это самый сложный процесс , сам лично менял таким способом только рулевую колонку опускал на пол , ушло у меня ровно два дня , считаю что лучше пропилить и всё.
Садомазохизм, очень сложно плюс бонусом после отдергивание панели и манипуляции с монтажкой получаем что внутренние (в торпеде) воздуховоды смещаются и печка начинает частично работать на обогрев внутренней поверхности торпеды. Потом пришлось все разбирать и ставить назад все эти воздуховоды. Не верте этим видео где не чего не показывают, а тупо рассказывают мысли в слух, на деле это долго тяжело и все равно пришлось снимать торпедо и ставить воздуховоды на места, хотя старался и делал все очень осторожно
У каждого свой путь в борьбе за живучесть!))) В вашем варианте есть один момент. Необходимо ещё открутить рамку для воздушного фильтра салона, её выламывает если перемещать торпеду.
Ну это на своей машине можно пильнуть корпус,а если хозяин машины другой человек и не захочет замену с распилом.А там,как знать цена за замену таким способом в два раза дешевле стоит наверное.
Тут не хватает мелких деталей: Надо открутить 2 самореза слева и справа под арками, не те, которые держат направляющие обдува. 3 болта на 13 которые будут видны после снятия рулевой колонки. Для снятия рулевой колонки надо открутить гайку и вытащить винт-шпонку, только тогда колонка выйдет. Как говорил товарищ чуть ранее: надо под капотом открутить стяжки труб кондиционера (их тоже 2). Выкрутить саморезы крепления салонного фильтра к корпусу печки. Заранее купите 5 литров антифриза (тосола), выливаться будет столько, что все и не поймаете, да и что поймаете по виду будет такое, что и заливать уже не захотите. Еще в магазине купите ТЕРПЕНИЕ, при покупке радиатора калины на терпение действует скидка и как бонус Вам должны в придачу высказать сочувственную речь.
Внимательно прочитал ваш комментарий. Со всем согласен. Только никак не пойму, что за два самореза слева и справа под арками, не те, которые держат направляющие обдува??? Можете мне прислать фото этих саморезов, или описать точнее их местоположение. Очень не хочется облажаться. Чувствую, что ваш совет очень важен, но не могу его понять.
Каждому свой метод, по мне, этот метод ООООООЧЕЕЕНЬ замороченный! Вчера производил замену у себя в авто( калина 1) Сделал прорезь не доконца в корпусе, отогнул в сторону, смонтировал аккуратно, пришлось конечно снять педаль газа и тормоза педаль утопить в пол. Все!
Не могу обратно педаль тормоза установить. Не сам снимал. Теперь не знаю. Лапка которая прижимает датчик она сейчас поверх кронштейна, в который вкручивается датчик. А надо теперь, чтоб она была снизу. Вот очкую завести в бок педаль тормоза чтоб завести обратно эту лапку за этот кронштейн
У меня была такая история.Уходил по чуть-чуть тосол и я долго искал, куда? там может быть маленькая течь и тосол может течь долго и постепенно (пока вы поймете, что это именно радиатор печки), и даже если менять радиатор печки таким способом, то как вы избавитесь от др.проблемы, а именно тосола в салоне, вытекая в салон там все пропитывается тосолом, все равно нужно все снимать(обшивку, изоляцию) и сушить. Я понял, что у меня течет радиатор печки, пока не появилась влага под передними ковриками (еще на стеклах будет появляться жирная пелина), а пары тосола это яд, зимой когда вы включаете печку, вы будете дышать этим ядом еще больше.Если это у Вас случилось сразу и быстро все равно толсол потечет в салон, и конечно вы увидете это быстрее, а если это у вас происходит медленно, то будьте осторожны(это яд), сначала на стеклах будет появляться пелина (как будто запотевает/особенно это заметно в хол.время года, когда вы включ. печку), а потом вы увидите влагу под передними ковриками.Способом, который здесь показан не решить последствия этой проблемы, если делать по-человечески там нужно все снимать (торпеду,обшивку, изоляцию и все остальное), не стоит искать легких и быстрых путей решения этой проблемы!
