Merci beaucoup pour la vidéo Qui m'a permis le remplacement de la vanne egr qui n'est pas mentionné dans la revue technique que je possède Encore merci
Merci pour ta vidéo, je ne savais pas que c'était si facile de la changer, j'étais tombé en panne avec ma jumpy sur autoroute et le garage m'avait facturer 600 € le remplacement !!!! , j'ai souvent un souci de message antipollution car je ne fais que de la ville et très peu d'autoroute, quelques années plus tard quand j'ai voulu faire de l'autoroute, je suis tombé à nouveau en panne de la vanne EGR !! Cette fois ci , j'ai acheter moi même la vanne environ 90 € et le garage était sympa, il me l'a changé à moitié prix. Comme je ne fait que de la ville la plus part du temps, j'ai bouché la vanne EGR, une fois bouché le message antipollution à disparu instantanément . Je dois rouler pour voir l'effet que ca fait sur l'autoroute.
bonsoir j ai une 407 2 l hdi 136ch elle démarre pas sauf lorsque je mai un peu essence dans l amission j ai change pmh et tout le reste j ai nettoyer vanne egr et je l ai remonter elle a fini par démarrer j ai répéter le geste une ou plusieurs foi pour être sur et mâtement elle démarre pas
Bonjour j'aurais aimé savoir ce que tu as dû démonter pour avoir l'accès à la vanne EGR je pense que la mienne est foutue la voiture fait des raté et cale merci d'avance
Bonjour. Et bien juste la vanne e' elle même. Fixée avec 2 vis derrière et une vis 6 pan creuse en dessous, ensuite 2 vis sur l'échangeur egr. J'en ai une à vendre au cas où. Monté démonté après essai.
@@lecliquetexpress7631 ok il y a pas besoin de démonter le bas du pare-brise tous les caches j'en ai acheté une tout à l'heure chez un vendeur de Courthézon mets merci quand même cordialement
@@cedricdubus558 no'non pas besoin mais tu travailles à l'aveugle. Si tu démontes tout ce sera moins compliqué bien entendu mais ça se fait sans démonter.
Bonjour et merci pour le tuto! Une question, j'envisage de remplacer la mienne par une neuve de marque Hella. Est ce que ça pose problème, ou faut-il une Delphi impérativement ? L'apprentissage n'est pas nécessaire ? Merci d'avance
Bonjour. N'importe quelle marque compatible ferait l'affaire. Il y a une procédure d'apprentissage mais pour moi elle fait rien. Si vous avez une valise faites la quand même.
Bonjour. Super vidéo 👍. J'ai une 407 2l hdi 126. C'est la 7 ch. J'ai un souci, mon turbo coupe en roulant quand je tire un peu dessus mais pas en 1er 2eme ou 3eme. C'est toujours en 4,5,et 6 en arrivant vers 90/100km/h, avant elle le faisait entre 130 et 150. Pas de voyant allumé. Je coupe le contact et redémarre pour retrouver le turbo. Ai changé toute les durites de dépression et d'admission turbo et vérifier le boîtier papillon mais le problème est toujours présent. On m'a dit que le cata devait être bouché... Aurais tu une idée du problème stp? Merci beaucoup d'avance.
Bonjour. Merci. Généralement quand le turbi coupe régulièrement et aux mêmes points, c'est pas un souci de turbo ou quelques chose qui est relié au turbo. C'est généralement un truc anti pollution comme effectivement le FAP ou l'egr.
@lecliquetexpress7631 merci beaucoup pour cette réponse 😊. Je vais démonter l'egr alors voir si c'est lui qui déconne avant de démonter le fap. Sinon je serai obligé de démonter ce fameux fap et les produits nettoyants fap sont assez cher, j'ai regardé sur des forums et ils disent qu'on peut utiliser du vinaigre blanc ou du nettoyant goudron, pensez vous que c'est suffisant efficace ou auriez vous un autre produit à me conseiller ? Encore merci d'avance et désolé de vous ennuyer avec mes problèmes.
