IL CIMITERO DEI TRENI: ANCONA
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- All’interno dello scalo ferroviario di Ancona si trovano numerosi vecchi rotabili delle Ferrovie dello Stato, tra locomotori, carrozze ed alcune automotrici, tutti abbandonati e in attesa di essere inviati a San Giuseppe di Cairo per la demolizione.
A prima vista non possono non saltare all’occhio i 3 locomotori “Caimano” ricoverati su di un binario morto lato Nord: trattasi (in ordine) degli E655.502, E656.568 ed E655.425, accostati alla D345.1048, quest’ultima ancora in esercizio ed utilizzata dall’impianto Anconetano per i soccorsi.
Il locomotore E655.425 è stato costruito dalle Officine Meccaniche Casertane nel 1984 come E656.425 e fa parte della quinta serie (401-550) del gruppo, è stato poi trasformato in E655 per i servizi cargo con rapporto modificato da 28/61 a 23/66 nel 2003; per quando riguarda l’ E655.502, è stato costruito da Sofer nel 1986: anche lui è un quinta serie ed è sempre stato trasformato per il traino di merci nel 2003: all’interno delle cabine si può notare una targhetta con un ritratto dell’incidente di Viareggio che recita la frase: “Riassunzione per Riccardo Antonini”.
Riccardo Antonini è un ferroviere residente a Viareggio che fu licenziato da Trenitalia nel Dicembre 2011 a seguito della sua campagna contro la politica di Mauro Moretti a seguito appunto del disastro di Viareggio.
Concludiamo con l’ E656.568: esso è sicuramente il più giovane del trio, appartenendo alla sesta (551-608) ed ultima serie prodotta, è stato costruito nel 1988 sempre da Sofer: esso possiede, come tutti gli altri esemplari di sesta, il collegamento a 78 Poli per i treni navetta con carrozze semipilota.
Si notano anche molte carrozze vicinali di tipo Piano Ribassato degli anni ‘70, ma anche alcune di tipo MDVE e MDVC degli anni ‘80; tra queste ultime spunta la 50 83 21-86 974-7 “Sicula” caratterizzata dalle prese d’aria sul tetto.
Tra le varie vetture Media Distanza, ve ne stanno 2 in particolare che presentano la scritta “Deliberata per la vendita” essa sta a significare che entrambe le carrozze, non essendo più utilizzate da Trenitalia e ormai prossime alla demolizione, sono libere per l’acquisto da parte di privati o da altre compagnie ferroviarie; trattasi delle MDVE 50 83 21-87 687-4 e 50 83 21-87 612-2, di cui la 687 in livrea XMPR e la 612 in livrea DPR, entrambe presentano alcune porte con livree diverse, probabilmente perché prese da altre vetture; la 612 presenta addirittura una porta letteralmente squarciata, probabilmente dall’urto durante una manovra.
È presente anche una locomotiva da manovra, trattasi del 225.2143 ed anche un complesso di Automotrici ALe642 e rimorchiata: esso è composto dalla ALe642.046, la Le764.112 e dalla ALe642.003, tutti elementi ex deposito Pisa.
BUONA VISIONE!
#ferrovia #treni #trenitalia #ancona #trains #railway #train #urbex #urbexitalia #esplorazione #exploration #explore
Bellissimo video, mi fa soffrire tantissimo vedere le MD e i Caimani in queste condizioni
Mamma mia che tristezza. Quanta storia delle Ferrovie Italiane destinate alla forbice...
Rotabili che hanno atto la storia che ancora una volta rivivono in questo documento... bel lavoro!
Comunque tantissimi complessi dl ALe642 circolano ancora nel nodo di Pisa semmai volessi vederle ancora in servizio.
Suggerisco la Pisa-Lucca e Lucca-Viareggio: garantito che ce le trovi alternate ai Jazz.
Ad Ancona non hanno mai circolato quelle lì, probabilmente erano dell Emilia-Romagna 🤣
@@mattib92 Il complesso di ALe642 che si vede era di Pisa…
@@tommytigre1695 ah io avevo pensato alla Romagna perché è più vicina, ma non sono informato.
Bellissimo video e riprese spettacolari. È un peccato vedere pezzi che hanno fatto la storia delle ferrovie italiane giunti al loro destino.
Like meritato 👍🏻
Che tristezza! Ma che belli che sono i caimano!
Le gfandi macchine che hanno fatto una storia, mezzi perlopiù meccanici ma con grandissime potenzialità.
Bellissimo grazie
Este bine ca ai surprins aceste momente emotionante.Eu am casat locomotive cu abur.
(PUFA,PUFA. PUF,PUF.).Alte emoti.Sa ai grija in zona cai ferate caci este periculos.
