Вы забыли рассказать нюанс с 3 болтали крепления стойки к кузову: их нужно очень аккуратно откручивать, предварительно хорошо зачистить и побрызгать жидким ключом, так как гайка, в которую они закручиваются может провернуться и придётся с бубном танцевать, дабы снять стойку. Во-вторых, для снятия кулака со стойки есть специальная распорка, но если у вас её нет, она очень легко и быстро изготавливается из шестигранника.
Я так же меняю не откручивая болт ШРУСа, а так же бывает не снимая рулевую и шаровую, если не идёт то гайки шаровой приходится всё же открутить. Вот только уж очень плотно стойка сидит в кулаке приходится маленьким домкратиком вынимать, низ домкрата упирая в кулак а верх в чашку пружины, и расклинивая кулак таки образом выпрессовывать
Здравствуйте. Очень доступно всё объясняете, подскажите, а не лучше сразу опорники в сборе поменять? Весной хочу заняться опорникми, буду делать впервые по вашим "гайдам". Спасибо вам!)
Убивают слесаря каторые при ремонте не смазывают резьбовые соединения мотивируя я сам повозился пускай и другие мучаются, я использую самодельную смазку в каторые входит графит, битум,минеральное гипоидное масло и немного парафина.
Красава молодец ,,мастер а где твой динамо-митрический ключ ? И ише чтобы болт центральный ступичный открутить надо его ослабить под нагрузкой авто,,,а потом уже откручивать ,,,где вас учат мастером то)))
Добрый день Благодарю Вас, по поводу шрус пока сказать не могу так как у товарища на данный момент они оба живы, и все-же как появится такая возможность обязательно сниму такое видео. По опорникам да их можно заменить подняв на домкратах лишь переднюю часть и выставить на подставках в целях безопасности.
Спасибо,понятно будем пробовать,какой фирмы взять шрусы лимферды или как их там)))и я еще читал на форумах.нужно брать именно с нарезкой и выемкой во внутренней части?или это не имеет значения?за рание благодарен...
Подскажите, а есть разница в съеме стойки с левой и с правой стороны? Слева можно снять без откручивания шаровой??? Просто у вас в видео снятом раньше вы меняли справа подшипник, так там вы не откручивали ни шаровую ни рулевой наконечник, а слева так же не возможно?
В том месте где заканчивается пыльник на стойке в районе чашки есть пластиковое крепление , когда машина будет опущена с домкрата на колёса если пыльник на него не сядет можно поправить /дожать пальцами. Главное когда пыльник будете вставлять подшипник не усаживайте глубоко, там сразу есть канавка в которую входят пазы иначе он снизу не защелкнится, а та часть что войдёт глубже может от вращения растереться в труху и забить подшипник( у меня так в сервисе сделали подшипники прожили около месяца, поменял снова сам)
Здравствуйте Андрей. Вы когда нибудь сталкивались с проблемой тугой педали сцепления? Хонда црв рд1. Очень тугая, жидкость новая, в старой были хлопья, промыл литром. Под педалью сцепления в цилиндре видны подтеки. Советуют через рабочий цилиндр его окно смазать выжимной смазкой с трубочки. Вот сижу думу думаю. На форумах многие говорят что это износ сцепления и его замена все решает. Подскажите? Спасибо за видео.
Добрый день, мое мнение то что вам советуют заменить к-т сцепления будет наиболее правильным. Как правило сама гидравлика очень редко становится виновницей тугого нажатия в основном это общий износ сцепления, корзины и выжимного диска а так-же проверьте вилку и солдатик на который вилка опирается.
@@АндрейФлорида , ещё вопрос при снятии стойки вышел трипоид из внутреннего шруса на левой стороне вставил назад не снимая пыльник появился люфт и вибрация при езде, что могло сломаться или случиться
Кататься нельзя нужно срочно снимать иначе разобьет, в трипоиде три подшипника они не как не фиксируются на этих приводах и один из подшипников у Вас соскочил.
