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- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- 昨年も同様の動画をアップしています。
今年も草刈機キャブレターの動画を作成しました。
この一年に新しい気づきや学んだことを網羅しました。
キャブレター内部のイラストを作成し、説明が解りやすいように工夫してみました。
これまでに説明の無かった部分もり、今後ご自分で草刈機のメンテナンスをしたいと思っておられる方に、きっと参考になるかと思います。
長編ですので、何度かに分けてご視聴いただいた方が良いかもしれません。
実践と視聴の繰り返しがきっと自信につながると思います。
🔹 草刈り機 キャブレター 部品 プライマリーポンプ パーツ - ワルボロWYJ・WYL系に適用 キャブレター修理用 ダイヤフラムセット 刈払機 芝刈り機用 互換品 24セット
amzn.to/3LyC5Wt
🔹 AZ(エーゼット) キャブレタークリーナー (420ml)
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🔹 AZ(エーゼット) キャブレタークリーナー (泡タイプ420ml)
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![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
すばらしいです。メーカー講習レベルの貴重な動画だと思います。特にメインジェット部のバルブの説明は秀逸です。ありがとうございました。
これほどまでに分かりやすい解説動画は素晴らしすぎます。
ありがとうございます。
こんにちは、いつも拝見させていただいております
今回の動画もすばらい動画です
TH-camをみていて、ここまでのクオリティーを提供されている事に感動いたしました
今後もよろしくお願いします
刈払機のキャブレター清掃の動画は沢山ありますが、こんなにわかりやすい動画はありません。素晴らしいの一言です。清掃は、それぞれの機能がわかって納得の上でないと肝心なところが出来てないことがあります。そうゆう意味ですごく参考になりました。 ありがとうございました。
しかし、この製品の設計者は凄いですね、3種類の逆止弁を考え、ロー、ハイのニードルも凄いです。
草刈り機キャブレター説明を拝見いたしました。これほど丁寧にわかりやすく説明をいただきすごく理解しやすくて、早速説明をもとに調整できなかった草刈り機が調整できるようになりました。ここまでの説明は大変なご苦労があったと思いますがほんとに助かりました。ありがとうございました。
前回の説明で分かりにくかったところがよく分かり、大変参考になりました。ありがとうございました。自作の図がとてもよくできており感心致しました。今後の整備の参考にさせていただきます。
何回も拝見させていただきました。タイプの違うキャブにも応用でき有難うございます。
そもそもダイアフラム方式のキャブレター、考え出した人って頭良いよね😂
解説、拍手です。🎉
良く解りました。わかったような所が、現場に行くと良く解らなくなります。今回の説明およびイラストで
大変参考になりました。有難う御座いました。
永久保存版ですね。いままでの整備でなんとなくやっていたことに根拠をつけることができました。
知らないで分解するのと知って分解するのとでは雲泥の差
とても勉強になりました 動画を保存します
この動画はすごい！
本当にありがとう！！！
偶然にこの動画を見つけました。
草刈機は、数十何前から使い続けているので、大体の構造を理解できてましたが、今回、各部品の展示と系統立たイラストと補足説明で、とても良く分かりました。有難うごさいます。
ところで、現在の所有機は3台ですが、そのうち２台が要修理品で、始動するものの、回転が上がりかけても、すぐにアイドリング回転値に戻ります。
1台は数年物で、一台は数十物で、同じ様な症状で、概略点検して、原因はキャブだと思ってますが…
キャブクリーナー・スプレーをブッカケルだけで無く、やはり完全に分解して、清掃・点検の必要があるでしょうか⁈
何かアドバイス頂ければ、幸いです。
めちゃめちゃ勉強になりました！
