Пересмотрел сотни тестов на мосла но лучше и профессиональнее этого теста я ещё не видел!!! Огромное спосибо все просто супер снимай ещё)))))))))))))))
у меня шелл 10w40 гоняю круглый год. Если морозы сильные то завожу авто перед сном на минут 10 и утром как проснусь тоже. У меня ваз 2109 с автозапуском. 2001год
Человек просто сделал обзор показать разницу между летним и зимним маслом, в итоге он сам убедился и показал что почти все из одной бочки. А вы какого хрена тут несете энштейны хреновы？！вам бы человека грязью облить , и вообще что вам мешает быть нормальными людьми？
Арби Арби, все верно) Только нет сейчас деления на зимние и летние масла. Все масла с маркировкой W считаются всесезонными. Если масло ниже нуля не замерзает - оно уже не летнее априори
@@СергейАленин-д2к да ??? Может скинешь мне ссылку ! Или куда то чтоб я убедился. То я такой балыан что для меня 5- сынтетика 10 -полу сынтетика 15 - минералка
Свечи поменяй, в аккумулятор дистиллированной воды далей и оставь на зарядке хотя бы часов на 12, заливай аи 95 на проверенных заправках, очень многое зависит от бензина, сцепление выжимай перед запуском двигателя, компрессию в двигателе проверь, бронипровода и тд
Тесты не обязательны первая цифра говорит о вязкости при отрицательной температуре чем ниже цифра, тем масло будет жиже при тех же -30 Вторая цифра говори о вязкости при положительных температурах Все эти параметры указаны в технических лабораторных параметрах, которые можно скачать на оф сайте
Заводил в 40 градусов ну правда на подогрев и то не долго пару рас давление моргнуло и все на 5 в 40 но прада коробка как в бетоне потом выключил не стал мучать
Ниже -15-18 стоит переходить на масло с первой цифры 0, дабы не убить движок! 0 должен работать до -27-30 , если ещё ниже мороз то только вспомогательными средствами: разогрев, подогрев и тд.
Что-то я за 27лет не убил двигатель на своей тоёте, всегда лью 10w40 круглый год, и зимы унас очень морозные по -30 и более, двигателю пробег уже 570т. Масло от замены до замены, и ещё столько про служит
К сожалению я думаю что это не так, параметр вязкости вы никогда не узнаете если будете смешивать разные масла, так как масло состоит и основы(то есть самого масла) и присадках для уменьшения износа деталей двигателя при разных температурных режимах. Кроме того при смешении разных масел(а тем более разных производителей) при работе возможно вспенивание масла или увеличение образования шлама(отложений) в двигателе что в последствии может привезти к заклиниванию и капитальному ремонту мотора!
@@sergeykrak Так и знал. Дополнительно ознакомился в разных форумах. На движке бардаль 5w40. На багажнике доливка литра бардаля 10w40. Щуп ниже середины показывает. Хорошо что еще не долил, не смешивал. Спасибо! Значит доливку не залью
Тест проводят на оборудование где добавляют нагрузку до тех пор пока аппарат не хватит клина. Что говорит о его смазывающих качествах. А лить из стакан в стакан смысла нет. Там и так по вязкости все написано.
@@NETOLST в Сибири рекорд это -67 а вот абсолютный холод был в 2005 в Антарктиде. Так что у меня две версии или у товарища градусник неправильный или он живет в Антарктиде ))
Автор посмотри пожалуйста характеристики масла которое ты показываеш. 5 W 40 оно до -30 10W40 оно для -25. И что ты своим этим тестом хочешь показать??? Если производителем заявлен его температурный порог.
Это не показатель! Скажу в защиту этого масла,ГАЗель с двигателем 2,4 Крайслер, пробежала за 10 лет 360тыс км на этом масле,летом 10w40 зимой 5w40,замена иногда и по 14 тыс накатывал из за отсутствия времени,так вот между заменами доливал меньше литра и то скорее от прокладки потдон( сопливила немного) компрессия как у нового,никаких проблем не разу с мотором не знал,про модные промывки и прочую ересть как раскоксовка даже не слышал! Мотор просто работал и продолжает работать у нового хозяина.
