte y dejar tu like 🫲 👊🏽 👍
El verde militar es muy chévere, que pena que en Perú solo esté los colores en negro y verde claro.
Saludos una lastima ojalá les llegue este color también parcero un abrazo no olvides suscribirte y dejar tu like 🫲 👊🏽 👍
Faz uma plotagem gráfica e regulariza no órgão de trânsito competente de teu país.
Moto poco valorada, no sé si será porque asumen que es mala. Tiene más cosas que muchas de más valor: ABS doble canal, handsavers, defensa, parrilla, protector de cárter, tablero digital con mucha información (consumo instantáneo, promedio de consumo por cada TRIP, distancia recorrida, etc.), pinzas radiales adelante, radiador de agua, toda la iluminación LED, barras invertidas, y otros más. El mantenimiento es muy barato y los repuestos se comparten con la NS 200 (algunos). La tengo con 20 mil kilómetros y solo he cambiado llantas, aceite y filtro de aire. El kit de arrastre aún está a media vida y cambié las pastillas traseras porque las originales hacían mucho ruido. La guaya del embrague la cambié y costó $30 mil. Tuve un mecánico de concesionario fatal que me la dejó sin líquido de radiador pero la moto avisó a tiempo y no tuve problemas por ello. Ojo que la moto no consume aceite así que no deben pasarse de la medida porque sino se jode el empaque del motor, ya me pasó pero el empaque es barato, la mano de obra es la costosa. La tengo de segunda moto ahora porque compré una XMAX 300. Ah y 39 caballos con un torque que no te deja tirado en ninguna ruta.
En qué ciudad y donde la llevas ?
@@Moterocolombiano Tienda UMA Mas Motos Popayan
Viaje por todos lados con la Dominar 400 es increíble como va en ruta, un verdadero placer, mucho mejor que motos más caras
3 Mil dólares wowww. En Ecuador esta a 7 Mil valla lokura. Al igual q la gixxer 250. 😢😢😢
Saludos bro...
Uff pana que mal ese precio esta de locos y acá dicen que son costosas a un con ese precio 🫤
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El gran problema que tengo con esta moto es que me gustaria cambiarla y poniendo el doble del valor no consigo nada que valga la pena para viajar y poner tres Dominar es demasiado
🤙
Gracias por comentar bendiciones no olvides suscribirte y dejar tu like 🫲 👊🏽 👍
En Argentina 8000
Ufff parce super costosa saludos no olvides suscribirte y dejar tu like 🫲 👊🏽 👍