Bonjour. Je pense qu'il existe une place pour ce véhicule en France et en Europe, malgré son gabarit imposant. Xpeng a le mérite d'offrir une véritable nouvelle expérience utilisateur et, ainsi, d'amener les acteurs historiques à revoir profondément leur approche faute de disparaître potentiellement à terme. Une manière également de ramener le marché dans des gammes de prix envisageables alors que l'offre électrique, en dehors de Tesla, était jusqu'à présent dans des zones tarifaires délirantes. On a vu le succès de Tesla et je crois en celui de Xpeng s'ils arrivent à mailler correctement le territoire.
Oui Xpeng Motors est la société qui a discrètement (plus que BMW Group encore!) le 800V et les systèmes d'éclairage horizontaux, hélas statiques, pour plusieurs marques de Volkswagen Group !
Bravo pour cette présentation, très complète et très profitable... Oui la Mona M03 va arriver, normalement juste avant, car plus petite et très qualitative pour les jeunes.... Les Xpeng P7+ sont pour les familles et les personnes ne voulant pas d'un SUV (peu aérodynamique) et voulant une grande efficience à un prix très convenable. Elle trouvera son public, même en France... Vos routes sont faites pour des camions, pas pour des bateaux, mais il y a des remorques transportant des bateaux beaucoup plus grands que cette belle limousine, qui circulent en France! Et comme c'est cette voiture qui conduira ses usagers en sécurité (oui, pour les voitures volantes c'est impératif : la sécurité doit être garantie et toute prise de risque, toute erreur humaine ne doit pas causer le moindre problème pour qui que ce soit, ni aux français, ni à Xpeng Motors!). Profitez+
Il y à vraiment de très beaux VE Chinois , très techno avec des finitions au top , moi qui roule en VE depuis 3 années le point qui m’intéresse le plus maintenant c’est le service après vente , la facilité de réparer un VE accidenté donc d’obtenir les pièces rapidement et surtout d’obtenir des réponses de la part des vendeurs à des questions techniques tel que les conseils avisés pour les recharges suivant les distances parcourues etc etc , de ce point de vue pour le moment je n’ai eu que BYD qui puisse me répondre , d autres marques dont la mienne ça reste très décevant, donc en résumé mon prochain VE sera chez un vendeur avisé avec les moyens adaptés à toutes ces questions .
Bonjour et merci pour ce partage d’opinion. Il y’a XPENG qui se structure également en France et qui est déjà implanté en Europe depuis plusieurs années.
Bonjour, Je me déplace avec un SUV C5 Aircross hybride, suis-je sur le chemin d'acquérir un berline VE standing en 2026 genre XPeng P7+, un rêve pour moi, qui prévélligi les batterie phosphates ou solide 'environnement). Ce véhicule est très prometteur, mais pas adapté en centre ville sur notre territoire, c'est dommageable pour bien circuler et stationner en centre-ville ! En effet ce véhicule fait rêver en ce qui me concerne je dit oui ! sur les longues distances, une merveille, comme sur un nuage, pour les dos usés (comme le mien, ex. Agent technique, grand-père retraité de l'aéronautique défense et civil. Le rapport qualité prix est excellent, et en cela a sa place prochainement sur le podium, et pourquoi pas en 1ère place ?! Cela va boosté nos constructeurs, qui reprennes doucement "le poil de la bête" ! Bien cordialement et bienveillance. Guy
Bonsoir Laurent, oui moi aussi je pense que Xpeng a sa place en Europe... Très beau modèle, trop grand pour moi, je viserais plus facilement la Mona en terme de gabarit ! Bien sur, je reste sur l'idée d'une Tesla (une avec les commodos entre autres...) Mais si la concurrence, les "options" et le prix sont au rendez-vous je partirais plutôt sur une G6 ou une Seal BYD ! J'ai encore une petite année pour y réfléchir...mais sa cogite déjà pas mal !
@@MD54-it8ne hello ! Oui , il y a pas mal d’opportunités à venir qui vont te faire réfléchir. Tu avais écarté BYD de tes réflexions ? Notamment la ATTO 3 ? Car côté gabarit et budget ça rentre peut être dans tes critères ? À bientôt ! Bon WE !
@@familleelectrik BYD reste tout de même un très bon compromis ! Charge un peu lente à mon goût, mais ce qui n'empêche pas que cela reste très concurrentiel !
Avez-vous déjà essayé, et bizarrement choisi la sportivité occasionnelle et l'inconfort permanent, au lieu du confort et de la sportivité occasionnelle? En effet 5.7 secondes, ou plutôt 4.1 secondes de 0 à 100km/ ou même 3.9 secondes de 0 à 100 km/h pour les meilleurs modèles de Xpeng qui sont disponibles à prix très convenables; car même avec les taxes, ce n'est pas plus cher que Tesla, même si ce n'est pas une voiture sportive qui se fait remarquer, c'est une voiture familiale très agréable mais qui a du répondant et qui sait accélérer quand nécessaire! Bon, la Mona M03 met moins de 8 secondes de 0 à 100km/h, ce n^'est pas du tout une sportive, mais les marques européennes font bien pire que ça en """sportivité""". Ce n'est pas un promène-papi, qui pourtant a fait la renommée d'une marque allemande, ayant fait des magouilles et des choses plutôt discutables, qui pourraient lui coûter cher.
