Vous pouvez arrêter de tester des voitures ultra équipée ? La majorité des gens qui vont acheter une clio vont prendre le modèle de base et y'aura pas la moitié des options du modèle d'essai
@@dariusbobo9057 je trouve que les citadines ont les mêmes proportions qu'une 306 par exemple mais qui à moins d'espaces même dans la twingo 1 qui fait la même taille que la twingo 3 pourtant la 1 est beaucoup plus spacieuse et utilitaire par exemple pour faire de la déchetterie alors qu'avec la twingo 3 c'est plus possible et je trouve aussi que les voitures d'il y'a plus de 20 ans qu'on avez des vrais voitures qui sont robuste
En tous cas toutes les vielles voiture sympa, agréable et conduire bon prendre de la cote comme jamais avec l’arrivé des voiture aseptisée et électrique.
T'achètes pas un smartphone...Et puis c'est "légèrement plus long"car l'écran doit pouvoir marcher dans des conditions extreme (-20°C à 70°C), pendant une dizaines d'années, et ne doit pas être trop trop rapide car doit être utilisé au volant
Les feux de jour à Led pour moi c'est une connerie, le nombre de gens que je vois rouler avec en nuit, pensant que leurs feux sont allumés... Alors que leurs feux arrière sont éteints. Au niveau sécurité c'est pas terrible...
Les gens achètent des voitures qu'ils ne savent pas utiliser aussi, j'ai une FIesta ST Line et elle a un mode "automatique" pour les phares avec capteur de lumière, les seules commandes manuelles qu'il reste c'est pour les feux de route ou les anti brouillards, plus besoin de toucher à quoi que ce soit d'autre. Les diurnes LED sont (devraient) constamment être allumés, pourtant je vois des gens qui ont la même voiture que moi et qui roulent avec les veilleuses... Ils ont des beaux feux LED automatiques, pourquoi ils roulent avec les veilleuses???
Je te jure pour moi ils auraient du faire comme dans les pays nordiques avoir les feux allumés h24 et puis c'est souvent c'est même personne qui désactive l'allumage automatique des feux
J'en ai juste MARRE de voir que quand on parle de Renault sur yt (et en particulier la Clio) y'a tous les haineux qui se ramènent dans les commentaires pour cracher tous son venin c'est vraiment incroyable !!!!! Aussi incroyable que DÉGUELASSE !!! Et surtout pour comparer avec les allemandes (rien de comparable au passage car ils ne visent pas la même clientèle) et surtout avec PEUGEOT !!! Alors là quand ça parle de Renault les pro Peugeot sont toujours là pour en rajouter. Sachez que chacun possède ses propres goûts et que ce n'est pas avec des commentaires singlants que vous allez parraître plus objectif. Vous croyez vraiment que si Renault était une si mauvaise marque ils continueraient encore à avoir le succès qu'on lui connaît (succès qui est parfois négligé et méprisé par les plus gros haineux). Et je ne dis pas ça seulement parce que je suis pro Renault et que je l'assume à 100 %. Likez si vous êtes d'accord avec moi. Merci d'avoir pris le temps de lire ce long commentaire rédigé dans ma Clio IV
Au niveau design moi j'ai un problème avec l'écran, je le trouve mal intégré dans la voiture et trop grand. Je préfère un écran plus petit incrusté dans le tableau de bord et non avec cet effet décollé. Et je me demande si un écran si grand n'est pas un peu trop source de distraction quand on conduit.
Pour moi ça sert juste pour la musique et les appels téléphoniques , j'ai envie de la virer cette tablette pour mettre un poste simple sans écran non tactile fonction bluetooth .
Utilisation d'un hardware dépassé (pour faire des économies de bout de chandelle), associé à un software pas forcément ultra bien optimisé, donc forcément ça rame. Renault est une bonne marque en matière de mécanique, mais ils ont encore du chemin à faire au niveau informatique.
Ce sont des constructeurs automobiles, ils font des voitures, pas des smartphones. Et si on ajoute à ça que t'as pas forcément envie de payer le prix d'un smartphone en plus de celui de ta voiture, ça explique pourquoi c'est pas plus puissant.
Les test du freinage en courbe ne veut pas dire qu'elle est moins équilibre que la 208 il suffit qu'il y ait eu un coup de volant ou un placement sur la voie différent et le test n'est pas le même donc à moins de faire de vrai test on ne peut pas affirmer de tel choses
Moins équilibré mais elle parcours 4/5 m en moins que la 208, va falloir m’expliquer c’est quoi l’équilibrage d’une voiture. L’équilibrage justement c’est d’avoir justement tout les composants de réunis pour faire le maximum... Et contrairement à ce qu’ils essayent de dire, 4/5m a 80kmh c’est ÉNORME.
C'est clair ,pure propagande journalistique ! Je préfère la tenue de route de la clio que celle de la peugeot. Après les pneux changent la donne énormément ! Ce qui est évident sur la clio 4 c'est quelle sous vire assez facilement, surtout par temps de pluie.
@@dylan051100 non justement tu freine plus tôt qu une voiture qui a déjà 7 ans jusque là rien d extraordinaire mais tu perd ta tenue de route donc tu est moin équilibrée. La 208 qui a 7 ans de plus freine moins fort mais elle ne bouge pas de sa trajectoire alors qu'il effectue même un changement de direction. Parce-que la c est un plot, mais le plot serait un trottoir ou un arbre ,au temps tu évite le mec mais tu monte sur le trottoir et en tap un autre Et dans le cas où les plot son une sortie de route imaginons une personne peut attentive rentre dans un virage bien trop fort ou le virage est finalement bien plus serré que elle ne le pensais comme beaucoup elle enfonce la pédal de frein par peur. Avec la 208 elle est sur la route avec la Clio elle est dans le fossé. Et tous ça face à une voiture plus vieille de 7 ans
yuri yuvchenko Bon après le test hein, il ne rentre pas de la même façon dans la courbe donc le sous virage on ne peux juger. Mais je maintien, 5 mettre de plus c’est énorme.
J'ai loué une clio 5 pendant que mon autre voiture était au garage, et à conduire c'était vraiment une expérience superbe. en même temps j'avais l'habitude de ma vieille 307 de 2003 donc bon...
Le test en virage teste surtout l’ESP. C’est similaire au test de l’élan qui se réalise sans freinage. Mais un ESP trop intrusif n’est pas forcément idéal pour le plaisir de conduite. On ne peut pas déduire des qualités du châssis sur ce test. Et les deux voitures se comportent très bien dans ce test.
Bravo à Renault pour l’équipement de sécurité de série qui sera obligatoire en 2022. C’est bien de l’avoir intégré sur toutes les versions. Ça permet d’obtenir 5 étoiles à l’Euro NCAP sans pack de sécurité. Pour moi, l’aspect sécuritaire de la Clio peut être un argument de vente décisif. La 208 aura probablement 4 étoiles en série, 5 avec le pack sécurité (comme la DS3 Crossback), car le freinage automatique n’est pas disponible en série sur toutes les finitions. De plus, la 208 est plus chère. Ajoutez les normes WLTP en 2020 qui vont ajouter un malus sur toutes les versions thermiques (si aucun changement politique) et l’hybride de la Clio, nettement moins cher que l’électrique de la 208, sera probablement le best-seller. Je prédis un joli succès commercial à cette Clio.
@Martin Lanoy sauf que Renault a, pour ces citadines, à la fois la solution hybride (avec la clio 5) et la solution full électrique (avec la Zoe), là où Peugeot n'a qu'une e-208. Par contre, cette "bipolarité" chez Renault pose une question : quand la VE sera généraliser, que fera Renault ? Sacrifiera t-il la Zoe pour faire une Clio électrique ?
@@br62680 5% ... parce que ce n'est que le début de la VE, qu'il y a peu de modèles, qu'ils sont encore chers et que de la R&D doit encore être faite pour éliminer les rares problèmes liés aux VE (autonomie pour les VE à batterie, "logistique de l'hydrogène" pour les VE à pile à combustible). Mais pour le reste, la VE est vouée à supplanter son équivalent à moteur thermique : plus fiables (sauf si les ingénieurs arrivent à implanter de l'obsolescence programmée dans les moteurs électriques, avec eux ...), coûts de maintenance et d'utilisation dérisoires, suppression de notre dépendance au pétrole (une vraie drogue dure), [...] cette solution n'a que des avantages. Et surtout, c'est la seule que nous avons de crédible pour les transport de personnes quand il n'y aura plus de pétrole. Et cela arrivera vite, très vite : on a dépassé le peak oil, on est obligé de forer de plus en plus profondément, ce qui fait que le prix du baril de pétrole explose ! L'hybride est une fausse bonne idée : on a les inconvénients à la fois du moteur thermique ET du moteur électrique. Ce n'est bon que pour faire prendre conscience aux gens que l'avenir est au VE
shooby02 sa se fera pas demain je pense qu’il y a encore du chemin à faire pour du tout électrique quand ont c’est déjà que les ressources pour celle ci sont déjà très faible pour que le monde entier roule à l’électrique le thermique a encore de l’avenir
Vu la taille c'est compliqué de l'intégrer.cet écran est magnifique.ca me fait penser a tesla.look sportif 😅 a t'écouter elle ressemble a une Mégane RS
C’est fou comme on ne pense jamais à la Ibiza 355l de coffre et en finition fr (donc châssis sport, digital cockpit etc) en tsi 115 on est à 21500€ sans remise donc c’est celle là la meilleure même mieux qu’une 208 objectivement (pour peugiste à 100%)
J'avoue c'est qui le neuneu qui va mettre 24.000 roros dans une clio. La bagnole va avoir une cote à l'argus qui va friser le ridicule en même pas 4 ans c'est du gachi. Autant pour les entreprises je peux comprendre ça permet d'avoir une flotte de Clio pas équipé à 14.000 euros prix d'appel
Fumer Pue tu as essayé la dernière Ibiza ? Alors oui y a moins de plastique moussé mais l’équipement est meilleure le prix aussi et il y a des vrais sensation de conduites
Comptez vous dans un prochain temps faire l'essai de la version dci 85, ce modèle remplaçant l'ancien dci 75 en entrée de diesel, modèle qui intéressera donc les entreprises ?
