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初めてスカイレールのことを知りました。撮影も解説も素晴らしい。本当に良い動画。ありがとう。
こんな間抜けな乗り物が出来て住民はカーテンを開けられないですね廃止になってアッパレ！！
13:51 スカイレールからの眺望が大変素晴らしいですね！なくなってしまうとは残念です…
みどり坂住民です。子どもの頃は通学で長らくスカイレールのお世話になりましたが、車の免許取得後は年に数回程度しか乗らなくなってしまいました。昔から赤字赤字とは聞いていましたが、ついに廃止になると思うと…勝手ではありますが、やっぱり寂しいです。最期に、このように素晴らしい動画に残していただけて有難い限りです。また、想い出を振り返りたいときには視聴させていただきます。動画アップしてくださり、ありがとうございます。
「最期」ではなく「最後」です。「最期」は「死に際」という意味です。
スカイレールの死に際に、って意味で使われているのなら間違いではないのでは。
@@yyyxxx543お、厄介者やんけ！それまでみんなで楽しく話してたのにこいつが来ると苦笑いして解散してくやつ〜
単純に車やチャリでも生活できると言うことでしょう。
@@yyyxxx543逆に最期って上手いこと言うなぁって思わん時点で国語力負けてるって気づけ
大変素晴らしいリサーチと説明！
まず、25人の定員でどう赤字を回避しようと考えてたのか知りたい。
前の会社の先輩が住人ですが初めからバスで良かったとのこと。
社会科学的分析のお手本みたいに微に入り細に入っていて分かりやすく勉強になった。
今回も面白かったです。廃止は残念ですが住民が増え続けていることは救いですね。
愛知のかつてのピーチライナーといいニュータウンの人全員が使ってやっと成り立つみたいな交通システムとかうまくいくわけないこんなとこに住む人は自家用車持ってるだろうし
お隣の春日井市長と仲が悪かったのも原因とか
高蔵寺駅まで通せたら良かった。
ピーチライナー懐かしい！！
なんか批判的なコメントが多いけど、住人のためにこれだけ整備してくれるって親切だと思うけどね。当時としてはかなり先進的だったんだろうし、そういったことにチャレンジする力があったということではないか。最近のネット風潮と非常に重なるものがあって、これからは更に公共性の意識が薄れ、無駄なくコンパクトにというマインドが定着していく。しかしジレンマが消えることはない。赤字の鉄道路線やバスには「民間は利益を考えるのだから廃止は当然だ」と言いながら、代替としての車で高齢者がひとたび事故を起こせば「高齢者は車に乗るな」「免許は定年制にしろ」「家族は何をやっている」の大合唱。
愛知県から長崎に行く途中東広島バイパスからいつも見て興味があったのでひじょうに参考になりました。ありがとうございます!
車移動ですか？車を運転しないから分かりませんが、相当な距離ですよね💦
こういう乗り物が近くにあるって知ってたら乗りたかった。私が暇になる頃にはもう廃止されていますね。今は日本が観光ブームの外国人たちが知ったらそれはまた大いに賑わう感じがあったのも想像できますがあとひと月ちょっとで幕が下りるので外国人だけでなく多くの日本人にも知られることもなくひっそりと消えてなくなってますね。よく働いてくれてお疲れ様でした。
主に住民のための乗り物で、少ない乗車定員や運賃170円ということも考えると、満員乗っても赤字かもしれませんよね。
地元じゃないから簡単に言うなとか云われそうだが、住民以外はロープウェイ並みの運賃で良かったのかも知れません。なんか降雪に強そうだから北海道新幹線の新小樽駅へのアクセス線に良いかも知れんとも妄想したが実際はどうでしょうね。反面、客の少なさやメンテ期間が長いなど汎用性の無さから『何時か廃止だな、今のうちに』と乗り捲ったから、むしろ良く持ったものだと考えます。山に住宅地を造るしかない広島だから出来た鉄道ですが、運行会社の方々には感謝しかないですね。
@@wataken8527それいいアイデアですね住人は証明書で安価な定期券を作れて、それ以外は一度きりの観光客でもっと高くても来た限りは利用してくれると思いますまあ私もたらればで今さら言っても仕方ない事ですけど
住人じゃなくて単に乗りたい目的ならたしかにもうちょい高くても良さそうついでに、途中に上から見れる花壇とか、目的地には眺めのいい飲食店とかパン屋とかあったら嬉しい
廃線はいつでもできる……もういっそのこと、造ってしまったなら集客に力入れて観光業で頑張ったらいい！超絶景ではある。(一回乗ってみたいような)若しくは、荷物を運んでもらうとか…(電力では？)街づくりするのにスーパーが一個というのも…無いなら作ればいいだけ
折角の設備がもったいないね何処かに移設して利用出来ないかなと想う🤔 広島は平地が少ないから大変だね❢❢ 計画と見通しの甘さといえば最近も出来たマンションを引き渡し前に欠陥でもないのに何故か壊すという意味不明なニュースがあったけど一度造ったら大変なんだよという事を真剣に考えないといけない‼!北関東でLRT計画が有ったが立ち消えになった処に住んでますが市営の巡回小型バスは観ると２･３人とか０とか観ると寂しい気になるのでもっと利用者が増えてくれれば良いかなとか想う❢❢県端の大学が撤退した駅周辺の街もどうなるのか⁉ これから人口減少で街作りや維持がますます大変になると想うが店や医院等の必要なものを考慮して知恵と意見を広く出して計画に活かしていかないと☹️
こういった動画を見ると、ニュータウンの交通機関として４０年以上走り続けている千葉県の『山万ユーカリが丘線』には本当に感心させられます。（こちらもユーカリが丘線単独では赤字のようですが、本業で赤字を埋めているようです。）
山万ニュータウンは、住人の年齢層を開発当初より想定して開発を継続しています😊全国的には無名ですが、良い開発会社と思います😄
エアコン無しにしたり、極限までコストカットしてるやつか😂
夏は車内におしぼりがあるアレか
ただユーカリが丘線で使われてる「VONA」システムは既にここでしか使われてないから、今後重大な支障とか起きるとスカイレールの後を追う可能性も高いのですよね。
モノレールに気を使ってユーカリが丘はバスがなかったですが、とうとうバスが走るようになってしまいましたよね…バスが走るというニュースを知った時「山万的にはいいんだ…」と思ってしまいました…
下りの景色めっちゃいい！無くなっちゃうの勿体無いけど仕方ないね
同感ですね、広島は大學移転とか、岸田さんとか？が多いかも！
