Новый велосипед сразу в сервис?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Поддержать наш канал на Boosty: boosty.to/love...
Сборка велосипеда из магазина не всегда позволяет эксплуатировать его без проблем. Некоторые узлы требуют дополнительной настройки пока велосипед еще новый. На что обращать внимание при покупке нового велосипеда и какие дополнительные работы требуются новому велосипеду
Наши социальные сети:
/ love.bike66
lovebike66
Комментарий не по теме, но просто хотелось еще раз поблагодарить за то что на майской велопрогулки не проехали мимо и помогли подчинить порванную цепь, огромное спасибо!!!
ну и сильны вы раз цепи рвете!
@@MegaBorisVдве цепи порвал, одну новую)
Перебираю вилку и тут видео о вилках, купил велик с доставкой и вот оно!!!! Спасибо конечно, но хватит за мной следить XD
Евгений открывает глаза на очевидные вещи, новичкам будет полезно.
Женя, реально, твой видос поглядеть - как на лекцию сходить плюс у тебя у самого море обаяния и голос хорошо поставлен)
Автор когда поднимал велосипед, у него на лице было написано по эмоциям, фига себе чугун. Я смотрел сериал обмани меня, и он меня научил как угадывать по эмоциям, это если что шутка, очень сильно впечатлительных людей, просьба не воспринимать в серьёз=)
суууупер! замечательный контент. сам работал на потоке = все по делу. у нас в прайсе даже был пункт-регулировка конусов - я всегда настаивал на нем , стоимость услуги была копеечная , доводил до клиента что это очень важно.
Очередная полезная и интересная лекция!
Эй! Это должен был быть мой коментарий!))
Евгений, в очередной раз большое спасибо за полезную информацию. Очень жаль, что видео будут выходить реже! Но будем с нетерпением ждать каждого выпуска! Не забывайте нас!)))
Как бывший руководитель вело-сервиса и старший механик скажу следующее. В сезон в велосипеде ругулируются передачи, томоза и прямо на велике центрируются колёса. И НА ЭТОМ ВСЁ ГОСПОДА И ДАМЫ.
Хозяин магазина гонит в гриву, чтобы складывать как можно быстрее велосипед. Даже норматив был. Из коробки сложить велик за 10 минут.
Часто приезжали люди с открученними шатунами, болтающимися рулями и сорваными резьбами в шатунах от недокрученных педалей. Втулки на насыпи вообще никто не регулировал и даже запрещалось, потому что это трата времени, ведь норматив 10 минут.
Так что любой велик лучше занести к проверенному человеку на полную регулировку и проверку всего велика.
@@mtb717 если есть знания технические, практические и наличие инструмента конечно)
Мне в новой квартире не хватало места на токарник только) живя в доме уже начинает казаться что и гаража мало то будет)
а масло в вилке сменить?
@@MegaBorisV а кто это делает интересно в новом велике перед продажей в веломагазине? Правильно, никто. Если клиент хочет, то можно сделать т.о. вилки платно.
@@bogdan2953 новый велик лучше взять в виде рамы, так можно собрать то что нравится, правда пару великов я покупал в сборе, проверял втулки и все болты сразу иосле нескольких поездок, дальше можно ездить и менять по мере необходимости что то. вилку я не в новом маслом заливаю, а просто на лето погуще на зиму пожиже.
@@MegaBorisV каждому своё. Я говорю как велики продают. Остальное меня не касается)
Как механик могу только поддержать под каждым словом. 👍
Не скупитесь, ибо запчасти только дорожают, а стоковые обычно весьма неплохие. И по сути - хорошее "нулевое" ТО для велосипеда отобьётся за сезон
Только делать нулевое ТО в сервисе стоит лишь, если город относительно крупные и в нем есть проверенный сервис. А те забегаловки, что как правило при магазинах делают там быстрее доломают, чем норм ТО сделают
целиком велосипед нормальный сейчас не купить, если дорогой то будет только одна звезда спереди и вилка без пружины и без открытой масляной ванны и эксцентриков тож не будет, а на дешевом будет пародия на вилку, и пластилиновые детали в трансмиссии, да и рули щас на всех велах кривые с подъемом, и выносы короткие, так что единственный вариант купить раму и на ней собирать самому собственного крокодила
@@MegaBorisV Впервые вижу катальца, которому нравится то, что ставили на велосипеды десять лет назад: прямой длинный вынос и руль-палка. От прямых длинных рулей у людей болели кисти рук, а выносы все меняют на короткие с подъёмом. И ради управляемости, и - чтоб спина не болела. А какие аргументы в пользу старых компонентов?
