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分かりやすい動画ありがとうございます。今月中にユーザー車検を受ける予定なのでとても助かります。サイドブレーキの仕様を知らなかったので勉強になりました。
しゅうマッハ さんコメントありがとうございます！ユーザー車検頑張ってください！ただ注意していただきたいのがちゃんと点検だけは受けてくださいね！お金かかっちゃいますが壊れてからの方が何倍もかかるケースがありますから…
テスラならではの注意点があって、予習する上で大変役立ちます！サイドブレーキがPボタン長押しとは知らなかったです。まだ納車したばかりなので3年後ですが、法定点検＆必要な整備は近所のテスラのセンターに任せつつもユーザー車検はお金云々ではなく実践したいです。光量・光軸は再検査出やすいので、動画にあったように（ライト周りだけでも）予備検査しておいた方がいいですね。
Y Yama さんコメントありがとうございます！結構キーになりそうなのはテスラの保証だと思います。4年または8万キロ以内であればテスラで消耗品などを交換してもらったり、サービスリコールの確認もして必要な場合は対策品に交換などするのが損をしない車検の取り方だと思いました。保証終了後はユーザー車検体験はオススメしたいなと思います！
めちゃくちゃわかりやすい内容ですね。1回目の車検なら自分でするのもありかもしれないです。
mahaloco205 さん嬉しいコメントありがとうございます！1回目の車検は経験してみる良い機会できっと楽しめると思います！2回目からは消耗品関係が心配ですからちゃんと依頼した方が良さそうですよねw
先日私のモデル3有名な正規工場で4年目の年次点検してきたのですがそちらの検査とほぼ同じ点検内容で1万位、満商会さん安いですね。光軸調整やニュートラルの方法あらかじめ予習していないと現場で立て続けに言われたらできなさそうですね。車体番号の刻印の位置フロントガラスの助手席側下に車体番号あるんですがそれではダメらしいですね。車検お疲れ様でした。
Kozot 0912 さんコメントありがとうございます！ほぼ同じ内容で1万違うのはちょっと…と思いますが、工場により価格は違うのかも知れませんね。車検場は慣れた人を相手に検査していることが多そうでしたが、初心者にもちゃんと優しく対応してくれるので、恥ずかしがらずに初めてですと伝えて甘えることがお互いスムーズに行くコツかもですね！あとフロントガラスの刻印は簡単にすり替えられてしまうので検査適用は出来ないそうですw
チェックポイントが分かりやすく実用的で、かつ楽しく拝見させてもらいました😃 自分はあと1年ありますが、その際にはまた見させてもらうと思い😅
Kazu cashari さんコメントありがとうございます！よく観ていただいてありがとうございます！しかし、動画内では気がつきませんでしたが、テスラの新車保証4年がある内はパーツ無料交換などありますから、もしかしたらテスラで車検が1番オススメかも知れません！2回目の継続からは自分でも良いと思いますが、消耗品を交換出来るならテスラだなと感じました！
車検おつかれさまでした。ミヤタさんも0番レーン経験されましたか😂 ちゃんと見る検査官の場合、テスラは0番レーンに再案内されますね。今回わたしはXのウィンカー位置・モーター型式刻印・ヨークステアリングなどなどが通常レーンで引っかかり、0番レーンに案内された後、多数の検査官にいろいろ見られて協議の結果OK貰えました😅
Toyokazu Koike さんコメントありがとうございます！0番体験して参りましたw協議結果と言うのが面白いですww私はモーター刻印のみでしたが、最初どうしてもわからず、ある1人の検査官がわかっていて、すぐに終わりました！後で自分で見返してみても全然分からず探すのに苦労しましたw
同じ購入タイミングだったんですね、自分もつい先日2回目のユーザ車検を受けました。1回目も2回目も予備検査なしで一発OK、ダメだったら調整して受け直せば良いと思ってますｗちなみに法定点検は後で受けても大丈夫です。