N'oubliez pas que la Clio V est produite en Turquie, pays dont beaucoup de ressortissants appellent au boycott des produits français sur les réseaux sociaux, pays qui rappelons-le menace les intérêts français, insulte la France, menace ses voisins directs (Grèce, Lybie, Chypre), quand il ne les attaque pas indirectement (Arménie, Syrie). Si vous craquez pour ce modèle réfléchissez y à deux fois !
La 208 meilleur châssis ? Pourquoi perd-t-elle presque 10 sec sur 1 tour de circuit (test Auto Zeitung, données disponibles sur zeperf) par rapport à la Polo ? La 208 Puretech 110cv a tourné en 1min58sec contre 1min48sec pour la Polo TSI 116cv. La Clio TCe 90cv a également tourné en 1min58 sec. Ma Mazda 2 Skyactiv-G a quant à elle tourné en 1min54sec. Ma Mazda fait 20cv de moins que la 208, n’a pas de turbo et plante 4 secondes au tour à la 208 ! Bcp de citadines sont placées entre 1min52sec et 1min55sec. Le moteur de la Polo lui permet certainement de gagner quelques secondes, car elle est plus rapide d’environ 4 secondes que bcp de citadines du segment B. Néanmoins, pour perdre 10 sec, la 208 est davantage calibrée confort que conduite dynamique. C’est certainement pertinent pour une conduite quotidienne, mais il ne faut pas dire que c’est la référence en termes de châssis. D’ailleurs, les journalistes étrangers ne disent pas que la 208 est une référence en termes de châssis, c’est un dogme de la presse française.
C'est quoi ce teste de freinage bidon? Pourquoi pas faire un vrais teste le "moose test" part exemple, la sur un frénage en courbe avec la même voiture tu passe 10fois ta 10résultat différent...
Ca faisait longtemps que j'avais plus regarde de "test" d'automoto... je souviens pourquoi maintenant ! Un ramis d'incompétence, de subjectivité, de mauvaise foie. Sans parler de cette obligation systématique de se comparer au Allemande. Qui ne sont ni meilleur, ni moins bonne mais joue sur un autre tableau. Cette Clio est une bonne petite voiture qui répondra aux attentes de sa clientèle. Qui recherche un citadine pas trop cher (dans les premiers niveau de finition) avec un look dans l'air du temps. Et c'est pour ça qu'elle se vendra... "Elle ambitionne désormais de devenir la meilleure citadine du monde" j'aurais du m'arrêter à la description... ca résume finalement assez bien le niveau de médiocrité de cette émission !
Et pourtant c'est un fait la Clio 5 est ultra mature et corrige le point faible de la 4 à savoir la qualité intérieur. La polo na rien de plus à part le prix exorbitant .
N'oubliez pas que la Clio V est produite en Turquie, pays dont beaucoup de ressortissants appellent au boycott des produits français sur les réseaux sociaux, pays qui rappelons-le menace les intérêts français, insulte la France, menace ses voisins directs (Grèce, Lybie, Chypre), quand il ne les attaque pas indirectement (Arménie, Syrie). Si vous craquez pour ce modèle réfléchissez y à deux fois !
Comparer la clio avec l'ancienne 208 et la nouvelle fiesta, il n'y a que automoto pour faire ça..vivement la nouvelle 208 qui elle sera surprenante et surtout une vraie difference avec l'ancienne et pas juste l'impression d'un facelift
Plus au moins les équipements de sécurité pour obtenir 5 étoiles à l’Euro NCAP. Soit, freinage automatique d’urgence avec détection des piétons et des cyclistes, aide au maintien dans la voie, limitateur de vitesse adaptatif (il lit les panneaux de vitesse pour définir la vitesse), indicateur ou régulateur de distance de sécurité, boîte noire pour enregistrer les données en cas d’accident, la voiture devra être prévue pour installer un éthylotest anti-démarrage (probablement pour les gens qui auront été sanctionné pour l’alcool), détecteur de fatigue, etc... Tu peux lire ce liens sur le site de l’UE : ec.europa.eu/docsroom/documents/34588
@@ludocattin2788 mais c degueulasse ,c'est plus des voitures ça ,et pk c'est nous qui devront avoir un dispositif anti cyclistes alors que ce sont eux les connards, j'en est marre de cette europe gauchiase anti voiture ,!!!!!!!
C'est vrai la Renault Clio est une institution en France pour avoir passé le permis sur la troisième génération et connaissant pas mal de personnes dans mon entourage qui en possède une ou qui en avait eu. La Clio 4 bien que jolie m'avais pas tant accroché que ça par rapport à la 3, finition en régression et pas de diesel au dessus de 90ch au lancement, la cinquième semble rectifier le tir avec une finition enfin à la hauteur et un haut niveau d'équipements, j'ai pu tester la 1.0 tce 100cv en finition Zen on est vraiment bien dedans et le moteur est pas mal mais par contre niveau tarification ça commence à devenir cher, comptez environ 18 000 euros pour un modèle décemment équipé et motorisé comme celui que j'ai essayé ...
@@francoisbloumu7392 Personnellement moi une 100cv me conviendrait bien, pas pour faire des excès de vitesses, mais pouvoir rouler convenablement avec armes et bagages mais bien entendu pas à ce prix. Les futures versions d'entrée de gamme annoncées aux alentours de 14 000 euros seront également chères pour ce qu'elles sont car on parle d'un 65cv ce qui est vraiment peu au vu du gabarit sans parler du niveau d'équipement indigent à ce tarif même pas d'autoradio et de clim en série, donc je pense qu'à ce niveau là les constructeurs devraient faire un effort ...
Les voitures françaises restent du 2ème choix par rapport aux voitures allemandes ! Qualité, solidité, sonorité.... Les médias français à les écouter c'est les meilleurs en voiture, et les leaders.... à ce niveau là c'est de la propagande !
C'est juste que tu préfères les allemandes c'est tout. C'est comme si je disais la bouffe française est la meilleure au monde point. Il y a des nuances et des les préférences de chacun, mais ne pas reconnaître que les françaises ont beaucoup progressé c'est vraiment de la mauvaise foie.
On remarquera que les journalistes mentent à 7:25 en indiquant qu'il y a un "énorme" écran au niveau du compteur de vitesse, ce qui est totalement faux par rapport à ce qui est montré sur les images de synthèse
oui et là c'est presque de la publicité mensongère car apparemment les modèles actuels n'ont pas ce grand écran pour le compteur. Il n'est même pas accessible en option.
Premièrement, le prix est loin d'être proche de celui des allemandes citadines haut de gamme, alors oui on ne peut pas avoir équivalent c'est sûr Mais je trouve que c'est une belle voiture, économique et qui sera peut-être aussi fiable que les anciennes CLIO IV. Renault et Peugeot font de plus en plus d'efforts et sa fait plaisir à voir !
Pas si loin ! t'a que 2000€ de difference pour un polo full option , sachant que full option elle propose plus d'assistance a la conduite que la clio ! doc finalement n'est ce pas egale
Pour une finition correcte , il faut prendre la version intens minimum car je viens de découvrir la zen ! C'est blindé de plastique dur peu qualitatif 😱😱
Largement mieux fini que la Polo c'est dingue. Par contre leur test de tenue de route toujours aussi naze... Comme le test série 3 et 508 en tournant en rond pour voir qui à la meilleure tenue de route... C'est n'importe quoi
Dommage de voir tjs la même finition avec le même interieur ... et au début je vois pas l’interêt, vous auriez pu trouver une clio 4 phase 2 de la même finition avec feu de jour, jante etc... dmg
mysterdd1324 yep, on vois tjs l’extérieur orange et l’interieur blanc liserer orange :( y’a que ce modèle là en lancement on dirai sur tous les tests que l’on vois
Moi j'ai commander m'a clio V le mois de juin, elle devrais arriver vers fin août début Septembre. En Belgique le full option c'est l'Edition one en france je crois la Rs Line. J'en es pour €22.500 avec toutes les option. Ca m'a l'aire bizzare que l'intense coûte autant
22500€ Pr ca 😂😂😂😆autant allé prendre une 208 gti Mdr ! Une clio à 22000balles ! Cool renault ! Mais bon les allemandes seront toujours mieux que les françaises !