Bonjour j ai la vanne egr a changer sur mon expert tepee de 2008 2.0 hdi 140 c est pareil ? Ensuite il faut refaire un apprentissage ou rien du tout ? J ai vu qu on pouvais faire un reset bsi aussi pour l apprentissage Merci d avance Bonne soirée
Bonjour. Je viens de consulter la revue peugeot rien que pour vous répondre. Aucun apprentissage demandé. N'hésitez pas à liker mes vidéos et commenter afin d'encourager ma chaîne.
@@lecliquetexpress7631 merci de votre reponse J ai changer ma vanne l ancienne etait bien défectueuse , j ai passer ma voiture avec mon diag suprimer le defaut mais le defaut revient toujour mais la voiture tourne nickel plus de perte puissance …
Salut J’ai un souci de vanne egr La voiture a 320000 Me conseille tu de la remplacer par une occasion ou neuf ? Dans le cas de l’occasion, l’apprentissage est t’il obligatoire ? Est ce que les systèmes de kit pour condamner fonctionne t’il selon toi ? Merci
Salut. Neuf c'est toujours mieux, l'occase c'est pour dépanner, mais vu les km une occase ferait l'affaire. J'ai une à vendre neuve (elle a fait 30 km) au cas où. Oui la condamner ça fonctionne, il faut juste à savoir que c'est interdit. Si tu la condamnes pas besoin de la remplacer.
@@sebastienbumbaca6206 oui je l'ai fait. Mais je dois faire le montage de la vidéo. Si ça vous intéresse tant que ça je la passe en priorité. C'est une misère par contre 😉
Bonjour, sympa la vidéo 👏👍 J'ai une 307 hdi 136 de 2004. Depuis quelques semaines, en roulant, elle coupe et redémarre instantanément. Ca me coupe le régulateur et m'affiche le tableau de bord comme si je venais de démarré. Et depuis quelques jours, par tout le temps, perte de puissance dans les montées.. si tu as des indices je suis preneur.. merci d'avance
Salut. Merci 😊. Je pense a la pression gasoil : régulateur ou capteur pression. Le fait que ça coupe ça peut être aussi le bsm (récurrent sur les 2l hdi comme la mienne, elle calle souvent). A ta place je changerais le regulateur de pression (prends ridex a 30 balles)
Super vidéo j'ai aussi se sifflement. J'ai également changer l electrovanne du turbo qui était hs et depuis le turbo donne des accoup ou alors ne marche pas qu en pense tu ?
Salut. Si ça donne des à-coups c'est que le capteur ou l'électrovanne est HS pour moi. Aucun défaut au diag ? Après le sifflement, les HDI sont connus pr ça
@@lecliquetexpress7631 une folie changer j'avais pas rebrancher la sonde d admission de sural du coup une fois rebrancher toujours le défaut des accoup turbo même avec une neuve à mon avis je suis bon pour un passage de valise pour enlever le défaut
Oui mais il faut enlever filtre à air et boite à air complète, ensuite ça se fait bien par contre c'est une grosse galère pour la remettre car elle est fixée au refroidisseur (donc à gauche) par un collier spécial pour lequel il faut normalement une pince spéciale... avec une pince classique à bec plat ça se fait mais vous pouvez passer 10, 30, 60 min ça dépend à galérer à la remettre... à tel point qu'il vende une bague qui se serre en vissant pour remplacer cette daube...
faut enlever aussi filtre à gazoil, et accessoirement pour encore plus de place toute la partie plastique au dessus du moteur avec l'isolant et les essuie glace mais c'est pas obligatoire, c'est juste plus confortable surtout pour enlever la boite à air sans galérer 10 min à la faire passer...
Bonjour, la réponse est déjà là merci Michael. Le collier egr n'est pas à enlever. Il faut juste dévisser les 2 vis entre la vanne et le refroidisseur. Sinon ça se fait si vous êtes patient.