А я та думаю,что за запотевания на окнах такое странное,как будто жирное? Тру их натираю и пофиг, проходит 1-2 дня и опять,чем только не обробатывал. Итог трещина пластика корпуса радиатора печки, под декоративной накладкой не видно было как просачивается тосол. Взялся за замену радиатора,это полный врот его ебать пиздец!!!! На резал на пилил хуй знает чего,но заменил.
Тоже печка потекла. Начал потихоньку разбирать. Ну как торпеда может отодвинуться назад? Она упирается в воздуховоды, которые уходят под сиденья и они у меня не сдвигаются назад (гайки откручены), хоть сиденья снимай и ковер поднимай.
Нет, мне кажется это все-таки ни совсем просто. Руль сняли, пол панели приборов раскрутили и прочее. Нет уж, лучше выпилить и в дальнейшем не парится. Но у каждого свой взгляд, ради бога, вы так сделали, ну и ладно.
Возможно нужно будет еще снять боковые сопла с панели. Я когда менял радиатор по этому способу отломал на них нижние пластиковые ушки. Когда поднимал панель вверх, чтобы заменить радиатор, они упирались в стойки и отломались. Так что в следующий раз лучше их сниму от греха подальше. А так обошлись без монтировки вдвоем. Один меняет радиатор, а второй отодвигает панель на себя и вверх.
Я не понял почему радиатор упирается у тебя в войлок, ведь радиатор короткий , я думал покажешь как снимать не повреждая крепление металлическое и как не резать пластмасс на коробе радиатора , ведь там мешается , никак вытащить и засунуть . Кстати рулевую колонку я бы не хотел снимать , думаю можно обойтись педалью . В общем как ни крути , ремонтировать не удобно калину за что не возьмись.
Алелуя, вот я тоже думал, что вся балка вместе с торпедо отходит. Только на сколько выдвигается вся конструкция? На столько, чтоб трубки вышли за предел металлического уплотнения отверстия? Это получается порядка 120мм. И больше нигде нет дополнительного крепления?
Даже до курить не успеешь. как быстрого.)))) А завтра раз и брак вылезет печки. и всё заново?? Да легче выпилить - зная, что у Калины это самое больное место.. На некоторых пишут рабочий диапазон до 105 градусов у двигла. пластмасс долго не продержится так..У меня лопнул на второй день покупки ( б. У) .. Термостат возможно -до 100 дошло и привет.. ( ноги в волдырях). Хотя основной вентилятор включался. Может ещё пробка расшерительного не сбросила . После Семёрки просто в шоке.
Учитывая если менять печку в гараже то да этот способ безусловно гуманнее чем пилить но если менять на улице да еще в мороз я считаю можно замерзнуть прям около машины . нет я все-таки предпочитаю другой способ замены. Этом черезчур долго .
Как не ремонт калины,так памперсы ей одевать,и втулки,затычки в круговую, одна деталь тянет за собой кучу затычку и саморезов.. Толи дело отщёлкал и агрегат нужный у ты в руках за 2 минуты меняй и не парься..
Её не нужно снимать, а только отодвинуть сантиметров на 10. У меня Калина с кондиционером, и панель так же нормально отодвинулась - слева на 10 см, справа немного меньше, но нужно в моторном отсеке открутить крепеж трубок кондишена, чтобы они имели подвижность.
Ничего никуда не убежало, удобнее ставить панель на место с помощником, чтобы не отломить патрубки радиатора отопителя. Сложно открутить и прикрутить назад две гайки М8 у переднего стекла - их видно, а достать головкой на 13 с удлиннителем можно только из дыры когда снимите панель приборов и немного сплющите воздуховод. Ну я еще для удобства откручивал кронштеин педалей тормоза и сцепления, тут никаких сложностей нет.