+лев воронцов , на таз не рекомендую заливать, лучше 10w40. Просто я один раз залил 5w40 и машина стала плохо ехать и двигатель работал очень шумно. Но это только на тазе, для других машин не знаю.
Анатолий Мещпрский, ну так я ничего не говорю, один мой знакомый тоже ездил и говорил, хуйня это вся. Но после того как залил полусинтетику, то сразу увидел разницу. Мне то есть с чем сравнить, причём у одной и той же марки шел хеликс, одно 10 на 40, другое 5 на 40. Так скажу я тебе 5 на 40 это ёбань полнейшая конкретно для этой машины по сравнению с 10 на 40. Уж поверь мне на слово, я не первый кто это открыл для наших машин.
Чтобы не было сомнений берёш две новые канистрыШЕЛ.ОТКРУЧИВАЕШ ПРОБКУ ПРОБИВАЕШ ФАЛЬГУ И ДЕЛАЕШ ТЭСТ.А ТАК КАНИСТРЫ Б/У ШЭЛ ФОЛЬГА УЖЕ ПРОБИТА МАСЛО НЕПОНЯТНО КАКОЕ.
Я все понимаю когда на морозе тестируют. Но ГОСПОДА, защитную плёнку с горловин канистр как снимают тоже бы хотелось на видео лицезреть, да и пару термометров на капот (ртутный да спиральный) положили бы. Вот тут хоть что-то правдоподобное было бы. А то что за байда у вас в канистрах залита не совсем понятно, а крахмал на снег посыпать так и при минус 10 скрипеть будет.
omsmatvey а как ты видишь на этих канистрах не было защитных галограмм с кодом который не так легко уж содрать, а из этого можно сделать вывод что эти канистры контрофакт
масло проверяется не так это просто грубое незнание основ, надо зделать так две колбы так как два масла можно 10 масел разных пробовать десять колб в каждую наливаем масло разное и тудаже ложем шарик металический и колбы закрываем с обоих сторон и на балкон на ночь а утром заносим и быстренько переварачиваем колбы и там все будет видно по шарикам вязкость и качество
Автору видео 5w эффективно до 25 мороза, дальше уже надо лить 0w, а что вы хотели при 25, ясно дело 5 ка уже не работает, проведите тест 5w и 0w и увидите разницу при минус 26
работаю на станции замены масла !! у меня минералка и то при морозе -20 нормально льется потому что кристализацыя начинается только с -49 градусов !! ! а в даном случае ето значит что херикс бадяжный!!!
Ну что, всё нормально на видео!!!!, данные масла как раз оптимально и работают только не ниже -25, если морозы бывают ниже 25 у вас то вам не стоит заливать полусинтетику
Вторая цифра никак не влияет на холодное масло, это текучесть при рабочей температуре, и там обратная зависимость от цифры 30 гуще чем 40 в горячем виде.
@@alexpan2544 смотрите спецификации масел одной фирмы одной серии с разной вязкостью, допустим лукоил люкс 5в30 -43 температура полного замерзания, 5в40 -43, для того чтобы сделать масло гуще при высокой температуре логично что вязкость изначально должна быть больше, просто оно все ещё укладывается а порог sae 5w
Заливал как то масло шел приведенное из германии перед ним в мотор стоя снятый лет пять в гараже, запустил работало все отлично ни каких шумов и масло не угарало, после замены залил аналогичный шел купленный в нашем магазине, это просто пи.....ц забрякали все гидрокомпенсаторы, пальцы, через неделю слил это гавно залил Лукойл т,к мотору стал приходить конец
а вот мое мнение: заливал полусинь 0w30 какой-то марки, заводился на ура всегда и везде, залил 10w40, в -26 заводится всегда, но с трудом, в -30 не помогает даже прикуривание с соседней заведенной машины. Крутит плохо и медленно.
Такчто льем зимой 0w..., и радуемся в морозы! А я подожду пока станет теплее, и отгоню на замену масла. Кстати смотрел обзор 10w40 - не очень качественная база и много серы в присадках. Уже жалею что взял.
Draude Nihelem полностью согласен 0W- зимой просто сказка, но при сегодняшнем повышении цен почти в 2 раза очень накладно получается и не все могут себе его позволить . Мне например нужно 6 ЛИТРОВ а это более 5 тыщ руб.
