Parabéns , melhor vídeo q vi até hoje , muito bem objetivo , obrigado por compartilhar esses conhecimentos pra galera q possui Kadett e Monza com o sistema efi , grande abraço amigo 🏆👏👏👏👏
TENHO MONZA A MAIS DE 10 ANOS E JA PASSEI POR TODOS PROBLEMAS QUE VCS PASSARAM, MAS ESSE INTERMITENTE DEMOREI PARA DESCOBRIR, MAS É VALVULA TERMOSTATICA PRESA ABERTA, TROQUEI ACABOU PROBLEMA, AJUSTE TBM CO2 PARA 1,9 VOLTS E JA ERA, MONZA RODA REDONDO E AJUDA NA ECONOMIA TBM. FICA A DICA, HA E DETALHE AJUSTE O CO2 COM MOTOR QUENTE DISPARADO VENTOINHA, AI FICA SHOW.
Eu tenho um monza classic se ano 91, é esta cm esse problema, estou quebrando a cabeça pra achar o defeito....vou seguir suas dicas pra ver se soluciono...mas tudo vale a pena porque o carro é excepcional...
Faz mesmo meu caro. E antes de comprar qualquer coisa. Procura tudo que possa ser resolvido sem precisar de trocar alguma peça. Olhe as dicas lá e vai tirando todas as possibilidades possíveis. Mas tem outras dicas que acabei esquecendo de postar no vídeo mas os colentarios nele pode ajudar tbm
Tenho um Kadett a mais de 10 anos , já passei por todos os defeitos que tu falou no vídeo , já troquei muita peça , O que está resolvendo agora é o reforço do aterramento no módulo hei , isso quando o carro apaga do nada e tu desliga e liga e ele pega como se nada estivesse acontecendo. O Oragio testou no ociloscopio e pegou o momento exato do defeito .
David excelente vídeo meu caro! Objetivo e didática simples sem deixar de abordar os detalhes importantes a respeito... David, se possível, gostaria de uma opinião, uma espécie de socorro com relação ao meu kadett que adoro, mas tá dando pano pra manga... Esse carro já comprei ele atrapalhado; sanei toda parte sensorial e mecânica, fiz toda revisão se fiação a qual se refere inclusive a troca da cebolinha do óleo, mas meu carro persiste num defeito cabuloso... Por aqui fica difícil te explicar toda intervenção e revisão que fiz no chicote dele, portanto se puderes, peço ajuda para alinhar ideias a respeito, pois nunca vi problema igual e já estou na alternativa de passas pra sistema aspirado mecânico ou desfazer do carro... já existe excelente profissional me acompanhando tentando me ajudar mesmo de longe com ideias, como adotei seu vídeo e me passou muita confiança, ficaria feliz com sua solidariedade, pois me é áspera tanto a ideia de carbura-lo ou desfazer do excelente carro que é. Posso entrar em contato? Tenho seu contato...
Não troquei nada apenas fui eliminando todas as possibilidades de mau contato. O defeito apareceu mais de dez anos após a compra e porque fiz retífica no motor. Hoje não falhou mais, ultima mexida foi no plug do bico injetor. É um defeito cabuloso e ainda vou esperar para confirmar se achei kkkk NÃO DESISTA, O MONZÃO AGRADECE...
E isso aí tem uns conctores no carro realmente acaba com o peão pra achar defeito. Um conector que meu muita dor de cabeça na semana passada foi o da bobina impulsora e outro que e ruim pra achar defieot viu
Tá acontecendo isso com o kadett 93 do meu pai...mecanico nenhum acha o defeito...ele morre do nada andando,aí da na partida pega na hora...tem vezes q demora mais dar o problema, outras vezes afoga com mais frequência...meu pai já está desanimado,mas vendo esse vídeo vou ver tudo isso q vc falou...
Blzeu caro vê lá! E tenta buscar sempre o mais barato e mais fácil pois muitas vezes a gente deixar escapar aqueles defeito que a gente acha simples de resolver de lado
Amigo David...excelente video. Meu kadett esta do mesmo jeito, como algúem desliga a chave...do nada....vou verificar o aterramento ali no cabeçote....outra coisa: a tal tomada....é simples de fazer fio por fio?...é facil de identificar os fios ou são de cores diferentes???...pode ajudar?
