moja zauważyła ale przeczytała "zawszegreta" i nawet się ucieszyła, i powiedziała, że ta naklejka jej będzie przypominała, żeby jeździć ekologicznie, Odpowiedziałem jej - olej to, greta nie zauważy twoich starań - jeździsz 25 letnim autem na elpegie :)
No, najgorszej jak kiedyś włączymy jego film, a tu „przekaz swoje dane osobowe ubezpieczyxuelom i odbierz 150 zł zwrotu” albo „zweryfikuj historie auta za 70 zł” albo „kup zestaw kluczy nasadowych z podobina swojego idola za 500 zł”
Znam ten egzemplarz osobiście, jeszcze 10 lat temu był w idealnym stanie, ale potem zaczął służyć jako wóz dostawcy pizzy w Żyrardowie i miał parę spotkań nie tylko z dzikiem ;)
Nie stać Cię było nie? xD ja miałem i widziałem wzrok tych wszystkich bidokow, jak dupy wsiadały do gablody i nie chciały wysiąść, a taki pizdon w maluchu ocierał łzy :D
@@siwyy1281 jeżeli jedyną rzeczą jaką możesz zaimponować kobiecie jest zdezelowany grat, którego konkurencją jest maluch to zupełnie niczego Ci nie zazdroszczę :)
Ta wajcha przy kierze jest SPANIAŁA. W ogóle zacny sprzęt. A takie fele to bym chciał do Corolli vel Klekotki. Zresztą były dostępne w topowych wersjach E11. Piękne są.
Ja to nie wiem jak ale Prius 3 po lifcie wciągnął tylko 4.4 litra na trasie między Wejherowem a Roztoczem. I kierował chłop co pierwszy raz hybrydą jechał O.o Taniej niż Oplem w gazie!!!
Jaki ekologiczny, jakie małe spalanie 5.4l na sto, jaki Prius dobry haahhahahaha... Moje BMW e60 3litrowy diesel pali poniżej 6l na sto jeżeli jade jak ten cudak na filmie. Mam mape na 280 koni zrobioną i napęd na 4 koła na stałe. Nigdy nie zamieniłbym BMW na tego szrota i nawet na lepszą wersje która będzie palić 4.5l na sto. Rezygnować z komfortu przyspieszenia przyczepności xdriva dla tego żeby oszczedzać od 0.5l do 1.5 l na sto to tylko idiota kupuje takie auto, biedak. Auto dla nędzarzy i taxiarzy. ahahahahahhaha
W czasie okupacji niemieckiej, było tam sanatorium dla eskimpsów współpracujących z gestapo. Takie prawie zwykłe, z kawiarnią, wieczorkami kulturalnymi.
Łe tam w 1990 na rynku japońskim taki Eunos Cosmo (Mazda) miał dotykowy monitor kineskopowy z nawigacją i telewizją ;) Szkoda że nikt do testów nie ma bo chętnie bym obejrzał odcinek o tak nietuzinkowym aucie.
Jeszcze nie obejrzałem a już łapka w górę:)Moje rewiry piękne:)
2 ปีที่แล้ว +5
Jak zwykle fajny filmik. Jedno sprostowanie. Tryb B nie służy do większego odzyskiwania energii tylko wręcz odwrotnie. Będę musiał w końcu nakręcić filmik na ten temat, bo często pojawia się ten błąd ale ogólnie jak zawsze fajny film . Pozdrawiam.👍
Prius 1 był przełomowy ale wciąż nie dopracowany . Szczególnie przekladnia bezstopniowa ulegała awari nawet wcześniej niż główna bateria. Natomiast Prius 2 to genialny samochód . Poprawili przekładnie zostawili pancerny silnik i wpakowali w bardzo przestronne i wygodne nadwozie o kontrowersyjnym wyglądzie .
Znajdzie się 150 powodów żeby oglądać Złomnika, ale dodatkowo miło wiedzieć że mamy ten sam styl jazdy. Honda Jazz 1,2 osiągam średnią 5 ale czasami na trasach nawet poniżej 4,5. Pozdrawiam wszystkich jeżdżących inaczej bo dzięki temu możemy wzajemnie z siebie szydzić i podnosić ciśnienie.
Od dość dlugiego czasu mam aurisa 2ke w ,,h,, Odcinek fajny bardzo i widze że parametry prawie idendyczne z moją pomimo że jedynka to juz staruszek... Rozbawiajaca jest ta jazda ,,na kropelce,, bo kazdy hybrydziarz przerabia to na początku. Wtedy 3,8 można osiagnąć jednak później to mija i zaczynamy jezdzić normalnie. Wtedy miedzy 4,5 a 5,3 w trybie mieszanym wyskakuje... Warto dodać że spod swiateł hybryda jest w stanie porobić nie jedno gti czy inne parasportowe autka....no jednak tylko do 50-60 kmh. Auto typowo miejskie a predkosci autostradowe poprostu bolą... Mialem wiele aut i benzyny i diesle jednak przy toyocie w ,,h,, zostane. Może za rok- trzy aurisa na corolle wymienię i tyle. Z hybrydą jest jak z multiplą....najwiecej psioczą ci ktorzy albo nigdy albo sporadycznie jeździli....
Od 5 lat jeżdżę priusem 4 (żony) na autostradach zwykle jadę 160-170 km/h, samochód bardzo dobrze czuje się przy tej prędkości, trasy 1000-1200 kilometrów bez problemu. Spalanie 6,5-7,5@160/170, przy 140 4,5-5,5. Bardzo uniwersalne autko.
@@Marine475 no to spalanie mamy dosyć podobne. 160kmh to moze dwa razy w roku osiągnę bo generalnie mi sie nie spieszy... Nie wiem jak w priusie ale w aurisie powyzej 130 jest juz naprawde głośno... Co do tras....chyba w przyszlym roku czeka mnie wlochy i chorwacja... Pewnie ze sie da i nawet w miarę komfortowo,choć przed toyotą mialem betke jedynke... Po becie to juz kazde auto jest niewygodne... Toyota wygrywa zawsze jednym...wiem że dojadę i wrócę bez problemów,ze nic sie nie zepsuje. To bardzo duży atut... Przy okazji ekonomicznie...