しょう さんコメントありがとうございます！もう2回もユーザー車検されてるんですね！光軸はトシくんに下げさせられたので、間違いなくダメだとわかってましたから予備車検受けましたw法定点検の件はミツルさんからも言われましたが、検査未実施と記載されると教えてもらったので、最初だししっかりやってみるか！って感じでした。
とても参考になりました。操作時はテキパキやらないとと思うといろいろと緊張しそうですね。まだ少し先ですが私も挑戦してみようかな。とても有難い動画でした。
royal1106n さんコメントありがとうございます！少しでも参考になってもらえたら嬉しいです！検査官の求めるスピードに応じるのは無理なので、お話しながら誤魔化し誤魔化し時間稼ぎが必要だと思いましたw1時間しかない中で決められた予約台数をこなしているから仕方ないですが、ペースに呑まれないでやることが重要ですね！
整備のおじさん声めっちゃいいすね
kk BAKU さんコメントありがとうございます！声もテンポも良くて親切でした！
みんな同じクリップボード買ってる😂実は私も、さささんからアドバイスもらったので受け売りでしたねw
Atsushi さんコメントありがとうございます！この度はお世話になりました！定番のアイテムになりましたねw
私も来年挑戦しようと思っていたので大変参考になりました。ライトの光軸はローダウンされているので狂っていたのでしょうか？？
nobuo emu さんコメントありがとうございます！参考にしていただきありがとうございます。しかし、テスラの新車保証期間などでアッパーアームやゴム系のひび割れ交換など足周りに難点がありますので、消耗品交換が無料のウチはテスラで車検が無難かも知れませんね！なので保証が切れた後の5年目からは自分でとかはアリだと思います！ちなみに光軸ズレは韓国ドライブ行った時にトシくんに高いから低くした方が良いとアドバイスがあり、低くしたところNGでしたので完全に彼のせいですww
自動車を買い換えさせる為にできた昭和の車検制度、まだやってんの！品質の高い車を製造しており車検は不要です。車のオーナーが自主的に定期点検するだけで十分です。無駄な費用と時間負担をやめましょう。
Taka Kanazawa さんコメントありがとうございます！そうしてもらえるとホント助かりますw
分かりやすい動画ありがとうございます。今月中にユーザー車検を受ける予定なのでとても助かります。サイドブレーキの仕様を知らなかったので勉強になりました。
しゅうマッハ さん
コメントありがとうございます！
ユーザー車検頑張ってください！ただ注意していただきたいのがちゃんと点検だけは受けてくださいね！お金かかっちゃいますが壊れてからの方が何倍もかかるケースがありますから…
テスラならではの注意点があって、予習する上で大変役立ちます！サイドブレーキがPボタン長押しとは知らなかったです。まだ納車したばかりなので3年後ですが、法定点検＆必要な整備は近所のテスラのセンターに任せつつもユーザー車検はお金云々ではなく実践したいです。光量・光軸は再検査出やすいので、動画にあったように（ライト周りだけでも）予備検査しておいた方がいいですね。
Y Yama さん
コメントありがとうございます！
結構キーになりそうなのはテスラの保証だと思います。4年または8万キロ以内であればテスラで消耗品などを交換してもらったり、サービスリコールの確認もして必要な場合は対策品に交換などするのが損をしない車検の取り方だと思いました。
保証終了後はユーザー車検体験はオススメしたいなと思います！
めちゃくちゃわかりやすい内容ですね。
1回目の車検なら自分でするのもありかもしれないです。
mahaloco205 さん
嬉しいコメントありがとうございます！
1回目の車検は経験してみる良い機会できっと楽しめると思います！
2回目からは消耗品関係が心配ですからちゃんと依頼した方が良さそうですよねw
先日私のモデル3有名な正規工場で4年目の年次点検してきたのですがそちらの検査とほぼ同じ点検内容で1万位、満商会さん安いですね。
光軸調整やニュートラルの方法あらかじめ予習していないと現場で立て続けに言われたらできなさそうですね。
車体番号の刻印の位置フロントガラスの助手席側下に車体番号あるんですがそれではダメらしいですね。
車検お疲れ様でした。
Kozot 0912 さん
コメントありがとうございます！
