Столкновение над Сан-Диего. 25 сентября 1978 года.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- 🛩Научись создавать нейросети: go.skillfactor...
🎁Скидка до 60% +предложение Черной пятницы по промокоду AIR60 до 30.11.2023
Авиационные футболки и толстовки: fly-shop.mypri...
Тренажёр, где самому можно посадить Цессну: we-fly.ru/
Ролики без рекламы на Boosty: boosty.to/air_...
Ваши ценные замечания:
1. TCAS на "Цессны" не ставится, но вот более простой TCAD или TIS вполне. Они используют ADS-B или слушают радарные отклики от других самолётов. В этом случае они бы помогли.
(спасибо @AlexBesogonov)
Канал на английском: / @aircrashinvestigate-2
По вопросам размещения рекламы: advertplanes@gmail.com
Телеграм: clck.ru/34ZL5Q
Яндекс-Дзен, все ролики здесь: clck.ru/dZ72o
Яндекс-Дзен, все прямые эфиры здесь: clck.ru/35vNGU
ВК: clck.ru/eKDiy
Реклама. ООО «СКИЛФЭКТОРИ» ИНН 9702009530 Erid: 2VtzqwzS9nG
#СанДиего #авиаинцидент #ИгорьЗырянов #катастрофа #авиакатастрофа #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #цессна #cessna
![[FULL EP.16] เซียนพาลุย "เผือก-ฟรอยด์" กรี๊ดลั่น จนปูหนี | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/FsqUvwS3b-Y/mqdefault.jpg)
Я бы на месте пилота цесны, когда узнал что сзади целый боинг на посадку заходит, срулил бы на хрен в сторону от греха подальше.
Самая большая ошибка, которая часто приводит к трагическим последствиям, когда кто-то подумал и решил, не проверив правильно ли он решил...
Это же надо так попасть- чистое небо, и два самолёта "нашли друг друга"...
Один не сообщил, второй не видел...
Полагаю, что диспетчеру всё же стоило предупредить пилотов, когда он увидел предупреждение, хотя бы по принципу: лучше перебдеть, чем недобдеть. Это могло бы спасти столько жизней...
Спасибо за интересную реконструкцию.
У кого-то из прохожих на земле был фотоаппарат, он даже успел сделать несколько кадров падающего боинга, эти фото легко найти в Сети.
" у семи нянек,дитя без глаза", я про диспетчеров, одним управляет " подход", другим " посадка", а самолёты в одно время,в одном месте.
Ужас, при слове "мама я люблю тебя", слезы из глаз, какая халатность диспетчеров, по мне лучше перебдеть и предупредить, когда я летела в Хургаду(Египет), на преземление несколько эшелопов было занято, как нас садились для меня фантастика, это ассы как диспетчеров, так и командиры лётного судна, не зависимо какого...я летала в то время много как на самолётах, так и вертолетами по службе на работе, но такой движухе в небе не видела... Пожелаю всем всем мягких вылетов и посадок❤❤❤
Любая, я еще раз повторяю, ЛЮБАЯ, критическая тревога требует самого максимального внимания! Я, как инженер мониторинга больших систем ПО, говорю: cначала досконально разберись, почему у тебя что-то алертит, а потом, если оно было ложным - правь систему и уведомления.
Очень классный разбор. Столкновения всегда очень эпичны. Очень хотелось бы увидеть разбор про случай через 8 месяцев после этой катастрофы, который упомянули в видео. Спасибо за ваш труд.
Задали курс на 70, но мы полетим на 90. Чертовы супер мега гении!
Два опытнейших пилота с новейшими приборами снова совершили невероятное столкновение!
Помню записи с черных ящиков и ту фотографию падающего лайнера... Жуть.
Пилоты старались отвести самолет от жилых домов
"Brace yourself... Ma, I love ya" - последние слова...
Эххх, опять разгильдяйсвто унесло жизни.
Каналу спасибо за материал, лучшие в своём деле!
ИДЕАЛЬНАЯ ПОГОДА!
Неидеальный диспетчер
Неидеальные пилоты
Неидеальные инновации
Очень классно что в конце комментарий специалиста. Видео и так были качественными. Стали еще лучше!
