Замена центрального подшипника коленвала мотоцикла ява
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- В данном видео показана приспособа ,которую я лично придумал для замены центальных коренных подшипников и реставрации лабиринта коленвала мотоцикла ява 350 . Эта приспособа даёт возможнось не разбирать полностью коленвал ,что б добратся до центральных подшипникоа и лабиринта ,не разбирая шатуннные шейки -пальцы ,если в этом нет необходимости . Здесь только не показано как стягивается сам подшипник и лабиринтные кольца ,скажу что я подложил под мошипник тонкие но широкие пластины и выдавил а оставшееся другое стальное кольцо которое вплотную возле щеки оно шло всё равно под замену и я его просто сточил прямо на токарном станке .Кольцо часто бывает нормальное и его нет смысла снимать . Зазор между ремонтным кольцом и расточенным лабиринтом я делал минимальным 0,01 мм .Беря пример с проф-мастера Георгия Трифанова, который свои приспособы называет своим именем ,я тоже свою приспособу сбольшой долей иронии назву "Приспособа Гуменного " .Я как раз это хотел озвучить в конце видео но оно по техническим причинам оборвалось . Принимаю любые замечания ,даже неадекватные ..Дерзайте ,всем мира и добра !
Труженик да итолько добра тебе и здоровья
Мудро ты придумал под прессовую разборку по центрам .пока не собрал пазл Я даже и не представлял как это будет работать
А что там мудрого?! Замудрено и мимо...
Щеку на излом пресует, соосность не соблюдена от слова совсем. Но для сельской местности и это чудо.😅
Здравствуйте! Когда-то в 70-лохматые годы я делал самодельный двухцилиндровый двигатель для аэросаней по чертежам инженера из г. Омска. Адрес инженера был указан в журнале "Юный техник". Чертежи платные. Из старшего поколение может кто и знает это. Но суть в другом. Вот коленвал изготавливался из двух к/валов от пускача тракторного ПД-10. Какой был геммор при соединении (запрессовке) этих двух валов. Просматривая твой ролик, Валентин, я вспомнил весь этот процесс. Вот в то бы время очень пригодился этот ролик и конструкция всех приспособлений твоих. В чертежах правда была пошаговая технологическая записка. Но всё приходилось делать методом проб и ошибок, можно сказать, на коленке. Но в итоге двигатель был собран и работал неплохо.
Серъезная техническая подготовка👍
Да это все очень сложно ,проще надо .
Мир вашему дому..скажите или покажите пожалуста как две половинки каленвала т.е правый и левый можно спрессовать в станке..
В станке не получится ,только на прессе со спецприспособами ,или двумя пластинами с четирьмя шпильками и гайками вручную , где то я видел в ютубе .
Ну если не собираетесь никому коленвал делать, то к чему такие траты на оснастку?
Да у мастеров современных нет оснаски такой)
Центральные блины на глаз видно что у них большой боковое биение
Большое, это сколько? И сколько допускается?
Добрый день ,а где вы находитесь?
Здравствуйте приспособа конечно хороша но вот самих яв осталось мало Пан Валентин я вас как то спрашивал про станок 1м61 можно на нём нарезать резьбу с повышеным шагом скажем шаг 8 мм Я на своём при переключении на повышеную резьбу обнаружил на выходе непонятно что пробовал шаг 18" на дюйм (с сменой шестерни) на нормальной то режет а у вас как ?
Мотоциклов Ява к вашему сожалению или счастью осталось пока больше чем 1м61 . Повышеный шаг я не резал ,да и шестерни я не менял (нет в наличии ) ,не знаю что вам ответить .
Вот глянь.th-cam.com/video/YMBizHwZmyg/w-d-xo.html
до того как сделать приспособу для пресса ,я уже смотрел уту дрочь...
На станке мерить биение неккоректно, у станка своё биение есть. Нужно либо на призмах либо в центрах
Я тебе Шилов тоже скажу неккоректно - ты баран что ли ..? ,центра у меня неподвижны ,вращаю я только сам коленвал .Внимательно надо смотреть !