Podoba mi się Twoja opinia o służbowym używaniu aut :-) Ale tzw. Atkinson w tych silnikach to głównie ma na celu wyeliminowanie przepustnicy czyli zaworu dławiącego jako największą wadę silnika iskrowego i zamiana jej na regulację momentu silnika zmianą jego pojemności skokowej :-) tak, te zawory, które mogą być otwarte aż 90* służą do tego aby zmniejszyć pojemność skokową silnika sztucznie oczywiście ale realnie nie zmieniając poj. komory cylindra ale zmniejsza się poj. skokowa silnika bo zawór ssący może się zamknąć np. 5mm przed górnym martwym punktem :-) Dlatego ten silnik odpala się na pych bo nie masz rozrusznika przecież i nic nie szarpie :-) To jest majstersztyk inżynierii a mercedesy, bmw klaudi czy inne europejskie gnioty jeszcze 50 lat będą klepać swoje zawodne wanosy, pompy oleju ze zmienna wydajnością aby ich silniki padały (że nie wspomnę o wynalazkach takich jak automatyczne skrzynie biegów w Audi, Mercedes bmw itd. itd...) i po tych 50 latach nadal niczego niezawodnego, lekkiego i taniego nie zrobią, niestety tak to wygląda jak się na to patrzy... PS. Przepustnica oczywiście w Priusie jest ale działa bardziej jak klapa gasząca w dizlu tak samo tradycyjne sprzęgło też jest ale nie używane :-) nie ma nawet wysprzęglika bo nie jest używane ale służy po połączenia bloku silnika z blokiem skrzyni biegów za pomocą tego co producent ma na półce bez wymyślania ( jak niektórzy krótkich zawodnych serii jakiegoś badziewia, żeby coś załatać). To auto nie posiada sprzęgła jego funkcję przejęła "skrzynia biegów" a tak na prawdę to przekładnia planetarna z dwoma silnikami elektrycznymi. To auto zawsze rusza na prądzie nawet gdy silnik spalinowy pracuje, a jazda do tyłu odbywa się tylko i wyłącznie na prądzie bo silnik spalinowy nie zmienia kierunku swoich obrotów przecież :-) . Aaaa i doczepię się, wyższa cena nie wynika z chromowanych przycisków tylko z wielkiego trudu inżynierskiego włożonego w ten pojazd, nawet hamulce też są częścią integralna napędu, mają swoją pompę, akumulator ciśnienia, dlatego, że komputer decyduje czy naciskając hamulec, pojazd hamuje klockami czy silnikiem elektrycznym, niestety to auto, ten staruszek przerasta dekady dzisiejsze współczesne audi, mercedesy czy bmw jeśli chodzi o niezawodność dopracowanie, koncepcję i wykonanie. tam się nic nie wiesza, nie głupieje, po prostu działa i tyle.
13:17 w żadnej hybrydzie toyoty przestawienie wajchy w B nie powoduje zwiększenia odzyskiwania energii. Przestawienie w B działa jak retarder w ciężarówce i nic więcej. Auto spina sprzęgło i dodatkowo hamuje silnikiem, gdzie normalnie hamowałoby prądnicą i hamulcami hydraulicznymi. B oszczędza hamulce i załącza się niewidocznie, gdy bateria nie jest w stanie ładować się nadmiarem prądu z prądnicy - hamowania rekuperacyjnego. Poza tym tempomaty adaptacyjne zapinają B chociaż masz skrzynie w położeniu D.
2 ปีที่แล้ว +4
Tylko tu niema żadnego sprzęgła ;) Elektryczny silnik kręci spalinowym (do którego nie jest dawkowane paliwo) a to powoduje że przekładnia planetarna może "hamować" dostosowując obroty. Aczkolwiek wskaźnik CHG w trybie B leci niżej i muszę sprawdzić prąd ładowania dr Priusem podczas jazdy z jakiejś górki.
"Wycie" wynika z tego, że np. podczas wyprzedzania E-CVT działa tak,żeby rozpoczynać manewr z obrotami właściwymi dla maksymalnego momentu, a kończyć z obrotami maksymalnej mocy. Zawsze przy obciążeniu balansuje pomiędzy tymi dwiema.
Jako posiadacz Priusa 3 generacji przez 6 lst zamianie go na priusa plusa miesiąc temu podpisuję się pod każdym słowem tu wypowiedzianym. jedyna różnica pomiędzy generacją pierwszą a trzecią jest taka że trzecia jest super funkcjonalna no i ładniejsza. a siedmioosobowy Prius Plus spełnia wszystkie moje oczekiwania odnośnie wozidła. jak 6 lat temu nie widziałem żadnej lepszej alternatywy do priusa tak w tym roku historia się powtórzyła.
Volvo w S/V60 robiło niedotykowy ekran w 2012 roku. Jak czasem jedzie ze mną ktoś, kto nigdy wcześniej nim nie jechał to i chce coś kliknąć (typu zmienić stację radiową) odruchowo sięga ręką do ekranu, a tu taki ch… A ekran ma przy tym super wysoką rozdzielczość i naprawdę zachęca do klikania w niego. Dopiero po lifcie zdaje się w 2013 roku zrobili dotykowy ekran.
Złomnik wykazywał drapieżny apetyt na splądrowane artefakty bez troski o legalność swoich działań, legalność kupowanych i sprzedawanych przez siebie dzieł lub poważne szkody kulturowe, które wyrządził na całym świecie
Prius I! Wreszcie! 😄 Tak BTW, to co opisałeś jako ogół hybryd, to chyba tylko w Toyocie. Reszta ma klasyczne automaty, nie jest szeregowo-równoległa i tym podobne smaczki. Nie bez powodu konkurencja tak szybko poszła w plug-in a potem w czyste elektryki.
@@drakeTSA Tylko honda miała zwykłe CVT ze stożkiem. No i w Toyocie też jest jedna hybryda jak w VW/Skodzie - klasyczny automat plus silnik elektryczny. Toyota Tacoma Hybrid sie nazywa albo jakoś tak. Tylko w USA. Toyota rozróżnia napędy na 2 rodzaje: 2 motor hybrid (wszystko poza Tacomą, eCVT) oraz 1 motor hybrid (jak to robią Niemcy + Toyota Tacoma)
Brak przekładni planetarnej hybryda traci dużą swoją zaletę czyli mega płynność. Poza tym Ford też stosuje eCVT w hybrydach. Miał kiedyś współpracować z Toyotą ale nie wypaliło.
@@panfistach9618 każda hybryda ma przekladnie planetarną. Taka od Hondy, Toyoty, Hyundaia, VW czy Merca też. Więc nie wiadomo właściwie co miałeś na myśli przez brak przekładni. Co więcej kazdy automat (nie zrobotyzowany manual) i bez hybrydy ma przekładnię planetarną.
6:13 idea takiego samochodu nie jest jazda na prUndzie. Auto z silnikiem benzynowym pali najwięcej podczas ruszania - czego najwięcej jest w mieście. Więc ideą takiej hybrydy z małym akumulatorem jest wspomaganie prądem podczas ruszania - i jak widać spisuje się świetnie. Te auta spalanie w mieście mają mniejsze niż spalanie na trasie. No w kombi z prostą podłogą czyli bateria inaczej ułożona byłby sztos.
Coś nie doczytałeś kolego na temat cyklu Atkinsona i wciskasz ciemnotę. Cykl ten ma za zadanie uzyskanie większej sprawności termicznej silnika i polega na tym że że sztucznie obniża sie ciśnienie sprężania przez późniejsze zamknięcie zaworu ssącego co powoduje że część mieszanki wraca do układu ssącego co powoduje aktualne zmniejszenie pojemności cylindra przy ssaniu. Podczas suwu pracy jest generowane mniej energii ale i ciśnienie powstałe w wyniku spalanie jest lepiej wykorzystane. Pan Atkinson wymyślił silnik ze zmienna pojemnością mniejsza podczas ssania i większą podczas pracy. U niego do tego służył dość skomplikowany korbowód. To samo łatwo jest osiągnąć przy późniejszym zamykaniu zaworów ssących po punkie zwrotnym tłoka. Taki silnik benzynowy ma sprawność bliską silnikowi Diesla czyli do ok 40%.