@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел с длинным выносом посадка более растянутая и велосипед стабильнее на прямой, прямой узкий руль лучше проходит в узких местах между деревьями и между машинами :) и вообще, 26 колеса легче и прочнее.
@@MegaBorisV С длинным выносом аргумент не работает, так как укоротили вынос, добавили перед треугольник по длине, считай та же растянутая посадка получилось, это ко всему етт называется, как ты сидишь на сиденье и держишься руками за руль, можно сказать этот параметр остался неизменный, что сейчас что тогда из-за физиологии человека, ведь человек растет до 25 лет, у тебя ведь нет такого, что ты утром ушел был 170см, а к вечеру стал 180см? А с остальным пожалуй соглашусь.
Да уж) у меня с новья был сухой нижний подшипник в рулевом стакане, тоже gt , перевёл на промы и забыл)
👍👍👍
Спасибо за видео, и очень жалко что сейчас оно выходить будет реже (
у меня из него шарики выпрыгивали с новья, тоже сразу поставил на промах рулевую
Кстати, хорошая идея пересмотреть твои старые видео.., тем более, что я их не видел)
В виду проживания в регионе пришлось научится самому все узлы обслуживать, даже полную переборку заднего переклюка и играться с микролюфтом втулок.
Единственное что отдаю на сервис (типам с авито) - вилка. Ибо самому стремно лезть, да и инструмента с расходниками нет.
Как правило, педали на насыпи также как и втулки перетянуты либо терпимо, либо в щи. Так что они тоже требуют регулировки перед вводом в эксплуатацию.
Спасибо за новый ликбез!
Всегда интересно слушать грамотного человека)
Хорошего сезона!
Радует, что инфа доносится максимально объективно и без падения в крайности.
Кстати, во многих компаниях есть регламенты по времени сборки велосипедов, и как бы не хотели механики провести предварительную сборку и настройку "от и до", им это никто не даст сделать. Поэтому дисклеймер касается не только условий производства, но и условий в рознице.
Небольшой дисклеймер, раньше в 10-х годах н.э., средняя стоимость раба была 800 денариев.... (сарказм если что)
Ааай! Сегодня в городе ПЭК завез мою коробчульку из питерского Триала! Послезавтра точно увижу уже свой GT Force CRB PRO '21😋😊
Да проще купить инструмент, чем требовать от магазина что-либо затянуть… спасибо за интересные и познавательные материалы
Здравствуйте Евгений! Всё Чётко! Грамотно! Всё как положено! Приятно смотреть ваш контент. 🔥 Ничего лишнего. И это не с проста, я ваш коллега и подписываюсь под каждым вашим словом и делом! 🙌
Покупал новый велосипед,в самом сервисе магазина не только собрали,но и сразу сделали нулевое ТО,хорошо когда в магазине работают хорошие знакомые.
хорошо когда в магазине не рукожопы работают, а то мне в триале раму по гарантии меняли, это ппц как они перекинули, все через ж...э собрали
Как всегда душевно и информативно👍🏻🚲
действительно грамотный чел, всё по полочкам прочитал.. я бы ещё добавил пункт про рулевую колонку.. т.к. на велосипедах ценовой категории около 40к рублей будет стоять скорее всего рулевая на насыпных подшипниках, есть риск пережать или недотянуть её.
Merida Big.Nine 500, рулевая на насыпи. Цена в два раза выше 40 тысяч.)
Помню купил мериду , наверное месяц катался на пережатых конусах , думаю ещё почему накат такой фиговый 😁
Собственно на себе ощутил что такое велик без нулевого т.о. у вилки на ногах появились полосы , хоть это и стальные ноги сантура , но стало как-то обидненько .
Больше как-то нюансов не возникало .