Non, NOA c'est le système de Nio, là c'est XNGP amélioré, mais il est vrai que Xpeng Motors et Nio collaborent enfin efficacement sur tout : Xpeng Motors a permis des très nettes améliorations du système d'exploitation de Nio, et des améliorations de leur système de conduite, et réciproquement, Nio apporte non pas le NOA, mais le système d'échange de batteries qui lui demandera plus de temps à être mis en place. Les deux travaillent sur un excellent système de véhicules hybrides extrêmement silencieux (1db pour le moteur thermique, et 1400km minimum d'autonomie pour le véhicule qui en est équipé : ce qui est le cas du véhicule volant présenté en début de vidéo, composé d'un véhicule terrestre utilitaire, transportant et rechargeant le drone à 4+2 hélices permettant à 2 personnes de se déplacer avec l'un ou l'autre de ces véhicules, l'autre suivant par la route, ou à bord en rechargeant sa batterie et en ne consommant rien...).
Bonjour Laurent , félicitations pour les mille abonnés, mais il faut faire mieux, je comprends ton enthousiasme, je la trouve super cette auto, mais il faudrait qu'il sorte une plus petite, p6 par exemple et encore moins cher et plus adapté à notre marché, bon weekend Fred 👍🤠👍🔌
Bonjour, Tout est dit dans la vidéo 24000 euros en Chine et une estimation à 48000 euros en Europe . Il n'y a pas un problème dans l'équation ? l'Europe tue le marché et nos constructeurs en gonflant artificiellement le prix des vehicules chinois. Nous voyons le résultat aujourd'hui. Pas un seul groupe européen ne se porte bien ! Au final le consommateur est le dindon de la farce pour payer ce prix là . Autant partir sur la nouvelle Tesla model 3 avec son autonomie de 700 kms sans bonus à 44900euros En tout cas la p7+ est une superbe voiture !😉
@@flor.dieg462 Bonjour, oui, c’est une estimation à la louche basée sur l’expérience et les calculs que j’avais effectués pour estimer le prix de Mona 03 en France en comptant les taxes, le coût de transport , etc. Merci pour le commentaire. À bientôt ! 😉
@@BerthaProtCe sera bien fait pour nous les européens et nos constructeurs incapables de faire aussi bien que les chinois ! Les constructeurs européens sont incapables de sortir d'aussi bonnes voitures à 24000€. L'Europe gonfle artificiellement les prix pour essayer de s'aligner, c'est totalement anormal et c'est nous qui en payons le prix fort. Comme vous dites le marché va s'écrouler entre le bonus psychologique qui baisse d'année en année les prix des véhicules qui ne baissent toujours pas il sera impossible d'avoir une véritable transition écologique en 2035.
Vous trouvez la P7+ extérieurement, pas intérieurement? Dommage pour vous, la Tesla est dure, visiblement sportive mais elle n'a que ça de convenable... Moi je préfèle la qualité de Xpeng Motors, et le confort, et la sportivité quand nécessaire, les moteurs plus puissants vont arriver, notamment en EREV. Ca ce sont les modèles bas de gamme en Chine avec petites motorisations, Xpeng nous fournira mieux que ça dans quelques mois, vers mars 2025 probablement vu les lenteurs administratives des instances mafieuses européennes et étatiques qui ne veulent pas de profit partout, mais au contraire des disparités extrêmement néfastes pour tous, notamment pour les pauvres états qui n'ont pas de qwuoi protéger ni leurs citoyens, et encore moins leurs entreprises... Vous parlez des dindons de la farce que seraient les con-sommateurs, mais hélas il y a la farce, constituée par le système de normose, et les états sont les mets à (se) farcir...
Bonjour, magnifique cette Xpeng p7+ j'ai lu comme quoi c'était la marque la plus fiable au monde, est-ce vrai ou pas ca j'en sais rien. C''est les seuls chinois à implanter leur marque avec des concessions un peu partout, ca rassure les clients potentiels, après il faut qu'ils aient un sav performant. Merci pour votre vidéo 👍
@@mickaDly merci à vous pour le commentaire. Je n’avais pas connaissance de ce que vous evoquez au niveau de la fiabilité. Il y a BYD également qui s’implante depuis une bonne année un peu partout en France. À bientôt !