Просто жесть. Я считаю вина 100% на диспетчере. Как можно было увидев схождение двух точек просто не уточнить точно ли видят цессну, дело 2 секунд нажать на кнопку и спросить, а второй момент как можно было не убрать в сторону легкую цессну когда позади огромный и не поворотливый лайнер. На крайняк хотя-бы запретить в данный момент менять высоту, что-бы ее движения были предсказуемы.
Пилоты Боинга запросили самостоятельную посадку. А прижать лицо к стеклу для поиска маленького хулигана поленились. И отвечают за жизнь пассажиров пилоты.
Блин, я не знаю, может я не прав, ибо я не пилот самолёта. Но черт возьми, как у малой авиации может быть столько же прав сколько и у большой? Да ещё и пилотов Боинга виновными назначили. Изначально же сесна нарушила установки. Такой маленький самолётик может и в поле приземлиться без особых повреждений... А здесь получается из-за того что двое идиотов на своем "велосипеде" шарашились туда-сюда погибло столько людей.
Я не представляю, как можно на месте диспетчера не следить за огромным самолётом, тем более в период посадки. Хоть небо и было чистое, но облака всё-таки были. Я не думаю, что так легко следить за другим маленьким самолётом , который можно легко потерять из виду. Зря, конечно, лётчики Боинга согласились на визуальный заход. Как жалко , что погибло столько людей ! Ведь все же шло хорошо 😮До последнего не хотелось верить, что они столкнутся. ..
Принцип избыточности - прекрасный принцип ✨
Следующее видео можно снять о столкновении Boeing 737-800 (рейс GOL 1907) и Embraer Legacy 600 (частный рейс, борт N600XL) над Бразилией 29 сентября 2006 года - из-за ошибки диспетчера и экипажа Embraer Legacy 600 произошло столкновение, в результате которого Boeing 737-800 разбился, погибли все 154 человека на борту (148 пассажиров и 6 членов экипажа), а Embraer Legacy 600 произвел аварийную посадку и все 7 человек (5 пассажиров и 2 члена экипажа) выжили.
Кстати хорошая идея. Вроде я это уже Игорю кидал, но продублировал ещё раз.
4:15 - А разве после выхода на указанный диспетчером курс, пилот не обязан доложить исполнение указания?
И соответственно диспетчер не получивши доклад не обязан запросить борт о докладе?
Из-за того что какая-то козявка тренировалась, нарушила курс- погиб целый красивый боинг вместе со всеми пассажирами..
Тренировки были есть и будут, от них не уйти. Проблема в халатности и недостаточных правилах в то время
Ужасная трагедия. Эта катастрофа как-то всегда особенно во мне отзывается. Не знаю даже, почему.
Заметка: TCAS на "Цессны" не ставится, но вот более простой TCAD или TIS вполне. Они используют ADS-B или слушают радарные отклики от других самолётов. В этом случае они бы помогли.
Я до последнего надеялась что Боинг сядет хоть как то, а он прямом сильно повредился😢
Увы, но не всегда бывают чудеса, подобные столкновению Боинг-707 и Локхид-1049 над Кармелом в 1965...Тогда Боинг успешно приземлился в а/п им.Джона Кеннеди, а Локхид аварийно сел на поле, а затем пропахав ещё и лес, унёс 4 жизни(2 пассажира при столкновении с деревьями + 1 пассажир и КВС из-за отравления продуктами горения)
Спасибо вам за ваши видео! Недавно случайно наткнулась на ваш канал и не могу остановится смотреть видео😅 Оооочень круто снято, шикарно объяснены все моменты и это супер интересно! Спасибо за такие шедевры!
Спасибо команде за проделанную работу! ❤
автор молодец, лучшие разборы. По твоим разборам я пытаюсь симулировать эти катастрофы. Спасибо тебе!
Игорь спасибо за все ваши труды. Помните то ли в Амстердаме или в Лиссабоне, самолёт врезелся в жилой дом. Я помню давно ещё смотрел по телику про него. Сделайте про тот случай видео рады будем
Вроде где-то был этот случай у него на канале
Это было в 1992, в Амстердаме, да.
Об этом подробно рассказано в док.сериале “Расследование Авиакатастроф” сезон 15, серия 3
(2016 год)
Грузовой B747 (рейс 1862, авиакомпании El Al)
Смысл переснимать?
@@St0nehead999 так о столкновении нал Сан-Диего тоже есть серия в расследовании авиакатастроф, что теперь, автору канала вообще не снимать видео?) В расследовании авиакатастроф длинные документалки о процессе расследования, здесь же совершенно другой формат. Я согласна с просьбой в комментарии, отличная идея для одного из роликов.
