Александр, подскажите пжл, если установить тюнингованый рычаг не полукруглый, а прямой (который ниже), возможно отрегулировать домик? «Поставить колеса ровно»
Подскажите, ездили на юга с женой и дочкой, соответствено правая сторона примерно 185 кг, левая 85кг. Автомобиль при такой посадке пассажиров был завален направую сторону, при движении приходилось постоянно подруливать, так как тянуло враво, в результате подсожрало у правого колеса внешнюю сторону покрышки. Могло ли это произойти из-за того, что задние пружины просели?
@@user-kt8cz3gf7l на альмере пружины сзади знаю слабые. Сам по себе автомобиль мягкий. Если при загрузке углы сильно убегают, вместе с клиренсом. То требуется диагностика и замена пружин, а возможно и со стойками вместе. Почитайте на форумах, наверняка этот нюанс альмеры уже кто-то вылечил. Зачастую.ставят пружины от другого авто и все становится отлично.
@@sania_sxod_razval Спасибо за ответ, когда с женой едем еще все более менее, а вот как дочка садится на заднее сиденье справа, все туши свет, машину тянет вправо, пружины задние поменял, один хрен они вдвоем продавливают именно заднюю правую пружину. Спасибо еще раз за ответ, буду дальше искать.
Допуски это не точное значение при котором будет жор резины. Я имею ввиду допуск не означает что при 1’30 регину не жрет а при 1’32 жрет. Тут играет роль и жесткость подвески и высота профиля шин. Например если поставите 16R колеса, то до 2 градусов примерно будет нормально. А если 18 й радиус, то может быть уже и при 1.40 жер плавный. Слишком много переменны чтоб дать точный ответ на ваш вопрос.
А что вообще означает "смещение моста" сзади на многорычажке, если идеально ровные развал/схождение? На что этот параметр влияет? На акценте у себя заметил при регулировке на таком станке -0,13 минут сзади. Рулеткой колесную базу мерял от передних до задних - разницы нет.
Мой один клиент на фокусе поднял стойку где она крепится одним болтом, он не до конца вставил, и, получилось, что клиренс стал больше. Соответственно развал ушел в сторону плюса. Минут 30, точно не помню. Да и про безопасность такого метода не могу ничего сказать
@@sania_sxod_razval например еду по как кажется ровной дороге, только асфальт положили, колеи нет, отпускаю руль и машина сама уходит вправо. Ещё на скорости свыше 100 км в час руль вибрирует. Неделю назад мне меняли двигатель со снятием подрамника... Но сход развал передней оси сказали сделали, но с поправкой, что рулевые наконечники закисли и их надо поменять. Я хотел бы к Вам заехать для регулировки.
Я немогу понять почему все развалы наклонены влево да и поперечные шкворневые углы имеют левый наклон? Если машина не имеет левого крена значит с подъёмником не всё впорядке. Включённые углы показывают что передние цапфы и амортизаторы не деформированы.
С подъемником все отлично. У нас есть нивелир и я его переодически отстреливаю. Последний раз корректировал добился перепада в 1 мм. Просто так совпадает. Остальные тачки норм. Я же не все снимаю. Смысл снимать авто где все идеально и говорить вон какой я охрененный сходразвальщик, делаю все прям супер пупер. К вам как будто кривые автомобили не заезжают. Мазда Московская, 2008г.в. Видно подкрашивалась местами. А уж если авто после стапеля, ни одной ровной не видел, все недотянуты. Попадется таксистский логан если или торгового представителя, обязательно сниму. Там развал один в плюс будет другой в минус. Не понимаю вас конечно, какие развалы влево наклонены. Все наклонено симметрично, просто одно больше, а другое меньше. Вы может на графику смотрите в программе? Смотрите на цифры. Даже в этом авто правый поперечный шкворень больше левого. Это видно в первичных замерах. А чтоб узнать точно что погнуто, надо каким то образом промерить все в миллиметрах. Это может как кулак быть, так например и стойка где поршень в нее входит. Контрольный замер я не снимаю на видео. Стараюсь сделать быстрей авто, чтоб клиент не ждал. Да даже если и окажется гнутый кулак, авто рулится отлично, резину не точит. Смысл грузить клиента на лишнее бабло я не вижу никакого. Человек и так вложился в ремонт и тут на тебе. Езжай купи еще на 15к чтоб все лишь бы идеально было. У меня другой подход, если трат со стороны клиента лишних можно избежать, значит их не будет. А если уж надо, значит надо.