田舎にこれだけ大規模なレール引けるんだからバブルのヤバさ凄いよ
今は自家用車があるから必要性が低いけど皆が歳を取ると再評価されるかも知れないその頃には遅いけどね
バスでok
バスも運転手問題になりそう。ならばこういうシステムも将来的に必要？もう遅いけど。
この線路のベースだけでも残しておけば、必要になった時に再開できるかも？
@@YT-rd9mr 唯一の導入例であるから、必要になる頃には専用部品が足りずにこの線路を走らせる車体がないかと線路自体も老朽化で限界だろうし
初めて来た者ですが、こういったことに興味があって動画を作ってるんですね。おもしろいですね。リサーチ力、ナレーション、素晴らしい。
乗ってみたいです😅今更ながらすごくわかりやすく興味深い動画でした！毎回楽しみにしています。
広島市JR瀬野駅のニュータウンにある「スカイレール」という乗り物の生い立ちの話、興味深く視聴させていただきました。スカイレールからの景色の良さを考えると廃止になるのは少し残念な気もしますが、何年間にも渡って赤字垂れ流しではしょうがないですね。根岸さんが取り上げてくれたから、こういう乗り物について知ることができました。ありがとうございます。 👍
こういうニュータウンの住民が高齢化したときには、大変でしょうね。
買い物難民が各地の老朽化したニュータウンで多発しています。老人の運転も問題になっているので、こういう物はあった方が良いですが。
商店街の大切さに気付かされます
そうですね、必要な時に既に無くなってる感じですね❗️
ニュータウンは不便な丘陵地を切り拓いたものばかりですからねえ
ニュータウン問題は深刻ですよ。それなのに次々とニュータウンが造成されています。
廃止事情がわかりやすい動画でした。バス転換もやむを得ないですね。住宅地の坂は結構な勾配の様です。車やバイク、電動自転車が移動手段のメインになっても仕方ないですね。
広島在住ですが、広島は大半の人が免許を持っているくらいの車社会なので、住民の足にしかならない乗り物は厳しいと思います。まして、瀬野は広島市といっても、市の中心部からはかなり離れているので、車がないと生活が難しいかと。ただ、瀬野駅から見るスカイレールは、まるで天空に続くモノレールみたいに見えて、面白い乗り物だと感じていました。無くなるのは仕方ないとはいえ、残念です。
解説が素晴らしく、勉強になりました。ありがとうございます。
バブル期から90年代後半にかけては、「来るべき21世紀」に向けて、近未来的な事業に国民全体が前のめりでしたよね。人口も増えていたし、この国の未来というものが 輝かしく見えました。実際、21世紀も4分の1過ぎてみると、縮小・廃止ばかりで「 あの時 思っていた未来と違うな」という印象です･･･。
９０年代はまだまだ景気もよかったからね、何事も今ほどシビアじゃなかったから… ものすごくいい景色でした
非常に分かりやすい解説でしたありがとうございます
昨年8月に乗りました。20年ぐらい前から気になっていましたが、廃止のニュースを見て急いで乗りに行きました。景色も凄く良くていい思い出になりました。世界で唯一のこの乗り物が無くなるのは寂しいですね。
説明が上手ですね。
めちゃ綺麗な街並みですね
結果的にスカイレールは成功しなかったという事ですけど、建設技術の向上や発展には、こういう開発は大事な事なんですよね。最初から「無駄」とかで何にも新しい事に挑戦しないでいると、何にも技術開発は進みませんからね。
15年ほど前に出張で尾道に1ヶ月程滞在していた時に休日を利用して広島駅に遊びに行きました確かその時にこれを見た記憶があります、折角だったので乗れば良かったです。東京から行くには遠すぎます。
ここなぁ東広島から電車で広島行く際に絶対目にするるんよね子供心に「不便な場所やなぁ」と見るたびに思ってた住んでたのもっと不便なところだけど
まあ、地方住民なら普通車持ってるし、公共交通機関はバスで十分だよねっていう…スカイレール自体は見た目のインパクトと眺望は良さそうだから、最初から観光用として作っていれば需要はあったかもですね
スカイレールの終着駅に直結で学校とか何か人が集まる施設を作っておけば良かったな……
16:26動画始まってすぐに「バスで良かったのでは」と思いましたが、納得すぎる解説に脱帽でした👍廃止前に知り、乗りたかったなぁ😅
今回の場合、終点に大きな病院とか大学など誘致できていれば、昼間の需要を拾うことができてスカイレールも存続できたかもしれませんね。ユーカリが丘線も女子大がありますし。私鉄の収益モデルの話としても通勤需要のみだと苦しくて、中間ないしは終点に何かしらの昼間や休日に人が集まる施設がある路線が成功してるように思います。大学、動物園、遊園地、野球場、競馬場、空港、有名で集客の見込める寺社仏閣など。
スカイレールの輸送力が小さ過ぎて今は住民が増えて乗り残したため逆に車で駅まで送迎してもらって乗らなくなった様です。
ところがどつこい、女子大って名前の駅はあるけど、大学は結局誘致出来なかったんですよ…
@@onashi1970なんじゃそら(笑)
人が乗らないなら、物を運べば良い空中を紐通してモノを運ぶ実験など他でやっているけどもうここは既にあるという事では？
鉄道ファンでも無いのですがここにしか無いものが当初昨年度末に消えてしまうと知り昨年の秋に乗りに行きましたが観光需要ならロープウェイより使えそうに感じました
兵庫県住みですが西宮名塩というニュータウンに150ｍ位のバカ長い斜行エレベーターがありますねー乗っても全然おもしろくないですがwこのモノレールはアトラクション的楽しさがあり見た目も中々かわいいですねこういうチャレンジを実現できる余力があったというのは良い時代だと思います
動画で見る限り、すごい面白い住宅地ですね。シムシティみたい。
親戚が住んでますが、スカイレールの歴史がわかって嬉しかったです。ありがとうございました。
私はこれはある意味成功だと思っちゃうんだよな。プロジェクト開始時に出口のことまで考えて始める余裕も知見もなかっただろうし、仮にどうなるかわからない50年後までと決めたとしたら、プロジェクトごと最初の一歩が踏み出せないよ。思いついたことを実行してしまえる行動力というか。当時の日本はそういう若さというかエネルギーがあったんだなって思っちゃうね。日本の青春の記録というかさ。現代日本は、社会前進(協力)より、個人前進(競争)が重視されていて、個人格差が広がり、少子化し人口減少し、治安やインフラなど当たり前のことがダメになってきて持続的でなくなってきてる。いろいろ考えさせられることがあるねぇ。