У конусной втулки должен быть люфт, который уберется после затяжки эксцентрика.
Наоборот!! Чем больше клиентов, тем больше тем , для роликов!!☝️😎
Купила себе велосипед 4 года назад, откатала и только сейчас узнала, что мой переключатель может сбрасывать по 3 звезды за раз. Все это выяснилось, когда у меня начали плохо переключаться скорости, при ремонте оказалось, что нижний барашек натяжения троса затянут до максимума и в таком перетянутом виде можно было сбрасывать по 1 звезде. Вот такие вот сборщики)
вас ждёт ещё много чудесных открытий )
А есть поставки велосипедов в слитках😁
Спасибо, за выпуск! Много узнал интересного на канале.
на моем аваланче 20 года у шимановского барабана задней втулки был лютый люфт (пришлось разбирать, шайбочку микронную убирать), а на конусах шаров было не 9/9, а 8/9.. новый велик надо сразу полностью разбирать!!!
Отсутствие смазки на левом шатуне это классика =) Обычно на новых шатунах из коробки она нанесена на правый шатун с избытком, в надежде что сборщик её распределит на левый сам =) Экономия на операции нанесения смазки на оба шатуна влечёт за собой дальнейший сборочный и разборочный писец прикипевшего шатуна =)
Спасибо очень информативно . Полезное видео перед началом сезона
Эх. Да никто почти не проверяет затяжку резьбовых соединений. По крайней мере в сетевых магазинах.
Все верно и правилно. К счастье заводская сборка улучшается в последние годы. Но, тем не менее, например, втулки обычные (не пром) никогда не правиьлно настроены, силно перетянутые. Такая же ситуация с рулевой колонкой.
Но тут покупатель сталкивается с новой проблемой при обрашении к сервису. Компетентних и честных вело механиков очень очень мало. Можно принести новый велик на проверку и они не будут проверять и отрегулировать каретку или втулки, и может быть даже не знают как делать это правильно, и возврашают велик клиенту, который не в состоянии понимать была ли сделана работа или нет.
Клиент должен сам все проверить, и настаивать на польную настройку, быть наглый и настойчивый и не двыать лапши на уши вешить, иначе в моем опыте в течении 30 лет во многох странах, работа не будет сделана как следует.
Видео было 7 дней назад, а кажется что прям ну очень давно оно вышло....
Много раз услышал "обратитесь в велосервис". На днях обратился в официальную мастерскую Ультраспорт в Москве. Процедура не сложная - заменить группсэт на гравийнике (дуалы, калиперы, задний переключатель ну и гидролинии с рубашкой троса) старый снять новый SRAM rival 1 поставить. Забрал из сервиса, проехал пару км, тормозит вяло и... Вдруг сорвало задний калипер с болтов. Дома посмотрел, задний калипер прикручен короткими болтами от переднего, ровно на 1 виток резьбы, который и сорвало. А где длинные болты от заднего? А они на переднем калипер, который мастер установил через 2 проставочные плиты от переднего и от заднего калиперов вместе. Так, что колодки перекрывают диск дай бог на 2/3. Переделал все сам, перепрокачал тормоза, дот там никто не дегазировал.... Как так? Такое ощущение, что золотые руки мастера растут из мозга и все это ниже пояса. Вывод: или надо долго искать мастера, который любит свое дело или учиться самому.
Отсутствие стандартов на качество работ и методов контроля качества - это проблема отрасли, в итоге всё упирается в личность исполнителя
Увы, это так. И пока это так, можно сократить ещё сильнее ресурс деталей, до того сокращённый производителем, если обратиться вслепую. К первым попавшимся мастерам. Даже если они работают официально, с гарантией чеком и тд
А вы им сказали, что они накосячили? Они то наверное думают, что всё хорошо сделали😑
@@lida_do конечно нет. Зачем? Стыдно никому не будет и Они же захотят все "исправить". Сам все сделал. Если мастер совсем не зашёл, надо искать другого и у него все переделывать. Первый уже показал что умеет. Я так думаю...
Прекрасный гайд. Красавчик!
И после всего этого мы удивляемся и слышим что это ужасно что наши ВАЗы надо протягивать?
