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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- NEW and completed version in HD, 50 fps.
Commento di Giorgio Botti, 7 anni fa: "Questo filmato ha un valore inestimabile perchè rievoca una ferrovia che non c'è più, sia come infrastrutture che come materiale rotabile. Una ferrovia che nella sua semplicità aveva una grande componente umana in quanto erano i ferrovieri che con il loro sudore la facevano funzionare. Oggi, invece, sono i computer che dominano la ferrovia relegando l'uomo ad un ruolo marginale. Complimenti per le riprese soprattutto quelle dove i convogli sono in marcia parallela."
Dopo 7 anni valeva la pena di creare una nuova e complettata versione del video in HD. Per essere precisi: Il film del 1977 inizia al minuto 07:54! Alcune scene - rispettivamente indicate nel video - sono del 1981.
Das Zitat oben ist eine feinsinnige Würdigung der Eisenbahn einer vergangenen Epoche, in der die Eisenbahner noch eine zentrale Rolle spielten. Heute bestimme der Computer das Geschehen, der Mensch werde zur Randfigur.
Nach 7 Jahren kommt hier endlich eine technisch verbesserte und ergänzte Neufassung des alten Videos (105.000 Klicks) in HD.
Technical information:
Footage: Kodachrome Super 8, 18 fps. Digitalization: 1080p x 1488 px. Digital tuning up by courtesy of "Pomfenpauli", 50 fps. Soundtrack: Archive s3sextel.
Filmato di impressionante qualità! Un documento prezioso delle nostre gloriose Fs come erano una volta, e della bellezza indescrivibile dei rotabili dell'epoca! Complimenti, stupendo!
Ero bambino e vedendo questi giganti mi innamorai dei treni.
Oggi è il mio hobby.
Le moderne ferrovie difficilmente riusciranno a conquistare i più piccoli.
Bellissimo video e tanti ricordi.
Grazie
Ringrazio tanto per questo commento nostalgico e riflettente.
Indelebili ricordi d’infanzia, emozioni legate a viaggi, colori, suoni e atmosfere del tempo che fu
Chi ha messo il pollice giu' e' da appendere a un pantografo della Tartaruga
🤣🤣
Soprattutto mi piacerebbe capire perché l'ha messo!
@@giampaolofanti4741 Conosco la persona, dottore C. Oglione, mi da sempre il police giù, su tutti i miei video. Pazienza.
No,dico,semplicemente spettacolare!!!
Questo è a dire poco un documento inestimabile!
Certe sequenze sono da brividi!
Bellissimo video!!
Dico grazie per questo bel commento.
Una sola parola: F A N T A S T I C O !!!
Bellissimo in Hd wow ❤❤ che bei ricordi, i treni di una volta erano migliori😢
Uno dei video più belli mai visti
Grazie per queste memorie.
Con piacere! Ringrazio per la visita.
Per me bellissimi ricordi, nel 1981 avevo giá 20 anni, questo filmato è ormai storico, ricordo di una ferrovia molto diversa da quella attuale, una ferrovia che purtroppo non rivedremo piú, resteranno i bei ricordi come in questo video, grazie per la condivisione 👍👍👍
Sono molto contento di averlo fatto nel 1977, cosi posso contentare i passionati.
Grande varietà di materiale rotabile. Ora purtroppo regna la più piatta monotonia con treni di scarsa estetica
EMOZIONI FORTI
ORMAI IRRIPETIBILI
GRAZIE DA ARMANDO '72 !!!!
Ein Zug schöner als der andere. Bild & Ton sind fast, als wäre man damals dabei gewesen. Grandios!
Dein Kommentar freut mich ganz besonders, weil "meine Italiener" die neue Version noch meiden (die alte hat schon über 100.000 Klicks) und weil es eine ausgesprochene Seltenheit ist, daß Eisenbahnfreunde sich für das rollende Material einer fremden Bahnverwaltung interessieren, gilt für Italiener und Deutsche reziprok, leider. Die Digitalisierung ist (auch leider) noch nicht von Stefan, wohl aber das Mastering.
Non avrei mai pensato di trovare un video sulle nostre ferrovie risalente agli anni 70 e in HD!
1977 avevo 25 anni....
Che bei treni e quanti bei viaggi...
Ricordi indelebili!!!!
Ciao W. Questo tuo video è sempre un vero spettacolo: grazie per averlo trasformato in HD. E' una meraviglia vedere quanto di meraviglioso c'era a quell'epoca. Grazie. Un fraterno abbraccio, Gian :)
Buon giorno Gian, senti una cosa, tu che vai spesso a Rogoredo, hai mai fatto caso che si vede, oppure si dovrebbe vedere il Pizzo Stella, altezza 3163 metri, a una distanza di 106 chilometri, come si vede su questo video? Cari saluti, W.