@@lecliquetexpress7631 oui je vois bien que sur cette vidéo c'est plus un collier mais sur mon 1.6 HDI 110 de 2006 c est bien un collier (c'est quasi exactement la mm chose que le FAP fixé sur l'échappement, ou le turbo sur le FAP mais avec un collier tout pourri impossible à remettre sans la clé ou beaucoup de patience)
C'est incroyable 😮 Je pensais que c'était devant le moteur, je parle de l'emplacement précis de la vanne Egr !!!!!!😮 J'ai le voyant orange système anti pollution défaillant qui s'allume par intermittence et il m'empoisonne l'existence !!!!!!!!!! 308 2 l HDi 136, année 2010 . Symptômes : perte de puissance, trou à l'accélération, parfois la voiture ne dépasse pas les 90 km/h !!!!!! ( Moteur 2l bva) . Et quand le voyant est éteint, c'est une autre voiture !!!!!! C'est le jour et la nuit !!!!!!!!!!!!!!!😮😮😮😮😮 ????!!!!
@@lecliquetexpress7631Bonjour, c'est quoi la pièce noir qui est fixée sur la grosse durite avec un capuchon gris et un petit tuyau noir (petite durite)???
Déjà fait 😜. En fait c'est la même chose. La baie de pare brise prend autant d'espace. N'hésite pas à liker quelques unes de mes vidéos et commenter si tu as le temps. A bientôt
@DP-tr7zv ah d'accord. Je l'ai déjà fait il me semblait pas. Par contre j'ai rentré ma gopro et je voyais dans la gopro avec un miroir 😂. C'est pas évident les PSA
C'est toujours un plaisir de voir tes vidéos bonne continuation
Merci beaucoup ☺️
Video bien reussi et un bon travail.felicitation.
Merci beaucoup 👍
Merci beaucoup pour la vidéo
Qui m'a permis le remplacement de la vanne egr qui n'est pas mentionné dans la revue technique que je possède
Encore merci
Avec plaisir 😊
merci, tu me sauves ! la petite vis 6 pans me saoulait
Impeccable. Et oui c'est un peu mal foutu niveau accessibilité. Surtout sur une 307 ou C4.
Merci pour ta vidéo, je ne savais pas que c'était si facile de la changer, j'étais tombé en panne avec ma jumpy sur autoroute et le garage m'avait facturer 600 € le remplacement !!!! , j'ai souvent un souci de message antipollution car je ne fais que de la ville et très peu d'autoroute, quelques années plus tard quand j'ai voulu faire de l'autoroute, je suis tombé à nouveau en panne de la vanne EGR !! Cette fois ci , j'ai acheter moi même la vanne environ 90 € et le garage était sympa, il me l'a changé à moitié prix. Comme je ne fait que de la ville la plus part du temps, j'ai bouché la vanne EGR, une fois bouché le message antipollution à disparu instantanément . Je dois rouler pour voir l'effet que ca fait sur l'autoroute.
Eh ben dis donc. Cette vanne c'est vraiment n'importe quoi. Dire que c'est fait pour la pollution. Les moteurs vieillissent vite avec.
bonsoir j ai une 407 2 l hdi 136ch elle démarre pas sauf lorsque je mai un peu essence dans l amission j ai change pmh et tout le reste j ai nettoyer vanne egr et je l ai remonter elle a fini par démarrer j ai répéter le geste une ou plusieurs foi pour être sur et mâtement elle démarre pas
Bonjour. Comme ça je ne peux pas vous dire mais la vanne egr n'empêche pas de démarrer.
@@lecliquetexpress7631 bonjour Jai fait faire un diac et se qui ressort est vanne egr et pédalier
Bonjour
Merci d'avance pour cette vidéo. Pouvez vous m'aider à trouver le turbo dans ce moteur là ?
Merci
Bonjour. Il est derrière, entre le moteur et le pre_catalyseur
Bonjour j'aurais aimé savoir ce que tu as dû démonter pour avoir l'accès à la vanne EGR je pense que la mienne est foutue la voiture fait des raté et cale merci d'avance
Bonjour. Et bien juste la vanne e' elle même. Fixée avec 2 vis derrière et une vis 6 pan creuse en dessous, ensuite 2 vis sur l'échangeur egr. J'en ai une à vendre au cas où. Monté démonté après essai.