@@daviddeivson8628 Não...a tomada ainda esta no lugar. Essa que voce falou e emendou fio por fio. tenho vontade fazer isso...mas ficou com medo, sei lá....será que os fios são da mesma cor??....to desconfiando dessa tomada mesmo...
Sim são de cores diferente. Pra mim foi fácil fazer o serviço de emenda da fiação pois já tenho ferramentas pra fazer o serviço. Mas quiser que eu faça algum vídeo rápido sobre essa parte como fazer o serviço vc pode pedir que eu faço, pois talvez a sua dúvida seja de mais pessoas ok
*Rapaz o do meu pai (Monza Tubarão 91) fica morrendo toda hora! Se liga ele dai ele não consegue se manter e morre, se sai com ele pisa no freio pra reduzir marcha ele Cai o RPM e morre, se vai parar em um Pare ele morre,vai passar em Lombada Morre! A unica forma de ele ficar em funcionamento é você manter o pé no acelerador tipo acelerando toda vez que ele quer morrer! Ele ja mexeu no Carburador fez regulagem e limpeza e não adiantou nada! Agora ele vai trocar o Sensor de velocidade aquela peça que tem 3 Fios e vamo ver o que acontece*
@@daviddeivson8628 *Sim era a Bomba Que manda combustível e o filtro que estavam Ruins!! Mas agora não importa mais pq ele Desfez o rolo devolveu o Monza e pegou o gol de volta! Carro bomba se ta loko Deus me Livre Toda Hora é Problema diferente! Graças a Deus que ele pegou o Gol de volta!!*
@@andersonsantos5604 blz meu caro! Mas o problema não e carro e a mão de obra ruim. Até hoje tenho dificuldades em achar alguém bom pra mexer no carro os caras infelizmente não sabem mexer e acabava fazendo muito serviço errado. Já tive que consertar dois serviço mal feitos no meu carro por mecânicos que diziam saber mexer e me deu dor de cabeça
ele pegou hj ta funcionado perfeito soq ai vc ta andando ai qdo ele anda na faixa d uns 50 km ai para d novo ai nao pega mais passa um tempo pega d novo dificil viu
O meu parou na BR tambem pensa numa vontade de tacar fogo mais troquei a bomba de combustível e resolveu o problema agora vou trocar o pré filtro e o filtro de combustivel
Meu monza tá alciliando a macha lenta não segura marcha lenta desliguei o atuador de macha lenta ele não morreu mais ficou alciliando será que atuador de macha lenta tá com defeito
Boa Noite amigo eu teu un Monza tubarão 2.0 GLS 4 portas gasolina ano 96 eu raquei todo chicote elétrica dele para fazer outro vc teria dica como fazer ai
Como tirou o chicote completo essa e a melhor forma de copia- lo. Aí vc se prepara comprando a fiação toda certinho os conectores as ferramentas pra quando for fazer o chicote não faltar nada
Da uma olhada no sensor de rotação dentro distribuidor. Mas sempre vá pelo motivo fácil.veja se não tem mais contato no conector do bico. Caso não seja mau contato avalie o distribuidor
Boa tarde David o meu Monza está com um defeito estranho . Estava andando derrepente morreu agora giro meia chave e só acende a luz do óleo antes acendia a luz do óleo da bateria e injeção e percebi que a bomba não está acionando oq pode ser ?
A luz do óleo apenas ficar acesa indica que seu cebolão do óleo está bom. Então tem sinal da linha 15 está falhando e não está ligando a sua central. Começa pelo seu comutador de ignição veja se está bom e daí segue pra frente até achar onde o sinal não passa
Quando acontecer o defeito ligou apenas a luz de óleo se tiver um multímetro. Tira a tampa da caixa de fusíveis. Na escala de tensão continua. Mede se tem tensão no fusível K2 de 10 amperes. Se não tiver dar uns tapa na chave de ignicao e veja se o carro arma a injeção
Bem se vc sabe como ele para vc tem tentar ensaiar o defeito com ele parado! Usando essas dicas do vídeo. Antes de comprar qualquer coisa tente fazer os testes primeiro
Desculpa a demora pra responder mas tem encontrar um eletricista bom te aconselho a tentar pesquisar no próprio you tube videos de caras bons pra vc ter uma base tente achar na sua cidade e entre em contato pois o maior problema não e preço é qualidade que importa meu caro. Como eu tenho um entendimento na área da elétrica entao consegui fazer muitos serviço bons no meu carro, mas no seu caso está um pouco difícil mas não impossível. Material de pesquisa tem informação tem basta os profissionais terem um pouquinho de humildade pra quererem resolver os problemas de seus clientes né.