Draude Nihelem все правильно, что 10W40 при -30 не заводится. Это его температура застывания, 5W40 температура застывания -35, нулевка, как мы говорим, -40. Кстати 0W30, температура застывания -30. Всегда от цифры что стоит после W, отнимаешь цифру что стоит перед W, получаешь температуру застывания. Так что если вы хотите, совсем что бы в мороз запускался двигатель, лейте 0W40.
Лучше заливать 5 w 40 и зимой проблем не будет а еще можно ле ом ездить .оба масла при нагреве мотора одинаково ведут себя это факт .Мне это один знакомый сказал и он летом тоже такой заливал
@@ИнсафХасаншин Верно летом одинаково работают,зимой разница только запуск легче. Если есть пробоина в двигателе сопливить будет и с минералкой при нагреве и минералка жидкая становится на холодную тольк погуще
Уважаемый автор ! Да будет вам известно , что мало с индексом 10w40 рассчитано на запуск при морозе -20 градусов Цельсия , а 5w40 для - 25 градусов Цельсия , а у вас сколько там говорите на термометре ? Вам на на -27 градусов уже надо 5w30 , смотрите пожалуйста таблицу температур по SAE !!
не пишите бред и не хвастайтесь скудоумием уважаемый, попутно ещё пытаясь неуклюже стыдить автора, это выглядит нелепо и смешно) вы хоть сами открывали эту таблицу SAE??? )) ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0#.D0.92.D1.8F.D0.B7.D0.BA.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.8C_.D0.BC.D0.BE.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.BD.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BC.D0.B0.D1.81.D0.BB.D0.B0_.D0.BF.D0.BE_SAE Для 10W прокачиваемость приведена для -30С, а проворачиваемость для -25С
авторы стандартов указывают минимальную температуру, которой обязательно должны соответствовать продаваемые масла, а производители могут, да и используют вроде лучшие технологии, поэтому ультра 5-40 замерзает по данным ойл клуба при -46, 0-40 при -54, а равенол один в -60. масла у парня оригиналы, сам все машины на разных шеллах держу. 10-40 действительно такое, проблем не было при запусках, хотя и в старые времена на лукойле минералке запускался и в -28-30. разницу вижу в чистоте двигла, на луке - гуталин, а так что лука, что шеллы или ликви - крутится одинаково
Короче заливал это масло гидрики чучуть стучали вот недавно заменил подделка походу ванючая затормозилась так что вообще пиздец не лейте шел вообще ребята
Оригинальное масло Шелл имеет на крышке под защитной гадограммой 16 значный код подлинность которого можно проверить на оффсайте . а судя по канистрам у автора это самый настоящий левак
Видео конечно ниапчем, НО. Так сложилось, что я много лет ездил круглый год на именно таком 10в40, и однажды , сравнив цену на 5в40, решил, что лишние 150руб. ну никак не делают погоду, перешел на 5в40. Самое главное отличие: в хорошие морозы на 10в40 я выжимал сцепление, заводил, через секунд 10 отпускал (не очень плавно), авто продолжал тарахтеть. На 5в40 в такие же морозы я проделывал по привычке ту же процедуру, и.....движок глох (масло в кпп не менял). Я сделал для себя вывод, что движок при запуске и начале работы просто работал в другом режиме, более слабом что-ли, т.е. крутится движок легко и контроллер там не такой зверский режим работы задает. А тут ему хлоп и резко нагрузку дали, он глохнет. А с более вязким маслом нагрузка, видимо в процентом отношении не так сильно возрастала при подключении КПП, вот он и продолжал тарахтеть.....
полностью согласен 5/40 на тойоте раум, -32 стекало со щупа как вода и заводится замечательно. 1 минус заметил "угарает" нехило! (двс сам не жрёт ну или чуть-чуть)
не нужно проливать масло на снег или почву....ты уничтожил тот кусок почвы на которую пролил масло на 1000 лет. Нужно более ответственно относиться к окружающей среде...нам ещё детям что то нужно оставлять живое.