@@familleelectrik Oui pour la fiabilité, beaucoup de marques japonaises sont connues pour la fiabilité : contrôles à chaque étape de fabrication, utilisation de robots au lieu de travailleurs humains pensant à leurs vacances ou à la prochaine grève, ou rêvant d'augmentation de salaire lors de leur travail hélas pénible, et respectant les humains en tant qu'être créatifs, artistes, scientifiques ou ingénieurs, pour ce qu'ils apportent de bien de temps en temps et non pour agir parfaitement bien tout au long de la journée, ce qui est impossible à tout humain! Et les choinois, devant dépasser les japonais, ex leaders automobile au monde pour la fiabilité et durabilité, ont du faire mieux qu'eux, et mieux que les coréens qui pour les prétendus "smart", phones, leur donnent des soucis, donc ils ont du soigner les petits détails et se démarquer, car ils partaient de très très loin! Quand une entreprises arrive sur le marché, sans clientèle fidèle, elle doit se démarquer positivement et montrer sa valeur pour arriver à exister durablement, ce que Xpeng a réussi à faire, depuis 2014, mais particulièrement depuis 2023 alors que toutes les marques Volkswagen (Bentley notamment qui a le même fournisseur de cuir que Xpeng Motors, Porsche qui a bénéficié de l'aide de Xpeng pour avoir la plateforme 800V, et le cache de la Xpeng G9, hélas librement adapté, avec des pièces mal placées, sur la Taycan) et qui comme d'autres marques dont Volkswagen et Skoda dispose des bandeaux lumineux horizontaux, mais qui hélas ne sont pas dynamiques car pas payé cher, comparé à ce qui a été payé par Volkswagen à Rivian pour obtenir leur logiciel, ce qui a coûté 3 milliards d'Euros au Groupe Volkswagen, pour arriver à refabriquer des véhicules électriques qui sont utilisables... Ce qu'ils ne savaient pas, est que Xpeng Motors, leur partenaire sérieux, fait aussi un système informatique performant (nommé Tianji XOS) mais qui est adapté à toutes leurs plateformes à eux, et pas aux plateformes VW ID ayant hélas des graves lacunes de conception ou des plateformes Porsche bricolées en rassemblant des technologies disparates pouvant créer des problèmes (cf. bugs rencontrés par les utilisateurs parfois très insatisfaits de leurs véhicule Porsche). Oui, il n'y a pas de hasard si Xpeng est reconnu comme qualitatif, c'est qu'ils fournissent comme BMW Group le fait depuis 1996, des technologies aux autres, mais ils ne les fournissent pas n'importe comment, et ce qu'ils font eux, est hyper vérifié, et optimisé chaque 2 ou 3 jours... Les japonais, dont je parlais avant ont aussi acheté et démonté quelques véhicules chinois, dont une Xpeng, et ils ont été très impressionné par la simplicité et l'efficience de conception du véhicule avec un nombre très réduit de pièces, et une conception modulaire très bien pensée, permettant d'optimiser chaque année des parties du véhicule, voir même optimiser l'intérieur. Ce qui, pour les autres constructeurs, exige de repenser tout le véhicule et prendre 5 ans pour arriver à le moderniser, car eux peuvent tout juste faire remplacer les Airbags Takata défectueux, mais pas améliorer les fonctionnalités intérieures en incorporant de nouveaux écrans et de nouvelles fonctionnalités technologiques. Tout est pensé localement par les constructeurs anciens, le directeur gère et ne dirige rien, chacun fait ses heures, et le moins d'erreurs possible, et chacun participe un peu, sans rien savoir de ce que font leurs autres : pas de respect des Heures Cadres de MedStaff International SSP medstaff.ejfj.org Les designers interviennent au début, et ensuite les ingénieurs (techniciens) intègrent comme ils peuvent les composants dans le véhicule et les designers recouvrent ce qui dépasse qui n'a pas pu entrer totalement dans la calandre... En Chine, les nouveaux constructeurs, travaillent ensemble, même avec l'IA, pour augmenter l'efficience du véhicule, et de chaque composant, et ils réutilisent tout ce qui fonctionne déjà au lieu de partir d'une feuille blanche!
Joli VE cependant suis pas fan du look , je préfère et de loin la Mona m03 qui serait à un autre niveau certe mais qui attirerait certainement plus de monde niveau prix équipement..
Oui, mais la HAN, ce n'est pas la même qualité, c'est BYD, c'est mieux que français, mais pas aussi bien que Xpeng, leader international de l'automobile, devant BMW Group depuis 2022 et ayant la capitalisation boursière de Renault en bourse! C'est un acteur majeur du domaine du transport sécurisé, comme BYD l'est dans les batteries, et dans les véhicules de transport de personnes sur la route (bus et véhicules privés).
@@michelkala3309 hello, pour être précis, en Chine, l’équivalent du FSD Xpeng est jugé comme l’un des meilleurs si ce n’est le meilleur système de conduite autonome. En Europe , ils sont encore un peu jeunes et leur système doit effectivement s’améliorer . Une mise à jour OTA de leur système est attendue en décembre avec de nombreuses améliorations et notamment sur la conduite autonome. Pour ma part je leur fait confiance pour à minima égaler Tesla en Europe dans les prochains mois. L’avenir nous le dira 😉 Merci pour ton commentaire ! À bientôt !
C'est la version Beta, il s'agit de quelle version? La version tianji XOS 5.4.5 est actuellement en version Beta, elle fonctionne très très bien sur les autoroutes partout, et même très bien en Allemagne sur les routes et dans les villes, mais c'est le début de la mise en oeuvre de la conduiote automatisée en Europe... Tesla va commencer seulement maintenant la conduite autonome en Chine, puis en Europe, ils n'ont pas de FSD actif ici, contrairement à Xpeng Motors qui commence peu à peu, mais en respectant toutes les règles absurdes fixées au détriment des assurances, et con-ducteurs, et con-structeurs, qui doivent les accepter et se soumettre aux règles partiales, locales, sans garantie de sécurité pour tout enfant... Aucun accident ne doit jamais pouvoir survenir, il ne faut pas essayer de prévoir, mais juste d'éviter toute forme de danger connu (selon Contextualisation Positive EJFJ pour éviter de devoir tardivement, et dans des rares cas, toujours dramatiques, et non réparables, un contexte judiciaire, qui hélas est approximatif, et non mis en oeuvre pour éviter tout dommage futur! (injustices, instances administratives, mafieuses, pseudo-juridiques, parodiant à grands frais, et sans aucun respect de "Res judiciata pro veritate habetur" (=== assertion introduisant l'autorité de la chose jugée) la Société de Services Publics Justice Universelle EJFJ SSP, au détriment des ex-États et de leurs citoyens ! Aucun bricolage, aucune absurdité ne peut être toléré car seul le meilleur est légal, et personne ne peut se faire Justice lui-même, ni rien choisir seul de convenable pour lui, il doit profiter mieux, et vivre de belles surprises, sans subir aucun dommage!