Елизавета Маковая, сам менял бес спила и разбора панели. Читайте тут комментарии. Я не механик, всего лишь инженер релейщик, но лично мне одному эта работа заняла часов 10, но одному. Вдвоём 5 часов, 4 если уже повторять процесс.
Надо было еще КПП с приводами вытащить и движок приподнять на 20 см., это же все быстро и удобно)))
это самый сложный процесс , сам лично менял таким способом только рулевую колонку опускал на пол , ушло у меня ровно два дня , считаю что лучше пропилить и всё.
Потом вся панель будет скрипеть, после того как её тронешь!!!! Лучше выпилить окно
Садомазохизм, очень сложно плюс бонусом после отдергивание панели и манипуляции с монтажкой получаем что внутренние (в торпеде) воздуховоды смещаются и печка начинает частично работать на обогрев внутренней поверхности торпеды. Потом пришлось все разбирать и ставить назад все эти воздуховоды. Не верте этим видео где не чего не показывают, а тупо рассказывают мысли в слух, на деле это долго тяжело и все равно пришлось снимать торпедо и ставить воздуховоды на места, хотя старался и делал все очень осторожно
Нихрена себе быстро! Пол салона разобрал...
это самый гуманный способ замены радиатора что я нашел с меня лайк и удачи ,буду следить за вашими видео.
У каждого свой путь в борьбе за живучесть!)))
В вашем варианте есть один момент.
Необходимо ещё открутить рамку для воздушного фильтра салона, её выламывает если перемещать торпеду.
Это не совсем быстро ,всё-таки проще сломать перегородку и отпилить трубки ,благодарю за видио мы пойдем другим путем
Ну это на своей машине можно пильнуть корпус,а если хозяин машины другой человек и не захочет замену с распилом.А там,как знать цена за замену таким способом в два раза дешевле стоит наверное.
Считаю лучшим способом, из тех что нашел в интернете. Так держать
Тут не хватает мелких деталей:
Надо открутить 2 самореза слева и справа под арками, не те, которые держат направляющие обдува.
3 болта на 13 которые будут видны после снятия рулевой колонки.
Для снятия рулевой колонки надо открутить гайку и вытащить винт-шпонку, только тогда колонка выйдет.
Как говорил товарищ чуть ранее: надо под капотом открутить стяжки труб кондиционера (их тоже 2).
Выкрутить саморезы крепления салонного фильтра к корпусу печки.
Заранее купите 5 литров антифриза (тосола), выливаться будет столько, что все и не поймаете, да и что поймаете по виду будет такое, что и заливать уже не захотите.
Еще в магазине купите ТЕРПЕНИЕ, при покупке радиатора калины на терпение действует скидка и как бонус Вам должны в придачу высказать сочувственную речь.
Внимательно прочитал ваш комментарий. Со всем согласен. Только никак не пойму, что за два самореза слева и справа под арками, не те, которые держат направляющие обдува??? Можете мне прислать фото этих саморезов, или описать точнее их местоположение. Очень не хочется облажаться. Чувствую, что ваш совет очень важен, но не могу его понять.
Короче весёлый мужчина панель почти всю открутил говорит простой вариант
Каждому свой метод, по мне, этот метод ООООООЧЕЕЕНЬ замороченный! Вчера производил замену у себя в авто( калина 1)
Сделал прорезь не доконца в корпусе, отогнул в сторону, смонтировал аккуратно, пришлось конечно снять педаль газа и тормоза педаль утопить в пол. Все!