Sbaglio sei entrato in area privata ?
Quale sarebbe il tuo problema?
@@tommytigre1695 è una domanda
Poni la stessa domanda ai " tagger". Ha lasciato come ha trovato. E poi " privato" va considerato relativo. Tutto costruito ed ampliato con soldi pubblici dal 1904 in poi.
quanta tristezza in questo video,la fine di molte meraviglie italiane!!
Ma bisogna avere dei requisiti per andare a vederli? Sono di quelle zone e quindi mi piacerebbe un botto andare a vederle
Wow video meraviglioso ogni volta che vado ad Ancona emmi piange il cuore vedere quelle meraviglie li così abbandonate…ah una piccola domanda siccome vorrei anche io visitare i rotabili abbandonati come hai fatto ad entrare fino ad arrivare hai ciamani solo per curiosità siccome sono anche io un appassionato???
Excelente video felicitaciones
Bel video ❤
Grazie ❤️
Bello
Altro che Trenitalia andrebbe scritto Sprechitalia, tutto a rottamare che vergogna. Grazie del video.
esistono progetti di recupero da parte della fondazione f.s.?
Ma ancora ci stanno i caimani o li hanno demoliti
Non so voi, ma queste locomotive potrebbero essere state accantonate un tantino troppo frettolosamente. Chi garantisce, vista la situazione, che possa essere davvero sostituito?
Gli ingegneri ecco chi
Un vero peccato!! Sarebbe bello (anche se molto inutile) mettere una targhetta per ogni treno con scritto il nome della carrozza (es MDVE) di entrata in es nell’anno x e accantonata nell’anno X
Mi sorge un dubbio visto che quel materiale in parte sembra accantonato da diverso tempo altro sembra più recente. Tutte quelle carrozze e loco (ahimè le 656!) con che cosa saranno state rimpiazzate? Materiale nuovo? (Per Tommy il solito bravo bravissimo 👍)
Le carrozze sicuramente dagli orrendi Pop e dagli ancora più orrendi Rock...I Caimano dalle Vectron e compagnia....Ma in tutte quelle mdve e mdvc appena revampirizzate,quanti soldi sono stati buttati?
Ma quindi alcune carrozze saranno vendute ad altre compagnie ferroviarie?
No, verranno demolite
Se non sbaglio l etr 401 e il 450 sono a Milano?
Non c’è mai stato nessun ETR450 ad Ancona, solo l’ETR401 che ora è a Milano
peccato una volta Ancona era piena di Etr polifemo e Ale 601.... spariti tutti...
nelle marche
E quindi adesso rimango lì per sempre?
No, li portano su ad Alessandria oppure a San Giuseppe di Cairo
Un impianto tra i più grandi d Italia ridotto così .. viva la manutenzione.. ma manutenere i freccia bianca in q
uelle aree no è??
Turnul de apaeste din Croatia?😂
@@iancuochiana268 ???
VIDEO CHE MI FA MALE AL CQUORE QUESTI VAGONI LI POTREBBERO USARE PER DEI GIACILI DI FORTUNA PER I SENZZA TETTO E NON PER ESSERE DEMOLITI !!!!!!!!!!!! HO DOVUTO STOPPARE QUESTO VIDEO PER EVITARE DI PIANGERCI SU !!!!!!!!!!!!!!
@Il fotografo solitario il suo è il tipico atteggiamento da burocrate, il video dimostra uno spreco, secondo il suo punto di vista allora nessuno scoop giornalistico potrebbe essere svolto, ah ma forse lei sta solamente paraculando trenitalia, forse è parente di qualche dirigente
Stia tranquillo, è la prassi, in Italia è più importante denunciare comportamenti pressoché innocui come il mio, piuttosto che farsi carico dei problemi realmente importanti come chi ruba, spaccia.
Perché secondo lei quando la Mafia commette un crimine nessuno denuncia e stanno tutti zitti pur sapendo? semplicemente hanno paura, per tanto restano solo le persone “buone” da incriminare.
Presuppongono che lei sia stato autorizzato a fare questo video, comunque verrà segnalato a chi di competenza...buonasera
Hahahahahha ma seriamente?
Buonasera sto cazzo
Ma chi sei per dire questo?
@Polo Nisi Ma che cosa ne sai tu delle mie autorizzazioni o non autorizzazioni e come mai ti interessa così tanto saperlo?😂
Facciamo i cavoli nostri vero? Senza autorizzazione, saliamo sui mezzi, e ci va di mezzo gente seria per colpa di voi. Speriamo che becchi una denuncia per essere entrato abusivamente in un area privata.