Un miembro de una familia ferrocarrilera desde su abuelo padre etc etc . Esta orgulloso de haber contribuido al desarrollo aún q sea con un granito de arena vivan los ferrocarriles nacionales de México esperemos q termine la consecion y retomemos el control de este histórico medio de transporte q contribuye al desarrollo de México.
Sin duda los ferrocarrileros fueron parte especial del desarrollo en México. Agradecemos tu comentario y te invitamos a seguir compartiendo la historia que #Nosllenadeorgullo. Saludos
Excelente documental. Soy orgullosamente hijo y nieto de ferrocarrilero. En toda mi infancia siempre estuvo presente el Ferrocarril. Y es una verdadera lastima que hoy solo podamos ver lo que algún dia fue Ferrocarriles Naciones de México, para todos aquellos que tuvimos el privilegio de viajar en los famosos trenes de pasajeros nos llena de nostalgia y tristeza recordar aquellos tiempos donde el Ferrocarril era parte del transporte y desarrollo de este país.
Que bonito reportaje sin duda el Huatusquito que unía Córdoba - Coscomatepec tienen excelentes historias y anécdotas sobre su ruta primera clase , segunda clase y tercera clase , muchos decían que avaces se paraba el Huatusquito y los de tercera clase se bajaban a empujarlo jaja , también que el agua que ocupaban para el motor salía calientita y que la regalaban en su paso las señoras estaban esperando con sus cubetas para poder bañarse cuando hacía su último recorrido de 6 de la tarde.
Una historia incompleta te faltó mencionar el tramo Veracruz _ Tapachula _ ciudad hidalgo frontera con Guatemala y mencionar que Porfirio Díaz nos guste o no fue el impulsor de los ferrocarriles en México y que desgraciadamente más adelante el sindicato se encargo de ir poco a poco matando a este hermoso transporte luego vino el mal gobierno de Ernesto Cedillo a darle la estocada final .....pero pronto Muy pronto volverá a renacer
Carlos salinas de Gortari. Fue el iniciador de los malos gobiernos. Y comenzó. La privatización. De ferrocarriles . Y cedillo. Termino por Undirmos . Todo se lo debemos al PRIAN.
Deacuerdo el porfiriato no fue tan malo. Dejo grandes obras. El Sr. Tenía muy buen gusto. Gran patrimonio cultural nos dejó. No todo fue tan malo. . los que casi termina. Saqueando al país . Son los que quieren estar dr Regreso. . No tienen ni conocen la vergüenza.
No había muchos camiónes y carreteras, aparte de las esenciales gasolineras,en lugares apartados, y una vez que aparecio la rapidez y comodidad de los camiones, y más compañías aéreas,,,fue dejando atrás a los románticos trenes, que demostraron ser más útiles para el transporte de carga pesada,,En Veracruz,,los Autobuses de Oriente,, se convirtieron en los preferidos para viajar a la capital de México, aunque aún existía el tren que salía de la terminal de Buena Vista,,DF
Una gran felicitación a los colaboradores de esta importantísima información de la historia del ferrocarril asi como al o los colaboradores de éstas bellas estampas fotográficas. Saludos saludables desde mi lindo Yucatán México
Pues el ferrocarril siempre garantizó el transporte de carga, la privatización no atendió la necesidad del transporte de pasajeros por otros intereses, siendo una opción no disponible que es necesaria teniendo la red ferroviaria que existe y que en cualquier país civilizado se cuenta.
Muy buen reportaje de un hermoso medio de transporte que se nos fue, gracias a las políticas privatizadoras de gobiernos anteriores del PRI y el PAN; por eso, nuestro presidente AMLO está intentando rescatarlos con la construcción del Tren Maya, la ampliación del Suburbano al AIFA y el Interoceánico.
Efectivamente hubo un gran avance ferroviario en la época del porfiriato, pero gracias a que quedamos vendidos en manos de empresas extranjeras que vinieron a hacer negocios aquí en México y desde ahí , nos comenzaron a explotar las empresas extranjeras tristemente el gobierno no dio paso sin huarache. Profirió Diaz se hizo millonario a costa de vender el país.