Od roku jezdze Priusem 3, srednie spalanie to 4.9 l/100km. Hybryda to blogi stan umyslu pozbawiony stresu zwiazanego z (rosnacymi) cenami paliwa. No i "szum z gum" -:)
Złomnik od dwóch lat czekałem na odcinek o hybrydzie. Teraz mogę już bez wyrzutów sumienia wyznać, że Cię kocham (no homo) mój przystojniejszy bracie. Jeździłem Hondą Insight, a teraz od roku Lexus ct200h. Nie znam lepszych samochodów niż hybrydy.
ja jestem z tych co znienawidzili hybrydę :) mimo malego spalania w mieście, specyfika skrzyni eCVT i jej praca na trasie, spowodowała, że znienawidziłem swoją hybryde i pożegnalem się znią, ale jako ciekawostkę doda, że kupiłem ten sam model auta tylko w benzynie z turbo tez 2.0 i z 5.5l zrobilo sie 12litrów, więć jak by nie patrzeć tanio jest po mieście.
@@ukaszkos9563 dlatego ja przesiadłem się na V8 Turbo S6 a takie dla kogo są? Co ciekawe potrafi palic w trasie przy tej samej szybkości mniej niz hybryda.
@@tusaeu1714 dla każdego. Życzyłbym sobie nie tylko na święta, żeby kierowcy mieli więcej wyobraźni oraz kultury na polskich drogach. Nie ważne czy jeżdżą BMW czy może jakimś suwem albo czymkolwiek.
Jeżdżę 5 generacja i nie chce innego. W Warszafce spotkałem się z jednym i też mówi że wyje i w trasie spalała mu 12 litrów:D potwierdzam to auto nie jest do tego i Kretyni tak mówią
Nie rozumiem jak mozna tak zaniedbac samochod i jeszcze dawac go do odcinka. Czy to jakis unikat na skale swiatowa ze nie mozna dokupic zderzaka, blotnika czy lusterek? Jak to w ogole przechodzi przeglady techniczne?
@@empe3332 moim zdaniem nie, nadal pali mniej, komfort jest o wiele wyższy (cisza etc), do korków na miescie w automacie jest super. W trasie do okolic 100km/h bierze około 5ki. Ale i pojedzie 140-160 na tempomacie na autostradzie i radzi sobie dobrze jeśli masz gdzieś spalanie. Hybryda 1.5 bo o tej mówię. Każdy kupuje auto pod siebie, moj yaris w 90% jeździ po miescie, trasy robię sporadycznie. Przy zakupie zastanawiałem się nad benzyna no i hybryda no i po dniach testowych jednak to jest inna bajka. Jest tez bardziej zrywny przy włączaniu się do ruchu. Inna kwestia, ze one super trzymają cenę. Spadnie 20-30% przez okres leasingu. Benzyniak z 50-60%. A niby rocznik i model ten sam w tej samej konfiguracji. Teraz to już w ogóle wszystko stanęło na głowie przez COVID. Moja wchodzi w 3 rok i znajomy identyczna konfiguracje sprzedał za wyższa kwotę (72k) obecnie niż ja ja kupiłem w 2019 (69k) 😹 Wiec ja widze dużo plusów i małe hybrydy tez dla mnie maja sens. Abstrahując już w ogóle od rzeczy eksploatacyjnych jak np. zwiekszona żywotność klocków hamulcowych wynikająca z rekuperacji, które przy napędzie hybrydowym potrafią jeździć po 80-100tys. Absolutna cisza w korkach (system start/stop plus posuwanie się full-electric) i inne.
Panie Z. Łomnik, wytłumaczenie trybu B jest błędne. Tryb B faktycznie służy do jazdy w górach, ale nie zwiększa on rekuperacji. Ten tryb ma służyć nieprzeładowaniu układu hybrydowego, energia elektryczna jest wykorzystywana do podbicia obrotów silnika spalinowego, przez co mocniej hamuje silnikiem. Więc w tym trybie prąd wykorzystujemy, nie tracimy. Zresztą pokazują to strzałeczki na ekranie :)
@Zlomnik przestań drukować po 5 naklejek bo co wchodzę na sklep to towar niedostępny :( przez co sąsiedzi myślą żem fleja a ja po prostu #zawszegratem pozdro
Co do bagażnika: lepsze otwieranie z wajchy niż brak i klamki i wajch i otwieranie bagażnika wyłącznie kluczykiem. Jak w pandzie II. Czyli musisz zgasić silnik, wyjąć kluczyk i dopiero możesz myśleć o otwarciu bagażnika.
Kurde Złomnik, przepłaciłeś za ten szrot z półtora tysia, bo jak działają w nim jeszcze jakoś akumulatory, to z wyglądu jest dla mnie OK, ale to zmniejsza wartość grata. Edit:| Znowu zamówione naklejki, ja jako końcowy użytkownik samochodów na końcowym dotarciu, obecny ma 415 tysięcy przebiegu, będę zawsze wiernym nabywcą tych naklejek. A i tak jeżdżenie takimi samochodami się opłaca, pod warunkiem, że się wie co kupić. 😃
Nie wiem jak w Priusie 1 (pewnie tak samo), ale tryb B nie służy do ładowania baterii, tylko do samego hamowania, odciążenia hamulców na zjazdach, żeby nie przegrzać czy też przedłużyć żywotność. Ładowanie baterii w trybie B nie działa, albo działa w znikomym stopniu, bo bateria ładuje się podczas użycia zwykłych hamulców, a nie hamowania silnikiem.
Generalnie na "B(rake)" też ładuje, natomiast tak, przede wszystkim hamuje silnikiem spalinowym. Jedyny raz, kiedy udało mi się naładować HVB pod korek (chyba 92% -- Yaris MkIII), to był właśnie zjazd na "B" w Alpach. (a przy okazji, deaktywuje też tempomat)
Nie dowiedziałem się ważnych rzeczy: jak to rusza z miejsca - na samym silniku elektrycznym, potem włącza się spalinowy? czy czuje się wtedy jakieś szarpnięcie, jakie są wrażenia z prowadzenia hybrydy poza tym że naciskamy i jedzie? Przy każdym zatrzymaniu na światłach silnik benzynowy gaśnie?
Wszystko zależy od tego ile gazu dodasz, przy spokojnym ruszaniu spalinowy się nie włącza do jakieś tam prędkości (ok 50-60 km/h). Nie ma szarpnięć. Wrażenia z jazdy są takie, że wciskasz gaz i jedzie, czyli takie nijakie jak ten samochód xD. Ale wiadomo, że nie służy on do scigania się od świateł. Co nie zmienia faktu, że jest nijaki. I na ogół tak, na światłach benzynowy gaśnie, chyba, że bateria sie rozładowała to wtedy spalinowy działa i ładuje baterię.