Слушаю переговоры авиа, благо рядом аэропорт и самолёты. Часто по английски
Спасибо за новое видео, в разборе авиакатастроф вы лучшие на ютубе)))
Качественный контент. Спасибо за труды.
Совершенно не понятно, как на аэродроме с самым совершенным оборудованием Cessna могла лететь с неправильным курсом и ни один диспетчер ей не сказал ни слова по этому поводу, или оборудование не такое уж и современное… Сейчас в контролируемом воздушном пространстве стоит немного отклониться по курсу или высоте и тебе тут же от диспа прилетает уже…
Это произошло потому, что на цесне был ооопытнейший пилот инструктор.😂😂
Молодцы стараются ребята делают как можно интереснее и понятнее спасибо 🙏
Спасибо за потраченное время.Очень интересно,и познавательно!!!
Жуть какая.... Казалось бы, должны были разойтись. И каждый что-то упустил из виду...
совокупность каждого раздолбайства привело к этому
8:19 - просто до слёз 😢🙏
О….ть..а кажется в небе столько места,и тут маленькая Cessna ..
потому что летают по чётким эшелонам и направлениям. а их не так много, на самом деле. но позволить летать от балды тоже нельзя, разумеется.
@@Knee-boots-FMна море столкновения часто происходят по тем же причинам, когда экипажи отклоняются от установленных маршрутов и "выходят на встречку". Трассы в регионах интенсивного судоходства типа северной Атлантики установлены ещё в XIX веке, но всегда найдётся "Ла Бургонь", пытающаяся срезать дорогу в тумане и полным ходом...
Небо большое, но не бесконечное, хотя кажется, что места много, а самолетов мало, но все-равно такие катастрофы случаются. Это как сорвать Джек-пот в лотерее со знаком минус.
Как всегда - лучшие !!!🧡🌺
Крупнейшей по числу жертв катастрофой Boeing 727 стало крушение самолёта авиакомпании Mexicana в Мексике 31 марта 1986 года. В нарушение инструкций одна из шин была накачана воздухом, а не азотом, и после перегрева при взлёте взорвалась. На борту самолёта находились 167 человек, все они погибли.
Четко и как всегда шикарная подача
В ролике добавили видео с Ташкентского Центра АС УВД😄 неожиданно
Ого, а такие правила по полной отдаче ответственности пилотам, после согласования визуального захода на посадку, все еще действуют?
да на то он и визуальный заход.
Какой кошмар! Спасибо за разбор этого трагического полета
Ваша команда самая лучшая ! ❤❤❤ Спасибо за труд 🎉🎉🎉
Игорь и команда, спасибо за вашу работу! Жду каждое видео с нетерпением и смотрю на одном дыхании.
Ребята Вы молодцы!!!!!! Однозначно 👍👍👍👍👍👍👍👍
Я поражён тупостью обоих экипажей!!😂😂 В начале видео было сказано самое главное, что на обоих бортах были оооочень оооооопытные лётчики. Вы посмотрите другие катастрофы, везде опытные экипажи на ровном месте гробят людей. А на земле в кдп работают тоже не менее опытные специалисты диспетчеры, помогающие опытным экипажам воткнуть самолёт в землю.😂😂😂 И везде одно и тоже - и те и другие недосмотрели, недопоняли, недокрутили, недопроверили, и так далее. По большому счёту наплевали на свои прямые обязанности от огромной опытности, и в результате куча трупов.
Очень интересно! Спасибо Вам за детальный разбор
У вас очень хороший канал, интересно смотреть. Каждый ролик как будто фильм смотришь, озвучка, музыкальное оформление на высшем уровне. Успехов!)
А нах было даже допускать потенциальную опасность сближения?
Цесна не заходила на посадку, ей вообще было не принципиально куда лететь, поэтому можно было смело дать ей приказ повернуть на 90 градусов и пропустить боинг.
Ура! Новый ролик!👍🏼👍🏼👍🏼
Спасибо за видео!
Только что посмотрела видео о рейсе S7 5220 из Магадана, когда была ненадежная скорость из-за обледенения датчиков и самолет был на грани сваливания.