Пересмотрел сотни тестов на мосла но лучше и профессиональнее этого теста я ещё не видел!!! Огромное спосибо все просто супер снимай ещё)))))))))))))))
Это самый лучший тест, который только существует, автор знает свое дело, суперпрофессионал!
😂
По факту это самый объективный тест
Это лайк 100%
Вот энтогенного лизоблудства тут не надо
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
SHELL 10w40 полусинтетика в -30 завожу без проблем! Беру масло только у официальных дилеров shell!!!!!!
Да оно заводиться, но пиздец пока нагреется текучести почти ноль, если весь вечер и ночью машину не прогревать
да там разница то в 5 градусов. На глазок видно что чутка пожиже но в целом и 10в40 отлично себя показало!!!
живу в средней полосе лью 5в40 и зимой и летом.
эта не большая разница при заводе в мороз, очень заметна для стартёра и двигателя.
+vladimir sharai к сожалению мой стартер и двигатель не оценили замену масла.... Правильнее даже сказать не заметили
Для всего мотора в целом!
Для этого и существуют разные типы масел,которые должны использоваться в своих темпирптурных режимах
Разница огромная даже на первый взгляд,раза в два
у меня шелл 10w40 гоняю круглый год. Если морозы сильные то завожу авто перед сном на минут 10 и утром как проснусь тоже. У меня ваз 2109 с автозапуском. 2001год
если бы температура опустилась еще на 2-3 градуса разница была бы очень сильной не в пользу 10W
Она и так есть.
Человек просто сделал обзор показать разницу между летним и зимним маслом, в итоге он сам убедился и показал что почти все из одной бочки. А вы какого хрена тут несете энштейны хреновы？！вам бы человека грязью облить , и вообще что вам мешает быть нормальными людьми？
Арби Арби, все верно) Только нет сейчас деления на зимние и летние масла. Все масла с маркировкой W считаются всесезонными. Если масло ниже нуля не замерзает - оно уже не летнее априори
Как оно можно с одной бочки если одно сынтетика а другое полу сынтетика
@@HelloGospodin они оба полу синтетика
@@СергейАленин-д2к да ??? Может скинешь мне ссылку ! Или куда то чтоб я убедился. То я такой балыан что для меня 5- сынтетика 10 -полу сынтетика 15 - минералка
@@HelloGospodin да ра чё к . 5 w 40 как и синька так и полусинь бывает . Как напр линейка лукойл люкс есть полусинь а есть синь такой одной вязкости.
для полноты нужно было еще 5в30 полусинь.
Разница есть , надо только уметь видеть !
Не ужели не видно, что масло 10w40гуще чем 5w40. Или зимнее солнце ослепило!!!!))))
А ему серавно! 😂
Все просто и все,без всяких примочек и разговоров долгих. Но а если надо такое то есть видео каторые по подробнее все объесняют.
У меня 5w40 давануло из под клапанной крышки в -25 на Киа((сапун чистый пока не понял что и как но думаю нужно прокладку заменить будет.
Молодец. Очень хороший пример.
Можно-ли добавить масло к зимней на летнее
В идеале заливать 0w40 это гарантия железная и по высокой жаре летом и при морозах от 27 до 37 норм будет, а может даже и ниже
0в40 при высокои жаре????ты что инопланетянин???
@@danieliromin1824 он прав! 40 значит наружная температура до 40. А 0 первая до -35
Вот именно 10w 40лью в любом случае пытался 5w40давление падает при 80 градусах
Это говорит о выработке двигателя. У меня пробег 50 тыс лью 5w30 заводится и работает без нареканий
HX7 полусинтетика! есть ULTRA полностью синтетика! там точно почуыстыуешь разницу
Почему ы вместо в прикол такой)))!?
Масло залито в движке 10w40. В - 26 не заводится.
Думаю залить 5w30.
Что посоветуете ???
Свечи поменяй, в аккумулятор дистиллированной воды далей и оставь на зарядке хотя бы часов на 12, заливай аи 95 на проверенных заправках, очень многое зависит от бензина, сцепление выжимай перед запуском двигателя, компрессию в двигателе проверь, бронипровода и тд
Если стартером крутит медленно, то лей смело 0/40, с если крутит нормас но не заводится ищи причины.
