Никогда не вращайте механизм ГРМ за распредвал, чревато проскоком или обрывом зубьев на ремне или метки могут не совпасть если слабая натяжка ремня или он немного потянут, лучше всего вращать за болт коленвала или что еще проще поддомкратив правое колесо и включив пятую передачу вращать за него
Если слабая натяжка ,то лучше пускай на месте чем на ходу. Обрыв зуба возможен только ремне с пробегом больше допустимого. Надо все делать с головой. Тогда открываются большие возможности.
Если таким образом найти ВМТ, а после посмотреть на метку коленвала, то окажется что она смещена на 9 градусов по часовой стрелке от метки на кожухе ремня. Правильно выставлять по заводским меткам.
Я борюсь с ошибкой р0341 уже год, до замены ремня и после , ставлю все по меткам, недавно заметил если все по меткам ставиш поршень нихрена не в ВМТ, может пречина ошибки быть в этом? Менял 5 датчиков и прозванивали проводку , и разьем менял толку нет
Я вставляю самое ближайшее что под рукой 🤚 это щуп 👍, подскажите пожалуйста как вы проверили дпрв, у меня через раз выдаёт ошибку 0341, до этого была ошибка 0342 я поменял на новый датчик и стала вылетать ошибка 341, я даже фишку на датчике заменил, думал она мозги делает, вот решил метки сверить все гуд! Сейчас хочу проверить датчик он не оригинал поэтому есть сомнения по нему, заранее спасибо если ответите
Если поршень стоит на вмт а метки грм еще не выставлены не рекомендуется проворачивать распредвал потому что клапан уперается на поршень и при принудительном вращении гнется для этого чуть крутануть коленвал чтобы поршня стояли в среднем положении подогнать метки шестерен двух распредвалов затем 1 ый поршень подогнать под вмт
Здравствуйте Сергей Л очень полезные видео снимаете👍. У меня такой вопрос недавно приобрел ДЭУ ЛЕГАНЗА 2001г 2.0л объем хотел спросить у Вас гнутся ли клапана при обрыве ремня ГРМ?
@@ps_zp_pps_2140здравствуйте на холодную заводится но долго маслает а при прогреве падают обороты и глохнет подскажите может быть причина из за меток грм?
Подскажите пожалуйста.по метка всё в норме метки совпадают.А по поршню есть расхождение.
Никогда не вращайте механизм ГРМ за распредвал, чревато проскоком или обрывом зубьев на ремне или метки могут не совпасть если слабая натяжка ремня или он немного потянут, лучше всего вращать за болт коленвала или что еще проще поддомкратив правое колесо и включив пятую передачу вращать за него
Если слабая натяжка ,то лучше пускай на месте чем на ходу. Обрыв зуба возможен только ремне с пробегом больше допустимого. Надо все делать с головой. Тогда открываются большие возможности.
Возьму на вооружение
Если таким образом найти ВМТ, а после посмотреть на метку коленвала, то окажется что она смещена на 9 градусов по часовой стрелке от метки на кожухе ремня. Правильно выставлять по заводским меткам.
Я смотри вмт в основном по поршню.
Я борюсь с ошибкой р0341 уже год, до замены ремня и после , ставлю все по меткам, недавно заметил если все по меткам ставиш поршень нихрена не в ВМТ, может пречина ошибки быть в этом? Менял 5 датчиков и прозванивали проводку , и разьем менял толку нет
Я правильно понял, что метки должны сойтись в ВМТ? если на ВМТ не сходятся, то выставлено неправильно.
+Илья Пыстин да.
+Илья Пыстин или голова может быть сильно спланирована. И они не сойдутся.
а спланирована это как?
Я вставляю самое ближайшее что под рукой 🤚 это щуп 👍, подскажите пожалуйста как вы проверили дпрв, у меня через раз выдаёт ошибку 0341, до этого была ошибка 0342 я поменял на новый датчик и стала вылетать ошибка 341, я даже фишку на датчике заменил, думал она мозги делает, вот решил метки сверить все гуд! Сейчас хочу проверить датчик он не оригинал поэтому есть сомнения по нему, заранее спасибо если ответите
датчик нужен качественный. сименс,вдо,хелла,оригинал . бывает неплохо работает эра
@@СергейЛ я просил подсказать метод проверки не сложный, может у меня старый датчик исправный, он оригинал
но на нем ведь ошибка выскакивала ?
Пока не снимешь шкиф приводного ремня на коленвала, не найдешь нужную точку ВОТ😉
У товарища поменяли грм он ездил небыстро и проехал 30тыс и после оказалось что клапан подогнуло в чом причина ?
Если поршень стоит на вмт а метки грм еще не выставлены не рекомендуется проворачивать распредвал потому что клапан уперается на поршень и при принудительном вращении гнется для этого чуть крутануть коленвал чтобы поршня стояли в среднем положении подогнать метки шестерен двух распредвалов затем 1 ый поршень подогнать под вмт
На Крузе на таком же движке есть метки на демпферном шкиву
Просто когда слизует зубец на нижнем шкиву по шкивам будет все сходится . а так не будет.
Как быть стал откручивать за распредвал произошёл проскок
Ну значит надо перекинуть обратно и выставить по меткам.
так в чем же была причина протроя?
th-cam.com/video/TZ3-y9Q7ZS8/w-d-xo.html и забитые форсы (и желательно поменять лямбду уже на грани)
Здравствуйте Сергей Л очень полезные видео снимаете👍. У меня такой вопрос недавно приобрел ДЭУ ЛЕГАНЗА 2001г 2.0л объем хотел спросить у Вас гнутся ли клапана при обрыве ремня ГРМ?
да. и очень хорошо гнутся )))
@@СергейЛ Спасибо!
рад помочь
Пожалуста подскажи, я поменял ремент грм и машина не заводится?????
не попал в метки. возможно зацепил провод датчика коленвала каким то образом. если неправильно были метки, то погнул клапана. и машина без компрессии.
Не правильно выставили метки на шестерёнках распредвалов, потому и не заводится.
@@ps_zp_pps_2140здравствуйте на холодную заводится но долго маслает а при прогреве падают обороты и глохнет подскажите может быть причина из за меток грм?
Может быть давление насоса,забиты форсунки,приоткрыт ЕГР,неправильные метки ГРМ,низкая компрессия, проблемы с высоковольтной частью. ....
что такое ВМТ?
Верхняя мёртвая точка
Парень,это ты о чем?
?
где же ключик, ага ключик на месте был(((((((((((((
+vlad klichko и такое бывает.
умная.жиреют.топлва.как.менш.дела.метками
Ничего не понял )
Хуже ролика я ещё не видел. Сам то знаешь что делаеш???