В велосипеде килограмм в 8 раз дороже. При такой цене мне вел сразу надо в золотой коробке привозить с пожизненной гарантией!
В восемь? А вы не слышали про велосипеды ценой в автомобиль? А весят они при этом 6,3 кг.
Как обычно, все строго по сути. И про перетяжку спиц, и про натяжение с покрышкой, и про необходимый стресс для спиц нового колеса, что бы они образовали замины на фланцах, сам по методу Али Кларксона и мастеров из триального TartyBikes, кладу колесо на картонку и наступаю на кресты массой 50-60кг. Потом снова прохожу тензометром, правлю форму, и снова наступаю. Так за 3 цикла колеса принимают вполне рабочий вид)
Вы большие молодцы! Колокол на каждое видео. Риторика прекрасная, съемка, звук! Большие молодцы!
P.S. Juventus - merda!
Как продавец, считаю, что "сборка" в магазине - это "предпродажная подготовка ГОТОВОГО тавара", т.е. настройка и протяжка основных узлов. Без разборки чего либо. Остальное идет уже под гарантийные обязательства производителя. Делая ревизию сбрки, мы облегчаем жизнь косячащим производителям, снимаем с них ответственность и забираем на себя отработку гарантийных обязательств практически. Лезть внутрь и перетряхивать что либо - это уже сервис за деньги, либо добрая воля продавца с кучей свободного времени в несезон🙂
Это я и имел ввиду делая вставку из большого куша
Очень важный комментарий про разделение отвественности и добровольное вложение веломагазина/сервиса. В топ.
Почему перестали снимать видео! Контент Огонь!! Все грамотно и понятным языком
Здесь ты недоделал каретку у гт и канондейл где начали использовать эти пластиковые каретки почти через одну продажу скрипят каретки пластик трётся об пластик, в первое время протягивал посильнее но непомогало в итоге просто разбирал каретку полностью снимая чашки слева и право и смазывал посадочные места после этого уже неприезжали
Рахмет. Незнал, что квадрат надо смазывать.
Bu, yeni velosipedin ən yaxşı izahıdır. eyni GT var və müəlliflə razıyam. Bütün bu problemlərlə qarşılaşdım və yeni velosiped xidmət tələb edir, doğrudur.
Отличная футболка 🤟
Евгений - лучший 🔥
Я как-то купил вилку Suntour Epixon, и после покупки думал делать нулевое то или нет. Но решил новую все таки разобрать проверить хотя бы смазку. И в воздушной камере в смазке обнаружил твердые крупинки керамики или чего то подобного. Если бы я начпл её сразу использовать, то эти крупинки попортили анодировку воздушной камеры и вилка бы и сезона не проходила бы.
Ни разу не слышал, чтобы магазин настраивал переключение передач 😂 Это тоже довольно муторная процедура
Знаю минимум 5 магазинов в Екатеринбурге где настраивают
ахахахахаха! смотрю видос и тоже собираю велик из коробки!👌🏻🤣👍🏻всё четко и верно сказано! Лучший канал на просторах РФ по теме веломехаников! Жека красавчик!
Спасибо за видео!
Года 3 назад купил очередное колесо в сборе, так как обод лопнул и подшипники были совершенно сухие. Кстати спицы стали трещать через месяц. 18 спиц за один раз
Спасибо, это было информативно
Завтра к вам поеду
Про рубашки стоит добавить, что следует проверить как отпилены концы. Часто вижу как торчат стальные тросы из рубашки, или отпилено криво. Эти проблемы приводят к понижению качества переключения скоростей, пару раз было что тросы ушли в манетку 😅
Так же встречаться сухие тросы и рубашки, не лишним будет очистить тросы и добавить смазки в рубашки. Качество переключения повысится, а срок службы рубашек и тросов продлится. И продлит срок адекватной работы переключателей.
Про заряжку резьбовых - ещё роторы бывает недокручены.