Тесты не обязательны первая цифра говорит о вязкости при отрицательной температуре чем ниже цифра, тем масло будет жиже при тех же -30
Вторая цифра говори о вязкости при положительных температурах
Все эти параметры указаны в технических лабораторных параметрах, которые можно скачать на оф сайте
Больно было смотреть как ты пролил масло!
Боль прошла?
@@ЕрсембекБатылган-т3ш тоже интересно, прошла ли боль 😂
Выпей обезбаливающую таблетку
особенно сейчас.....
март 2022
@@vaska63 Вылил на снег 100 рублей по ценам 22 года
Смешай их и будет тебе счастье 7.5 w 40
аххахахахахахахха
@@Islam012kz нет 15в80 будет😅😅😅😅
Заводил в 40 градусов ну правда на подогрев и то не долго пару рас давление моргнуло и все на 5 в 40 но прада коробка как в бетоне потом выключил не стал мучать
Ниже -15-18 стоит переходить на масло с первой цифры 0, дабы не убить движок! 0 должен работать до -27-30 , если ещё ниже мороз то только вспомогательными средствами: разогрев, подогрев и тд.
Что-то я за 27лет не убил двигатель на своей тоёте, всегда лью 10w40 круглый год, и зимы унас очень морозные по -30 и более, двигателю пробег уже 570т. Масло от замены до замены, и ещё столько про служит
Тэст на глаз ))
крышки не в пломбах что там залито большой вопрос.
Спасибо.
Я учитель математики. Пока чайник. Стаж 7 месяцев. Просветите пожалуйста если смешивать 5w40 с 10w40 то получится 7.5w40? Не так ли?
К сожалению я думаю что это не так, параметр вязкости вы никогда не узнаете если будете смешивать разные масла, так как масло состоит и основы(то есть самого масла) и присадках для уменьшения износа деталей двигателя при разных температурных режимах. Кроме того при смешении разных масел(а тем более разных производителей) при работе возможно вспенивание масла или увеличение образования шлама(отложений) в двигателе что в последствии может привезти к заклиниванию и капитальному ремонту мотора!
@@sergeykrak Так и знал. Дополнительно ознакомился в разных форумах. На движке бардаль 5w40. На багажнике доливка литра бардаля 10w40. Щуп ниже середины показывает. Хорошо что еще не долил, не смешивал. Спасибо! Значит доливку не залью
По жиже,определено! Насос поднимет,Хон поддержит.
5w40 es bueno para zonas frias
Тест проводят на оборудование где добавляют нагрузку до тех пор пока аппарат не хватит клина. Что говорит о его смазывающих качествах. А лить из стакан в стакан смысла нет. Там и так по вязкости все написано.
5w40 по бодрей побежало)
Из одной бочки😊
Какое лить летом в жару ваз 2112?
10w40 подойдет если хочешь подешевле, а так 5w40 круглогодичное масло
Я холодец заливаю и норм, в мороз минус75 завожусь без проблем.
-75?)) на луноходе ездишь?))
@@NETOLST в Сибири рекорд это -67 а вот абсолютный холод был в 2005 в Антарктиде. Так что у меня две версии или у товарища градусник неправильный или он живет в Антарктиде ))
да везде подделки. беру полимериум только из-за не возможности подделать. а так мне кажется если масло оригинал то любое пойдёт
Автор посмотри пожалуйста характеристики масла которое ты показываеш. 5 W 40 оно до -30 10W40 оно для -25. И что ты своим этим тестом хочешь показать??? Если производителем заявлен его температурный порог.
да это олень
Это не показатель! Скажу в защиту этого масла,ГАЗель с двигателем 2,4 Крайслер, пробежала за 10 лет 360тыс км на этом масле,летом 10w40 зимой 5w40,замена иногда и по 14 тыс накатывал из за отсутствия времени,так вот между заменами доливал меньше литра и то скорее от прокладки потдон( сопливила немного) компрессия как у нового,никаких проблем не разу с мотором не знал,про модные промывки и прочую ересть как раскоксовка даже не слышал! Мотор просто работал и продолжает работать у нового хозяина.
Идемитсу 5в30 такое же в мороз, как Шелл 10в40
Вопрос а вот 5w40 масло он для всех двигателей подходит ?