Пипец ты уасян)за каким ты открутил рулевой наконечник и шаровую опору?) Там снимается все и без этого(вчера менял опорники) нужно было открутить крепление тормозного шланга ключом на 10и стойку стабилизатора! После этого болт крепления стойки! И вуаля все снимается! И еще ответь зачем ты вскрыл сам опорник?) Ты думаешь на заводе смазку туда вложить забыли? В таком случае покупай запчасти ваг!! И еще тебе совет если уж ты такой МЕГА мастер) задний сайлентблок рычага НЕ ВЫКИДЫВАЙ! А купи внутренние вкладыши сайлентблока от ауди RS и перепресуй! И будет тебе счастье) а если опять поставишь такой же аналог от тигуана ему опять придет 3,14ец как и тому который щас стоит! С Уважением просто водитель ФВ тигуан)PS.после этой операции машину требуется поставить для проверки на стенд схождения развала!!! Вы об.этом ни слова не сказали(((
Вы забыли рассказать нюанс с 3 болтали крепления стойки к кузову: их нужно очень аккуратно откручивать, предварительно хорошо зачистить и побрызгать жидким ключом, так как гайка, в которую они закручиваются может провернуться и придётся с бубном танцевать, дабы снять стойку. Во-вторых, для снятия кулака со стойки есть специальная распорка, но если у вас её нет, она очень легко и быстро изготавливается из шестигранника.
Я так же меняю не откручивая болт ШРУСа, а так же бывает не снимая рулевую и шаровую, если не идёт то гайки шаровой приходится всё же открутить.
Вот только уж очень плотно стойка сидит в кулаке приходится маленьким домкратиком вынимать, низ домкрата упирая в кулак а верх в чашку пружины, и расклинивая кулак таки образом выпрессовывать
Здравствуйте. Очень доступно всё объясняете, подскажите, а не лучше сразу опорники в сборе поменять? Весной хочу заняться опорникми, буду делать впервые по вашим "гайдам". Спасибо вам!)
Убивают слесаря каторые при ремонте не смазывают резьбовые соединения мотивируя я сам повозился пускай и другие мучаются, я использую самодельную смазку в каторые входит графит, битум,минеральное гипоидное масло и немного парафина.
Ага, ещё и динамометрический ключ презираете, наверное...
Sachs 801038
Lemforder 31764 01
Boge 88-751-L
Три фирмы а Лежит подшипник фирмы FAG , он же ставился в оригинале.
На пассат б6 менял опорный подшипник без снятия стойки и опоры.
И как ето туда подлез без снятия опорника?
Красава молодец ,,мастер а где твой динамо-митрический ключ ? И ише чтобы болт центральный ступичный открутить надо его ослабить под нагрузкой авто,,,а потом уже откручивать ,,,где вас учат мастером то)))
Почему болт нужно ослаблять под нагрузкой?
Четко,доходчиво и понятно!!!красавчик нет слов!два вопроса,когда будет замена шруса на тигуане?и возможно ли замена опорников без ямы и подъемника?
Добрый день Благодарю Вас, по поводу шрус пока сказать не могу так как у товарища на данный момент они оба живы, и все-же как появится такая возможность обязательно сниму такое видео. По опорникам да их можно заменить подняв на домкратах лишь переднюю часть и выставить на подставках в целях безопасности.
Спасибо,понятно будем пробовать,какой фирмы взять шрусы лимферды или как их там)))и я еще читал на форумах.нужно брать именно с нарезкой и выемкой во внутренней части?или это не имеет значения?за рание благодарен...
можно брать LEMFORDER или GKN , LOEBRO эти фирмы поставляют запчасти на конвеер.
Вы поцы. Обе стрелки на верхней опоре стойки -стрелки- должны указывать в направлении движения автомобиля.
Прикольно.так если бы стянул пружину стяжками то можна было и шаровую и рулевую не откручивать. Да?