Каретку лучше сразу выкрутить, и посадить на смазку. Что бы потом не пришлось срывать её с моментом в 200+ Н*м. Про пластик согласен, можно без смазки. Но у них другая печаль встречаться, кривосборшики не по резьбе стакана умудряются закрутить её 😅
Радует, что всё больше понимающих пользователей стало. И при покупке новых велов делают нулевое ТО и потом катают и радуются хорошему накату, приятному ходу и работе органов управления, и долгому сроку службы компонентов в итоге 😉
Евгений 🙏 терпения и сил в новом сезоне
я роторы проверяю после адских торможений, бывает можно затянуть немного.
Не посоветуете смазку для каретки?
Купил велик с дубовыми тормозами в триале, подумал нуихнах и отнесу велик знакомому веломастеру.
Добрый день, постоянно смотрю вас,канал один из лучших, хотя и есть в некоторых выпусках легкие недочеты касаемые голосовой интонации и, связаным с этим восприятием инфы. Но сегодня вопрос не об этом. В более раннем выпуске вы в коментах отвечали кому-то на вопрос о вашем станке для спицовки. Скажите, что именно в этом станке вам не понравилось и, что вы усовершенствовали?
Почему стенд для сборки называют станком? Это же стенд. Станки на фабриках колеса собирают
@@baronvondron чел имел в виду станок, на который были установлены колеса и на котором проводилась и демонстрировалась в видео работа со спицами.
@@evgenfes4010 это стенд. Хватит уже над языком издеваться, и так по вело теме напридумано диких терминов типа "петуха". WHEEL TRUING STAND эта штука называется. Стенд.
16:50 500 км на базовой смазке -если ездить по торговому центру!
В Йошкар-Оле чувствуется песок в цепи после 50 км, а когда сходит снег-меньше 10 км ;-)
Помнится, году в 12 или в 14, я недолго поработал на сборке велосипедов из коробки для магазина. И стоило это 150 рублей за велосипед, что ли. Я слишком ответственно относился к работе и регулировал передачи тормоза. Не стоило) Тогда зарабатывал бы больше.
Видео хорошее, но про "здоровье" велосипеда говорим и надо проверить переключатель. Ограничительные винты - если цель залетит в спицы, то может быть очень весело и накладно.
К всему описанному в вашем видео также добавлю частое отсутствие параллельности калипера к тормозному ротору (даже после очевидной правки) как на раме, так и на вилке по причине залитых в щи краской адаптеров IS-PM или PM-PM, а также посадочных под ними.
Но покупка такой вещи как торцовки от тех же голубых DT-5.2 изначально вызывает шок и отрицание цены у руководства веломагазина, поэтому напильник и путь самурая часто являются незаменимыми атрибутами.
Хотя своим использованием решила бы проблему долгой (с точки зрения клиента) настройки гидравлики при покупке, исключив также обязательный (часто избыточный в ущерб модуляции) разжим поршней в калипере (привет, Мерида), а порой и вынужденного намеренного завоздушивания макетов гидравлики.
Сборочный компаунд для подседелов в карборамах тоже мовитон по всей видимости для некоторых фабрик.
В общем, всегда проще сказать, что можно не исправлять в байке из магазина, чем накидывать человеку такие огромные пласты информации, которые со стороны адекватных мастерских звучат очевидно.
В который раз спасибо, что повышаете грамотность среднего покупателя своим контентом, успехов вам.
Такая же беда с инструментом! Открыли мастерскую, купили ключи, некоторые съемники, кое-что для колес, вилок... и на этом все. Запрессовщик подшипников купил за свои с алика, есть так же дома кое какой инструмент, время от времени приношу. За то перечень работ - устанешь прайс листать. Как говорит "начальник" - прояви смекалку))
@@AndryuhaBazhinov давайте угадаю, как аргумент отказа в закупке инструмента звучит фраза: "мы в первую очередь магазин, а не мастерская, мы продаём велосипеды, остальное пусть делают в другом месте".
Для тех, кто вот так пренебрегает возможностью набора массы постоянных клиентов с хорошим пост-сервисом (что в принципе не принято на территории СНГ до сих пор), есть отдельный котёл в аду.
И да, попросить заменить почти новый съёмник каретки под квадрат от Голубых на что-то вменяемое с прижимом за вал как тот же Unior - это что-то за гранью фантастики понимания руководства в обычной практике.