+лев воронцов , на таз не рекомендую заливать, лучше 10w40. Просто я один раз залил 5w40 и машина стала плохо ехать и двигатель работал очень шумно. Но это только на тазе, для других машин не знаю.
+Егор Брызгалов че ты хуйню поришь я на тазу приоре с завода на 5-40 езжу и все замечательно пробег почти 50000
Анатолий Мещпрский, ну так я ничего не говорю, один мой знакомый тоже ездил и говорил, хуйня это вся. Но после того как залил полусинтетику, то сразу увидел разницу. Мне то есть с чем сравнить, причём у одной и той же марки шел хеликс, одно 10 на 40, другое 5 на 40. Так скажу я тебе 5 на 40 это ёбань полнейшая конкретно для этой машины по сравнению с 10 на 40. Уж поверь мне на слово, я не первый кто это открыл для наших машин.
+лев воронцов хуиню тут не неси специан=лист ди ваный
И правда шумнее
Чтобы не было сомнений берёш две новые канистрыШЕЛ.ОТКРУЧИВАЕШ ПРОБКУ ПРОБИВАЕШ ФАЛЬГУ И ДЕЛАЕШ ТЭСТ.А ТАК КАНИСТРЫ Б/У ШЭЛ ФОЛЬГА УЖЕ ПРОБИТА МАСЛО НЕПОНЯТНО КАКОЕ.
Это полусинтетика ведь?
Я все понимаю когда на морозе тестируют. Но ГОСПОДА, защитную плёнку с горловин канистр как снимают тоже бы хотелось на видео лицезреть, да и пару термометров на капот (ртутный да спиральный) положили бы. Вот тут хоть что-то правдоподобное было бы. А то что за байда у вас в канистрах залита не совсем понятно, а крахмал на снег посыпать так и при минус 10 скрипеть будет.
Не думаю, что автор хотел кого-то налюбить. Получается: не берите Шелл, возьмите лучше Шелл
omsmatvey а как ты видишь на этих канистрах не было защитных галограмм с кодом который не так легко уж содрать, а из этого можно сделать вывод что эти канистры контрофакт
10w40 стоит на снегу а 5w40 нет😅😅😅
масло проверяется не так это просто грубое незнание основ, надо зделать так две колбы так как два масла можно 10 масел разных пробовать десять колб в каждую наливаем масло разное и тудаже ложем шарик металический и колбы закрываем с обоих сторон и на балкон на ночь а утром заносим и быстренько переварачиваем колбы и там все будет видно по шарикам вязкость и качество
михаил попов "Зделать" и 1 запятая.:(((
JustRush ложЕм у него🤦♂️😂
На 5 в 40 езжу круглый год ))
+garccful752 анологично, только на Shell Helix Ultra 5W-40
Можно его лить в мотоцикл 4т ?
Лей без проблем 10w40. Гоняю на Хонда трансальпе 4 год уже
Соприкосновение с железом иное
Автору видео 5w эффективно до 25 мороза, дальше уже надо лить 0w, а что вы хотели при 25, ясно дело 5 ка уже не работает, проведите тест 5w и 0w и увидите разницу при минус 26
Для 5 максимум -20 , ниже уже царапает двиг.
5w40 подделка я канистру сразу спалил
работаю на станции замены масла !! у меня минералка и то при морозе -20 нормально льется потому что кристализацыя начинается только с -49 градусов !! ! а в даном случае ето значит что херикс бадяжный!!!
Что то нереально говённое масло для этих индексов вязкости. Похоже, что кто-то заливает в канистры от Шелл, дешёвую минералку типа 20-40, 20-50.
Как по мне разница видна
Вывод: в мороз лучше 0W30 масло))
Ну что, всё нормально на видео!!!!, данные масла как раз оптимально и работают только не ниже -25, если морозы бывают ниже 25 у вас то вам не стоит заливать полусинтетику
температура застывания 5в40 и 10в40 одинаковая, так что разница будет минимальна, хотите жиже чем 10в40, залейте 10в30, и так же аналогично с 5в
Вторая цифра никак не влияет на холодное масло, это текучесть при рабочей температуре, и там обратная зависимость от цифры 30 гуще чем 40 в горячем виде.
