VW Tiguan профилактика опорных подшипников замена передних стоек VW Tiguan prophylaxis of basic bear
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 พ.ย. 2017
- VW Tiguan профилактика опорных подшипников ,замена передних амортизаторных стоек , замена пружины.VW Tiguan prophylaxis of basic bearings replacement of front pillars
- ยานยนต์และพาหนะ
Стойка снимается и проще:
0. Ослабляем верхнюю гайку крепления стойки на стоящем на колесах авто. Можно использовать длинную свечную головку на 21 и шестигранник на 7 для удержания штока. Иногда, шестигранник даже не требуется. На поддомкраченном авто ослабить гайку сложнее, на полностью снятой стойке всё еще хуже, поэтому лучше с начать с этого пункта.
1. Поддомкрачиваем, снимаем переднее колесо.
2. Откручиваем верхнее крепление стойки стабилизатора, отсоединяем эту часть стойки стабилизатора от стойки амортизатора.
3. Откручиваем гайку и вынимаем поперечный болт зажимного крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку.
4. Постукивая по кулаку сверху через брусок, выбиваем кулак вниз, освобождая стойку, хода подвески и шруса хватает, даже с проставками 2 см над опорным подшипником. Можно предварительно ослабить клином зажим стойки в кулаке, также можно подпереть саму стойку снизу, например ручкой длинного молотка, чтобы усилия от ударов не демпфировались конструкцией стойки. Если опускаться кулаку будет мешать рычаг, упирающийся в поперечный стабилизатор, можно немного приподнять переднюю противоположную часть авто, стабилизатор в нужной нам половине опустится.
5. Ужо можно откручивать 3 болта крепления опоры к кузову в верхней части стойки и снимать её для проведения дальнейших манипуляций.
Очень подробное видео. Обычно большую часть пропускают, якобы и так все понятно, но по факту в этих мелочах и кроются засады всякие.
Сегодня менял., открутил стоики стабилизатора ., и болт куда входит а морт., и все отлично слезло
Хороший у вас подход к делу . И гараж путевый . Желаю вам и вашему делу процветания.
Спасибо. Все по делу.
спасибо за обзор! По поводу комента что писали ниже что нельзя вращать сам шток и нужно вращать гайку ,выскажу и свое мнение .Когда машина проходит поворот ,разве шток не крутиться внутри стойки на подшипнике? Можно крутить как гайку так и шток . Там не может быть такой выработки или таких раковин чтоб порвали или повреди внутреннюю манжету про проворачивании штока стойки. А если есть такие раковины то стойка бы вытекла лет 200 назад при таких раковинах
Вывернуть колесо в другую строну, чтобы вал шруса шёл вниз в место глубокого загиба стабилизатора, там самое большое расстояние до вала, а до этого отвернуть на другой стороне стойку стабилизатора с одной стороны, дать свободный ход стабилизатору, тогда не надо больше ничего отворачивать. Не забывать ведэшку применять.
ВЛАДИМИР ПУТИН Во первых полуось села не на стабилизатор а на рычаг. Во вторых никакие манипуляции с выворотом руля не помогали там оставалось ещё 3 см амортизаторной стойки в кулаке. В третьих по мануалу требуется вообще полный разбор со снятием кулака. Ну если ломиком поднажать то конечно можно и не разбирая справится !😁
Можно было снять стойку стабилизатора с другой стороны и тогда бы стабилизатор прокрутился и был бы ход для цапфы вниз...
2 огромных минуса! За литол и за вращение штока при откручиваем и закручивании гайки. Шток нужно держать, а гайку откручивать...
Частично вы правы, лучше крутить гайку (хотя опыт работы показывает, что разницы нет ,гайку на поршне сорвать надо большое усилие) . По литолу вообще не согласен.
Что то я не понял, почему-то у меня в опорном подшипнике через каждые шесть шариков пустота, а тут все стоят. Экономия на подшипниках?)))
Здравствуйте, не подскажите ,на каком пробеге лучше менять смазку в шрусах и в триподе?
смазка там на весь срок службы...
@@ilya2036 как и жижа в автомате?)
@@roman74747 на счет акпп не знаю...я же не инвалид....бггг
что может верху резиновый скрип при движении колеса вниз и вверх особенно при морозе???
задний саленблок рычага. снимаете саленблок на шестигранник рычага одеваете термоусадку и на неё обратно саленблок
При разборке не проще было пружину стяжками сжать? Тогда и откручивать не пришлось бы шаровую
А у него видимо стяжек нет
Если сразу сжать пружину, получится поменять опорный подшипник, не снимая стойку?
@@user-ev1ib8pv4j 17:36
Есть один нюанс при сжатии пружины прямо на авто. Пружина сжата и болтается, а ход штока амортизатора остается прежний, профита в длине при выколачивании стойки из кулака не получается вообще никакого. Мне пришлось подпереть стойку снизу ручкой молотка, тогда выбилась довольно быстро.
когда коту делать нефига он для профилактики пол тачки разбирает...или яйца лижет =)
смеюсь не могу))) гайковерт купил, а динамометра нет...маркером метки рисуете... литол в фольцы не кладут
Ты еще ученик?
А чего колодки не снял? Видео не о чём...