Мой вам совет - не задерживаться по возможности в таком месте, это тормозит вашу возможность прогресса как механика-практика, а также убивает начисто мотивацию совершенствоваться в любимом деле, такие дела.
Друг! Куда пропал? Хорошие у тебя передачи…
Спасибо, как всегда огонь! Приятно наблюдать работу профи. По видео- напрягло недостаток света, особенно левой части картинки, тень на пол лица(((
Это на рабочем месте свет, он не подходит для видео
А я помню как смеялся механик, когда я еще был совсем не опытный, над тем что ось квадрата смазал. Мол не надо этого делать.
все правильно сказал, очень грамотный канал!
Ещё руль по центру поставить относительно выноса, бывает что он смещен.
За такие деньги, сколько сейчас стоят велы, я ещё должен что-то перетягивать перемазывать докручивать, производители и продаваны совсем берегов не видят! 😃
А за такие деньги, что просят за продукты в магазинах они должны сами доходить до квартиры и готовится)
Дружище, ты сейчас усилитель интегральный стерео купишь за сотку, и если там НЕ тороидальный, а Ш-образный трансформатор, то ты будешь сам его нормально лаком пропитывать, чтоб не шумел..)
P.S. тороидальники как правило не шумят, даже если плохо пропитаны.
@@HeKpoHoMuKoH Дружище, мне ни каким боком не упирался усилитель да ещё и за сотку. PS. У меня за полтос прекрасно работает!!! 😃 👍
@@HeKpoHoMuKoH У меня усилитель в колонки встроен и работает. Отдельный усилитель нужен, чтобы соседей троллить? :-))
@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел встроен и на этом всё, а внешний можно заменить ,чем обычно все владельцы и занимаются, и я их понимаю, свой звук найти это не дело пяти минут.
Лайк за видео. Но в России никто я уверен ещё в течение лет 10 не будет делать ТО 0 т ТО1. Именно по этой причине я меняю уже третий велосипед по гарантии. Всем хорошего настроения и требуйте гарантии.
Вот купил я в декабре Шульц Вондерер. Думал, вот классно будет на нём на работу гонять, а живу, кстати, в такой жопе, что даже магазинов с велосипедами(не ашанбайками из чугуна) нет, какое там велосервис, хаха. ну и собрал его, думал, позже разберусь, че делать (из инструментов только по мелочи, один конусный, да дешманские съемники, которые только резьбы ломают). как погода была сухой, прокатился 20 км. тут же, блин, колёса перекосило. не знаю, что делать. нет у меня этих станков специальных и тензометров. надо бы у дедов спросить, как они вообще эти колёса собирали... КСТАТИ! Евгений, а вы не могли бы подробно рассказать о том, как это можно качественно сделать в моей ситуации, то есть, без этих крутых приспособлений?
Это хорошая идея полезного видео
У шульца хоппер было 2 собачки вместо 3 во втулке, удивились и поставили недостающую
Месяц назад приобрёл велосипед стингер в одном известном магазине в Москве, по акции вышел 33, без акции стоил 40. Собрали в магазине бесплатно и как сказали всё настроили. По итогу: под резиновым пыльником задней втулки большой кусок алюминиевой стружки, втулки обе очень сильно перетянуты, руль еле крутился, оказалось подшипник насыпной в обойме( не знаю как точно называется) при установке был поставлен криво и сплющен, пришлось менять, тормоза прокачивал и добавлял масло, были завоздушены, каретка и шатуны сухие, даже намёка на смазку не было, петух с таким облоем и заусенцами, что переключатель стоял криво, только вилка была в полном порядке. Если бы сразу начал кататься, то видимо в скором времени пришлось бы заменить половину велосипеда! Но есть и плюс такой сборки на заводе, раньше я вообще ничего не понимал в велосипедах, теперь могу сам его полностью перебрать, благодаря в том числе и Вашим видео. Моё мнение велосипед после покупки сразу надо либо перебирать самому, либо отдавать проверенному мастеру!
Видео норм но лучше самому в дороге всякое бывает.И если любитель сервисов заедет в лес или поля пау тройку десятков километров пиши пропало вызывай вертолёт))
Да, колеса своих новых велосипедов я приносил к вам Евгений... было дело, остальное можно дома сделать.