Подскажите, а есть разница в съеме стойки с левой и с правой стороны? Слева можно снять без откручивания шаровой??? Просто у вас в видео снятом раньше вы меняли справа подшипник, так там вы не откручивали ни шаровую ни рулевой наконечник, а слева так же не возможно?
Добрый день Кристина, да можно снять не откручивая, правда это гораздо не удобнее чем открутить и снять с шаровой опоры.
Разницы ни какой нет слева или справа! Прочтите комент выше который я оставил)
Кристина ))))))подшипник))))))))кастрюли
Здравствуйте,пыльник стойки внизу к чему крепится?или висит просто без крепежа
Добрый день Виктор, пыльник висит свободно.
В том месте где заканчивается пыльник на стойке в районе чашки есть пластиковое крепление , когда машина будет опущена с домкрата на колёса если пыльник на него не сядет можно поправить /дожать пальцами. Главное когда пыльник будете вставлять подшипник не усаживайте глубоко, там сразу есть канавка в которую входят пазы иначе он снизу не защелкнится, а та часть что войдёт глубже может от вращения растереться в труху и забить подшипник( у меня так в сервисе сделали подшипники прожили около месяца, поменял снова сам)
Вопрос, если поставить не по стрелкам будут ли щелчки при проезде лежачих полицейских?
Добрый день, думаю что щелчки не из-за этого.
Здравствуйте Андрей. Вы когда нибудь сталкивались с проблемой тугой педали сцепления? Хонда црв рд1. Очень тугая, жидкость новая, в старой были хлопья, промыл литром. Под педалью сцепления в цилиндре видны подтеки. Советуют через рабочий цилиндр его окно смазать выжимной смазкой с трубочки. Вот сижу думу думаю. На форумах многие говорят что это износ сцепления и его замена все решает. Подскажите? Спасибо за видео.
Добрый день, мое мнение то что вам советуют заменить к-т сцепления будет наиболее правильным. Как правило сама гидравлика очень редко становится виновницей тугого нажатия в основном это общий износ сцепления, корзины и выжимного диска а так-же проверьте вилку и солдатик на который вилка опирается.
Андрей Флорида спасибо
Если пружину стянуть Вытянул бы стойку из цапфы в верх?
Добрый день, быстрее всего стойка-бы вышла если пружину стянуть. И всё-же проще открутить болт привода, шаровую опору.
Да как у вас эти болты открутились которые крепят стойку с верху ,они же проворачиваются ???
Добрый день Дмитрий, все вышло именно так как на видео.
👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌
А что если опору не по метке поставил?
Добрый день, развал убежит.
Спасибо большое
@@АндрейФлорида , ещё вопрос при снятии стойки вышел трипоид из внутреннего шруса на левой стороне вставил назад не снимая пыльник появился люфт и вибрация при езде, что могло сломаться или случиться
Кататься нельзя нужно срочно снимать иначе разобьет, в трипоиде три подшипника они не как не фиксируются на этих приводах и один из подшипников у Вас соскочил.
Закис ты там у себя во Флориде! Езжай домой!
Пипец ты уасян)за каким ты открутил рулевой наконечник и шаровую опору?) Там снимается все и без этого(вчера менял опорники) нужно было открутить крепление тормозного шланга ключом на 10и стойку стабилизатора! После этого болт крепления стойки! И вуаля все снимается! И еще ответь зачем ты вскрыл сам опорник?) Ты думаешь на заводе смазку туда вложить забыли? В таком случае покупай запчасти ваг!! И еще тебе совет если уж ты такой МЕГА мастер) задний сайлентблок рычага НЕ ВЫКИДЫВАЙ! А купи внутренние вкладыши сайлентблока от ауди RS и перепресуй! И будет тебе счастье) а если опять поставишь такой же аналог от тигуана ему опять придет 3,14ец как и тому который щас стоит! С Уважением просто водитель ФВ тигуан)PS.после этой операции машину требуется поставить для проверки на стенд схождения развала!!! Вы об.этом ни слова не сказали(((
Ніколи так не робіть 👎