自分に酔ってる感が語尾からひしひしと感じられるねぇ。
@@DeliciousKinoco シニカルな俺かっけー感があなたの文章から伝わりますね
@@ciymay え、誰お前
@@DeliciousKinoco え、誰お前？
ここ住んでるけど住民割引くらいしてくれたら良かったのに、住民ですら乗らない
たしか開業前の試運転時に作業員の乗った車両か瀬野駅に突っ込んで死亡事故があったはずです
駅の様子を見ると凄い設備投資も頑張られたんだなぁと感じました。こういうのは電車と違って何だかワクワクする乗り物ですね。地元に湘南モノレールがありまして、それは乗った先に江ノ島があるので成り立っているのかなと。その始発駅にはかつてドリームラインというモノレールがあったそうで、ニュータウンや遊園地に行けるものでしたが、問題があり廃止になって、そこに住む人たちすごく不便になりました。
バス転換によって安上がりで済むし、ルートも細かく利便性上がるし、空いた土地の活用方法もできる。いい事しかないやないか
夜景が綺麗そうだなと思いました！
凄く面白かったです😂
広島市内から東広島に車通学してた頃によくレールが見えてました。懐かしい。駅直結の観光地やショッピングモールでもあれば多少は違ったのでしょうが、残念ですね。
中3のときに好きになった子が瀬野駅のすぐ近くに住んでいた。別々の高校で2年間過ごしたけど、想いが変わらなかった。高3に上がる春休みに告白したんだけど、留学先から戻ったばかりの彼女は雰囲気がガラッと変わっていた。広島駅の噴水の前で待ち合わせをしたなぁ。
子供の頃テレビでこの場所の紹介を見て、憧れていたのを思い出した。仕方がないこととはいえ、なんだか寂しいですね。
最初からバスでよかったんではって思ったら動画の最後のほうで同じツッコミがあったｗ
数年前にこの地方に出張でしばらく滞在していました。ずっと気になっていて、いつか乗ってみたいと思っていました。UPどうもありがとうございます。90年代の開発のようですね。あの時代は丘陵地を開発するのが流行りました。瀬野駅にあった歴史案内看板を覚えています。ここから西条方面は勾配がきつく、すなわち山地に突入するためかつては牽引＋後方からの押し機関車が必要だったようです。地形的にこの辺りはニュータウンができるギリギリの場所なのかもしれません。
駅前に店作らなきゃ駄目だよ。
偶然に視聴させていただきましたが主様、すげぇナァ。ハイレヴェルだわぁ。無知なアタシでも興味深く引き込まれました。チャンネル登録させていただきました。
柱部分は遊歩道に改造するとか出来ないものかなさんぽコースにも悪くないと思う。いずれは老朽化で取り壊しだろうけど
QRコード切符といえば、ゆいレールですね。ゆいレールはsuica対応してますけどね。
2駅といわず、環状線にして駅を増やせば全エリアをカバーできて利便性もあがって利用してくれたのかもしれませんね・・・。
最後の落ち葉？が舞うところは美しい…、まだ乗ったこと無かったのでこれは行かねばなりませんねスカイレールという名前は町の名前としてのみ残るわけですか 歴史ですねぇ
広島県民では無いとは言え、こんな鉄道があることをこの動画で初めて知りました。廃止後の線路部分はどうするのか、そしてスカイレールタウンという名称はどうなるのか・・。
ターミナル駅どの接続と、大型スーパーマーケットの建物と隣接もしくはテナントにするなどしたら少しは需要喚起できたかもしれないね。
最初は、山梨県の四方津駅かと思いました。
交通システムがなくなり、ただのニュータウンになってしまうのですか。でも確かに大きな集客効果のある施設があるわけでもなく、単なる盲腸線に過ぎない存在のため、存続は厳しそうです。
またまた素晴らしいリポートをありがとうざいました。とても楽しく視聴させていただきました。見出しとプレビューの時点で今回の内容（概要）はほぼほぼバレてしまってるので視聴前には「意外性なさそうだけどどんなもんかな」という不安もないではなかったのですが。スカイレールとニュータウン内の映像自体の美しさと郷愁がそれを凌駕してましたね。そして安定の根岸さんのナレーションの心地良さ。ちょっとしたユーモアもお気に入りです。
瀬野機関区が更地の頃のイメージしかないのですが。20年ぶりに、スカイレールをを使ってニュータウンの公園に行って、観光地としてのポテンシャルを何故、アピール出来ないのかと思いました。昨今の状況ではバスで、170円なんて料金では運行出来ません。
代行バスは、3月末から、芸陽バス(広島県東広島市)の電気バスにより運行され、均一200円です。(24‐03‐17)
スカイレールの下の土地に花の咲く木を植えたりアスレチック遊具とか置いてでかい公園とかにしたら、ついでにファミリー層が乗ったりしそうだなって思ったもう遅いけど…
広島「観光」の一部として宣伝すればいいのでは？
損益分岐点売上高に及ばないのですつまり、赤字惹きつける目玉も無いから観光にも成らない
一億は無理
赤字が1億＋宣伝費になるだけ。
えー！広島に実家があり、瀬野駅の近くに行くこともたまにありましたが、この動画を見るまでスカイレールの存在を知らなかったです。廃止される前に1度でいいから乗りたかったな😢残念です😭
「そもそも最初からバスで良かったような気もしますが」で吹きました。良い動画、価値の高い動画と思いました。
解説がとにかくわかりやすい
スカイレールみどり坂線、まさに未来形の乗り物ですね😊冒頭では本当に遊園地のアトラクション🎢に見えますね😅しかし赤字続きで廃止になるのは惜しい気もしますが致し方ありませんね😰
広島か、すごい便利そうなのに勿体ないなあ。混みすぎても駄目だけど乗る人がいなくてもなあ。
このチャンネルおもしろいです！
わいは赤字っつうよりメンテできないからって聞いたで だから仮に黒字でも廃止確定って
メンテというか大規模更新ね年間赤字1億というとぎょっとするけどローカル線の中じゃ営業係数は実はいい方
なんか惜しいねぇ段々状になったキレイな街並みに映えるスカイレール、少し前の未来感が感じられてすごく魅力的に見える。スカイレール抜きにしても今尚住民が増えているから、良いところなんでしょうねしっかし…14:18 毎日こんな光景を見ながら学校に行ったりとか、浪漫があるよなあ(利便性はおいといて)
いくら何でも住民だけで黒字になる訳が無い住民以外が頂上まで行ってみたいと思わす様なスポットを作るべきだったかな展望台はあるがめちゃくちゃショボくて、ここまで来なくても近くにもっと見晴らしの良い展望台がありますからね・・・と言うか、ここ登って山見るより山側から見る住宅の夜景の方が綺麗なんだよなぁ