Pos dijeron en aquel entonces que iva a progresar el ferrocarril mexicano en beneficio del pueblo y... nada. Nomas le regalaron a los gringos las vias nacionales y a Zedillo lo hicieron gerente de los ferrocariles gringos.
Igual qué lo mismo pasó con Pemex. Y lo qué hizo Peña nieto. Con su famosa reforma energética. Ésos del PRI. Son unos verdaderos cínicos y vende patrias. Todo venden y destruyen.
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Un miembro de una familia ferrocarrilera desde su abuelo padre etc etc .
Esta orgulloso de haber contribuido al desarrollo aún q sea con un granito de arena vivan los ferrocarriles nacionales de México esperemos q termine la consecion y retomemos el control de este histórico medio de transporte q contribuye al desarrollo de México.
Sin duda los ferrocarrileros fueron parte especial del desarrollo en México. Agradecemos tu comentario y te invitamos a seguir compartiendo la historia que #Nosllenadeorgullo. Saludos
Arriba méxico cabronessss
Cuando.mis papas nos llevaban a Mexico era muy bonito el viaje de Leon a.Mexico
Excelente documental.
Soy orgullosamente hijo y nieto de ferrocarrilero. En toda mi infancia siempre estuvo presente el Ferrocarril.
Y es una verdadera lastima que hoy solo podamos ver lo que algún dia fue Ferrocarriles Naciones de México, para todos aquellos que tuvimos el privilegio de viajar en los famosos trenes de pasajeros nos llena de nostalgia y tristeza recordar aquellos tiempos donde el Ferrocarril era parte del transporte y desarrollo de este país.
Hola Helio, agradecemos tu comentario y con ello la importancia de recuperar y difundir la memoria histórica de diversos procesos en el país. Saludos
Impresionante avance. Viva México 🇲🇽!!!
Felicidades, es una muy buena síntesis de la historía del ferrocarril en Méxcio
Gracias Sandra, te invitamos a que sigas nuestro contenido y conocer la historia que #Nosllenadeorgullo
Que bonito reportaje sin duda el Huatusquito que unía Córdoba - Coscomatepec tienen excelentes historias y anécdotas sobre su ruta primera clase , segunda clase y tercera clase , muchos decían que avaces se paraba el Huatusquito y los de tercera clase se bajaban a empujarlo jaja , también que el agua que ocupaban para el motor salía calientita y que la regalaban en su paso las señoras estaban esperando con sus cubetas para poder bañarse cuando hacía su último recorrido de 6 de la tarde.
Una historia incompleta te faltó mencionar el tramo Veracruz _ Tapachula _ ciudad hidalgo frontera con Guatemala y mencionar que Porfirio Díaz nos guste o no fue el impulsor de los ferrocarriles en México y que desgraciadamente más adelante el sindicato se encargo de ir poco a poco matando a este hermoso transporte luego vino el mal gobierno de Ernesto Cedillo a darle la estocada final .....pero pronto Muy pronto volverá a renacer
Porfirio Diaz ha sido lo mejor que le ha pasado a Mexico a pesar de que los libros de la SEP digan lo contrario.
Carlos salinas de Gortari. Fue el iniciador de los malos gobiernos. Y comenzó. La privatización. De ferrocarriles . Y cedillo. Termino por Undirmos . Todo se lo debemos al PRIAN.
Deacuerdo el porfiriato no fue tan malo. Dejo grandes obras. El Sr. Tenía muy buen gusto. Gran patrimonio cultural nos dejó. No todo fue tan malo. . los que casi termina. Saqueando al país . Son los que quieren estar dr Regreso. . No tienen ni conocen la vergüenza.
Buena informacion
Veo el video para una tarea de ña escuela. Gracias bendita tecnología 🙌 🙏
Hola Frida, te invitamos a que nos sigas en nuestra pagina de Facebook, para seguir conociendo la historia de nuestro país. Saludos
No había muchos camiónes y carreteras, aparte de las esenciales gasolineras,en lugares apartados, y una vez que aparecio la rapidez y comodidad de los camiones, y más compañías aéreas,,,fue dejando atrás a los románticos trenes, que demostraron ser más útiles para el transporte de carga pesada,,En Veracruz,,los Autobuses de Oriente,, se convirtieron en los preferidos para viajar a la capital de México, aunque aún existía el tren que salía de la terminal de Buena Vista,,DF
pronto sera, los trenes en México en la actualidad, un recorrido moderno y visual.