Не могу обратно педаль тормоза установить. Не сам снимал. Теперь не знаю. Лапка которая прижимает датчик она сейчас поверх кронштейна, в который вкручивается датчик. А надо теперь, чтоб она была снизу. Вот очкую завести в бок педаль тормоза чтоб завести обратно эту лапку за этот кронштейн
Вообще без проблем 😀разобрал пол машины по быстренькому
У меня была такая история.Уходил по чуть-чуть тосол и я долго искал, куда? там может быть маленькая течь и тосол может течь долго и постепенно (пока вы поймете, что это именно радиатор печки), и даже если менять радиатор печки таким способом, то как вы избавитесь от др.проблемы, а именно тосола в салоне, вытекая в салон там все пропитывается тосолом, все равно нужно все снимать(обшивку, изоляцию) и сушить. Я понял, что у меня течет радиатор печки, пока не появилась влага под передними ковриками (еще на стеклах будет появляться жирная пелина), а пары тосола это яд, зимой когда вы включаете печку, вы будете дышать этим ядом еще больше.Если это у Вас случилось сразу и быстро все равно толсол потечет в салон, и конечно вы увидете это быстрее, а если это у вас происходит медленно, то будьте осторожны(это яд), сначала на стеклах будет появляться пелина (как будто запотевает/особенно это заметно в хол.время года, когда вы включ. печку), а потом вы увидите влагу под передними ковриками.Способом, который здесь показан не решить последствия этой проблемы, если делать по-человечески там нужно все снимать (торпеду,обшивку, изоляцию и все остальное), не стоит искать легких и быстрых путей решения этой проблемы!
А я та думаю,что за запотевания на окнах такое странное,как будто жирное? Тру их натираю и пофиг, проходит 1-2 дня и опять,чем только не обробатывал. Итог трещина пластика корпуса радиатора печки, под декоративной накладкой не видно было как просачивается тосол. Взялся за замену радиатора,это полный врот его ебать пиздец!!!! На резал на пилил хуй знает чего,но заменил.
Санёк здорова
Не могу обратно педаль тормоза поставить. Можешь продемонстрировать. Please
Надо делать разборную педаль тормоза..Автору большой плюс..Упрощать по максимуму.Очень не просто открутить гайку под рейкой без спец ключа..
Тоже печка потекла. Начал потихоньку разбирать. Ну как торпеда может отодвинуться назад? Она упирается в воздуховоды, которые уходят под сиденья и они у меня не сдвигаются назад (гайки откручены), хоть сиденья снимай и ковер поднимай.
Если это быстро, а как тогда долго?
Нет, мне кажется это все-таки ни совсем просто. Руль сняли, пол панели приборов раскрутили и прочее. Нет уж, лучше выпилить и в дальнейшем не парится. Но у каждого свой взгляд, ради бога, вы так сделали, ну и ладно.
Ну да, это проще чем сделать два пропила, пол машины раскидал, дядька это не быстро и не просто..
Возможно нужно будет еще снять боковые сопла с панели. Я когда менял радиатор по этому способу отломал на них нижние пластиковые ушки. Когда поднимал панель вверх, чтобы заменить радиатор, они упирались в стойки и отломались. Так что в следующий раз лучше их сниму от греха подальше. А так обошлись без монтировки вдвоем. Один меняет радиатор, а второй отодвигает панель на себя и вверх.
Нет там 2 самореза просто. Не те, которые от сопла
Пол машины разобрал, спасибо за совет но можно и быстрее
Писдёшь чистой воды "самый быстрый, самый-самый". День работы по хорошему. Куда проще думаю пропилить и запаять.
Я не понял почему радиатор упирается у тебя в войлок, ведь радиатор короткий , я думал покажешь как снимать не повреждая крепление металлическое и как не резать пластмасс на коробе радиатора , ведь там мешается , никак вытащить и засунуть . Кстати рулевую колонку я бы не хотел снимать , думаю можно обойтись педалью . В общем как ни крути , ремонтировать не удобно калину за что не возьмись.
Молодец, проще было торпеду снять
Алелуя, вот я тоже думал, что вся балка вместе с торпедо отходит. Только на сколько выдвигается вся конструкция? На столько, чтоб трубки вышли за предел металлического уплотнения отверстия? Это получается порядка 120мм.