Dlaczego autko w takim stanie, rozumiem ale Zofiówka, z taką historią, też? pachnie skandalem! Dzięki za wybór miejsca, znasz się Pan nie tylko na gratach, od dawna tak uważam
Na schemacie z dopiskiem "he he" brakuje jeszcze, że może się ładować z kół. Wtedy byłoby jeszcze więcej strzałek, he he. Ale działa to to dobrze (mam Priusa 3).
Jak dla mnie Nissan Micra K11 - jestem posiadaczem i fanatykiem - 1.0 wszędzie pali mało, zwrotna, szybka, stabilna. Pan Złomnik wie bo też miał taką. Zawsze gratem
Bardzo ładnie fituje napis na klapie "nie krzywdź" na tak skatowanym aucie :D Toyota błaga o litość
😂👍
Chyba po to by go zezłomować
I za brak reklam, i innych tego tam to głęboki szacun. Aż naklejkę zakupie i żonie na aucie przykleje. Nie zauważy.
moja zauważyła
ale przeczytała "zawszegreta" i nawet się ucieszyła, i powiedziała, że ta naklejka jej będzie przypominała, żeby jeździć ekologicznie, Odpowiedziałem jej - olej to, greta nie zauważy twoich starań - jeździsz 25 letnim autem na elpegie :)
No, najgorszej jak kiedyś włączymy jego film, a tu „przekaz swoje dane osobowe ubezpieczyxuelom i odbierz 150 zł zwrotu” albo „zweryfikuj historie auta za 70 zł” albo „kup zestaw kluczy nasadowych z podobina swojego idola za 500 zł”
@@Unknown-artist77 albo z podobizna swojego fana 🙃
@@bankowski1024 to oznacza opel F - w domyśle astra jedynka 😁
Wlasnie przez 2 reklamy na start przejechalem hultaju
0:15 Liczyłem, że w celu lepszego zaprezentowania białej naklejki Złomnik przylepi ją do białej klapy Mazdy MPV.
To samo xd
też. To by było w jego stylu
Zeby nagrac prisua za 3500zl w stanie grat, musialem czekac 20 lat :D
Nie czuję jak rymuje
Znam ten egzemplarz osobiście, jeszcze 10 lat temu był w idealnym stanie, ale potem zaczął służyć jako wóz dostawcy pizzy w Żyrardowie i miał parę spotkań nie tylko z dzikiem ;)
Też znam osobiście właściciela oraz autko. Przyjaciel pracował z właścicielem więc często mogłem podziwiać autko jeszcze w dobrym stanie 😁😁
Syny
Piernikowski kiedyś wspominał, że jak brakuje kasy, to wozi ludzi jako Uber.
Bolesław Prius!
Kim jest Piernikowski?
@@mortiferum87 synem
Uwielbiam gdy Pan Zbigniew się irytuje, miód na moje uszy
Prawda go boli że nikt nie szanuje tych gówno hybryd
Ja najbardziej lubie jak udaje/szydząc kierowcę BMW
Bardzo ciekawy film, do tej pory nie miałem pojęcia że istnieje taki Prius, przez ten cały czas myślałem że Prius II był pierwszy
Wszedłem sekundę po powiadomieniu a już 17 like... Czysty dowód że Zlomnik ma 17 fejkowych kont własnych 😁😁
Wg mnie nawet więcej. Plus na drugą nóżkę te co dają minusy. Nikt kto w ogóle ogląda Złomnika nie dalby mu minusów
Czekałem aż w środku tych ruin zza rogu wyskoczy Motobieda
Blogomotive myśli że Niki Lauda to szwedzka supermodelka
Lepszej pory na odcinek nie było? 😂
Nocna zmiana to docenia napewno
Dokladnie
Przemiera o północy.... iykwim...
No wybuchłem śmiechem. Komentarz o Calibrze i debilach był doskonały!!! Pozdro 600!
Nie stać Cię było nie? xD ja miałem i widziałem wzrok tych wszystkich bidokow, jak dupy wsiadały do gablody i nie chciały wysiąść, a taki pizdon w maluchu ocierał łzy :D
@@siwyy1281 jeżeli jedyną rzeczą jaką możesz zaimponować kobiecie jest zdezelowany grat, którego konkurencją jest maluch to zupełnie niczego Ci nie zazdroszczę :)
Twoj stary też wybuchl śmechem, jak zobaczył Cię zaraz po urodzeniu. Hahahahahahaha
@@siwyy1281 No no. Wyrywałeś blachary xD
Po miniaturce pomyślałem że Z.F. Skurcz coś nowego nagrał 😉 Niezła sceneria 😳
Niestety Walaszek cały czas tworzy, tylko nie to co trzeba ;-)
@@marekkozio3658 Gralaszek wrubasie, kiedy nowy Bomba!
Myślałem że prius za 3500 zł istnieję naprawdę a to tylko legenda.
Zofiówka jest jeszcze bardziej przerażająca niż ten Prius 😱
Ta wajcha przy kierze jest SPANIAŁA. W ogóle zacny sprzęt. A takie fele to bym chciał do Corolli vel Klekotki. Zresztą były dostępne w topowych wersjach E11. Piękne są.
Surowiec na plastik deski i kierownicy chyba ten sam co w e11
Bassdriver- a może dałbyś radę załatwić sobie takiego Priusa do testu w Twoim wykonaniu?? To byłby pożądany materiał :)
chodziłem po zofiówce w nocy i nie było duchów :/ może moja fabia je odstraszyła potężnym warkotem 1.4 60km
Nie wiem co straszniejsze, ten Prius, Złomnik czy opuszczony szpital psychiatryczny.
„Jakieś syreny wyją, ja tez bym wył jakbym miał syreną jeździć” piękne zdanie przewijalem 2x
Ja to nie wiem jak ale Prius 3 po lifcie wciągnął tylko 4.4 litra na trasie między Wejherowem a Roztoczem. I kierował chłop co pierwszy raz hybrydą jechał O.o Taniej niż Oplem w gazie!!!
Auto wyglada jak auto typowego stłuczkowego cwaniaka 🤣🤣
Ekonomiczna jazda w hybrydzie ma ten element "gamingowy", wspomniana rywalizacja z maszyną. Naprawdę miło się tym jeździ.
Jaki ekologiczny, jakie małe spalanie 5.4l na sto, jaki Prius dobry haahhahahaha... Moje BMW e60 3litrowy diesel pali poniżej 6l na sto jeżeli jade jak ten cudak na filmie. Mam mape na 280 koni zrobioną i napęd na 4 koła na stałe. Nigdy nie zamieniłbym BMW na tego szrota i nawet na lepszą wersje która będzie palić 4.5l na sto. Rezygnować z komfortu przyspieszenia przyczepności xdriva dla tego żeby oszczedzać od 0.5l do 1.5 l na sto to tylko idiota kupuje takie auto, biedak. Auto dla nędzarzy i taxiarzy. ahahahahahhaha
@@TonyMontana-mf4nh Sebuś obudź się, bo się zesrasz.