Вы с какого города? У нас просто если авто подмосковное например смотриш перед покупкой, больше шансов найти неубитый. По столице сложилось у меня впечатление что там 95 проц битых авто. Очень много замученных авто. Только вчера делал фокус. Готовят на продажу, лезу спидометр списать, а там минут 130000 смотано. Я до этого делал ее и был прошлый пробег. Заезжают авто с пробегом 80000. А начинаешь смотреть, а там 300000 скручено. За такие пробеги любая деталь устанет и изменит свою геометрию.
Кстатит эти полтора градуса и глазом видно, что колесо завалено )))). Николай, вы сделали вывод по 2 авто. Я тут на праздниках ехал на такси. Там на спидометре 860000 пробег был, вот там чувствую развалы точно уехали.
@@sania_sxod_razval я на красивый рисунок не смотрю, мне интересны только цифры. А цифры показывают то что асиметрия развалов преднего и заднего около 30' и одинаково направлена влево. Такая-же ситуация и с поперечным наклоном. Это может быть из-за одинакового смещения подрамников в право (что маловероятно) или из-за проседания левой стороны автомобиля. Если это из-за проседания левой стороны то зазоры между арками и ободами слева будут на 10мм меньше чем справа. А если это из-за смещения подрамников то крен кузова будет в право примерно на 7мм. А если при таких показателях крен кузова нулевой то ищи косяк в подъёмнике или самом стенде. А что на счёт гнутого кулака или амор-ра то паказания включёного угла говорят о том что они семетричны а значит правый кулак и амор-р не гнутые! Сделай простейший тест своего стенда: после обычного измерения загони эту же машину задом и ещё раз измерь. Ну а потом сравни показания.
Обратите внимание, на мазде используются задние "гнутые" под пружинные рычаги, в видео - прямой от фокуса.
Красавчик. Всё сразу понятно. Проще некуда.
Александр, подскажите пжл, если установить тюнингованый рычаг не полукруглый, а прямой (который ниже), возможно отрегулировать домик? «Поставить колеса ровно»
Нужно ли после замены передних пружин на мазде 3 бк делать развал-с хождение, ❓
Обязательно проверить надо
Подскажите, ездили на юга с женой и дочкой, соответствено правая сторона примерно 185 кг, левая 85кг. Автомобиль при такой посадке пассажиров был завален направую сторону, при движении приходилось постоянно подруливать, так как тянуло враво, в результате подсожрало у правого колеса внешнюю сторону покрышки. Могло ли это произойти из-за того, что задние пружины просели?
Здравствуйте, какой автомобиль?
@@sania_sxod_razval Здравствуйте, автомобиль ниссан альмера классик.
@@user-kt8cz3gf7l на альмере пружины сзади знаю слабые. Сам по себе автомобиль мягкий. Если при загрузке углы сильно убегают, вместе с клиренсом. То требуется диагностика и замена пружин, а возможно и со стойками вместе. Почитайте на форумах, наверняка этот нюанс альмеры уже кто-то вылечил. Зачастую.ставят пружины от другого авто и все становится отлично.
@@sania_sxod_razval Спасибо за ответ, когда с женой едем еще все более менее, а вот как дочка садится на заднее сиденье справа, все туши свет, машину тянет вправо, пружины задние поменял, один хрен они вдвоем продавливают именно заднюю правую пружину. Спасибо еще раз за ответ, буду дальше искать.
Илья пора всей семьей садится на диету 🤦♂️🤣🤣🤣
Вообще какие допустимые отклонения в развале задних колес у этого автомобиля?
Допуски это не точное значение при котором будет жор резины. Я имею ввиду допуск не означает что при 1’30 регину не жрет а при 1’32 жрет. Тут играет роль и жесткость подвески и высота профиля шин. Например если поставите 16R колеса, то до 2 градусов примерно будет нормально. А если 18 й радиус, то может быть уже и при 1.40 жер плавный. Слишком много переменны чтоб дать точный ответ на ваш вопрос.
Подрамником я так понимаю уже перед некуда было двигать
Кастер тут тоже выставляется смещением подрамника. Правый развал можно было поставить))) Видимо не особо хотели)))
А что вообще означает "смещение моста" сзади на многорычажке, если идеально ровные развал/схождение? На что этот параметр влияет? На акценте у себя заметил при регулировке на таком станке -0,13 минут сзади. Рулеткой колесную базу мерял от передних до задних - разницы нет.
Ничего не понял
Мой один клиент на фокусе поднял стойку где она крепится одним болтом, он не до конца вставил, и, получилось, что клиренс стал больше. Соответственно развал ушел в сторону плюса. Минут 30, точно не помню. Да и про безопасность такого метода не могу ничего сказать
Главное чтоб стойку на кочке не вырвало из кулака
Как с тобой можно связаться?