И больше нигде нет дополнительного крепления?
Ответил Вам выше.
И ещё запаску нужно отбалансировать и аварийку включить.
Быстро?)))
На разборку 8 часов. И то- не знал про некоторые моменты (в видео их нет). Завтра замена радиатора и сборка.
быстро?.....я всю машину разломаю)))
Даже до курить не успеешь. как быстрого.)))) А завтра раз и брак вылезет печки. и всё заново?? Да легче выпилить - зная, что у Калины это самое больное место.. На некоторых пишут рабочий диапазон до 105 градусов у двигла. пластмасс долго не продержится так..У меня лопнул на второй день покупки ( б. У) .. Термостат возможно -до 100 дошло и привет.. ( ноги в волдырях). Хотя основной вентилятор включался. Может ещё пробка расшерительного не сбросила . После Семёрки просто в шоке.
Учитывая если менять печку в гараже то да этот способ безусловно гуманнее чем пилить но если менять на улице да еще в мороз я считаю можно замерзнуть прям около машины . нет я все-таки предпочитаю другой способ замены. Этом черезчур долго .
Как не ремонт калины,так памперсы ей одевать,и втулки,затычки в круговую, одна деталь тянет за собой кучу затычку и саморезов.. Толи дело отщёлкал и агрегат нужный у ты в руках за 2 минуты меняй и не парься..
неее, два пропила в печке и всё.
Ты бы ещё и двигатель снял.
Ля ля. Покажи как открутил патрубки . Покажи как поднял педаль. Покажи ка всё. Болтать каждый умеет
Я считаю правильно автор сделал. Пилить - ломать каждый может, а как следует сделать мало кто.
Один вопрос автору - кондиционер есть?
Как следует это разобрать и снять панель.
Её не нужно снимать, а только отодвинуть сантиметров на 10.
У меня Калина с кондиционером, и панель так же нормально отодвинулась - слева на 10 см, справа немного меньше, но нужно в моторном отсеке открутить крепеж трубок кондишена, чтобы они имели подвижность.
А можно чуть поподробнее? Завтра с этим геморроем сталкиваться. Дай же мне боже терпения...
Фрион при этом не убежал?
Ничего никуда не убежало, удобнее ставить панель на место с помощником, чтобы не отломить патрубки радиатора отопителя.
Сложно открутить и прикрутить назад две гайки М8 у переднего стекла - их видно, а достать головкой на 13 с удлиннителем можно только из дыры когда снимите панель приборов и немного сплющите воздуховод. Ну я еще для удобства откручивал кронштеин педалей тормоза и сцепления, тут никаких сложностей нет.
Самой замены печки так и не показал.
мотор надо снимать сначала!!
Пропил решает
Без надрезов
Не получилось так снять!! Херня не работает, заколебошся ЭУР снимать и обратно ставить
Грёбанные конструкторы .создали геморр конкретный.А ЕЩЁ ЦАРЬ ЕЗДИЛ НА НЕЙ.
Очень быстро разобрав пол машины
Да ну на быстрый🤔🤔🤔🤔
Процедура наисложнейшая!!!!!
Создатели калина смертники
Полмашины розобрал
Полнейший бред все на мног на много проще
Худший вариант
Это всё теория.
Врёт как дышит, сегодня меняли печку , совсем не так.......как не стыдно
Елизавета Маковая, сам менял бес спила и разбора панели. Читайте тут комментарии. Я не механик, всего лишь инженер релейщик, но лично мне одному эта работа заняла часов 10, но одному. Вдвоём 5 часов, 4 если уже повторять процесс.
Казбек Караев и как прошло?
Прям бастрый способ
Оренительно, все снять...
Диз
th-cam.com/video/DOvxIJLzwPo/w-d-xo.html
Без разбора.
Разобрать пол машины...и все...делов то...