Sim pode. Muita vezes e difícil em saber o porquê as peças estragam, principalmente se tratando de sensores que tem contatos internos elétricos, mas conseguindo identificar o problema fazendo o máximo de teste possíveis pra não gerar prejuizo é o que é o que falta em muito profissional hoje em dia.
@@daviddeivson8628 graças a Deus consegui um eletricista bom David no meu caso foi o sensor hall temia que fosse algo mais grave ou melhor mais caro porém agora está tudo ok ,mas muito obrigado por suas dicas valeu
Bom demais José. Porque mão obra tem muita mas boa que é outra história se conseguiu resolverta bom demais uai !! Só desculpa a demora pois não trabalho mexendo com o canal sabe se precisar estámos aí !!
Caso tenha tensão e o módulo estava alimentado tem que verificar o sinal de rotação da sua bobina impulsora pois se não estiver funcionando o carro não vai pegar mas qual ano e seu Monza ?
Então e mesmo do meu. Verifica se tem 12 v quando virar o primeiro estágio da chave nos fusíveis. J4, k7 e k2. Tem que ter 12vnos 3 caso não tenha o carro não pega
Rapa do ceu e informações demais , peguei monza tubarao puta q pariu to passando so raiva com essa peste , carro liga ai quando esquenta desliga sozinho e pra ligar so Jesus, falta pouco pra me tacar e fogo nessa desgraça
Então seu defeito está fio terra! Já vi comentários a respeito desse defeito de quando esquenta o carro desliga no da uma olha no motor lá quando estiver frio e veja a aparência do cobre da fiação do terra
Já começa pelo fio terra fazendo a mesma coisa que fiz no meu, trocando a fiação que aterra o motor e tbm a fiação que aterra a UCE e veja se vai dar resultado
Tem que verificar o aterramento do módulo, 2 fios marrons qua sai do cabeçote no motor. O meu estava assim, reforcei o aterramento, e verifiquei os fuziveis e parou o problema de desliga e enche o tbi de combustível. E verifica o que David falou no vídeo.
Eu particularmente não tive problemas com o módulo rei não! Mas como vi muitos exemplos de outras pessoas que tiveram então acabei fazendo uma preventiva com relação ao aterrento dele. Mas fazendo as ligações dele bem não como dar erro né
Então aí pode partir pra testar o módulo de injeção principal do carro. Se vc tem certeza de que olhou tudo na parte de fiação e não nao exite nenhum mau contato agora vai ter que partir pra testar as peças alguma dela que controla a parte do sistema de injeção deve estar com defeito
Parabéns , melhor vídeo q vi até hoje , muito bem objetivo , obrigado por compartilhar esses conhecimentos pra galera q possui Kadett e Monza com o sistema efi , grande abraço amigo 🏆👏👏👏👏
Parabéns meu amigo....você deu uma aula. Muito grato!!!
Show
TENHO MONZA A MAIS DE 10 ANOS E JA PASSEI POR TODOS PROBLEMAS QUE VCS PASSARAM, MAS ESSE INTERMITENTE DEMOREI PARA DESCOBRIR, MAS É VALVULA TERMOSTATICA PRESA ABERTA, TROQUEI ACABOU PROBLEMA, AJUSTE TBM CO2 PARA 1,9 VOLTS E JA ERA, MONZA RODA REDONDO E AJUDA NA ECONOMIA TBM. FICA A DICA, HA E DETALHE AJUSTE O CO2 COM MOTOR QUENTE DISPARADO VENTOINHA, AI FICA SHOW.
Esse e difícil em top demais a dica
O amigo vc me deu uma dica excelente vou fazer isso no meu Monzão top parabéns
Melhor videos de todos os 100 que ja vi
Um dos melhores vídeos que eu assisti .....
Eu tenho um monza classic se ano 91, é esta cm esse problema, estou quebrando a cabeça pra achar o defeito....vou seguir suas dicas pra ver se soluciono...mas tudo vale a pena porque o carro é excepcional...