Здравствуйте, в разделе «о канале» есть адрес электронной почты. По всем вопросам можно написать туда или либо тут в коментариях.
Как можно с Вами связаться? Mazda 6 gg 2007 года, руль уводит вправо.
Опишите подробнее, как понять уводит?
@@sania_sxod_razval например еду по как кажется ровной дороге, только асфальт положили, колеи нет, отпускаю руль и машина сама уходит вправо. Ещё на скорости свыше 100 км в час руль вибрирует. Неделю назад мне меняли двигатель со снятием подрамника... Но сход развал передней оси сказали сделали, но с поправкой, что рулевые наконечники закисли и их надо поменять. Я хотел бы к Вам заехать для регулировки.
@@user-on9qr2vp2m вы с какого города?
@@sania_sxod_razval Москва
Я немогу понять почему все развалы наклонены влево да и поперечные шкворневые углы имеют левый наклон? Если машина не имеет левого крена значит с подъёмником не всё впорядке. Включённые углы показывают что передние цапфы и амортизаторы не деформированы.
С подъемником все отлично. У нас есть нивелир и я его переодически отстреливаю. Последний раз корректировал добился перепада в 1 мм. Просто так совпадает. Остальные тачки норм. Я же не все снимаю. Смысл снимать авто где все идеально и говорить вон какой я охрененный сходразвальщик, делаю все прям супер пупер. К вам как будто кривые автомобили не заезжают. Мазда Московская, 2008г.в. Видно подкрашивалась местами. А уж если авто после стапеля, ни одной ровной не видел, все недотянуты. Попадется таксистский логан если или торгового представителя, обязательно сниму. Там развал один в плюс будет другой в минус. Не понимаю вас конечно, какие развалы влево наклонены. Все наклонено симметрично, просто одно больше, а другое меньше. Вы может на графику смотрите в программе? Смотрите на цифры. Даже в этом авто правый поперечный шкворень больше левого. Это видно в первичных замерах. А чтоб узнать точно что погнуто, надо каким то образом промерить все в миллиметрах. Это может как кулак быть, так например и стойка где поршень в нее входит. Контрольный замер я не снимаю на видео. Стараюсь сделать быстрей авто, чтоб клиент не ждал. Да даже если и окажется гнутый кулак, авто рулится отлично, резину не точит. Смысл грузить клиента на лишнее бабло я не вижу никакого. Человек и так вложился в ремонт и тут на тебе. Езжай купи еще на 15к чтоб все лишь бы идеально было. У меня другой подход, если трат со стороны клиента лишних можно избежать, значит их не будет. А если уж надо, значит надо.
Вы с какого города? У нас просто если авто подмосковное например смотриш перед покупкой, больше шансов найти неубитый. По столице сложилось у меня впечатление что там 95 проц битых авто. Очень много замученных авто. Только вчера делал фокус. Готовят на продажу, лезу спидометр списать, а там минут 130000 смотано. Я до этого делал ее и был прошлый пробег. Заезжают авто с пробегом 80000. А начинаешь смотреть, а там 300000 скручено. За такие пробеги любая деталь устанет и изменит свою геометрию.
Кстатит эти полтора градуса и глазом видно, что колесо завалено )))). Николай, вы сделали вывод по 2 авто. Я тут на праздниках ехал на такси. Там на спидометре 860000 пробег был, вот там чувствую развалы точно уехали.
@@sania_sxod_razval я на красивый рисунок не смотрю, мне интересны только цифры. А цифры показывают то что асиметрия развалов преднего и заднего около 30' и одинаково направлена влево. Такая-же ситуация и с поперечным наклоном. Это может быть из-за одинакового смещения подрамников в право (что маловероятно) или из-за проседания левой стороны автомобиля. Если это из-за проседания левой стороны то зазоры между арками и ободами слева будут на 10мм меньше чем справа. А если это из-за смещения подрамников то крен кузова будет в право примерно на 7мм. А если при таких показателях крен кузова нулевой то ищи косяк в подъёмнике или самом стенде. А что на счёт гнутого кулака или амор-ра то паказания включёного угла говорят о том что они семетричны а значит правый кулак и амор-р не гнутые! Сделай простейший тест своего стенда: после обычного измерения загони эту же машину задом и ещё раз измерь. Ну а потом сравни показания.
@@user-mv8sy4kj9e вы клоните к тому что все машины у меня развалы налево завалены?