ほぼ同じ内容で1万違うのはちょっと…と思いますが、工場により価格は違うのかも知れませんね。
車検場は慣れた人を相手に検査していることが多そうでしたが、初心者にもちゃんと優しく対応してくれるので、恥ずかしがらずに初めてですと伝えて甘えることがお互いスムーズに行くコツかもですね！
あとフロントガラスの刻印は簡単にすり替えられてしまうので検査適用は出来ないそうですw
チェックポイントが分かりやすく実用的で、かつ楽しく拝見させてもらいました😃 自分はあと1年ありますが、その際にはまた見させてもらうと思い😅
Kazu cashari さん
コメントありがとうございます！
よく観ていただいてありがとうございます！
しかし、動画内では気がつきませんでしたが、テスラの新車保証4年がある内はパーツ無料交換などありますから、もしかしたらテスラで車検が1番オススメかも知れません！
2回目の継続からは自分でも良いと思いますが、消耗品を交換出来るならテスラだなと感じました！
車検おつかれさまでした。ミヤタさんも0番レーン経験されましたか😂 ちゃんと見る検査官の場合、テスラは0番レーンに再案内されますね。今回わたしはXのウィンカー位置・モーター型式刻印・ヨークステアリングなどなどが通常レーンで引っかかり、0番レーンに案内された後、多数の検査官にいろいろ見られて協議の結果OK貰えました😅
Toyokazu Koike さん
コメントありがとうございます！
0番体験して参りましたw
協議結果と言うのが面白いですww
私はモーター刻印のみでしたが、最初どうしてもわからず、ある1人の検査官がわかっていて、すぐに終わりました！後で自分で見返してみても全然分からず探すのに苦労しましたw
同じ購入タイミングだったんですね、自分もつい先日2回目のユーザ車検を受けました。
1回目も2回目も予備検査なしで一発OK、ダメだったら調整して受け直せば良いと思ってますｗ
ちなみに法定点検は後で受けても大丈夫です。
しょう さん
コメントありがとうございます！
もう2回もユーザー車検されてるんですね！光軸はトシくんに下げさせられたので、間違いなくダメだとわかってましたから予備車検受けましたw
法定点検の件はミツルさんからも言われましたが、検査未実施と記載されると教えてもらったので、最初だししっかりやってみるか！って感じでした。
とても参考になりました。操作時はテキパキやらないとと思うといろいろと緊張しそうですね。まだ少し先ですが私も挑戦してみようかな。とても有難い動画でした。
royal1106n さん
コメントありがとうございます！
少しでも参考になってもらえたら嬉しいです！
検査官の求めるスピードに応じるのは無理なので、お話しながら誤魔化し誤魔化し時間稼ぎが必要だと思いましたw
1時間しかない中で決められた予約台数をこなしているから仕方ないですが、ペースに呑まれないでやることが重要ですね！
整備のおじさん声めっちゃいいすね
kk BAKU さん
コメントありがとうございます！
声もテンポも良くて親切でした！
みんな同じクリップボード買ってる😂
実は私も、さささんからアドバイスもらったので受け売りでしたねw
Atsushi さん
コメントありがとうございます！
この度はお世話になりました！定番のアイテムになりましたねw
私も来年挑戦しようと思っていたので大変参考になりました。
ライトの光軸はローダウンされているので狂っていたのでしょうか？？
nobuo emu さん
コメントありがとうございます！
参考にしていただきありがとうございます。しかし、テスラの新車保証期間などでアッパーアームやゴム系のひび割れ交換など足周りに難点がありますので、消耗品交換が無料のウチはテスラで車検が無難かも知れませんね！なので保証が切れた後の5年目からは自分でとかはアリだと思います！
ちなみに光軸ズレは韓国ドライブ行った時にトシくんに高いから低くした方が良いとアドバイスがあり、低くしたところNGでしたので完全に彼のせいですww
自動車を買い換えさせる為にできた昭和の車検制度、まだやってんの！品質の高い車を製造しており車検は不要です。車のオーナーが自主的に定期点検するだけで十分です。無駄な費用と時間負担をやめましょう。
Taka Kanazawa さん
コメントありがとうございます！
そうしてもらえるとホント助かりますw