Vous vous ecstasiez devant une marque qui dépense un fric fou en r&d, vend des voitures avec des specs impressionnantes à prix discount. Moi je me demande d'où vient leur argent et si derrière ils ne font pas comme dans les autres secteurs industriels qui ont décimé nos économies et emplois. Ça me fait moins rêver du coup.
Leur voiture coute environ entre 10000 et 15000€ à produire. Chez nous elle sera vendu à partir de 47000€. Même avec les taxes ils se font une belle marge.
Oui, nouveau leader mondial, mais c'est une entreprises privée, qui a une présence internationale depuis toujours, ils sont aux USA depuis 2018 en tout cas, en Allemagne depuis 2018 aussi je crois, et ils ont de quoi faire des choses bien, car contrairement à Tesla qui achète la polution que font les autres pour eux en faire moins que les autres marques américaines, Xpeng Motors fournit des technologies a de nombreuses marques très qualitatives, dont Porsche, VW Group, Nio, Huawei mainteanant et de nombreux autres qui les respectent énormément : même Lucid et évidemment Tesla les respecte beaucoup, et les accusent à tord de vol alors que eux volent leurs idées et les parodies (robot humanoïde, ...). Il y a de toute façon beaucoup plus d’interactions que ce que les constructeurs laissent paraître dans le monde automobile car il y a peu de technologies distinctes! Et si ils mettent des airbags, ce n'est pas par plaisir, mais par obligation, et ça coûte plus cher au con-structeur que ça ne lui rapporte d'en mettre, et toute mauvaise utilisation non évitée le discrédite un peu plus encore, au lieu de pouvoir garantir la sécurité sans, en respect du Droit de Prévention et du Droit de Juste Information, dont doivent impérativement profiter tous les usagers de tout véhicule et particulièrement tout usager de toute chaussée (devant être humano-normée EJFJ depuis le 15 mars 1996, c'est à dire marquée par quelques atomes de lanthanides chaque 2 mètres dans les zones compliquées et en tout cas chaque 100 mètres dans les bouts droits, et de manière adéquate dans les virages pour indiquer le rayon de courbure (direction de la chaussée et illustrer ses spécificités physiques, et permettre au véhicule de vérifier son intégrité et lire ses limitations ou caractéristiques!). Ceci a été hélas entravé par la MFS:id2004, car chacun paie des assurances, et l'argent doit hélas, selon les trafiquants et mafieux, être très mal utilisé... Les ex-États sont pris en otage, leurs citoyens, et particulièrement politiciens, sont pris en otage : le conducteur derrière son volant aussi... Heureusement il y a les croyances, et il y a la hasard, puis ... Tout est si mal organisé, partout pareil, mais pas vraiment!
Titre putaclic ! Le prix sera bien plus élevé en Europe, la batterie est plus petite que sur un model s, la puissance est largement en dessous, quand au design chacun se fera une idée, je trouve ça degueu perso
@@patrice33 Oui mais Stellantis c'est un modèle de collection, sur statue sur roue faite par une marque qui va disparaître, composée d'artistes et de gestionnaires, pas de scientifiques... Et pourquoi mettre de l'essence, vu les problèmes qu'elles ont après peu de kilomètres? En plus, ça fait du bruit, et ça pue! C'est pour décorer une place de parking, une Stellantis actuelle! Cette Xpeng P7+ est faite pour rouler, et profiter, pas dans les habitudes de ceux écrivant ce genre de commentaires... C'est un véhicule pour scientifique, un truc qui ne convient pas à tout le monde... On lui reproche d'être trop grande, trop spéciale, trop rare : eh bien tant mieux!!! Moi je la veux!
Bonjour. Je pense qu'il existe une place pour ce véhicule en France et en Europe, malgré son gabarit imposant. Xpeng a le mérite d'offrir une véritable nouvelle expérience utilisateur et, ainsi, d'amener les acteurs historiques à revoir profondément leur approche faute de disparaître potentiellement à terme. Une manière également de ramener le marché dans des gammes de prix envisageables alors que l'offre électrique, en dehors de Tesla, était jusqu'à présent dans des zones tarifaires délirantes. On a vu le succès de Tesla et je crois en celui de Xpeng s'ils arrivent à mailler correctement le territoire.
@@thierrycollet8956 Bonjour Thierry, merci pour votre commentaire, je partage totalement votre analyse. Bon week-end ! 👍
Oui Xpeng Motors est la société qui a discrètement (plus que BMW Group encore!) le 800V et les systèmes d'éclairage horizontaux, hélas statiques, pour plusieurs marques de Volkswagen Group !
Merci oui la SU7, Splaid, elles sont incroyables ! Intéressant ces explications techniques !