Jsk Comparé a l’A1 déjà c’est tendu, parce que le tarif est bien plus élevé. En revanche l’A3 ce n’est pas le même segment, et la nouvelle classe A une milieu de gamme c’est 30 000€, donc forcément quand t’as une caisse avec un moteur Renault qui coûte pas bien chère, ben il te reste beaucoup pour faire une bonne caisse (bien que bling bling keke, avec un style discutable).
Tres mignonne je trouve...deja la premiere version (ans 1992) c'est la meilleure, maintenant, 27 ans apres, je trouve rest la meilleure quand meme(ensamble a C3, Fiesta e Yaris), Bonne spiegation,ciaooo
Elle est moins maniable que la 208 de première génération ? Le problème ne viendrait pas plutôt de ce qu’il se trouve entre le siège et le volant ? Elle est en tout cas une super auto très polyvalente et il n’y a aucun doute sur le fait qu’elle se vendra mieux que ça rivale au lion
@@barryblack7670 ha..ha.ha je suis mort de rire..c'est tellement drôle, figure toi quand même que dans l'automobile ça chie pour un litre, un centimètre ou un gain d'un nm de couple!
J'aime votre vidéo et votre savoir faire mais, par contre, je ne suis "certainement" pas le seule à penser que vous voulez à tout prix mettre Peugeot en avant ! Je ne suis pas du tout d'accord sur la comparaison 208/clio5 (freinage dans le virage), la clio5 l'emporte très largement ! Il y a presque 1 mètres de moins sur le freinage ! Sur une vitesse aussi élevée ! Ce n'est clairement pas négligeable. Rendez-vous compte que votre calcule final n'est pas bon. ( Sans rajouter que la courbe de la Clio était très serrée en comparaison à la 308 ) Je possède la clio 5 et mon amis la 308. Nous avons comparé nos voitures sur terrain privé, et dans notre analyse sincère. Nous avons déclaré la clio 5 très largement, au-dessus. L'intérieur de la Peugeot est très belle, lumineuse...(très sport) mais la Clio 5 est celle de monsieur tout le monde (tout âge confondu) avec une qualité visuelle, et une efficacité digne d'être élue meilleure voiture de l'année 2020. Défaut de la clio 5 (intérieur) : -écran très lent ! (Compensées: Android auto) -jambes droite inconfortable (au début) -MANQUE DE COUPLE Par contre, la clio5 possède une capacité unique celle de pouvoir s'adapter au situation d'urgence. Anecdote: je suis à 120km/h sur une autoroute en troisième bande, une voiture se déporte sur la troisième bande, sans cligoteur, pour dépasser un camion, qui a son tour dépassait un camion. (🚘🚍🚍) Résultat, je freine à moins 1 mètres de ce chauffard qui était à 90/100km/h. La clio 5, n'a pas bougée ! Elle a freiné sec sans aucun soucis ! Une gestion de l'ABS extraordinaire ! Par contre la voiture qui me précédait n'a pas su éviter le drame et a percutée la rambarde (sans drame). J'assure et je revendique cette voiture qui est extraordinaire. A voir sur la longévité de la voiture et du "petit" moteur.
Maintenant, il y a aussi VAG dans le lot. Mais les japonaises et coréennes sont systématiquement sous-estimées alors que c’est d’excellentes voitures, parole d’un propriétaire de Mazda 2.
Roque Junior ça empêche les gens en face de voir les journalistes aiment bien apparemment. C’est comme les xenons une bonne vu pour le conducteur mais un éblouissement démoniaque pour les usagers !
@@OlivierOBR Qu'est ce qu'il faut pas lire comme conneries... Avant de vouloir faire vos pseudos experts alors que vous n'y connaissez rien commencez par ouvrir les yeux, vous gagnerez peut être en crédibilité... Les 2 bagnoles on exactement la même trajectoire.
@@OlivierOBR Sauf que sur circuit la Renault qui a bonne réputation est une RS qui n'a pas du tout le même chassis que les voitures banales de série de Renault.... Une 208 est beaucoup plus agile et incisive en virage que la Renault tu as juste à faire les comparo de la presse spécialisé pour t'en rendre compte
Freeze 35420 peut être mais j’ai pas le permis depuis 1 ans mais sa fait 16 ans pas besoin d une presse soit disant spécialisée pour me faire un avis sur un véhicule quelque soit la marque je suis un passionnée d automobile j’ai fait pas mal de circuit et j’ai eu pas de modèle j’ai eu pas mal de voiture bref Peugeot n’a jamais eu un meilleur châssis que les autres constructeurs à vous écouter on croirait que les Peugeot sont des diables de la route imperturbable mais MDR c’est totalement faux
Attention, Clio- voiture la plus vendue de France, d'europe,du monde voir même de l'univers^^si vous voulez. Mais entre volume de vente et marge ce n'est pas la même chose. J'aimerais savoir ce qu'il gagne sur une Clio vendu, cela doit être très bas par rapport aux concurrents surtout qu'ils bradent leur voiture régulièrement du a la disponibilité et aux stocks important.
@@TheViiper250 mdr le confort ,mec je conduit une mx5 nb avec des combiné filetés et une vrai boite manuelle réputé la meilleur du monde , une voiture c'est avant tous un jouet qui nous conduit quelques part, et ceux qui utilisent leurs voitures comme un moyens de locomotions et qui ne prennent aucun plaisir à conduire ont juste raté leurs vies, à mon avis tu n'est pas le genre de personne qui prend sa voiture juste pour rouler, sans but précis ,juste pour le plaisir de conduire, chose que l’Europe veut détruire d’ailleurs
L'argument du Park Assist dans la catégorie est vraiment pas pertinent. La 208 le propose depuis le début de sa commercialisation en 2012, la C3 III également et depuis 2016 pour elle. Hormis ça, très bon essai
@@jeremiepaquelet4044 Exactement, moi j'en ai pas de besoin et je n'en voudrais pas. Après, il y a des personnes qui en ont vraiment de besoin, si on ne veut pas attendre derrière pendant 2h parce qu'elles (les personnes) galèrent à se garer ^^ En vrai, j'aimerai bien savoir si il y a beaucoup de gens qui l'utilise parmi ceux qui possède l'option dans leur voiture
@@jean-lucmayet4578 je ne suis pas anti-renault non plus, je suis juste pro-peugeot :D. Et surtout très amateur de voitures sans electronique, donc ben je fais encore mes manœuvres à l'ancienne
En terme de style extérieur, la Polo et plus globalement, les dernières VW sont plutôt ennuyantes. Les futures Clio et 208 n'ont rien à lui envier. Ayant eu une Polo en location, l'intérieur par contre, superbe.
Franck Gicquel la toute nouvelle polo reste une catastrophe en terme de finition ! Plastique durs partout sauf sur le haut du TDB, habillage des contres portes avant ultra minime ... et à l’arrière il n’y en a carrément pas .. l’ancienne polo 6r/6c était bien mieux finie .. d’autant que sur la clio les contres portes sont habillées et moussées comme dans une golf 7 idem pour quasi tout le tableau de bord et les éléments au niveau de la commande de boîte. Perso ça fait 11 ans que je roule en VW possédant actuellement une Polo gti 192 de 2015, plus ça va plus Vw me déçois ... et que dire des TCROSS et TROC ...
Le tce 100 a un couple de 160nm contre 170 pour l'ecoboost ;) la Clio est pas vilaine, après question de goûts les gars mais j aime la différence sur la route .
Non golf c’est très fade , moche , lassant c’est devenu une boite à chaussures fatiguée qu’on ne remarque même plus tellement c’est un cube 😂 Renault , Peugeot , kia , honda , mazda ect eux leurs voitures évoluent vraiment bien en extérieur mais aussi en interne !!!
le seule reproche que je peux voir c'est le style extérieur trop semblable a l'ancien modèle . J'ai croisé la nouvelle clio faut vraiment avoir l’œil pour remarqué que c"'est une clio V
Je hais Renault, mais je dois avouer que de gros progrès ont été faits sur la 5 (même si le demi-compteur est ridicule face à celui de la 208 avec son 3D)
BLAD ce ne sont pas des demi - compteur mais bel est bien des compteurs 100% numérique c’est une option à 700€ sinon oui l’écran est plus petit mais sinon la clio possède bel est bien un compteur 100% numérique
Hervé tu aurais du attendre un peu, car en fait l’option va être disponible d’ici quelques semaines ... elle n’était pas disponible au début mais là elle va être disponible dans quelques jours..