スカイレールそのものがもっと普及できていれば別の道があったのではと思ってしまいます。しかしニュータウン住民向け公共交通機関というのはどこもうまくいかないものなんですね。簡単に停車駅を移動できるバスと違い鉄道は簡単には延伸や移動できませんし固定費も高くつく…鉄道を敷いて、そこを中心に町を作る、の逆パターンに陥りやすいですもんねニュータウンの構想って
初めて知りました住民のために作ってくれたなんて凄いですね一度でいいから乗ってみたかったなぁ😊
何これ？いいなぁ、面白そうで乗ってみたい😮
スカイレールって確かここでしか採用されていない機構を使っている珍しい乗り物なんですよね。だから故障した時に詳しい管理者が定年で退職してると大変らしいですね。乗ってみたかったな。
動画制作お疲れ様でした。ニュータウン内にスーパーや小学校が出来たことで利用者が減る、分譲が拡大するから赤字が増える。街の繁栄と尽く利害が相反していて、なんだか悲しい話ですね。
別の鉄道系TH-camrさんの動画で存在は知ってましたが、廃止決定になってたのは初めて知りました。営業中のものは貴重な映像になりそうですね
なんかさ こういうニュータウンの無駄に広い公園の無駄にデカいモニュメント郡を見てるとストーンヘンジなんかも「ただの公園」だった説が有力に思えてくるな未来人がここ探査したら大都市の跡だと勘違いするでしょｗ
天空の都市と、謎の礼拝施設。そして、線状に残された謎の構造物の土台。とても良い。
分譲マンションもそうですがニュータウンに移り住むメイン層って子供が小学校入学前か、近い内に妊娠したい予定の働きざかり夫婦だからそれらの人達は殆ど車持ってる。他の人も仰ってますが山の上に大病院や大学等が無いと安定収益は難しいのでしょうね…見通しが甘かったとしか💀
急峻な高台に至る住宅への駅からの専用交通機関、都会に勤める人の郊外のベッドタウンとしての山の上の大規模宅地開発、1990年代、開発施工は積水ハウス、共通するキーワードで山梨県の「コモアしおつ」を思い出しました。あの巨大エスカレーターも、膨大な維持管理費が必要でありながら、山の上の住人の自治会費で賄っていることから、公道として自治体に寄付し、維持管理を自治体の税金で賄ってもらいたい旨を申し出ては、役所に断られているそうですが。
いくら何でも採算取れないのなんて素人でも予想出来そうな案件なのによくGOサイン出したよなぁ、今時なら絶対認可されない。当時はゴルフ場の会員権も凄い金額だったからこそNSAJモノレールのようなものも設置したんだろうなと思う（だいぶ前に廃止されましたが）
このニュータウンは国道二号線バイパスの開通に伴う中野東の立ち退き者の受け皿として住人を確保した経緯があります。友人たちの実家の多くがみどり坂に移転しましたが、あんなところに転居だなんてと思ったものです。中野界隈の人からしてみたらセノは寒くて不便という印象なので。みどり坂は店も無いしさらに不便な印象。いえあまりの昨今。スカイレールだけでなくみどり坂自体も存続が危うくなりそうです。
見晴らしが凄くいいけど廃止後の代替のバスは夜間は本数が殆どなくなると思うので実際に住むなら移動手段が殆ど無いので、廃線後は車あり前提の住宅街になってしまいますね。手前の住居はいいけど一番奥の住居だとかなり不便だと思う。
これを作るときに、事故がありましたよねブレーキが作動せずに、乗り物がジェットコースターのように走って、工事の方が亡くなられ、可哀想でした
路線図を見るに、スカイレールの恩恵に預かれる人は限られてますからね。中途半端に歩くぐらいなら車を使う方が便利だし、今は電動自転車もあるから、免許がなくても問題ない。他の方も書かれてますが、終着駅付近に病院や学校など人が集まる施設があれば、もう少し利用客も伸びたのでしょうが‥。
地元民ですけど、電チャリじゃ上り下りは厳しいのでスカイレールはありがたかったです。
こういう短距離のシャトルバスこそ、自動運転で効率化したいですね
北九州市のモノレールは無人化運転です。首長が〇だと1000億近い金をどぶに捨てた。もっとも、諭吉は中津藩大阪屋敷で緒方洪庵塾の優等生でした。蘭語マスターして英語マスターしました。
最初からバスで良かったという意見がありますが、バスだとこの団地は空き地ばっかりになってたと思います。それくらい瀬野はわざわざ住むところではないです。現にみどり坂の上にあってみどり坂より前に分譲されているみつぎ団地は空き地ばっかりですからね。スカイレールがあるからってのが売りになって売れただけです。
そもそも「新築」を買える収入または貯蓄のある世帯は「中古車ぐらい買える余裕はある」と考えると、最初から小学～高校生および高齢者向けの「バス」で充分だったでしょう。悪く言えば「鉄道ごっこ」のような事業に巨額の予算を投じるよりも、将来的に小規模なスーパーまたはコンビニを誘致する為の「用地」でも確保していた方が現実的だった気がします。
この動画で初めて知りましたが、「みどり中央駅」が本当にニュータウンの中央までとなっており、それより先の住民が不面で、もっと端まで行けば多少違ったのかもしれませんね。オンリーワンの発想もいいですが、単純に巡回バスの運用で良かったのかもしれません。
内容濃く為になりました、
運行が始まる前の試験運転時 車両のエアコン関係で現地入りしました。それ以来 乗った事はありませんでした。
ここついに無くなるのか。人生初の赴任先が広島で、たまたまここを通ったときは衝撃でした。
1990年頃隣の隣くらいの駅の安芸中野に住んでた事有るけど知りませんでした。
事業単体としては赤字に終わったスカイレールだけど、客寄せパンダとしての役目は果たせたようなので、それをもって良しとするしかなさそうですね。
以前は国道2号線が対面通行で慢性的な渋滞状態だったが、バイパスが出来て車の利便性が良くなった。必ずしも生活の為にJRを使う必要性が減少した。
アトラクションとしては景色もいいしいい乗り物だけど、地図見ただけで誰でも「こんなの赤字に決まってるじゃん」て思うほど計画が杜撰。ただでさえドン詰まりの盲腸線なのに、小学校やスーパーもなく、車社会の広島にそこそこの敷地と駐車スペースがある宅地だけ、２駅でさしたる大型マンションもなく区域人口も限られては莫大な維持費を賄う収益が得られるはずもない。充分な道路幅員があるのにバスを選ばず自前の子会社設立って、調整する力がなかったのか、業者さん（議員さん？）のプッシュがあったのか・・・。
初めてスカイレールのことを知りました。撮影も解説も素晴らしい。本当に良い動画。ありがとう。