Faz mesmo meu caro. E antes de comprar qualquer coisa. Procura tudo que possa ser resolvido sem precisar de trocar alguma peça. Olhe as dicas lá e vai tirando todas as possibilidades possíveis. Mas tem outras dicas que acabei esquecendo de postar no vídeo mas os colentarios nele pode ajudar tbm
Parabéns cara muito bom o vídeo eu tenho um monza 95 GL está com esse problema se desligando as vezes vou mandar meu mecânico olhar isso obrigado.
Show de explicações
Parabéns pelo vídeo . Meu Kadett está chato assim . Vou fazer essa revisão completa
Tenho um Kadett a mais de 10 anos , já passei por todos os defeitos que tu falou no vídeo , já troquei muita peça ,
O que está resolvendo agora é o reforço do aterramento no módulo hei , isso quando o carro apaga do nada e tu desliga e liga e ele pega como se nada estivesse acontecendo. O Oragio testou no ociloscopio e pegou o momento exato do defeito .
DICAS PRECIOSAS. Valeu!!!!
David excelente vídeo meu caro! Objetivo e didática simples sem deixar de abordar os detalhes importantes a respeito...
David, se possível, gostaria de uma opinião, uma espécie de socorro com relação ao meu kadett que adoro, mas tá dando pano pra manga...
Esse carro já comprei ele atrapalhado; sanei toda parte sensorial e mecânica, fiz toda revisão se fiação a qual se refere inclusive a troca da cebolinha do óleo, mas meu carro persiste num defeito cabuloso...
Por aqui fica difícil te explicar toda intervenção e revisão que fiz no chicote dele, portanto se puderes, peço ajuda para alinhar ideias a respeito, pois nunca vi problema igual e já estou na alternativa de passas pra sistema aspirado mecânico ou desfazer do carro... já existe excelente profissional me acompanhando tentando me ajudar mesmo de longe com ideias, como adotei seu vídeo e me passou muita confiança, ficaria feliz com sua solidariedade, pois me é áspera tanto a ideia de carbura-lo ou desfazer do excelente carro que é.
Posso entrar em contato? Tenho seu contato...
Pode sim José: meu ZAP e o 31984289467
Desculpa a demora pra responder mas pode chamar lá que a gente vai se falando blz abraço
Excelente sua explicação!
Parabéns!
Valeu pelas dicas vou fazer no meu monza um grande abraço
Beleza muito obrigado pelas informações. Deus abençoe.
Obrigado meu caro! Igualmente!
Vc e o cara
video muito bom... me ajudou muito ....valeu
Parabéns pelo video top👏👏👍
Não troquei nada apenas fui eliminando todas as possibilidades de mau contato. O defeito apareceu mais de dez anos após a compra e porque fiz retífica no motor. Hoje não falhou mais, ultima mexida foi no plug do bico injetor. É um defeito cabuloso e ainda vou esperar para confirmar se achei kkkk NÃO DESISTA, O MONZÃO AGRADECE...
E isso aí tem uns conctores no carro realmente acaba com o peão pra achar defeito. Um conector que meu muita dor de cabeça na semana passada foi o da bobina impulsora e outro que e ruim pra achar defieot viu
Muito obrigado pela dica meu cadet tem esses problemas
Show de bola meu querido muito obrigado ajudou muito
Brabo mano, vou tentar fazer esses teste !
Vídeo top!gostei das explicações...valeu
O meu amigo muinto obrigado eu tenho um monza 96 tá con esse defeito fais tempo é não consigo resolver
Top....já compartilhando para um amigo...
Excelente vídeo 👏👏👏
Meu amigo uma pergunta,essa pessa última que foi seu problema e o sensor da válvula termostática,?
Sensor de pressão do óleo !
Oi amigo , tenho Kadett 93 e tá todo revisado e continua cortando , onde o Senhor tem a oficina .
Ótimas dicas meu Monza tubarão ficar morrendo do nada parabéns pelo video
Boa noite meu amigo..
Blz então..
gostei o meu começou essa palhaçada morrer do nada !
acende a luz da injeçao !
vc da um tempo pega !
Eo que era amigo? O meu acende a luz de injeção e logo morre
show de bola mano ..bm explicado onde pode ser o B.O..