¡Eso es todo!
Una gran felicitación a los colaboradores de esta importantísima información de la historia del ferrocarril asi como al o los colaboradores de éstas bellas estampas fotográficas. Saludos saludables desde mi lindo Yucatán México
De la ciudad de México hacia Cuernavaca Morelos y a Guerrero. Esperemos que se apruebe el proyecto de los ferrocarriles en México otravez
muy buen video
eres muy bueno en lo que haces
Máquina 501 la que corrió x Sonora, x eso los garroteros el que no suspira llora, ésta canción es el himno de los ferrocarrileros 🤠🚂🇲🇽🚂🤠 ajuaaa
Me gustó mucho él video. Y las fotos la información muy, buena . Saludos.
Gracias, juntos sigamos conociendo la historia de nuestro país. Saludos
Pues el ferrocarril siempre garantizó el transporte de carga, la privatización no atendió la necesidad del transporte de pasajeros por otros intereses, siendo una opción no disponible que es necesaria teniendo la red ferroviaria que existe y que en cualquier país civilizado se cuenta.
Yo de pequeño los trenes me tocó subir era muy bonito me gustaría que se aprueben el proyecto de los fértiles de el ramal horiental teziutlan puebla
Saludos a nombre de los ferroaciononados de la línea V (antiguo ferrocarril interoceánico) en el tramo Xalapa-Veracruz
Hola Carlos. gracias por escribirnos. Saludos de vuelta 👋
Muy buen reportaje de un hermoso medio de transporte que se nos fue, gracias a las políticas privatizadoras de gobiernos anteriores del PRI y el PAN; por eso, nuestro presidente AMLO está intentando rescatarlos con la construcción del Tren Maya, la ampliación del Suburbano al AIFA y el Interoceánico.
Agradecemos tu comentario y te invitamos a seguir compartiendo la historia que #Nosllenadeorgullo. Saludos
Es muy triste saber que nunca podré saber lo que se siente subir a un tren y viajar a otros estados viendo los paisajes:(
¿Nunca? El tren maya es una realidad. Yo creo que sí llegas al 2024 ¿no?
Solo que viajes a otro país
Efectivamente hubo un gran avance ferroviario en la época del porfiriato, pero gracias a que quedamos vendidos en manos de empresas extranjeras que vinieron a hacer negocios aquí en México y desde ahí , nos comenzaron a explotar las empresas extranjeras tristemente el gobierno no dio paso sin huarache. Profirió Diaz se hizo millonario a costa de vender el país.
No menciona de donde y como traian las maquinas y los carros los rieles.
POR aqui hay otro video donde explican como llegaron de francia los ferrocarriles
Que hay del ramal de granales puebla. a petlalzingo puebla el chitero o carbonero años de 1900 a 1958, tren de via angosta.
Hola, hoy es jueves 29 de junio de 2023. Pregunta: los trabajadores de FNM, recibían utilidades? Gracias
Pos dijeron en aquel entonces que iva a progresar el ferrocarril mexicano en beneficio del pueblo y... nada. Nomas le regalaron a los gringos las vias nacionales y a Zedillo lo hicieron gerente de los ferrocariles gringos.
Igual qué lo mismo pasó con Pemex. Y lo qué hizo Peña nieto. Con su famosa reforma energética. Ésos del PRI. Son unos verdaderos cínicos y vende patrias. Todo venden y destruyen.
Pues una mentira más de los prian para debilitar más a la nación y ellos se beneficiaban con dinero y trabajo x traidores y vende patria ese cedillo
Actualmente, como se he conoce a ese lugar "san juan", primer tramo inaugurado?
Gracias!!!
En este septiembre te 2023 se ha puesto en marcha, tramos en servicio de los trenes TRANSISTMICO, MAYA y MÉXICO-TOLUCA
De no haberlos dejado morir ahorita estaríamos mejor que Europa (al menos en cuanto a redes ferroviarias) . Que coraje
Una lástima que ya esté privatizada los ferrocarriles mexicanos
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El sindicato tan corrupto fue el cáncer de los ferrocarriles
Ese mi PEJE LAGARTO LÓPEZ Obrador
Intro eteeeeerno