@@s3sextel ciao W. onestamente non ci ho fatto caso anche perché non conosco i nomi delle montagne. ad ogni modo, quando "riapriranno le gabbie" e quando tornerò a Rogoredo farò caso, se la visibilità lo consentirà, a quanto mi hai scritto. Un caro saluto, Gian ;)
@@Gian2812 "Le gabie", questo è bello e anche vero! Dunque, il nome della montagna ho dovuto cercare anch'io. L'asse visuale va da Rogoredo al Nord lungo la ferrovia, lungo la valle del Fiume Lambro, attraverso il Lago di Como, lungo il piano di Chiavenna fino al Passo dello Spluga, sopra di Madésimo si trova il Pizzo Stella. Scusa se insisto, ma le montagne mi sono piaciuti sempre, oltre delle ferrovie. Un caro saluto, W.
@@s3sextel Ok W. so dove si trova il Pizzo Stella. Ti farò sapere. Ciao, Gian ;)
Magnifico, mi piace questa epoca......ed. Il grigio ardesia........Milano C.....un "must" ......
Quelle beauté du matériel, voitures et machines !!! Les grands trains avaient à l ' époque un nom, souvent évocateur, " L' Adriatico pour Milano Bari", en France c ' était pareil.... Maintenant, c' est fini et puis tous les matériels se ressemblent, uniformises comme les automobiles
Video molto bello. Mio padre era capostazione e da ragazzo mi portava spesso allo scalo a vedere le manovre e quanti giri abbiamo fatto in treno. Adesso mi resta solo il ricordo.
Bei ricordi!
Bello Rivedere situazioni viste da piccolo...in quegli anni il Settebello lo vedevo Transitare a Terontola Cortona allora la Direttissima non c'era ancora... E il Gottardo in qualche annata arrivava a Genova 😊
Cortona, per me si trova nel cuore della Toscana e dell'Umbria, visitato diverse volte, ai tempi. La galleria del Gottardo fino a Genova? Questo è proprio bello! 🤣
@@s3sextel io all' epoca abitavo a Genova ma avevo i parenti a Cortona Arezzo... Quindi il riferimento è a 2 situazioni differenti... Il Gottardo come Treno arrivava a Genova in alcuni periodi e anni... Puoi controllare tramite gli archivi di Fondazione FS ... Non ci siamo capiti Ciao 😁
@@marcobennati6563 Okay, capito, non la galleria (di base) ma il treno GOTTARDO di nome. Intendi il TEE svizzero? Si trova anche nel mio video sui TEE tra 1973 e 1981. Infatti nel orario estivo (1976, 1977) si trova il TEE 58/59 "GOTTARDO" che faceva Basilea-Zurigo-Milano-Genova B. (arr. 15.22, part. 16.12). Nel orario invernale (1976/77) arrivava solo fino a Milano.
Che spettacolo le "Tartarughe" affiancate in marcia parallela!
Desidero fare una precisazione. Si parla di "marcia parallela" quando due treni viaggiano sui due binari della stessa linea. Le due e444 del filmato erano su due linee diverse, quindi tecnicamente non era una marcia parallela
Il paraît que ça s' appelle " la modernite", disent-ils....
Che meraviglia di video e che nostalgia di tempi e mezzi andati...un grandissimo grazie per averlo pubblicato...
Prego, con piacere.
Bella ferrovia che non esiste più.
Peccato per la qualità del video, che viene tagliato nei momenti sbagliati, specialmente nei transiti
Stupendo e direi unico filmato di questo genere , di questa bellezza e completezza ! BRAVO. Una domanda l'avevi girato con una cinepresa 16 mm ? Grazie per la risposta. Carlo
Ringrazio per questo bellissimo commento. Il filmato è stato girato a normali 8 mm (Kodachrome Super 8).
Gran bel video ed ottimo canale
Hai guadagnato un iscritto
1977, ja, da kann ich mich noch erinnern. Das TEE Konzept fehlt heute, das war soo cool und durchdacht. Es gab schon damals, wie ich erkenne, low-level Züge. Der Einstieg auf Perronhöhe. Schlau.. was
.? Damals schon. In Italien 😊😊
MI ricordo da bambina quando viaggiavo . A me piacevano di piu cerano I finestrini aperti e poi il rumore che era inquetante .ma Era Bello sentirlo i treni di oggi non mi danno la stessa emozione. Non so voi....
Auch Top 😍 Schade ich brauche ein Zeitmaschine 😄
Viele Interessante und Modern / Futuristisch wirkende Fahrzeuge zu der Zeit schon unterwegs gewesen!