Слушаю диспетчера Руслана и понимаю, он тоже всерьез не воспринимает такого рода предупреждения об конфликте воздушного трафика. Страшно. Уж сколько было авиакатастроф, когда пилоты халатно относились к предупреждениям самолета. Тут тоже самое, только с диспетчером. Считать себя умнее автоматизированных систем - однажды это может стать фатальной ошибкой.
Зачем вообще разрешать любителям летать в аэропорты для коммерческих перевозок?
Какой ужас. Последние слова пилота, аж марашки по телу
По моему эта история взята за основу в эпизоде Во все тяжкие где обломки падают на жилые кварталы
Я конечно не диспетчер авиакомпании, но если у меня что то идёт не так я ухожу на бекап, что бы начать сначала, будь я диспетчером, при срабатывании сигналки, я бы запросил у Боинга "у вас сближение, цесну видите все в порядке?" Они бы сказали что визуального контакта нет, я бы тут же все прекратил.
Добрый день/вечер/утро Игорь! Мне очень нравятся ваши качественные видео. Они качественно смантированы, и очень информативны. Не могли бы вы сделать видео с авиакатастрофой под моим городом Сыктывкар? Мне было бы интересно посмотреть на развитие событий.
86 год, отчёта нет, есть 30 строчек на airdisaster. И как тут что показывать? Причём эти строчки совпадают с википедией, опять начнут ныть на тему "всё взяли с википедии отписка азаза".
На ровном месте...
Даже Влад Савельев в реконструкции снялся))
ЖК приборы и планшеты для 1978 года это сильно
Да, не слабо. В титрах всё указано.
Boeing 727 - американский аналог Ту-154. Производился с 1963 по 1984 гг, произведено 1832 экземпляра - до конца 1980-х Boeing 727 был самым массовым пассажирским самолетом в мире, после чего рекорд был побит Boeing 737.
Отличительная особенность Boeing 727 - наличие хвостового откидного трапа.
Не забываем про лопатку Купера!
Ну и вообще, 727 скорее аналог Трайдента. А Туполев посмотрел на всё это и запилил полтинник.
Верните урбеч😂
Отличная работа❤
Качество взлетело вверх! Старайтесь делать реконструкции ещё более качественно.
У меня нет слов! Как так, разрешил визуальную посадку, можно сказать, бросил столько людей на произвол судьбы?? На сигнал тревоги не среагировал, как сядут так и сядут.... Только диспетчер и виноват в гибели людей 😢😢😢
Ну конечно! Пилоты Боинга сами захотели визуальной посадки, тем самым ответственность взяли на себя. Диспетчер не предполагал, что в кабине Боинга сидят два опытных мудака. А вот, как оказывается, мудаки встречаются не только за рулём автомобиля, но и за штурвалом самолёта.
Да тут проблема не в том что разрешили визуальную посадку. Оборудование имеет допустимые погрешности поэтому безопаснее когда пилоты видят друг друга в воздухе.
Вина диспетчеров безусловно есть, они должны были выдерживать безопасную дистанцию между бортами, они могли попросить цессну задержаться на более низкой высоте если хотели что бы самолёт сел или обеспечить продольное безопасное расстояние.
Но увы, авиа происшествия состоят из сочетания мелких и грубых ошибок.
Пилоты конечно тоже виноваты, я бы на месте цессны охренел что сзади большой самолёт и попытался бы уйти от них как можно быстрее. Когда в летном училище слышали что борт над нами или подходит сзади выше мы переставали набирать высоту и даже немного шли ниже ибо не видим их и не знаем что там происходит. Я знаю что нужно выдерживать заданную высоту ибо под нами тоже кто то мог быть, поэтому мы шли чють ниже только если в радио эфире не звучал борт который рядом с нами и визуально мы его не наблюдали
Лучше перебдеть, чем недобдеть. Принцип избыточности это правильно.
Какой же ужас... так тяжело слушать переговоры в кабине перед самой катастрофой...
Волосы дыбом...Спасибо за обзор!
Здравствуйте! Хотелось бы увидеть на вашем канале реконструкции аварии А340-500 Emirates в Мельбурне 20 марта 2009,катастрофы CRJ-200 в Баотоу 21 ноября 2004,аварии А321neo над Магаданом 2 декабря 2021. Заранее вас благодарю!
Спасибо, крутой разбор аж муражки по коже!!!