@@lecliquetexpress7631 ok il y a pas besoin de démonter le bas du pare-brise tous les caches j'en ai acheté une tout à l'heure chez un vendeur de Courthézon mets merci quand même cordialement
@@cedricdubus558 no'non pas besoin mais tu travailles à l'aveugle. Si tu démontes tout ce sera moins compliqué bien entendu mais ça se fait sans démonter.
Bonjour et merci pour le tuto!
Une question, j'envisage de remplacer la mienne par une neuve de marque Hella. Est ce que ça pose problème, ou faut-il une Delphi impérativement ?
L'apprentissage n'est pas nécessaire ?
Merci d'avance
Bonjour. N'importe quelle marque compatible ferait l'affaire. Il y a une procédure d'apprentissage mais pour moi elle fait rien. Si vous avez une valise faites la quand même.
@@lecliquetexpress7631
Super, Merci!
@@cherifbouraoui2263 je vous en prie
Bonjour ma 406 il fume blanc au démarrage après une demi-heure ou une heure je roule avec
Bonjour. Ca peut être l'injection, la vanne egr qui rentre de l'eau par l'échangeur etc..
Bonsoir, j’ai un manque de puissance sur ma Peugeot 508 gt 2.2hdi et pas de voyant moteur. Comment puis-je la démonter pour la nettoyer
Merci
Bonjour. J'ai montré les vis qui la tiennent. C'est pas compliqué. Surtout sur une 508. Conseil : achetez les joints pour les remplacer.
Bonjour. Super vidéo 👍. J'ai une 407 2l hdi 126. C'est la 7 ch. J'ai un souci, mon turbo coupe en roulant quand je tire un peu dessus mais pas en 1er 2eme ou 3eme. C'est toujours en 4,5,et 6 en arrivant vers 90/100km/h, avant elle le faisait entre 130 et 150. Pas de voyant allumé. Je coupe le contact et redémarre pour retrouver le turbo. Ai changé toute les durites de dépression et d'admission turbo et vérifier le boîtier papillon mais le problème est toujours présent. On m'a dit que le cata devait être bouché... Aurais tu une idée du problème stp? Merci beaucoup d'avance.
Bonjour. Merci. Généralement quand le turbi coupe régulièrement et aux mêmes points, c'est pas un souci de turbo ou quelques chose qui est relié au turbo. C'est généralement un truc anti pollution comme effectivement le FAP ou l'egr.
@lecliquetexpress7631 merci beaucoup pour cette réponse 😊. Je vais démonter l'egr alors voir si c'est lui qui déconne avant de démonter le fap. Sinon je serai obligé de démonter ce fameux fap et les produits nettoyants fap sont assez cher, j'ai regardé sur des forums et ils disent qu'on peut utiliser du vinaigre blanc ou du nettoyant goudron, pensez vous que c'est suffisant efficace ou auriez vous un autre produit à me conseiller ? Encore merci d'avance et désolé de vous ennuyer avec mes problèmes.
Bonjour j ai la vanne egr a changer sur mon expert tepee de 2008 2.0 hdi 140 c est pareil ?
Ensuite il faut refaire un apprentissage ou rien du tout ? J ai vu qu on pouvais faire un reset bsi aussi pour l apprentissage
Merci d avance
Bonne soirée
Bonjour. Je viens de consulter la revue peugeot rien que pour vous répondre. Aucun apprentissage demandé. N'hésitez pas à liker mes vidéos et commenter afin d'encourager ma chaîne.
@@lecliquetexpress7631 merci de votre reponse
J ai changer ma vanne l ancienne etait bien défectueuse , j ai passer ma voiture avec mon diag suprimer le defaut mais le defaut revient toujour mais la voiture tourne nickel plus de perte puissance …
Salut
J’ai un souci de vanne egr
La voiture a 320000
Me conseille tu de la remplacer par une occasion ou neuf ?