@@TonyMontana-mf4nh dobra, ale kto pytał?
@@TonyMontana-mf4nh Książkowy przykład kierowcy BMW. Prostak, ham i furiat.
O Zofiówce czytałem w książce pt."Spowiedź" o likwidacji getta otwockiego i warszawskiego. I faktycznie wstrząsająca historia.
Ilość Priusów w Ułan Bator potwierdza, że istnieją błędy w Matriksie.
Albo że kod źródłowy do spawnowania aut w GTA był zaczerpnięty z rzeczywistości...
Ta dźwignia od zmiany biegów jest paskudna wygląda jakby ktoś założyć wajchę od ręcznego z poloneza
To Najbrzydszy Najekologiczniejszy pojazd jaki widziałem
W czasie okupacji niemieckiej, było tam sanatorium dla eskimpsów współpracujących z gestapo. Takie prawie zwykłe, z kawiarnią, wieczorkami kulturalnymi.
Łe tam w 1990 na rynku japońskim taki Eunos Cosmo (Mazda) miał dotykowy monitor kineskopowy z nawigacją i telewizją ;) Szkoda że nikt do testów nie ma bo chętnie bym obejrzał odcinek o tak nietuzinkowym aucie.
zapomniałeś wpomnieć o trój rotorowym silniku wankla
miałem priusa 3. Jak się "wjeździsz" w ten napęd to zejście do 4l nie jest problemem.
Ae nie w pierwszej generacji. Każda kolejna jest bardziej dopracowane i oszczędniejsza od poprzedniej
Brak jakiejkowiek przyjemnosci z jazdy ta kupa gratis.
Za to problemem jest pięcio kilometrowy korek za Tobą, bo bijesz rekordy spalania...
@@MrPoipoi95 Gdybym chcial bic rekordy spalania, kupilbym bilet na ZTM. Tojoty to wozidla dla ludu
Każda kolejna generacja oszczędniejsza ale masa większa, więcej odbiorników prądu = to samo
Jeszcze nie obejrzałem a już łapka w górę:)Moje rewiry piękne:)
Jak zwykle fajny filmik. Jedno sprostowanie. Tryb B nie służy do większego odzyskiwania energii tylko wręcz odwrotnie. Będę musiał w końcu nakręcić filmik na ten temat, bo często pojawia się ten błąd ale ogólnie jak zawsze fajny film . Pozdrawiam.👍
Prius 1 był przełomowy ale wciąż nie dopracowany .
Szczególnie przekladnia bezstopniowa ulegała awari nawet wcześniej niż główna bateria.
Natomiast Prius 2 to genialny samochód .
Poprawili przekładnie zostawili pancerny silnik i wpakowali w bardzo przestronne i wygodne nadwozie o kontrowersyjnym wyglądzie .
Znajdzie się 150 powodów żeby oglądać Złomnika, ale dodatkowo miło wiedzieć że mamy ten sam styl jazdy. Honda Jazz 1,2 osiągam średnią 5 ale czasami na trasach nawet poniżej 4,5. Pozdrawiam wszystkich jeżdżących inaczej bo dzięki temu możemy wzajemnie z siebie szydzić i podnosić ciśnienie.
Szacun za wstawki z urbexu. Ciekawszy odcinek. Ciekawa forma pauzy między aktami. Jak w sztuce teatralnej.
„Włączał-wyłączał” - tęskniłem za bäße-höchen😎
Od dość dlugiego czasu mam aurisa 2ke w ,,h,, Odcinek fajny bardzo i widze że parametry prawie idendyczne z moją pomimo że jedynka to juz staruszek...
Rozbawiajaca jest ta jazda ,,na kropelce,, bo kazdy hybrydziarz przerabia to na początku. Wtedy 3,8 można osiagnąć jednak później to mija i zaczynamy jezdzić normalnie. Wtedy miedzy 4,5 a 5,3 w trybie mieszanym wyskakuje...
Warto dodać że spod swiateł hybryda jest w stanie porobić nie jedno gti czy inne parasportowe autka....no jednak tylko do 50-60 kmh.
Auto typowo miejskie a predkosci autostradowe poprostu bolą...
Mialem wiele aut i benzyny i diesle jednak przy toyocie w ,,h,, zostane.
Może za rok- trzy aurisa na corolle wymienię i tyle.
Z hybrydą jest jak z multiplą....najwiecej psioczą ci ktorzy albo nigdy albo sporadycznie jeździli....
Szanuję. Daj pojeździć
@@paweltodudek kup se... Mało mam 😁😁😁
Od 5 lat jeżdżę priusem 4 (żony) na autostradach zwykle jadę 160-170 km/h, samochód bardzo dobrze czuje się przy tej prędkości, trasy 1000-1200 kilometrów bez problemu. Spalanie 6,5-7,5@160/170, przy 140 4,5-5,5. Bardzo uniwersalne autko.
@@Marine475 no to spalanie mamy dosyć podobne. 160kmh to moze dwa razy w roku osiągnę bo generalnie mi sie nie spieszy... Nie wiem jak w priusie ale w aurisie powyzej 130 jest juz naprawde głośno...
Co do tras....chyba w przyszlym roku czeka mnie wlochy i chorwacja...
Pewnie ze sie da i nawet w miarę komfortowo,choć przed toyotą mialem betke jedynke... Po becie to juz kazde auto jest niewygodne...
Toyota wygrywa zawsze jednym...wiem że dojadę i wrócę bez problemów,ze nic sie nie zepsuje. To bardzo duży atut...
Przy okazji ekonomicznie...
Panie redaktorzu, jakie są szanse na pierwszego Insighta? Porównałbym sobie te dwa ekskluzywne pojazdy okiem Pana redaktora.
Nie warto jeśli chodzi o spalanie to prius wygrywa
Żonę też nasz brzydką?