Ja, Zeitmaschine wäre nicht schlecht, wenigstens für eine Stunde mal ins Bw Lindau oder Kempten der 50er Jahre dürfen, das wäre so mein Wunsch. Wenn es in puncto Zeitmaschine Neues gibt, bitte mir mitteilen! Und Dank auch für das Interesse an Bahnen anderer Länder.
Bellissimo video! Tanti ricordi e occhi lucidi.
Bene, sono contento!
Sì, anche io ho nostalgia di quegli anni; ma ricordo anche la scomodità di molti viaggi. Avete visto ad esempio il treno al minuto 5.30? Milano-Reggio Calabria. Ma con quelle carrozze Bz che risalivano all'anteguerra, arrivare al capolinea era una cosa allucinante!
Giusto tutto in generale. Ma in questo caso bisogna aggiungere, che il EXP 1551 era un treno supplementare, si può dire. Faceva Milano - Roma in solo 7 ore 15 (in confronto il SETTEBELLO, il treno più veloce, 6 ore). Il EXP 1551 si effettuava giornalmente solo intorno i festivi di Natale, Capo d'anno e Pasqua e poi il sabato. Si potrebbe anche dire, che la FS cercava a sfuttare le vecchie carrozze Bz al meglio.
Davvero bellissimo. un atmosfera che non si trova più. Grazie per averlo pubblicato
Con piacere.
La scintillata del pantografo a 1:39. Ottimo lavoro, complimenti
Se mi ricordo bene, ho preso il suono di una scintilla di un fiammifero.
Video che ti lascia senza parole ma mi sia consentito un piccolo appunto. Vedendo una Fiat Panda le immagini non possono essere del 1977. Tschuss!
Interessante questo commento. Finora ero convinto che il film originale (inizia 0:26 con ALe 601) fosse ripreso a pasqua 1977. C'è anche una buona corrispondenza coll'orario dell'inverno 1976/77. Devo dire però che le prime scene fuori della stazione centrale sono state riprese nel 1981 o ancora più tardi.
E dal minuto 5:40 ne vogliamo parlare? Video stupendo con una qualità fantastica con dentro ricordi, suoni, livree, e chi più ne ha più ne metta✌Grazie per questi meravigliosi tuffi nel passato!
Che ricordi. Bellissimo video
Grazie tanto.
Peccato che nel remake degli audio si senta qualche annuncio con la voce automatica (al tempo inesistente), ma posso capire che reperire i suoni giusti per una ambientazione anni 70-80 è difficile. Per il resto il video è stato restaurato molto bene! Complimenti!
Allora ho preso un 5 solo, pazienza 😢
@@s3sextel facciamo 9 😉
Grazie, molto gentile 🤣
Splendido filmato!! Mi piacerebbe però conoscere da quei tre che hanno dato giudizio negativo che cosa non hanno gradito e cosa loro avrebbero fatto !!!!!!!!!!
non puo essere 1977 la panda (che si vede all'inizio ) è uscita nel 1980
Si prega di LEGERE la spiegazione e anche le annate indicate sulle scene, grazie.
Spitzen Filmqualität und tolle Aufnahmen , Dankeschön .
Danke auch für die Rückmeldung.
Bellissimo. Grazie per la condivisione dei video della ferrovia del nostro passato e passione odierna e futura!
Leider verstehe ich kein Wort italienisch, so dass ich die Videobeschreibung nicht lesen kann
Aber tolles Video und schön zu sehen, wie der Eisenbahnbetrieb damals war!
👍👍
Sorry, aus den Analysen weiß ich, daß nur wenige Deutsche die italienischen Filme schauen und umgekehrt. Ich freue mich aber immer über Ausnahmen. Der lange ital. Text ist ein Zitat eines Kommentars zu dem Vorgängervideo, eine Schwärmerei für die alte Eisenbahn.
@@s3sextel - Bei Übersetzungen leistet der Google-Translator befriedigende Dienste. - Heinz
1977 assunto in ferrovia 21 anni.... Quanti ricordi 😢
Le Mdve in servizio già nel 1977? (Al minuto 3 e 42") mhhh
Chissà cosa vuol dire questo commento? ☹
@@s3sextel le Mdve che hanno avuto tre revamping e Lei sostiene di aver ripreso nel 1977, sono entrate in servizio sugli interregionali nel 1983 a livrea arancione bianca amaranto...
💖💖💖💖💖
Nicht zu glauben, was die professionellle Aufbereitung für großartige Dienste leistet! - Heinz
Ein Digitalisierungsstudio sagte mir kürzlich, dabei ginge das "Flair" des Super 8 Filmes verloren. Auf dieses "Flair" kann ich gerne verzichten, wenn es die digitale Bearbeitung schafft, einen 105 km entfernten Berg sichtbar zu machen, von dem ich vorher nie eine Ahnung hatte. Man wundert sich, was auf diesen winzigen Filmbildchen alles drauf ist. Wenn ich nicht irre, hatte ich Dir den Kanal von "Pomfenpauli" schon empfohlen. Dank für Deinen Besuch. Grüße W.