Dans le cas de l’occasion, l’apprentissage est t’il obligatoire ?
Est ce que les systèmes de kit pour condamner fonctionne t’il selon toi ? Merci
Salut. Neuf c'est toujours mieux, l'occase c'est pour dépanner, mais vu les km une occase ferait l'affaire. J'ai une à vendre neuve (elle a fait 30 km) au cas où. Oui la condamner ça fonctionne, il faut juste à savoir que c'est interdit. Si tu la condamnes pas besoin de la remplacer.
@ je suis intéressé as tu une annonce ?
Bonsoir, ce tuto est-il valable poir une 3008 2l hdi 150 de 2010 svp?
Bonsoir. Oui c'est presque la même chose. C'est juste la forme des composants qui change un peu
@@lecliquetexpress7631 Merci beaucoup c'est top. Et auriez vous fait un tuto pour le turbo de ce même moteur SVP?
@@sebastienbumbaca6206 oui je l'ai fait. Mais je dois faire le montage de la vidéo. Si ça vous intéresse tant que ça je la passe en priorité. C'est une misère par contre 😉
@@lecliquetexpress7631Non non ce n'ai pas encore pressé pas de soucis 😅. Merci beaucoup pour votre travail vraiment bravo.
@@sebastienbumbaca6206 pas de souci . je me note de la publier après la prochaine
Ca va rendre service à pas mal de monde !
Oui au vu de son emplacement.
Bonjour on et obligé de vidanger le moteur en liquide de refroidissement
Bonjour. Non. Mais ca va couler un peu. Bon courage
Bonjour, sympa la vidéo 👏👍
J'ai une 307 hdi 136 de 2004. Depuis quelques semaines, en roulant, elle coupe et redémarre instantanément. Ca me coupe le régulateur et m'affiche le tableau de bord comme si je venais de démarré. Et depuis quelques jours, par tout le temps, perte de puissance dans les montées.. si tu as des indices je suis preneur.. merci d'avance
Salut. Merci 😊.
Je pense a la pression gasoil : régulateur ou capteur pression. Le fait que ça coupe ça peut être aussi le bsm (récurrent sur les 2l hdi comme la mienne, elle calle souvent). A ta place je changerais le regulateur de pression (prends ridex a 30 balles)
Super vidéo j'ai aussi se sifflement. J'ai également changer l electrovanne du turbo qui était hs et depuis le turbo donne des accoup ou alors ne marche pas qu en pense tu ?
Salut. Si ça donne des à-coups c'est que le capteur ou l'électrovanne est HS pour moi. Aucun défaut au diag ? Après le sifflement, les HDI sont connus pr ça
@@lecliquetexpress7631 salut oui en effet l electrovanne était morte
@@lecliquetexpress7631 une folie changer j'avais pas rebrancher la sonde d admission de sural du coup une fois rebrancher toujours le défaut des accoup turbo même avec une neuve à mon avis je suis bon pour un passage de valise pour enlever le défaut
@@Ronan764 je pense pas qu'effacer le défaut enlèvera les à-coups. Mais oui faut un coup de valise
@@lecliquetexpress7631 j'ai le défaut p2038 le turbo qui souffle aléatoirement quand il est pas en pleine charge
Bonjour j'aimerais savoir vous vous trouvez où s'il vous plaît merci
Bonjour, Drôme 26
@@lecliquetexpress7631 ah d'accord je pensais vous étiez dans il de France.
@@lespecialroi2070 non malheureusement
Bonjour, je suis pas loin de Valence, à l'occasion, je vous amènerai ma voiture si c'est possible biensur. Car vous connaissez bien ce moteur.
Monter la plaque pour la supprimer cest ps mieux au final?
Je n'ai pas d'avis la dessus 😅😅
Pour répondre, la, supprimer c'est bien pour le moteur. La réglementation l'interdit 😉
Est-ce que c'est possible de la démonter d'en haut sur une c4 grand picasso? L'accès est très limité.