Ma hyundai I20 boîte auto 19000€ toute équipée freinage auto aide au maintien dans la voie actif clim auto code phare auto feux de virage clim auto etc etc éclairage intérieur avant arrière boîte à gant mirroir de courtoisie GPS Europe 45 pays Wi-Fi Bluetooth.. Garantie 5 ans kilométrage illimité
Moteur 100 chevaux avec et c'est peu... et sans boite auto... A mon avis, tu payes ça "le bon prix".Tout comme une Clio initiale Paris à 26000 130 ch avec boite auto et sûrement de plus grandes dimensions. Ainsi que l'intérieur de la I20 qui est affreux.
video truquée ! vous avez bien fait en sorte de mettre de belles jantes sur la clio 5 pour la faire plus ressortir, contrairement à la 4 qui n'a que des enjoliver ! comme quoi, cette clio 5 n'a de nouveau que le numero 5 de nouveau...pour le reste....bof, à part une planche de bord refait. sinon, elle tjrs les memes defauts horribles : - lunettes arrieres trop petite (aucune visiblilité) - fenetres arrière trop petites - trop de version en moteur 3 cylindres ( ca vibre un max, c'est horrible...du moins sur la 4) - un petit enfant ne peux pas ouvrir la porte arriere lui meme...bonjour l'autonomie. - plus chere en assurance car plus volée que les autres voitures !!!!!
C'est moi ou ils parlent pas de la concurrence direct, genre la nouvelle 208 (et pas une "vieille" 208 comme ils le disent)? Nouvelle 208 qui, pour moi, explose la Clio V
Ils prouvent aussi que la "vieille" 208 bat la Clio 5 sur le test de freinage, mais ils disent qu'elle ne la bat pas... Renault aurait-il acheté ce "Grand test" qui n'est pas du tout objectif.
On es d’accord que le mec a la voix de denis brognard 😆
Vous pouvez arrêter de tester des voitures ultra équipée ? La majorité des gens qui vont acheter une clio vont prendre le modèle de base et y'aura pas la moitié des options du modèle d'essai
Devo c’est pas eux qui choisissent les voitures c’est les marques qui les proposent à l’essai
Fais marcher ton cerveau si tu en as un et tu comprendra pourquoi ils font ça .
C'est marrant de voir que les citadines de maintenant font la même taille que les compacts d'il y a 25-30 ans
tient takumi fujiwara, et oui tout a fait d'accord avec toi, et les voitures avant été bien mieux niveaux plaisir de conduite aussi
@@dariusbobo9057 je trouve que les citadines ont les mêmes proportions qu'une 306 par exemple mais qui à moins d'espaces même dans la twingo 1 qui fait la même taille que la twingo 3 pourtant la 1 est beaucoup plus spacieuse et utilitaire par exemple pour faire de la déchetterie alors qu'avec la twingo 3 c'est plus possible et je trouve aussi que les voitures d'il y'a plus de 20 ans qu'on avez des vrais voitures qui sont robuste
@@maxhpln bienvenue dans le monde de obsolescence programmé et d'une europe destructeur de la passion automobile
@@dariusbobo9057 oui malheureusement et les fans de vieilles voitures seront obligé de s’adapta ter au nouveaux monde de la pure consommation
En tous cas toutes les vielles voiture sympa, agréable et conduire bon prendre de la cote comme jamais avec l’arrivé des voiture aseptisée et électrique.
Le tactile sur l'ecran a l'aire très très lent
Pour l'avoir testé en vrai franchement vraiment pas
Idem c'est un peu lent sur le GPS mais c'est partout pareil ça me dérange pas du tout
T'achètes pas un smartphone...Et puis c'est "légèrement plus long"car l'écran doit pouvoir marcher dans des conditions extreme (-20°C à 70°C), pendant une dizaines d'années, et ne doit pas être trop trop rapide car doit être utilisé au volant
@@alexandremichel9343 J'y avais même pas pensé mais c'est logique !
@@alexandremichel9343 ah oui j'avais pas penser a ca
L'ecran tactile tourne sous Pentuim 2 et windows 97
😂😂😂😂😂
J’ai une tablette chinoise que j’ai acheter lors d’un voyage en 2009 qui est moins lente 😂
tu oublie les 128 mo de DDR
Vous achetez une voiture pas un iPhone n’oubliez pas que l’écran est aussi lent car il va être utiliser au volant donc c’est un atout de sécurité
Srx?
Les feux de jour à Led pour moi c'est une connerie, le nombre de gens que je vois rouler avec en nuit, pensant que leurs feux sont allumés... Alors que leurs feux arrière sont éteints. Au niveau sécurité c'est pas terrible...
Les gens achètent des voitures qu'ils ne savent pas utiliser aussi, j'ai une FIesta ST Line et elle a un mode "automatique" pour les phares avec capteur de lumière, les seules commandes manuelles qu'il reste c'est pour les feux de route ou les anti brouillards, plus besoin de toucher à quoi que ce soit d'autre. Les diurnes LED sont (devraient) constamment être allumés, pourtant je vois des gens qui ont la même voiture que moi et qui roulent avec les veilleuses... Ils ont des beaux feux LED automatiques, pourquoi ils roulent avec les veilleuses???
C'est une minorité, ou alors tu vis dans une grande ville peut etre ? A la campagne ça arrive rarement, j'en ai vu mais rarement
Je te jure pour moi ils auraient du faire comme dans les pays nordiques avoir les feux allumés h24 et puis c'est souvent c'est même personne qui désactive l'allumage automatique des feux
Ce n'est pas de la faute des constructeurs, mais des abrutis qui se mettent derrière le volant ...
Ouais fin ca éclaire pas grand chose quand même donc faut vraiment être con
J'en ai juste MARRE de voir que quand on parle de Renault sur yt (et en particulier la Clio) y'a tous les haineux qui se ramènent dans les commentaires pour cracher tous son venin c'est vraiment incroyable !!!!! Aussi incroyable que DÉGUELASSE !!! Et surtout pour comparer avec les allemandes (rien de comparable au passage car ils ne visent pas la même clientèle) et surtout avec PEUGEOT !!! Alors là quand ça parle de Renault les pro Peugeot sont toujours là pour en rajouter. Sachez que chacun possède ses propres goûts et que ce n'est pas avec des commentaires singlants que vous allez parraître plus objectif. Vous croyez vraiment que si Renault était une si mauvaise marque ils continueraient encore à avoir le succès qu'on lui connaît (succès qui est parfois négligé et méprisé par les plus gros haineux). Et je ne dis pas ça seulement parce que je suis pro Renault et que je l'assume à 100 %. Likez si vous êtes d'accord avec moi. Merci d'avoir pris le temps de lire ce long commentaire rédigé dans ma Clio IV
Au niveau design moi j'ai un problème avec l'écran, je le trouve mal intégré dans la voiture et trop grand. Je préfère un écran plus petit incrusté dans le tableau de bord et non avec cet effet décollé. Et je me demande si un écran si grand n'est pas un peu trop source de distraction quand on conduit.
tu peux l'avoir en plus petit je le trouve aussi sympa même si dans la mienne je l'ai en version grande comme dans l'essai :-)
Perso , propriétaire d'une tce 130 edc finition RS line, elle est magnifique en bleu IRON. 😮
Et le BOSE une pure merveille 😊
J'en suis dingue ❤❤❤
tout à fait, moi j'ai la tce 140 boite manuelle et ca tourne
Il faut prendre combien de chevaux si on fait de l’autoroute tout les week-ends svp ?
@@victorialillo1895 ca dépend des kms a faire, ess ou diesel ?
Je la voudrais en essence et je fais un peu moins de 300 km par semaine
vraiment pas si mal cette clio V l'essentiel y est et sa reste abordable certes c'est pas très original mais bon je pense que ça va en ravir plus d'un
Y'a que moi que ça choque la lenteur de l'écran central ??? On est en 2019 et ils arrivent encore à nous pondre des merdes pareil
Mais alors totalement d'accord
Esseye celui d'un 3008 et tu vas pleuré
Pour moi ça sert juste pour la musique et les appels téléphoniques , j'ai envie de la virer cette tablette pour mettre un poste simple sans écran non tactile fonction bluetooth .
Utilisation d'un hardware dépassé (pour faire des économies de bout de chandelle), associé à un software pas forcément ultra bien optimisé, donc forcément ça rame. Renault est une bonne marque en matière de mécanique, mais ils ont encore du chemin à faire au niveau informatique.
Ce sont des constructeurs automobiles, ils font des voitures, pas des smartphones. Et si on ajoute à ça que t'as pas forcément envie de payer le prix d'un smartphone en plus de celui de ta voiture, ça explique pourquoi c'est pas plus puissant.
Les test du freinage en courbe ne veut pas dire qu'elle est moins équilibre que la 208 il suffit qu'il y ait eu un coup de volant ou un placement sur la voie différent et le test n'est pas le même donc à moins de faire de vrai test on ne peut pas affirmer de tel choses
Oui le test est très peu rigoureux. C'est toujours le cas quand les journalistes font ça, ce ne sont pas des ingénieurs.