Bravo pour cette présentation, très complète et très profitable... Oui la Mona M03 va arriver, normalement juste avant, car plus petite et très qualitative pour les jeunes.... Les Xpeng P7+ sont pour les familles et les personnes ne voulant pas d'un SUV (peu aérodynamique) et voulant une grande efficience à un prix très convenable. Elle trouvera son public, même en France... Vos routes sont faites pour des camions, pas pour des bateaux, mais il y a des remorques transportant des bateaux beaucoup plus grands que cette belle limousine, qui circulent en France! Et comme c'est cette voiture qui conduira ses usagers en sécurité (oui, pour les voitures volantes c'est impératif : la sécurité doit être garantie et toute prise de risque, toute erreur humaine ne doit pas causer le moindre problème pour qui que ce soit, ni aux français, ni à Xpeng Motors!). Profitez+
Il y à vraiment de très beaux VE Chinois , très techno avec des finitions au top , moi qui roule en VE depuis 3 années le point qui m’intéresse le plus maintenant c’est le service après vente , la facilité de réparer un VE accidenté donc d’obtenir les pièces rapidement et surtout d’obtenir des réponses de la part des vendeurs à des questions techniques tel que les conseils avisés pour les recharges suivant les distances parcourues etc etc , de ce point de vue pour le moment je n’ai eu que BYD qui puisse me répondre , d autres marques dont la mienne ça reste très décevant, donc en résumé mon prochain VE sera chez un vendeur avisé avec les moyens adaptés à toutes ces questions .
Bonjour et merci pour ce partage d’opinion. Il y’a XPENG qui se structure également en France et qui est déjà implanté en Europe depuis plusieurs années.
Bonjour, Je me déplace avec un SUV C5 Aircross hybride, suis-je sur le chemin d'acquérir un berline VE standing en 2026 genre XPeng P7+, un rêve pour moi, qui prévélligi les batterie phosphates ou solide 'environnement). Ce véhicule est très prometteur, mais pas adapté en centre ville sur notre territoire, c'est dommageable pour bien circuler et stationner en centre-ville ! En effet ce véhicule fait rêver en ce qui me concerne je dit oui ! sur les longues distances, une merveille, comme sur un nuage, pour les dos usés (comme le mien, ex. Agent technique, grand-père retraité de l'aéronautique défense et civil.
Le rapport qualité prix est excellent, et en cela a sa place prochainement sur le podium, et pourquoi pas en 1ère place ?!
Cela va boosté nos constructeurs, qui reprennes doucement "le poil de la bête" !
Bien cordialement et bienveillance. Guy
Bonjour, votre vidéo est très intéressant, j’ACHETE! Un abonné de plus 👏
@@juliensam9686 Bonjour !! Merci pour votre enthousiasme et bienvenue dans la Famille Electrik ✌️☺️
Bonsoir Laurent, oui moi aussi je pense que Xpeng a sa place en Europe... Très beau modèle, trop grand pour moi, je viserais plus facilement la Mona en terme de gabarit ! Bien sur, je reste sur l'idée d'une Tesla (une avec les commodos entre autres...) Mais si la concurrence, les "options" et le prix sont au rendez-vous je partirais plutôt sur une G6 ou une Seal BYD ! J'ai encore une petite année pour y réfléchir...mais sa cogite déjà pas mal !
@@MD54-it8ne hello ! Oui , il y a pas mal d’opportunités à venir qui vont te faire réfléchir. Tu avais écarté BYD de tes réflexions ? Notamment la ATTO 3 ? Car côté gabarit et budget ça rentre peut être dans tes critères ? À bientôt ! Bon WE !
@@familleelectrik BYD reste tout de même un très bon compromis ! Charge un peu lente à mon goût, mais ce qui n'empêche pas que cela reste très concurrentiel !
@ alors reste bien connecté à ma chaîne d’accord 😉…
Avez-vous déjà essayé, et bizarrement choisi la sportivité occasionnelle et l'inconfort permanent, au lieu du confort et de la sportivité occasionnelle? En effet 5.7 secondes, ou plutôt 4.1 secondes de 0 à 100km/ ou même 3.9 secondes de 0 à 100 km/h pour les meilleurs modèles de Xpeng qui sont disponibles à prix très convenables; car même avec les taxes, ce n'est pas plus cher que Tesla, même si ce n'est pas une voiture sportive qui se fait remarquer, c'est une voiture familiale très agréable mais qui a du répondant et qui sait accélérer quand nécessaire! Bon, la Mona M03 met moins de 8 secondes de 0 à 100km/h, ce n^'est pas du tout une sportive, mais les marques européennes font bien pire que ça en """sportivité""". Ce n'est pas un promène-papi, qui pourtant a fait la renommée d'une marque allemande, ayant fait des magouilles et des choses plutôt discutables, qui pourraient lui coûter cher.
Non, NOA c'est le système de Nio, là c'est XNGP amélioré, mais il est vrai que Xpeng Motors et Nio collaborent enfin efficacement sur tout : Xpeng Motors a permis des très nettes améliorations du système d'exploitation de Nio, et des améliorations de leur système de conduite, et réciproquement, Nio apporte non pas le NOA, mais le système d'échange de batteries qui lui demandera plus de temps à être mis en place. Les deux travaillent sur un excellent système de véhicules hybrides extrêmement silencieux (1db pour le moteur thermique, et 1400km minimum d'autonomie pour le véhicule qui en est équipé : ce qui est le cas du véhicule volant présenté en début de vidéo, composé d'un véhicule terrestre utilitaire, transportant et rechargeant le drone à 4+2 hélices permettant à 2 personnes de se déplacer avec l'un ou l'autre de ces véhicules, l'autre suivant par la route, ou à bord en rechargeant sa batterie et en ne consommant rien...).