Oui mais il faut enlever filtre à air et boite à air complète, ensuite ça se fait bien par contre c'est une grosse galère pour la remettre car elle est fixée au refroidisseur (donc à gauche) par un collier spécial pour lequel il faut normalement une pince spéciale... avec une pince classique à bec plat ça se fait mais vous pouvez passer 10, 30, 60 min ça dépend à galérer à la remettre... à tel point qu'il vende une bague qui se serre en vissant pour remplacer cette daube...
faut enlever aussi filtre à gazoil, et accessoirement pour encore plus de place toute la partie plastique au dessus du moteur avec l'isolant et les essuie glace mais c'est pas obligatoire, c'est juste plus confortable surtout pour enlever la boite à air sans galérer 10 min à la faire passer...
Bonjour, la réponse est déjà là merci Michael. Le collier egr n'est pas à enlever. Il faut juste dévisser les 2 vis entre la vanne et le refroidisseur. Sinon ça se fait si vous êtes patient.
@@lecliquetexpress7631 oui je vois bien que sur cette vidéo c'est plus un collier mais sur mon 1.6 HDI 110 de 2006 c est bien un collier (c'est quasi exactement la mm chose que le FAP fixé sur l'échappement, ou le turbo sur le FAP mais avec un collier tout pourri impossible à remettre sans la clé ou beaucoup de patience)
@@michaelsalomon78 ah oui d'accord je pensais que c'était un 2l hdi aussi
Tes dans quel secteur
Entre la Drôme et Lyon
Bonjour comment faire pour t'envoyer un message stp ?
Bonjour. Si vous avez des questions techniques vous pouvez les poser ici. Sinon il y a mon adresse mail en description
Je vais vous contacter par email
Bonjour sur 1 c4 picasso 2L 138 (meme moteur ) le moteur ne tiens pas le ralenti et bafouille pour finir pas caler et redemarre aussitot , des avis ?
Bonjour, généralement souci d'injection carburant ou capteur. Donc cela peut venir de plusieurs points. Il faut commence par passer la valise
Justement passer au diagbox et aucun défaut
@@CHRISTOPHERQUINT ca peut être le régulateur de pression ou le capteur de rampe par ex
Donc sans forcément faire ressortir de défaut ?
@@CHRISTOPHERQUINT tout à fait. Ca arrive que ça n'aille pas sans que le calculateur ne pige quelque chose. Ca peut être un injecteur aussi
C'est incroyable 😮 Je pensais que c'était devant le moteur, je parle de l'emplacement précis de la vanne Egr !!!!!!😮 J'ai le voyant orange système anti pollution défaillant qui s'allume par intermittence et il m'empoisonne l'existence !!!!!!!!!! 308 2 l HDi 136, année 2010 . Symptômes : perte de puissance, trou à l'accélération, parfois la voiture ne dépasse pas les 90 km/h !!!!!! ( Moteur 2l bva) . Et quand le voyant est éteint, c'est une autre voiture !!!!!! C'est le jour et la nuit !!!!!!!!!!!!!!!😮😮😮😮😮 ????!!!!
Ah merde. Oui 308 c'est aussi compliqué qu'une 307 sur ce moteur malheureusement. Courage. Vous avez passé la valise ?
@@lecliquetexpress7631Bonjour, c'est quoi la pièce noir qui est fixée sur la grosse durite avec un capuchon gris et un petit tuyau noir (petite durite)???
@@linolino-wm4ng bonjour. A quel niveau ?
Je ne te conseille pas de le faire sur une CC.Sur celle là tu as une place d enfer pour travailler
Déjà fait 😜. En fait c'est la même chose. La baie de pare brise prend autant d'espace. N'hésite pas à liker quelques unes de mes vidéos et commenter si tu as le temps. A bientôt
@lecliquetexpress7631 si j en parle c est que moi aussi et rien a voir avec une berline normale,d ailleurs pour prendre une photo c est as possible
@DP-tr7zv ah d'accord. Je l'ai déjà fait il me semblait pas. Par contre j'ai rentré ma gopro et je voyais dans la gopro avec un miroir 😂. C'est pas évident les PSA