Когда уже новое видео будет?
Я бы ещё добавил также посадку педалей на смазку
Спасибо 👍🔥🚴
Сборка велосипеда это конечно очень хорошо... жаль что сделать капиталку Уралу по такой схеме не выйдет :D
А так хорошо было бы: поднял за седло, закрепил на стойке, покрутил-повертел, заказал три сальника и пару подшипников ))
ps. пски нрацца..
часто вижу велосипеды у которых вилка стоит задом на перед, это экономия от самостоятельной сборки)
Думаю вам точно лучше самостоятельно не собирать если вас удивляет манитушная конструкция)
@@dime2544 говорят что маниту выпускает х...у)
@@SteepmanX говорят что Лысаков - председатель всех лохов
@@LetsGoMyDudes ну я бы не стал конечно всех своих подопечных лохами называть, но все равно спасибо)
В триале сборщики однажды собрали вел с развернутой вилкой
Как не зайду в магазин, продавцы ходят, бездельничают. Карманные бильярдисты.
Не видел чтобы по 50 великов уходило в день. А можно было бы написать крупно - наши велики полностью готовы к использованию. Тк зп все равно платят, задача максимально загрузить простои при явных выгодах для клиента.
Русский бизнес. Главное ничего не делать но лавеху получать.
Ну да кстати, можно заставить, но тогда разбегуться ведь
Жиза. В велограде всю зиму пустота. Могли бы велики настраивать, как Евгений.
Нихрена не понятно... но зато очень интересно...🙄
блин, неплохо было бы к механику зайти перед началом активного сезона
Подскажите плиз). Вчера увидел вел - Trek с бараном на Sora и кассете с переключателем Alivio. Оно просто так совместимо? Или есть подвох? P.S, выл новый с такой комбой продается.
Да до 9 включительно все совместил у шимано
Посмотрел свежую "Черную тетрадь" от канала Вшлеме и сразу к вам)
Пойду тоже погляжу 😉
Часа 3 свой giant talon 2 настраивал, задняя втулка до хруста перетянута, тормоза задние завоздушены, задний переклюк вообще не настроен, хоть петух ровный.
В городе нет сервисов, единственный магаз это спортмастер. Поэтому предпочитаю велосипед по проще, с чем могу справиться сам.
Всё сказанное более менее корректно. Но... есть замечания!
Самое большое замечание: - - проверка затяжки блока задних зубчаток типа Cassetta, что очень часто связано с необходимостью снять пластиковую защиту кассеты, которая там нужна только для лоха и гарантии того, что цепь не упадёт между спицами и кассетой
- проверка смазки подседельного штыря и проверка на не острость соответствующей части рамы, которая часто бывает острая и приводит к косметическому повреждению самого штыря
- о втулках калёс. Если ето втулки Shimano ниже уровня XT, смазки там Всегда маловато! Её там минимум. Она там есть, но её желательно иметь больше и ХОРОШУЮ - (жырную, не слишком густую и... короче, не дешёвую). Заодно и можно проверить контрнатяжение правойстороны конусов подшибников
- насчёт перенатяжки спиц названных брендов... не согласен. Новое, свежесобранное колесо в течение эксплуотации всегда сожаются. Всегда и, как правило, на столько, чтобы натяжка спиц стало нормальной
- контроль натягивания тросов переключателей. Они, как правило и обычно, не втянуты, а просто смонтированы и после первых покатушек с серёзным переключением передач просто садятся
- очень желательно посмотреть состояние ободных лент колёс, т.к. на них очень часто и брутально экономят. Заодно можно брызнуть хорошего антикорозийного спрея (WD40, ProLong) в обода для... это пригодиться.
- покрышки очень часто не качественно вмонтированы и требуют допосадки. Как минимум, об этом надо было сказать.
- рулевая колонка тоже просит контроля и особенно у дорогих велосипедов, т.к. именно на них часто ставятся в сухую или почти в сухую (закрыте подшибники)
Всё. Мне надоело. ✌️
Вы хоть раз доставили фирменный велосипед из коробки? Просто интересно, чтобы понять откуда взялись пару пунктов
@@lovebike Я вытаскивал велосипед из коробки примерно... тысячу и всёких, начиная с детских и заканчивая е-байками и лютыми карбонами. Я... просто веломеханик.