Bonjour Laurent , félicitations pour les mille abonnés, mais il faut faire mieux, je comprends ton enthousiasme, je la trouve super cette auto, mais il faudrait qu'il sorte une plus petite, p6 par exemple et encore moins cher et plus adapté à notre marché, bon weekend Fred 👍🤠👍🔌
@@Fred-zk9rp merci pour tes encouragements Fred ! Mais j’essaye vraiment de faire de mon mieux pour attirer plus d’abonnés …
Bonjour,
Tout est dit dans la vidéo 24000 euros en Chine et une estimation à 48000 euros en Europe .
Il n'y a pas un problème dans l'équation ?
l'Europe tue le marché et nos constructeurs en gonflant artificiellement le prix des vehicules chinois.
Nous voyons le résultat aujourd'hui.
Pas un seul groupe européen ne se porte bien !
Au final le consommateur est le dindon de la farce pour payer ce prix là .
Autant partir sur la nouvelle Tesla model 3 avec son autonomie de 700 kms sans bonus à 44900euros
En tout cas la p7+ est une superbe voiture !😉
@@flor.dieg462 Bonjour, oui, c’est une estimation à la louche basée sur l’expérience et les calculs que j’avais effectués pour estimer le prix de Mona 03 en France en comptant les taxes, le coût de transport , etc. Merci pour le commentaire. À bientôt ! 😉
Y a 15 ans 45k tu avais une A6 full option, maintenant qui peut mettre autant dans une voiture.... Le marché va se casser la G.
@@BerthaProtCe sera bien fait pour nous les européens et nos constructeurs incapables de faire aussi bien que les chinois ! Les constructeurs européens sont incapables de sortir d'aussi bonnes voitures à 24000€. L'Europe gonfle artificiellement les prix pour essayer de s'aligner, c'est totalement anormal et c'est nous qui en payons le prix fort. Comme vous dites le marché va s'écrouler entre le bonus psychologique qui baisse d'année en année les prix des véhicules qui ne baissent toujours pas il sera impossible d'avoir une véritable transition écologique en 2035.
Vous trouvez la P7+ extérieurement, pas intérieurement? Dommage pour vous, la Tesla est dure, visiblement sportive mais elle n'a que ça de convenable...
Moi je préfèle la qualité de Xpeng Motors, et le confort, et la sportivité quand nécessaire, les moteurs plus puissants vont arriver, notamment en EREV. Ca ce sont les modèles bas de gamme en Chine avec petites motorisations, Xpeng nous fournira mieux que ça dans quelques mois, vers mars 2025 probablement vu les lenteurs administratives des instances mafieuses européennes et étatiques qui ne veulent pas de profit partout, mais au contraire des disparités extrêmement néfastes pour tous, notamment pour les pauvres états qui n'ont pas de qwuoi protéger ni leurs citoyens, et encore moins leurs entreprises... Vous parlez des dindons de la farce que seraient les con-sommateurs, mais hélas il y a la farce, constituée par le système de normose, et les états sont les mets à (se) farcir...
Bonjour,
magnifique cette Xpeng p7+ j'ai lu comme quoi c'était la marque la plus fiable au monde, est-ce vrai ou pas ca j'en sais rien.
C''est les seuls chinois à implanter leur marque avec des concessions un peu partout, ca rassure les clients potentiels, après il faut qu'ils aient un sav performant.
Merci pour votre vidéo 👍
@@mickaDly merci à vous pour le commentaire. Je n’avais pas connaissance de ce que vous evoquez au niveau de la fiabilité. Il y a BYD également qui s’implante depuis une bonne année un peu partout en France. À bientôt !
