Meu Monza 95 está funcionando liso na estrada, liso mesmo. Mas.....nem tudo são flores. Uso atualmente um bico do Corsa 1.4/1.6 e alteração no filtro canister. O carro está econômico, funciona bem, mas tem momentos, frio ou quente, que a marcha lenta oscila e chega a apagar por falta de aceleração. Observo que o sistema tenta corrigir, mas a oscilação continua, chegando a desligar, devido a baixa rotação.................... Observei que mesmo quente, o aumento de carga no motor, causado pelo alternador, se mostra bem nítido...basta ligar ventilação interna e farois, por exemplo....e lá vem a oscilação da lenta. O problema parece ser intermitente.....tem horas que funciona normal. Esse relato refere-se a oscilação......mas também convivo com o famoso bug do desligamento imediato, mesmo quando em estrada, funcionando liso, como citei antes.....simplesmente apaga. Tenho de voltar a chave e tudo volta ao normal, até ocorrer novamente....meu carro encontra-se bem ajustado....mas não consigo descobrir a causa desse desligamento subito. Não sou mecânico, apenas um apaixonado por esse Monza, mas estou quase um Sandro Lavelle kkkkkkk Notei que com o corte do motor, bico parece pulsar bem pouco, não há faisca e nem sinal de RPM.....mas tenho uma dúvida....o sinal do RPM no painel permanece mesmo com o sensor de rotação desplugado. Já testei MAP, busquei entrada de ar.....etc......mas não consigo resolver esses dois únicos problemas.....oscilação intermitente e desligamento súbito. Sei que o módulo corta, mas qual sinal está causando a parada do módulo????????? Desculpem o textão.
Já testei aterramentos, bobina impulsora boa, retirei o módulo Hey do distribuidor(sem cortar chicote), velas e cabos e bobina bons, tampa do distribuidor, que é original, válvula termostática nova, temperatura se mantém estável.....já alterei a regulagem do CO2.....ponto do motor checado e acertado com pistola de ponto com ajuste....tudo dentro do padrão. Sonho em passar meu Monzão no analisador que o Sandro usa.....mas nunca ví por aqui.... Um dia acho esse responsável.....oh se acho! Uma coisa que não entendo: como que o motor funciona normalmente, com o sensor de rotação desplugado...tanto faz....e já testei os pulsos...funciona, mas não parece fazer diferença, se plugado ou não!
Opa blz meu irmão... Só gostaria de uma informação se é possível passar um sistema de um bico para 4 bicos... Pois tenho uma Ipanema 96 e me falaram que talvez seja possível...
Boa noite meu amigo sei q nao tem muito ave com esse vídeo mais queria tira uma dúvida Meu Kadett tá soprando um pouco de fumaça no respiro da tampa de válvulas é normal ele nao abaixa oleo nao fuma
Vc tem o diagram do comutador do monza 94 ou poderia fazer um video explicando oque e cada fio do comutador estou precisando achar um pra colocar na bobina
Oh Sandro meu kadett tem um fio meio rosado ou marrom desbotado que passa abaixo do alternador, mas está solto, será o aterramento do sensor de rotação?!
Estou quase colocando meu monza no quincho e levando na sua oficina!! Ninguém aqui na minha cidade mexe no meu monza. Tenho um monza tubarão EFI álcool, está todo desrregulado e ninguém aqui meche!
Bom dia!estou com um probleminha em um Monza não chega energia na bomba de combustível, já testei tudo e nada, último teste que fiz foi em um sensor que fica na parte de baixo do motor testei continuidade só cabeamento até lá tá normal.
Pode ser fusível ou cebolão de óleo pode tá com defeito AE carro não pega,causa trocar cebolão tem verificar o fusível que ele queima quando cebolão tá ruim.
❌❌❌❌🔶🔶🔶☢️☢️☢️☢️☢️☢️ ME RESPONDE POR FAVOR 🙏🏼 Meu monza esta com algum problema na partida. As vezes ele liga normalmente, e as vezes nao liga, nao da nem sinal. Ja troquei comutador, cilindro, ja fiz revisão no aterramento, ja abri motor de arranque e esta tudo certo, e nada de resolver. É bem de lua, as vezes pega e as vezes nao pega indiferente se esta frio ou quente o motor. O que você acha que é? Ele tem alarme original, porém eu nao uso. Nao tenho o controle. Ahh as vezes ele nao aciona a bomba de injeção (nao é sempre). Mas enfim, as vezes ele liga e as vezes não, tenho que insistir até que do nada ele liga. O que pode ser?
Vê esse vídeo faz esse teste. Elimina o alarme original. Aí depois se me conta como ficou . Mais em outro vídeo pois nesse comentário. Eu acabo não vendo . Ele some pra mim
Meu carro está com problema de marcha lenta irregular, vou seguir suas dicas.. Show de bola..
Fala meu amigo ...
Mago sandrao! Kkkk
Mestre dos mago !!!
Abraço!
Opa e aí mago da segurança. Grande Renato Martins. Mestre dos magos
Excelente vídeo top de mais dicas top show de bola
Valeu Marcos Deus abençoe irmão
Muito bom valeu se possivel o monzão aumentou um pouco o consumo se tiver um vídeo falando 👍91 efi gasolina sle
Temo junto irmão é nóis
Obrigado irmão
Meu Monza 95 está funcionando liso na estrada, liso mesmo. Mas.....nem tudo são flores. Uso atualmente um bico do Corsa 1.4/1.6 e alteração no filtro canister. O carro está econômico, funciona bem, mas tem momentos, frio ou quente, que a marcha lenta oscila e chega a apagar por falta de aceleração. Observo que o sistema tenta corrigir, mas a oscilação continua, chegando a desligar, devido a baixa rotação....................