Moins équilibré mais elle parcours 4/5 m en moins que la 208, va falloir m’expliquer c’est quoi l’équilibrage d’une voiture. L’équilibrage justement c’est d’avoir justement tout les composants de réunis pour faire le maximum... Et contrairement à ce qu’ils essayent de dire, 4/5m a 80kmh c’est ÉNORME.
C'est clair ,pure propagande journalistique ! Je préfère la tenue de route de la clio que celle de la peugeot. Après les pneux changent la donne énormément ! Ce qui est évident sur la clio 4 c'est quelle sous vire assez facilement, surtout par temps de pluie.
@@dylan051100 non justement tu freine plus tôt qu une voiture qui a déjà 7 ans jusque là rien d extraordinaire mais tu perd ta tenue de route donc tu est moin équilibrée.
La 208 qui a 7 ans de plus freine moins fort mais elle ne bouge pas de sa trajectoire alors qu'il effectue même un changement de direction.
Parce-que la c est un plot, mais le plot serait un trottoir ou un arbre ,au temps tu évite le mec mais tu monte sur le trottoir et en tap un autre
Et dans le cas où les plot son une sortie de route imaginons une personne peut attentive rentre dans un virage bien trop fort ou le virage est finalement bien plus serré que elle ne le pensais comme beaucoup elle enfonce la pédal de frein par peur.
Avec la 208 elle est sur la route avec la Clio elle est dans le fossé.
Et tous ça face à une voiture plus vieille de 7 ans
yuri yuvchenko Bon après le test hein, il ne rentre pas de la même façon dans la courbe donc le sous virage on ne peux juger. Mais je maintien, 5 mettre de plus c’est énorme.
J'ai loué une clio 5 pendant que mon autre voiture était au garage, et à conduire c'était vraiment une expérience superbe. en même temps j'avais l'habitude de ma vieille 307 de 2003 donc bon...
Le test en virage teste surtout l’ESP. C’est similaire au test de l’élan qui se réalise sans freinage. Mais un ESP trop intrusif n’est pas forcément idéal pour le plaisir de conduite. On ne peut pas déduire des qualités du châssis sur ce test. Et les deux voitures se comportent très bien dans ce test.
Bravo à Renault pour l’équipement de sécurité de série qui sera obligatoire en 2022. C’est bien de l’avoir intégré sur toutes les versions. Ça permet d’obtenir 5 étoiles à l’Euro NCAP sans pack de sécurité. Pour moi, l’aspect sécuritaire de la Clio peut être un argument de vente décisif. La 208 aura probablement 4 étoiles en série, 5 avec le pack sécurité (comme la DS3 Crossback), car le freinage automatique n’est pas disponible en série sur toutes les finitions. De plus, la 208 est plus chère.
Ajoutez les normes WLTP en 2020 qui vont ajouter un malus sur toutes les versions thermiques (si aucun changement politique) et l’hybride de la Clio, nettement moins cher que l’électrique de la 208, sera probablement le best-seller. Je prédis un joli succès commercial à cette Clio.
Les gens ne sont pas prêt à l’électrique sa représente à peine 5% des ventes en France et leur autonomie ridicule
L’hybride a plus de chance que le 100% électrique
@Martin Lanoy sauf que Renault a, pour ces citadines, à la fois la solution hybride (avec la clio 5) et la solution full électrique (avec la Zoe), là où Peugeot n'a qu'une e-208. Par contre, cette "bipolarité" chez Renault pose une question : quand la VE sera généraliser, que fera Renault ? Sacrifiera t-il la Zoe pour faire une Clio électrique ?
@@br62680 5% ... parce que ce n'est que le début de la VE, qu'il y a peu de modèles, qu'ils sont encore chers et que de la R&D doit encore être faite pour éliminer les rares problèmes liés aux VE (autonomie pour les VE à batterie, "logistique de l'hydrogène" pour les VE à pile à combustible). Mais pour le reste, la VE est vouée à supplanter son équivalent à moteur thermique : plus fiables (sauf si les ingénieurs arrivent à implanter de l'obsolescence programmée dans les moteurs électriques, avec eux ...), coûts de maintenance et d'utilisation dérisoires, suppression de notre dépendance au pétrole (une vraie drogue dure), [...] cette solution n'a que des avantages.
Et surtout, c'est la seule que nous avons de crédible pour les transport de personnes quand il n'y aura plus de pétrole. Et cela arrivera vite, très vite : on a dépassé le peak oil, on est obligé de forer de plus en plus profondément, ce qui fait que le prix du baril de pétrole explose !
L'hybride est une fausse bonne idée : on a les inconvénients à la fois du moteur thermique ET du moteur électrique. Ce n'est bon que pour faire prendre conscience aux gens que l'avenir est au VE
shooby02 sa se fera pas demain je pense qu’il y a encore du chemin à faire pour du tout électrique quand ont c’est déjà que les ressources pour celle ci sont déjà très faible pour que le monde entier roule à l’électrique le thermique a encore de l’avenir
Dommage pour l'effet tablette ipad collé sur le tableau de bord...ça fait cheap...et ca tue le look sportif de la clio 5
Vu la taille c'est compliqué de l'intégrer.cet écran est magnifique.ca me fait penser a tesla.look sportif 😅 a t'écouter elle ressemble a une Mégane RS
C’est fou comme on ne pense jamais à la Ibiza 355l de coffre et en finition fr (donc châssis sport, digital cockpit etc) en tsi 115 on est à 21500€ sans remise donc c’est celle là la meilleure même mieux qu’une 208 objectivement (pour peugiste à 100%)
PourquoiPasMarek Ytb mais personne ne pense Jamais à Seat et ses sous copies de vw.
PourquoiPasMarek Ytb moi franchement je préfère largement la nouvel ibiza a la nouvel polo perso, j’avou qu’on en parle pas assez !!
@@Hugohhhh c'est mieux comme ça y vont s'enflammer sur les prix 😉
J'avoue c'est qui le neuneu qui va mettre 24.000 roros dans une clio. La bagnole va avoir une cote à l'argus qui va friser le ridicule en même pas 4 ans c'est du gachi. Autant pour les entreprises je peux comprendre ça permet d'avoir une flotte de Clio pas équipé à 14.000 euros prix d'appel
Fumer Pue tu as essayé la dernière Ibiza ? Alors oui y a moins de plastique moussé mais l’équipement est meilleure le prix aussi et il y a des vrais sensation de conduites
Comptez vous dans un prochain temps faire l'essai de la version dci 85, ce modèle remplaçant l'ancien dci 75 en entrée de diesel, modèle qui intéressera donc les entreprises ?
Merci pour le cc à Alger
Les mecs veulent foutrent des écrans partout dans les voitures alors que ce n'est même pas fluide. Insupportable.
Grave. Y'a que Tesla qui sait faire des écran.
La Clio bordeau qui passe à 0:19 me dit rien du tout, elle a une bonne tête, c'est quel modèle ?
Hmmmmmmm surment une clio 2
C'est une Renault Clio 2 Mercosur
Qu'es qu'il est laid ce super grand écran .
Je préfère un petit bien intégré qu'un grand très mal intégré .
Ils auraient dû installer l'écran comme sur la Megane 4
N'oubliez pas que la Clio V est produite en Turquie,
pays dont beaucoup de ressortissants appellent au boycott des produits français sur les réseaux sociaux, pays qui rappelons-le menace les intérêts français, insulte la France, menace ses voisins directs (Grèce, Lybie, Chypre), quand il ne les attaque pas indirectement (Arménie, Syrie). Si vous craquez pour ce modèle réfléchissez y à deux fois !
La 208 meilleur châssis ? Pourquoi perd-t-elle presque 10 sec sur 1 tour de circuit (test Auto Zeitung, données disponibles sur zeperf) par rapport à la Polo ? La 208 Puretech 110cv a tourné en 1min58sec contre 1min48sec pour la Polo TSI 116cv. La Clio TCe 90cv a également tourné en 1min58 sec. Ma Mazda 2 Skyactiv-G a quant à elle tourné en 1min54sec. Ma Mazda fait 20cv de moins que la 208, n’a pas de turbo et plante 4 secondes au tour à la 208 ! Bcp de citadines sont placées entre 1min52sec et 1min55sec.
Le moteur de la Polo lui permet certainement de gagner quelques secondes, car elle est plus rapide d’environ 4 secondes que bcp de citadines du segment B. Néanmoins, pour perdre 10 sec, la 208 est davantage calibrée confort que conduite dynamique. C’est certainement pertinent pour une conduite quotidienne, mais il ne faut pas dire que c’est la référence en termes de châssis. D’ailleurs, les journalistes étrangers ne disent pas que la 208 est une référence en termes de châssis, c’est un dogme de la presse française.
Bonjour quel est le genre de boîte de vitesse ou l‘on peut pousser que vers l‘avant et l‘arrière avec un embrayage? Merci
C'est quoi ce teste de freinage bidon? Pourquoi pas faire un vrais teste le "moose test" part exemple, la sur un frénage en courbe avec la même voiture tu passe 10fois ta 10résultat différent...