立派なイラストと説明大変参考なりました。単にパーツクリーナーだけの清楚では簡単修理範囲でずが
低速高速バルブの修正が一番重要であると思いました。今後共よろしくお願いします。
とても分かり易い説明で大変良い勉強になりました。
ありがとうございます。
草刈り機が高速時に回転が伸びなくなり先日キャブレーターを分解清掃をしましたが、仕組みがいまいち良く理解できず、かつ症状が改善されずで、こちらを拝見させていただきました。一般にキャブレターはベンチェリー効果（負圧）によりニードルから燃料が吸い上げられるイメージでしたが、クランク室の圧力変化により圧送されていることが理解できました、もう一度分解してよく観察することとします。ありがとうございました。
EKK-2610ユーザーです。混合比1/50のところ1/25を用いたた為か、購入後２年位で徐々に調子が悪くなりエンジンが起動しなくなりました。修理をするにあたりキャブレターの構造を知ルことができました。構造細部のイラストと説明でキャブレーターの理解の助けになりました。有り難うございました。
ありがとうございますm(__)m農機具メーカー和勤務してますが、ここまで丁寧教えていただくのは、本来有料ですよね！！某草刈り機製造メーカーさんでも、ここまで完璧に学べるのは素晴らしいです
すばらしい説明。大したもんですね。私もまだ見ていますが、よく完全に理解できませんが、このような頭において説明するなんて見ている方は本当に嬉しいと思います。また良い動画がありましたら発信してください。
お疲れ様です。共立SRE2730-Nを所有していますが、最近販売されているSRE2730-N2のカッププレートがつきます。ギアケースカバーとナイロンコードカッターの間に隙間があるので巻き込みがありましたがカッププレート装着後、快適になりました。是非お試し下さい。
コレは、凄い動画ですね。ベッセルの精密ドライバーシリーズは、私も使用しています。
ホントに今まで理解出来なかった事がとても良く分かりました。
修理するうえで勉強に成りました。
ありがとうございます。
最初、拝見したのですが何となくという感じで見ていましたが。
何回も見ていくと段々仕組みが分かりました。
一番わかり易いし、ここまで解説しているのはないですね。
ありがとうございます
はじめまして。
メンテナンス初心者の者ですが、大変わかりやすい動画でした。
今後のメンテナンスに参考にさせて頂きます。
また、素晴らしい動画よろしくお願いします！
Kazuさん、キャブレターの構造のみでなく、プライマリー時の各部の働きやエンジン稼働時の働きをとても分かりやすい自作のイラストと現物で説明されており、大いに参考になりました。
私もキャブレターの不調に幾度となく悩まされ、分解清掃してきましたが、何となく解かったつもりでやってきました。今まで復調したのはただの偶然だったことをこの動画で思い知らされました。
この動画ほど細やかに解かりやすく説明されたものは見たことも聞いたことも有りません。この動画は私にとって永久保存版のバイブルになりました。
冬の間、Kazuさんの動画がアップされておりませんで心配していましたが、この動画を作成されていたんですね。納得です。
素晴らしい動画、本当にありがとうございました。
とにかく図解が素晴らしいです！ クランク室の負圧で動作するダイヤフラムがピストンの上下運動に連動していることが良く解りました。過酷な条件下にあるパーツなので消耗品なのですね。また各ブロックの役割やニードルの調整方法など、関心しきりでした。今回の動画は保存版ですね。次回も楽しみにしています。
何時も参考にさせていただいております。当方スティールの刈払機30年以上使用のシリンダー内のカーボン除去に挑戦しました。カーボン除去は済みエンジン始動せず、キャブ清掃しました。低速側と高速のニードル弁を迂闊に回してしまい、低速で回転が安定せず、ネットで同型の新品を購入し取付けました。アイドリングの調整が上手くいきません。中々難しですね。
大変詳しい説明でありがとうございます、大変参考になりました。 クボタのＫＲＺ260ＳＴのキャブレター（チェンソーのキャブみたい）の説明があると助かりますがよろしくお願いします。
大変わかり易い動画、ありがとうございます!一つ、質問させてください!ロビンＲＳ2520ですがシリンダ側に穴が無いのです?