こんな間抜けな乗り物が出来て住民はカーテンを開けられないですね
廃止になってアッパレ！！
13:51 スカイレールからの眺望が大変素晴らしいですね！
なくなってしまうとは残念です…
みどり坂住民です。
子どもの頃は通学で長らくスカイレールのお世話になりましたが、
車の免許取得後は年に数回程度しか乗らなくなってしまいました。
昔から赤字赤字とは聞いていましたが、ついに廃止になると思うと…
勝手ではありますが、やっぱり寂しいです。
最期に、このように素晴らしい動画に残していただけて有難い限りです。
また、想い出を振り返りたいときには視聴させていただきます。
動画アップしてくださり、ありがとうございます。
「最期」ではなく「最後」です。
「最期」は「死に際」という意味です。
スカイレールの死に際に、って意味で使われているのなら間違いではないのでは。
@@yyyxxx543
お、厄介者やんけ！それまでみんなで楽しく話してたのにこいつが来ると苦笑いして解散してくやつ〜
単純に車やチャリでも生活できると言うことでしょう。
@@yyyxxx543逆に最期って上手いこと言うなぁって思わん時点で国語力負けてるって気づけ
大変素晴らしいリサーチと説明！
まず、25人の定員でどう赤字を回避しようと考えてたのか知りたい。
前の会社の先輩が住人ですが初めからバスで良かったとのこと。
社会科学的分析のお手本みたいに微に入り細に入っていて分かりやすく勉強になった。
今回も面白かったです。廃止は残念ですが住民が増え続けていることは救いですね。
愛知のかつてのピーチライナーといいニュータウンの人全員が使ってやっと成り立つみたいな
交通システムとかうまくいくわけない
こんなとこに住む人は自家用車持ってるだろうし
お隣の春日井市長と仲が悪かったのも原因とか
高蔵寺駅まで通せたら良かった。
ピーチライナー懐かしい！！
なんか批判的なコメントが多いけど、住人のためにこれだけ整備してくれるって親切だと思うけどね。
当時としてはかなり先進的だったんだろうし、そういったことにチャレンジする力があったということではないか。
最近のネット風潮と非常に重なるものがあって、これからは更に公共性の意識が薄れ、無駄なくコンパクトにというマインドが定着していく。
しかしジレンマが消えることはない。
赤字の鉄道路線やバスには「民間は利益を考えるのだから廃止は当然だ」と言いながら、代替としての車で高齢者がひとたび事故を起こせば「高齢者は車に乗るな」「免許は定年制にしろ」「家族は何をやっている」の大合唱。
愛知県から長崎に行く途中東広島バイパスからいつも見て興味があったのでひじょうに参考になりました。ありがとうございます!
車移動ですか？
車を運転しないから分かりませんが、相当な距離ですよね💦
こういう乗り物が近くにあるって知ってたら乗りたかった。私が暇になる頃にはもう廃止されていますね。今は日本が観光ブームの外国人たちが知ったらそれはまた大いに賑わう感じがあったのも想像できますがあとひと月ちょっとで幕が下りるので外国人だけでなく多くの日本人にも知られることもなくひっそりと消えてなくなってますね。よく働いてくれてお疲れ様でした。
主に住民のための乗り物で、少ない乗車定員や運賃170円ということも考えると、満員乗っても赤字かもしれませんよね。
地元じゃないから簡単に言うなとか云われそうだが、住民以外はロープウェイ並みの運賃で良かったのかも知れません。
なんか降雪に強そうだから北海道新幹線の新小樽駅へのアクセス線に良いかも知れんとも妄想したが実際はどうでしょうね。
反面、客の少なさやメンテ期間が長いなど汎用性の無さから『何時か廃止だな、今のうちに』と乗り捲ったから、むしろ良く持ったものだと考えます。
山に住宅地を造るしかない広島だから出来た鉄道ですが、運行会社の方々には感謝しかないですね。
@@wataken8527それいいアイデアですね
住人は証明書で安価な定期券を作れて、それ以外は一度きりの観光客でもっと高くても来た限りは利用してくれると思います
まあ私もたらればで今さら言っても仕方ない事ですけど
住人じゃなくて単に乗りたい目的ならたしかにもうちょい高くても良さそう
ついでに、途中に上から見れる花壇とか、目的地には眺めのいい飲食店とかパン屋とかあったら嬉しい
廃線はいつでもできる…
…もういっそのこと、造ってしまったなら集客に力入れて観光業で頑張ったらいい！
超絶景ではある。(一回乗ってみたいような)
若しくは、荷物を運んでもらうとか…(電力では？)
街づくりするのにスーパーが一個というのも…
無いなら作ればいいだけ
折角の設備がもったいないね何処かに移設して利用出来ないかなと想う🤔 広島は平地が少ないから大変だね❢❢ 計画と見通しの甘さといえば最近も出来たマンションを引き渡し前に欠陥でもないのに何故か壊すという意味不明なニュースがあったけど一度造ったら大変なんだよという事を真剣に考えないといけない‼!北関東でLRT計画が有ったが立ち消えになった処に住んでますが市営の巡回小型バスは観ると２･３人とか０とか観ると寂しい気になるのでもっと利用者が増えてくれれば良いかなとか想う❢❢県端の大学が撤退した駅周辺の街もどうなるのか⁉ これから人口減少で街作りや維持がますます大変になると想うが店や医院等の必要なものを考慮して知恵と意見を広く出して計画に活かしていかないと☹️
こういった動画を見ると、ニュータウンの交通機関として４０年以上走り続けている
千葉県の『山万ユーカリが丘線』には本当に感心させられます。
（こちらもユーカリが丘線単独では赤字のようですが、本業で赤字を埋めているようです。）
山万ニュータウンは、住人の年齢層を開発当初より想定して開発を継続しています😊
全国的には無名ですが、良い開発会社と思います😄
エアコン無しにしたり、極限までコストカットしてるやつか😂
夏は車内におしぼりがあるアレか
ただユーカリが丘線で使われてる「VONA」システムは既にここでしか使われてないから、今後重大な支障とか起きる
とスカイレールの後を追う可能性も高いのですよね。
モノレールに気を使ってユーカリが丘はバスがなかったですが、とうとうバスが走るようになってしまいましたよね…
バスが走るというニュースを知った時「山万的にはいいんだ…」と思ってしまいました…
下りの景色めっちゃいい！
無くなっちゃうの勿体無いけど仕方ないね
同感ですね、広島は大學移転とか、岸田さんとか？が多いかも！
田舎にこれだけ大規模なレール引けるんだからバブルのヤバさ凄いよ
今は自家用車があるから必要性が低いけど皆が歳を取ると再評価されるかも知れない