Ca faisait longtemps que j'avais plus regarde de "test" d'automoto... je souviens pourquoi maintenant !
Un ramis d'incompétence, de subjectivité, de mauvaise foie. Sans parler de cette obligation systématique de se comparer au Allemande. Qui ne sont ni meilleur, ni moins bonne mais joue sur un autre tableau.
Cette Clio est une bonne petite voiture qui répondra aux attentes de sa clientèle. Qui recherche un citadine pas trop cher (dans les premiers niveau de finition) avec un look dans l'air du temps. Et c'est pour ça qu'elle se vendra...
"Elle ambitionne désormais de devenir la meilleure citadine du monde" j'aurais du m'arrêter à la description... ca résume finalement assez bien le niveau de médiocrité de cette émission !
Et pourtant c'est un fait la Clio 5 est ultra mature et corrige le point faible de la 4 à savoir la qualité intérieur. La polo na rien de plus à part le prix exorbitant .
C une émission de merde comme turbo,faut regarder direct auto
N'oubliez pas que la Clio V est produite en Turquie,
pays dont beaucoup de ressortissants appellent au boycott des produits français sur les réseaux sociaux, pays qui rappelons-le menace les intérêts français, insulte la France, menace ses voisins directs (Grèce, Lybie, Chypre), quand il ne les attaque pas indirectement (Arménie, Syrie). Si vous craquez pour ce modèle réfléchissez y à deux fois !
Comparer la clio avec l'ancienne 208 et la nouvelle fiesta, il n'y a que automoto pour faire ça..vivement la nouvelle 208 qui elle sera surprenante et surtout une vraie difference avec l'ancienne et pas juste l'impression d'un facelift
c'est quoi les équipements obligatoires en 2022?
darius bonneville maintien dans la voie régulateur de vitesse etc...
@@young-j731 ah et il sont bien désactivable, j'ai jamais utilisé ça malgré que ma voiture en soit équipé
J'en veux pas,je leur chie dedans? Un limiteur pourquoi pas,mais régulateur jamais de la vie.
Plus au moins les équipements de sécurité pour obtenir 5 étoiles à l’Euro NCAP. Soit, freinage automatique d’urgence avec détection des piétons et des cyclistes, aide au maintien dans la voie, limitateur de vitesse adaptatif (il lit les panneaux de vitesse pour définir la vitesse), indicateur ou régulateur de distance de sécurité, boîte noire pour enregistrer les données en cas d’accident, la voiture devra être prévue pour installer un éthylotest anti-démarrage (probablement pour les gens qui auront été sanctionné pour l’alcool), détecteur de fatigue, etc... Tu peux lire ce liens sur le site de l’UE : ec.europa.eu/docsroom/documents/34588
@@ludocattin2788 mais c degueulasse ,c'est plus des voitures ça ,et pk c'est nous qui devront avoir un dispositif anti cyclistes alors que ce sont eux les connards, j'en est marre de cette europe gauchiase anti voiture ,!!!!!!!
Très réussi tout ça. Pas de grands changement et, heureusement, car la Clio vieillie très bien.
La clio a la taille d'une mégane la nouvelle a1 la taille d'une a3... bientot les golf seront des transporter...
Et les transporter des crafter
alex Fontaine La nouvelle Clio cinq c’est en fait l’avant de la Renault Mégane
Toy Story et les crafter des boeing 747
tu fait trop rire Alex c'est tout à fait ça
Très belle cette clio
Justement, à quand le grand test de la 208 2 ? On a une idée de la date ?
Très beau test
C'est vrai la Renault Clio est une institution en France pour avoir passé le permis sur la troisième génération et connaissant pas mal de personnes dans mon entourage qui en possède une ou qui en avait eu. La Clio 4 bien que jolie m'avais pas tant accroché que ça par rapport à la 3, finition en régression et pas de diesel au dessus de 90ch au lancement, la cinquième semble rectifier le tir avec une finition enfin à la hauteur et un haut niveau d'équipements, j'ai pu tester la 1.0 tce 100cv en finition Zen on est vraiment bien dedans et le moteur est pas mal mais par contre niveau tarification ça commence à devenir cher, comptez environ 18 000 euros pour un modèle décemment équipé et motorisé comme celui que j'ai essayé ...
18000 pour rouler a 78 km/h....et parfois moins..
@@francoisbloumu7392 Personnellement moi une 100cv me conviendrait bien, pas pour faire des excès de vitesses, mais pouvoir rouler convenablement avec armes et bagages mais bien entendu pas à ce prix. Les futures versions d'entrée de gamme annoncées aux alentours de 14 000 euros seront également chères pour ce qu'elles sont car on parle d'un 65cv ce qui est vraiment peu au vu du gabarit sans parler du niveau d'équipement indigent à ce tarif même pas d'autoradio et de clim en série, donc je pense qu'à ce niveau là les constructeurs devraient faire un effort ...
Bonsoir automoto waoooo elle est trop magnifique cette renault clio v et c est la meilleure aux monde.
Créer un moteur de 65ch franchement en 2019...
C’est limite dangereux
Les voitures françaises restent du 2ème choix par rapport aux voitures allemandes ! Qualité, solidité, sonorité....
Les médias français à les écouter c'est les meilleurs en voiture, et les leaders.... à ce niveau là c'est de la propagande !
C'est juste que tu préfères les allemandes c'est tout. C'est comme si je disais la bouffe française est la meilleure au monde point. Il y a des nuances et des les préférences de chacun, mais ne pas reconnaître que les françaises ont beaucoup progressé c'est vraiment de la mauvaise foie.
On remarquera que les journalistes mentent à 7:25 en indiquant qu'il y a un "énorme" écran au niveau du compteur de vitesse, ce qui est totalement faux par rapport à ce qui est montré sur les images de synthèse
oui et là c'est presque de la publicité mensongère car apparemment les modèles actuels n'ont pas ce grand écran pour le compteur. Il n'est même pas accessible en option.
Hervé Exactement, pour le moment cette option n’est pas disponible sur les premiers véhicules
A 0:48 j'ai juste. pour reconnaître la clio v, moi je me suis constantré sur les phares avants qui sont un peu différents de la précédente
@Automoto, de la versión BASE vous dites que il ya les LED de serie! C'est pas le cas dans des autres essaie
Je trouve que le désigne extérieur de la clip 4 est plus dynamique que la 5 mai cette 5 générations est plus polyvalentes plus spacieuses
Succès garantie à mon avis...
Une vrai voiture à vivre, belle et polyvalente, comme sait les faire Renault
Premièrement, le prix est loin d'être proche de celui des allemandes citadines haut de gamme, alors oui on ne peut pas avoir équivalent c'est sûr
Mais je trouve que c'est une belle voiture, économique et qui sera peut-être aussi fiable que les anciennes CLIO IV. Renault et Peugeot font de plus en plus d'efforts et sa fait plaisir à voir !
Pas si loin ! t'a que 2000€ de difference pour un polo full option , sachant que full option elle propose plus d'assistance a la conduite que la clio ! doc finalement n'est ce pas egale
Moi je trouve dommage de ne pas tester la ford fiesta au test du chassis car elle à aussi un bon chassis la fiesta. ..
Ça c'est sûr.
Tu peux mettre tout le plastique mousser que tu vx ce qui compte c est l ajustement !!!!!!
25 000 euros ?! Pourquoi pas 45 000 euros tant qu'on y est ? Plus c'est gros mieux ça passe !
Pour une finition correcte , il faut prendre la version intens minimum car je viens de découvrir la zen ! C'est blindé de plastique dur peu qualitatif 😱😱
dans tous les essaies ils disent le contraire et c'est la 208 qui se trouve en retrait coté plastique
Cette finition n'est disponible qu'à partir de 20 000 € 😭
Largement mieux fini que la Polo c'est dingue. Par contre leur test de tenue de route toujours aussi naze... Comme le test série 3 et 508 en tournant en rond pour voir qui à la meilleure tenue de route... C'est n'importe quoi
Je me suis dis la même chose la qualité allemande est rattrapé voir dépassé comme là par la qualité française
Dorian M surtout quand on voit la qualité des dernières productions vw qui ne cesse de se dégrader en terme de qualité perçue
@@SuperCaillou88 Cf t roc polo :/
Dorian M exactement
Volkswagen avec le diesel gate il font des économies sur la qualité des matériaux et c’est bien dommage
Dommage de voir tjs la même finition avec le même interieur ... et au début je vois pas l’interêt, vous auriez pu trouver une clio 4 phase 2 de la même finition avec feu de jour, jante etc... dmg
Angron13 non mais cherche pas ils sont con
L intérieur est loin d etre le même ouvre les yeux
mysterdd1324 yep, on vois tjs l’extérieur orange et l’interieur blanc liserer orange :( y’a que ce modèle là en lancement on dirai sur tous les tests que l’on vois
@@Angron131 ah d accord j avais pas compris dsl je croyais que tu disais que la clio 4 et la 5 avaient le même intérieur
Angron13 C’est le milieu de gamme, celui qui sera le plus vendu pour les particuliers en même temps
Moi j'ai commander m'a clio V le mois de juin, elle devrais arriver vers fin août début Septembre. En Belgique le full option c'est l'Edition one en france je crois la Rs Line. J'en es pour €22.500 avec toutes les option. Ca m'a l'aire bizzare que l'intense coûte autant
22500€ Pr ca 😂😂😂😆autant allé prendre une 208 gti Mdr ! Une clio à 22000balles ! Cool renault ! Mais bon les allemandes seront toujours mieux que les françaises !