構造のイラストは自作ですか？だとしたらとんでもなく力作です。ほかの人にも参考になるはずです。まだ、電動草刈り機に移行していない人はたくさんいると思います。
こんばんは、早速のご視聴ありがとうございます。
現物写真撮影から、写真加工、キャブレター内部のイラスト作成、撮影、編集作業の全てをおこなっています。
これまでの動画の中で、一番工数がかかっていますが、自身の忘備録にもなるので頑張って完了することができました。
TH-camにもたくさんのキャブレター分解清掃に関する動画はありますが、今一つ理解出来ない
部分があったのですが、田舎に戻って初めて草刈をやってみて、いつも最高の状態で草刈したい願望があり、経験はまだまだですがこれからのシーズンを楽しんでいます。
これからもどうぞよろしくお願いします。
キャブを分解してヤミクモにキャブクリーナーを使うのでなく、構造を知って＋燃料の流れを知ってキャブクリーナーを使うのとでは、ＯＨ効果が違うことがよく理解できました。写真をイラストに盛り込んだ図は理解しやすいです。
フロート式キャブレターですと燃料タンクはキャブレターの上方に位置することが前提になっていますが、ダイヤフラム式の場合は燃料が下方にあっても吸い上げることが出来ることは理解してます。そこで質問させて下さい。
Ａ）２サイクルエンジンと（フロート式でない）ダイヤフラム式のキャブの組み合わせでは、エンジンのクランクケースからの正圧・負圧のパルスをキャブに戻すという機構が必要だという理解で宜しいのでしょうか？
Ｂ）プライマリーポンプのないタイプのダイヤフラム式キャブレターがチェンソーなどでは使われていることがありますが、先の質問の「正圧・負圧のパルス」が唯一の吸い上げ動作に関与するという理解で宜しいでしょうか？
労作に感謝します。
コメント失礼します。現在タナカ26cc草刈り機にワルボロWYＬのチョーク有りキャブなんですが、WYＬのチョーク無しに変えても問題ありませんか？よろしくお願いします。
放送局並みの立派なスタジオになってるね！小さいキャブレターだけど複雑怪奇な構造で動作を理解するのは大変ダネ。テグスを通すのは考えたねーテグスに色が付いてると見易いかもしれないね、噴射口が三角形なのは、初めて知りました。バイクのキャブより、ウンと複雑です。
こんばんは、ログハウス内も3ブースに整理しました。
・音楽・映画視聴コーナー
・PC編集コーナー
・修理ベンチコーナー
毎日時間が足りません。
始めまして、施設管理をしてまして、市の備品シングウのS2615Aを使っていますが、この間からまったくエンジンがかからなくなりました。キャブレターを分解してクリーナーし、一部ダイヤフラムと点火プラグを新品に変えましたが、オイルは、吸い込みますが何度やってもエンジンがかかりません。ニードルやスプリング等全部変えた方が、いいでしょうか?
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
勉強になります。
リクエストがあります。
イノシシ等の被害で、末◯の電気柵つかってます。
ゲッター◯ースです。
トランスや、コンデンサーから、ピーとか、ブーとか音がでて高電圧がでなくなりました。
無音でこわれたのもあります。
具体的には、ダイオードの5番が、あやしかったので、交換したり、他もためしましたが、直せません。
基盤は、難しいとは思いませんが、知識がありません。
全部が☓ではないと思います。
トランス コンデンサー トランジスタ 抵抗 lc 等、基盤に、ついたまま 良否判定できませんか。？
修理代に少し足せば、本機が買える位になります。
部品自体は、しれてます。
直し方のヒント教えて頂けませんか。
よろしくお願いします。
lcは、一つしかついてません。
ダイオードは、両方から、通電しました。
ゼノアの草刈り機ですが、キャブと、シリンダーの間に、マニがあります。
マニと、シリンダーの間のガスケットがわるいのか、がたがでて、二次空気を吸って、調子悪くなるのがあります。
具体的には、bcシリーズに、多い気がします。
余談でした。
すいません。
素晴らしいがハイレベルで追いつけません。ダイヤフラムを交換したが、かかりません。プライマリーポンプ内にガソリンが来ているので、ダイヤフラムの付け方は間違っていないのですか？燃焼室にガソリンが行かないようで、プラグが濡れません。燃料がキャブから燃焼室に行かない原因は？ 古い草刈り機なので、メーカーや販売店など正規のルートでは相手にしてもらえません。
こんばんは、動画をご視聴くださいましてありがとうございます。
シリンダー内に燃料が吸い込まれないということですが、要因は多々あると思いますが、
年数が経っているとすれば、動画の32：00分付近で説明している
黒いバルブがすり鉢の下側で貼り付いて燃料が上部へ流れない状況になっていることが
考えられます。
この部分にキャブクリーナーをスプレーして時間を置いてこれを繰り返せばいいと思います。
このバルブは、下側から上側への一方通行ですので、下側から噴いて上部に滲み出ればOK
と思います。
諦めずに、挑戦してみてください。