Все бы хорошо, вот только в 1978 году не было "стеклянных" кабин. Были "будильники" - аналоговые приборы.
Да, и это вы можете прочитать в титрах, если досмотрите до конца.
@@aircrashinvestigate а я говорил, что нужно в начале написать, а то задолбают. Но кто ж меня слушает.
Кашмар какой. я летаю на Цессне и всегда избегаю диспетчерские аэродромы. ну их...
Какой бред... Вина полностью на Цессне из-за несогласованного изменения курса
Все же диспетчеру надо было дать либо Цезне, либо Боингу зайти на второй круг
цессне, разумеется. но диспетчеров-то два и между ними нет связи.
впрочем, даже если бы боинг обогнал цессну, он бы её сшиб спутным следом. он же снижался, а она подымалась.
@@Knee-boots-FM Грустное стечение множественных обстоятельств
Вечный человеческий фактор
Господи, как же это страшно смотреть...
жесть как она есть...
Да ладно??? Тот выпуск с бойнгом и цесной!!
Жаль пилотов Цесны, надо было пилотам боинга сразу высоту набирать, как только потеряли еë из поля зрения
Вот тут полностью согласна. Тут, как на дороге: не уверен - не обгоняй, в данном случае - набирай высоту с разрешения "вышки", конечно же . А, вообще, диспетчерам, конечно, не надо было продолжать снижать "Боинг", идти на заход, надо было уводить на второй круг.
Сессна юркая, хз где она может быть, это не вариант. Я считаю вина 100% на диспетчере, что не развел их и видя схождение точек не уточнил видят ли они самолет.
В те времена вот так относились к безопасности.
Красивый обзор катастрофы. Музыка нагнетает.
Спасибо. Очень полезный ролик для обучения молодых пилотов и диспетчеров при первоначальной подготовке.
Как это - видели, потом перестали видеть? Отдалиться она не могла, значит, ушла за рамку иллюминатора. Не уследили, в какую сторону ушла?
Очень легко потерять из виду маленький самолёт. Экипаж Боинга занимался предпосадочной подготовкой и, тем более, летел сзади и выше, а при небольшом расстоянии до Цессны в этом случае её не увидеть.
Чем больше начальников тем больше аварий.
РАССКАЖИТЕ О ГИБЕЛИ САМАНТЫ СМИТ !
Сейчас вы снимаете на Microsoft flight sim?
а как на тренажере делаете полные самолеты, города, и т д? понимаю программой восстанавливать события, а в тренажере как?
На коммерческих тренажерах как правило используются обычные авиасимы типа X-Plane или Prepar3D. Соответственно все сценарии, которые есть для авиасимов, можно использовать на тренажерах. Про лицензионную чистоту вопрос отдельный, хаха.
Помню, помню эту катастрофу. Я кстати единственный выживший в ней. Славное было приключение
Всё конечно как всегда на высоте, но... Ребята не очень эмоционально озвучили падение самолёта. Лишь бы, ли бы... Помню ваши ролики, как озвучивали вы их круто. Я даже не понимала, озвучка это или настоящие голоса пилотов. Как это было реально,эмоционально, страшно. Я даже плакала. Думала это всё по настоящему.😮
А можно крушение в нижнеангарске когда пилоты собственной жизнью спасли целый экипаж к сами погибли. Спасибо за ранее.
Это которое крушение в Нижнеангарске? Ан-24 что-ли? Когда пилоты стремительными камикадзе ринулись на полосу в непосадочном положении и потом долго по ней скакали пока не прискакали в дом? Главный виновник этого торжества так героически всех спасал от того, что сам натворил, что аж умер. И своего бортинженера с собой прихватил, хотя тот был не виноват.
Кстати видео есть на канале, есличо.
а по мне, так виноваты оба экипажа, и + раздолбай диспетчер.
На таком же самолётике Сессна, Матиас Руст сел на лысину горбачу!
11км высоты, по горизонтали - бесконечность - и все равно с уметь поцеловаться , самый безопасный транспорт 😆
А может надо реагировать всегда?
Приборы, конечно...
Да уж, заход на посадку отработан...
хороший разбор, с одним только не согласен. в конце вы сказали что систему tcas не ставят на маленькие самолеты типа цессны, тогда как она устанавливается, и очень часто. сам летал на цессне, tcas присутствовал
Возможно на этих самолётах она устанавливается по желанию