@@familleelectrik Oui pour la fiabilité, beaucoup de marques japonaises sont connues pour la fiabilité : contrôles à chaque étape de fabrication, utilisation de robots au lieu de travailleurs humains pensant à leurs vacances ou à la prochaine grève, ou rêvant d'augmentation de salaire lors de leur travail hélas pénible, et respectant les humains en tant qu'être créatifs, artistes, scientifiques ou ingénieurs, pour ce qu'ils apportent de bien de temps en temps et non pour agir parfaitement bien tout au long de la journée, ce qui est impossible à tout humain! Et les choinois, devant dépasser les japonais, ex leaders automobile au monde pour la fiabilité et durabilité, ont du faire mieux qu'eux, et mieux que les coréens qui pour les prétendus "smart", phones, leur donnent des soucis, donc ils ont du soigner les petits détails et se démarquer, car ils partaient de très très loin! Quand une entreprises arrive sur le marché, sans clientèle fidèle, elle doit se démarquer positivement et montrer sa valeur pour arriver à exister durablement, ce que Xpeng a réussi à faire, depuis 2014, mais particulièrement depuis 2023 alors que toutes les marques Volkswagen (Bentley notamment qui a le même fournisseur de cuir que Xpeng Motors, Porsche qui a bénéficié de l'aide de Xpeng pour avoir la plateforme 800V, et le cache de la Xpeng G9, hélas librement adapté, avec des pièces mal placées, sur la Taycan) et qui comme d'autres marques dont Volkswagen et Skoda dispose des bandeaux lumineux horizontaux, mais qui hélas ne sont pas dynamiques car pas payé cher, comparé à ce qui a été payé par Volkswagen à Rivian pour obtenir leur logiciel, ce qui a coûté 3 milliards d'Euros au Groupe Volkswagen, pour arriver à refabriquer des véhicules électriques qui sont utilisables... Ce qu'ils ne savaient pas, est que Xpeng Motors, leur partenaire sérieux, fait aussi un système informatique performant (nommé Tianji XOS) mais qui est adapté à toutes leurs plateformes à eux, et pas aux plateformes VW ID ayant hélas des graves lacunes de conception ou des plateformes Porsche bricolées en rassemblant des technologies disparates pouvant créer des problèmes (cf. bugs rencontrés par les utilisateurs parfois très insatisfaits de leurs véhicule Porsche). Oui, il n'y a pas de hasard si Xpeng est reconnu comme qualitatif, c'est qu'ils fournissent comme BMW Group le fait depuis 1996, des technologies aux autres, mais ils ne les fournissent pas n'importe comment, et ce qu'ils font eux, est hyper vérifié, et optimisé chaque 2 ou 3 jours... Les japonais, dont je parlais avant ont aussi acheté et démonté quelques véhicules chinois, dont une Xpeng, et ils ont été très impressionné par la simplicité et l'efficience de conception du véhicule avec un nombre très réduit de pièces, et une conception modulaire très bien pensée, permettant d'optimiser chaque année des parties du véhicule, voir même optimiser l'intérieur. Ce qui, pour les autres constructeurs, exige de repenser tout le véhicule et prendre 5 ans pour arriver à le moderniser, car eux peuvent tout juste faire remplacer les Airbags Takata défectueux, mais pas améliorer les fonctionnalités intérieures en incorporant de nouveaux écrans et de nouvelles fonctionnalités technologiques. Tout est pensé localement par les constructeurs anciens, le directeur gère et ne dirige rien, chacun fait ses heures, et le moins d'erreurs possible, et chacun participe un peu, sans rien savoir de ce que font leurs autres : pas de respect des Heures Cadres de MedStaff International SSP medstaff.ejfj.org Les designers interviennent au début, et ensuite les ingénieurs (techniciens) intègrent comme ils peuvent les composants dans le véhicule et les designers recouvrent ce qui dépasse qui n'a pas pu entrer totalement dans la calandre... En Chine, les nouveaux constructeurs, travaillent ensemble, même avec l'IA, pour augmenter l'efficience du véhicule, et de chaque composant, et ils réutilisent tout ce qui fonctionne déjà au lieu de partir d'une feuille blanche!
Joli VE cependant suis pas fan du look , je préfère et de loin la Mona m03 qui serait à un autre niveau certe mais qui attirerait certainement plus de monde niveau prix équipement..
@@stephanecousin1043 bonjour, je ne dirais pas que je préfère la Mona M03 mais , je suis certain qu’il s’en vendrait beaucoup plus !
Oui, elle arrive aussi!
Je ne suis pas sûr que ce genre de modèle ait la côte en France. BYD s'y était essayé avec la HAN.... et ils ont fait un bide😊
Oui, mais la HAN, ce n'est pas la même qualité, c'est BYD, c'est mieux que français, mais pas aussi bien que Xpeng, leader international de l'automobile, devant BMW Group depuis 2022 et ayant la capitalisation boursière de Renault en bourse! C'est un acteur majeur du domaine du transport sécurisé, comme BYD l'est dans les batteries, et dans les véhicules de transport de personnes sur la route (bus et véhicules privés).
Un petit côté Citroën CX du futur avec les trois vitres latérales...
@@oliviermagnific4102 c’est vrai je n’y avis pas pensé ! Bien vu .👍
Salut, tu dis que Xpeng est à la pointe de la conduite autonome, hors d'après un utilisateur de G6 c'est ce qui peche.
Dommage
@@michelkala3309 hello, pour être précis, en Chine, l’équivalent du FSD Xpeng est jugé comme l’un des meilleurs si ce n’est le meilleur système de conduite autonome. En Europe , ils sont encore un peu jeunes et leur système doit effectivement s’améliorer . Une mise à jour OTA de leur système est attendue en décembre avec de nombreuses améliorations et notamment sur la conduite autonome. Pour ma part je leur fait confiance pour à minima égaler Tesla en Europe dans les prochains mois. L’avenir nous le dira 😉 Merci pour ton commentaire ! À bientôt !