その頃には遅いけどね
バスでok
バスも運転手問題になりそう。ならばこういうシステムも将来的に必要？もう遅いけど。
この線路のベースだけでも残しておけば、必要になった時に再開できるかも？
@@YT-rd9mr 唯一の導入例であるから、必要になる頃には専用部品が足りずに
この線路を走らせる車体がないかと線路自体も老朽化で限界だろうし
初めて来た者ですが、こういったことに興味があって動画を作ってるんですね。おもしろいですね。リサーチ力、ナレーション、素晴らしい。
乗ってみたいです😅今更ながら
すごくわかりやすく興味深い動画でした！毎回楽しみにしています。
広島市JR瀬野駅のニュータウンにある「スカイレール」という乗り物の生い立ちの話、興味深く視聴させていただきました。
スカイレールからの景色の良さを考えると廃止になるのは少し残念な気もしますが、何年間にも渡って赤字垂れ流しではしょうがないですね。
根岸さんが取り上げてくれたから、こういう乗り物について知ることができました。
ありがとうございます。 👍
こういうニュータウンの住民が高齢化したときには、大変でしょうね。
買い物難民が各地の老朽化したニュータウンで多発しています。
老人の運転も問題になっているので、こういう物はあった方が良いですが。
商店街の大切さに気付かされます
そうですね、必要な時に既に無くなってる感じですね❗️
ニュータウンは不便な丘陵地を切り拓いたものばかりですからねえ
ニュータウン問題は深刻ですよ。それなのに次々とニュータウンが造成されています。
廃止事情がわかりやすい動画でした。バス転換もやむを得ないですね。住宅地の坂は結構な勾配の様です。車やバイク、電動自転車が移動手段のメインになっても仕方ないですね。
広島在住ですが、広島は大半の人が免許を持っているくらいの車社会なので、住民の足にしかならない乗り物は厳しいと思います。
まして、瀬野は広島市といっても、市の中心部からはかなり離れているので、車がないと生活が難しいかと。
ただ、瀬野駅から見るスカイレールは、まるで天空に続くモノレールみたいに見えて、面白い乗り物だと感じていました。
無くなるのは仕方ないとはいえ、残念です。
解説が素晴らしく、勉強になりました。ありがとうございます。
バブル期から90年代後半にかけては、「来るべき21世紀」に向けて、近未来的な事業に国民全体が前のめりでしたよね。
人口も増えていたし、この国の未来というものが 輝かしく見えました。
実際、21世紀も4分の1過ぎてみると、縮小・廃止ばかりで「 あの時 思っていた未来と違うな」という印象です･･･。
９０年代はまだまだ景気もよかったからね、何事も今ほどシビアじゃなかったから… ものすごくいい景色でした
非常に分かりやすい解説でした
ありがとうございます
昨年8月に乗りました。20年ぐらい前から気になっていましたが、廃止のニュースを見て急いで乗りに行きました。景色も凄く良くていい思い出になりました。世界で唯一のこの乗り物が無くなるのは寂しいですね。
説明が上手ですね。
めちゃ綺麗な街並みですね
結果的にスカイレールは成功しなかったという事ですけど、建設技術の向上や発展には、こういう開発は大事な事なんですよね。
最初から「無駄」とかで何にも新しい事に挑戦しないでいると、何にも技術開発は進みませんからね。
15年ほど前に出張で尾道に1ヶ月程滞在していた時に休日を利用して広島駅に遊びに行きました
確かその時にこれを見た記憶があります、折角だったので乗れば良かったです。
東京から行くには遠すぎます。
ここなぁ
東広島から電車で広島行く際に絶対目にするるんよね
子供心に「不便な場所やなぁ」と見るたびに思ってた
住んでたのもっと不便なところだけど
まあ、地方住民なら普通車持ってるし、公共交通機関はバスで十分だよねっていう…
スカイレール自体は見た目のインパクトと眺望は良さそうだから、最初から観光用として作っていれば需要はあったかもですね
スカイレールの終着駅に直結で学校とか何か人が集まる施設を作っておけば良かったな……
16:26動画始まってすぐに「バスで良かったのでは」と思いましたが、納得すぎる解説に脱帽でした👍廃止前に知り、乗りたかったなぁ😅
今回の場合、終点に大きな病院とか大学など誘致できていれば、昼間の需要を拾うことができてスカイレールも存続できたかもしれませんね。
ユーカリが丘線も女子大がありますし。
私鉄の収益モデルの話としても通勤需要のみだと苦しくて、中間ないしは終点に何かしらの昼間や休日に人が集まる施設がある路線が成功してるように思います。大学、動物園、遊園地、野球場、競馬場、空港、有名で集客の見込める寺社仏閣など。
スカイレールの輸送力が小さ過ぎて今は住民が増えて乗り残したため逆に車で駅まで送迎してもらって乗らなくなった様です。
ところがどつこい、女子大って名前の駅はあるけど、大学は結局誘致出来なかったんですよ…
@@onashi1970なんじゃそら(笑)
人が乗らないなら、物を運べば良い
空中を紐通してモノを運ぶ実験など他でやっているけど
もうここは既にあるという事では？
鉄道ファンでも無いのですがここにしか無いものが当初昨年度末に消えてしまうと知り
昨年の秋に乗りに行きましたが観光需要ならロープウェイより使えそうに感じました
兵庫県住みですが西宮名塩というニュータウンに150ｍ位のバカ長い斜行エレベーターがありますねー
乗っても全然おもしろくないですがwこのモノレールはアトラクション的楽しさがあり見た目も中々かわいいですね
こういうチャレンジを実現できる余力があったというのは良い時代だと思います
動画で見る限り、すごい面白い住宅地ですね。
シムシティみたい。
親戚が住んでますが、スカイレールの
歴史がわかって嬉しかったです。
ありがとうございました。
私はこれはある意味成功だと思っちゃうんだよな。
プロジェクト開始時に出口のことまで考えて始める余裕も知見もなかっただろうし、仮にどうなるかわからない50年後までと決めたとしたら、プロジェクトごと最初の一歩が踏み出せないよ。
思いついたことを実行してしまえる行動力というか。当時の日本はそういう若さというかエネルギーがあったんだなって思っちゃうね。日本の青春の記録というかさ。
現代日本は、社会前進(協力)より、個人前進(競争)が重視されていて、個人格差が広がり、少子化し人口減少し、治安やインフラなど当たり前のことがダメになってきて持続的でなくなってきてる。
いろいろ考えさせられることがあるねぇ。
自分に酔ってる感が語尾からひしひしと感じられるねぇ。