Vc tem que postar vídeo da caixa de fuziveis dele
Desculpa a demora pra responder. Mas tá precisando de qual tipo de informação
top demais já me escrevi
Ótimas dicas! Parceiro, essa última peça é a cebola de óleo?
Isso George
E cebolinha do óleo!
Tá acontecendo isso com o kadett 93 do meu pai...mecanico nenhum acha o defeito...ele morre do nada andando,aí da na partida pega na hora...tem vezes q demora mais dar o problema, outras vezes afoga com mais frequência...meu pai já está desanimado,mas vendo esse vídeo vou ver tudo isso q vc falou...
Blzeu caro vê lá! E tenta buscar sempre o mais barato e mais fácil pois muitas vezes a gente deixar escapar aqueles defeito que a gente acha simples de resolver de lado
Meu kadett tá do
Msm jeito aí desligo e ligo e ele pega acho que tenho q acostumar!
Amigo David...excelente video. Meu kadett esta do mesmo jeito, como algúem desliga a chave...do nada....vou verificar o aterramento ali no cabeçote....outra coisa: a tal tomada....é simples de fazer fio por fio?...é facil de identificar os fios ou são de cores diferentes???...pode ajudar?
Boa noite! Claro so me.dewculpa a demora.pra responder
Bem! O seu carro está sem tomada de diagnose do módulo seria isso?
@@daviddeivson8628 Não...a tomada ainda esta no lugar. Essa que voce falou e emendou fio por fio. tenho vontade fazer isso...mas ficou com medo, sei lá....será que os fios são da mesma cor??....to desconfiando dessa tomada mesmo...
Sim são de cores diferente. Pra mim foi fácil fazer o serviço de emenda da fiação pois já tenho ferramentas pra fazer o serviço. Mas quiser que eu faça algum vídeo rápido sobre essa parte como fazer o serviço vc pode pedir que eu faço, pois talvez a sua dúvida seja de mais pessoas ok
*Rapaz o do meu pai (Monza Tubarão 91) fica morrendo toda hora! Se liga ele dai ele não consegue se manter e morre, se sai com ele pisa no freio pra reduzir marcha ele Cai o RPM e morre, se vai parar em um Pare ele morre,vai passar em Lombada Morre! A unica forma de ele ficar em funcionamento é você manter o pé no acelerador tipo acelerando toda vez que ele quer morrer! Ele ja mexeu no Carburador fez regulagem e limpeza e não adiantou nada! Agora ele vai trocar o Sensor de velocidade aquela peça que tem 3 Fios e vamo ver o que acontece*
E aí meu caro conseguiu resolver?
@@daviddeivson8628 *Sim era a Bomba Que manda combustível e o filtro que estavam Ruins!! Mas agora não importa mais pq ele Desfez o rolo devolveu o Monza e pegou o gol de volta! Carro bomba se ta loko Deus me Livre Toda Hora é Problema diferente! Graças a Deus que ele pegou o Gol de volta!!*
@@andersonsantos5604 blz meu caro! Mas o problema não e carro e a mão de obra ruim. Até hoje tenho dificuldades em achar alguém bom pra mexer no carro os caras infelizmente não sabem mexer e acabava fazendo muito serviço errado. Já tive que consertar dois serviço mal feitos no meu carro por mecânicos que diziam saber mexer e me deu dor de cabeça
Mecânico raiz tá difícil.Sabem cobrar e trocar peças aos montes e as vezes acerta 😊
meu monza começou essa semana apaga e fede gasolina hj parou d vez no meio d br ai nao pego mais ta aqui parado n rua to muito triste
Consegue levar um mecânico de confiança aí no carro pra pelo menos fazer ele pegar pra tirar da rua?
ele pegou hj ta funcionado perfeito soq ai vc ta andando ai qdo ele anda na faixa d uns 50 km ai para d novo ai nao pega mais passa um tempo pega d novo dificil viu
@@karolinarodrigues3720 menos mal. Mas precisa levar ele pra revisar sei sitema de injeção.
O meu parou na BR tambem pensa numa vontade de tacar fogo mais troquei a bomba de combustível e resolveu o problema agora vou trocar o pré filtro e o filtro de combustivel
Mas qual que é a peça que vc mostrou que causa queima no fusível da bomba?