Jsk Dans le segment, Clio et 208 sont maîtres, même en Europe, alors l’allemande Polo en carton, non merci ahah
@@dylan051100 ah non la polo est degeulasse ! Mais les a1, a3, class à... sont génial !
Jsk Comparé a l’A1 déjà c’est tendu, parce que le tarif est bien plus élevé. En revanche l’A3 ce n’est pas le même segment, et la nouvelle classe A une milieu de gamme c’est 30 000€, donc forcément quand t’as une caisse avec un moteur Renault qui coûte pas bien chère, ben il te reste beaucoup pour faire une bonne caisse (bien que bling bling keke, avec un style discutable).
Ouais... C'est une clio 4 phase 3 en fait
Et pourtant non tout est nouveau desuss .
"La Renault heurte un cône !" Ah bah oui forcément si on met un "pilote" de leboncoin c'est sur qu'elle heurte un cône.
Ça change rien c'est le même entre la Clio et la peugeot...
La suspension active du coup? y'a pas que les pilotes,c'est les constructeurs qui foirent.
Tres mignonne je trouve...deja la premiere version (ans 1992) c'est la meilleure, maintenant, 27 ans apres, je trouve rest la meilleure quand meme(ensamble a C3, Fiesta e Yaris), Bonne spiegation,ciaooo
N’oublions pas que les plastiques varie en fonction de la finition 😕........dommage. Je préfère quand même la Polo, chacun ses goûts 😁
Faut être aveugle pour pas reconnaître là clio 5
La 3 , la 4 ou la 5 .... sa pique les yeux
@Łìł_ŠťåÝņĒ J'aurai pas dis mieux !
Łìł_ŠťåÝņĒ 😂😂 serieux des fans de renault ? Mdr les blaireau
@@Cartman515 Aimer une voiture c'est être fan wow toi cerveau est tellement évolué 😍
@Łìł_ŠťåÝņĒ mdr ,tu l'as bien détruit le seb
Elle est moins maniable que la 208 de première génération ? Le problème ne viendrait pas plutôt de ce qu’il se trouve entre le siège et le volant ? Elle est en tout cas une super auto très polyvalente et il n’y a aucun doute sur le fait qu’elle se vendra mieux que ça rivale au lion
C'est le même conducteur entre la peugeot et la Clio, ton commentaire est hors sujet
J'achète !
La fluidité de l’écran a l’air horrifique
Au contraire va l'essayer en vrai ça n'a rien à voir suffisamment réactif
@@dutsh38gameplay39 c'est super lent
@@louishemroulle354 pas du tout.
J’ai fait un essai en concession et je confirme que la fluidité de l’écran tactile laisse vraiment à désirer
non 350 litres c'est pas le coffre le plus grand du marché! il me semble que les Polo/Ibiza offrent 355l
Sam Jinchuriki mais son moins bien équipé etc..
@@young-j731 Sam parle du coffre pas des équipements
Le mec il chie pour 4 litres 🤣😭😂😅😂😭🤣😂
@@barryblack7670 ha..ha.ha je suis mort de rire..c'est tellement drôle, figure toi quand même que dans l'automobile ça chie pour un litre, un centimètre ou un gain d'un nm de couple!
@@samjinchuriki6980 c est la pas quantité qui compte c est l agencement et la praticité... Que de conneries de nos jours.
J suis rentré dans la clio et c est des plastiques durs !!!!
J'aime votre vidéo et votre savoir faire mais, par contre, je ne suis "certainement" pas le seule à penser que vous voulez à tout prix mettre Peugeot en avant ! Je ne suis pas du tout d'accord sur la comparaison 208/clio5 (freinage dans le virage), la clio5 l'emporte très largement ! Il y a presque 1 mètres de moins sur le freinage ! Sur une vitesse aussi élevée ! Ce n'est clairement pas négligeable. Rendez-vous compte que votre calcule final n'est pas bon. ( Sans rajouter que la courbe de la Clio était très serrée en comparaison à la 308 )
Je possède la clio 5 et mon amis la 308.
Nous avons comparé nos voitures sur terrain privé, et dans notre analyse sincère. Nous avons déclaré la clio 5 très largement, au-dessus. L'intérieur de la Peugeot est très belle, lumineuse...(très sport) mais la Clio 5 est celle de monsieur tout le monde (tout âge confondu) avec une qualité visuelle, et une efficacité digne d'être élue meilleure voiture de l'année 2020.
Défaut de la clio 5 (intérieur) :
-écran très lent ! (Compensées: Android auto)
-jambes droite inconfortable (au début)
-MANQUE DE COUPLE
Par contre, la clio5 possède une capacité unique celle de pouvoir s'adapter au situation d'urgence. Anecdote: je suis à 120km/h sur une autoroute en troisième bande, une voiture se déporte sur la troisième bande, sans cligoteur, pour dépasser un camion, qui a son tour dépassait un camion. (🚘🚍🚍)
Résultat, je freine à moins 1 mètres de ce chauffard qui était à 90/100km/h. La clio 5, n'a pas bougée ! Elle a freiné sec sans aucun soucis ! Une gestion de l'ABS extraordinaire ! Par contre la voiture qui me précédait n'a pas su éviter le drame et a percutée la rambarde (sans drame).
J'assure et je revendique cette voiture qui est extraordinaire. A voir sur la longévité de la voiture et du "petit" moteur.
Après c'est pas vraiment comparable la 308 et bien plus ancienne que la Clio 5...
Quand on écoute les journalistes automobiles français le classement mondial cest : Renault, Peugeot et Citroën mdr la réalité est tellement différente
Bravo ! Merci de le dire ! Pour eux Ford Volkswagen seat etc... N'existent pas alors que a mon goût la Ford fiesta est bcp mieux par exemple
Maintenant, il y a aussi VAG dans le lot. Mais les japonaises et coréennes sont systématiquement sous-estimées alors que c’est d’excellentes voitures, parole d’un propriétaire de Mazda 2.
Jérôme Carlier Tu sais que le groupe Renault c’est le 1er ou 2ieme constructeur mondial selon les années ?
va en belgique, passé la frontiére, tu compte les francaises sur une main !
Dommage que ne figurent pas les résultats du crash test
Elle a eu 5 étoiles il me semble
"dès la version de base , les feux sont 100 % à led ! en terme de sécurité c'est vraiment bien " y a que moi qui ai bug sur l'argument ??? vraiment ?
En terme d'éblouissement des personnes venant en face c'est nickel 👌
Roque Junior ça empêche les gens en face de voir les journalistes aiment bien apparemment. C’est comme les xenons une bonne vu pour le conducteur mais un éblouissement démoniaque pour les usagers !
Ça éblouit moins et on voit mieux qu'avec l'halogène, tu as ta réponse.
Ah j'ai eu les trois et la différence m'as jamais choqué :[ pas au points de me faire pencher pour une voiture led ou autres.
Quelqu’un sait si les commandes s’éclairent sur le volant ?
Je crois pas
Je crois pas
Elle sort quand la nouvelle Clio ?
J'ai l'impression que l'emplacement des "plots" ne sont pas placé exactement pareil.....pour le freinage en virage
Le test dynamique est assez risible. Le conducteur ne place pas la Clio et la 208 dans la même ligne de courbe...
TheBotzouk94 c’est vrais mecs et j’ai toujour que en général les Renault tienne mieux là route
@@OlivierOBR Qu'est ce qu'il faut pas lire comme conneries...
Avant de vouloir faire vos pseudos experts alors que vous n'y connaissez rien commencez par ouvrir les yeux, vous gagnerez peut être en crédibilité...
Les 2 bagnoles on exactement la même trajectoire.
Mecs assume la réputation des Peugeot genre ils ont le meilleur châssis et totalement fausse vas voire sur les circuits
@@OlivierOBR Sauf que sur circuit la Renault qui a bonne réputation est une RS qui n'a pas du tout le même chassis que les voitures banales de série de Renault.... Une 208 est beaucoup plus agile et incisive en virage que la Renault tu as juste à faire les comparo de la presse spécialisé pour t'en rendre compte
Freeze 35420 peut être mais j’ai pas le permis depuis 1 ans mais sa fait 16 ans pas besoin d une presse soit disant spécialisée pour me faire un avis sur un véhicule quelque soit la marque je suis un passionnée d automobile j’ai fait pas mal de circuit et j’ai eu pas de modèle j’ai eu pas mal de voiture bref Peugeot n’a jamais eu un meilleur châssis que les autres constructeurs à vous écouter on croirait que les Peugeot sont des diables de la route imperturbable mais MDR c’est totalement faux
Pk pas prendre la nouvelle 208
Attention, Clio- voiture la plus vendue de France, d'europe,du monde voir même de l'univers^^si vous voulez. Mais entre volume de vente et marge ce n'est pas la même chose. J'aimerais savoir ce qu'il gagne sur une Clio vendu, cela doit être très bas par rapport aux concurrents surtout qu'ils bradent leur voiture régulièrement du a la disponibilité et aux stocks important.