Podoba mi się Twoja opinia o służbowym używaniu aut :-) Ale tzw. Atkinson w tych silnikach to głównie ma na celu wyeliminowanie przepustnicy czyli zaworu dławiącego jako największą wadę silnika iskrowego i zamiana jej na regulację momentu silnika zmianą jego pojemności skokowej :-) tak, te zawory, które mogą być otwarte aż 90* służą do tego aby zmniejszyć pojemność skokową silnika sztucznie oczywiście ale realnie nie zmieniając poj. komory cylindra ale zmniejsza się poj. skokowa silnika bo zawór ssący może się zamknąć np. 5mm przed górnym martwym punktem :-) Dlatego ten silnik odpala się na pych bo nie masz rozrusznika przecież i nic nie szarpie :-) To jest majstersztyk inżynierii a mercedesy, bmw klaudi czy inne europejskie gnioty jeszcze 50 lat będą klepać swoje zawodne wanosy, pompy oleju ze zmienna wydajnością aby ich silniki padały (że nie wspomnę o wynalazkach takich jak automatyczne skrzynie biegów w Audi, Mercedes bmw itd. itd...) i po tych 50 latach nadal niczego niezawodnego, lekkiego i taniego nie zrobią, niestety tak to wygląda jak się na to patrzy... PS. Przepustnica oczywiście w Priusie jest ale działa bardziej jak klapa gasząca w dizlu tak samo tradycyjne sprzęgło też jest ale nie używane :-) nie ma nawet wysprzęglika bo nie jest używane ale służy po połączenia bloku silnika z blokiem skrzyni biegów za pomocą tego co producent ma na półce bez wymyślania ( jak niektórzy krótkich zawodnych serii jakiegoś badziewia, żeby coś załatać). To auto nie posiada sprzęgła jego funkcję przejęła "skrzynia biegów" a tak na prawdę to przekładnia planetarna z dwoma silnikami elektrycznymi. To auto zawsze rusza na prądzie nawet gdy silnik spalinowy pracuje, a jazda do tyłu odbywa się tylko i wyłącznie na prądzie bo silnik spalinowy nie zmienia kierunku swoich obrotów przecież :-) . Aaaa i doczepię się, wyższa cena nie wynika z chromowanych przycisków tylko z wielkiego trudu inżynierskiego włożonego w ten pojazd, nawet hamulce też są częścią integralna napędu, mają swoją pompę, akumulator ciśnienia, dlatego, że komputer decyduje czy naciskając hamulec, pojazd hamuje klockami czy silnikiem elektrycznym, niestety to auto, ten staruszek przerasta dekady dzisiejsze współczesne audi, mercedesy czy bmw jeśli chodzi o niezawodność dopracowanie, koncepcję i wykonanie. tam się nic nie wiesza, nie głupieje, po prostu działa i tyle.
16:22 droga z Trylinki. Patent Pana inż Władysława Trylińskiego z 1933r. Wiedza bezużyteczna choć ciekawa która lubi pan Zlomnik
Moze bys poszukał Priusa 2ki i nakręcił do porównania?
A może być Prius w LPG, nawet jest to dosyć popularne wśród Auris'ów na taxi.
@@AVE_LUCIFERUS_666 To to ta CNG SA?
Złomnik jak zawsze na propsie
13:17 w żadnej hybrydzie toyoty przestawienie wajchy w B nie powoduje zwiększenia odzyskiwania energii. Przestawienie w B działa jak retarder w ciężarówce i nic więcej. Auto spina sprzęgło i dodatkowo hamuje silnikiem, gdzie normalnie hamowałoby prądnicą i hamulcami hydraulicznymi. B oszczędza hamulce i załącza się niewidocznie, gdy bateria nie jest w stanie ładować się nadmiarem prądu z prądnicy - hamowania rekuperacyjnego. Poza tym tempomaty adaptacyjne zapinają B chociaż masz skrzynie w położeniu D.
Tylko tu niema żadnego sprzęgła ;) Elektryczny silnik kręci spalinowym (do którego nie jest dawkowane paliwo) a to powoduje że przekładnia planetarna może "hamować" dostosowując obroty. Aczkolwiek wskaźnik CHG w trybie B leci niżej i muszę sprawdzić prąd ładowania dr Priusem podczas jazdy z jakiejś górki.
@ może nie uwierzysz ale w napędzie hybrydowym Toyoty jest sprzęgło , klasycznie cierne sprzęgło ( i co ciekawe właśnie w trybie B jest używane )
@@adamkalaska6822 w nowych hybrydach Toyoty nie ma sprzęgła... Polecam info od Toyoty Wszystko o napędzie hybrydowym str 19 z 56.
@@adamkalaska6822 kłamiesz nie ma sprzęgła. Doucz się i przyznaj rację.
@@jakubszulczynski3351 www. youtube. com / watch?v=dLNDGUISTYM
"Wycie" wynika z tego, że np. podczas wyprzedzania E-CVT działa tak,żeby rozpoczynać manewr z obrotami właściwymi dla maksymalnego momentu, a kończyć z obrotami maksymalnej mocy. Zawsze przy obciążeniu balansuje pomiędzy tymi dwiema.
I to jest właśnie to ,super sprawa te auto
Widać, że już pod Amerykę nagrywa, bo tylko tam nikt nie śpi jak my śpimy. Żeby Ci te dolary zbrzydły
Ten filmik potwierdził moją tezę, że zlomnik jest starym grzybiarzem.
Kurcze, liczyłem, że naklejka zostanie naklejona na lakier samochodu. Biała naklejka na białym lakierze byłaby w sam raz.
Nie no ale mocowanie zderzaka szydełkiem trytytką to już naprawdę wyższa szkoła druciarstwa..
Złomnikowi odwaliło od tego prestiżu, najpierw test lambo, a teraz na nagraniu widać ze nie ma już iphona SE tylko nówka sztuka 13 lub 12 xD
Jako posiadacz Priusa 3 generacji przez 6 lst zamianie go na priusa plusa miesiąc temu podpisuję się pod każdym słowem tu wypowiedzianym. jedyna różnica pomiędzy generacją pierwszą a trzecią jest taka że trzecia jest super funkcjonalna no i ładniejsza. a siedmioosobowy Prius Plus spełnia wszystkie moje oczekiwania odnośnie wozidła. jak 6 lat temu nie widziałem żadnej lepszej alternatywy do priusa tak w tym roku historia się powtórzyła.
Volvo w S/V60 robiło niedotykowy ekran w 2012 roku. Jak czasem jedzie ze mną ktoś, kto nigdy wcześniej nim nie jechał to i chce coś kliknąć (typu zmienić stację radiową) odruchowo sięga ręką do ekranu, a tu taki ch… A ekran ma przy tym super wysoką rozdzielczość i naprawdę zachęca do klikania w niego. Dopiero po lifcie zdaje się w 2013 roku zrobili dotykowy ekran.
Złomnik wykazywał drapieżny apetyt na splądrowane artefakty bez troski o legalność swoich działań, legalność kupowanych i sprzedawanych przez siebie dzieł lub poważne szkody kulturowe, które wyrządził na całym świecie
Coś fantastycznego. Jutro kupuje prjusa jeden.
Złomnik !!!!
Rządzisz Gratami jak mało kto! SzacuN
Prius I! Wreszcie! 😄
Tak BTW, to co opisałeś jako ogół hybryd, to chyba tylko w Toyocie. Reszta ma klasyczne automaty, nie jest szeregowo-równoległa i tym podobne smaczki. Nie bez powodu konkurencja tak szybko poszła w plug-in a potem w czyste elektryki.
Nieprawda Hondy też miały cvt
.
@@drakeTSA Tylko honda miała zwykłe CVT ze stożkiem.
No i w Toyocie też jest jedna hybryda jak w VW/Skodzie - klasyczny automat plus silnik elektryczny. Toyota Tacoma Hybrid sie nazywa albo jakoś tak. Tylko w USA.
Toyota rozróżnia napędy na 2 rodzaje: 2 motor hybrid (wszystko poza Tacomą, eCVT) oraz 1 motor hybrid (jak to robią Niemcy + Toyota Tacoma)
Brak przekładni planetarnej hybryda traci dużą swoją zaletę czyli mega płynność. Poza tym Ford też stosuje eCVT w hybrydach. Miał kiedyś współpracować z Toyotą ale nie wypaliło.