@@DeliciousKinoco シニカルな俺かっけー感があなたの文章から伝わりますね
@@ciymay え、誰お前
@@DeliciousKinoco え、誰お前？
ここ住んでるけど住民割引くらいしてくれたら良かったのに、住民ですら乗らない
たしか開業前の試運転時に作業員の乗った車両か瀬野駅に突っ込んで死亡事故があったはずです
駅の様子を見ると凄い設備投資も頑張られたんだなぁと感じました。こういうのは電車と違って何だかワクワクする乗り物ですね。地元に湘南モノレールがありまして、それは乗った先に江ノ島があるので成り立っているのかなと。その始発駅にはかつてドリームラインというモノレールがあったそうで、ニュータウンや遊園地に行けるものでしたが、問題があり廃止になって、そこに住む人たちすごく不便になりました。
バス転換によって安上がりで済むし、ルートも細かく利便性上がるし、空いた土地の活用方法もできる。
いい事しかないやないか
夜景が綺麗そうだなと思いました！
凄く面白かったです😂
広島市内から東広島に車通学してた頃によくレールが見えてました。懐かしい。
駅直結の観光地やショッピングモールでもあれば多少は違ったのでしょうが、残念ですね。
中3のときに好きになった子が瀬野駅のすぐ近くに住んでいた。別々の高校で2年間過ごしたけど、想いが変わらなかった。高3に上がる春休みに告白したんだけど、留学先から戻ったばかりの彼女は雰囲気がガラッと変わっていた。広島駅の噴水の前で待ち合わせをしたなぁ。
子供の頃テレビでこの場所の紹介を見て、憧れていたのを思い出した。
仕方がないこととはいえ、なんだか寂しいですね。
最初からバスでよかったんではって思ったら動画の最後のほうで同じツッコミがあったｗ
数年前にこの地方に出張でしばらく滞在していました。
ずっと気になっていて、いつか乗ってみたいと思っていました。
UPどうもありがとうございます。
90年代の開発のようですね。
あの時代は丘陵地を開発するのが流行りました。
瀬野駅にあった歴史案内看板を覚えています。
ここから西条方面は勾配がきつく、すなわち山地に突入するためかつては牽引＋後方からの押し機関車が必要だったようです。
地形的にこの辺りはニュータウンができるギリギリの場所なのかもしれません。
駅前に店作らなきゃ駄目だよ。
偶然に視聴させていただきましたが
主様、すげぇナァ。ハイレヴェルだわぁ。
無知なアタシでも興味深く引き込まれました。
チャンネル登録させていただきました。
柱部分は遊歩道に改造するとか出来ないものかな
さんぽコースにも悪くないと思う。
いずれは老朽化で取り壊しだろうけど
QRコード切符といえば、ゆいレールですね。ゆいレールはsuica対応してますけどね。
2駅といわず、環状線にして駅を増やせば全エリアをカバーできて利便性もあがって利用してくれたのかもしれませんね・・・。
最後の落ち葉？が舞うところは美しい…、まだ乗ったこと無かったのでこれは行かねばなりませんね
スカイレールという名前は町の名前としてのみ残るわけですか 歴史ですねぇ
広島県民では無いとは言え、こんな鉄道があることをこの動画で初めて知りました。
廃止後の線路部分はどうするのか、
そしてスカイレールタウンという名称はどうなるのか・・。
ターミナル駅どの接続と、大型スーパーマーケットの建物と隣接もしくはテナントにするなどしたら少しは需要喚起できたかもしれないね。
最初は、山梨県の四方津駅かと思いました。
交通システムがなくなり、ただのニュータウンになってしまうのですか。
でも確かに大きな集客効果のある施設があるわけでもなく、単なる盲腸線に過ぎない存在のため、存続は厳しそうです。
またまた素晴らしいリポートをありがとうざいました。とても楽しく視聴させていただきました。
見出しとプレビューの時点で今回の内容（概要）はほぼほぼバレてしまってるので視聴前には「意外性なさそうだけどどんなもんかな」という不安もないではなかったのですが。
スカイレールとニュータウン内の映像自体の美しさと郷愁がそれを凌駕してましたね。そして安定の根岸さんのナレーションの心地良さ。ちょっとしたユーモアもお気に入りです。
瀬野機関区が更地の頃のイメージしかないのですが。20年ぶりに、スカイレールをを使ってニュータウンの公園に行って、観光地としてのポテンシャルを何故、アピール出来ないのかと思いました。昨今の状況ではバスで、170円なんて料金では運行出来ません。
代行バスは、3月末から、芸陽バス(広島県東広島市)の電気バスにより運行され、均一200円です。(24‐03‐17)
スカイレールの下の土地に花の咲く木を植えたりアスレチック遊具とか置いてでかい公園とかにしたら、ついでにファミリー層が乗ったりしそうだなって思った
もう遅いけど…
広島「観光」の一部として宣伝すればいいのでは？
損益分岐点売上高に及ばないのです
つまり、赤字
惹きつける目玉も無いから観光にも成らない
一億は無理
赤字が1億＋宣伝費になるだけ。
えー！広島に実家があり、瀬野駅の近くに行くこともたまにありましたが、この動画を見るまでスカイレールの存在を知らなかったです。
廃止される前に1度でいいから乗りたかったな😢残念です😭
「そもそも最初からバスで良かったような気もしますが」で吹きました。良い動画、価値の高い動画と思いました。
解説がとにかくわかりやすい
スカイレールみどり坂線、まさに未来形の乗り物ですね😊冒頭では本当に遊園地のアトラクション🎢に見えますね😅しかし赤字続きで廃止になるのは惜しい気もしますが致し方ありませんね😰
広島か、すごい便利そうなのに勿体ないなあ。
混みすぎても駄目だけど乗る人がいなくてもなあ。
このチャンネルおもしろいです！
わいは赤字っつうよりメンテできないからって聞いたで だから仮に黒字でも廃止確定って
メンテというか大規模更新ね
年間赤字1億というとぎょっとするけどローカル線の中じゃ営業係数は実はいい方
なんか惜しいねぇ
段々状になったキレイな街並みに映えるスカイレール、少し前の未来感が感じられてすごく魅力的に見える。
スカイレール抜きにしても今尚住民が増えているから、良いところなんでしょうね
しっかし…14:18 毎日こんな光景を見ながら学校に行ったりとか、浪漫があるよなあ(利便性はおいといて)
いくら何でも住民だけで黒字になる訳が無い
住民以外が頂上まで行ってみたいと思わす様なスポットを作るべきだったかな
展望台はあるがめちゃくちゃショボくて、ここまで来なくても近くにもっと見晴らしの良い展望台がありますからね・・・