@@alexpan2544 смотрите спецификации масел одной фирмы одной серии с разной вязкостью, допустим лукоил люкс 5в30 -43 температура полного замерзания, 5в40 -43, для того чтобы сделать масло гуще при высокой температуре логично что вязкость изначально должна быть больше, просто оно все ещё укладывается а порог sae 5w
Разница есть.
Масло выливать на землю... ВАРВАРСТВО !!!!
Кто искал "как залить шелл" и увидел совсем не то-лайк.
Заливал как то масло шел приведенное из германии перед ним в мотор стоя снятый лет пять в гараже, запустил работало все отлично ни каких шумов и масло не угарало, после замены залил аналогичный шел купленный в нашем магазине, это просто пи.....ц забрякали все гидрокомпенсаторы, пальцы, через неделю слил это гавно залил Лукойл т,к мотору стал приходить конец
а это кисель или не кисель по пробкам деревня
Похоже на подделку. Проверьте сначала подлинность масел
Shell - уже довно фуфло а не масло !!! Вот когда-то конец 90х начало 2000 г. когда оно было импортное и привозилось с европы хорошее было масло!
Наверное из одной бочки , оно же сделано в РФ.
а вот мое мнение:
заливал полусинь 0w30 какой-то марки, заводился на ура всегда и везде, залил 10w40, в -26 заводится всегда, но с трудом, в -30 не помогает даже прикуривание с соседней заведенной машины. Крутит плохо и медленно.
Такчто льем зимой 0w..., и радуемся в морозы! А я подожду пока станет теплее, и отгоню на замену масла.
Кстати смотрел обзор 10w40 - не очень качественная база и много серы в присадках. Уже жалею что взял.
Draude Nihelem полностью согласен 0W- зимой просто сказка, но при сегодняшнем повышении цен почти в 2 раза очень накладно получается и не все могут себе его позволить . Мне например нужно 6 ЛИТРОВ а это более 5 тыщ руб.
странно ,я свой жигуль в -38 на 10в40 заводил ,не без нервов конечно и не с первого раза,но заводил)
Draude Nihelem все правильно, что 10W40 при -30 не заводится. Это его температура застывания, 5W40 температура застывания -35, нулевка, как мы говорим, -40. Кстати 0W30, температура застывания -30. Всегда от цифры что стоит после W, отнимаешь цифру что стоит перед W, получаешь температуру застывания. Так что если вы хотите, совсем что бы в мороз запускался двигатель, лейте 0W40.
Разница уже видна не вооружонным глазом что 5w-40 ситетика круче зимой и лучше по параметрам полусинтетики 10w-40
Лучше заливать 5 w 40 и зимой проблем не будет а еще можно ле ом ездить .оба масла при нагреве мотора одинаково ведут себя это факт .Мне это один знакомый сказал и он летом тоже такой заливал
@@ИнсафХасаншин Верно летом одинаково работают,зимой разница только запуск легче. Если есть пробоина в двигателе сопливить будет и с минералкой при нагреве и минералка жидкая становится на холодную тольк погуще
Уважаемый автор ! Да будет вам известно , что мало с индексом 10w40 рассчитано на запуск при морозе -20 градусов Цельсия , а 5w40 для - 25 градусов Цельсия , а у вас сколько там говорите на термометре ? Вам на на -27 градусов уже надо 5w30 , смотрите пожалуйста таблицу температур по SAE !!