@@panfistach9618 każda hybryda ma przekladnie planetarną. Taka od Hondy, Toyoty, Hyundaia, VW czy Merca też. Więc nie wiadomo właściwie co miałeś na myśli przez brak przekładni. Co więcej kazdy automat (nie zrobotyzowany manual) i bez hybrydy ma przekładnię planetarną.
Przecież wiadomo o co chodzi - sama przekładnia zamiast klasycznego automatu/klasycznego cvt 😉
Pug 1.6 Hdi w 207 SW Outdoor srednie spalanie 4.9 w zimę :)
Panie Tymonie jesteś Pan mistrzem! Dziękuje za te wspaniałe filmy J
A już się w Zofiówce spodziewałem MotoBiedy wyskakującego zza rogu to było by straszne........ nie no wróć te auto jest straszne!
6:13 idea takiego samochodu nie jest jazda na prUndzie. Auto z silnikiem benzynowym pali najwięcej podczas ruszania - czego najwięcej jest w mieście. Więc ideą takiej hybrydy z małym akumulatorem jest wspomaganie prądem podczas ruszania - i jak widać spisuje się świetnie. Te auta spalanie w mieście mają mniejsze niż spalanie na trasie. No w kombi z prostą podłogą czyli bateria inaczej ułożona byłby sztos.
Coś nie doczytałeś kolego na temat cyklu Atkinsona i wciskasz ciemnotę. Cykl ten ma za zadanie uzyskanie większej sprawności termicznej silnika i polega na tym że że sztucznie obniża sie ciśnienie sprężania przez późniejsze zamknięcie zaworu ssącego co powoduje że część mieszanki wraca do układu ssącego co powoduje aktualne zmniejszenie pojemności cylindra przy ssaniu. Podczas suwu pracy jest generowane mniej energii ale i ciśnienie powstałe w wyniku spalanie jest lepiej wykorzystane. Pan Atkinson wymyślił silnik ze zmienna pojemnością mniejsza podczas ssania i większą podczas pracy. U niego do tego służył dość skomplikowany korbowód. To samo łatwo jest osiągnąć przy późniejszym zamykaniu zaworów ssących po punkie zwrotnym tłoka. Taki silnik benzynowy ma sprawność bliską silnikowi Diesla czyli do ok 40%.
Pamiętam jak marzyłem o Priusie, jak go zaprezentowali, ale nie miałem nawet 1/10 ceny, jaką wtedy kosztował..
Połączenie ekranu dotykowego z kaseciakiem rowaliło mi głowe xdd
Zlomnik jestes Mistrzem ... Wielki Szacun !!! Film edukacyjny dla wszystkich kretynow narzekajcych na hybrydy... 👍
Prius wersja Afganistan po ostrzale i po wybuchu miny przeciwpancernej
Od roku jezdze Priusem 3, srednie spalanie to 4.9 l/100km. Hybryda to blogi stan umyslu pozbawiony stresu zwiazanego z (rosnacymi) cenami paliwa. No i "szum z gum" -:)
Złomnik od dwóch lat czekałem na odcinek o hybrydzie. Teraz mogę już bez wyrzutów sumienia wyznać, że Cię kocham (no homo) mój przystojniejszy bracie.
Jeździłem Hondą Insight, a teraz od roku Lexus ct200h. Nie znam lepszych samochodów niż hybrydy.
ja jestem z tych co znienawidzili hybrydę :) mimo malego spalania w mieście, specyfika skrzyni eCVT i jej praca na trasie, spowodowała, że znienawidziłem swoją hybryde i pożegnalem się znią, ale jako ciekawostkę doda, że kupiłem ten sam model auta tylko w benzynie z turbo tez 2.0 i z 5.5l zrobilo sie 12litrów, więć jak by nie patrzeć tanio jest po mieście.
@@tusaeu1714 hybrydy są dla dorosłych ludzi, a nie dla dzieciaków. Bez obrazy.
A muszę dorzucić, że kierowcy BMW też mnie nie lubią na drodze xd
@@ukaszkos9563 dlatego ja przesiadłem się na V8 Turbo S6 a takie dla kogo są? Co ciekawe potrafi palic w trasie przy tej samej szybkości mniej niz hybryda.
@@tusaeu1714 dla każdego. Życzyłbym sobie nie tylko na święta, żeby kierowcy mieli więcej wyobraźni oraz kultury na polskich drogach. Nie ważne czy jeżdżą BMW czy może jakimś suwem albo czymkolwiek.
@@tusaeu1714 po trasie też jest tanio a często nawet taniej niż po mieście. Oczywiście mówię o normalnej jeździe okołoprzepisowej a nie wariackiej :)
Wycie to tylko u tych co nie wiedzą jak jeździć. Mam Gen2. Samochód jest mega cichy.
A dzisiejszego Złotnika sponsorowała Greta T.
A gdzie stop hybrid gosmoke ?? Albo "Może nie jest szybki ale za to dużo pali"???
W Traficar jest dostępna Dacia elektryczna, tak, w pełni elektryczna i też odpala się na kluczyk.
Potwierdzam. Jeszcze Kangoo elektryczne też się "odpala" kluczykiem.
Hybrydy mała palą? Kłòciłbym się. Takie prius to I może, ale cokolwiek większego to już pow. 10l w mieście
hybryd są spoko ale wiadomo że kazdy woli wolnossące v8 i nikomu nie przeszkadzałoby że jest głośniejsze
Jeżdżę 5 generacja i nie chce innego. W Warszafce spotkałem się z jednym i też mówi że wyje i w trasie spalała mu 12 litrów:D potwierdzam to auto nie jest do tego i Kretyni tak mówią
Nie rozumiem jak mozna tak zaniedbac samochod i jeszcze dawac go do odcinka. Czy to jakis unikat na skale swiatowa ze nie mozna dokupic zderzaka, blotnika czy lusterek? Jak to w ogole przechodzi przeglady techniczne?
th-cam.com/users/shortsljpFgCJZwqI?feature=share
Faktycznie auto widać na własne życzenie właściciela wygląda strasznie.
Hybrydy to jest żyćko, moja żona jeździ Yarisem 3gen, 3,8l/100 w korkach to w sumie nie jest wielki wyczyn. Uwielbiam to auto!
Ale litrowy yaris też pali w mieście 5,2-5,5 A na trasie można do 4 zejść. Trochę sztuka dla sztuki taka mała hybryda
@@empe3332 moim zdaniem nie, nadal pali mniej, komfort jest o wiele wyższy (cisza etc), do korków na miescie w automacie jest super. W trasie do okolic 100km/h bierze około 5ki. Ale i pojedzie 140-160 na tempomacie na autostradzie i radzi sobie dobrze jeśli masz gdzieś spalanie.
Hybryda 1.5 bo o tej mówię.