と言うか、ここ登って山見るより山側から見る住宅の夜景の方が綺麗なんだよなぁ
スカイレールそのものがもっと普及できていれば別の道があったのではと思ってしまいます。しかしニュータウン住民向け公共交通機関というのはどこもうまくいかないものなんですね。簡単に停車駅を移動できるバスと違い鉄道は簡単には延伸や移動できませんし固定費も高くつく…鉄道を敷いて、そこを中心に町を作る、の逆パターンに陥りやすいですもんねニュータウンの構想って
初めて知りました
住民のために作ってくれたなんて
凄いですね
一度でいいから乗ってみたかったなぁ😊
何これ？
いいなぁ、面白そうで乗ってみたい😮
スカイレールって確かここでしか採用されていない機構を使っている珍しい乗り物なんですよね。
だから故障した時に詳しい管理者が定年で退職してると大変らしいですね。乗ってみたかったな。
動画制作お疲れ様でした。
ニュータウン内にスーパーや小学校が出来たことで利用者が減る、分譲が拡大するから赤字が増える。
街の繁栄と尽く利害が相反していて、なんだか悲しい話ですね。
別の鉄道系TH-camrさんの動画で存在は知ってましたが、廃止決定になってたのは初めて知りました。営業中のものは貴重な映像になりそうですね
なんかさ こういうニュータウンの無駄に広い公園の無駄にデカいモニュメント郡を見てると
ストーンヘンジなんかも「ただの公園」だった説が有力に思えてくるな
未来人がここ探査したら大都市の跡だと勘違いするでしょｗ
天空の都市と、謎の礼拝施設。そして、線状に残された謎の構造物の土台。とても良い。
分譲マンションもそうですがニュータウンに移り住むメイン層って子供が小学校入学前か、近い内に妊娠したい予定の働きざかり夫婦だからそれらの人達は殆ど車持ってる。
他の人も仰ってますが山の上に大病院や大学等が無いと安定収益は難しいのでしょうね…見通しが甘かったとしか💀
急峻な高台に至る住宅への駅からの専用交通機関、都会に勤める人の郊外のベッドタウンとしての山の上の大規模宅地開発、1990年代、開発施工は積水ハウス、共通するキーワードで山梨県の「コモアしおつ」を思い出しました。あの巨大エスカレーターも、膨大な維持管理費が必要でありながら、山の上の住人の自治会費で賄っていることから、公道として自治体に寄付し、維持管理を自治体の税金で賄ってもらいたい旨を申し出ては、役所に断られているそうですが。
いくら何でも採算取れないのなんて素人でも予想出来そうな案件なのによくGOサイン出したよなぁ、今時なら絶対認可されない。
当時はゴルフ場の会員権も凄い金額だったからこそNSAJモノレールのようなものも設置したんだろうなと思う（だいぶ前に廃止されましたが）
このニュータウンは国道二号線バイパスの開通に伴う中野東の立ち退き者の受け皿として住人を確保した経緯があります。
友人たちの実家の多くがみどり坂に移転しましたが、あんなところに転居だなんてと思ったものです。
中野界隈の人からしてみたらセノは寒くて不便という印象なので。
みどり坂は店も無いしさらに不便な印象。
いえあまりの昨今。スカイレールだけでなくみどり坂自体も存続が危うくなりそうです。
見晴らしが凄くいいけど廃止後の代替のバスは
夜間は本数が殆どなくなると思うので実際に住むなら
移動手段が殆ど無いので、廃線後は車あり前提の
住宅街になってしまいますね。
手前の住居はいいけど一番奥の住居だとかなり不便だと思う。
これを作るときに、事故がありましたよね
ブレーキが作動せずに、乗り物がジェットコースターのように走って、工事の方が亡くなられ、可哀想でした
路線図を見るに、
スカイレールの恩恵に預かれる人は限られてますからね。
中途半端に歩くぐらいなら車を使う方が便利だし、
今は電動自転車もあるから、免許がなくても問題ない。
他の方も書かれてますが、終着駅付近に病院や学校など
人が集まる施設があれば、もう少し利用客も伸びたのでしょうが‥。
地元民ですけど、電チャリじゃ上り下りは厳しいのでスカイレールはありがたかったです。
こういう短距離のシャトルバスこそ、自動運転で効率化したいですね
北九州市のモノレールは無人化運転です。首長が〇だと1000億近い金をどぶに捨てた。もっとも、諭吉は中津藩大阪屋敷で緒方洪庵塾の優等生でした。蘭語マスターして英語マスターしました。
最初からバスで良かったという意見がありますが、バスだとこの団地は空き地ばっかりになってたと思います。それくらい瀬野はわざわざ住むところではないです。
現にみどり坂の上にあってみどり坂より前に分譲されているみつぎ団地は空き地ばっかりですからね。
スカイレールがあるからってのが売りになって売れただけです。
そもそも「新築」を買える収入または貯蓄のある世帯は「中古車ぐらい買える余裕はある」と考えると、最初から小学～高校生および高齢者向けの「バス」で充分だったでしょう。悪く言えば「鉄道ごっこ」のような事業に巨額の予算を投じるよりも、将来的に小規模なスーパーまたはコンビニを誘致する為の「用地」でも確保していた方が現実的だった気がします。
この動画で初めて知りましたが、「みどり中央駅」が本当にニュータウンの中央までとなっており、
それより先の住民が不面で、もっと端まで行けば多少違ったのかもしれませんね。
オンリーワンの発想もいいですが、単純に巡回バスの運用で良かったのかもしれません。
内容濃く為になりました、
運行が始まる前の
試験運転時 車両の
エアコン関係で現地入り
しました。
それ以来 乗った事は
ありませんでした。
ここついに無くなるのか。
人生初の赴任先が広島で、たまたまここを通ったときは衝撃でした。
1990年頃隣の隣くらいの駅の安芸中野に住んでた事有るけど知りませんでした。
事業単体としては赤字に終わったスカイレールだけど、客寄せパンダとしての役目は果たせたようなので、それをもって良しとするしかなさそうですね。
以前は国道2号線が対面通行で慢性的な渋滞状態だったが、バイパスが出来て車の利便性が良くなった。
必ずしも生活の為にJRを使う必要性が減少した。
アトラクションとしては景色もいいしいい乗り物だけど、
地図見ただけで誰でも「こんなの赤字に決まってるじゃん」て思うほど計画が杜撰。
ただでさえドン詰まりの盲腸線なのに、小学校やスーパーもなく、
車社会の広島にそこそこの敷地と駐車スペースがある宅地だけ、
２駅でさしたる大型マンションもなく区域人口も限られては莫大な維持費を賄う収益が得られるはずもない。
充分な道路幅員があるのにバスを選ばず自前の子会社設立って、調整する力がなかったのか、
業者さん（議員さん？）のプッシュがあったのか・・・。