@@gunarsdzalbs в каком положении при транспортировке находятся переключатели?
@@lovebike Ну что за вопрос? Конечно - же, в крайнем левом, на большую звезду! Доххх! У некоторых производителей, как Specialized, задний переключатель не подключен к тросу, но имеет свой маленький, транспортный микро тросик, чтобы не нагружать пружину переключателя. Слишком дешёвый вопрос, короче, но... я понял, почему он был задан. ☝️
Не собираетесь ли вы открыть мастерскую в СПб? Чтобы в ней работали мастера с таким же подходом и качеством как у вас.
Ну это вы хороший мастер. А обычно. Мастера,ну они мастера такое себе.
поэтому если нет проверенного сервиса, лучше самому все делать. Да и в принципе, если ты не конченный рукожоп лучше самому все делать. И для этого не нужен дорогущий парктул, те же 6гранники за 250р можно качественные найти
@@MyBikeLife в советское время сам в детстве делал камы и уралы. А в новых что то много всего
Мне не фортануло, вроде сделали предпродажную, попросили через 100-1500 на нулевое, а у меня уже задней втулке хана пришла, 15 тысяч работа материал по замене, в каретке с полой осью из-за непритянутого шатуна, пластиковое кольцо, которое между подшипником и валом развалилось и итог Замена Каретки, переднее Колесо тоже с рывками крутиться, не настраиваеться, передний переключатель пришлось настраивать, не параллельно звёздам стоял, задний петух выравнивать, тормоза не выровнены, в общем жесть, а и руль баран не затянут был, при съезде с бордюра вниз прокрутился и чуть грудаком об рулевой штырь не наткнулся
А вот на втулках с промами, увы смазки за колпачками почти ни когда нет, вода заходит под колпачки и проникает в подшипники.
В этом плане насыпь конечно рвет промы).
Ювентус,арсенал, Валенсия,атлетик
Канондейл куджо 27 плюс удивил через тыщу км спицы посыпались и это на низком давлении и шине 3.0
На них либо спицы либо обода трескаются
Ну не знаю мы при сборке к магазине конечно спицы не трогаем, но конуса протягиваем, если замечаем проблему. Ибо потом самому дороже общаться с недовольным клиентом)
У меня GT Avalanche comp 2018 года. Проблем с кареткой не было. А вот конуса были перетянуты люто.
Велосипед надо под себя собирать. Рама под свой стиль катания, колёса под свой вес и стиль катания, соотношение звёзд, тормоза, руль, подседел. Ещё и дешевле получится, без ущерба качеству, если вкурить тему хорошенько. Ну, или варианты "из Калининграда". Новый в магазине - такое себе.
раму согласен надо сразу под стиль, колёса лучше с запасом прочности, а остальное уже в процессе подбирается - ширина руля, замена тормозов если мощи мало оказалось, соотношение звёзд если тяжело идёт в горку (как у меня, спереди 44t и не все горки могу преодолеть)
После вступления начал мечтать о стальном классическом DeRosa.
Я понял. Ободья - это те, которые трескаются. А обода - это которые не трескаются
Да, сразу! Если это сервис твой % )
Мой сразу в мусорном мешке продали.Можно не перепаковывать.))
На втулках Shimano Deore смазки было мало. Мне потом друг её поменял, по совету другого друга, тоже был вел с такими втулками и он сказал, что его задняя втулка развалилась и предупредил меня чтобы поменял на своем байке, что и сделали
Евгений,как вы считаете ,решение с непривариванием верхних перьев к подседельной трубе,как у новых аваланчей, это вообще что? вредительство с целью сокращения ресурса?там нет упора ,перья пытаются оторвать горизонтальную трубу от подседельной.или я чего-то не понял?
Евгений, а можете сделать разбор химии от muc-off?
Типа это действительно какие-то оригинальные составы, или нам продают обычные средства из хозтоваров в красивых тюбиках по десятикратной цене?
Видосик бы новый. Хоть половиночку