Każdy kupuje auto pod siebie, moj yaris w 90% jeździ po miescie, trasy robię sporadycznie. Przy zakupie zastanawiałem się nad benzyna no i hybryda no i po dniach testowych jednak to jest inna bajka. Jest tez bardziej zrywny przy włączaniu się do ruchu.
Inna kwestia, ze one super trzymają cenę. Spadnie 20-30% przez okres leasingu. Benzyniak z 50-60%. A niby rocznik i model ten sam w tej samej konfiguracji. Teraz to już w ogóle wszystko stanęło na głowie przez COVID. Moja wchodzi w 3 rok i znajomy identyczna konfiguracje sprzedał za wyższa kwotę (72k) obecnie niż ja ja kupiłem w 2019 (69k) 😹
Wiec ja widze dużo plusów i małe hybrydy tez dla mnie maja sens. Abstrahując już w ogóle od rzeczy eksploatacyjnych jak np. zwiekszona żywotność klocków hamulcowych wynikająca z rekuperacji, które przy napędzie hybrydowym potrafią jeździć po 80-100tys. Absolutna cisza w korkach (system start/stop plus posuwanie się full-electric) i inne.
Takie jeździdło klasykiem... Ale czasy 😉
Panie Z. Łomnik, wytłumaczenie trybu B jest błędne. Tryb B faktycznie służy do jazdy w górach, ale nie zwiększa on rekuperacji. Ten tryb ma służyć nieprzeładowaniu układu hybrydowego, energia elektryczna jest wykorzystywana do podbicia obrotów silnika spalinowego, przez co mocniej hamuje silnikiem. Więc w tym trybie prąd wykorzystujemy, nie tracimy. Zresztą pokazują to strzałeczki na ekranie :)
Tylko nie powtarzaj tego przy Żonie, że lubisz brzydki rzeczy ;)
STOP HYBRID GO TDI
@Zlomnik przestań drukować po 5 naklejek bo co wchodzę na sklep to towar niedostępny :( przez co sąsiedzi myślą żem fleja a ja po prostu #zawszegratem pozdro
9.12.2021, godzina 8:49. 42 łapki w dół od passaciarzy
O WZY XD Jak na auto z powiatu Żyrardowskiego to stan prawie nienaganny
Co do bagażnika: lepsze otwieranie z wajchy niż brak i klamki i wajch i otwieranie bagażnika wyłącznie kluczykiem. Jak w pandzie II. Czyli musisz zgasić silnik, wyjąć kluczyk i dopiero możesz myśleć o otwarciu bagażnika.
Albo mieć drugi kluczyk zapasowy, No bez sensu. Nie mam pandy ale w moim też tak jest 😳
Kurde Złomnik, przepłaciłeś za ten szrot z półtora tysia, bo jak działają w nim jeszcze jakoś akumulatory, to z wyglądu jest dla mnie OK, ale to zmniejsza wartość grata. Edit:| Znowu zamówione naklejki, ja jako końcowy użytkownik samochodów na końcowym dotarciu, obecny ma 415 tysięcy przebiegu, będę zawsze wiernym nabywcą tych naklejek. A i tak jeżdżenie takimi samochodami się opłaca, pod warunkiem, że się wie co kupić. 😃
Możliwe że będę Panu proponował film o Renault 5 86rok 1.4 automat
Nie wiem jak w Priusie 1 (pewnie tak samo), ale tryb B nie służy do ładowania baterii, tylko do samego hamowania, odciążenia hamulców na zjazdach, żeby nie przegrzać czy też przedłużyć żywotność. Ładowanie baterii w trybie B nie działa, albo działa w znikomym stopniu, bo bateria ładuje się podczas użycia zwykłych hamulców, a nie hamowania silnikiem.
Generalnie na "B(rake)" też ładuje, natomiast tak, przede wszystkim hamuje silnikiem spalinowym. Jedyny raz, kiedy udało mi się naładować HVB pod korek (chyba 92% -- Yaris MkIII), to był właśnie zjazd na "B" w Alpach. (a przy okazji, deaktywuje też tempomat)
Mój prius dwójka jeździ juz 15 lat i będę nim jeździć kolejne piętnaście. Chyba drugiego takiego auta już nie kupię.
Tesz ma Priusa 2 i nie zamienię na żadne inne
Ja mam 3 i też nie sprzedam chyba że zamienię na nowy model Corolla hybrydowy za parę lat jak cena będzie przystępna
Nie dowiedziałem się ważnych rzeczy: jak to rusza z miejsca - na samym silniku elektrycznym, potem włącza się spalinowy? czy czuje się wtedy jakieś szarpnięcie, jakie są wrażenia z prowadzenia hybrydy poza tym że naciskamy i jedzie? Przy każdym zatrzymaniu na światłach silnik benzynowy gaśnie?
Wszystko zależy od tego ile gazu dodasz, przy spokojnym ruszaniu spalinowy się nie włącza do jakieś tam prędkości (ok 50-60 km/h). Nie ma szarpnięć. Wrażenia z jazdy są takie, że wciskasz gaz i jedzie, czyli takie nijakie jak ten samochód xD. Ale wiadomo, że nie służy on do scigania się od świateł. Co nie zmienia faktu, że jest nijaki. I na ogół tak, na światłach benzynowy gaśnie, chyba, że bateria sie rozładowała to wtedy spalinowy działa i ładuje baterię.
Tylko gaźnik!
Trzeba było do tych ruin nocą pojechać.
Ingerencja lakiernicza malowania niewłączonym odkurzaczem. Pysznie!
Większość aut w okolicach 2005-10 miało ekran z przyciskami, zamiast dotykowego.. 😅
Mam prius 1, latem pali mi 4,8 średnio, zimą 5,3, super auto, tak mógłby być kombi, fajny filmik
Mam Avensis kombi diesel
Latem 4,9 średnio, zimą 5,4
Ale autostradą
W mieście stop-go litr więcej na 100km
@G Rafal komputer tak pokazuje - to fakt, ale przy "instrybutorze" też nie ma lipy. Wskazania okazują się mocno dokladne
zawieszenie jest bliźniacze z jakiego modelu innego czy trzeba sprowadzać z stanów ?
Dlaczego autko w takim stanie, rozumiem ale Zofiówka, z taką historią, też? pachnie skandalem! Dzięki za wybór miejsca, znasz się Pan nie tylko na gratach, od dawna tak uważam
Na schemacie z dopiskiem "he he" brakuje jeszcze, że może się ładować z kół. Wtedy byłoby jeszcze więcej strzałek, he he. Ale działa to to dobrze (mam Priusa 3).
Ja bym wolał jeździć Syreną . I widzę że podobnie też się zmienia biegi.
Jak dla mnie Nissan Micra K11 - jestem posiadaczem i fanatykiem - 1.0 wszędzie pali mało, zwrotna, szybka, stabilna. Pan Złomnik wie bo też miał taką. Zawsze gratem
Też mam priusa tylko najnowszej generacji. Te hybrydy toyoty to naprawdę dobra sprawa
Ceny Priusa jedynki w dobrym stanie obecnie są porażające.