не пишите бред и не хвастайтесь скудоумием уважаемый, попутно ещё пытаясь неуклюже стыдить автора, это выглядит нелепо и смешно) вы хоть сами открывали эту таблицу SAE??? )) ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0#.D0.92.D1.8F.D0.B7.D0.BA.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.8C_.D0.BC.D0.BE.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.BD.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BC.D0.B0.D1.81.D0.BB.D0.B0_.D0.BF.D0.BE_SAE Для 10W прокачиваемость приведена для -30С, а проворачиваемость для -25С
авторы стандартов указывают минимальную температуру, которой обязательно должны соответствовать продаваемые масла, а производители могут, да и используют вроде лучшие технологии, поэтому ультра 5-40 замерзает по данным ойл клуба при -46, 0-40 при -54, а равенол один в -60. масла у парня оригиналы, сам все машины на разных шеллах держу. 10-40 действительно такое, проблем не было при запусках, хотя и в старые времена на лукойле минералке запускался и в -28-30. разницу вижу в чистоте двигла, на луке - гуталин, а так что лука, что шеллы или ликви - крутится одинаково
5w40 жиже видно
5w30 задевайте оно пожиже будет
пожиже 5в
Короче заливал это масло гидрики чучуть стучали вот недавно заменил подделка походу ванючая затормозилась так что вообще пиздец не лейте шел вообще ребята
Оригинальное масло Шелл имеет на крышке под защитной гадограммой 16 значный код подлинность которого можно проверить на оффсайте . а судя по канистрам у автора это самый настоящий левак
эээ не проливай добро)
На что подписываться! На шляпные тэсты подделки шел. Научись для начала отличать подделку от оригинала.
Ну тут аксиома Эскобара напрашивается
Шо то кисель, шо это кисель
Hx7 10w40 (7/40)😂
Тест в -26
Вообще такое масло летом правильно заливать
5 жиже чем 10...10 гущще чем 5...😂
разницы нет потому что ты подделку тестируешь!
ты походу киселя еще не видел настоящего,а масло отличное
полусинтетика 5W-40 будет такое же как и 10.. нужно было ультру 5w-40 брать. а так дизлайк за некомпетентность.
нет никаких гарантий что это настоящее масло увы
Huxyя нет разницы
Видео конечно ниапчем, НО. Так сложилось, что я много лет ездил круглый год на именно таком 10в40, и однажды , сравнив цену на 5в40, решил, что лишние 150руб. ну никак не делают погоду, перешел на 5в40. Самое главное отличие: в хорошие морозы на 10в40 я выжимал сцепление, заводил, через секунд 10 отпускал (не очень плавно), авто продолжал тарахтеть. На 5в40 в такие же морозы я проделывал по привычке ту же процедуру, и.....движок глох (масло в кпп не менял). Я сделал для себя вывод, что движок при запуске и начале работы просто работал в другом режиме, более слабом что-ли, т.е. крутится движок легко и контроллер там не такой зверский режим работы задает. А тут ему хлоп и резко нагрузку дали, он глохнет. А с более вязким маслом нагрузка, видимо в процентом отношении не так сильно возрастала при подключении КПП, вот он и продолжал тарахтеть.....
Будь здоров
хоть бы в стакан отработал
Тоже полная херня, никаких замеров, кроме как показатель - кисель, автор, самому не смешно?
444 подпишеков и лайков
Точно подмечено! А я даже внимание не обратил! Спасибо
Ликви оил это самое лучшее масло которое есть японцы хуйню не делают
поделка шел не оригинало ригинал льется как вода
полностью согласен 5/40 на тойоте раум, -32 стекало со щупа как вода и заводится замечательно. 1 минус заметил "угарает" нехило! (двс сам не жрёт ну или чуть-чуть)
Инквизиция Видит хорошие масла всегда угорают мотул есссо шел
Антон Хозяинов
с каких пор есссо стало хорошим маслом?
*****
хотелось бы ,чтоб и у остальных сограждан было такое счастье!
тем более масло 5w40 до -20 максимум
5w40температурный порог -30
10w40 температурный порог -25
Сергей Мазуркевич таблица тебе в помощь, не вводи людей в заблуждение.
не нужно проливать масло на снег или почву....ты уничтожил тот кусок почвы на которую пролил масло на 1000 лет.
Нужно более ответственно относиться к окружающей среде...нам ещё детям что то нужно оставлять живое.
Не нужно ездить на автомобиле - он отравляет воздух, которым мы дышим.
ахахххаххаааахх бл... аххаах просто топ тест обзор
дизлайк, за то что пролил, пусть и незначительно но загрязнил снег и почву.
если нормальный акб то пох какое масло.А так шелл хорошее масло
Будешь лечить задиры в цилиндрах, поймешь разницу.
не берите масло шел не тратьте деньги!
Hx7 масло плохое, лучше его не брать. Лучше взять hx8 или Лукойл