Le TCE est beaucoup trop gourmand comparé a ses concurrents, vaut mieux prendre le dci pour cette clio
merci automoto pour avoir présenté la version a boite manuelle, je veux conduire une bvm moi ,c'est pour sa que je suis team clio et non 208
Vous avez déjà essayer une boite auto ? En terme de confort c'est top !
J'ai une boîte manuel et merde quoi c'est cool mais mes prochaines voitures seront auto c'est sûr !
@@TheViiper250 mdr le confort ,mec je conduit une mx5 nb avec des combiné filetés et une vrai boite manuelle réputé la meilleur du monde , une voiture c'est avant tous un jouet qui nous conduit quelques part, et ceux qui utilisent leurs voitures comme un moyens de locomotions et qui ne prennent aucun plaisir à conduire ont juste raté leurs vies, à mon avis tu n'est pas le genre de personne qui prend sa voiture juste pour rouler, sans but précis ,juste pour le plaisir de conduire, chose que l’Europe veut détruire d’ailleurs
@@dorian.m9340 pk? si tu dis que c'est cool ?
La 208 à aussi une boîte manuelle, c'est quoi le rapport ?
La clio v est très belle
La 4 (en version GT Line) est plus belle !
@@rttyplgkdde oui j avoue
J’ai été chez Volkswagen et Chez Renault avec une clio. Et je préfère l’écurie Renault
17/20 est une très bonne note
J ai tout de suite trouver là clip 5 on voit quand même une différence
La Clio 3 , ELLE elle était confortable
C est la nouvelle clio de 2008?
🤨
Clio 4 1.5 90 phase 2, incroyable
L'argument du Park Assist dans la catégorie est vraiment pas pertinent. La 208 le propose depuis le début de sa commercialisation en 2012, la C3 III également et depuis 2016 pour elle.
Hormis ça, très bon essai
Faut bien trouver qqs chose c'est une Renault.
on peut aussi s'en passer et faire ses créneaux manuellement comme des grands, il parait qu'on l'apprend à l'auto-école....
@@jeremiepaquelet4044 Exactement, moi j'en ai pas de besoin et je n'en voudrais pas. Après, il y a des personnes qui en ont vraiment de besoin, si on ne veut pas attendre derrière pendant 2h parce qu'elles (les personnes) galèrent à se garer ^^
En vrai, j'aimerai bien savoir si il y a beaucoup de gens qui l'utilise parmi ceux qui possède l'option dans leur voiture
@@wdrwdr5290 Par contre, je ne suis pas un anti Renault (même si je ne m'en achèterai jamais) ;)
@@jean-lucmayet4578 je ne suis pas anti-renault non plus, je suis juste pro-peugeot :D. Et surtout très amateur de voitures sans electronique, donc ben je fais encore mes manœuvres à l'ancienne
Ayant la Polo, je la trouve quand même plus Premium, se rapprochant d'audi, normal même groupe. Mais plus cher.
En terme de style extérieur, la Polo et plus globalement, les dernières VW sont plutôt ennuyantes. Les futures Clio et 208 n'ont rien à lui envier.
Ayant eu une Polo en location, l'intérieur par contre, superbe.
Franck Gicquel la toute nouvelle polo reste une catastrophe en terme de finition ! Plastique durs partout sauf sur le haut du TDB, habillage des contres portes avant ultra minime ... et à l’arrière il n’y en a carrément pas .. l’ancienne polo 6r/6c était bien mieux finie .. d’autant que sur la clio les contres portes sont habillées et moussées comme dans une golf 7 idem pour quasi tout le tableau de bord et les éléments au niveau de la commande de boîte. Perso ça fait 11 ans que je roule en VW possédant actuellement une Polo gti 192 de 2015, plus ça va plus Vw me déçois ... et que dire des TCROSS et TROC ...
moi je préfère la Peugeot 208 par rapport à renault clio
J'ai du rater le moment où l'on parle de la compatibilité totale E85.
Pour avoir possédé deux clio c'est vraiment une bonne citadine agréable à conduire
La fiesta est mieux l'écoboost de Ford est plus puissant et fiable surtout depuis sa sortie
Sa sert a rien de parler de puissance pour vieux 1.2.. c’est une clio mec..
Tu peux pas savoir si le écobost est mieux sur la clio c'est des nouvelles motorisation
Le tce 100 a un couple de 160nm contre 170 pour l'ecoboost ;) la Clio est pas vilaine, après question de goûts les gars mais j aime la différence sur la route .
Mieux, ça dépend des critères. C'est le plus gourmand en carburant en tout cas.
Non golf c’est très fade , moche , lassant c’est devenu une boite à chaussures fatiguée qu’on ne remarque même plus tellement c’est un cube 😂
Renault , Peugeot , kia , honda , mazda ect eux leurs voitures évoluent vraiment bien en extérieur mais aussi en interne !!!
Renault? Soyons sérieux.
"Une hybride basique" : bon bah c'est officiel vous n'y connaissez rien.
le seule reproche que je peux voir c'est le style extérieur trop semblable a l'ancien modèle .
J'ai croisé la nouvelle clio faut vraiment avoir l’œil pour remarqué que c"'est une clio V
c'est une reno...
Dans la Clio zen pas de grand écran tactile ni de cockpit virtuel
Vous êtes trop pro francaises
L’écran est tellement lent on est en 2019 il aurait pu mettre un vrais ipad
sur l'intro, vous avez oublié la 208
Je hais Renault, mais je dois avouer que de gros progrès ont été faits sur la 5 (même si le demi-compteur est ridicule face à celui de la 208 avec son 3D)
BLAD ce ne sont pas des demi - compteur mais bel est bien des compteurs 100% numérique c’est une option à 700€ sinon oui l’écran est plus petit mais sinon la clio possède bel est bien un compteur 100% numérique
Tu hais Renault je comprend tu peut même pas t’en offrir une je compatis
@@vincentw2127 j'en ai commandé une et je n'ai vu cette option nulle part
Hervé tu aurais du attendre un peu, car en fait l’option va être disponible d’ici quelques semaines ... elle n’était pas disponible au début mais là elle va être disponible dans quelques jours..
@@OlivierOBR plutot la honte !
Ma hyundai I20 boîte auto 19000€ toute équipée freinage auto aide au maintien dans la voie actif clim auto code phare auto feux de virage clim auto etc etc éclairage intérieur avant arrière boîte à gant mirroir de courtoisie GPS Europe 45 pays Wi-Fi Bluetooth.. Garantie 5 ans kilométrage illimité
Moteur 100 chevaux avec et c'est peu... et sans boite auto... A mon avis, tu payes ça "le bon prix".Tout comme une Clio initiale Paris à 26000 130 ch avec boite auto et sûrement de plus grandes dimensions. Ainsi que l'intérieur de la I20 qui est affreux.
Mais c'est quoi cette suspension qui saute toute seul
video truquée ! vous avez bien fait en sorte de mettre de belles jantes sur la clio 5 pour la faire plus ressortir, contrairement à la 4 qui n'a que des enjoliver ! comme quoi, cette clio 5 n'a de nouveau que le numero 5 de nouveau...pour le reste....bof, à part une planche de bord refait. sinon, elle tjrs les memes defauts horribles :
- lunettes arrieres trop petite (aucune visiblilité)
- fenetres arrière trop petites
- trop de version en moteur 3 cylindres ( ca vibre un max, c'est horrible...du moins sur la 4)
- un petit enfant ne peux pas ouvrir la porte arriere lui meme...bonjour l'autonomie.
- plus chere en assurance car plus volée que les autres voitures !!!!!
Denis Brogniart présente les voitures maintenant 🤣
C'est moi ou ils parlent pas de la concurrence direct, genre la nouvelle 208 (et pas une "vieille" 208 comme ils le disent)? Nouvelle 208 qui, pour moi, explose la Clio V
Ils prouvent aussi que la "vieille" 208 bat la Clio 5 sur le test de freinage, mais ils disent qu'elle ne la bat pas... Renault aurait-il acheté ce "Grand test" qui n'est pas du tout objectif.
À l'époque où la vidéo est sortie la nouvelle 208 n'était pas encore sortie
L'ecran est vraiment nul je trouve la nouvelle 208 plus belle et plus moderne
bien !!, mais c'est quand l'essai du fiat multipla sur votre circuit mdr
0:16 c'est en Algérie et pas loin ou j'habite ^^
On s'en branle
@@wdrwdr5290 pourquoi vous prenez la peine de commenter alors?ptdrr