@@s3sextel - Hallo, ja Du hast mir bereits den Kanal von "Pomfenpauli" empfohlen, danke. Wenn ich mir die Ergebnisse der speziellen Digitalisierung ansehe, dann verzichte ich, wie Du, gerne auf das "Flair" der Super-8-Filme. Jeder wußte doch damals, wie mager die Qualität der Aufnhamen war und war froh als Videokameras auf den Markt kamen. Allerdings bin ich sehr überrascht, was aus den alten Aufnahmen "herauszuholen" ist.
Die analogen Camcorder der 90er waren eine Fehlentwicklung, ein Rückschritt gegenüber Super 8, allerdings zeichneten sie auch den Ton auf. Viele Eisenbahnfreunde sitzen heute auf ihren unsäglich schlechten Magnetbändern. Dann kamen die Digitalkameras, die für die jeweilige Fernsehnorm im Zeilensprungverfahren aufzeichneten. Erst als digitale Vollbilder aufgezeichnet wurden, erreichte man wieder die Qualität der Super 8 Filme, da meine ich Kodachrome. Die Agfa-Filme haben die Zeit leider nicht so gut überstanden.
Übrigens, Heinz, ich habe gestern in meinem YT-Spamordner aufräumen wollen und dabei wohl einige Kommentare, auch von Dir, falsch angeklickt. Ich bitte um Nachsicht.
Bellissimo video!
Grazie, grazie, sono pochi che trovano la versione HD, quella migliore!
Una doppia di Polifemo? Non sapevo potessero funzionare in telecomando
Si vede di si! 😄👍
Bellissimo questo film 👌😍
Era il tempo quando noi in famiglia facevamo Basilea Milano Roma Napoli 😎❤️😍
Magari col EXP 1205, che si vede nel video al minuto 6:40? Partiva Basilea Bad. Bahnhof 01:07, passava Milano Centrale 06:50/07:15, Roma Tiburtina 16:11/16:37, arrivava Napoli Centrale alle 18:47, dopo 17 ore e 40 minuti!
@@s3sextel 😍😎👌
Ist seltsam, ist aber so. Ich finde die alten ital. Lokomotiven so hässlich, daß sie schon wieder schön sind ;-) LG, Helmut Ps.: ich habe auch schon Modelle davon.
Also unsere alten E-Loks sahen teilweise auch vogelwild aus, wenn ich an E 50.0, E 71 oder E 92 denke. Aber E 18 / E 19 waren schon schicke Maschinen, die Italiener hatten erst viel später mit der Tartaruga die Nase vorn, unsere spätere E 03 sieht da ein bißchen abgekupfert aus oder irre ich mich?
@@s3sextel Das mag schon stimmen. Vorweg, ich bin Österreicher, und wir hatten früher auch schräge Vögel auf der Schiene ;-)
Vielleicht ist es die braune Farbe, die (meines Erachtens) nicht mit den Aussehen harmonieren.
Beispiel, unsere 2045 ist so eine, der Prototyp war braun (gefällt mir gar nicht), aber in grün und zuletzt rot, das paßt. Mir halt :-)
Hingegen, wenn ich in die Schweiz schaue, da gefallen mir die Braunen, ob BLS, oder die alten Typen.
Und mal ganz ehrlich, unseren vorzeig-Zug, den Railjet (mein letzter Typengeschulter, bevor in die Pension ging), nein.
Die 10-11-1216 gefällt mir nicht mehr, egal in welche Farbe. Ok, ich habe diese Lokomotive (zum fahren) lieben gelernt, nur gefallen tut sie mir nicht.
Offensichtlich hat ein jeder Mensch ein anderes empfinden für Schönheit :-)))))) LG aus Wien, Helmut
che bello
great video !!!
Thanks, you are welcom.
Veramente complimenti infiniti a chi ha conservato questo materiale della memoria e ha saputo divulgarlo con tanta passione. Nato a Milano, il treno per la mia famiglia era il nostro principale mezzo di locomozione. I ricordi che questo video fa affiorare sono veramente tanti: dai rumori delle porte dei treni che sbattono allo stupore di un bambino quando veniva come rapito da quella per lui immensa e spettacolare stazione. In questo momento della nostra storia, questo video, che per audio ha solo il magico rumore dei treni (che dove vivo ora non esistono più) è davvero una "catartica esperienza dell'anima". Grazie di cuore dal Sudamerica.
Klasse 😊👍👌
Danke Ulli!
Ah, le tartarughe! Le biù belle locomotive mai costruite-
SNCF RTG a turbina a gas.