C'est la version Beta, il s'agit de quelle version? La version tianji XOS 5.4.5 est actuellement en version Beta, elle fonctionne très très bien sur les autoroutes partout, et même très bien en Allemagne sur les routes et dans les villes, mais c'est le début de la mise en oeuvre de la conduiote automatisée en Europe... Tesla va commencer seulement maintenant la conduite autonome en Chine, puis en Europe, ils n'ont pas de FSD actif ici, contrairement à Xpeng Motors qui commence peu à peu, mais en respectant toutes les règles absurdes fixées au détriment des assurances, et con-ducteurs, et con-structeurs, qui doivent les accepter et se soumettre aux règles partiales, locales, sans garantie de sécurité pour tout enfant... Aucun accident ne doit jamais pouvoir survenir, il ne faut pas essayer de prévoir, mais juste d'éviter toute forme de danger connu (selon Contextualisation Positive EJFJ pour éviter de devoir tardivement, et dans des rares cas, toujours dramatiques, et non réparables, un contexte judiciaire, qui hélas est approximatif, et non mis en oeuvre pour éviter tout dommage futur! (injustices, instances administratives, mafieuses, pseudo-juridiques, parodiant à grands frais, et sans aucun respect de "Res judiciata pro veritate habetur" (=== assertion introduisant l'autorité de la chose jugée) la Société de Services Publics Justice Universelle EJFJ SSP, au détriment des ex-États et de leurs citoyens ! Aucun bricolage, aucune absurdité ne peut être toléré car seul le meilleur est légal, et personne ne peut se faire Justice lui-même, ni rien choisir seul de convenable pour lui, il doit profiter mieux, et vivre de belles surprises, sans subir aucun dommage!
Vous vous ecstasiez devant une marque qui dépense un fric fou en r&d, vend des voitures avec des specs impressionnantes à prix discount.
Moi je me demande d'où vient leur argent et si derrière ils ne font pas comme dans les autres secteurs industriels qui ont décimé nos économies et emplois. Ça me fait moins rêver du coup.
Leur voiture coute environ entre 10000 et 15000€ à produire. Chez nous elle sera vendu à partir de 47000€. Même avec les taxes ils se font une belle marge.
Oui, nouveau leader mondial, mais c'est une entreprises privée, qui a une présence internationale depuis toujours, ils sont aux USA depuis 2018 en tout cas, en Allemagne depuis 2018 aussi je crois, et ils ont de quoi faire des choses bien, car contrairement à Tesla qui achète la polution que font les autres pour eux en faire moins que les autres marques américaines, Xpeng Motors fournit des technologies a de nombreuses marques très qualitatives, dont Porsche, VW Group, Nio, Huawei mainteanant et de nombreux autres qui les respectent énormément : même Lucid et évidemment Tesla les respecte beaucoup, et les accusent à tord de vol alors que eux volent leurs idées et les parodies (robot humanoïde, ...). Il y a de toute façon beaucoup plus d’interactions que ce que les constructeurs laissent paraître dans le monde automobile car il y a peu de technologies distinctes! Et si ils mettent des airbags, ce n'est pas par plaisir, mais par obligation, et ça coûte plus cher au con-structeur que ça ne lui rapporte d'en mettre, et toute mauvaise utilisation non évitée le discrédite un peu plus encore, au lieu de pouvoir garantir la sécurité sans, en respect du Droit de Prévention et du Droit de Juste Information, dont doivent impérativement profiter tous les usagers de tout véhicule et particulièrement tout usager de toute chaussée (devant être humano-normée EJFJ depuis le 15 mars 1996, c'est à dire marquée par quelques atomes de lanthanides chaque 2 mètres dans les zones compliquées et en tout cas chaque 100 mètres dans les bouts droits, et de manière adéquate dans les virages pour indiquer le rayon de courbure (direction de la chaussée et illustrer ses spécificités physiques, et permettre au véhicule de vérifier son intégrité et lire ses limitations ou caractéristiques!). Ceci a été hélas entravé par la MFS:id2004, car chacun paie des assurances, et l'argent doit hélas, selon les trafiquants et mafieux, être très mal utilisé... Les ex-États sont pris en otage, leurs citoyens, et particulièrement politiciens, sont pris en otage : le conducteur derrière son volant aussi... Heureusement il y a les croyances, et il y a la hasard, puis ... Tout est si mal organisé, partout pareil, mais pas vraiment!
à partir de 47 000€ c'est vraiment un titre putaclick.
L'europe n'aime plus les berlines c'est le problème.
Oui, mais il y a un hayon, donc...c'est un bon compromis, même pour moi qui n'achèterais jamais un modèle "à coffre/malle" 😉
Titre putaclic ! Le prix sera bien plus élevé en Europe, la batterie est plus petite que sur un model s, la puissance est largement en dessous, quand au design chacun se fera une idée, je trouve ça degueu perso
Bien, Tesla a besoin de gens comme vous... Votre iPhone n'a pas écrit "Publié avec mon iPhone", et na!
S’imposer chez qui donc ? Fait vraiment être perché pour mettre une somme pareille dans une telle mocheté qu’on doit brancher pour que ça bouge.
Étrange votre propos mettre 35000€ dans une stellantis pur tech dans la quelle on doit mettre un liquide pour qu elle avance ...
@@patrice33 Oui mais Stellantis c'est un modèle de collection, sur statue sur roue faite par une marque qui va disparaître, composée d'artistes et de gestionnaires, pas de scientifiques... Et pourquoi mettre de l'essence, vu les problèmes qu'elles ont après peu de kilomètres? En plus, ça fait du bruit, et ça pue! C'est pour décorer une place de parking, une Stellantis actuelle! Cette Xpeng P7+ est faite pour rouler, et profiter, pas dans les habitudes de ceux écrivant ce genre de commentaires... C'est un véhicule pour scientifique, un truc qui ne convient pas à tout le monde... On lui reproche d'être trop grande, trop spéciale, trop rare : eh bien tant mieux!!! Moi je la veux!
@@EJFJ-Corporation tout à fait d accord