No meu caso era sensor de pressão do óleo! Do motor
Dei Lake meu Monza tá assim andando morre do nada depois pega mas demora
Meu monza tá alciliando a macha lenta não segura marcha lenta desliguei o atuador de macha lenta ele não morreu mais ficou alciliando será que atuador de macha lenta tá com defeito
Bem provável que sim. Mas antes de trocar tem que verificar se não tem entrada falsa de de ar.
Tenho um Monza tubarão o meu tô andando com ele e do nada ele morre pode ser isso então já troquei tudo lá da frente
Boa Noite amigo eu teu un Monza tubarão 2.0 GLS 4 portas gasolina ano 96 eu raquei todo chicote elétrica dele para fazer outro vc teria dica como fazer ai
Desculpa a demora aí pra responde meu caro. A melhor forma e copiar ponto a ponto pra não ter erro.
Como tirou o chicote completo essa e a melhor forma de copia- lo. Aí vc se prepara comprando a fiação toda certinho os conectores as ferramentas pra quando for fazer o chicote não faltar nada
Aí vc sempre marca o ponto que vc fez de alguma maneira que vc entenda pra conferir depois de pronto o chicote
Gostaria de fazer toda a parte elétrica dele
Se nao fosse a musica de bandido no fundo a explicação seria 10. Mas valeu
Tenho um Monza do nada ele morre aí tavo vendo o bico injetor ele tá dando umas cortadas oque pode ser
Da uma olhada no sensor de rotação dentro distribuidor. Mas sempre vá pelo motivo fácil.veja se não tem mais contato no conector do bico. Caso não seja mau contato avalie o distribuidor
Aí vc pode procurar por referência de vídeo pra esse ponto de corte do bico injector
Também pode ser módulo Rey. Então foca na parte do distribuidor
Módulo hei
Boa tarde David o meu Monza está com um defeito estranho . Estava andando derrepente morreu agora giro meia chave e só acende a luz do óleo antes acendia a luz do óleo da bateria e injeção e percebi que a bomba não está acionando oq pode ser ?
Tem algum mau contato que não está levando o sinal pra injeção quando gira chave
A luz do óleo apenas ficar acesa indica que seu cebolão do óleo está bom. Então tem sinal da linha 15 está falhando e não está ligando a sua central. Começa pelo seu comutador de ignição veja se está bom e daí segue pra frente até achar onde o sinal não passa
Quando acontecer o defeito ligou apenas a luz de óleo se tiver um multímetro. Tira a tampa da caixa de fusíveis. Na escala de tensão continua. Mede se tem tensão no fusível K2 de 10 amperes. Se não tiver dar uns tapa na chave de ignicao e veja se o carro arma a injeção
Ok vou verificar e te falo
O meu tá andando aí ele apaga e só pega se eu para e liga ele denovo ....vc sabe oque ė amigo????
Bem se vc sabe como ele para vc tem tentar ensaiar o defeito com ele parado! Usando essas dicas do vídeo. Antes de comprar qualquer coisa tente fazer os testes primeiro
Lembra de ir sempre pro defeito mais simples primeiro
Pois pode ser um ou mais pontos onde tem mau contato na parte elétrica
O meu estava com falha no aterramento pode começar por aí revisando todos os ponto de terra do seu carro
O meu monza 1991 ,tá todo doido na parte elétrica, hoje andei com ele o dia todo, do nada ele morreu. O ruim é que eu não entendo nada
Desculpa a demora pra responder mas tem encontrar um eletricista bom te aconselho a tentar pesquisar no próprio you tube videos de caras bons pra vc ter uma base tente achar na sua cidade e entre em contato pois o maior problema não e preço é qualidade que importa meu caro. Como eu tenho um entendimento na área da elétrica entao consegui fazer muitos serviço bons no meu carro, mas no seu caso está um pouco difícil mas não impossível. Material de pesquisa tem informação tem basta os profissionais terem um pouquinho de humildade pra quererem resolver os problemas de seus clientes né.
@@daviddeivson8628 obrigado valeu
Mas se a cebola do óleo estiver ruim o carro pode morrer mesmo assim sem queimar fusível
Sim pode. Muita vezes e difícil em saber o porquê as peças estragam, principalmente se tratando de sensores que tem contatos internos elétricos, mas conseguindo identificar o problema fazendo o máximo de teste possíveis pra não gerar prejuizo é o que é o que falta em muito profissional hoje em dia.