Observei que mesmo quente, o aumento de carga no motor, causado pelo alternador, se mostra bem nítido...basta ligar ventilação interna e farois, por exemplo....e lá vem a oscilação da lenta. O problema parece ser intermitente.....tem horas que funciona normal.
Esse relato refere-se a oscilação......mas também convivo com o famoso bug do desligamento imediato, mesmo quando em estrada, funcionando liso, como citei antes.....simplesmente apaga. Tenho de voltar a chave e tudo volta ao normal, até ocorrer novamente....meu carro encontra-se bem ajustado....mas não consigo descobrir a causa desse desligamento subito.
Não sou mecânico, apenas um apaixonado por esse Monza, mas estou quase um Sandro Lavelle kkkkkkk
Notei que com o corte do motor, bico parece pulsar bem pouco, não há faisca e nem sinal de RPM.....mas tenho uma dúvida....o sinal do RPM no painel permanece mesmo com o sensor de rotação desplugado. Já testei MAP, busquei entrada de ar.....etc......mas não consigo resolver esses dois únicos problemas.....oscilação intermitente e desligamento súbito. Sei que o módulo corta, mas qual sinal está causando a parada do módulo????????? Desculpem o textão.
Já testei aterramentos, bobina impulsora boa, retirei o módulo Hey do distribuidor(sem cortar chicote), velas e cabos e bobina bons, tampa do distribuidor, que é original, válvula termostática nova, temperatura se mantém estável.....já alterei a regulagem do CO2.....ponto do motor checado e acertado com pistola de ponto com ajuste....tudo dentro do padrão.
Sonho em passar meu Monzão no analisador que o Sandro usa.....mas nunca ví por aqui....
Um dia acho esse responsável.....oh se acho!
Uma coisa que não entendo: como que o motor funciona normalmente, com o sensor de rotação desplugado...tanto faz....e já testei os pulsos...funciona, mas não parece fazer diferença, se plugado ou não!
Acredito que seja por conta da mistura pobre gerada pelo sistema que vc emprestou no seu carro meu amigo.
Opa blz meu irmão... Só gostaria de uma informação se é possível passar um sistema de um bico para 4 bicos... Pois tenho uma Ipanema 96 e me falaram que talvez seja possível...
Fala professor, por acaso vc conhece um Scanner mais barato q o PC Scan 3000 q funciona no Monza?
Boa noite meu amigo sei q nao tem muito ave com esse vídeo mais queria tira uma dúvida
Meu Kadett tá soprando um pouco de fumaça no respiro da tampa de válvulas é normal ele nao abaixa oleo nao fuma
Vc tem o diagram do comutador do monza 94 ou poderia fazer um video explicando oque e cada fio do comutador estou precisando achar um pra colocar na bobina
Oh Sandro meu kadett tem um fio meio rosado ou marrom desbotado que passa abaixo do alternador, mas está solto, será o aterramento do sensor de rotação?!
Estou com um Monza efi com o retorno de combustível entupido, pode ser dentro do tanque?
Estou quase colocando meu monza no quincho e levando na sua oficina!! Ninguém aqui na minha cidade mexe no meu monza. Tenho um monza tubarão EFI álcool, está todo desrregulado e ninguém aqui meche!
Estou com esse mesmo problema
Bom dia!estou com um probleminha em um Monza não chega energia na bomba de combustível, já testei tudo e nada, último teste que fiz foi em um sensor que fica na parte de baixo do motor testei continuidade só cabeamento até lá tá normal.
Pode ser fusível ou cebolão de óleo pode tá com defeito AE carro não pega,causa trocar cebolão tem verificar o fusível que ele queima quando cebolão tá ruim.
Já olhou o fusível da bomba ?
Fica do esquerdo
1 fusível de baixo pra cima depois da caixinha
❌❌❌❌🔶🔶🔶☢️☢️☢️☢️☢️☢️
ME RESPONDE POR FAVOR 🙏🏼
Meu monza esta com algum problema na partida. As vezes ele liga normalmente, e as vezes nao liga, nao da nem sinal. Ja troquei comutador, cilindro, ja fiz revisão no aterramento, ja abri motor de arranque e esta tudo certo, e nada de resolver. É bem de lua, as vezes pega e as vezes nao pega indiferente se esta frio ou quente o motor. O que você acha que é?
Ele tem alarme original, porém eu nao uso. Nao tenho o controle.
Ahh as vezes ele nao aciona a bomba de injeção (nao é sempre). Mas enfim, as vezes ele liga e as vezes não, tenho que insistir até que do nada ele liga. O que pode ser?
th-cam.com/video/AaVtjL89bEw/w-d-xo.htmlsi=KneAOzjqH0-w6v7D
Vê esse vídeo faz esse teste. Elimina o alarme original. Aí depois se me conta como ficou . Mais em outro vídeo pois nesse comentário. Eu acabo não vendo . Ele some pra mim
@@SANDROLAVELLE obrigado, vou fazer o teste e te aviso!
Meu Moza tá morrendo quando paro no farol ou em lombadas, alguma dica