@@daviddeivson8628 graças a Deus consegui um eletricista bom David no meu caso foi o sensor hall temia que fosse algo mais grave ou melhor mais caro porém agora está tudo ok ,mas muito obrigado por suas dicas valeu
Bom demais José. Porque mão obra tem muita mas boa que é outra história se conseguiu resolverta bom demais uai !! Só desculpa a demora pois não trabalho mexendo com o canal sabe se precisar estámos aí !!
David ontem tirei a bateria para dar uma carga e hj coloquei ela novamente agora nem a luz do óleo está acendendo ele tem partida normal mas não pega
Pode ser muita coisa. Vai precisar olhar os mais fáceis e ir eliminando. Conseguiu olhar se tem tensão no fusivel quando vira o primeiro pós chave
Caso tenha tensão e o módulo estava alimentado tem que verificar o sinal de rotação da sua bobina impulsora pois se não estiver funcionando o carro não vai pegar mas qual ano e seu Monza ?
@@daviddeivson8628 Monza 2.0 94
Então e mesmo do meu. Verifica se tem 12 v quando virar o primeiro estágio da chave nos fusíveis. J4, k7 e k2. Tem que ter 12vnos 3 caso não tenha o carro não pega
@@daviddeivson8628 vou verificar
Rapa do ceu e informações demais , peguei monza tubarao puta q pariu to passando so raiva com essa peste , carro liga ai quando esquenta desliga sozinho e pra ligar so Jesus, falta pouco pra me tacar e fogo nessa desgraça
Então seu defeito está fio terra! Já vi comentários a respeito desse defeito de quando esquenta o carro desliga no da uma olha no motor lá quando estiver frio e veja a aparência do cobre da fiação do terra
Já começa pelo fio terra fazendo a mesma coisa que fiz no meu, trocando a fiação que aterra o motor e tbm a fiação que aterra a UCE e veja se vai dar resultado
Moto motoooo afsss cadê o ,R,filho afsss Jesus amado o Brasil
Boa noite,vc é de onde?
Boa noite sou de Minas amigo.
Desculpa a demora pra responder aí rsrs
Está tendo muitos problemas de parte elétrica nele?
Eu tenho um Monza tubarão 95
o meu t afogando pq antes dele parar hj um dia antes ele paro ai o tbi dele encheu q derramo gasolina ate no chao .. min ajuda amigo
Nuuu !! Tem que ver se seu bico injector não está com problemas ou alguma rachadura nas mangueiras e conexões do sistema que alimenta o bico
Tem que verificar o aterramento do módulo, 2 fios marrons qua sai do cabeçote no motor.
O meu estava assim, reforcei o aterramento, e verifiquei os fuziveis e parou o problema de desliga e enche o tbi de combustível.
E verifica o que David falou no vídeo.
Tenho um monza 90 gasolina apagou do nada agora pega não afirma acelerando ai é pior morre
Meu monza tinha parado queimar fusível agora voltou queimar novamnete
Qual fusível está queimando e tem situação específica quando queima?
Boa noite amigo temos um grupo de monza no zap caso queira participar deixa seu contato .
31984289467
amigo..gostaria de entrar nesse grupo tb
@@VIPER-xv7hz VC NAO DEIXOU SEU CONTATO
O módulo hei eu adaptei em outro lugar.
Eu particularmente não tive problemas com o módulo rei não! Mas como vi muitos exemplos de outras pessoas que tiveram então acabei fazendo uma preventiva com relação ao aterrento dele. Mas fazendo as ligações dele bem não como dar erro né
Filho ,seu caso é um caso já fiz de tudo tudo continua a mesma coisa ..
Então aí pode partir pra testar o módulo de injeção principal do carro. Se vc tem certeza de que olhou tudo na parte de fiação e não nao exite nenhum mau contato agora vai ter que partir pra testar as peças alguma dela que controla a parte do sistema de injeção deve estar com defeito
Pois seria a minha última opção caso a questão do aterramento do meu carro não tivesse resolvido o problema
Reparou quando acontece os apagões? Andado, parado, motor quente ou frio, ou e intermitente ou seja não tem situação específica
Poxa se fala fala e não vai ao assunto.